機械式シフター・シフトレバー

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/22(月) 07:46:45.23

機械式(非電動)のシフター全般とその関連製品について語るスレです
油圧シフターなど、非電動であればワイヤー式に限らず含みます

デュアルコントロールレバー
Wレバー
バーエンドコントローラー
コマンドシフター
ラピッドファイヤー(トリガーシフター)
グリップシフト
サムシフター
等々

関連スレ
【Di2eTapEPS】電動シフト総合 20速目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1585787591/

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/22(月) 11:54:46.58

ついにマイナーシフター全般のスレが
age

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/22(月) 12:13:16.83

NISSENのインナーケーブルに変えたらほんとスパスパ決まるんだが
アウターケーブルに出し入れしても動きの軽さが半端ない。

なんかシマノのインナーケーブルより微妙に細いのかな
メインマシンを変えたら、シマノのポリマーコートのほかのマシンの
シフトフィールがもっさりすぎて全部変えてしまったわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/22(月) 13:44:09.98

>>3
ちょっと細いよ
シマノインナーはいわゆる綱状に編まれたケーブルだけど、日泉インナーは削ってコーティングして円形に仕上げてるから別物だよね
公式HPの概略図がわかりやすい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/23(火) 08:12:01.63

グラベルバイクにギブネールやウィングシフター付けてみたい
付けてる人いる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/23(火) 14:46:51.31

油圧シフターってなんぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/23(火) 16:01:24.16

油圧シフター、rotor uno ぐらいしか無いのでは

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/24(水) 19:18:45.38

age
スレタイはマイナーシフター総合とかのが良かったんじゃないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/25(木) 09:05:11.90

シマノカンパスラムを除くとどんなシフターあるのか興味あるから嬉しいスレ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/25(木) 09:12:56.50

>>5
CXにシマノレバー9Sの組み合わせで使ったことあるけど、レバーを戻す時に誤操作しやすかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/25(木) 09:27:19.45

SL-A050を改造して11s化するスレだな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/25(木) 12:25:09.94

ブルホーンバースレ住民に需要ありそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/06/25(木) 12:39:31.11

>>5
gevenalleからwing shifterに変えたよ
パワーラチェットあると引きの微調整しやすいし触角も無くなって大満足
Hylex RSと組み合わせると油圧ブレーキで握りも小さいしgevenalleもDi2にも変換できるキットがあるから色々遊べるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/01(水) 06:32:03.22

SENSAHってスレ無いね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/01(水) 20:00:57.87

シフトについて相談したいことがあります

現状
バーコン(マイクロシフト 9s)、wレバー台座ありのロードバイク

このバーコンをwレバー台座に移設したいのですが、その時は今あるワイヤーをカットしてバーコンをバーエンドからwレバー台座に移すだけで大丈夫でしょうか？

もし可能なら、移設の際の注意点など教えていただければ助かります

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/02(木) 09:10:49.54

>>15
付くには付く可能性が高いけど、シフターとフレームの間に隙間ができるんじゃないか
とりあえずワイヤーを切らずに移設できるか確認してからのがいいよ
ダメなら戻せばいいし

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/02(木) 10:37:21.76

>>16
返信ありがとうございます！
多分構造的に隙間はできそうですね、ただデザインはあまり気にしてないのでとりあえずつけばいいかなと思ってました。
そもそもの目的が、バーコン膝にあたるのが嫌なのとハンドル周りをすっきりさせたいって感じなので…

ワイヤー切る前に仮付けしてみるのはやってみようと思います！

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/02(木) 11:49:41.45

バーコンが膝に当たるならバーエンドを切ればいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/03(金) 20:46:36.99

Xシフター最強説

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/03(金) 20:50:51.21

Xシフターはそろそろ手に入らなくなるかも
https://blog.cbnanashi.net/2020/07/14533

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/03(金) 20:52:08.84

電動だからスレ違いか

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/03(金) 20:56:10.64

>>19
http://imgur.com/oyd7GOj.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/04(土) 10:54:05.90

エネシクロのウイングシフター付けて見たけどショートリーチのハンドルだとブレーキワイヤーと干渉するしシフトワイヤーの出す方向もずらさないといけないからリーチ長めのハンドルに変えないと駄目かなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/04(土) 12:15:42.96

>>23
公式の取り付け位置はブレーキもシフターもケーブル隠せるけど、ショートリーチならブラケット下～下ハン前側に付けてシフトケーブルだけ少し出る形のが良いかも
ブレーキケーブルはシフターをどこに付けるとしてもハンドルに沿わせた方が良さそう

23 · 2020/07/04(土) 13:50:53.87

>>24
結局少しリーチのあるハンドルに交換してこんな感じに巻きました
次のバーテープの交換時に出もその位置は参考にしたいと思います
それと最近のブラケット部が長いレバーともワイヤーが干渉して相性が微妙な気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/04(土) 13:55:26.53

画像忘れた
https://i.imgur.com/dkMTZtW.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/04(土) 18:08:51.94

もしかしてwレバーの台座って企画統一されてない感じですか？

バーコンをwレバー台座に移設しようと思って仮組みしてみたのですが、バーコン側の凹が台座の凸より大きいので、レバー動かすときにあそびができてしまっています

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/04(土) 19:41:24.84

>>27
>>15で相談していたお兄さんかな？
フレームの台座はビンテージ物を除いてはだいたい共通してるんだけどマイクロシフトのバーコンが特殊なのかもしれんね

近年のフレームのWレバー台座は
http://dt6110.web.fc2.com/parts/shifter.html
ここで言うところのVX台座、カンパ台座にほぼ統一されてるはずなので
一度バーコンのレバーをはずした後のバーコン側の台座のサイズを測ったら原因がはっきりするかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/04(土) 19:44:56.02

