【ブリヂストン】Tb1eについて語るスレ part3

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/05(日) 20:50:39.55

前スレ
【ブリヂストン】Tb1eについて語るスレ part2
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1587696751/

関連スレ
電動アシスト自転車総合Part25
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1592398629/

**552** · 2020/07/05(日) 21:23:01.54

>>1
乙

軽トラックに積んで遠くまで行ってサイクリングしたいんだけど横に寝かせてOK？

それとも立てたままロープで縛るべき？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/05(日) 21:44:36.38

横倒しで不具合出るような部品はないかと。
ただ、荷台に横倒しは案外ガチャガチャとなって、いざ乗る時にハンドルズレてたりレバー曲がってたりするかも知らん。
そうならんようにどうせ固定は必要だと思うね。
なので、固定するなら立ててタイヤをクッションにしてしっかり固縛した方が結果楽だと思いますよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/05(日) 23:43:41.21

トータルディスタンス802km！最初に出会った時よりだいぶ粉塵まみれになっちまった。
他所でペダルがチェーンカバーに当たるなんての見たけど　そんなことないよな？？。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/06(月) 00:08:56.93

自分のはトータル５００ｋｍ程…チェーンカバー全然大丈夫ですね。
他にも特に気になる事はないかな。。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/06(月) 12:38:35.31

日々のお手入れとか何をしてる？
今雨に濡れたので軽くタオルで拭く程度はしたんだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/06(月) 15:14:57.88

ホームセンターに売ってる500枚ぐらい入った
使い捨てニトリル手袋はめながら
100均の車コーナーにあるwaxウェットシートで
車体全体拭いて終わり。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/06(月) 21:21:49.76

バッテリーにすごく泥が飛ぶのはなんとかならないのかな
他の電動ではそんなことなかったんだけど…
取り外しするときに手が汚れる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/06(月) 21:50:48.21

通勤用だし、日々の…っていうほどは何もしないかな。
時々はメンテナンスもするので、その時にサッと拭き上げるくらいか…
前ブレーキシュー変えてるのもあって、雨天は乗らないしね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/06(月) 22:02:03.51

>>8
ヨメのフロンティアDXのリヤタイヤには巻き込み防止カバーがあって、タイヤ周りの泥などはバッテリーの方にはまったく行かない構造やね。
TB1eはフェンダーがあるとはいえ、バッテリーのすぐ近くに27インチタイヤが通っているので、バッテリーに砂泥が飛ぶのは致し方ないかもですね。
どの辺りからバッテリーに向かって砂泥が飛ぶのかは見極め必要ですが、そのエリアのフェンダーにちょっとしたラバーシートなど加工して、両面テープで
オーバーフェンダーみたく貼ってあげると少しはマシになるかも？？ですね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/07(火) 00:45:25.79

これ、スイッチ部に走行スピードは表示されないんだね・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/07(火) 00:59:05.86

最低限の投資コストって事で他機種流用だわな。
てか、回生クルクルだけでも気を取られて危ないとか（笑

自己責任でお好きなサイコン付けてくださいって事でいいんじゃないかな。
サイコン付けたらスイッチ部の速度表示なんて全く意味なくなるし…

どうせ色々表示あっても好き嫌いはあるんだろしね。

自分は通勤使用だが距離は欲しいので、最低限でワイヤードのVELO-9…2000円もしないんだし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/07(火) 01:26:02.51

suaokiすあおき？って中華のやっすいサイコンで十分やった

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/07(火) 09:17:36.49

ハンドルのとこもうなんかつけるスペースがねえ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/07(火) 11:44:30.17

エクステンションバー

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/07(火) 14:08:31.36

9000円くらい出してスマホ取付金具つけてiPhoneにCATEYE Atlas入れて使ってる。
瞬間速度はGPSからなのでだいたいしかわからないけど、APPLE MAPに連動して軌跡が
残るし、記録も保存できる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/07(火) 20:53:35.29

だから？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/07(火) 21:32:46.13

凹凸のある路面を走るとカラカラ変な音がして気になる・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/07(火) 21:37:38.88

