クロスバイク初心者質問スレpart42
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クロスバイク(フラバロード可)に関する質問スレです
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、人としてのマナー
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります
ググりましょうと返事してやってください
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
>>980 が責任を持って新スレよろしく
たとえ質問者でも責任を持ってよろしく
立てられない・立てる気がないなら踏まないよう気を付けて
関連スレ
クロスバイクの雑談＆購入相談138
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1587617795/
前スレ
クロスバイク初心者質問スレpart41
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1588419043/ くだらない事言い争ってる暇あるならちゃんと次スレ立てろボケ(´・ω・`) スレ立て乙です。
全スレ958の睨まれたエピソードが気になる。ローディー怖いっす。 >>2
たてられねんだわ
スレ立てくれーででかい顔すんなアホ このスレには常にハゲが待機してます
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||oと Ｕ||oと Ｕ||oと Ｕ||oと Ｕ,| 今日もRX1で70キロほどライドしてきた
北摂から、京都の山科、それから母校の洛南高校辺り
運転にもだいぶ慣れたわ
乗ってる最中はケツが痛くなるけど、ポジション移動したり歩道に上がってスピード緩めて身体休めたり
なんだかんだで快適なドライブどしたどす 前スレ >>941
>諦めてはいけない。下りはクロスバイクとか関係ない。
>慣れたらソコソコいけるで。登りはなんとも言えないけど勝尾寺程度の距離なら鍛えたらソコソコ登れるでしょ。平地はロードのが速いから抜ける気はしないけど。
ちょっとずつ、一歩ずつ、研鑽を積んでいきます
上りにおいて自転車から降りて歩く機会をなくすのが当面の目標になりそうです
励ましのお言葉ありがとうございます >>14
まだですが、多分近々交換すると思います
今の標準的な（標準搭載）のペダルだと強く漕ぐ時にブレというかなんとなく不安定性を感じてますので
あとペダルの側面についてる光反射板、漕いでるうちに間違って蹴ってしまって、バキッといってすぐ外れません？
クロスバイク乗り出して2週間も経たないうちに左右両方のペダルの板が脱落しましたわ
面倒なんでまだ付け直してません
次にジャイアントストアに行った時修理するかも >>1 おつです、
>>4 立てられんなら踏まないか、踏んだならそういえば言い。 私の次の目標。本州（大阪）から四国まで、自転車での旅行。徳島にある父の田舎周辺を自由気ままに散策してみたい。
途中船に乗ると思うが、輪行デビューが近いのかな。
まだ自転車の分解、組み立てが未経験ですけどね。 >>17
緊急時の為にゴミ袋で輪行するやり方も練習しといた方がいい フェリーって輪行状態にしなくても
乗れたんじゃなかったけか？ ペダルがどうしても外れなくて、ペダルレンチ買おうかと思ってるけど、ホントにアホみたいに固くてペダルレンチ買っても自分じゃ無理なんじゃないかと心配。
ペダルレンチ使ってもガチで無理だった経験ある人いますか？ >>21
固着酷くてパイプで延長して全力掛けたらペダルレンチが負けて拡がっちゃった事有るよ
ギリ回ったから相討ちだけどな
ああいうのは安物は駄目だね >>21
ラスペネとかロックタイトみたいなケミカルを使うとか、
油を注して一晩置いてゴムハンマーで叩くとか、
それでもダメなら自転車屋に工賃払った方が早いかも 緩む方にレンチ抱え込むようにして持って反対側にペダル踏んでみ >>17
フェリーでの自転車と乗船する場合は、
フェリー会社・フェリー毎に自転車の乗船許可等、対応が異なるので事前に調べておきましょう。
輪行して手荷物とするか、車両扱いで乗り入れ特殊手荷物扱いとなる。
輪行で手荷物扱いだと車両運賃が掛からず、手荷物料金(フェリー各社で料金が異なる)だけで済む。
>>19
話をぶり返すな。ルールを守れ。
ゴミ袋で輪行袋の代用は乗車拒否されます。
専用の輪行袋を用意して予行演習しとけばいい。 世の中には自粛自警団みたいな輪行警察もいるけど気にしないように。
頭のおかしい奴はどの世界でもいるから。 まー、自転車乗らない大多数の人から見たら、輪行自体迷惑だわな 朝、会社まで輪行で行き、会社から自宅には自転車で帰る。
そんな生活を私はしてみたい。 700cは迷惑になる。折りたたみで輪行するのが利口かもしれない。 ブロンプトンか、ブロンプトンから喧嘩別れした息子が作ったターンか 輪行なんて頻度が高くないものは興味ない人も多いだろう
ヘルメット押し付けクンの方がいい感じに荒れる そもそもクロススレで輪行の話してるのが違和感ある。クロスで輪行する人なんておらんだろ。小径車か激軽のカーボンロードなら多いけど。 >>28
朝、会社まで自転車で行き、予定外の雨に降られて帰りはゴミ袋輪行ってパターンはあるな。
会社の備品のゴミ袋を流用して。 海外では列車内への自転車持ち込み出来る国は多いので日本もはやくそうなるといいなあとは思うよ。
他にも電車内でのケータイ禁止って日本くらいなもんだし、ペットも普通に持ち込める国もある。 国内でもサイクルトレインやってるとこあるよ
常時じゃない気がしたけど広まっていかない時点で
お察しだわな >>30
ターンはダホンの息子だし喧嘩別れでもないぞ 混雑している電車内にベビーカー持って突っ込んできた外人はほんと迷惑だったな
車体が体に当たって痛いし逃げられない
お前らもそんな迷惑な人間になるなよ >>21
外れないペダルは無い、がんばれ。
最悪、誰かに車体を支えてもらって、ペダルとレンチを同時に踏みつける。これで必ず外れる。レンチはホーザンの鋳造のやつを買う事。 >>21
ペダルレンチは割と使うからこれ買った方がいい。
CRCをネジ部に染み込ませておいて時間置いて、これ使えば雨ざらしの10年固着のペダルも外れた。
https://i.imgur.com/guGc0if.png >>38
常時やってるところもあったと思うがいまいち使いにくい区間だったり
臨時だけど岡山から尾道までいくラ・マル・ド・ボァはしまなみ走るのにいいけど
自転車組み立てたままで乗るには駅の構内で組み立てないといけないから
結局輪行して現地で組み立てるのと大差なくていまいち サイクルフェリーってあるの？東京からのんびりとフェリーで石垣島とか行きたい 普通のフェリーに自転車乗れる。自転車専用フェリーなんてものはないと思うが。 >>40みたいのが、自分は巨大なバックパックを振り回してるんだよなー。
ベビーカーぐらい入れてやれよ。おまえの腹回りのほうがデカいだろ？ >>49
そりゃ電車通勤してる奴が悪いな。
会社に自転車で20分以内の場所に引っ越せよ >>50
論点がずれてるしそもそももう東京の会社は辞めて今はテレワークしてるわ >>21
なぜみんな最も肝心なアドバイスを忘れているのか
逆ネジとかではなく…
奇声が大事だとあれほど >>21
何回か経験したらコツが分かるけどな。クランクが動くから力が入らないのが難しい。 >>51
そりゃ意図して論点を変えてるからな。
文句があるなら断固体で表さなあかん。最初はオッケーオッケー。
体に触れた瞬間、ベビーカーを粉砕。それぐらいやって初めて人類というものよ。
事故の不利益を我慢するなんてのは家畜。
家畜の論点に付き合ったらこっちまで家畜になる。 >>21です。皆さまレスありがとうございます。
回す方向はあってます。昨日は家にあった15cmくらいのレンチでやってダメでした。
専用の道具買わないとダメですね。
早く新品のMKS試したいけど、週末までお預けかな。 ベビーカー問題とか人間の狭量さ不寛容さを示す問題ではあるね。
すぐに迷惑だ、危険だという奴はロクでもない奴が多い。人は色々な都合で生きている。それを理解した方がいい。 火野正平が乗ってるロードバイクって何かわかる猛者おる？
何万円くらいして、どの程度の性能なんだろう >>44
これ最強
三ヶ島のペダルレンチを先に買ってたんだけど持ち手が薄すぎて力を入れにくいしペダル外れる前に舐めた
買い替えたこいつは即ペダルが取れた >>60
何処かのブログであれは50万くらいの物だと、見た事がある。
真偽の程は不明。 >>60
トマッシーニにオールカンパレコだっけ。60万オーバーかな。
>>61
最強はホーザン。 >>62
君がね。東京の人間は人混みに慣れてるから、いちいちそんな事で文句言わない。 東京は本数多いからピーク時以外は空いてる
ピーク時にベビーカーとか子供が危険だから辞めろ、押し潰されるわ >>66
なら子供以外がピークを外して電車に乗れば良い。
たったそれだけのことができずに子供連れに文句を言うヤツが悪い。 チューブを選んでいるときに
W/O 700x27~31C/27x1 1/8
という表記のものがあるのですが、これはどういう事なのでしょうか。31C以降の表記がよく分かりません
W/O 700x27~31C
とは全く異なるものなのでしょうか？ 東京生まれ東京育ちなら仕方ないけど自分から都会に行って保育園ガーベビーカーガーとかアホなのかと >>68
少なくなったが、27インチという規格が有って11/8インチ径のタイヤにも適合しますよって事。 ・径700ミリ、幅27～31ミリ規格のタイヤ
・径27インチ、幅1と8分の3インチ規格のタイヤ
これら両方の規格のタイヤで使えるチューブだよ
ということですね 間違えました
1と8分の3インチではなく、
1と8分の1インチでした
幅1と8分の3インチ → ママチャリ標準。35ミリ相当
幅1と8分の1インチ → ロード寄りクロス車で多く履く28ミリに近い >>73
700ｃ27-31は直径700ｍｍじゃないよ。概ね680ｍｍ位。ｃ規格というところが味噌。 今日はじめて手に荷物持ったままクロスバイクに乗ったわ
スーパーのレジ袋
問題なく運転できるんだな、と
一つ気づきを得られましたわい >>77
フォークにカツンカツン当たらない？
俺はそれが嫌だから、エコバッグに入れてリアキャリアに縛る >>77
ダイソーの100円のナップサックをサドルバッグにも入れとけ >>78
レジ袋がプランプランしないように袋上部の余った部分はハンドルに巻いて短めに持つのがコツ。
つか、普通に考えると必然的にそうなる。 タイヤに袋が擦れて
ママチャリだったらフェンダーがカバーしてくれてたんだなと気付いた 風で荷物が揺れた際に膝が荷物を蹴りあげて
そのままハンドルを押してしまったことがある
緩い坂道下りで死にそうになって以来
荷物は横着せずにバックパックに入れている >>77
レジ袋をスポークに巻き込んでジャックナイフしないように気をつけろ >>77
買い物袋が前輪タイヤに巻込まれて、自転車がコーヒーまみれになりました >>87
ツイッターのあれはジャックナイフだったのか 俺は濡れた点字ブロックでコケたことある
ガチで段差には気をつけろよ! 日曜に琵琶湖大橋走ってたらバナナの皮が落ちてた
古典的なトラップだなと思ったけどやっぱバナナの皮踏んで滑る人いるんだな
俺は鎌倉走ってるときに前輪スポークに木の枝巻き込んでジャックナイフになって頭から落ちたことはある 左折で排水路にハマってトラックにはねられたのが俺の最後だったな >>94
あん時はスマンかった
奇跡的に自転車は無事やったぞ 俺も排水溝の溝にタイヤがズボッとハマってそのまま投げ出されたところを後続車に轢かれたのが原因だった。
幸いかな多量の保険金が出たのが唯一の救い。 命に代えて家をプレゼントしてくれた自慢の孝行息子です
三十年来の県営住宅暮らしとオサラバサンキューです 蛇が無数にいて気持ち悪くて頑張って避けたんだけど全部踏み抜いててわろたわ 皆様あの世からのカキコご苦労さまです
それはさておき今クロスバイクを買う(買い替える)ならディスクブレーキのほうが良いのかしら？ >>98
オーストラリアでクルマ運転した時は時速150キロくらいで蛇轢きまくったなあ。道路横断してるモンだから。 夜中にミニベロで山道を走ってたら猫か何かの死体を見つけたがよけきれずに踏んだ
ガゴッとした感触が伝わってきた 今日ジャイストからの帰り道、小学生のクロス乗りに追い抜かれたわ
それはいいんだけど、買い物袋を盛大にぶら下げて起伏のある道を全力で漕いでるのが見てて心配になったわ
子供だし周囲への注意力も欠けてる（スピードが出てることに酔ってる感じ）し、袋が絡まって事故らないといいんだけどね・・
昨日77を書いたものだけど、他人が同じ行動してるのをみると無性に心配になったヨ
以上、ご報告でした >>100
割とマジでどっちでもいいから好みと予算の問題かと
クロスバイクでディスクブレーキの制動力を求められるような乗り方しないだろうし
ディスクブレーキは前輪後輪がスッキリ見えるから好き >>100
雨や雪でも乗ることあるならディスク
シューの減り云々より全く別物
年一回（も要らんけど）のメンテを除けば日常のメンテも含めて使い勝手はディスクが勝る
クソ安いなんちゃってならどっちでも変わらんからリム >>100
ディスクブレーキの方がメンテの難易度高いけど(パッドとディスクの隙間0.3ミリでタイヤ脱着とかで狂ってシャリシャリ言ったりする)けど、Vブレーキ経験者ならシュー調整と通ずるものがあるからメンテ出来るならディスクの方がいいんじゃない？ >>100
ともかく雨。雨にも乗るかどうか?
