【ブリヂストン】Tb1eについて語るスレ part2
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そんなもん当たり前最近始まって
まだ運営されてない地域もあるんだが
これで伸びが止まってたらやばすぎる 売ってない売ってない言ってた連中、いざ売り出したらいなくなったなw
元々買う金持ってなかったんじゃ無いの >>952
くっそわろたwww
スレチだけど流石に馬鹿すぎる この自転車、クーラーボックス積んでも走れるかな
10キロほど先へ海釣りに行って成果物を持ち帰りたいんだが スピード出さないならリアキャリア使えば余裕だと思うよ >>948
無職の仕事できないやつが集まってるからね
それで副業のフィットネスとか言ってるし >>958
12kgの荷物乗せて5キロの距離走ったけどなんにも起きてないから平気じゃない? つけてない
なんか物付けすぎて外観損なうならアルベルトでいいかなってなるし ビジネスバッグにちょうどいいサイズだから、通勤用なら付けると便利よ
ママチャリ似を嫌うなら、他のメーカーにした方がいいよ 純正のスリムなやつならいい
前面に突き出るやつつけるならアルベルト買おう >>968
そういう選択肢もあるよね。ママチャリっぽさをなくすには。どんな感じになったか写真見たい! むしろスポーツ自転車的な用途なら他のe-bikeかロード乗るわ
飽くまでも日常使いのルック電アシとしての用途が正解 >>968
私も泥除け、チェーンカバー外しを検討中
どんな感じになったか可能なら写真お願いしますお願いします
まぁ、どのような用途でどう弄るかは自由なので。 今日、ふと見て気付いたんだけど、ちゃんとボトルケージ用のマウント付いてるのね
知らなくてついてないのかと思ってたわなにつけようか考えちゅう かごは絶対いる
見た目気にしてるならそもそも電動アシスト買ってない かごを付けないスポーツタイプならYPJとかを買いますね
標準的な7段変速のシティサイクル+電動アシスト+回生充電
という条件でこれしかヒットしなかったのです TB1とTB1eでわざわざカゴとキャリアを変えてるのが意味不明なんだよな
後で追加しようとしてTB1用って書いてあったら間違えるやろ フロントキャリアはちょいと形状が違うようですな。
ハブ幅も違うようだし。
カゴは違いがワカランな。
自分はステンカゴ…重いが強くて頼りになるのだ。 …てか、カゴを付けるかどうかって、人に聞いて決めるもんなん?? 入手してその日に50キロ走り回ってきたが、信じられないくらいケツが痛くなった
さらに、ザックを背負ったまま(普段ママチャリではカゴに入れる)だったから、途方もなく肩が凝った
どうやら、自分にはステップクルーズのほうが向いていたようだ・・・ ケツは走り方から違うので正しいフォームに変えて
背負って肩とか僧帽筋とか三角筋が弱い 50Lとかのザックじゃどうにもならんだろうなw
キャリア付けて荷物分散するしか無い
ケツはサドルを変えるか、今はパッド入りの被せがあるらしいからそれ着けるとか お前ら短足だからウーバーには電動ママチャリのほうがいいと思うよ(笑) YPJTCならモンベルの40Lサイドバッグを両サイドにつけて
25kgまで載せられるから、長期テント泊登山のアプローチも余裕
こちらをおすすめする 4→5→6→7とギアを上げていく時は変速ショックもほとんど感じずスムーズなのに反対にギアを下げる時はガチャコン!みたいなショックがあるんだけど、セルフ調整でどうにかなるもん?教えてエロい人 >>986
いや、7→6→5→4と下げて行く時ということです >>989
ディレイラーは購入時のままです
Tourney?と書いてます >>990
調整してみなよ
ちなみにターニーはシマノのロードのコンポーネントで最低ランクのグレードです https://campsite7.jp/2013/11/01/3116/
このサイトとか参考になるかな?
いじってみておかしなことになったらと不安はあるけど、調整やってみます! >>984
関西TCおじ
しつこい
専用スレでやれ オートモードとパワーモード半半ぐらいで10キロで10%減った
なんか早い気がするけどこんなもんだろうか >>996
それは早すぎ。
多分表示上は10%だけど、最初の5%はあまり電池なかったんじゃない? このスレッドは1000を超えました。
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