Wレバー台座自体は、ほぼカンパの規格で統一されてる
違うのは昔のフランスパーツを使うのくらい

バーコンは元々専用設計が多いのでWレバー台座使えるとは限らない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/04(土) 19:50:26.20

>>28,>>29
情報ありがとうございます…！
測ってみたら、マイクロシフトのバーコンの凹部の幅が7mmありました、明らかにvx規格とは違いますね
大人しく専用品のダブルレバー買うことにします…

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/04(土) 20:21:34.10

ということはマイクロシフトのWレバーとバーコンとではレバー部分の入れ換えができないってことか
形が似てるから共通の部品だと思ってると失敗するわけだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/05(日) 05:25:12.22

マイクロシフトのバーコンは取り付けボルトが普通のwレバーより長いのが原因かもしれないよ

以前バーコンバラしてギブネールのCXにつけようとしたらボルトが長くて閉め切れなかったけど短いボルトに変えたらつけれた

もし違ったらすまん

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/05(日) 07:05:04.61

ワイヤー交換のときほつれてダメにしてしまった
ほつれにくいシフトケーブルってないのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/05(日) 07:07:16.48

>>3
シマノとかアリゲーターは1.2㎜
ノグチやニッセンは1.1㎜
細い方が抵抗少なくなるから引きは軽くなるんだとおもう

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/06(月) 03:26:51.79

>>33
ワイヤーカッターで切りなはれ

切ったら先端を瞬着で仮止め

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/06(月) 13:10:35.62

バーコンとダブルレバーでうだうだ相談してたものですが、注文してたダブルレバーがついに届きました(ダイアコンペ)

フリクションて慣れたらインデックスより楽なんでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/06(月) 13:16:32.41

楽ではないけど走行中の微調整はできる
ただし、しやすいとまでは言わない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/06(月) 13:41:41.15

>>37
なるほど、どっちかというと手間を楽しむって感じなんですね

ディレイラーが何速でも対応できる懐の広さが1番のメリットなのかな、交換しないことには恩恵全くないけれど…

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/06(月) 14:46:59.14

>>38
ダイアコンペのパワーラチェットNon-Indexタイプを使ってる
ラチェット付きのフリクションレバーはインデックスより引きが軽いままカチカチ鳴る手応えだけあるからギアの微調整も楽だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/06(月) 21:54:57.52

>>39
ダブルレバー換装できました！
思ってたより全然スムーズに動きますし、狙ったとこにギアおくのも簡単ですね！
このガチャガチャはクセになる…

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/28(火) 17:08:49.88

フリクション+ニッセンだと軽くて電動いらないな
変速も電動より速いし早まったわ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/08/24(月) 22:34:11.78

マイクロシフトのセントス11 が欲しいけど売ってない…

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/08/25(火) 01:07:04.49

サンツアーのトップマウントがオークションに出ていた。
あれ、リア側をシフトすると
カムでフロント側のレバーを調整して
フロントディレラーを最適な位置にしてくれるんだよなあ。
機械式で今のDi2のフロントディレラー調整と同様の事をしていた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/08/25(火) 01:34:47.20

>>42
ebay

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/17(木) 12:28:37.05

ERY

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/21(月) 16:21:21.88

SENSAHの12sスプロケとエネシクロの11sダブルレバーで12速にした

12速もあるとレバーをどこに置いてもどれかにはちゃんと入る

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/24(木) 16:14:51.50

エネシクロのパワーラチェット使い始めたんだけど
このチリチリチリっていうのクセになるなw

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/24(木) 16:17:34.92

あのラチェットいいよね。抵抗感無いのに微調整しやすくて。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/09/24(木) 16:55:08.71

>>48

おお
わかってくれる人いた！

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/01(木) 13:51:46.93

>>46
フロントチェーンリングは12s用？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/05(月) 13:23:23.68

>>50
チェーンもチェーンリングも11s用だよ

同じ歯の厚さのままロー側に1枚無理矢理詰め込んだ感じだから
リアディレイラーのロー側の範囲を少し広げるだけ
11s用レバーで十分に引っ張れる

ダブルレバーの思わぬ利点だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/15(木) 17:20:40.37

3x9のMTBのシフターがボロボロなので新調したいんですが、現行製品で3x9ってALIVIOとACERAしかない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/15(木) 19:08:28.49

アルタスも9速ある

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/10/15(木) 22:49:46.53

マイクロシフトとかにあるんじゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/11(水) 15:49:44.22

このスレ見てパワーラチェットが気になってたから新しいフレームにコンポ移植したタイミングで古いフレームにウィングシフター付けてみた
これ楽しいね
フロントシングルと相性良さそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/11(水) 22:20:56.75

ROCKBIKES商売の仕方が嫌いだけどこんなの出されると悔しいでも感じちゃうビクンビクン状態だぜ
https://www.worldcycle.co.jp/shop/shopbrand.html?search=SIH-O-BULLCONT

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/11(水) 22:34:00.25

高いな。
中華が真似して安いの出しそう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/13(金) 23:38:21.06

ロゴ無しのほうが売れるだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/15(日) 22:43:20.41

>>56
>今まではブレーキレバーとシフトレバーがそれぞれ別々のものを組み合わせたのですけど
>それらが一つのパーツになっているのが世界初

専用のブルホーンが必要だったとはいえ、メトレアちゃん…

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/19(木) 02:07:33.93

昔触ったことあるシマノのWレバー、、7速か8速のやつで、D環を起こしてひねると
SISでカチカチ←→フリクション
を選択することができるようになっていたのですがSL-R400というのを見るとD環がありません。SISは省かれてるということでしょうか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/19(木) 07:36:04.46

SISが省かれてるのではなくフリクションが省かれてるのでは。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/26(木) 23:16:26.91

アリエキスプレスで売りはじめて気になったのでLtwoo R9を購入してみたよ
早速手持ちの2015カンパのシフトレバーと比べてみた

https://i.imgur.com/9mTCfnG.jpg
https://i.imgur.com/Pbhix6H.jpg

ちなみにシフトを空打ちした感じは親指シフトが小さくてやり難い感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/11/27(金) 13:45:48.31

また気味が悪いものを...