乗らなきゃリムブレーキで良いんじゃない。デザイン的に好きな方でも良し。 年一回のメンテいらんと言ってるやつのアドバイスとかこわいな
オイルの交換だって良心的な店なら安いんだし年一は交換してもらった方がいい
パッドだって消耗するし >>110
故人の見解や許せ
そりゃ使用頻度にもよるわなスマンかった取り下げるわ 一年に一回オイル換えろってのが、そうでも無いなと感じてるわ 組んでから10年一回もオイル替えてない。そんなに乗ってないけどね。 >>110
一年経つけどノーメンテや
壊れたら新しいの買えばええやろ 下り坂でブレーキワイヤぶちぎれて赤信号突っ込んだっけなあ。
はっきり言って、ワイヤなんかより、2-3年メンテしなくてもまだ油圧のほうが信頼できる。 ハンドルに傘ぶら下げて走ってたら、前輪に巻き込まれて前転
頭の上にチャリが落ちてきたのはいい思い出
頭から血流れてシャツも血だらけのまま雨の夜道を歩いて病院に向かってる途中ですれ違った女性怖かったやろうな
すまんかった 体は自転車のそばに倒れたままなら、そら怖いやろなあ 痔持ちで初めてクロスバイク買おうか迷ってますが幸せになれますか？ 痔持ってなくても夏場なんか汗と摩擦で肛門痛くなるのに自殺行為じゃね？ サドルを換えれば新しい世界が…
byソフトオンデマンド 今日ジャイストでサドルバッグっていうのを買ってみた
しばらくはリュックとの併用かな
ちょっとずつ周辺アイテムを増やしていくわよ、あたい 皆様ありがとうございます
夏ボー出るまでじっくり考えてみます 関西の人間にとって勝尾寺はヒルクライムの聖地なんだな
ということは上級ローダーが集ってるんだろうと
俺がクロスバイクで登ってると怪訝そうな顔で睨まれたのも納得
クロスバイクにとってダウンヒルは結構な負担なんですね
最悪フォークが歪んだりすることもあるらしい
私自身降りながらブレーキかけつつ怖い思いをしました（ママチャリの時より怖かった）が、
自転車屋の店員に「クロスバイクで勝尾寺登る予定です「と言って苦笑された理由がよく分かりました
早い時期にもう一台（ヒルクライムにより相性の良いバイク）を買うかもしれません >>128
リュックもあると便利だから小さくて重い物をサドルバックへ入れるとかなり楽になる。 >>130
自意識過剰
もしくはフラフラして危ない奴と思われただけ 勝尾寺なんかちょっと長めの坂やろあんなん
クロスバイクで登っててもなんら不自然ではない そもそもクロスのフォークでDHが危ないってよくわからんな
重いアルミかカーボンだからむしろ頑丈だろ http://rideand.com/hillclimb-ranking-osakanorth/
勝尾寺についてのブログです
私の生息域（茨木、高槻、箕面etc）は京都に隣接してて山間部が多いこともあり、
幸か不幸かヒルクライム冥利に尽きる土地なのかなと再確認した次第です
今までここら辺をママチャリで駆け回ってた俺の太ももに敬礼
https://boku-tusin.com/?p=1759
クロスバイクでヒルクライムしたことをレポートするブログです
ダウンヒルについての注意点もここで書かれていました
ただこの方、ひょっとするとバイク上級者ではないのかもしれません
あくまでこの方の主観ということでしょうね
まあ私は少なからずこの方と似た思いを今回の勝尾寺挑戦で抱いたわけでありますが 知識ばっかり先行してて、なんかもにょもにょ言ってんなって感じ RX1クンは早く下取り出してロード買った方が幸せになれるよ
自分以外のチャリに対抗意識強すぎる ドマイナーフラバロードにのってるとものっそい気楽や つうかRX1くんいちいち京都のジャイストまで来てるんか・・・ 俺はロードも持ってるけどクロスの方が毎月乗ってる時間長いから俺自身はクロサーだと思ってる。
そんな俺でもドロップハンドルの方がフラットよりも楽でいいと思う。
ドロップは補助ブレーキ無ければブレーキが遠くてポジションキツいけど角度をカチ上げればブレーキが楽に出来てブルホーンみたいな感覚に出来る。最近はブルホーンが最強かもしれないと思えてきた。 山道の下りで50km近く出ると途端にフレームそのものがブレる・揺れる感じがしたのでブレーキをゆっくり掛けて、通行の妨げにならない程度の低速で下りました。
フレームそのものがやれてるのかなぁ？ 多分クロスだから怪訝そうな顔で睨まれたのではなく
フレームきしむくらいの急ブレーキかけたり
他の車や自転車のことを考えない変なコース取りしていたから睨まれたんじゃない？
お前マナー守れよ、みたいな >>123
サドルは座るんじゃなくて股がるものと理解できたら楽なもん 君たち、クロスバイクにマルチポジションハンドル=トレッキングハンドル=バタフライハンドルをつけるといいぞ。
BBBとバズーカと日東から出てる。
俺はバズーカだが、BBBもおすすめだぞ。
フォームを巻いて使うのがおすすめだぞ。
俺はバズーカのにビームから出てるやつを使ってるぞ。 >>143
それ、ロードバイクのサイズ合ってないぞ 俺もクロスバイクで勝尾寺に行くけどロード乗りから挨拶されたりもするよ
ロードガチ勢には勝てないけどたまに抜かす事もある 中華電アシ（違法）のおばちゃんに後ろから「チリンチリン」と鳴らされ、抜かれたことならあります
違法なおばちゃんに後ろからチ○ンチ○ンを抜かれたこともあります 川崎の写真なしソー〇で50代後半のおばちゃんが出てきて
腹が痛いと逃げ帰ったことがあります ジャイアントRS1ビギナー
今日は豊中（籠池小学校）巡りと、その後梅田のジュンク堂書店に行ってきました
ゆっくり目のお散歩、のどかな昼下がりでありました >>140
すいません
自然体になれるよう努力します
>>142
いや、箕面の方です いやあ
雑談購入相談スレ覗いてから、このスレ来ると、
ここ平和でいいわ～
ほっこりする。 >>144
ホイールの振れとかセンターがズレてるんじゃないの？ >>149
そのハンドル自分もつけてるけどいいね
４フィンガーのレバー使うと横を握った時でもブレーキかけられるし ポジション増やしたいのは分かるが、バタフライは重い、ダサい、剛性無い、使いにくいので要らない。 アドバイスくれた皆様ありがとうございました。
無事MKSデビューできました。
早く走りに行きたい（在宅勤務中）。 オートライトの照射範囲が狭いのでもう少し明るく広範囲を照らせる物に替えようかと思うのですが
皆さんどれくらいの明るさの物を使ってますか
今のライトはブリジストンの点灯虫です
かごの下に付いてます
ハンドルにも追加するべきですかね？ >>173
ライト買うならVOLT800で結論出てる >>173
点灯虫というと前かごが付いている自転車だと思うが、そういう自転車でよく見かけるのが荷物のせいで前が照らせず暗い道を走っている様子。
なので前かご自転車のハンドルにライト取り付けはお勧めしない。
前かごが十分丈夫なら、U字ネジを使ってかごにパイプを取り付け、パイプにライトを取り付けるのが良いと思う。
私は前の自転車でかごを取り付ける台座にその方法で取り付けてしっかり固定できた。 >>169
おっicライトやんけ
値段でショボいって思ってる？
三ヶ島なめんなよ～ >>177
実際ショボいぞ
確かにシュルシュル回るけど決して滑らかじゃない
ピン付きに比べて明らかに滑る
値段の割りには頑張ってるかな？って程度 >>169
おお、俺も買い物用のシティサイクルにIC-LITE付けてる
メインのRX3はプロムナード >>158-159それが、店で振れ取りした直後なんですよ、、、 >>169
2箇所位3.2ｍｍで穴開けて、４ｍｍのメネジたててイモネジねじ込んでやるととても良くなる。 ジャイアントRX1ビギナー、今日は高槻~大山崎経由で亀岡詣で
走行距離約70キロ、ママチャリでは踏破できなかったポイントを、また一つクリアしました
Googleマップが提示してくれる最短距離=自転車にとって最適なルートではないことも学習
一つ一つ学習していってます
今度は100キロランが目標になります
そこを突破したら、そろそろロードかな >>144
50キロてw
クロスのキャパ越えてるだけじゃないの？ >>179
出品元がよう分からんとこだからプライム対応の出品者から買った方がいいな ブッシュアンドミュラーの、ハブダイナモ直結タイプが一番だよ 鳴らすことがないし、いいベルってのはデザインの話か >>193
そそ使わねえけどつけとこうと思って街乗りメインだし 定番だけど装飾品だからいいお値段するので
おなじお金でライト増やしたくなる ライトが猫目だから同じブラケットに通せる猫目のベル使ってるな
>>194
鐘に当たる部分のパーツ、ミニ四駆のマスダンパーと一緒でﾜﾛﾀ 飯とか買い物とかで暫く停めておくときライト、サイコン、バッグ類(サドル/フレーム/ツールケース等)なんかは持ってく？付けっぱ？ 人目次第では外すのめんどくさいフレームバッグくらいは残していくことはあるが他は持ってく 昨日書店の地下駐車場に停めた時はサドルバッグだけ外して持ってたな
1時間くらい離れる時はちょっと警戒する
今日コンビニに数分寄った時は付けっぱなし
ライトやドリンクボトルなんかは常時付けっぱなし サイコンはどんな時も外して持っていく
ライトはつけっぱでいいかってなる
サドルバッグは盗られなくても簡単にイタズラされる可能性あるからよっぽどつけない 流石にサイコンは外すなぁ。
EDGE830とか1000Jとかつけっぱなしとか小心者の俺にはできん。
ライトもVoltシリーズなら絶対に抜いて行く。
フレームバックはつけっぱなしにする。
Volt800とか1700とか置いて行く気になれん。
SON28が付いたフロントホイールはアブス15あたりをフレームに固定する。 質問です
escape r3に乗ってますが自転車屋でgiantのシーラント入りチューブを見かけました
メリットは理解したんですがこのチューブを使うと何かデメリットはあるんでしょうか？
またチューブ交換する際は普通のチューブと同じ手順でいいんですか？ ライトは簡単に盗まれるっていうから常に持っていってる
バッグはつけっぱだが貴重品はいれていない >>199
一言言えるのは、一回盗まれたらいい勉強になる。 このパーツがなにかわかりますか？
自転車修理してたら出てきたものなのですが
https://i.imgur.com/5ebZDZD.jpg >>209
サッカーやバスケットボールに空気入れるやつだと
自転車の空気入れに付属してたんじゃないかい >>209
燃えよドラゴンのおっさんのアタッチメントじゃないの？ 初めてのクロスバイク(rail700)購入からの30km走ってきた
初心者なりの感想 ついでに購入を考えている人の参考になれば
・めちゃくちゃ速い
舗装路で障害物がないと普通に時速30km出る
・坂道余裕
体力が続く限り立ち漕ぎどころか座ったままでOK ママチャリは何か体力以外の限界を感じる
・交通ルールを守ろうという意識がつく
・タイヤの太さは28Cでも全然問題なかった
超低速だと若干フラフラする
・ボロボロの路の振動ヤバイ
減速しないとたぶん吹っ飛ぶ
・体幹が結構疲れた
・手汗でグリップが滑る
グリップは変えるか手袋しないと危ないかも
固いと噂のrail 700に手袋無しの普段着で乗ったけど、手の痛みとお尻の痛みはなかったな 50kmとか走ったら痛いのだろうか それより足の方が痺れた
足に体重かけすぎか？
高かったけど良い買い物したわ ここで色々アドバイス貰ったけどマジ感謝ですわ
休みの日はサイクリングで決まりだ >>220
おめでとう
俺もレイル700 持ちだけど時間あればサイクリングしてる >>220
つま先の方で漕ぎすぎ。若干、土踏まずの方で漕ぐ感じがいい >>220
それなりの距離走るならグローブとメットは買っとけ
もし落車した時に守ってくれる >>220
汗や雨が多くなる季節だからグローブしたほうが滑らないよ >>220
ハンドル換えれば45km/hで走れるよ ワークマンで、グローブ、ストレッチの効いたパンツ、綿やレーヨンで無いシャツを買うと良いよ。
それからもう少ししたら靴大事。 >>220
グラブだけはつけとこう。
手が疲れにくく、事故の防止に有効。 >>226
サイクルグローブ装着はころんだ時に怪我を最小限にするため ワークマンって自転車乗りの服とかも一応揃ってる感じですか？
お洒落のセンスがないのを自認してるので、基本的なやつがあればまとめ買いしようかなと思うんですけど
クロスバイクに乗り出してまだ3週間ちょっとのひよっこライダーです 別件で乗ったけど楽しすぎて行きも帰りも遠回りしてしまったわ
性能の良い自転車だとこうも変わるんだなぁ
鍛えて山(舗装)登れるようになりたいわ
>>221
ありがとう あてもなく走るの楽しいね
>>223
爪先漕ぎだと痺れるのか
もうちょっとポジション奥にしてみる
>>225,226,229,230
なるほど… 用意してみる メットは被るべきなんだろうけど、柔らかい髪だからペタンコになるのよな…
>>227
ハンドル反対向きに付けてみる ありがとう >>232
どのへんを差して自転車乗りの服と言ってるのかしらんが普通にジョギングで着るような服はワークマンで売ってる
一部サイクリング向けを意識したのはあるかな
所謂サイクルジャージとかレーパンの類はスポーツデポとかが安いんじゃないか >>233
ハンドル換えろって反対に付けろって意味じゃないぞ
グリップを変えろって事だぞ >>232
自転車っぽくしたのはあるが、ワークマンはやめたほうがいい。 パンクした時の練習で後輪外したら付けれなくなっちゃったよ >>234
クロスバイク初心者にジャージとレーパン勧めんだろ普通。 >>239
裏技として、ちょっと外に出てロードサービス呼べば付けてくれると思う >>243
ブレーキは開放して外したんだけどな。
何とかハマったけどタイヤの軸？のかなり外側にハマったけど大丈夫かな？
固定はされたからまっいっか 5マンのクロスバイクでコスパよく交換できるパーツはどこ？
家に上げるとき重いから軽くしたくて… >>246
クロスはコンポが安物だから重い。ヤフオクで中古のティアグラぐらいのコンポ買って入れ替えたら重量軽くなる >>246
パーツ交換で数百グラム軽くしてもほとんど効果ない
俺は色々ゴテゴテつけて１２キロ近いのを４階まで担いでたがどうということはなかった
何キロの自転車なのかによるが、
担ぎ方の問題ではないかな。どうやって担いでるんだ？
持ち方によって体感すごく変わるぞ 気持ちはわかるわ
俺も部屋置きで階段上らないといけなかったからLimit2にしたんだった 俺はオフィスプレストレッキング買っちゃったけど、外に出すのが面倒だから部屋で観賞用の盆栽になってしまってる。 >>246
コスパのパが軽くするだけの事なのか速く走ることなのか定かでないが、手っ取り早いのは
ホイール、タイヤ、サドル、シートポスト、チェーンリングシングル化、ペダルを軽量のものに交換して
スタンドも取り外せばいい。 >>247
いくら中古って言ったって、
ブレーキレバー、シフトレバー、フロントディレイラー、リアディレイラー、クランク、BB、スプロケット、チェーン、工具
5万のクロスバイクをコスパ良く改造の範疇じゃねえだろw 近所見ると結局ロードも駐輪場においてる人割といるけどな・・・ つうか担いで登るって階段なのか
詰まらねえか・・・？ >>246
タイヤをチューブレスレディに変えると軽くなる カーボンホイール、フォークに交換でやっと1kg軽くなるとかじゃね
5万円で6キロのプラチナライト6買うでFA >>246
まず5万を用意してコーダブルームのレイル700SLを変え。 R3 2015モデル(465mm Sサイズ)を軽量化した時のメモ
FD(ワイヤー類込)…-206g
チェーンリング インナー(ボルト込)…-95.0g
グリップ＋バーテープ＋キャップ…228.6g(バーテープ＋キャップ…50.7g)…-177.9g
ハンドルカット(1+1cm)…-5.1g
計-484.0g
※タイヤ、QR(スキュワー)、スプロケ含む
デフォ
前輪1394g 後輪1957g 合計3351g
ZONDA C17(ウルスポ2、12-25T)
前輪1109g 後輪1564g 合計2673g
計-678g
サドル デフォ 382.0g GORIX…321.5g
ハンドルバー 古…211.0 新…194.2g
トップキャップ 古…4.5g 新…5.6g
スペーサー 古…4.3g 新…2.7g
ペダル LU-C16…250.5g M194…246.5g
スタンド 古…262.8g 新…64.8g
テールランプ 古…58.5g 新…38.8g
タケノコバネ…-1.8g
コラムカット…約-59.4g(スタファン込)
チェーンガード(ネジ込)…53.5g
計-399.8g
合計-1561.8g ホイールとタイヤは単独で重量を量るの忘れてた(他にもシーポスやVブレーキ変えてたりライトの重量のメモし忘れてる)
まぁやはりホイール、タイヤを変えるのが手っ取り早いね ま、いくら軽くても平地での巡航速度にはあまり関係ないんだけどね むしろ軽いってことは弱いってことで。。。
前使ってたホイール3ヶ月でスポークが8本折れたから、スポークは星スターブライト2.0mm、リムはアンブロッシオ36hの6000円ぐらいのやつ、ハブはシマノのデオーレで8本のイタリアンで組んだ。タイヤはIRCのメトロ28c
2年乗ってるが、ブレることはあれどまだ1本ぐらいしか折れたことがねえ >>266
実際は多かれ少なかれ加減速が発生するから関係無いなんて事はないんだけどな(特にホイールとタイヤは) 622mmで40hで13号の2.34mmのがつけられるリムとスポーツ用のハブが欲しい。 ハンドル位置を少し下げたいがトップカバーどれ買ったらいいかわからん >>272
とりあえずはコラムスペーサー入れ換えるだけで出来るんじゃないか？ >>272
トップキャップの事？基本的にどれでも大丈夫よ(ボルトの長さには注意)
ハンドルを下げるだけなら、ステムの下にあるスペーサーをステムの上に持ってくるだけでいいけど クロスはステムが上向きの角度で付いてること多いからひっくり返すだけで下げられることも多いよね 街乗り用の自転車にチェーンガードを付けたのですが、裾汚れ防止の効果が殆ありませんでした
見た目通り、上からの裾とチェーンの接触にほぼ無意味
普通に裾が汚れました
チェーンガードってそういうもんなのでしょうか？
何か他に取り付けの利点があるのですか？
https://i.imgur.com/SXcEKzF.jpg >>276
補足ですが、50Tのチェーンリングに50T用のものを取り付けております
PCDも問題ありませんでした >>276
裾がチェーンに巻き込まれるのを防止するもんだからね
汚れ防止とは限らない >>276
チェーンを拭いてダイソーで裾バンド買うか、細身のボトムス履こう チェーンガードじゃなくてチェーンカバーを付けろと。 さすがに今洗浄中やろな…
たまたまシクロモドキのあとやったんやろ
やろ？ >>276
オイル注しすぎ、というか塗り過ぎ
ヌトヌトになってサビかけとるやんけ
余分なオイルは拭き取らんと飛び散るよ
ガード付けても汚れちゃうような
スソのバタバタしたものを履かないようにする、が正解だろうね 裾バンドは三色ぐらい揃えて、
気分で使い分けると気持ちいい。 家にソフトバンクのお父さん自転車（みんな知らないと思うけど、白・初代）が
佐川で送られてきた箱のままでずっとありまぁーす！
どうしたらいいですか？ >>292
奥手なんで、そういうのちょっとこわいdeath
箱、ずっと洗面所のそばにおいてあるんだけど大丈夫kana?