みんな前輪のあたりからカラカラとかカタカタみたいな音してるの？
回生充電入ると音が止まるから、モーターが原因かと修理出そうと思ってたんだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/07(火) 21:49:28.57

自分のはカゴ付きなので、ガタ道では盛大に音が出るが、モーターからの音は無いようですよ。

回生入る前にはアシスト駆動しているのだろうし、駆動系からカタカタというような音が出ているとは思えないですが、
早めにお店で見てもらった方がいいかもですね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/07(火) 21:52:50.20

>>4
>>5
2月末納車だから多分初期ロットだと思うが、ペダルではなくクランクアームのペダル取り付け
部分あたりがカバーに接触して音が出てスレ跡もできてたよ。
後ろ側の取り付け部分を短く加工してアームと接触しないようにしたけど結局カバーは外した。

>>18
フォークの配線カバーにコネクタ部分があたってるようなのでコネクタにチューブの端切れを
巻いたら少し静かになったがモーター自体からもカタカタ音が出てるみたいだね。今はあまり
気にしないようにしている。なおフェンダーもなんかギシギシいうので外した。

>>19
あくまでも凸凹通過するときの話で路面除隊が良い時に異音は出ない。再現性があるなら早め
に販売店持ち込みをお勧めします。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/08(水) 00:35:26.06

フロントハブからカタカタ音っていうと、玉押しっていうか、TB1eはボールベアリングだろうし
インナーレース押し？スペーサー？にガタがあるのか？とか思ってしまうがどうなんだろうね。

自分の見てみたが、スラストガタはないみたいだし、この辺りは当たり前確認項目だろうから
当然組立時には見てると思うんだよな。

チェーンカバーもしっかり問題なくついているし、何なんだろうね。。。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/08(水) 07:54:17.09

https://www.youtube.com/watch?v=4uLM7oVjFsI

TB1eって長い坂道で
強アシスト続けさせると保護機能でアシスト弱めるんだね
たしかにフロントハブモーター、しかもちっちゃいから負荷凄そうだしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/08(水) 09:49:27.86

これ暑い時間帯明らかにパワー落ちてるよな
夜はめちゃ速いし
温度管理かなりシビアにしてるのかな？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/08(水) 11:19:36.01

多分お前自身じゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/08(水) 12:09:45.26

フロに入らないからだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/08(水) 14:45:30.49

この動画でも、まだ寒い時期（気温7度）なのに温度保護機能でアシスト弱くなってる。
これから真夏来るのに買おうかどうか迷ってたんだが、ベロスターにしようか思案中。
https://www.youtube.com/watch?v=IU20T04mpyI
（動画10分くらいから。）

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/08(水) 14:56:37.38

ヨドバシで一部のカラーが販売終了になったが、次期モデル・・にはさすがに早いか

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/08(水) 15:23:03.79

>>28
2021年モデルで型番変わるとかそういうのか、色変わるんじゃないのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/08(水) 15:45:54.50

グレー買ったけど最高に色気に入ってる
マット感が最高にクール

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/08(水) 16:31:24.58

こっちも少し荒めの路面を走る程度で前輪のあたりからカタカタと音がするのが気になってたけど、試しに平地回生入れたら確かに鳴り止むな。
回生中にペダル逆回しして回生オフになるとまたすぐ鳴り始めるから、原因はモーターってことになるか？
他にもカタカタする人いるみたいだし、平地回生中でも鳴るかどうか試してみてほしい。
それで鳴り止むなら同症状多数ということでメーカーに質問投げてみる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/08(水) 16:42:55.83

>>27
動画は見てないが低温で性能下がるのはリチウムイオンバッテリーなら当たり前
気温7度なら4割減くらいかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/08(水) 18:08:27.91

>>31
ハブモーターの欠点は、路面の衝撃がスポーク通じてもろにユニットに届くから
壊れやすいんだと。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/08(水) 18:13:07.63

>>32
そんなに性能の悪いバッテリーならすぐにリコールになるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/08(水) 19:32:12.70