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/18(金) 13:23:13.80

BOXのシフター欲しい
親指一本でシフトチェンジ出来るんだろ？
そんな楽ならBOXのためだけにフラットバーにしてもいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/18(金) 23:31:19.40

サムシフターも親指一本だぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/19(土) 09:34:04.93

使い勝手ももちろん大事だけど見た目も超大事
今あるシフターはどいつもこいつもプラ製ばっか
価格倍になってもいいから金属製のシフター出せや！

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/19(土) 09:49:01.67

外側3Dスキャンして金属3Dプリンターで出力すればいいんじゃねーの？
よー知らんけどよー

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/12/19(土) 13:03:47.17

金属ならウイングシフターでいいじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/07(日) 21:10:31.41

SL-7700で11速のリアディレイラー引っ張ってる人います？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/09(火) 21:15:26.04

無理。
ギリギリ引けるっちゃ引けるけど、とても常用できないキワキワのセッティングが必要。
そこまでのセッティングしてもハイ側落ちないとかロー側上がらないとか変速不良祭り。
マジ無理。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/10(水) 19:31:14.08

無理だね
エネシクロを買いましょう

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/15(月) 18:38:54.90

https://www.gevenalle.com/product/shift-levers/

ギブネール用シフトレバー（たぶんマイクロシフト製）に11速シマノロード11速スラム12速スラム他があるんだけど
これがWレバー台座にポン付けできればいいんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/15(月) 19:37:25.11

>>72
フリクションで良いならダイヤコンペのENE Wシフトレバー 11s No index で良いんじゃない

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/15(月) 22:03:57.33

>>73
インデックスが欲しいんですよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/15(月) 22:12:18.20

贅沢言うな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/16(火) 06:07:56.34

贅沢いうなよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/21(日) 02:05:50.70

インデックスはカチっと鳴るまで押し込むのが重いからパワーラチェットが良いけどなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/21(日) 05:25:28.01

シマノはダブルレバーやサムシフターのインデックスが重いというか硬い
マイクロシフトはそこまで重くないよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/03/21(日) 16:27:55.14

昔車止めにシフターぶつけたらリリースだけ以上に軽くなった
すぐもとに戻ったけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/25(日) 12:59:52.58

初めて趣味で安物ミニベロ買ったんだけど、ブルホーンハンドルだけどハンドル付け根にシフターがあるので使い辛い。
ブルホーン用シフターでお勧めあるかな？

因みにブルホーン先端のブレーキ根本を指で挟み込むような持ち方は殆どせず、ブレーキをしっかり握れる位置でハンドル持ってる。

https://i.imgur.com/l5Zsa3Z.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/25(日) 19:17:08.98

バーコンは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/28(水) 22:14:29.61

ウイングシフターか
中古のコマンドシフター

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/29(木) 00:05:36.45

>>56でいいんじゃない

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/29(木) 11:01:05.27

ダメ！
理由はバイク本体より高いからww

クロスバイク用？のサムシフター一体型を使うのはどうだろう？
アマゾン.co.jp/%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E7%94%A8%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD%E3%83%AC%E3%83%90%E3%83%BC-%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A%E7%94%A8%E3%82%B7%E3%83%95%E3%83%88%E3%83%AC%E3%83%90%E3%83%BC-%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B9%E3%82%AF%E3%83%96%E3%83%AC%E3%83%BC%E3%82%AD-3x8%E3%82%B9%E3%83%94%E3%83%BC%E3%83%89%E3%82%B7%E3%83%95%E3%82%BF%E3%83%BC-%E3%82%B7%E3%83%95%E3%83%88%E3%82%B1%E3%83%BC%E3%83%96%E3%83%AB%E4%BB%98%E3%81%8D/dp/B08GPP88DG/ref=mp_s_a_1_8?dchild=1&keywords=%E3%82%A6%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B7%E3%83%95%E3%82%BF%E3%83%BC&qid=1619661603&sr=8-8

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/04/29(木) 11:02:45.34

皆あんがと

取り敢えず現在のシフターを移動してみた。
レバーが大きいのでカットも視野に暫く使ってみる。
https://i.imgur.com/EKB3v8w.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/22(土) 13:58:34.03

>>85
レバーの向きが使いにくそうだなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/27(木) 16:06:30.91

画像より前にシフター出してポジション決めた。
具合良いよ。

ただケーブル長がギリになったので総取っ替えする。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/05/29(土) 22:11:46.58

>>85
これと同じシフターsl-a050 2sのケーブル出口のアジャスター(？)が折れかかっているんだけど、汎用品のケーブルアジャスターで代用可能？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/06/01(火) 17:40:32.08

>>88
ネジの規格が合えば行けるでしょ
まあ現物合わせだね

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/06/04(金) 14:25:38.72

せめてネジ径が解ればとググっても、多段化やフリクション化ばかりHITしてネジ径解らないままや…

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/06/18(金) 19:36:14.84

うおおおお！SL-7700のSISユニットをSL-BSR1のと入れ替えたら11Sインデックス化できるんだって！
知らんかった！

ttp://www.cybergarage.org/bike/sl7700_repair_with_slbsr1/

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/04(日) 17:40:03.65

SL7900と7800のディレイラーって互換性あるんですか？
アルテの6700から7800に変えようと思っています。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/04(日) 23:45:39.73