普段は洗濯するものをその箱の上においてありまぁーす！ 錆びてんじゃなくて粘性の高い潤滑剤さしすぎて油汚れでコテコテになってる系統じゃねえの
チェーン洗浄したあと粘性の低い潤滑剤使ってなるべく拭き取るとそこそこ銀色は維持できそうだが
途中の路面が汚いとわからんな
なお注油頻度はあがる 自転車乗ってると如実に日焼けするな
腕は仕方ないとして、顔まで茶色くなってきたよ
女じゃないけど、あまり黒くなりたくない
ファンデとか日焼け予防を実践してる方ここにいます？ >>293
気持ちはわかる
私も奥手でいまだに自販機でもの買うのすらこわい
あの「ガコン」て音にビビりまくる >>297
ですよねー
長い距離走った帰りとかに
チェーンがなぜか落ちたりします(＞＜)
あとこないだ、夜に墓地の近くに歩いたら
子供の声が聞こえました(＞＜) >>297
あるあるw
オレもこの前うどん食った後に下痢になって弱ったわw
>>298
それわかるわー
仕事帰り拾った千円ポケットに入れたのを忘れて家に帰ったら嫁にバレて起こられよw >>295
日焼け止め塗っても汗ですぐ落ちてあまり効果ないな
防水性の高いやつなら大丈夫と聞いたことがあるけど >>295
おばちゃんが使ってるスモークのフェイスシールド使うしかないんじゃね？ 少なくとも鍵は2個と聞いたのですが、どの鍵にしてますか？
U字とチェーンとか。 コンビニでエロ本起ち読みしてる間に自転車盗まれたことあったな 1000円のダイヤル式のリング錠つけてる
万が一の盗難は保険でカバー ダイヤル式は大抵の人が一桁しか動かさないからすぐに解錠出来てしまうらしい。 >>306
何であれ、複数ロックにするなら
異なるタイプを組み合わせるのがいいんじゃないかな
カギ式とダイヤル式、チェーンとU字みたいに
それぞれ解錠・破壊方法が異なるのでめんどくさくなる
あとは最低限ポケットに入るレベルの工具で破壊できないものを選ぶ
チェーンなら径4mm以上、ワイヤータイプはきついな
いずれにしろプロに目をつけられたら無力だがね クロスってプロに狙われることあるのかな？と思ってクロス乗るとき安い鍵ひとつだわ
プロも値段とリスクが合わなくないかなと思って
新品5万～10万の自転車を中古で売ったとこで3～5万てとこじゃない?
あと高級ロードが停まってたらその隣に停めるのが防犯になると思ってる >>312
買い取り価格なんて定価の1割くらいじゃね
買い取ってそのまま販売なんてしないし
整備パーツ交換で売るからそんくらいでトントンだろうしさ >>306
短時間なら100均のワイヤー錠ひとつ。コンビニは無施錠。 >>313
そもそもまともな所は得体の知れないものを買取なんてしないよ
バレたら古物商の許可取り消しになるし 田舎だから安物チェーン１つで地球ロックだなぁ
いつか盗まれるんだろうか クロスなんて盗むのは近隣のガキくらいだよな
よく探せば見つかりそう うらやま
盗難ランキング上位に入ってる地区だから鍵ガチガチでびくびく駐めてるわ
他の治安は全然良いのに、自転車と傘はまるであかん… 地球ロック出来ればしたいけど、出先で合法的に出来る場所なんて滅多にない 周り見ると意外にゆるい人が多い
クロスや安ロードをチェーン一個とか
地球ロックはそこそこしてるね >>319
盗まれるくらいなら合法でなくとも地球ロックした方がいいと思うけど。言わば正当防衛。
盗まれても誰も責任とってくれないしな。自分で守るしかない。 自分の県を調べてみたけど、市ですら盗難数少なくて笑った
大半はロードバイクだろう
同じ都会でも盗難率に差があるみたいだけど、何が原因なんだろうか 自分でアルミU字を切断したことあるけどあれは盗難リスクの高い地域ではやめた方がいい。切断できるまでの作業時間が読めてしまう。
長時間停めるんなら重くても鉄U字がいい。鉄は切断しようとしても時間がかかるのでプロじゃない限りすぐにめげる。 >>321
あっさりロック切られて警察に持っていかれるから アルミのU字ロックなんかコールドスプレー吹いて玄翁でぶっ叩いたら壊れそう これで万全と言わんばかりの厳重なロックって長時間戻って来ませんよと言ってる様に見えやしないかね？
ショボい鍵付けて燈火類点灯させっ放しにしといたら、いつ戻って来るか分からんので警戒して手を出して来ないのでは無かろうね タイヤに地球ロックかけてフレーム盗まれてるマヌケいたなwww 会社の後輩はやっすい鍵付けててやられたし盗まれる時は盗まれるけどすきにすりゃいいんじゃね
俺は多少重くてもいい鍵付けてるわ、安心してそこらにとめておけるし >>240
自転車をスポーツとして使うならジャージとレーパンは重要ポイント >>332
レースに出たり長距離するんで無ければ、必須じゃ無い。クロスの一般的乗り方ならむしろスポーティーな普段着が便利に決まっている。初心者にジャージとレーパンが必要と言う感覚がわからん。
ちなみにワークマンでサイクル指切り手袋売ってた。まあ使える。 >>332
大会とかに参加して他人競って初めてスポーツ。
クルマでもスポーツカー乗ってるだけではスポーツにはならない。
サーキットで他人と競って初めてモータースポーツになる。自転車も同様。 >>334
ジョギングウェアで遊歩道を走ってもスポーツ
競技とスポーツは切り離して考えたほうが良い >>333
そもそも必須とは書いてない
そのスポーツに向いた服装があるって意味 それから競技はcompetitionコンペティションでスポーツじゃない
スポーツは運動を楽しむ事全体を指す言葉 >>337
俺も君が必須と言っているとは言って無い。必須じゃ無いレーパンをクロス初心者に勧めることが分からないと言っている。 >>339
でも自転車で運動を楽しむなら一番向いた服装なのは事実 >>329
ヤング・アダルト・ニューヨークという映画のベン・スティラーもそれで盗まれてたな
スポーツバイク乗り慣れてないとクイックリリースのホイールは簡単に外せるというのに気づかないんだろう
まあクロス程度だとわざわざフレームだけ盗む物好きは少ないかもしれないが >>332
ソレをクロスバイクで着用せんでも良かろ クロスバイクをサイクルジャージ&レーパンで乗ってる人をほとんど見たことない
ほぼほぼ普段着じゃない？ >>345
たまに見るよ
何でクロスバイクなの？って思っちゃうんだよね クロスバイク買って一週間、ウーバーイーツの配達にしか使っていない俺には書き込み内容のレベルが高すぎて困惑、、、
数十キロみんな乗るのか、、、 >>347
天気が良かったからエスケープR3で2時間くらいポタリングしたよ
近所の知らない道をプラプラ景色みてただけだけど
距離にすると30キロくらい >>349
同じく今日はエスケープで荒川60kmサイクリングしてきた。
エスケープR3 2020（純正で700*30C）ってホイールそのままで700*23Cのタイヤとチューブは付けられるのでしょうか？
一緒に行った友人のクロスが23Cで圧倒的に速くて、自分のエスケープも23Cにして巡航速度上げたいなと。 >>350
Xがリム幅
Yがタイヤ幅
X＋10～20＝Y E-BIKEクロスでレーパンジャージで乗ってるわ。服が下りでバタつくのが嫌やからピチピチでええわと思ったな。バタつくと空気の抵抗が想像以上にデカいので下りで速度が上がらん。 最近のはやり的に23までいかんでも25Cでいいんじゃないか
R3のアルミフォークだと振動結構来るだろうし >>350
25Cにしとき
23Cだとビード落ちるかもしれんし、そもそも23Cはあまりメリットが >>349
おー、いい距離走るんですなぁ。
デブだからなのか、ちょっと坂道通ると激しく太ももに負担がくるのできついっすわ。
キャノンデール4を型落ちで買ったけど、何かいじった方がいいんですかね？ 今は32Cのタイヤだから交通量が多くて危ないようなときは
デコボコの路肩や歩道を走ってるけど
ロード並みに細いタイヤだと悪路は走りにくいから車道をヒヤヒヤしながら走ることになりそう >>350
どうせやるなら、アルテグラでもいいから11速化した方がいい。 >>360
ああアルミフォークはRX3だな
ごっちゃになってたわ >>347
その程度の体力もないんじゃ夏場の配達なんぞ
務まらんぞ・・・配達員なんてやった事ないから知らんけど
>>350
タイヤが細くなれば地面の突き上げを感じやすくなるから
衝撃疲れみたいのに悩むことになるぞ
お高いけど25cの空気容量と23cの接地面積
この２つを両立できるROUBAIX PRO 700X23/25Cは
いかがですか？（ダイマ >>350
２８ｃの軽量タイヤ・チューブ・リムテープを推しとく
今どきはロードですら２８ｃが主流だし
２サイズ以上の幅変更はかえって路面抵抗あがるうえにタイヤの性能出なかったりする
そんなに差がついたのは、機材が要因だとしたら友達は軽いホイールが入ってるんじゃないか
機材以外も見直してみなよ、前傾ポジション、ペダルの踏み方、ケイデンス９０−１００で回せてるか >>356
距離乗る人は河川沿いか海岸沿いが大半だよ。 皆さん詳しくありがとうございます。
友人のは確かに前2段でした。
昔、メリダがあさひの為に作ったバイクだとも言ってましたね。
いやー、奥が深い。 クロスバイクに乗り始めてから坂道に目覚めたなぁ レビュー見て想像してた以上にスイスイ進む まだ行けんのかおめぇやるなァって悟空になりながら漕げる
ママチャリには戻れんな
あと変速と漕ぎ方がめちゃくちゃ大事だと思った 疲れもスピードの乗りも全然違う
車体でｺﾞﾁｬｺﾞﾁｬ言ってるより自分の技術磨いた方が絶対良いと思う >>367
ロードバイクに行った方がいいんじゃまいか？そのうちロードバイクにいとも簡単に千切られて悔しくなると思う。まぁ極限まで鍛えれば関係ないかもしれんが。 >>369
性能的にはそうなんだけど、値段高過ぎるしフラットハンドルの見た目の方が好き 姿勢的にバーエンドバーとやらは付けるかもしれんけど
競争は嫌いだから話しかけて仲良くなりたいところだなw 自転車褒めたら何かくれるかもしれん >>369
そして翌週にはe-バイクでぶっちぎるんですね >>276です
チェーンガードは巻き込み防止であり、必ずしも汚れ防止では無いんですね…
裾バンドのつけ外しの手間を省くことを期待して買ったので、残念…
みなさんからチェーンの汚れについて指摘を頂いておりました
確かにチェーン汚いです笑
コテコテサビサビなのは、穴開きタイヤの交換がメンドウで小屋にしばらく放置していてサビサビになり、その後オイル指して潤滑したからです
チェーンの汚れやサビって漕いでたら自然に取れるのかなと認識してたんですけど、ブラシで洗浄したほうが良いんでしょうか？ 10万円の給付金でクロスバイク（GIANT）の購入を検討しています。
色々調べてみると2021年モデルが云々なんて記事も見たりします。
そこで以下のことが気になっています。
・例年次年モデルが発表されるのはいつくらいなのか？
・発表去れた後、一般ユーザーが手にする事が出来るのはいつくらいなのか？
要はさっさと現行モデルを買うのか次年モデルを待つのか判断が出来ないのです。
次年モデル発表後だと現行モデルが安くならないかなと期待したりもしています。
購入時期についてのアドバイスが頂ければ幸いです。 全機種一斉ってことはないけど5月末頃から露出始まって7～9月には買えるのではないかな
今月初めにGIANTストアの人が今年はコロナでどうなるか分からんって言ってたけど
個人的には片落ちのセールはいいけど発売直後のモデルは安心して乗れない気がする ひっさびさにママチャリで買い物に行ったら全く回らなくてワロタ、、、
ママチャリのBB替えたり、サドル替える人の気持ちがよく分かったよ。
その後にクロス乗ったら爽快ｗ
いくら安いクロスとはいえ、造りは別物だね。 >>376
ありがとうございます
例年であればこれから移行期に入るって感じなんですね。
メーカーの動向を見ながらどうするか考えて行きたいと思います。
小学生の息子は今年は短い夏休みなので少しでも思い出作りできるよう真剣に考えます。 >>378
自己レス
文面訳がわからなかったですね
息子が自転車乗るのが好きで「一緒に色々遠出したい」と言われています
なので一念発起してクロスバイク購入となりました
文才無いのって辛いですね・・・。 >>378
横ですが、去年に比べてセールも遅いあるいは少ない気がします
コロナの影響で在庫が店舗でもメーカーでもかなり減っている感じもします >>379
それだったらすぐにでも買おうよ
いまから乗り慣れておいて夏になったら遠出
うちはもう成人してしまったけど息子と過ごす夏休み＝プライスレス >>380
なるほど、セールには期待しないほうが良いかもですね。
セールするほどの在庫も怪しそうですね・・・。
>>381
そうですね。
2021モデル云々とか言ってる場合じゃないかもしれませんね。 >>382
とりあえずスポーツデポで見てくることオススメします >>383
次の週末へそくり持って見に行って来ます
GIANT SHOPも県内にあるし見に行こうと思います >>364
主流は25Cだが28Cも増え始めてる感じだよね GIANTストア現行モデルの値引きなくない？
それとパーツ変えてると無料メンテの対象から外れるから注意 >>375
自転車なんて1年で劇的に変わったりしないんだから買いたい時に気に入ったモデルがあれば
それを買えばいいんだよ。型落ちを安くなんて思ってても自分のサイズに合わないのや不人気色が残ってるだけだから。 >>386
そうなんですね。
お店で詳しく聞いてみようと思います。
値引きは現状は諦めムードですかね >>387
「買いたい時が買い時」ってことですね。
肝に銘じておきます 値引きはあさひとかの方がやってる
いまだに2019モデルも売ってる店あるし >>384
「キャッシュレスポイント還元事業」という、キャッシュカードを持つ上級国民にカネを渡す政策を政府が行っている。
6月末日迄のキャンペーンだが、クレジットカードを持っているならへそくりの現金を使うよりカード払いの方が安く買える。
具体的に言うとカードで使った額の95%しか引き落としがなく5%分は政府がカード会社に税金使って払ってくれる。
ただ、ショップによってはこのキャンペーン対象外のショップもあるようなので、これはショップスタッフに聞いてみないと分からないし、クレジットカード以外のキャッシュレス払いでも税金補てんしてくれるみたいだし、
どうもよく分からない部分があるので各自調べてから対処して欲しい。 >>390
この間あさひで2019のRX3を見かけました
税込みで55000円位だったです。
RX DISCだったら飛びついてたかもしれません >>389
リムブレーキモデルに拘ってないなら急ぐ必要はない
でもリムブレーキのほうがメンテが楽なのは確か >>392
自分でメンテンスするのがやりたいなら油圧ディスクは厄介
販売店任せにするなら制動力が安定してるディスクは最適 >>391
クレカで買えば良いんですね。
参考になります。
対象のお店かどうか確認しなくちゃ
>>393
ミーハーなものでどうしてもディスクブレーキに目が行っちゃいます・・・。 >>394
メンテは不要なお金のかかるところ以外は自分でやりたいなぁと思います。
RX3で私の用途には充分すぎる性能だとは思います。
雨では乗らないつもりですし。
問題は私のミーハー心をどう抑えるかです >>397
Vブレーキとディスクブレーキって雨天時以外の制動力は変わらない
ディスクブレーキの良い所は効きが安定してるのと雨天走行の制動力
Vブレーキは急にガツンと効くから慣れないと結構怖い
初期の油圧ブレーキってオートバイに似ててメンテも楽だったが
油圧システムの小形化でエアー抜きすら面倒臭いし素人整備では
エアーが完全に抜けなかったりする >>374
錆びた時点でチェーンとしては劣化してるし、9sチェーンなんて大した値段じゃないんだからさっさと買って交換するのが吉
掃除する手間も省ける >>389
あと自転車は金出した分性能が上がって結果的に満足するから、下手に費用を安く済ませようと考えて本体も周辺アクセサリーもケチらない方がいい
『迷う理由が「値段」なら買え、買う理由が「値段」ならやめておけ』やで 自転車の性能なんて結局はエンジンなんだけどな。
高額になるとエンジンへの負担が減って加速しやすくなったり、坂道や長距離が楽になったりするだけ。
負担が減っても根本的にエンジンがヘボなら、速くも長距離も走れないし、激坂も登れない。 >>401
価格によって使ってるパーツとかスペック的に明確に差は出るやろ ギア比の幅は広いに越したことはないかな
平地も激坂も一定のケイデンスで走れると楽 >>398
やっぱり初心者はVブレーキなんでしょうねぇ
見た目に惹かれちゃったのをどうやって抑えるか、頑張ってみます。
>>400
ポンポン買い替えも出来ないので長く乗れる1台をしっかり考えます。 ちゃんとメンテすれば30年だって乗れるのが自転車のいいところ 土日に店舗に行ったの初めてだったけど平日と来る人間全然違うな
皆ほっそいなー、猫背でペラペラな感じで >>363
体力付くようにがんばりますw
>>365
なるほど、、、池袋在住のため、細かい道か国道のような大きな道しかありませんので、あまり参考にならないですね。
荒川まで行って遊んでみます！ >>406
Vブレーキはわりと頻繁に調整しなきゃいけないし初心者にはそれも面倒じゃね
ディスクブレーキはわりと放っておいても大丈夫みたいだし
もし調整が必要になったら自転車屋に任せるというならディスクブレーキの方がいいかもしれない >>401
言ってる事が分からない。クロスバイクには性能の違いが無いのか?
