【ママチャリ】軽快車総合スレ98【シティサイクル】
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【ママチャリ】軽快車総合スレ97【シティサイクル】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1584179827/ メーカーの好意を勘違いしちゃいかんよね、もし自分の仕事ならキレそう 普通のフレームは15年乗ったやつは保証されないけど
ステンマックスはフレーム抜けが多発してるからな
本来ならリコールになってもおかしくない事案 メーカーの好意というより、
BSの一発二錠以上にリコールかけなければいけなかったのに、それをやらなかったんだから・・・ こんにちは！ 見ず知らずの人とのフックアップを探しています！どんな実験でもです。全裸です 写真見たいな? おっぱい見たいな? 私のニックネームは 青井 慶子 サイト内では http://fortifikarpiti.tk 15年乗るってすごいなあ
何回修理するんだろ
ホイールは余裕で持つよね？
タイヤ、チューブは3年ごとで5回として
前後ブレーキ
ライト
ぐらいか？ >>953
多発って何台売って何台発生してるの？
ネットで良く見るレベルなら他の製品でもあるんだけど
その割合が問題 >>932
同じのに乗ってるけど、生産国はどこでしょうか？？
当方が現役で使用するのは2005年度に購入した2006年モデルの国産ステン
マックスですが、この当時は盗難補償３年はありましたが、フレーム６年保証
の制度はまだなかったはずです。
当方のフレームは幸いなことに抜けてませんが、（走行距離や駐輪環境は
分からないものの）さすがに15年乗ってフレームが抜けたのなら、その経過
期間からして主因の多くは各部の経年劣化や金属疲労が大きいと思われます。
なので、（ネタではなく、もし15年経てのフレーム交換が事実なら）傍から
すれば今回のミヤタの対応は「首を傾げるような対応」に思ったところです。。 959のつづき
最後に、細かな諸事情は分かりかねますが、カスタマーセンターとのクレームのやりとりは
ネットに投稿すると別のトラブルにも発展しかねないので留意された方が良いと思われます。 本人が主張するのは勝手だけどね
例えば買った直後でも危険な可能性を認識できた時点、異常が出る前に店に持ち込んで確認しメーカー対応が筋
知っていて15年使って壊れそうだからタダで交換してもらうのが当然、サポートが悪いとは勘違いした言いようだと思うよ うちの隣に駐輪してるステンマックスを見るとBB側が抜けてきてますね。
チェーンや錆びる部品はサビサビでブレーキ汁なんかも掃除してないので、乗れれば良いと言うようなオーナーなんでしょう。
抜けてるのにも気づかずそろそろ買い換えるかとなったり、パンクなんかで自転車屋へ持って行って初めて指摘されるようなのが多いのでは。
古めのステンマックス見ると継ぎ目注意して見てみるけど、抜けてきてるのは意外と多いですよ。 ぶっちゃけ、エポキシ系接着剤でも塗って嵌め直せば続投可能そうだよな
交換してくれるって言えばそんな事はしないけれど。 昔から宮田はフレームだけは自信があったメーカーだから動いちゃうんだよな。 >>959
何の断りも無ければ100年経とうが瑕疵への対応は当然の義務
ロウ付けは抜けては駄目だが接着は抜けても良いなんてことにはならない
買い手はロウ付け、接着、熔接を区別しない
説明書に接着部の使用限度は製造後５年間、2万㌔どちらか早い方を限度とするなんて書いてあれば別 乗れればいいっていう人に限って、なんでも無料で済ませようとするからねえ
自分じゃ大した要求してないつもりの図々しい人間性は指摘されてキレるまでがテンプレ スチールだけど軽いという機種ありますでしょうか？
装備が簡素な物になるのですかね？ ママチャリは耐久性が重要だから、鉄で軽いのはない
無理に鉄で軽く作るくらいなら、アルミで丈夫に作る
それでも軽い >>967
もっとアベガーアベガーガラパゴスガーってつり目で叫んだ方がいい
破綻して終わっちゃうよ？ 鉄で軽いのは絶滅したと思う
ビルダーに頼めば一生モノのができるけど、総額40万くらいになるw 装備という点では6s、荷台無し、片足スタンド
それで17kg台が鉄で軽めの自転車
当たり前だが特に頑丈でもノーメンテ系でもないので、使いかた次第で重い方がいいことも >>971
ネトウヨさんってどうしてこんな煽りしかできないのかな…ｗ >>965
想定される実耐用年数は無視ですか
<丶｀∀´>100年経とうが謝罪と賠償するニダ！
って朝鮮人の発想だな
MIYATA自転車 | MIYATA Care | MIYATAの「品質保証」について
ttps://www.miyatabike.com/project/care/quality.html
ttps://ja.wikipedia.org/wiki/リコール_(一般製品) >>975