>>92
あるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/05(月) 07:21:58.48

フリクションで使えよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/05(月) 15:30:34.49

答えて頂いてありがとうございます。
答えてもらったのに、まだ悩んでいて、世代的には67アルテとsl7900は一緒なんですよね？

クロモリなのでキャリパーブレーキと前後ディレイラーをシルバーにしようと思ったら7800なんですけど、世代を合わせて現状の67アルテで行くかむっちゃ悩むんですけどブレーキの形は67アルテは許容範囲なんですね、個人的に68からなんかゴツくなるんでグレーなのを飲み込めば今のところパチパチ変わるので満足してるんですけど、

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/05(月) 15:31:47.10

>>94
7900はリアはパチパチなんですよ、

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/05(月) 15:39:37.16

67アルテのSTIをSL7900に変えた事により沼に片足突っ込んだ感じがあります。
最新カスタムじゃなく、クラシックカスタムはお金だけじゃない面白さがありますね、

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/15(木) 00:01:30.89

Wレバーならシマノなんか使わなくてもいいのよ
フリクションでサンツアーシュパーブがかっこええのよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/07/15(木) 11:17:17.54

わざわざバーコンばらしてwレバー化するのもアリだぜ

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/08(日) 17:39:09.62

シマノの１０速のコンポーネントなんですけど、
ＭＴＢ用とロード用のインデックス（引き量？）の互換性はあるのでしょうか？

具体的には
SHIMANO DEORE スプロケット CS-M4100-10 11-46T を
SHIMANO 105 デュアルコントロールレバー ST-5600 2x10
で引きたいのですが可能でしょうか？

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/08(日) 19:49:04.46

10sダイナシスrdは引けない

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/08(日) 19:52:07.13

>>100
ウルフトゥースのタンパンとか使わないと無理

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/08(日) 23:16:17.88

難しいですね。
DYNA-SYSをシマノのサイトで見てみましたけど
CS-M4100-10スプロケットはDYNA-SYSのカテゴリに分類されてないみたいです
（HYPERGLIDEスプロケットの表示のみ）
これでもタンパンが必要なのでしょうか？

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/09(月) 21:15:08.60

>>100
MTB用9速RD使えばロード10速STIとMTB10速カセットのインデックスは合うけど
MTB用の9速RDで46T対応が無いと思う　11-36Tとかならいけるかと

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/09(月) 21:47:09.53

>>104

>>MTB用の9速RDで46T対応が無いと思う　11-36Tとかならいけるかと
MTB用の9速RD（11-36T）で46Tいけるかもって事ですか？

あと一つ質問があるのですが、
１０速カセットを１０速STIで引く話なので、
普通に考えればRDも１０速RDを選択するのが普通かと思うのですが、
ここでMTB用の9速RDを選択する理由は何でしょうか？

RDはインデックス持ってない認識で（自分は）
結構適当に選びがちだったんですけど、
10速からロードとＭＴＢに互換性が無くなったとかの難しい話が絡むのでしょうか？

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/09(月) 21:49:45.45

ダイナシスが引けないから9s用使うんだろ
これだけ教えてもらってわからないならやめとけ

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/09(月) 22:10:04.65

dyna-sysが引きが違うから
dyna-sysでないMTB用のRDを選択する（実質９速まで）って事ですかね

とするとまた昼の疑問に戻ってきます
dyna-sysに分類されたRDは下記とすると
https://bike.shimano.com/ja-JP/technologies/component/details/dyna-sys.html

dyna-sys以外のRDも結構あるのでは？？と

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/09(月) 22:21:39.96

下記は全部 dyna-sys マークついてない

RD-M4120-SGS 42T
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/deore-m4100/RD-M4120-SGS.html

RD-M5120-SGS 46T
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/deore-m5100/RD-M5120-SGS.html

RD-M5100-SGS 51T
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/deore-m5100/RD-M5100-SGS.html

RD-M6100-SGS 51T
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/deore-m6100/RD-M6100-SGS.html

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/09(月) 22:53:23.20

>>105
インデックス持ってるのはRD側じゃなくてシフター側っていう認識はあってる。
でもRD側でワイヤー何mm引いたら横に何ｍｍ動くっていうテコ比が、
MTB7～9速と、ロード7~10速は一緒だったのが、
MTB10速以降と、ロード11速以降ではそれぞれ異なってるから、
ロード用の10速シフター使うならMTBの8～9速シフター使わないとダメ。

あとカセットは9速用RDが36Tまでしかないからカセットも11-36Tじゃないと無理って意味

**ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレで導入議論中** · 2021/08/09(月) 23:31:45.38

>>109
>> MTB10速以降と、ロード11速以降ではそれぞれ異なってる

テコ比っていうのか！これだね
ありがと！

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/18(水) 19:40:29.26

シフトレバーは誰か買い占めたんか

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/22(日) 22:22:23.06

GRAWTACのイコールレバーとか言ったかな、内部パーツを入れ替えることで
複数メーカーのシフターと互換性を持てる機械式のシフター
あれいつ発売するんだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/23(月) 18:45:36.12

イコールレバーてインデックスだったの？
てっきりフリクションだと思ってた

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/23(月) 22:38:41.45

イコールレバーは気になっているけど4月イベントでグロータックの人に聞いた時は開発が遅れているって言ってた
最初期の予定では今年中に完成で来年発売予定だったはず
中身入れ替えはイコールプーリーのことじゃないかな？
イコールレバーは確か新設計のラチェットが入ったフリクションみたいなこと言ってた気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/08/25(水) 00:42:13.83

STIみたいなレバーでフリクションなのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/09/18(土) 18:38:33.24