性能が違っても乗り味が違わないとでも言いたいのか? 油圧ディスクはそんなにメンテめんどくさくないよ
パッドのギャップも自動調整だし、引きも軽くてコントロールしやすい
ストップアンドゴーの多い街乗りには最適と思うけど
と、GRAVIER Disc乗りの俺が背中を押す 今月ジャイアントで買ったけど、確かに値引きのネの字も出なかった
買ったあとしまったと思った
まあでもメンテに通わせてもらうからトータルでトントンと思うことにする
それと俺は2020モデルを買ったんだけど、店内には2019モデルは全然置いてなかったよ
2021モデルが売り出された直後なら202おの在庫も置いてあるかもしれないけど
型落ち買おうと思ってる人は店員に事前に尋ねるなどして注意してくださいね >>396
値段的に言うと
9万円で買って3年乗るとして1年あたり3万円
1ヶ月あたり2,500円
1日あたり84円
1時間あたり1.4円
1.4円なんてタダみたいなものでしょう？
つまり、自転車はタダなんです
しかも売ればお金になる、これはもう錬金術ですよ
極め付けは身体に良い…お金を産んで身体に良いのですよ
これはもう買うしかないでしょう
何を悩む必要があるのですか？ >>411
性能は人力
コンポの変化何て屁でもない >>404
オマエは明確にその差が分かるのか？ぁぁぁあああああ！ モビルスーツの性能の違いが戦力の決定的差ではないとシャアも言ってるしな。結局は人だよ。 >>416
アルミやクロモリフォークとカーボンフォークの違い、カーボンシートポストも分からない鈍感人間だったか 下位グレード買って後から「やっぱあっちにしとけば良かった」とか思ってモチベ下げるより、上位グレード買って満足した方が精神衛生的にもいいって話だろうに >>419
それは乗り味とかタッチの違いであり、性能の違いではないのだな。 別にクロモリがアルミ、アルミがカーボンになっても性能が上がるわけではないから。 >>422
性能の意味分かってる？「性質」と「能力」だからな >>422
重量も違えば剛性も違う
それで性能が変わらないなんて画期的な事だな 安いが故に硬すぎるアルミフレームに重いホイールとしなやかで無いタイヤ。跨ぎ心地の悪いサドルに座って踏んだペダルはツルツル滑る。広いQファクター。結果あのモッサリとした乗り味にスポーツとしての自転車の楽しさを見いだせるのか? >>426
ママチャリからの乗り換えなら出せる速度が違って楽しいから、スポーツとして楽しむ入り口としては一応有るんじゃない 問題はそれをクロスバイクスレで叫んでいる気持ち悪さだな まぁ、高い自転車買えば性能が上がるとか、初心者にありがちな思い込みだな。 >>426
もっさりは業界の罠なんだよ。もっと金を出せば今の不満が解消されるとささやくことで買い替えを
促進させる。どの業界も同じ。 >>429
んじゃお前はママチャリかルッククロス乗って頑張ってればいいでしょ
>>430
罠っていうかグレード毎に差が出るのは当然じゃない？
材質や設計に金掛けてんだし >>433
ランバ ラルは言い訳しまくってガンダムの性能認めてたやろwお前の力で買ったのではない！ >>416
さすがに同じクロスバイクでも
R3とRX1なら性能差があるんじゃね？
もちろんクロスバイクの性能の差が決定的なスピードの差にはならないって変なヘルメットかぶった赤いバイクに乗った人が言ってたけど >>436
レース出る訳でも無くコンマ何秒縮める訳でもなく何も変わらん
てか違いの分かる馬鹿がいたら名乗ってくれ 負けた時に機材のせいにした方が気楽だからなw
負けた後に「自分の力で勝ったのではないぞ。そのカーボンホイールの性能のおかげだという事を忘れるな！」
とか言うおっさんはいそうw 自転車の本番だからパリ五輪ではクロスバイクを正式種目にしてほしい >>415
コンポでの自転車全体の性能の違いなんて、エンジンに比べたら1%も無いよな そういえばヒルクライムでクロスにロードが負けてたのがツベに上がってたな >>442
まぁ安コンポしか使ってない人間にはそうなんじゃないかな
もちろん俺も全体から見たら安コンポしか使ってないけど
それでもx4とティアグラの差は分かった
これでもっと値段が張るアルテグラとかだともっとスムーズに入るんだろうな >>414
財布から小銭なくなると思ったら毎秒1.4円無くなってたのか 脚力も体力もなく、機材の差すら分からんとか
なぜ自転車に乗る？ >>395
これから買うんならマイナポイントのことも調べた方がいいぞ >>437
趣味として自転車に乗りたいならより楽しく快適に乗りたいと思うのは普通だろ。
グレードによる快適さの違いが分からないと言うなら愚鈍と言うしかない。 こう言う話題の時に絶対エンジンエンジン言う奴沸くんだけど、エンジン=自分なんだからこそ機材の違いが体感出来るんだろ、と、いつも思う。
なぜか、貧脚が高級コンポ、豪脚が安コンポで比較する図式にしたがるけど。 >>451
そういうアナタはコンポの違い本当に分かるんですか？ デュラエースとアルテグラは重量が違うだけで性能一緒だから違いが分からないけど、
デュラエースとターニーを乗り比べたら素人でも違いは分かる >>396
リーズナブルと思うよ
もともとロードバイクだったモデルをフラットバーにしてあるから
いずれドロハンstiにするって楽しみ方もできる
ビアンキはリセールバリューも高いし
ただタイヤが細かったりで歩道や石畳は苦手だから
街乗りメインだよ、そこまで車道やｃｒでスピード狂にならないっていうなら
ビアンキならｃスポーツのがいいかも半額でいけるかも >>455
何がどんだけ早いの？
人生変わるほどはやいの？？？ >>410
そう、自分でメンテしないと決めてるなら
油圧ディスクブレーキが絶対お勧め >>412
頻繁なメンテが必要ないから自動車・オートバイで
採用されてるんだね
※ただしメンテはそれなりの専門知識が必要になる >>458
カップヌードルやスーパーの惣菜と第三種リキュールで夕飯。ビールだと人生変わるのとか言いながら晩飯食ってんだろうな。 チェーン初交換したらリア4速で異常にガタガタ
どうやら一番使用頻度高い4速のギアが経年劣化で削れてて、劣化チェーンでは上手いこと噛み合ってたとこが新品チェーンだと逆に噛み合わせ悪くなってたらしい
結局スプロケットも交換に
整備は奥深い >>457
＞ビアンキはリセールバリューも高いし
二束三文だろw
売価8万円代のクロスにリセールバリューもクソもないw >>458
変わらないと思うなら安物フレームに安物コンポで勝手に自分だけ満足してればいいんじゃない >>465
二年間、一日十キロくらい、時には3～40キロで乗るのはほぼ毎日
登り多かったしトルクかかりまくりだったのかも
チェーンはもっと早く替えるべきだった
コマ数揃えた新品と比較したら2cmくらい伸びてた フラバロードのドロハンSTI化はできるというだけで実際はほぼやられない気が・・・（無駄に高いから） >>464
フラットバーロードとクロスバイクの違いもわからない上に
フリマやオクの相場も知らない無知で草ァ！ 2019モデルならまだしも2016モデルだぞこれ… >>470
クロスのことをフラットバーロードと言い換える風潮は良くないなあ。
フリマやオクで安物自転車を物色する趣味もないので、そんな自慢されてもねえ。 フルハムロードってアレだよな
ロス疑惑の三浦の女の店 >>474
これは普通にフラバでいいだろ
元はロードだし。 周囲からクロスと思われても、本人はロードに乗ってるつもりになれる人にはいいのかもね。 クランクをホローテックにして、BBも替えて、コンポをノーブランドからシマノのDEOREにしたら流石に別物になったわ。
安物はパワーのロスが多いし、変速もギクシャクしてる。 ロードバイクのフレームにロードのコンポなんだから
フラットバーロード 以外の何者でもないじゃん
名称の何が不満なの？ ロードバイク→ロード
フラットバーロード→フラバロ
クロスバイク→クロス
ドロップバークロス→ドロロス ロードバイク→ロード
フラットバーロード→バーロー
クロスバイク→クロス
ドロップバークロス→ロプロス 油圧化で全部同じようなもんになったのさ
油圧ロード→タイヤ結構太くできるよね？→オールロード
油圧フラットバーロード→クロス？ロード？よくわからん→オールロード
油圧クロス→フラットバーロード？フラットバーグラベルロード？よくわからんな→オールロード
ドロハンクロス→ロード？グラベルロード？よくわからんな→オールロード エスケープRドロップのガンメタみたいな色を街中で初めて見たけど、近付いた時に補助ブレーキが見えるまで普通のロードと思ってた。高級感あるし売れてるだろな >>479
周囲の人は別に
あいつクロスに乗ってるぜ
あ！あのの人ロードに乗ってるすごい
とか人の自転車いちいち見てないから >>479
そんなほとんどの人がどーでも良いからな ロード乗ってると変わってる人と思われるやん？
服装が変態やし…
ブサメンには余計にキツいものがあるやろ
（フサメン裏山） 近所の30くらいの奥さんがロードバイク乗れたらカッコいいですよねって言ってた。ちなみに弱ペファン。 ヒメヒメ歌いながらピチパンでロードを漕ぐキモオタ禿げデブ←カッコイイ
ってことか スレ進んでるとおもったら479みたいな頭おかしいのが湧いてたのか… >>490-491
キミらは気にしちゃってるから反応してる訳だけどなw 車の運転手が自転車に対して思ってることはただ一つ
「｢｢｢｢｢｢｢邪魔っ！！！｣｣｣｣｣｣｣｣ >>496
1200kmその荷台に座り続けた親父さんのお尻が心配 て言うより>>479の頭の悪さに辟易してるんじゃない？
マウントとりたがるお猿さん、そのくせしてフラットバーロードとクロスのちがいも分からないのバレちゃってｗ とか言いながら、クロス扱いされるのが嫌な人が反応しちゃってるワケでw 必死だなーw
気にしなきゃいいのに。自分はフラバー乗ってると思えばそれでいいんじゃないの？
周りからはクロス扱いされてもさ。別に何も変わるわけではないだろw 知らなかったって言いたくないばかりに論点ズラして逃げ切りに賭ける うーん 頭悪いやつって間違い認められない病だよな… まぁ、最近はとてもロードとは言えないようなモノまでロードと名付けられているけどさw
本人がロード乗ってると思えばそれでいいじゃん。
そんなのクロスだろwって周りから見られても気にするなよw
周囲の見方を変えることは出来ないんだからさ。それは受け入れるしかない。 周り周り言ってるけど何でそんなに周りを気にしてんの？
お前の今後のためにはっきり言ってやるけど誰も君なんて見てないし気にしてないぞ ランドナースレなんか、これのどこがランドナーってのもランドナーと信じてる人がいっぱいいるよ。 ミドルエンドカーボンエアロロード持ってる人でもロングツーリングではあえてクロスっていう人が多い。現地で気軽に散歩出来るから 一般人の自転車に関する知識なんてこんなもんだぞ
ママチャリ:カゴがついてるやつ
クロスバイク :オシャレなやつ、ニューヨークの人はみんな持ってる
MTB:崖とか走れるやつ、ジャンプできる
ロードバイク:変なハンドルのやつ、乗ってる人がピチピチして気持ち悪い 30万のロードに乗ってますがロングライドで敢えてクロスバイクに乗ろうとは思わないですね ママチャリ：自転車
MTB：子供の自転車
クロスバイク：何それ？MTBの別名？？
ロードバイク：本気の人の自転車
こうだろ >>501
おまえ、よく母親から「おまえのようなキチガイは産まなければよかった」と言われるだろ？ >>506
そうそう。それで良いんだよなー。
なのに周囲からクロス呼ばわりされただけで人格攻撃する奴とかいるから嗤っちゃうよw ロードバイクに
普段着で乗る→巡航中に他のローディーに馬鹿にされる
サイクルウェアで乗る→散策中に一般人にキモがられる >>502
予想当たってたよ
そもそもニローネ・フラットバーの購入相談きてみんなが応えてただけなのにね
無知なくせに間違い認められず「フラバロ乗りがクロスと一緒にされたくなくて必死w」とか延々
誰一人フラバロ乗ってるなんて言ってない、てかここクロススレなのに
頭おかしいの一人わくと雰囲気悪くなっちゃうねほんと >>509
50万のロードにノッテますがロングライドで敢えて40万のクロスバイクに乗ってます。 自転車に乗ることだけが目的ならロード
目的地がお店など、特に尻汗押印を避けるべき場合はクロス
スマホ撮影で済ます場合はロード
カメラを持ち出す場合はクロス
おっさんと走る場合はロード
（元）おねーさんと走る場合はクロス
こんな感じで分けてるからクロス7:ロード3くらい（距離ではない） クロスバイク初心者質問スレでロードの話しか
そんなんだからニワカとか馬鹿にされるし、嫌われるんじゃないのか >>485
今ってディスクブレーキの普及で過渡期を迎えてる？
街は段差だらけだし、日常生活範囲でスピード出せる場所なんてわずか
スポーツ自転車購入検討中だけど、クロスの28Cですらピーキーな造りに思えて選び辛い >>519
ディスクブレーキはピーキー過ぎて素人は扱い難しい フラバロード乗ってるけど
めんどくさいから関心なさそうな人にはクロスっていう
知ってる人にはフラバロードっていう >>498
>車の運転手が自転車に対して思ってることはただ一つ
>
>「｢｢｢｢｢｢｢邪魔っ！！！｣｣｣｣｣｣｣｣
殺気を感じるよな >>513
そうそう。それで良いんだよなー。そうそう。それで良いんだよなー。そうそう。それで良いんだよなー。そうそう。それで良いんだよなー。
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そうそう。それで良いんだよなー。そうそう。それで良いんだよなー。そうそう。それで良いんだよなー。そうそう。それで良いんだよなー。 >>519
過渡期代表エスケープRドロップをまず買って乗りながら考える ディスク時代になってフラバロードとクロスの境界線が益々微妙に >>528
DIVERGE EVO（フラバ グラベルロード）も
仲間にしてほしそうにこちらを見ている・・・
仲間に入れますか？ >>525
悔しかったんだね。
>>528
そんな時代でもムキになってフラバに乗ってると主張する奴って弄ると面白いなw フレームの色と、ヘルメットの色はどんな組み合わせが見た目いいの？ ハンドルが真っ直ぐなのは全部クロスバイクカテゴリーでいいよ >>532
イケメンならどんな組み合わせでもカッコいいよ >>532
オシャレではないが、個人的には、真っ黒とか単色とか地味なのよりあえて派手な柄の優先で選び、車から目立つようにはしてる >>532
無難に同系色で合わせる手もあるけど、個人的には差し色を入れる方が好き。そこはセンスだね。
ダーク系のフレームならどこかに赤とかオレンジとかのビビッドな色を入れたりとか。