>>32
動画見てないってことだからトンチンカンな回答は仕方ないんだろうが、
フリントハブモーターの温度保護制御機能でアシストしなくなるって動画だ、バッテリーじゃない。
要は坂道などの連続運転で温度保護制御機能が働くのが他のアシスト自転車よりも早すぎるってこと。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/08(水) 19:39:59.79

動画では結局山岳登りの途中で止まってハブモーター冷ましてから再発進してる。
30度越えの夏とかなったらクレーム出そう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/08(水) 22:13:50.25

通勤通学に山岳路を使う人は冷却時間を考慮するか、他の選択肢を選ぶって事でオケー？

いきなりモーター焼けたらそれこそクレームだわな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/08(水) 22:28:35.09

別に山岳じゃなくても、搭乗者の体重やら
外気温も関係するからなぁ。

動画じゃ「ヤマハのPASなららくらくアシストしてくれてたのに」って
いってるし、TB1eのモーターの容量が低すぎるってことだろうね。

真夏に調子にのってメタボが「TB1eで遠出するぞー」って
山道走ったら途中で
リタイヤする羽目になるわけだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/08(水) 22:32:19.40

>>31
ガタガタの路面でモーターがカタカタ言うのは
ブラシレスモーター独特の脱調という現象が考えられて
負荷が急激に上がって下がることによって
コントローラーの制御が間に合わなくなリ
モーターが不規則又は規則的に逆転しようとする現象
カタカタ言うのはアリエル話
ハブモータードライブに限らず急に踏み込んだときに
かちゃつくというような現象は
チェーンドライブとかクランクドライブでもある現象
正常なのか故障なのかは
症状が強くなっていくのであれば故障も考えられるのでメーカーに聞いてみるべきだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/08(水) 23:06:01.38

>>38
実際に過保護なモーターなのかも知らんが、TB1eに何を求めてるの？ってだけの話ですわ。

>>39
自分は回生モード使う派なので、モーター音についてはこんど回生切って試してみよかね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/08(水) 23:13:54.38

最初にカタカタの話をした18だけど、自分のケースではただ単にフロントフォークの股？（人間で言うなら股間部分）と泥除けが接触してるだけのことでした。
ちょうどそこのクリアランスが1ミリないくらいの微妙なラインで、路面の凹凸を拾って振動するたびに接触してたので、泥除けを曲げてやることで解決しました。
お騒がせしてすまん。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/08(水) 23:29:35.32

TB1eは回生でバッテリーが長持ちするけど、
パワーモードでアシスト掛けっぱなしは熱くなるからやめてねっていう仕様なわけやな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/08(水) 23:45:44.02

モーターがあまりに熱くなっちゃうと、アシストやめちゃうよ！ってだけのあたりまえの事ですな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/08(水) 23:47:31.63

>>41
原因分かって、直ったのなら何よりでしたね！

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 00:09:09.73

デブはモーターに過負荷かけるからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 00:13:32.54

>>43
当たり前の事だが、ヤマハのPASなら普通に登れた坂が熱暴走でアシスト切れるのはヤバいレベルかも。
平地街乗り用だな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 00:13:55.02

件の動画主…スマホが勾配９度表示しているが、１５％超えか！？
車も普通に走っているが、どんな道なんだろ…

ここを普通に登る(と云っている）PASはまぁ凄いって事ですな。

TB1eどうするんだろね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 00:22:29.59

だから、BSも「通勤通学に最適な～」と云っている日常使い向けシティサイクルなんだから
…何を求めてるの？って事だわな。

まぁ、確かに日常使いで１５％の坂を何百ｍも走る人にはヤバイかもね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 00:31:51.65

思うに…クランクアシストの方が急坂では軽いギヤのクランクをアシストするが、フロントハブモーターはダイレクトにタイヤを回すのだから、
大変な事なのだろうかと…それも２７インチだし。

結果として登坂能力を比較すると、クランクアシストが有利なのかと…

その辺りも踏まえて、買い物するもんだわな。

色んな情報が増えてよろしいがな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 00:41:27.63

>>47
伊達に激坂チャレンジとか謳ってないってことだなぁ。
子供2人載せたママチャリでも
母ちゃんだってヘビーな体型の人だっているんだし
それでもグイグイいける位にモーターに余裕あるんだろうな。