SL-BSR1 の右だけって注文できる？ネットだと見つからない

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/10/01(金) 10:09:11.84

SL-BS77のツマミのゴムの部分が劣化でボロボロなんだけど、補修部品って手に入る？
どうにかして綺麗に直す方法ないかね？何か流用できるパーツがあるとか。

液体ゴム被覆も考えたけど、一度開封すると長期間保存できないから躊躇してる。
https://www.hagitec.co.jp/prot-11.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/04(木) 22:18:16.99

もうインデックスって
ちょいと調子が悪いと永遠に死ぬまで調子悪いからｲﾔ
アジャスターｸﾘｸﾘして直った試しがないｗ
フリクションだったら
全然使えないかいつでも余裕で完調かの
どっちかだろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/05(金) 04:56:19.76

それエンドが曲がっているだけじゃ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/05(金) 09:10:13.11

ケーブル内装で安物ケーブル使うとそんな感じ
5800の時にケーブル使い回したらfdが戻りきらなくて気がついた

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/14(日) 10:39:16.59

ホムペの記事用に新旧スプロケの重量をコグやユニットごとに計ってまとめてたら
8-9速時代のチタン旧デュラより、アルテ11sのスプロケからロー側ユニット抜いた方が軽いとわかった。
この下克上？は6-7速ユニットのスパイダーがカーボンのCS-6800 CS-R8000限定ね。
ローが22T止まりなんで、小径車乗りとコンパクトクランクの平地専以外はお得感ないけど。
ロー側ユニット抜いた分スペーサー噛ませる必要があるが、それでも軽い。当然8s 9sフリーにも付く。
9sディレイラーは11sチェーンで問題ない。そのまま9sスプロケついたホイールも混在できる。
つまりはフリクション∩(・ω・)∩ばんじゃーい

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/15(月) 20:31:07.97

賛同するが
そのまま11sで使えるってこと？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/15(月) 23:47:46.28

11速チェーン、11速リアディレイラーのまま、11速スプロケ11-23Tが付いたホイールから
9速スプロケ12-23Tが付いたホイールに交換してそのまま使えてる。9速スプロケに11速チェーンは普通に掛かるし変速できる。
ただしリアディレイラーのロー側調整ボルトでストップかけない内側にチェーンが落ちてしまう。
そこまではフリクションシフター使いならやってる人多いはず。

自分が気づいたのは11速アルテのスプロケのローユニットを抜いて8速とか9速にすると
ロー側がチタンの旧9速デュラスプロケより軽くなるよってこと。
8s 9s 10sホイールを使うためにプレミアついた古いデュラスプロケを買う必要はなくなった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/16(火) 20:34:27.25

9-11sの余り物コンポ混ぜてるバイクあるけどstiのインデックス数にrdを制限すれば普通に使えるで
+-1速が調整限界やけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/11/17(水) 10:12:50.76

こういう改造の時はフリクションシフターの恩恵ありまくりだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/04(土) 15:53:06.22

チタンを使わず、コグはクロモリのままスパイダーだけカーボンにしてDURAレベルに軽量化をやってるのはトーケンだけなんだけど
アルテグラのローを抜くと同じように軽量化できるんだよな
儲からないからシマノは絶対にやらないだろうが

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/28(火) 10:53:35.11

microshiftのcdntosが欲しいけどどこにも売ってない…
カンパニョーロみたいな操作できる新型のがほしいんだけども中古サイト探しても全然出てなくて泣ける
アリエクにないかなと思ったけど10sは在庫切れだしどうすればいいんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/28(火) 10:53:46.42

centos

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/28(火) 21:06:17.19

それってフリクションなん？
フリクションISだったらとても欲しいかもｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/30(木) 15:11:37.69

グンマー？

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/31(金) 03:20:20.68

>>127
問い合わせてみれば？
https://www.monotaro.com/p/1353/1124/

**ツール・ド・名無しさん** · 2021/12/31(金) 11:40:10.20

>>129
グンマー？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/18(金) 13:50:16.82

シマノのstiレバー(st-6800)の空打ちがひどいのでグリスアップしようと思ってるのですが、
1、556とかで古いグリスや汚れ落とす
2、乾燥
3、シリコングリススプレーの注入
で問題ないでしょうか？

また、分解できる工具がないのでできるのがフード外して隙間からグリスやらオイル注入するくらいしかできないのですがそれで十分でしょうか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/18(金) 13:55:43.83

シリコングリススプレーはおすすめしない
ある程度時間が経ったり気温が低くなるとラチェットが動かなくなってリリースできなくなる
自分はWDとかのミシン油寄りの油を吹いて5500や6600を維持してる

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/18(金) 13:59:18.93

>>134
ありがとうございます、シリコングリスはやめといたほうがよくて、オイルでも良いのですね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/20(日) 11:36:23.27

左レバーのシフトダウン時(インナーに落とす時)、トリムのところで止まらないで1番lowのところまで一気に降りてしまうのですがこれはグリス切れの症状なのでしょうか。
アウターにあげる時はきちんとトリム毎に止まってくれます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/02/20(日) 19:30:27.60

まずトリムが何なのか調べることをおすすめします
そのうえでそのシフターが実はトリプル用だったというオチに期待しています

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/03/27(日) 23:07:35.58

このスレ丁寧な人が多くて読んでいて気持ち良いな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/01(金) 21:29:09.00

シンプルに技術的なスレになってて良いね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/01(金) 21:34:02.97

ＸＴＲのＳＴ－Ｍ９７０から、５００円くらいの中華サムシフター変更
２クリックで１Ｓ変わる感じで、９Ｓでは問題無く使えた
使えたどころかＬｏまでの一気変速も出来るからある意味ＳＴＩより楽かもしれん
到着まで２か月がが満出来るなら、３００円くらいで買えるし、リバイブ用にもう一つ買おうかと思ってる
ただ２か月の間に台湾有事とか起きなきゃ良い良いんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/02(土) 10:36:42.42

>>140
どれ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/02(土) 11:06:17.06

>>141
アリエクが貼れないからヤフオクで、アリエクの一番安かったところ無くなっちゃった
アリエクだと２か月掛かるけど、送料入れて５００円くらい
使い始めて一月ぐらいだけど問題無いよ

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p1044337981

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/04/02(土) 11:25:28.29

>>142
good!