派手なフレームなら補色を差し色に入れるそれはそれでカッコいい。
オレンジのフレームに青のカラータイヤとか。
クルマならガンメタとかグレーのエクステリアに、インテリアは赤の革張りとかも洒落乙。
とはいえ、こういうセンスは本人が持ってるものだから、他人に行くあたりでどーも。 ABUSのセキュリティレベル7の鍵1個と、安物の鍵1個買っとけば、とりあえずいいかな？ もしABUSの盗難見舞金制度利用するつもりなら結構条件厳しいからよく確認した方がいいよ >>532
ヘルメットは白が基本
>>538
アブスのしっかりしたやつなら1個でいいんじゃない？へたに2個持ってたら軽くて楽な方を1個だけ使ってしまう >>527
エスケープRドロップなんてもはや完全にロード。クロスの要素がない。 >>541
フレームジオメトリがトップチューブ10mm縮めただけでR3まんまだし、ブレーキもVブレーキなんでロードと言うには無理がある
自転車の知識が無い人から見たらロードにしか見えない、って言うのなら理解出来るけども 鍵は「アブス540」一個だけで十分という結論出てる >>542
乗ったことないけど、ドロハンに合わせてトップチューブ縮め、ハンドル近くして前傾取りやすくしたってことかいな？
しかし、ホイールベースとか変わらんなら前傾でロードスタイルなのに加速中途半端って端から見るとシュールな絵面になりそうだな こういうセンスは本人が持ってるものだから
こういうセンスは本人が持ってるものだから
こういうセンスは本人が持ってるものだから
こういうセンスは本人が持ってるものだから
こういうセンスは本人が持ってるものだから
こういうセンスは本人が持ってるものだから
こういうセンスは本人が持ってるものだから >>546
そもそも通勤通学で使いたい人向けだからね
だからロードのようにガチで走るのは想定してないはず >>548
まあ好き好きだけどさ
そういう用途なら、上体起きてた方が呼吸楽でいいと思うがな
一周回って結局フラバでいいじゃんって
Giantの場合、社風的に「十中八九コケる変なの」も、ヒットなんてどこから生まれるか分からんしとりあえずやらせるみたいなとこあるとか聞いたことあるけど
これもそういう類のもんかいな？
マニアが使い潰したEscapeをTiagraドロハンにして疑似ロード化遊びやってるの見て、「初めからドロハンにしたら売れるか？」って思いつきで出してみたとか >>550
ドロハン付けてるだけでスペーサーガン積みだから上体起きてるよ
元々のフレーム自体アップライトだし 途中で送信してしまった
>>550
GIANT的にはロード乗りのセカンドバイクとしての使い方とかを想定してるらしい 実際売れてるんじゃないのか
なんでかはあんまよくわからんけど >>554
まあ変態すぎてむしろ興味惹くし、俺も正直試し乗りしてみたい気持ちはある
ただ、購入するかどうかはかなり疑問だが
購入資金7～8万あったら普通のエントリーモデルMTBの方買いたい
MTB持ってないし キャニオンの新製品とは2021モデルでしょうか？アルテグラ？
https://i.imgur.com/YBZfMwZ.png >>550
GIANTは以前にもドロハンクロスを出してたはず。
時代の流れで再度出してみたって感じだろう。
実際ブルホーン化するよりも最初からドロップ＋ロードコンポの方が面倒がないし。
ん？最初からロードでよくね？と考えてはいけない。安いんだから。 ドロップハンドルに慣れると普段の用事にも使いたくなる人がいるのと
Rdropはロードよりアップライトで安定重視だから
リラックスした走りや用事向き きのこにならずダサくなく、そこそこのメットってどれになりまふか？ 通勤途中で工事があって、石粒大きめの道走るんだけど、rail700 2020モデルのタイヤ(Continental ULTRASPORT 700 X 28C )だと避けた方がいいかな？ >>564
工事現場は段差があった時にガン！という衝撃でリム打ちパンクだけ気にすればいいから全然平気。空気圧はこまめに確認 >>566
今ならコロナ用のフェイスシールドしてても見た目全く違和感ないから軽いしベスト チェーンルブのおすすめありますか？
通勤で片道5キロ。メンテ頻度は低め。小雨くらいなら乗ります。
Amazonで買えるやつがいいです。 値段気にしないなら、ワコーズの適当なやつ。
正直クレの奴もいい
クレが安いのは大量生産のおかげだと思ってる うちのおじいちゃんは昔から何にでも556
もちろんシートポストにもブレーキにも
「キーキーなるから油さしといてやったで」
故人的にはやめて頂きたい フィニッシュラインのウェットルブかワコーズのチェーンルブ
それでも最低2～3週間に1度はメンテした方がいい オイルって、ドライかウェットの違いならともかくメーカーとかで大分違いがでるもんなん？ >>569
抜重したら平気ということか
ありがとう >>577
ダイソーの万能オイルや、AZでもミシンオイル160円を愛用してる人もいる
添加物等で値段が上がっていくので、違いがわかるのならばその差額を払う、ぐらいでいいのかも 正直どのメーカー選ぼうがまめにメンテせなあかんからどれでもいいよ
値段で選んだらいいんじゃね
クレとか性能の割に安いしいいぞ
ワシはRESPOの防錆スプレー使ってるけど >>577
ウェットと言っても粘度の違いでホコリの付き方が違う。フィニッシュラインのウェットルブはホコリが付くにくくて好き ワコーズのチェーンルブ
KUREの自転車専用チェーンルブセミウエット
この辺でいいんじゃね
俺ならKURE買うかな
フレーム内の防錆にはReapoの防錆スプレー
ハブやBBやステムなどの稼働部にはReapoのチタンスプレー
金があるならこの辺じゃね なるほどね、回答ありがとうございます
自分はクロス買ってまだ1週間だけど、パーツ類眺めてるとあれもこれも欲しくなってしまって困ってますわ >>587
スーパーってついてるのが分からんのか? RX1初心者、今日は大阪をぐんぐん南下して西国三十三番札所の藤井寺と、PL学園まで行ってきたよ
往復で75キロ、5時間半の旅行でした 通勤でおすすめの半袖ってありますか？
サイクルジャージとかじゃなく、速乾で街中でも着れるような物がいいです
ランニングシャツとかなんですかね？ フロントギアの変速って、実際はどういうときに使ってる？頻度はどれくらい？ >>592
ユニクロのドライTシャツとかでよくね？ >>593
他の人は知らんが、おれはリアのトップを使わなくて済むようにフロントを変速してる。
11Tや12Tは効率悪いからな。 >>593
登りインナー、平坦センター、下りアウター。 スポーツウェアはブックオフで買ってるなあ
Sサイズが少ないのがちと困るけど上も下も300円からあるし >>590
それはすごい。
もうそろそろチェーンの注油はした方が良い、買ってからまだしていないなら。 >>592
アルペンなんかにある前チャック立エリのスポーツウェアが良いよ。自転車では特に温度調整が重要。俺は丸首Tシャツでは乗らない。 >>592
アンダーアーマーのトレーニングジャケットってのの半袖の使ってる
速乾性の生地で通気性いいんだけど欠点がファスナーが逆 >>601
襟ありって首元暑くないですか⁈ >>602
通気性いいのは試してみたい
かなりの汗かきなんです >>613
夏はまず胸元が開くのが大事。暑さが全然違う。クーラーの効いた部屋に入った時など襟が有って襟元が閉じられるとありがたい。使って見れば分かる。 ザックを止めると全然違う。ザック背負うならドイターやモンベルのエアータイプがずいぶん良い。
ウェアの生地はスポーツ用の化繊なら何でも大差無い、薄いやつを選ぶくらい。 >>591
です
おかげで今年はいつも以上に日焼けが・・
日焼け防止の長袖シャツとかないのかなと思い出してます・・
>>599
購入後2週間でジャイストに行き注油してもらいました
次は2ヶ月後、またジャイストで注油してもらおうと思ってますが、これだと遅いですかね
遅いようなら油を買って自分で注油しようと思います
ちなみに現在1週間に200キロくらいのペースで乗ってます（雨の日は出来る限り乗らないようにしてます） 通勤で自転車乗るのと、遊びで自転車乗るのとでも服装は変わってきますよね
私は遊びオンリーなので、汗かいても家帰って風呂入ればいいやくらいにしか考えてません
ワークマンで買った半袖シャツでも問題ないです
よほど遠出する場合は着替え用のシャツを1枚持っていく感じです >>615
女性とか第3ボタンまで開けるとか基本だよな この間遠方で買ったクロスを
寄り道しながら400Kmほど自走して帰ってきたら
途中雨に降られたとはいえ家に着くころにはチェーンがキュルキュル音を立てるようになってたな
注油はこまめにした方がいい 私の場合、キュルキュルとか異音はしないのですが、変速する時に若干滑らかさがなくなったような感じはあります
許容範囲なのか、注油をしたほうがいいレベルなのか、その区別がつかないのが歯痒いんですが
油もさしすぎると逆にマイナスですよね・・
どのくらいがいいのか、ちょっとYouTubeででもググって調べてみよう >>620
爽快やったけどお腹が冷えてキュルキュル異音がするわ >>625
注油する前にチェーンスプロケチェーンリングの清掃をするといいかも >>621
その走行距離ペースで2ヶ月後にチェーン注油は遅すぎる。
少なくとも500km毎に注油はすべき。
手間のかかる清掃注油は注油3回か4回に1回、それ以外は吹き付け継ぎ足し注油、雨天走行などあれば適宜対応、というところ。 何度も言いますが背負わないのが一番いいのでリアかパニアおぬぬぬ 2日置きに痴漢スプレーしてる
掃除はまったくしてない そういや上で出てる水置換錆びやすい説
裏取れてるんかね？界面活性剤の配合が表記で確認できないのでわからん フィットネス目的でスピンバイクの購入を検討していたのですが
「クロスバイク＋ローラー台」ならサイクリングも行けるし室内トレーニングもできていいかなと迷ってます
お尋ねしたいのはフィットネス目的でローラー台ってどうなの？ という点です
こういう不具合があるよ、等初心者が見落としてそうな点があれば教えて下さい クロスバイクでコスパよくスピードを速くする方法教えて下さい
タイヤ以外で
チェーンはデュラエースです ・風景変わらず延々と足を動かすだけだから時間の経過がすごく遅く感じて5分も経たずに飽きる恐れがある
・「ローラー台に自転車をセットする」という準備が心理的な初動の負荷になりアクションを起こせなくなる
・フィットネスバイクなら両手離したまま動きやすいから他事もできるかもしれん ZWIFTに誘導する流れなんやろか
やってないからしらんが >>641
なるほど
・飽きるのはテレビでも見てればいいのでだいじょうぶそうです
・室内保管の際に毎回ローラー台に乗せてしまうというのはどうでしょう？
その他、タイヤが減ると聞いたのですがヤバいレベルでしょうか？ >>640
ハンドル詰めて、脇締め表面積減らす
金ノコあるならコストゼロ
見栄え気にしないなら千円～数千円でセンターバー買ってTTスタイル >>640
食事制限をしてひたすら走り無駄な贅肉を極限まで削ぎ落としながら脚力つけること。 >>643
ZWIFTは良くも悪くも「ゲーム」だよな
トレーニングにはなるけど
しかし、ああいうのはむしろセガが今の技術使い体感ゲームで出すべきだったと思う
日本のゲーム文化は衰えた 俺はズイフトですらすぐ飽きてスマートトレーナーを押入れの奥にしまってた
このコロナ騒動で久しぶりに引っ張り出して回してみたらやっぱり面白くないから転売した
ガイツーで安く買ったから結果的に3万くらい儲かった >>639
ローラー台はおおむね冬季に雪で乗れないローディが使うもの。
ふだん乗ってるクロスを台に乗せたり翌る日は外で走ったりとかして使うもんではない。
あと集合住宅だとはっきりうるさいからやめといた方がいい。 「エアロバイク」は実はコナミの登録商標と知ったときは少し賢くなった気がした いきなりローラー台とかw
モノを知らない人の発想は面白いなあ。 >>640
ペダルがビンディングでなければビンディングと専用シューズに替える。バーエンドバーを4本付ける。ステムを長くし低くセットする。サドルを少し硬いものにする。 そろそろ梅雨だし雨の日に走りたくないからどうやってこの時期過ごすか迷う人も増えるだろう >>640
CN-HG901-11って何乗ってんのさ？ シルヴァF24はクロスでもまったり乗る系統じゃないの このクラスのチャリならアレコレ弄るよりは体鍛えた方が速くなると思うけど。
で、もう少し金が掛けられるようになったら自転車を買えと。 >>661
中華スプロケットをヤフオクで買って換える つか、素朴な疑問だが、そもそもリア8速にデュラエースチェーンなんて付けられるのか？ >>661
11速に換装してるのか
ホイール交換が一番明確だけど、フラペならMKSとかいっそビンディングにする >>667
意外と外れたりしないもんなのか
やったことないから知らなかったが とりあえず参考にならない事がわかりました
無駄なお時間ありがとうございました せめて最初からフラットバーロード選んどけばよかったねｗ 俺一応ちゃんと答えたつもりだったのに
ハンドル詰めればホントに空気抵抗減るんだが ホイールも変えれば漕ぎ出し軽くなって加速しやすいし坂も楽になるのに >>669
意外と効果があるのはサイクルコンピューター
走行状態が目に見えるので目標を立てやすい >>672
空気抵抗ならDHバーを付けると更に効果がある >>676
スポーツ自転車初めてなのか、ロードはバリバリだがお買い物に不便してるのか、ランドナーの様式美に疲れたとか、立ち位置が分からんことには押しようが無い。 >>676
夏は紫外線キツいから買うなら秋がいいぞ このペダルのメーカーと型式が分かる方は居ませんでしょうか？
教えて頂けないでしょうか。
https://i.imgur.com/ZG0NQLL.jpg >>680
クランクブラザーズの何だっけ?あとはｈｐで見て >>676
自転車なぞママチャリで充分！と思ってた俺が、
今ではほぼ毎週霞ヶ浦かりんりんロードを走ってるくらい
楽しいよ
高校生の娘もたまに付き合ってくれる
結構楽しいんだって >>681
有難う御座います！
凄いです！
感謝感謝です！ >>676
2021モデルが出そろうまで待った方がいいかも 迷うってことはどうしても欲しいわけでも必要なわけでもない証拠だからやめたほうがいいんじゃね、乗ってハマる可能性もあるけどすぐに乗らなくなる可能性も大いにあるし
俺は車の運転めんどくせーからチャリ買うかと思った週末にすぐ買いに行った 値段をかけた分楽しめるかどうか分からないって事だろ。
クロスにこだわらないんなら3万でミニベロ買っても十分楽しめるけどな。 RX1初心者、今日は彩都に本社があるアンジェスに行ってきました
