【本格】フラットバーロード総合スレ part7

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/20(月) 07:47:12.70

前スレ
【本格】フラットバーロード総合スレ part6
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1520932956/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/20(月) 07:48:41.33

↑前スレ埋めてから使ってね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/20(月) 07:49:08.85

■フラットバーロードとクロスバイクの違い
http://dl6.getuploader.com/g/denassi/87/difference.jpg
http://www.cso.co.jp/chishiki/flat001.html
大雑把にはフラットバーロードは「ロードバイクのハンドルだけフラットバーに変えた物」で本体はロードバイクと殆ど同じ
　●フラットバーロード………キャリパーブレーキに、130mmエンド幅でロード系ホイール、ロードコンポ
　◆クロスバイク……Vブレーキやディスクブレーキに、135mmエンド幅でMTB系ホイール、MTBコンポ
しかしこの区分に当て嵌まらないボーダー上の車種が増えたので、以下の大まかなポイントで区別するがその境界は曖昧である
（同じ車種でも人によってフラットバーロードかクロスバイクか判別が分かれる場合もあるので、あくまで目安として参考に）

【1】エンド幅の違い
　・フラットバーロードは130mmエンド幅
　・クロスバイクは135mmエンド幅が多い ※例外あり
【2】コンポの違い
　・フラットバーロードはロードコンポ（Claris、SORA、Tiagra、105…など）
　・クロスバイクはMTBコンポ（Tourney、Altus、Acera、Alivio、Deore…など）が多い ※例外あり
【3】ブレーキの違い
　・フラットバーロードはサイドプル式キャリパーブレーキ
　・クロスバイクはVブレーキまたはディスクブレーキが多い ※例外あり
【4】ジオメトリの違い
　・フラットバーロードはリアセンターが短い（405mm～425mm位）＆ホイールベースが短い ※例外あり
　・クロスバイクはリアセンターが長い（425mm～460mm位）＆ホイールベースが長い
　・フラットバーロードは前傾姿勢強めが多く、クロスバイクはアップライト姿勢強めが多い ※例外あり
【5】装着可能タイヤ幅の違い
　・フラットバーロードはショートアーチ（23C～25C）かロングアーチ（～28C）ブレーキで太いタイヤが付かない ※例外あり
　・クロスバイクはVブレーキかディスクブレーキで32C～40C以上の太いタイヤを装着可能 ※例外あり
【6】装着可能フェンダー・リアキャリアの違い
　・フラットバーロードはショートアーチブレーキだとタイヤと本体の隙間が狭く、フルフェンダーが付かない場合がある
　・フラットバーロードはダボ穴が無い車種も多く、ダボ穴が無いとリアキャリアを付けるのが困難になる ※例外あり

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/20(月) 07:49:28.91

■フラットバーロードとクロスバイクの境界が曖昧な車種
【1】フラットバーロードに近いクロスバイクの例
　○：Vブレーキ（クロスバイクに近い）
　×：130mmエンド幅（ロードバイクに近い）
　キャノンデール：Quick、コーダーブルーム：Rail、GT：Tachyon、ジェイミス：Coda、ジオス：Mistral/PureFlat、
　ジャイアント：ESCAPE-R3/RX/Air、センチュリオン：CrossSpeed、ビアンキ：Camaleone4/5/6、
　フジ：Palette、マリン：Cortemadera、メリダ：GranSpeed、ライトウェイ：Shepherd
【2】クロスバイクに近いフラットバーロードの例
　○：キャリパーブレーキ＆ロードコンポ（ロードバイクに近い）
　×：リアセンターやホイールベースが長いジオメトリ（クロスバイクに近い）
　ルイガノ：LGS-RSR5/RSR4/RSR3　　ラピエール：シェイパー100TP/300TP

■フラットバーロード専用設計について
【1】ロードバイクと全く同じフレームを使う車種
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/192/speedsterFB.jpg
　例えばスコットスピードスターFB50は、同社のドロップハンドルのロードバイクのスピードスター50と全く同じ車体
　その為、スピードスターFB50をドロップハンドルに交換すればロードバイクのスピードスター50と同性能になる
　「現時点ではフラットバーが欲しいと思ってるが、後からドロハンに変更したくなるかも…」という場合に適している
【2】フラットバーロード専用ジオメトリの車種
http://dl1.getuploader.com/g/denassi/193/LGS_RSR.jpg
　例えばルイガノ LGS-RSR1/2は、同社のロードバイク（LGS-CEN等）よりトップチューブが長いフラットバー専用設計
　ドロップハンドルよりグリップ位置が近くなるフラットバーハンドルでも、しっかり前傾を取れるようにしてある
　トップチューブが長いとドロハン化した際はハンドルが遠くなりすぎるのでステムを短くして調整する必要がある
※後からドロハン化の可能性が高いなら【1】の車種、フラットバーのまま使い続けるなら【2】の車種が向いている

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/20(月) 08:06:27.69

フラバとドロハンorブルホーンでポジションが大きく変わって適正身長も変わっちゃうんだよな
フラバで適正下限ギリだとドロハン化すると大き過ぎになる
それでもステム縮めてシート前に出せば乗れないことは無いだろうけど変な癖付くだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/20(月) 12:41:10.06

ママチャリからプラバに乗り換えるとどんな感じ？
わかりやすく例えてくれたらありがたいです

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/20(月) 17:53:25.23

ママチャリ
かりんとう

プラバ
チョコソフトクリーム

（ちゃんとした）ロード
ベルギーチョコソフトクリーム

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/20(月) 19:54:26.57

>>7
自分でいい例えになってると思う??