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/06/04(土) 22:13:38.21

バーエンシフなんだけどさぁｗ
カンパのが気に入ってたんだけどどうしても10sシフトしないんで
特に根拠もなくダイコンにしたら
ﾁﾘﾁﾘ言う新品ｗ
10sシフトはするのだがこの上なくひどいなんちゃってシフトｗｗｗ
とうとう業を煮やしてダイコン台座そのままにヌボレコ時代？凹入れたら
死ぬほど快適（に違いないｗ明日試してみるｗｗ）
凸はﾊﾒるのにすごく苦労するｗ

いやつまりｗ
今どき売ってる？ダイコンの台座そのままに
だがしかしカンパのレバーストッパーは使わずダイコンの単なるワッシャーを使うｗ
にていろいろ試せるっぽいんだけどどーよｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/06/04(土) 22:35:54.49

いい年してるおっさんなんだろうけどまず語尾にいちいち草生やしてる己の文章を省みたほうがいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/06/05(日) 20:04:42.45

死ぬほどカンパが圧倒的にいいって始めて経験したｗｗ
完璧やん

ﾀﾞｲｺﾝありがとうｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/06/05(日) 20:17:35.96

まぁ
証拠写真ｗ
https://i.imgur.com/viWSRTu.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/06/05(日) 22:23:45.75

ゴミ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/09/19(月) 07:13:16.70

DIA-VOMPE(ENE CICLO)のENE WING SHIFTERかSHIMANO SL-BSR1のどっちにするか悩んでます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/09/27(火) 08:14:46.87

コマンドモドキで良いんじゃない

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/10/05(水) 18:19:19.77

A050パームシフト買ってみた
来たらとりあえずフリクション化して、MTB改お買い物号につかう
お買い物号はシティ車のアップハンドルを付けてるから
バーエンドを改造したのをグリップ付近に着けて手元変速で使ってみるんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/10/08(土) 10:56:48.27

もしどなたかフラットバーにウイングシフターつけたことある人がいたら
使い勝手などどんな感じだったか教えていただきたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/10/09(日) 10:56:32.68

A050届いたんでフリクション化したんだけど、これ日本メーカーの製品なのか？って感じだった
ネジは真っ直ぐ入らないし、締め付け強くしたせいも有るけど微調整出来るかなって感じだし
驚いたのは左側のレバーで、LO側にロックが入っててそれが硬い硬い、あれ子供じゃ動かせないかも知れん
当然分解してロック解除したけどさ、５００円の中華フリクションに負ける出来かも知れん

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/10/09(日) 18:25:52.19

>>152
想像してみたんだけど、シフターの回転方向からみたら
羽の片方無駄になんないのかな？
普通にフリクションレバー着けた方が良いんじゃないの

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/10/09(日) 19:18:12.57

>>154
そこは、うん、おっしゃる通りな気もしなくもないんだけど

フラットバーにTOGSやSQlab 411Rみたいな小さめのインナーバーエンドをつけるのが好きで、それと干渉しない方法を考えたいんだよね
普通のフリクションレバーでは難しそうで、調べると実際どうにもなってない人もいるみたいでね

例えばダイアコンペのウイングシフターなら台座の高さもあるし、取り付け角ももうちょいフレキシブルそうだしと思ったのよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/10/09(日) 19:37:43.37

で、まあ干渉云々はダメ元で試してみるしかないかなと思ってるんだけど

仮に干渉の心配がないセッティングであったとしても、そもそもフラットバーにウイングシフターという運用自体を見ないからさ
例えばそれこそ羽が片方無駄になるとしたら、それはただ「無駄がある」だけなのか、あるいはもっと致命的に操作しづらくなるのかとか

経験したことある人いないかなーと

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/10/23(日) 13:54:20.82

なんだかんだカンパのほうが130㎜エンドで使える12sを最後に出してきてくれるだけ
シマノより良心的な気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/10/23(日) 15:55:04.70

それってシマノによる独禁法対策

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/10/24(月) 00:08:59.27

ﾏﾋﾞとかｺﾛしちまったからなぁ～

ってーかまだ生きてるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/10/27(木) 08:29:40.21

需要有るか分からんが、A０５０フリクション化のレポ
９Sだと問題無く動いてます
まず後ろレバーは少し戻る感じが有るから慣れが要るかも
６００円くらいの中華フリクションと比べると、クリックの無い完全在フリクションだからやっぱり慣れが要るかも
あと、レバーの角度で今何速って分かってたのが、ちょい分かりにくいかな
良いところとしては、ウイングシフターみたいに前後にレバーが生えてるから操作性は良いと思う
前後セットでお値段２０００円ちょい悪くは無いと思うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/10/28(金) 11:15:34.76

今更だけどA050が少し難しいのが分かった気がする
巻き上げのコマがA050の方が少し大きい、その分レバーの動きが微妙になる
具体的には中華フリクションがほぼ１８０度の動作域に対し、A050は精々１００度くらい
まあ慣れれば問題無い話なんだけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/01(木) 08:04:19.74