まあポタリングってやつですね
往復15キロの緩やかな旅でした クロス乗り始めて嬉しいのはわかるけどそろそろうざいわ
日記は日記帳に書けよ >>696
ご指摘ありがとう、こんなスレもあるんですな
明日から引っ越します ステムの高さ調整していたのですが
調整前はステムの上にヘッドキャップがついていましたが
調整後、ステムの上にスペーサーつけてその上にヘッドキャップ付けました。
ヘッドキャップとスペーサーの間に隙間ができましたが問題ないでしょうか…。
個人的には気になるので隙間埋めたいのですがヘッドキャップを変えればいいのかわからず。 >>701
隙間はダメだけど、スペーサーの移動だけで隙間が出来るのは変だから、フォーク持ち上げてしっかりとコラムがフレームにハマってるか確認してみれば？ たぶん、コラムがきっちりハマってなくて斜めになってガタになってるんじゃないか？ >>702-705
やっぱりだめですよね…。
すいません、明日見直してみます…。 >>705
しっかりコラム突っ込んで、トップキャップで引き上げてからステムのコラムクランプ締めるんだぞ
まさかステム固定してからトップキャップ締めてないよね？ ジャイアントのフェンダーセットを買ったらM6のボルトに対してスペーサーがどうはめ込んでもM5サイズの穴しか空いてない…
この場合、同じ長さのM5のボルトかM6サイズのスペーサーを新たに買うしかないかね？ >>708
言われてみれば…見直してみます。ありがとうございました。 >>711
スペーサーには低いものと高いものがあるけど、一番上に低いスペーサーを入れたんじゃね？ >>710
ドリルは持ってねッス…
あ、でも粗めの紙ヤスリで中削ればいいのか、時間かかりそうだけど >>713
大した値段じゃないからホムセンで電ドリ用のドリルでも買っておいで >>689
2021モデルっていつ頃発売されるの？
ジオス、ビアンキ。 通勤や日常使いでママチャリより楽だったらいいなー程度の考えでクロスバイクの購入を検討しています
しかし田舎過ぎて車で片道1時間弱かけないとクロスバイクを取り扱っている店舗がありません
メンテナンスの都合から通販は難しいという意見を見ましたが、こんな環境でも通販はやめた方がいいでしょうか？ メンテを自分で覚えるなら通販でもいい
でも例えばパンクすら最寄りの自転車屋さんに直してもらうことを想定してるなら止めたほうがいい
クロス置いてない、取り寄せもしてくれないような街の自転車屋さんなら替えのチューブも置いてない可能性がある
通販で買った、パンクした自転車と同じく通販で買ったチューブを持ち込んでパンク直してって言う度胸は俺にはない ネットや書籍を参照に大概のことは自分でやる、と覚悟すれば問題ない さすがに最近は700C対応のチューブくらいどこの自転車屋でもあるんじゃね？ まぁ後は車輪外せば車に積み込めないこともないけどな ありがとうございます
ママチャリのパンク修理やチェーンの交換程度なら自分でもできるので、通販で買ってみます さりげにママチャリのメンテの方がクロスより難易度高いよな >>727
チャリのメンテナンスなんて動画見てアマゾンで部品や工具買えばほぼ自力で出来るし、そこそこ自分で出来ればロングライドでも安心やぞ。 >>732
自前メンテなんて店買い自転車でもできるだろうに。
車で片道１時間でも、自転車そのものは店で買ったほうがいい。
通販と違って一定品質が担保されているし、防犯登録だって結局は店でする事になる。
手に負えなくなっても最悪、購入店なら面倒みてくれるしな。
メンテに要るような工具や小物類は、
店と通販で変わりはないから、どちらでもいいが。 遠方でクロス買って寄り道しながら2泊3日で自走で帰ったな
慣れてない新車でいきなりロングライドはリスクあるけど普段走らないところを走るのは面白い 自分も店で購入を進めたい
整備は店で直に教えてもらえばいい
何なら休みの日にサイクリングがてら店に整備しにいけばいいのよ 650bホイールの車種買ったあとに気がついたけどチューブを店で売ってるの見たことないわ
まぁ、アサヒでだけど
MTBメインのところなら売ってるのかな？ 185cm95kg
通勤に使いたいですが 往復12km
この体重でまあまあおしゃれなクロスバイクはありませんでしょうか。
予算は10万 はしりだしてから約9ヶ月経って3500kmほど走ったがパンク修理のポンプチューブは有るがまだ使ったこと無い。
タイヤはスルーアクスルが外せなくてアクスル新品に交換してもらった。固着って奴やね。今ではグリスぬってますよ。 自分も買って一年くらいはQR外したことなかったわ
チェーンほかの注油、パンク修理（チューブ交換） タイヤ交換←基本みな自分でやる
ブレーキ調整 変速機調整 ワイヤケーブル交換 シュー交換 ホイール交換スプロケ交換←自分でやる人が多い？
振れ取り チェーンリング交換 クランク交換 BB交換 各種玉当たり調整←自分でやる人少なめ？
適当にこんな感じか？
高いロードとかだと定期的にオーバーホールで店投げしてる人も多いのか TNIのCO2インフレーター使い方確認しておこうと思ってボンベ入れたらバルブの口がよく閉まっていなかったらしく白い煙吹き出しながら飛んでいったのを思い出すわ
いきなりボンベ1本駄目にしたけどぶっつけ本番の失敗じゃなくて良かったと前向きに考えた トリプルをシングルにするのって104のナローワイドとシングル用ボルト買えばええの？
他にある？
クランクBBはノーマルで >>746
104かどうかは今のクランク次第だな
クランクの型番がわからないと正確なアドバイスは難しいぞ >>747
エスケープrのクランクは104らしいです >>742
エスケープRXシリーズで良いじゃないの。自転車の顔はチェーンホイールなのでカッコ考えたら1が良いよね。サイズは脚の長さによって500か550か悩むところ。 >>742
体重的にはトレックたキャノンデールとか勧められそうだけど
クロスくらいなら別に気にせんでいい気もする
雨の日乗るかどうかと保管場所は書いたほうがよい気がする >>742
見た目重視ならビアンキCスポーツかラレーRFC >>742
悪いこた言わないから、スペシャかトレックかスコット。
キャノンは初心者はやめとけ。 キャノンってキャノンデールのこと？
初心者に何が悪いの？ 身長175cmだとちょうどMとLのはざまでどっち買ったら良いか悩むんですが、どちらがオススメですか？ スペシャってクロスはなんかもうブランドロゴ付いてるだけじゃねえのあれ・・・ すみません、チェーンに軽く錆が出てきたのですが、ディスクブレーキに油ついたりするとダメなんだろうなと思って躊躇してます。初心者が錆の手入れで気をつけるところ教えていただきたいです。お願いします。 >>758
なんでチェーンメンテでディスクに油分が付くか知らんが、付いたらパークリとウエスで拭けば良い。 >>758
まずチェーンを綺麗にする(ボロ布やウエスで拭いたり、あまりヒドい様ならパークリやディグリーザーで洗浄)
乾燥させてチェーンオイル注すけど、注したらそのままではなく馴染ませたあと(馴染ませ方は人それぞれ、クランク数回逆回しとか一晩置くとか)余分なオイルをしっかり拭き取る
その後チェーン鳴って足りない感じだったら適宜オイル継ぎ足して(ここでもちゃんと拭く)いけばおk というかディスクはチェーンの反対側にあるんだから心配する事なんか無いんだけどねぇ アサヒサイクルのsch700にエスケープR3のホイールってつきますか？ 742です。
アドバイスありがとうございます
挙げてくれたものから選びますね 錆びたら交換すりゃ良いだけだから深く気にするほどのことでもない >>742
クロモリ好きにGIOS AMPIO
なおあまり太いタイヤがはいらない マジックリンより食器用中性洗剤のが扱いやすくて好きだな >>758
クランクを逆回転させながら、緑丸のあたりに上から556をたっぷりと吹けば、リアホイールは汚れない。あとは遠心力で自動的に556がチェーンに馴染む
https://i.imgur.com/bam7V5f.jpg >>772
556使えとかおまえ性格最低だな
>>758、さらに錆びるから絶対に使うなよー 758です。
家にKURE(呉工業) スーパーチェーンルブっていうのがあるのですが、これは使えますでしょうか？ 長野に異動があって自転車買おうと思ってるのですが、坂道も多いのでクロスバイクの電動自転車(ブリジストンTB1E)買おうと思ってるんですがどうでしょうか？
あまりクロスの電動自転車って聞かないので乗ってる人感想とか教えてください 通勤の短距離でちょっと坂多いくらいなら、実用的には原チャでも乗った方がいい
結局電動自転車ってのも、原チャ、ゆくゆくはバイクそのものを電動化していくという将来への流れへの過渡期の産物だろうし
あえてまだ中途半端な電動自転車、しかもスポーツタイプを選ぶ理由があるとしたら、「自転車が好き」かどうかってそれしかないんじゃね？
そこはもう好みや趣味の問題
TB1Eそのものについて言うなら、とにかくバッテリー保ち重視、思想的には明らかに「ロングライド入門」だと思う
県またぎで5時間とか6時間とか乗って移動とか
通勤に使っても別にいいんだろうし困りはしないだろうけど、ロングライドまで視野に入れてる訳じゃなければ充電あんまりしたくないズボラさん向けじゃね？ >>774
バイク用で粘度高いからあまりおすすめはしないかな
雨でも乗るなら薄く塗ったりすれば一応は… >>776
回答ありがとう
そこそこ高い買い物なので、電動自転車とスポーツサイクルとの両得で言いかなと思ったのですは、言われ通り中途半端なことを気にしてたんですが、まさにその通りなんですね。 >>778
ま、少し変わった自転車欲しいっていう趣味、もしくはどうせ十万貰えるんだし好奇心から電動自転車試したいとかならいいんじゃね？
面白い自転車だとは思う
実用とかとはまた別の次元での判断だけど >>779
そうですね、おもしろいというのは重要だと思います！
ダムの管理の仕事して５km山の坂道登るので、そこそこの実用性と休日サイクリングしても面白そうなこれを購入してみます >>780
電動ええぞ！オレもE-BIKEで峠とか走るけど楽しい。ロードバイクに並びかけるまもなく抜かすのは中々ないからな。平坦はただの重たい自転車やけど信号待ちからの加速は楽しい。
下りも重たいから安定するからか知らんけどめっぽう速い。 そういやどっかのサイクリスト系ユーチューバーが実験してたな
素人の電動自転車とガチのロード、山登りはどっちが速いかとか
結果は電動の勝ちだったみたいだな
まあ、自転車は趣味とロマンだ
単純な実用求めるなら乗る必要さえないものだが楽しいからよし >>781
そうなんですよ私の職場はエベレストの中腹にあるんですよ(笑) 免許もいらない、ヘルメットも義務じゃないし駐輪環境も違うから電動アシスト自転車と原付き比べるのもなぁ お尻とももの後だけがめちゃくちゃ疲れるんだけど、どういう風に漕いだら満遍なく疲れる？
特に坂を登っているとき
ももの前は全然疲れないから何か間違えてるんだろうと思う
クロスバイク乗り始める前にジャンプスクワットしまくってたから、前ばかり鍛えられてるとかあるかな？ >>786
回すのは足全体
踏み込みは腸腰筋から深く行う
https://i.imgur.com/zeA0BOm.jpg
ケイデンスを作るのは足じゃなく体幹 >>786
そのうち慣れて他の筋肉使われるようになる。それでもそうならなかったら違う筋肉意識しないとあかんけど。 現在ESCAPE-RX3にロードからお下がりのキシリウムエリート履かせてます
７年乗って細かいところがヤレてきたので乗り換えを検討しています。
レスポンスの良い硬くて軽いフレームが好きなのですが、
ESCAPE-RX3より硬くて軽いクロスバイクってありますか？
ホイルはキシリウムエリートを継続して履く予定です。 >>789
ウエムラサイクルパーツで検索すると出てくる自転車屋さんのページでセールを見ると、ビアンキのニローネ7・フラットバーというクロスバイクが販売されている。
私の乗ってる自転車だが多分その条件にあてはまる。
のんびり軽やかに走る事を自転車が許さないというか、踏めば踏む程、スピードを出せば出す程「ね、楽しいでしょ、もっと出しましょう」とこちらの潜在意識にささやいてくるかのような妄想に囚われてしまう。
何も考えないでいるとすごい勢いで体力を吸い取っていくそういう自転車だけど、硬い自転車ってそういう物だと思う。
もちろん私のようなひ弱でない人には加えた力をしっかり受け止めてくれる頼もしい相棒と感じられるはず。
店舗に出向かないとサイズの確かめようがないモデルではあるけど・・・。 電動アシスト自転車を盗まれたので、思い切ってクロスバイクを買ってみようと思っています
候補としては初心者にも扱いやすそうなブリヂストンのオルディナです
ただ坂がとても多い地域なので、そもそもクロスバイクで大丈夫なのか不安もあります
自転車にのんびりと乗るのは好きですが、息を切らして漕ぐのは好きではありません
検索してもガチっぽい方の坂の攻略法しか出てこず…
非力な女が坂の多い地域で街乗りするのにクロスは不適でしょうか？
また、予算15万くらいまでで少しでも坂を登るのに適したクロスがあれば教えてください 50km~100km乗れるようになって来て、そろそろレーパン買おうかと思ってるんですがケツがあんまりもっこりしないレーパンってありますか？出来ればインナー＋ズボンは無しの方向でお願いします。
100kmまでならケツや尿道の痺れは無かったんですが、もっと距離を乗るとなると痺れそうだと思いまして。 >>787
回転数高くして腸腰筋意識すると、体が少しだけ左右に揺れるけどこんなもの？動くのよくないって聞いたけど
固定したら何か無駄に力入ってるように感じる
>>788
乗り始めだし、まだ筋肉できてないのか
なるほど >>792
フロント3枚のヤツならインナーローにすれば大抵の坂はゆっくり登れると思うけど >>794
まずサドル高さが適正か確認
適正なのに、ケイデンス上げるとケツがブレたりするなら体幹で下半身固定ができてない
骨盤立ててもダメなら体幹そのものが弱い
腸腰筋意識してスクワットやプランクしたり体幹強化
まあ、正直、腸腰筋意図的に使うのって難しいから、はじめはできなくて当然、慣れも必要 >>792
＋5万してミヤタのクルーズっていう電アシクロスお勧めだけど
環境同じならまた盗まれるんじゃね？ >>792
ブリジストン TB1e
自転車盗まれて悔しいだろうけど
再度、電動アシストを薦める
坂ばかりだと、坂好きなやつ以外は
嫌になって乗らなくなっちゃうんだわ
だからこそ、これ
自転車屋で試乗してみて >>792
【2020最新】電動アシスト自転車のおすすめ30選！用途別・メーカー別に紹介＆注意点も解説