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/20(月) 20:01:05.42

1だけど前スレ5とか7とかのコメントをテンプレに反映させるべきだったかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/20(月) 20:01:50.51

>>6
クリリン→ピッコロ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/21(火) 07:34:50.41

ロードバイクのフレームだからフェンダー付けるクリアランスもないし人ごみでの低速域の取り回しも悪い
フラットバーにしただけで町乗り万能自転車になるならお古をフラバロード化する人もっといてても不思議じゃ無いけど現実にはあんまりいないことからもお察し

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/21(火) 07:49:20.75

>>11
今日は雨だから電車通勤なんだが
フェンダークリアランスに関してはキャイパーブレーキが大問題だったけど
ディスクブレーキが普及してくると楽になりそうだ
中問題小問題もあるが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/21(火) 11:48:18.22

>>6
乗って実感しなければ、いかなる例えも納得できないだろう。
これは「距離」「時間」「体力」の3つがどう関連するか、両方乗り比べないと分からないと言い換える事もできる。

ママチャリは体力を使わず時間をかける事で距離をこなす乗り物。
スポーツ自転車は体力を消費して時間を得る乗り物。
乗っていて体力を使わないママチャリしか知らない人が、スピード関係無しに乗っていることそのもので体力ゲージが消費されるフラットバーロードを分かるのは多分無理。

いや、こう言えば何となく分かるかな。
時速15キロだとママチャリはフラットバーロードより体力を使わない。
時速35キロだとフラットバーロードはママチャリより体力を使わない。
どちらの自転車に乗っていても時速35キロより時速15キロの方が体力を使わない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/21(火) 12:33:20.39

ママチャリは車重のクソ重さで全てが台無し
漕ぎ出し制動距離速度維持全部ダメ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 10:05:31.33

ルーベオーラ買うのですがタイヤってどんな感じですか？
コンチネンタルのウルトラスポーツ2 あたりにしようか悩んでるんですが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 15:42:56.40

>>15
100kmくらい走ってから考えればいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 23:10:25.40

標準的に良いタイヤならGP4000S2じゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/22(水) 23:14:08.75

自分はグラベルキング26cでまったり

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/23(木) 00:46:21.89

>>12
油圧ディスクのフラットバーロードも結構出てくるのかもね
油圧ディスクのクロスバイクとか油圧ディスクのフラットバーグラベルロードとか曖昧な線引きのものも増えるかも。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/23(木) 01:08:27.26

オレはgaterskinで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/23(木) 01:47:22.93

画像のフラットバーに乗ってるんですが
ボトルはこれにするとして他に赤いれるとしたら何処がオススメでしょうか？

それともボトルくらいにしといた方がいいでしょうか？
https://imgur.com/u4bmfH7

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/23(木) 01:50:29.50

せっかく真っ黒なのに赤入れるとかクソダサい（個人の感想です）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/23(木) 07:08:33.88

>>19
キャノのTreadwell上位モデルは街乗りフラバ+テクトロ油圧だね
ロードじゃなくコミューターだけど時代を感じる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/23(木) 07:21:14.48

グラベルロードならフラットバーにすればほぼクロスだから町乗りも得意だろうな。
フラバロードのくくりに入れて良いものか疑問ではあるけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/23(木) 08:00:30.08

油圧はいろいろカバー出来るね
フラットバーとドロハン、タイヤの太さ、泥よけ、最近油圧用のサブレバーも登場

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/23(木) 11:10:04.28

フラバロードをドロハン化するときってシフター、ブレーキバーはSTIに買い替えないとハンドル径違うから使い回せないよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/23(木) 12:16:01.51

まあMTBドロップみたいな径の細いドロハンもあるといえばあるが
STIの方が使い勝手はいいぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/23(木) 14:47:29.05

25.4のドロハン買って来て下ハン半分切り落としてブルホーンで使えばMTBシフターブレーキ根元近くまで差してそのまま使えるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/26(日) 19:30:18.67

ルーベオーラのマットブラック乗りなんですが
ホイールzondaのc17に変えようかなと思ってるんですがルーベオーラには合わないですかね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/26(日) 20:18:37.79

>>29
合うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/26(日) 23:24:27.24

>>29
基本ロードバイクだから規格上は合うんだけど
尼とかで買うつもりなのなら初心者では調整ほぼ不可能だけどちゃんとしたかかりつけショップある？
だったらおｋ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/26(日) 23:36:47.32

・・・てこいつたまに沸くルーベつや消し黒で赤好きの頭おかしいマルチ野郎だな

クロススレにまで沸いてるから処理しないとあかんが

気にくわないなら買い換えろ
派手好きなのになんでマッドブラック買ったんだよ
地味なパーツ変更しかできないの分かるはずだけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/26(日) 23:51:42.93