あと、クロネコや佐川の
業務用のカーゴバイクでも同じユニット使ってるんだから
酷使しても大丈夫なんだろう。

ハブモーターはバーファンとかで色々見てるけど
ハブ直径の大きさイコールモーターのパワーだからなぁ。
TB1eのはその中でも殊更「小さい」よ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 00:57:14.95

他のBSフロントハブモーター方式ラインナップと同じなんでしょ？モーター…セッティングは知らんけど。
だから、それなりだって事。

駆動方式の違いは無視案件なの？

フロントハブに付けるモーターが小さいメリットは「軽い」「スポーク長長く取れる」とか、色々思いつくけど、
TB1eはこれでＯＫとしただけの事じゃないの？？

デカイパワフルモーターが欲しい人はそれを選べばよいだけの事だし、TB1eでＯＫと思えばそれでヨシって事の
何が気に入らないのかようワカリマセン～。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 01:03:44.63

別に最大出力250W前後で変わらんのだから排熱機構しっかりとしてくれてればモーターの大きさは関係ないと思うが

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 01:03:49.67

TB1eに「パワフル」で「デッカイ」モーターが付いてるトコを想像してみたが、危なくて乗れんぞ、そんなの（爆

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 01:07:00.41

言いたいことはわかるから、そんなに連投しなくていいって

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 01:18:50.26

最悪でもヒートシンクでも付ければいい
問題ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 01:30:12.57

tb1eで峠登るような人ってそもそも想定されてない気がするよや

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 01:54:29.23

>>56
えー100km以上、長距離走れるのうたってるのに
峠は避けるんだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 03:16:52.87

充電する回数減らせて毎日気をつけなくていいよ
的なノリだろ....
逆に、その謳い文句があるから峠を長時間上り続ける使い方も当然想定されてる。って理屈を持ち出せるのが理解できんわw
皮肉いってるつもりで異常性を晒してるだけだぞお前

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 03:20:10.82

峠以外でいつアシスト使うんだよ
平地でアシスト必要ってやべーだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 03:35:19.06

峠と坂は違うし、平地でも楽に疲れずにそこそこの速度出せるのがアシストの利点だろ
無理やり反論してどうすんだ馬鹿かw

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 03:48:21.63

ロードバイク風として売り出してるから期待しちゃったんだろう。
動画でも、ヤマハPASで登った経験あって、坂をハァハァ言いながら登らなくてもいいようにTB1e買ったんだけどなぁって言ってるし。

真夏の炎天下なったらパワーモード使わずエコモードで走った方がいいかもね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 03:49:10.93

TB1eは急坂チャレンジで有名な
暗峠は途中でアシスト止まって
リタイアするはめになるってことだな

電アシは何台もチャレンジしてるけど
好成績で皆登りきってるのに

https://www.youtube.com/watch?v=8QjZaylCcqw

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 03:56:56.16

>>60
平地で楽に疲れずにってwジジイなの？
さっきからイライラしてると頭の血管切れるよ
もう切れてるかもしれないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 04:14:35.33

みんなカッカして、
すっかりクソスレと化したな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 04:19:06.38

そもそもフロントハブモーターは変速ギアがないので極低速はトルクをかけきれなくて急坂に弱いぞ
一方で普通の坂ならアシスト効かせたまま素早い変速が可能なのが利点だな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 04:25:02.99

>>63
いや通勤通学自転車なんだか、普通に平地で楽に疲れないためにってのは想定ユーザーだし、ジジイなわけないだろw
マウント取ろうとして無茶苦茶なこと言ってて虚しくならんのか？w

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 04:35:57.57

>>23
外気温22度で9度の勾配でオーバーヒートって
ちょっと致命的だよな

じゃあ35度とかになった真夏どうなっちゃうのと
しかも9度の勾配ってそれほど極端な急坂でもないよね。

各メーカーの電アシがみんな
らくらくクリアしてる暗峠って最大勾配48％（26度）だろ。　
TB1eがオーバーヒートしたのは9度だから勾配15％だぜ
こんなレベルで止まっちゃうなら、夏の奥多摩登ったりしたら
途中で止まっちゃうな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 04:54:28.32