https://cyclemarket.jp/static/article/1/52
面白い書き込み見つけたから見てみて >>792
オルディナは値段が高く車重が重い。クロスバイクというよりはクロスの形をした軽快車。坂を登るには重くて不向きだと思う。 >>796
本当はもう少し高いらしいけど、ママチャリから乗り換えで足つかないの怖かったからサドルに乗って爪先つくかつかないかくらいにしてもらった
まぁ慣れなのかなぁ
ありがとう >>651
調べたら1万くらいで済みそうなのでホイール変えることにしました
ありがとうございます >>791
情報ありがとうございます
まさにそういうタイプを探してます
ビアンキニローネ７フラットバーで検索してみます >>792
クロスバイクは上り坂も下り坂もそこそこ疲れるよ
上りは体力的な面で、下りは（特に慣れないうちは）精神的な面で
電動自転車とは全く別物の乗り物だという自覚がないと失敗する可能性もあり
ただ、ママチャリや電動ママチャリを追い抜く時の爽快感はたまらないものがあるけどね
そのくらい圧倒的なポテンシャルを秘めているのは間違いない
坂が多い地域らしいから、電動がいいのかクロスがいいのかは意見が割れるところだと思う
運動したいとか、痩せたいとかのモチベがあるのならクロスバイクで正解だと思うけど、
楽をしたいのなら電動の方が上かもしれない >>792
あと、電動が盗まれるのならクロスバイクも盗まれる危険性はありだよ
治安が悪い（自転車ドロが多い）地域なら特に
鍵の付け方とかも忘れずに勉強した方がいいだろうな ママチャリを追い抜いても爽快感なんか全く感じないが >>807
フラットバーロードならコルナゴ ヴォレイやフジ マッドキャップとかもいいんじゃない 購入先で迷ってるんですが
実店舗はネットより高いとは言っても
メーカー希望小売価格より高いみたいな事ではないですよね？
ちなみに車種はライトウェイシェファードです >>803
降りる時はサドルに座ったままじゃなく、トップチューブに降りて足付くんやぞ 全然関係ないが
夕方くらい、帰り道の登りで高校生くらいの子のミニベロ追い抜いたら必死で食らいついてきて少し微笑ましかった
本気で踏めばさすがにぶっちぎれたんだろうけど、大人気なさすぎなのでとりあえず12～3km/hくらいで普通に登ってたらちゃんとついてきてたな
やっぱ小径車はスピード出さなきゃ結構登れるのね 回転数合ってんのか分からんな
何か回しすぎてる気がする
>>813
もちろん知ってるけど、今まで乗ってたママチャリはそうじゃなかったから怖いのよ
始めて乗った時はタイヤが堅いせいでフラフラするし、車体も軽いからすぐ転びそうになってた
そういう時って足ついた方が安心して乗れる といってもつくかつかないかくらいだけど >>815
サイコンで計ってみな
計れないタイプか、サイコンそのもの付けてないならケイデンスメーター付き付けようぜ
目安は80～90 電アシJKに坂道あっさり抜かれたわ
違うところを抜いてくれって思ったね >>817
俺は農家か何かのお婆ちゃんの電チャリに抜かれたぞ
いかなる意味でも抜かれたくなかった レスくださった方ありがとうございました
盗まれるまでハマーの電動クロス？に乗っていたのですが
重いし思ったよりアシストしてくれなかったので、電動にいい印象を持っていませんでした
今はいい電動も出ているんですね
ハマーの前の愛車がCYLVA（平地で乗っていました）だったので、余計に重く感じたのかも
坂道にオルディナは重いというご意見もいただきましたので
電動自転車も検討に入れてみようと思います >>792
オルディナはボスフリーだからやめれ。後悔する。 すでに電動とクロスと乗り比べたあとでクロスがいいってなら
クロスがいいんでないの 俺が>>792なら軽量でフロントダブルのミニベロを買うかな。
メンテナンス性のいいクイックリリースのやつで。 >>823
普段から自転車に乗ってるから気づいていないだけだよ
普段乗っていない者が自転車に乗ると無茶苦茶疲れるし運動になる なんか腕が窮屈で肩に力入っちゃうんだが
ステム逆さまで改善見込める？ >>827
ステム長伸ばすのも考えていいかも
とりあえずステム逆付けして様子見てみたら？ ポジションきついならまずサドル後退させた方が手軽じゃないかね 電動クロス坂道最近やけどな。暗峠も余裕でストラバでKOMやで。まぁ一発フラグやから載せんけど。
たまにクソガキ抜いてら付いてくるから引き千切る大人気の無さも楽しい。
葡萄坂でローディーの集団をごぼう抜きするのが楽しみ。変電所で止まってたら言い訳してるローディー達が可愛いわ。稀に下り使って抜き返す根性おるやつおった時はビックリした。 >>812
プレミアつくような車種でもないし、さすがにメーカー希望小売価格より高いはない。
それよりシェファード、試乗あるいは跨いでみた？
身長173cm股下81の俺には700cはデカく26インチは小さかった。結果シティ買った。 電動クロスも24キロくらいでアシスト切れるのかな？ 坂で立ち漕ぎするとき、1,2枚ギアを重くするって聞くけど、実際皆はどうやってる？
緩い坂なら変えられるけど、急な坂だと踏み込んでるからギアが傷みそうで怖い スプロケットやチェーンには負担掛かるけど余程じゃなきゃ問題無いでしょ。
抜き足出来ればそれに越したことは無いけど 嘘やん？なぜ知らない
抜き足か…なるほど
練習するか ありがとう 乗り心地も速度も電動がええ
クロスが勝ってるところって、見た目のカッコよさだけだわ
メンテめんどい、振動大きい、不安定、すぐパンクする、裾汚れる、手が痛くなる はいはい、だったらこのスレじゃなくて電動自転車スレに行ってくださいねー >>833
ケツ上げる直前くらいに変速する。2段は落とさないな。いつも必ず落とすわけでもない。 >>831
ありがとうございます
自分も値段というよりはサイズで迷ってて実車に触れたいので実店舗にしようと思って 体力温存したいから基本的にシッティングだけど
勾配がちょっとだけきつくなる区間があったら
ギア軽くせずにダンシングでやり過ごすという感じかな俺は つーか、レースでもないのに坂でわざわざギア重くしてダンシングなんてやるか？
そもそも、ロードならともかくクロスだと坂でもダンシングそのものあんまりしないだろ
速度落ちても別にいいんだし、クロスで坂ならシッティングでケイデンス維持できるような軽いギアにするような >>843
クロスは汎用性高いから、乗り方は人それぞれ。
ずっとシッティングより時々立ち漕ぎ入れると腰に良いし脚の筋肉も休まる。ずっとシッティングはつらすぎる。
それとは別にクロスだって気分がのってる時は立ち漕ぎでグっと行きたいときも有る。842言うように急な部分をギヤ変えずにやり過ごすのも有る。
クロスに偏見持ってない? >>817
> 違うところを抜いてくれって思ったね
小径車はちょっと 速度22km・ケイデンス78程度から165に上げたら10秒で22kmから36kmまで加速したぜ 因みに軽いクロスバイクではないぞ
車体本体は14kgぐらいある。
そしてエンジンが120kg 電アシでくっそ速いやつがいたけど改造してんだろうな違法やろ 電アシスレみてると改造多いからな
改造でもしないと日本の法規制だとスポーツバイクで電アシ微妙なだけだろうけど >>823
運動目的なら筋トレしろ、初心者なら自重で十分運動になる めっちゃ強い奴でアシストオフでぶん回してるだけかもしれん 下りでもないよ。平地だよ。
下は速度のコントロールがむずくなるからあんまりすきじゃないな。
それでも、下りで加速すると48kmぐらいは出るよ。
40kmには明らかな壁があると感じる。
平地で40を越えようとすると結構な気合がいる。
空気の壁を感じる。
毎回思うのは、ツールの選手は山あり谷ありのコースで平均時速48kmとか見るたびにすげえなぁって思うところ。 平地で43km/h、下りで50km/hぐらい。体重95㎏のﾋﾟｻﾞ。 >>857
大丈夫30kmなんて何も考えなくても出るよ。
タイヤの空気圧を限界ギリギリオーバーまで上げて！
わしはIRC metro 28cだけどもっと軽いタイヤ使ったらもっと速度出るかも。
なんせ普段使いだからね。
ペダルは一応ダウンヒル仕様だけれども、シマノのセイントというフラットペダルだし。
今調べたら機低空気圧500-650kPaなのに800kPa近く入れてたわwww
https://ircbike.jp/product-list/urban/metro/ 当方、クロスバイク初心者です。とあるショップでライトウェイのシェファードを購入したのですが
納車時の整備について御教授願います。
1.ベルがデフォでついてるんですが、ハンドルに取り付けられてなかったので指摘すると
「つけましょうか？」と言われたのでお願いしてつけてもらいました。クロスバイクにベルが付属される
ケースはめずらしいようですが、本来お願いしないと付けてもらえないもんなんでしょうか？
2.家に到着後、書類の入った袋を見ていると前後の反射板が出てきました。これも、勝手に自分でつけろ！
ということなんでしょうけども、付属品に関してはこんなもんなんでしょうか？
3.ハンドルが右に傾いております。これは素人の私にもおかしいと分かります。自転車屋さんの納車時の整備
とは、こんな適当なものなのでしょうか？
4.ブレーキ根本部分のゴムカバーですが、これは根本に付けることで雨や埃から守るカバーだと思うんですが
中途半端な位置でプラプラしておりました。
上記理由により、本当にきちんと整備されてるのか疑問です。自転車とはいえ命に関わるものですから、きちんと
整備し直してもらいたいのですが、そのショップでは信用できないので他所のショップにもっていこうと考えて
おります。その前に私のこの疑問は神経質になりすぎなのかなと、みなさんのご意見をお聞かせください。 >>860
1 ベルは通常有料。もしつけてくれたとしたらそれは店のサービス。
２ スポークにつける反射板は通常メーカー出荷時にスポークについている。
書類袋に入っていたのならそれはメーカーとしてそういう方針ということ。販売店が客の同意なく勝手につけることはしないだろう。
３ 傾くの意味が分からないが購入店で無料で直してもらえるはず。
４ シェファードの画像を見てもそのカバーらしきものは見当たらない。不要なら外せば？
購入店が信用ならないのなら他店舗に移るというのは精神衛生上も技術面でも正しいと思う。 装着義務があるベルの付属してないクロスはあるのかもしれないけど聞いたことがないな
ロードバイクの完成車にだって付いてる
リフレクターも最低後ろは付いてないと無灯火運転と同様に扱われるんじゃなかったっけ？(スポークに付ける奴なら任意)
何にせよそのショップのモラルは疑わしく思う 反射板って白赤のリフレクターのことか。前は任意、後ろは義務。
普通は引き渡し時には車体につけられてるな。 >>864
シェファードはベルが付属品
>>860
鳴らしていい場面がないのに法定で装備が義務付けられてて
サイクルイベントとかでるならつけていかないといけない謎装備なので
つけてない人は多いけどね
でも普通はリフレクタもベルもつけて渡すもんじゃねえの・・・？
ゴムはよくわからんアウターに巻いてるフレームプロテクタみたいなやつ？ >>860
4だけど、Vブレーキのワイヤーカバーの事だろうけどあれすぐ外れるから
気がついたら自分でハメてあげろ 使い終わった自転車のホイールってホームレスに上げるのが一番コスパいいでしょうか >>860です。いろんな御意見ありがとうございます。
>>861 >>862 ショップを炎上させたい訳ではないですし、何か問題になるのも嫌なので控えますねｗ。
>>863 やはり雑な整備をされたという認識でいいみたいですね。 >>864 文章だけでは難しいですね。タイヤを真っすぐにした際にハンドルが少し右に向いております。
ブレーキワイヤーのカバーですが>>869さんが二枚目にあげていただいた画像です。
>>865 御意見ありがとうございます。
>>866 おっしゃる通り白赤リフレクターです。後ろは義務なんですね。自分で取り付けておきますね。
ありがとうございます。 >>866 おっしゃる通り白赤リフレクターです。後ろは義務なんですね。自分で取り付けておきますね。
ありがとうございます。
>>867 ベルは義務なのに指摘されてから、付けだしたので、いろいろ不信感がわくまして・・・
>>868 はい。簡単にはまるものなんではめておきました。
>>869 まさに二枚目画像のワイヤーにはまってる筒状のゴムです。わかりやすく画像あげていただき
ありがとうございます。
初心者に、こんなにレスいただきありがとうございます。感謝です。 先日このスレで坂が多い地域に住んでいるけれど
電動かクロスか迷っていると質問した者です
皆様の意見を参考にしつつ、店員さんとも話をして
納得のいく1台を購入しました 到着が楽しみです
大変お世話になりありがとうございました ディレイラーのワイヤーって張ればいいってもんじゃないんだな
全然変速がうまくいかなくてやっちまったと思ったけど緩めたらあっさりうまくいった >>874
ちゃんとYAMAHAユーザーになりましたか？ 俺も車両受け取り時に前輪のクイックリリースレバーが進行方向に開いている状態だったので、以後購入店は信用しなくなった
チェーンのセオなんでスポーツ車に詳しい系列店舗に持っていって見て貰ってる 買う店はアシ繁く通って店員に名前を覚えてもらうぐらいになってからかわないとダメだぞ >>879
えっ
普通にふらっと入った店で購入しちゃった
店員さんと電動も視野に入れてますって話をしつつ801さんの意見も参考にして
コーダーブルームのRAIL LIMITED買いました
最後まで電動と迷ったけれど、電動は乗ってて面白さを感じなかった
意見くれた方すみません 電アシも視野に入ってただけに高級クロス買ったな
しかしRAIL LIMITEDはクランク長が170mmしかないようだが体格的に大丈夫なんだろうか
坂の多い場所でトルク走法を強いられるのは女子にはきつそうだ >>832
24kmまで。ヒルクライムのとき23km超えたあたりから苦行wで、そのままジリジリ20kmくらいに失速する、、、そこからアシスト力に頼り維持する感じ。 Rail Limitedググったらすごい自転車だな
Escape RX1よりさらに2キロも軽いのか 電アシ 17kmhですでにアシスト力半分に規制されてるからな
改造は知らんが >>880
おめでとうございます。
高級クロスバイクなんやね。 レイルリミテッドならミドルエンドロードよりも速いかもしれんな >>881
以前乗ってたクロスも170mmだったのでおそらく多分きっと大丈夫
当時はほぼ平地しか走りませんでしたが…
軽ければ坂攻略ももちろんですが、自室で保管できるので盗難対策にも良いと思いました