初めて知ったけど現行のマットブラックはカーボンフォークまでつや消し黒で
FCの表示まで黒だし（ガンメタは光沢仕様で白い文字が入っている）あの値段であそこまで地味なのを買う人は
それを求めている人も多いんだけど知らなくて買ったこういう人はなんかカコワルイ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 00:20:11.69

まぁマットブラック実物かなりカッコいいけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 00:46:32.53

（ルーべじゃないけど黒フレームに赤いヘッドセットとシートクランプ入れた俺はどうすればいいんだ…）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 06:36:53.94

チェーンステー短めのフラバって靴のサイズ大きいひとがスニーカーで乗ると踵がステーに擦ったりしないものなん？ロードでビンディングなら心配ないと思うけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 07:34:31.18

>>36
流石にステーに当たる人はいないし、もし当たるならがに股とか他に原因があるだろうね。
ただし利便性からサイドスタンドを取り付ける場合は気を付ける必要がある。
自分はギリギリセーフだったが大きな靴でクランクが長いとアウト。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/27(月) 07:59:07.93

>>37
確かにセンタースタンドの方が心配だ
レス、サンクス

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/28(火) 20:21:53.84

尼の片隅でひそかにBBBの角にバーテープを巻いて
センターバーとして使うのがプチブームになってたのがずっと気になってたんだけど
ムラムラがとうとう抑えきれず買ってやっと装着できたよ(;´ρ`) ｸﾞｯﾀﾘ
たしかにめちゃくちゃいいなこれ！ポジションの自由度と疲労度の軽減は当然として
どこを握っていてもすぐにブレーキレバーを握れる態勢に移行できるのがとくに◎

ただ・・・これ車体をメンテナンススタンドに固定してメジャーできっちり測って合わせないと
左右同じ角度に取り付けるのはほぼ無理だ
こんな簡単なことに気がつくだけで1日もかかってしまったアホな自分・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/05/31(金) 21:34:13.39

>>39
ブレーキ重視のセッティングは◎だが
左右同じ角度にはこだわらんでもいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/01(土) 08:25:36.78

センターバーとして使えるのはBBE-05でいいのかな？
ちょっと俺もやってみたくなった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/01(土) 08:32:47.08

すまんBBE-05に474168を付け忘れた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/01(土) 12:20:18.09

474168てのはわかんないけどbbe-18付けてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 08:33:31.51

話題が無いのか…フラットバーロード

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 09:39:58.22

だって超ニッチだもん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 11:47:23.53

定着するとは思えん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 12:18:30.78

ターマックをフラットバーにして乗ってるのぜ．．．

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 12:48:18.87

折りたたみミニベロロードをフラバにしてるおバカさんは私です

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 17:30:14.10

giant forma買ったけど
これをドロップハンドルに変えて乗ってる人行くかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 18:14:51.18

コンテンドになぜしなかった、、

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/10(月) 21:47:45.88

ルーベオーラ買っては見たけど…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/11(火) 00:07:44.48

>>50
繁華街の方に行くからフラットがいいかなって思った
ドロップハンドル化の可能性も考えてフォーマーにした

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/11(火) 00:14:55.65

よく陥るタイプか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/11(火) 00:50:11.48

ブルホーンにしてる奴いてる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/11(火) 00:59:44.61

>>51
俺はルーベオーラをドロップ化するか悩んでるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/11(火) 07:27:18.93

盗難率はドロハンより下がりそうだよな、自分もそれ考えてフラットバーロードにした
ロード買い足して用途を分ければいいだけだからドロハン化はしないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/11(火) 11:20:13.93

んや、ブランドロゴで全部持っていく
一番いいのは汚す事傷まみれにする事

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/11(火) 11:53:42.69

フォーマーってトップチューブ長めにしてあるんだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/11(火) 11:56:57.54

チェーンステイも425mmで長め
街乗り用ジオメトリやで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/11(火) 13:32:39.28

エスケープR基準だと寧ろトップ縮めてヘッドも下げてるからロードよりではあるんだろうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/11(火) 15:33:02.88

>>58はgiantのPROPELと比べての話で、チェーンステー(とホイールベース)も長くしてあるけど、わざわざフラットバーロード用のジオメトリーにしてあるんだなって少し驚いた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/13(木) 00:06:09.37

425だとトレックのDomaneがあったと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/14(金) 18:37:20.31

普通のロード買ったけど首が痛くて乗れないからフラットバー化しようと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/14(金) 19:34:43.96

カチ上げステム付けてプロムナードハンドルにすればいいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/16(日) 09:20:22.42

ルーベオーラにBBEのセンターバー装着したぜ
これから乗って乗って乗りまくってくる！
でわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/16(日) 11:39:54.08

>>65
インプレ聞かせてくだしゃぁ

65 · 2019/06/16(日) 20:20:12.61

今帰った・・・疲れた今日は夕方になるまで風が強すぎだよ
一応普段着に軽リュック＆サイコン計測で130㎞は走ってきた
設定は走りながら変えてみたけど最後はセンターバーのトップがフラットバーから6cmで落ち着いた
ステム代える必要あるかなと思ったけどセンターバーの位置がベースになってるからとりあえずおｋだね
使い方としてはセンターバーのトップを握ると一番前傾になって一番楽なのが根元って感じ
ちょこちょこポジション代えるだけでドロハンぐらいには疲労度は低減できると思う
プチツーなら楽勝