ここで知ってる人いるかわからんが
今使ってる10Sのディレイラー壊れた場合、11Sの安い最新DEOREの
ディレイラーに付け替える事って出来るんだろうか。

ディレイラーの動き幅調整はシフター側でやってるから、
トップとローの動き幅が同じなら8速ディレイラーに
シフターだけ11速にしても11速ディレイラーとして
使えるって話だけど。　
ならば、チェーンの内幅が同じ10Sと11Sなら10速カセットのまま
11Sディレイラー取り付けて、10Sシフターで10Sディレイラーとして使えるのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/01(木) 12:35:11.78

どうだろう？レバー比やfdの調整幅によるんじゃない？

sram10速シフターとpc1050でシマノのfdrx810f＆fcrx600との組合せはやってるよ。
スパスパならんけど、変速はしっかり動く感じ。

rdはスラムのままだから試せてないので分からん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/01(木) 12:36:01.70

カセットだからrdの話か。スマン

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/01(木) 20:21:13.13

>>162
できない
ロード7～10sとMTB7～9sはテコ比共通だからシフターだけ合わせればいいけど、それ以降はテコ比変わってるから合わないよ
詳しくはミックスコンポスレでも見てくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/02(金) 00:01:50.41

>>165
これは知った上で？

この動画では、RD-R2000 8s をST-5800 11sのシフターで引いています。
https://youtu.be/G_Km1OBMkEA

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/02(金) 00:03:51.26

フリクションにすればいかなる組み合わせでも全く問題ないのに・・・

まぁたいていの組み合わせ　　ではあるが・

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/03(土) 11:05:30.67

>>166
このサイトに引き量とテコ比載ってるから計算できるよ
https://en.wikibooks.org/wiki/Bicycles/Maintenance_and_Repair/Gear-changing_Dimensions#Shifter_Cable_Pull
動画の例だと以下になるね
RD-R2000　テコ比1.7
ST-5800　引き量2.7
組み合わせると　移動量4.59
それに対して11sスプロケのピッチは3.74だから1段あたり0.85ズレる(移動量多すぎ)
シマノの下位グレードや昔のRDはセンタロン入ってるから多少のズレは吸収するけど、真ん中の板で合わせて最大4.25mmズレるからちょっと吸収できなそう
手持ちのR3000用センタロンプーリーは1mm程度の可動域だった
普通なら動かない組み合わせで、なんで動いてるか分からん
ワイヤーの取り付け方次第では何とかできそうだけど…

それとdeoreを付けようとしているんだからMTB型だと思うけど、Dynasysの10sと11sはテコ比同じだったから使えるみたいね
申し訳ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/03(土) 15:26:43.81

>>168
詳しくありがとう。　
>>166
本来これは動かないはずだけど動いちゃってるってことなんだ？
今使ってるXTRの10Sディレイラーが仮に壊れた時、既に流通在庫なくなってる
RD-M976の代わりにDEOREの最新11S　M5100にしたらもしかして
新しい分性能向上したりして・・・とか思ってたんだけど。
価格も5000円以下だし。
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/deore-m5100/RD-M5100-SGS.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/03(土) 20:34:51.91

>>169
一応動くとは思うけど、そいつは公式にはリアスプロケ11～51T専用だから、スラント角が他と合わなくて変速性能が出るか微妙…

MTBスレでやってる人いないか聞いてみるといいかも

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/03(土) 22:18:30.09

フリクション切り替えができるカンパって7sだったっけ？
これにCレコ時代コーラスっぽいRDでサンツ6sフリーをインデックスしてみたら
華麗にシフトして全く問題ない
6sあたりのこのおおらかさが好きだｗ

余計なクリックが1個ある気もするが・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/13(火) 13:06:19.14

10速の今後を心配してて、旧型の上位よりも新形の方が性能良いかも！と思うなら
11速じゃなく、最新型のM6000　10速DEOREストックしといたらいかんの？（5100より高いけど）

11速が良いってなら5000円ぐらいなんだし、M5100買って試してみるとか
使えなかったらすぐにオクなどで売る（4500円で売れてたから-500円ぐらいの損で済むんじゃね？）
それか、そのうち11速にとストックしておけば良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2022/12/13(火) 13:15:39.18

>>172
同じ10速DEOREでもM6000は7000円以上と高いよね

前のRD-M5120だと4000円台で買える。　両方見比べてもほとんど形変わってないし
シャドープラスでテンションクラッチ付きも同じ。　
でも、所詮DEOREグレードだからプーリーはボールベアリングじゃないし
ディレイラーの剛性等もXTRグレードのRD-M986よりは劣ると思う。

ただ、M5100のDEOREからディレイラーの形状がSRAMのパクリになって
ビッグプーリー化とかしてるのみても
あのシマノが「よくよく設計見直したらSRAMのほうが優れてたわ」みたいな
抜本的な進化があったのかもしれないと思ってるんだよ。
だからもしかしたら古い設計思想のXTRより優れてるんじゃないかと。
https://online.ysroad.co.jp/img/goods/L/4550170618704.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/11(水) 01:15:38.17

M5100でいいんじゃないの
SRAMはローギアになればなるほどケージ剛性もアーム剛性も低下していく既存のクソ構造の欠点を改善する方法にいち早く気付いていたからワンバイ超ワイドレンジスプロケで成功したのだからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/11(水) 13:56:09.35

>>173
デザインやビックプーリー化などはリアのカセットがデカくなったからだろうけど
レビュー見てても11-46Tまではいいけど、11-42Tとか小さいとイマイチのようだし
性能が向上するかは173のリアカセットによるところのようだ

まあ一応使えないことも無いんだしM5100は安いんだから買ってみたら？　
年明けて下位グレードが30％とか値上げしてるから
円高に変わりつつあってもそのうちミドル以上もまた値上げするでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/11(水) 17:40:43.84