盗難についてもご意見くださった方ありがとうございました
本当にここで相談して良かったです そういえばCYLVA(F24？)乗ってたとか書いてあったような
あれも170mmクランク一択だったね >>880
RAIL Limitedキター！ 予算があるとはいえすごいの持ってきたな。おめ。 Tiagraついた高級クロスも昔に比べて高いからな
初期タイヤがGP5000とか変なとこ奢ってる 車体を買った販売店の小物？が色々と高すぎて萎えているのですが、買うもの(空気入れとか)がある程度決まっていればAmazonとかで大丈夫ですか？
ライトが前後で7,000円、スタンドが4,000円、グローブが4,000円、なんかそれ以外にも細々と色々なものがかかり70,000円(税込)の自転車が10万になりました。
これからメンテナンスする道具を買おうと思っているのですが、何を揃えるといいのか教えて頂けると助かります。 >>898
小物なんて全部自分で買えばいいぞ
スタンドとか同時につけてもらえるものはらくだと思うけど 俺も自分でつける手間省けるし長距離自走して帰ることもあって店でｵﾌﾟｼｮﾝ揃えたけど
フェンダー止めるネジの締め付けゆるくて帰りに雨が降ってきた時にはあまり役に立たなかった
家に帰ってから締め直した >>899
>>900
ありがとうございます。
とりあえず空気入れとチェーンの油は適当にネットで買ってみます。
あとは一体何が必要なのか、、、街乗りなのですが皆さんはヘルメットされてます？ >>901
ヘルメットは一応持ってるけど最近は不要と思ってる。 >>902
20キロくらい国道を走ることもありそうなので、念のため買っておきます！ ヘルメットは遠くにツーリングするときはつけるな
競技出るんでもないなら認定切れの処分品みたいなのさがせば >>898
車体+同時購入したパーツ代で全額保証の盗難保険に入るから、店で一緒に買ったパーツも多い
メンテ用品はまずアーレンキーが無くちゃ始まらない
ディスプレイ/メンテナンススタンドもあったら便利
後はチェーンルブとパーツクリーナー
細かく掃除するならスプロケ外しセットも必要
それと慎重な性格に見えるので、パンク対策でチューブ・タイヤレバー・携帯ポンプ/CO2インフレーター・携帯用工具とそれを入れるツールケースかバッグもあったら安心かと >>905
え、長距離の時ほど付けるものかと思ってましたがそうではないのですね。 >>908
遠出するときはつける、って意味
紛らわしくてすまんなｗ >>908
逆ゥー！意味が逆ゥー！！
つけるな(＝否定)じゃなくて、ツーリングする時は(自分は)つけるな(＝肯定)、って書いてるんだぞ 夜間は道やら枝やら見えにくいし追突されたら危険だからヘルメット被ってもいいけど、昼間の100キロ長距離とかなら疲れて煩わしくなるから被って行かない方が楽 >>906
やだ、格好いい、、、でも高くて手が出ないです。
でもありがとうございます！
>>907
車体本体だけの金額しか保証されず、二万前後かかるって言われたので盗難保険は入るのをやめてしまいました。
アーレンキー、工具ですね。
油関係は汎用性の高いものを買ってみようかと思います！
色々と揃えるものが多くなるけど、それもまたひとつの楽しみなんだなぁと思い始めてきました！ありがとうございます！ >>910
あ、とんでもない読み間違いをしてしまいすいませんw
買います、今すぐ買いますw 転倒時には6割以上の確率で頭を打つ。
頭を打ったら、高確率で蜘蛛膜下出血。
蜘蛛膜下出血が発症したら3分の1は助からずに死亡。
3分の1は社会復帰不可能な後遺症。
残りの3分の1でも社会復帰可能だが後遺症が遺る事になる。
俺も過去にヘルメットかぶらずに転倒して頭打って蜘蛛膜下出血で自発呼吸停止状態が1週間続いて、リハビリに2年もかかったがいまだに味覚異常が残ってる。
ヘルメットはかぶっておけ。
後悔先に立たず。
後悔先に立たずとは、すでに終わったことを、いくら後で悔やんでも取り返しがつかないということ。
ヘルメットを被ろう
http://www.ogkkabuto.co.jp/hg/inds.htm >>909
あ、こちらもとんでもない間違いをしてしまいすいません！ >>914
ありがとうございます！
ヘルメットもそんなに高いものではなく、ポチろうかと思ったのですが、やはり値段と性能はある程度イコールなんでしょうね。
うーん、また店で高いのを薦められるのもあれなので、自分でもしっかり調べてみます！ >>912
盗難保険いつでも入れるよ
購入総額10万円なら3年間100%保証で8,000円くらい
URL貼ると宣伝みたいなんで、興味あるなら「サイクルチャーム」で検索してみそ >>911
なるほど、色々な考え方があるのですな。 ヘルメットはスチロールにプラのガワつけたもんやから
3年で寿命とか言うけど3年立ったやつ切ってもそんな劣化はしてないらしい
でも、あんまいいもん買う必要もないとは思う >>916
良いけど、安いのは重いし蒸れてクソ暑くて結局被らなくなる。
まあ後は自由に >>917
ええ、そんなに安く入れるんですか！？
良かった、買ったときに入らなくて、、、ありがとうございます！
買ったときは盗まれたらまた新しく買えばいいやと思っていたのですが、なんだか少し愛着も湧いてきまして、、、色々と情報は助かります！ ヘルメット被るとレーサー気分になってスピード出したくなるから被らない方が安全という意見もある >>919
>>920
ヘルメットのこと、ありがとうございます！
自分がどこまでの乗り方をするかもう一度再考して選んでみます！
フレアーいいなぁ。給付金、、、 >>923
た、高いwけどやっぱり物はいいんでしょうねぇ。
万が一の時は自分の人生に大きく影響することもあるかと思うので、しっかりと吟味してみます！
>>922
今年で38のおっさんなので、基本まったりですwすぐ疲れちゃうのでw まあ尼のヘルメットランキング見たらだいたい1万以下ばっかなので
世間的にはそんなもんよ >>919
オートバイのヘルメットと同じと考えれる。
転倒の衝撃を受けてないメットは相当長い期間使えると思う。
オートバイ用のヘルメットにショウエイのJ cruise2を使ってるけど5万以上した。
https://www.shoei.com/products/helmet/jet/j-cruise_ii/
ショウエイのJフォース4も使ってるけど、同じぐらいの値段だった。 >>916
ヘルメットはポチるのはやめておけ
フィット感こそが命だ
同じサイズ表記でも被ったときのつけ心地はモデルによって全然違う
顔のラインに似合うかどうかも結構重要
安全性能自体は、店に売ってる物ならどれでも十分心配ない
試着して選べる環境にないなら、当たりを引くのを祈るしかないがな >>916
ヘルメットはモンベルが安くて高品質。グローブはワークマンプラスで900円。
ウェアもまずワークマン、次にアルペンだ。 アルペンのティゴラってどうなんかな？横に並んでるパールとかシマノが割高に感じるけど。 初心者です
運動不足解消のためクロスバイクを買おうと思っていますが、田舎なのでまともな店舗がありません
そこでネットで買おうと思いますが、cymaというサイトの初心者向けセットと書かれているcyma primerというものを購入しようと考えています
これは実際にどうなんでしょうか。初心者が購入するものとしては妥当ですかね？
自転車なんて数年触ってないし、良し悪しがよくわかりません
予算は多くても5万ぐらいで、通勤や近所の散歩に使おうと思っています
あまり長距離のサイクリングは考えていませんが、気が向けば挑戦するかも… >>934
初心者は実車でサイズ確認出来なくて初期調整も出来ないネットで買うな、が鉄則 >>934
そのレベルだと、近所の店でジャイアントエスケープｒ3を取り寄せてもらうの一択。
理由
5万円といったらエスケープｒ３。君の出来ないちょっとした調整やパンク修理位はその店でも出来るだろうから。 >>934
ルック車的なやつなので
街のりママチャリ的なポジションでもないとあまりおすすめしづらい どうしても通販しかないなら
カ○ザキとかでミストラルの叩き売り買う(簡単な組み立てあり)とか
ヨドバシでホダカ ブリジストン フジとかで探すとか(こっちはたしか組み立てないはず)
初心者だとクイックのしめ具合とかもわからんだろうからどうかなあ しかし、仮に本体が五万で買えても
必要装備の予算がないな ヘルメットは店で試着して値段が安ければそこで買っても良い。
値段に納得できないなら、試着後同じサイズをAmazonで買っても良いぞ 試着させてもらって買わずにAmazonで買う発想はないな。 調べてみたらサイマ、あまり良くは言われてないみたいですね…
とは言っても調べれば調べるほどドツボにハマる
できれば周辺機器も含めて5万ぐらいで手を打ちたいんですよね。贅沢かもしれませんが
あまりハードに乗るつもりもないので クロスバイクの本体の最低販売価格は最下位モデルでも5万円程度
それ以下のなんってってクロスバイクというなのゴミを買うのもあなた次第
だって商売なんだもの。
ま、そんなの買っても乗り心地が悪くてすぐに乗らなくなるなんてのは目に見えてる >>942
周辺がどこまでを指しているかわかんないけど、ホダカのRAIL700A、LIMIT2、VACANZE1あたりならライト、ベル、スタンドついてきて約5万
これに鍵つければいいのでは つかそもそも、ただ5万クロス買って乗ってたって運動不足解消にはならないと思うが
部活みたいなメニュー組んで「登りアタックインターバルで5本！」や、負荷落とさないようにペースや心拍数管理しながら一時間とか二時間とか乗り続けないと大して運動にならないような
まあ軽く乗ってロングライドしてても楽しいから趣味にはいいけど 5万以下のクロス買うならママチャリ買ったほうがコスパ良いよ >>942
そのサイトが云々というより、ネットで買うのは物の良し悪しが分かってかつ自分で調整出来る人
初心者なら遠くても素直にお店に行って買うべき >>949
邪道って何がだかよく分からん
そもそも世間のクロスの大半がVブレーキかディスクかの二択じゃね？ 5万で装備品もってなるとエスケープかミストラルの型落ち狙うしかないような
クロスはこの2つは鉄板だから失敗はないだろうけど
ライトなんかもケチると結局損するし良いもの買った方が 先程お勧めされたジャイアントエスケープr3、初心者向けとして結構な方がお勧めされていますね
52000円か…これにヘルメット、ライト、鍵、空気入れ、スタンドぐらいかな？
保険とかも入っておきたいし…
やっぱりクロスバイクって結構費用かかるんですねぇ 最初はそう思うよね
でも、乗ってしばらくすると上級コンポに乗せ換えたくなったり
軽量ホイール買いたくなったり、ブルホーン化したくなったりする
で、そこまでするならロードかなと思うようになって
エントリーロード買って、やっぱカーボンフレームにすればよかったなとなる
行きつくところはオーダーのクロモリフレームにデュラ載せたくなるよ 有名メーカーの定価5万のエントリーモデルの型落ちを狙うのが良いんじゃないの？
3割引きくらいなら何件か回ればあると思う 実際に使ってみないとどういう自転車が自分に向いてるかわからないから
とりあえず安いやつ買ってみるというのはいいと思う
あんまり安いやつは安物買いの銭失いになりがちだから有名ブランドのエントリーモデルにした方がいいと思うけど
サイズさえわかるなら店頭受取り可能な通販サイトで買う手もあるぞ
楽天とかヤフーとかauとかのモールのセールと重なれば安く買えるし送料はかからないし初期調整は店でやってもらえるし >>954
健康を買ったと思えばおｋ。その上ぷらぷら遊びにも行ける。 >>957
5万でも高い買い物と思ってる人にそれが安い買い物なんて言っても通じねえぞ 初クロスでエスケープr3乗ってる初心者ですけど乗ってたらスピード足りないなと感じました。漕ぎ方は置いといて時速平均3～5キロアップするにはタイヤとチューブ細身に換えればいけます？また予算3万ちょいで十分揃いますでしょうか？ お向かいの40歳男性がクロスが欲しいと言ってたので、予算を聞くと2万代。身長189ｃｍ。無理ですと一言。
>>961
フォームも変えずに機材だけで３ｋｍアップする物が有ったら俺もほしいわ。とりあえず、空気圧を上げたら良いぞ。あとはサドルとビンディングペダルと靴。 >>961
アウタートップ使い切ってるのかどうか、話はそれからかも クロスバイクをDIYで電動にして走り回るのが一番コスパ良さそうだよね >>961
安い鉄下駄買って23cを履かせる。ステム下げて簡易ブルホーン化。ペダルも抵抗の少ないのに交換。
カーボンシートポストにしてサドルも交換。 バッテリーにしても駆動部分にしても
一見して電アシって全くわからないチャリ出してほしいわ とりあえず、機材でどうにかしたいなら、転がり抵抗について調べたら良いよ。タイヤの空気圧を上げろ。
チューブなんて変えても意味ない。
速度なんて、俺より60kgぐらい軽い人でも俺より遅い奴がゴロゴロ居てそういう人に限ってフォームがクソだったりする。 >>942
ネストのバカンゼ2かアサヒサイクルのアビリティーエンター700
実売価格4万以下、フロントシングルで初心者におすすめ >>961
通常で前50T後17Tを90rpmで回せる様に鍛える
漕ぎ方どうこうじゃねぇよひたすら漕ぐんだよ >>928
一万切っている、、、実はまさにここの系列に行きましたw
>>930
やはり店舗に行くのが一番みたいですね、多少の費用は仕方ないと思ってきました！
>>931
モンベル、メインで見てみます！ >>961
予算3万ちょいだせるなら海外通販でホイールでも買えばどうか >>961
タイヤとチューブの前に自分を細身に変えろ >>955
今まさにその入口に立ってる自分がいる
ハブが7Sのアルタスだけど9Sのソラあたりにしたいんだ 体を鍛えろとか言い出すのはアスペだけど
フォームで速くなるなら取り入れるべきだろう
でR3に対して3万円の投資で何Km速くなるもんなの？ ポジションとフォームを見直したらちょっと変わるんじゃね？ ポジションを見直して、フォームを見直したら、後は毎日1時間以上はしる。 若干フォームが変わるけど、ステムひっくり返して、ハンドル切れるだけつめて、バーエンドバー付ければ1km/ｈは絶対アップする。
スピードメーターのタイヤ周長設定いじってやるのが劇的に効果ある。 1000なら北九州マスク無し一周した後で全国自転車旅 チャリに5万って考えると高いけどスポーツバイクからしたら5万なんて安い方
価値観と常識の違い
車のタイヤだってサイズデカいと一本数万円だからな まあ車やバイク趣味に比べたら自転車はロードでも安い方だな
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