あと、本当にどこを握っていても速攻でブレーキレバーに指がいくので安全だわな
さらに夕方気付いたけどCATEYEのVOLT400の点灯orセッティングがセンターバーを握りながらでも余裕でできる

ということで費用対効果は抜群かも
ただバーテープ巻くためにエンドキャップを外すのはかなりの苦行

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/16(日) 20:34:44.42

ごめん
×ステム代える必要あるかなと思ったけどセンターバーの位置がベースになってるからとりあえずおｋだね
○ステム代える必要あるかなと思ったけどフラットバーの位置がポジションのベースになってるからとりあえずおｋだね

浮かれてます...

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/16(日) 21:28:16.34

おかえりなさい、130km凄いですね～
費用対効果ではやはりセンターバーは良いですね
ドロップ化するか迷ってただけに更に迷います・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/19(水) 20:35:20.13

ルーベネタで悪いけど
BBE-05の474168を買った場合
ショートのグリップが必要になると思うんだけど
とりあえずタイオガのHBG15900買っておけばいいのかな？
本当はERGONのGP1で黒があれば欲しいけどないみたいなので

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/19(水) 20:37:43.60

すまんエルゴンのブラックショートあった
スレ汚しスマソ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/23(日) 21:01:30.34

初心者スレから誘導されてきました。今はマウンテンバイクに乗っている身長175cm弱、足長77cmです
ロードバイクが欲しくて試乗したけどハンドル下が怖くてツノしか握れなかったのです。そこでロードバイクの中古を購入してフラットバーロード化してもらおうと思います
その場合、自分の適正サイズはたぶん水平トップ長520から535mm程度と初心者スレの方々に教えてもらいましたが、そのままか、大きめか、小さめかどれが最適でしょうか？
フラットバー化して乗るので、ドロップハンドルに戻して乗ることは考えていなくて、またもったいないので中古を購入予定です

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/23(日) 21:19:29.65

>>72
水平520-535mmってあまりにバウトすぎる。分からないのならショップでフィッティングすべき

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/23(日) 21:22:29.17

>>72
初心者は勘違いしがちだけど基本はそのツノ(ブラケット部分)を握るもので、下ハンはより前傾姿勢をとって空気抵抗減らしてスピード出したいとき(スプリント・ダウンヒル)に使うものだから慣れないうちは握らなくてもいいんじゃないかな
トップレベルのプロでも下ハン使えない？人いるし

まあそれは置いといてフラットバーロードの新車買う選択肢はない？NESTOのオルタナフラットというロードとジオメトリ一緒のコスパ高いそこそこ軽量なバイクがあるんだけど…
ロードをフラットバー化するよりはフラットバーロードを後々ドロハン化する方がいいと思うよ
因みに適正サイズは店で聞いて実際跨った方が早い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/23(日) 21:27:53.87

>>72
あっちで散々聞いたくせにまだ質問するつもりか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/23(日) 21:38:06.36

>>73-75
今週末くらいに買いたいのであと一つ知りたいのです、ごめんなさい
自分の周りで今買えそうな中古は女性用サイズ47、50、54しかないので想定より小さい50か大きい54かの二択になります
なお、自転車屋では女性用サイズ47を勧められたけど、これは店の都合と思われるのでやめておけとのことでした
ドロハンで乗るなら50だと思いますが、フラットバーロードなら大きい方が良いとの記事も見たことがありわかりません

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/23(日) 21:40:47.79

>>76
なんで実車に乗って決めないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/23(日) 21:49:08.80

>>72
自転車のフレームサイズは水平トップ長じゃなく
シートポスト長だよ。

水平トップ（チューブ）長はジオメトリー表にリーチが
書かれてない際の基準になる寸法

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/23(日) 21:59:24.27

>>76
例えばLiv（GIANT）の「AVAIL 2」ではフレームサイズは
395（XXS），430（XS），465（S）mmの３種類
ttps://www.liv-cycling.jp/liv19/bike_datail.php?p_id=00000119

同価格帯で男性向け「CONTEND 2」の場合は・・・
430（XS），465（S），500（M），535（ML）mmの４種類
ttps://www.giant.co.jp/giant19/bike_datail.php?p_id=00000034

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/23(日) 23:12:52.34

>>77-79
ありがとうございます。水平トップ長を測ってくる方が良かったということですか？
なんで実車で決めない？ということですが、フレームのみで販売されているので全くイメージができないんです
でも、フラットバーロード化するならドロハン付き買うよりその方が効率的かと思いまして

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/23(日) 23:14:55.74

>>80
新品完成車買え
自分のサイズわからんのにフレーム買いはすんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/23(日) 23:15:57.98

>>80
店内にいくらでも完成車あるだろ。こんなところで空想しても無意味。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/23(日) 23:28:51.53

>>80
そもそも勘違いしてそうだから言っておくけど、フレームサイズは水平トップ長じゃなくてシートポスト長だからな
つまり適正サイズはシートポスト長で判断しろって事だぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/23(日) 23:40:46.26