ニッセンケーブルの動きがシブくなってきて
ロングライドしたら親指が痛くなってシフトダウンしたくなくなるほどだったんで
アウターともに交換した。
その時にアウターケーブルVer3とかいう11S対応の新型が出てたんでそっちにしたら
どうもアウターケーブル内径が細くなったのか、シマノアウターで組んだときより
抵抗が増してしまったわ。
11Sの多段でケーブル引き量の正確さを求められる用途向けにアウターケーブル内径
タイトにしたのか・・・
10S用途だったらVer2の方でよかったかなぁ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/12(木) 08:40:34.98

ニッセンのは理由は分からないけど他よりも劣化が明らかに早い
レース現場の機材ってこういうもんだろうと思ってる
良さは知ってるけどけっきょく俺は使ってない

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/12(木) 10:48:01.61

一応ニッセンの引きが重くなった時期だけどシマノアウターケーブルに
ニッセンケーブル入れて４年目くらい。　３年位は
本当にスパスパ軽く決まってた。
で、４年目インナーケーブルみてみたけどほつれとかは一切なかった。
多分シマノアウターがダメになってた感じ。　既に買ってしまったので
新品のニッセン、インナーアウターセットで交換したけど
ほつれとかない４年目インナーは予備として保管してるわ。　

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/12(木) 12:23:40.83

長期間使用後はインナーとアウターを同銘柄セットで新品に変えるのが基本
て話だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/14(土) 17:02:02.96

相談よろしくお願いします

現在オールアルテ6800で組んだバイクに乗ってるのですが、知り合いが転倒して68のレバーが損傷して困っていると言う事で私のレバーをあげようと思っています。
私は他にも自転車があるので当面は良いのですが、そのうちレバーを購入しようと思ってますが迷っているのは5800、6800、7000、8000です。
皆さんなら、どれを選択しますか？
ちなみに、当該バイク以外の他所有バイクはＲ8100、7970、6800、11ｓ最初の方のコーラスの４台です。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/14(土) 21:43:19.54

ｵﾚならうまくハマってるならばらさない
自転車ごとあげたら？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/15(日) 09:44:07.36

困ってるなら自費でなんとかしろって思うけど
あげたレバーで何かトラブルがあっても一切文句言わないって前提なら68かな

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/15(日) 14:17:15.95

おれならブラケットの握り心地が最もしっくりくるレバーに替える
他者に質問するくらいなら特にこだわりなさげだが長く乗るつもりならそのうちブラケットフード欠品とか覚悟するのも面倒だから新しいほうがいいんじゃないの

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/20(金) 12:10:55.09

古いブラケットラバー加水分解でヘロヘロベタベタになるんだよね
何かシマノのは特に屁垂れやすい気がしてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/20(金) 22:48:16.94

思い出してみたら
そんなんになるのって（古い？）シマやんだけじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/20(金) 23:34:23.49

シマノは割れるハイエンドクランクとかケーブル切れやすいレバーとか平気で市場に送り出すからな
そもそも長期の耐久性試験とか耐候性試験を真面目にやってないんじゃないの
普通の現場ならテスト担当の部署から設計部に怒鳴り込み入るよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/20(金) 23:50:16.24

今時加速寿命試験やってないとかありえんやろとは思うが…
海で使う釣具は問題になってないんかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/20(金) 23:56:35.63

別に魚が逃げるだけだろ？
怒鳴りこみが入る前に次製品発売とかの自転車操業とか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/21(土) 18:14:07.98

>>187
シマノのリーツに特有の問題がないわけでもないよ
https://www.google.com/search?q=%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E+%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%AB+%E3%82%B3%E3%83%84%E3%82%B3%E3%83%84&rlz=1C1QABZ_jaJP918JP918&oq=%E3%82%B7%E3%83%9E%E3%83%8E+%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%83%AB&aqs=chrome.1.69i57j35i39l2j0i131i433l2j0i512l2j69i65.5782j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/22(日) 16:58:06.53

耐久性高いと買い替え需要が無くなるじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/23(月) 09:08:51.21

シマノぐらい製品サイクルが短いと耐久性なんか二の次って感じは有るよ、良いとこ３年持てばOK的な
自分は新型競争から降りて大分経つけど
あの当時はそれこそ自転車雑誌買って、その編集が出すパーツカタログ買ってたもの
今思えば鴨葱も良いところだと思うよ
その反動なのか、今はフリクションレバーと中華ワイドスプロケの１×９でまったりしちゃってる

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/23(月) 18:31:45.19

グロータックが早く例のレバーを出してくれれば全て解決するのだが、一体いつ出してくれるのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/23(月) 18:50:14.67

あれもう2年くらい音沙汰無しじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/23(月) 18:59:10.99

>>192
HPで今年のロードマップ載せてるからいつ頃予定か分かるぞ

**180** · 2023/01/23(月) 19:13:10.80

ご意見くれた方有難うございました。
色々考えて、68レバー買おうと思ったんですが程度の良さそうな物が無いので試しにＲ7000レバー買ってみました。
今日組んでみましたが中々良いです。

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/23(月) 22:24:06.47

初代ヅラとかアラベスクとか7400とか7700とか（ｒﾌﾂｰに使ってるオレは特異なのか？
まぁあまり乗らないっちゃー乗らないのだが・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/24(火) 21:27:30.91

成仏してくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/24(火) 22:16:20.56

>>194
ありがとう、見てきたわ
フリクションだけでなく、プレートでインデックスにもなるということかな
使うかどうかは別として、レバーが3つ付くのは予想外

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/24(火) 22:43:32.67

左右ペアで420g
発売時期：2023年11～12月予定
想定価格：標準キット　50,000～60,000円（税込）＋オプションパーツ
https://growtac.com/2022/12/01/post-16410/

**ツール・ド・名無しさん** · 2023/01/25(水) 07:16:08.07

カンパみたい