ミヤタ自転車と言えば、永久保証付きの
「PREMIUM MIYATA -125 ANNIVERSARY MODEL」があったな
https://www.miyatabike.com/topics/img/140804.pdf
フレームはステンマックスと同じ構造じゃなかったっけ？ 抜け対策のフレームはダウンチューブをアルミにしていますね。
抜けている状況が、ステンパイプと接着剤の界面が剥がれて抜けていて、アルミ製のラグ側に接着剤が全部残るので。
このプレミアムもダウンチューブはラグとの段差が無さそうなのでアルミじゃないかな。
フルステンレスというのはシートステートチェーンステーもステンレスという事じゃないかなと。
アルマックスのフレームだとこの部分は鉄ですから。 ステンマックスの話。
このスレで実際に乗ってる人ってどのくらいいるのかな？
（環境は臨海部住まいで露天駐輪。走行距離は購入15年で60,000kmは超えてます） >>957
>>15年乗るってすごいなあ
>>何回修理するんだろ
>>932と同じくステンマックスの2005年度購入に乗ってるけど、
やはり錆びるパーツが少ないので15年乗り続けられてるのかな・・・です。。
この自転車、フレームを含め主要パーツのほとんどが錆びにくい
ステンやアルミなんでサビ起因の動作不良とはほぼ無縁だし、サビを落とす必要もないです。
だからその費用や手間を消耗品やメンテに回せるからに思います。
ちなみに当時のステンマックスはタフと呼ばれた外装変速仕様を除いて、
インチ、ダイナモ、変速の違いのみで主要パーツは同じ仕様で展開してました。
（今だとハブダイナモ仕様車だとパーツ類もチープ系多しですけどね）
当時の購入価格はジャスト３万円（内装３段＆リムダイナモ）。今なら
「ブリヂストンのロングティーン・スタンダードの価格帯でパーツ類の仕様は
同デラックスのもの」がイメージとしては近いかも・・・です。 でも宮田も当時と今ではかなりものが悪くなったよね。車両組んでて思ったわ。 内装三段
安め
軽め(アルミより重いのは納得)
いい自転車ないかしら >>981
アサヒかイオンのやつくらいしかなさそう >>981
近所にイオンがあればイオンで買えば良いと思う >>985
大きいイオンの場合って、自転車コーナーがあるんじゃないのかね？
あと、本当に大きい都市の場合、イオンの自転車オンリーの店舗があるよね 日本で上位の広さのイオンモールでもイオンバイクじゃない
系列のサイクルショップという名の規模の小さい自転車コーナー >>985
モール内にあるイオン系の自転車とイオンバイクは同じです。 ７年以上使ったパナソニックのイージーライダーがそろそろ限界。
三万くらいでそこそこの軽快車でお勧めってありますかね？
大してギア使用しないから三段か変則なくてもいいし。 >>981
内装３段は軽く検索した底値で30000円ポイント10%
44000円位出せばBSアルミーユは、射程に入るけれどな。 >>1
> 次スレは>>960-980辺りが立てて下さい
>>960-980
よろしく 外装６段のシマノの変速機のHとかLの調整ネジのネジ山が少し舐めてしまっているんですが、
あのネジだけ交換って出来るんですか？ >>>980
>>でも宮田も当時と今ではかなりものが悪くなったよね。車両組んでて思ったわ。
今のステンマックスって「ベルト＆５速」の仕様しかなく、27インチのものは
税抜きで約８万円(DSX75LB0)と、電チャリに届くような高めな価格設定です。
たしかに、「ベルト＆５速」にソーラーテールやカートリッジＢＢなど価格上昇に
繋がるパーツは増えてはいます。でも往事はクランクはSUGINOでしたし、チェーン
ケースは（拭けば鏡面となる）「ステンレス１枚板の折り曲げ品」から錆びやすい
「鉄の塗装品」となり、思いっきりチープ化＊しています。
（＊部品メーカーの都合などで調達出来なくなった可能性はありますが。。）
個人的にはブリのロングティーン・デラックスクラスの装備と価格帯なら、
買いやすいんですけど、買い換えるものもないので手直ししながら乗っています。。 >>998
BBはカートリッジ式の方がいいよね。特にBSは昔からBBのガタが出やすいからね。焼の入っていないドンキで売ってる安車BBの方がマシという感じだし。
次のスレ頼みます。 本日、後輪スポーク進行右側通しが2本折れてる（首チョンパ状態←カギ掛かったまま両立スタンド外しちゃったのが原因と思われる）のを発見してしまい、内3フルカバーだから工賃かかるなこりゃ、と思いつつ買ったとこに持ってった
ところが、ローラーブレーキが際まできてる左側と違い、右側はフルカバーエンドの半円状のアレを外せば空間が出来て、後輪そのままでスポークが交換が出来るという嬉しい説明＆発見があった
これでスポーク交換のハードル少しは下がったかい？ このスレッドは１０００を超えました。
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