まだ相手してたのかｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/24(月) 00:01:21.14

初心者でフレーム買いからのフラットバー化は草
フラットバー化するのにわざわざロード買う意味ないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/24(月) 00:52:15.78

おまえら釣られ過ぎだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/24(月) 01:00:20.42

クロスバイクも試乗しましたがマウンテンバイクと同じ乗り物と感じました。ロードバイクはハンドル以外はすごく欲しかった
そしたら店員がフラットバーロードという方法を教えてくれたんです、欲しいのは間違いありません

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/24(月) 02:03:24.52

クロスバイクとMTBが同じに感じるならフラットバーロードとクロスも同じに感じるのでは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/24(月) 07:19:00.27

R3買っとけでFA

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/24(月) 07:33:59.61

>>88
それは盲点でした、たしかにフラットバーロードには乗った事がありません。もしかして、自分にはクロスバイクとフラットバーロードとマウンテンバイクとの違いがわからない可能性がありますか？
試乗して変速や駆動系の動きの滑らかさに感動したので、店員のロードバイク系のコンポは違うという説明に踊らされてるのでしょうか
乗った感触も随分違ってたけどあれはすべてドロハンの効果なんでしょうか…買う前になんでも良いからフラットバーロードに試乗します。ありがとうございました

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/24(月) 08:14:02.02

>>90
素人が短時間乗ってもクロスとの違いなんて分かんねえよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/24(月) 13:15:03.63

ロードをフラバ、サス付きクロスをサス無しに改造など、色々やっていますが、サス無しクロスでタイヤを23Cで乗ることを勧めます

そのショップは
ロードの在庫が捌ける＆金になる
と思ってフラバを勧めたんでしょうね
最低でも、ブレーキレバー、シフター、インナー＆アウターワイヤーの追加購入と工賃…ロードのコンポ構成によっては、前後のギヤやディレイラの買い換えも

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/24(月) 13:18:02.66

かなりアホみたいだしもう放置しとけよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/24(月) 18:22:30.34

普通にフラバロード買えばいいだけなのにな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/24(月) 19:28:49.57

身長の割に脚短いから47サイズもやむ無しだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/24(月) 20:11:45.09

無知なのに速さも欲しくてかっこよさも欲しいって感じかな
馬鹿の極みチャリは体力が9割を占める
岡崎朋美とかだとままちゃり乗っていてもそこらのアルテクラスのロードぶち抜いて点に出来るよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/24(月) 21:17:20.12

そこはおめえアスファルトの塵にしてやるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 00:40:28.53

こだわって完成させても、手首や腰や尻が痛いってスグにやめそうなヤツだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 02:14:32.87

見てわかるとおり面倒だからここに捨てられたんだ
店員にだまされてるって指摘されまくってもまたその店いって店員のいうことホイホイ聞くしどうしようもなかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 07:57:12.16

どのスレからきたの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 10:37:11.12

ロード初心者質問スレ451の714.734から流し読みすればわかるかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 21:57:20.17

>>101
ありがとう、みてきた

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 22:23:32.44

予算10万以内でできるだけ安く
短距離のサイクリング・街乗り用なので乗り心地は硬くてOK、キビキビ走ってくれるのが欲しい
コンポはクラリス～ソラで十分、フロント変速はシングルorダブル
25～28Cが納まるクリアランス
ホイールはロードのお下がり使うのでデフォ鉄下駄でいい

以上の条件でオススメのフラバがあったら教えてほしい
ルーベオーラとオルタナフラットKが一応候補

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 22:23:53.47

サイズはシートポスト長の人、ありがとうございました！
女性用フレームのシートポスト長測ってもらったら44cmしかなかった
これではシートポストを目一杯出しても両足裏がつくことがわかりました、感謝です

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 22:36:59.37

ところで、まだフラットバー化を考えてますがドマーネとエモンダだとどちらのモデルがフラットバーロードに向いていますか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 22:37:55.65

>>103
オルタナフラット乗ってるけど特に文句はないわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 22:42:08.98

ルーベオーラ乗ってるけど
どっちでもいいんじゃね
そこまで絞り込んでんなら

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 22:55:03.37

コスパで選ぶならオルタナフラット
クオリティで選ぶならルーベオーラかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 23:00:48.08

オルタナはフレームセットが4万とかであるのな
デポで取寄せできるんやろかｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/25(火) 23:16:12.86

>>103
アートサイクルスタジオは？
F550とか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 00:42:37.19

ファーナとルーベオーラってチェーンステイの長さで差はつかないの?
今週ルーベオーラ納車予定

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 00:43:30.69

価格で言えばコルナゴのSORAのやつも候補かな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 01:10:09.37

フラットバー化は別スレなのか？それなら仕方ないな
とりあえずカーボンロード買ってフラットバー化したいけど、エンデュランス系が良いのか、普通のモデルが良いのか知りたかったが
それだったら初心者ってことかな？ブレーキレバーとハンドルバーは買ったのであとはシフターとグリップかな
シフターはすぷあの段数で制約があるみたいだからまずは買うモデルを決めよう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 01:11:40.24

すぷあって間違いでスプロケ、ではここまでありがとうございました！女性用フレームを買わずにすんだのはこのスレのおかげもあるのでありがとうございました！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 06:37:21.12

>>113
いちいち癪に障るヤツだな。よく言われるだろ?

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 07:21:51.09

あほ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 09:38:31.15

>>113
すっこんでろ雑魚

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 12:46:54.85

なんかまだ買って文句も言ってないのにツッコミ厳しすぎませんか．．．
自転車2台までしか持てないからマウンテンバイクとロードバイクだと両極端で使いにくそうなので、
フラットバーロードにしたいが、カーボン乗ったことないので試してみたいです。たぶんフラットバー化するならエンデュランス系が向いてますよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 12:51:21.89

相手するのやめて捨てられた理由よくわかるだろ？こいつ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 13:12:38.66

女性用フレームと中古に拘るから金がないのかと思っていた。
カーボンロード買う予算あったのなら
フラバロード完成車を買うかカーボンロードのドロハンにサブレバー着けてれば良かったと思うんだが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 14:27:52.38

人の言うこと聞かないし、まあアスペかなんかだろうと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 17:46:07.56

女性用フレームのカーボンロードが10万円しなかったので進めてくれたんだと思います
なるべく金を使わない方が良いので目一杯で20万円程度しか工面できません、よって中古を考えています
どのみちハンドルとか交換してしまうわけですし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 17:54:21.91

変なのが居着いちまったな
総員NGスルー体制でよろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 19:56:43.86

まさか迷惑になっていたのですか．．．気付きませんでしたすみません
ここはフラットバーロード完成車を語るスレということですれ違いを繰り返していたのですね、申し訳ありません
誘導が誤っていたようなので戻ります失礼しましたが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 20:05:24.90

BBBのセンターバーにバーテープ巻いてをガンメタのルーベオーラに付けた
（全部お店まかせ・・・）
まだまともに乗ってないので画像は保留・・・変なのもいるし
見た目は悪くないと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 22:32:03.82

かなりのキチガイw
戻るなよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 23:21:02.60

普段通勤に使うばっかりでロングライドたまにしかいかないから、
クロモリロードをドロップからフラットバーに交換した
これめちゃめちゃいいな～～～楽チン
Wレバーで気軽にハンドル交換できるから
ブルホーンとかプロムナードとか色々試したけど、
短い距離はフラットバーが一番いいかもだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/26(水) 23:23:11.87

ローマだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/28(金) 20:27:50.01

>>106-108
遅くなったがありがとう
コスパ的にはオルタナに気持ちが傾いてるんだが実車が近所の店に置いてないんだよなあ…

>>110
以前三流メーカーのクロスバイク買って酷い目に遭ったので
できる限り情報量の多い知名度のあるメーカーを選びたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/28(金) 23:22:10.71

ファーナだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/06/28(金) 23:39:54.29

ヤフオクにあるBMCのSLC01フレームはフラットバーロードに向いてますか？
フレームのみなので面倒そうですが、ホリゾンタルでカッコ良いです

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/03(水) 13:56:50.37

最初に買ったエントリーロードをフラットバー化したぞ。
街乗り用に泥除け付けたかったのだがドロップハンドルだと何ともかっこ悪いのが理由。
結果的にはガシガシ使え、乗りやすく大満足。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/03(水) 23:07:05.52

おっさんもお腹がつかえて苦しいのでターニーの安物をライザーバー化した、楽になった
アリババで
グリップ 827円
ライザーバー 1279円
シフターワイヤー付 537円
アマゾンで
シフトワイヤーアウター 547円
ブレーキレバーセット 2170円
合計5360円
https://i.imgur.com/iGJX2Bf.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/03(水) 23:32:36.57

画像は合ってるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/04(木) 01:16:28.28

ハンドル周りごちゃつきおじさんじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/04(木) 02:10:01.88

変更後の写真だけでええものを、上に外したドロハン乗っけるからゴチャゴチャに見えんねん(´・ω・`)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/04(木) 02:53:57.41

フラバの上にドロップを追加するのも面白そうじゃないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/04(木) 21:30:58.65

ドロハンの乗っかってない状態が見たいけど

こうやって乗っけちゃう気持ちも分かるんだよな
「あこのスレの自転車だ！」ってバレるのが少し怖いからね

フラバ人口ものすんごく少ないから・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/04(木) 21:57:59.75

フラバってホイールベース長いのばっかやね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/05(金) 01:28:08.82

それクロスじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/05(金) 01:55:02.00

じゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/05(金) 18:46:12.00

アンカーのだとリアセンター415mmだからほぼロードじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/05(金) 18:48:17.74

ああホイールベースも990mmだから短い部類じゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/05(金) 22:27:56.69

でも全体的な傾向としてリアセンターはロードバイクに比べて長めだね。
フラバロードってジャンルが定着したときどこら辺に落ち着くかだね。
エスケープR3も初代のリアセンター418mmだったし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/05(金) 22:29:53.40

シクロクロスで一般的な425mmを超えたらクロス臭がしてくる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/05(金) 23:23:51.93

ルーベオーラみたいなやつって本当に少ないけど
そのルーベオーラでもフレーム下部にシティユーズに最適化されているフレームと書かれているので
本物のロードではない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/06(土) 01:23:18.31

GIANTのFORMAとかリアセンター425もあるやん
RXと一緒やん
RXより前傾になるだけでフラバといえるのかこれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/06(土) 06:01:35.99

ロードだってエンデュランス向けは420とかあるからなあ
単純にロードのフレームで組んだフラバって今時少数派なのでは

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/06(土) 06:55:25.25

RXよりトップチューブ短いから正直微妙な感じになるだけだと思うぞ
早い話がドロハンの上持ってるのと同じ姿勢だから

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/06(土) 20:13:46.54

でもルーベオーラを普段使いしてると
もっと気軽なクロスも1台欲しいと思うのも正直なとこだなあ
他に何を持ってるかにもよるんだろうけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/06(土) 21:11:40.53

通勤はRX3使ってる
ロードはドロミテ

で考えてるのがRX3をママチャリ化して通勤はロードらしい走りできるフラバ欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/06(土) 21:20:19.54

ドロミテをフラバ化して新しいロード買ってもええんやで～

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/06(土) 22:31:29.85

ロードらしい走りってのがしたいならそっちの方がいいだろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/06(土) 23:00:33.82

ロードらしいってなんやろ（哲学
ドロミテは普通にドロハンで乗っててもいい自転車だと思うけどなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/06(土) 23:19:40.87

通勤で街乗りだとドロハンのブレーキかけにくいからフラットバーがええけど走りはロードの一体感？がええやん？て

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/06(土) 23:56:04.46

>>155
街乗りでの速度域ならブラケット持ちで十分対処可能だろ
心配だっていうなら速度落として走ろうね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/06(土) 23:57:53.29

ブルホーンもおすすめ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/07(日) 05:11:41.99

>>157
ブルホーンてシフトチェンジどうすんの?
マイクロシフターやSTIは嫌

ブレーキはL字に曲がってるレバー売ってるのは知ってるんだけど

ブルホーンはバーテープ巻いてもダサくならない利点はあるけど
角(つの)の部分握るの登りだけだし
結局俺はフラバを380mmに切り詰めた(バーエンドバー込みの全幅)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/07(日) 08:35:33.96

>>158
ステムを短いのに、レバー類も交換してメインポジションを角部分にするんやで
ブレーキレバー・シフターそのままでハンドルだけ変えるって手もあるけど
ロードらしい走り（前傾）したいなら総取り替えが必要になる

ttps://i.imgur.com/3WWxEpv.jpg
ttps://i.imgur.com/yZjYnqj.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/07(日) 09:05:18.84

いやブレーキシフター流用してブルホーンにするならバーエンドでいいやん
あくまでフラットバーで加速力を求めてるんでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/07(日) 09:16:48.24

バーエンドってダサいんだよなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/07(日) 09:26:50.05

ブルホーンに無理やりつけたフラットバー用ブレーキシフトレバーのがダサいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/07(日) 10:23:46.43

これくらいやってるフラバ化は憧れるね
ttps://i.imgur.com/1UT326G.jpg
ttps://i.imgur.com/JmfYwHy.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/07(日) 11:04:51.03

おまえら、エニヲジを覚えてるか?

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/07(日) 11:37:59.94

そう、かんけいないね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/07(日) 11:57:42.59

>>163
フロントセンター伸ばさないと前輪につま先当たるな
低速でハンドルのきれ角大きくなると当たってうっとおしいんじゃないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/07(日) 12:59:33.26

>>165
ちっちっ。エニヲジは現在アルテグレードのオリジナルフラバに乗ってんだよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/07(日) 20:59:22.66

ブルホーンいいぞ、角の丸いとこ持ちやすい。MTBブレーキシフターをステム近くまで入れてるけど別に何も困らん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/12(金) 19:46:16.50

今日帰りにコンビニに立ち寄って戻ったら高校生4人がたかってた。。。
ビビったがフレンドリーに「いいすねーこれ」と言われて嬉しいのが反面で悲しいのも反面

フラバなんか誰も取らないから無施錠で大丈夫とここで強く言われたので今まで無施錠だったが
一応明日ワイヤーロック買ってくる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/12(金) 19:53:40.65

アホかこいつ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/12(金) 21:12:35.09

アホだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/12(金) 21:33:21.68

キチガイさんには触れないようお願いします

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/12(金) 21:36:55.59

全部嘘だけどこのスレに少し活気が出てよかったm(_ _)m
誰かもっとネタ出してよ・・・つまんないよ～

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/12(金) 21:45:14.67

嘘つく必要ある？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/12(金) 23:24:08.41

今日帰りにコンビニに立ち寄って戻ったら女子高生4人がたかっていた。。。
短いスカートで俺の定位置であるサドルに清らかな太ももを乗せて談笑していた。
俺は一瞬ためらったが一瞬の意を決して彼女達に声をかけた。

「あ。すいません。」
彼女達は意外と素直だった。

鍵を外し立ち去ろうとそそくさと立ち去ろうとしている俺に1人の髪の長い端麗な姿の女子高生が声をかけて来た。

「あの…自転車……好きなんですか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/13(土) 00:37:52.04

全然面白くねぇ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/13(土) 06:44:27.38

あるあるなら、
コンビニでトイレを借りて出てきたらヘルメットがゴミ箱にされてる＆サドルの穴にゴミが刺されてる
地球ロックしてたら酔っ払いに小便かけられてる
輪行の電車内で女子高生たちにくせーわ言われて制汗剤をゴキブリ退治みたいにシューってされる
会社で上司から自転車通勤やめてくれないか？女性たちからクサイと苦情が出てるんだ
だろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/13(土) 11:30:03.96

クロモリのフラバに乗ってるが、錆びるの怖くて手入れをこまめにしてたら他のバイクよりピカピカに
雑に使うために安物買ったのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/13(土) 15:22:12.24

愛ですね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/13(土) 21:43:38.93

何故そこで愛!?

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/13(土) 23:04:09.86

ディスクブレーキのフラバ探してるけど全然ないね
それっぽくてもジオメトリがクロス寄りなのばっかりや

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/13(土) 23:22:58.70

>>181
クロスだけどキャノンデールのバッドボーイ良いぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/17(水) 16:37:23.71

ガキ臭え

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/17(水) 17:17:42.10

ボーイだけにな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/20(土) 09:08:26.51

というかフラットバーロードとクロスバイクと
MTBのタイヤをブロックパターンじゃないのに変えたやつって結局一緒じゃないの？
クロスは６速とか７速でフラットバーロードは２×８速、
MTBは３×９速な違いは有るが

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/20(土) 09:26:34.71

そもそもジオメトリが違うし、MTBはサスついてますが
それにクロスも3×8、3×9だったのが2×8、2×9出てきてるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/20(土) 09:53:39.09

詳細しらんがGTのフラットバーがカッコいいなんのカテゴリーだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/20(土) 10:41:12.08

>>186
違いはそんな厳密にやってるか？
スポーツタイプは８速以上に決まってると思ってたから７速なクロスバイクを見てちょっと驚いた
著名スポーツバイクメーカーなのに７速かよってさ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/20(土) 11:50:53.46

まともなMTBで3x9なんかないぞ
フロントはシングルかダブル

7速クロスはルック車だろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/20(土) 12:07:18.44

Vブレーキだったらクロス
VブレーキでブロックタイヤならMTB(ルックMTB含む)
サスペンションとディスクブレーキついてればMTB

フラットバーロードは元はロードバイクのハンドル周り変えただけって認識だった俺の考え方はもう古いのか

今は吊しで最初からフラットバーロードとして売ってるのがあるんだな
映画とかでチラッと写るニューヨーカーのはシクロクロスをバーハン化したようにも見える

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/20(土) 12:54:53.41

TREKのsuperfly、マンハッタンバイクのm451、GIANTのCS、アンカーのネオコットのフラットバー化と4台くらいクロスバイク乗り継いでるけどそれぞれ全然違うけどな
クロスバイクってジャンルがいい加減過ぎなんじゃないだろうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/20(土) 13:46:10.75

>>191
今メインで10年位乗ってるrnc7
元々下ハンの使用は強風向風の時位で、controltechのクリップオンを付けてからは殆ど使わなくなったので、潔くフラバーにしようかと思ってるんだけど、ネオコットのフラバーどうでしたか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/20(土) 14:42:29.26

リユースショップ店頭でかっこいい！と一番最初に買いましたがとにかく乗りにくくて何度も転びました
フラットバーのせいか23cのせいかポジション出てなかったのか、前輪がふらふらして街乗りしたかったのに落ち着いて乗れませんでした

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/20(土) 14:44:48.79

乗車してない時に、重心が下にないからか駐輪場でいつも勝手に転んで傷が増えていき自転車屋にスタンドを交換しようした時に、ネオコットフレームでロードバイク用のフレームだと教わりました
スタンドをバカかとなじられたものの、追金なしでGIANTに交換してもらえました
見た目は最高にかっこよかったので、いつかきちんと調整されたものに乗ってみたいとは思います

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/20(土) 15:20:51.98

>>189
ケチケチしないでフロントは三枚積めばいいのにな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/20(土) 19:17:00.10

ID:D5r5Ekjy さんありがとう

直進安定性が悪くなるのは困りますね原因は何だったんでしょうか…

普段の足代わりは 15年前に通勤用に買ったFUJIのクロスタウンをコンポ類を手持のLXに換え
デオーレハブとKinlinリムでホイールを組みタイヤは23Cに
エラストマーのフロントフォークをスチールフォークに替えて乗っています

ホリゾンタルのクロモリロード
ドロップからフラバに替えた方
インプレお願いします

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/20(土) 20:00:18.70

直進安定性が悪かったとはどこにも書いてない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/20(土) 21:05:35.93

そもそもフラバ乗っていて直進安定性が悪いなんて思ったこと一度もないぞ
信号待ちの時なんかペダルから足外したくないからスタンディングスティルでずっとバランス取って待ってるわ

ステムを締め込みすぎてるだけじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/20(土) 22:43:44.81

>>198
スタンディングとか周囲に気を使わせて成立してるだけだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/07/20(土) 23:23:20.59

今乗ってるロードのドロップハンドル外してそのままフラットバー化したらわかるよ…