>>23
これって、ブリジストンの電アシは全部そうなの？
リアルストリームも？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 05:04:07.31

これじゃ購入検討から除外せざるをえない
折角、回生ブレーキついてるのに台無しじゃないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 07:34:36.97

山行くための車種じゃないから

**552** · 2020/07/09(木) 08:18:38.09

阿蘇山の草千里まで駅から登ってる記事あったじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 08:28:26.25

あー六甲山チャレンジでも途中でパワーダウンしてるわ
https://youtu.be/IU20T04mpyI?t=607

こりゃTB1eは長時間の登坂はできないモデルってことだな
しかもこれ、まだ冬の時期だぜ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 09:32:39.15

うるせーからどっか行けお前

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 09:40:23.82

冬の動画より夏の今の現状は誰も語らんのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 12:20:28.81

炎天下で平地でも10ｋm以下でアシスト最大で掛け続けてたら簡単にオーバーヒートするかもな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 12:31:17.69

これって新モデルではあるが、駆動系はママチャリタイプと全く同じなんだよね？
それなら実績はあるから問題ないんじゃないの。
良くも悪くも、以上でもそれ以下でもないというか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 12:33:20.27

平地10㌔以下のｽﾋﾟｰﾄﾞでｽﾎﾟｰﾂﾊﾞｲｸ転がすおじさん

ﾏﾏﾁｬﾘで良いのでは？w

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 12:46:26.54

そういう事をいってるんじゃない。
ママ電チャリよりオーバーヒートしやすい事が問題って事。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 13:10:11.58

>>77
tb1eはママチャリだが

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 13:15:02.57

そうか、TB1eはママチャリということで落ち着こう。
激坂は登らないで。
オーバーヒートは仕様で仕方ない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 13:36:42.88

誰か教えてくれ
ブリジストンなら他の電アシでもこうなるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 13:39:32.92

今週は30ｋｍほぼ平地、武蔵野グリーンライン（34ｋｍ）、
獲得標高1300ｍの往復をすべてパワーモードで走ってみるつもり

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 14:19:22.83

>>81
回生充電付きのモデルなら中身は全て同じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 14:35:13.79

わけわからんアンチが増えてきたな。
ロングツーリング用というより日々10キロ以下の通勤チャリでしょ。充電回数の、少ないほうがいいって開発の人もアンケート結果わざわざ言ってるくらいだし

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 14:42:12.81

わけわからんのはお前だろ
峠上ったくらいでアシスト停止するって書いとけよ
糞モーターはママチャリに詰んどけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 14:49:11.18

説明書や販売時にしてはいけないこと
機能しないことを明示しているのでしょうか?

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 14:50:35.78

>>85
こんなゴミ溜めにポストするくらいなら、メーカーお問い合わせ窓口のがいいと思うよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 15:21:35.91

>>87
都合が悪いことはレスするな言いたいだけやろおまえ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 15:37:35.61

まあそんなことまで明記されなくても、「通学・通勤向け自転車」のラインナップに入ってるんだからわかるだろう。
価格面でも、通学向けのアルベルトより安いくらいなんだし。子供を乗せる自転車と比べるとさらに安い。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 15:56:58.77

じゃあスポーツバイクで回生ブレーキついてるやつを教えてくれ
それ買うから

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 16:04:48.36

ご自分でお調べなさい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 16:08:15.65

調べてもよくわからないんだよね
メーカーが不親切すぎて

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 16:11:07.59

相手にマウント取って気持ち良くなりたいのは分かる。
回生ブレーキはなぜ必要ですか？
長距離をアシストありで走りたいからじゃない？
日本の法規で24キロまでしかアシストされないなら、アシストありで平地はほぼ電池使わなくていい高性能e bike買えばいいと思うよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 16:12:52.59

回生ブレーキは普段捨てるエネルギーを再利用できるからほしいんだよ
別に長距離乗りたいからじゃない。乗るならバッテリーもうひとつ買ってリュックに入れるだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 16:13:43.73

ebikeで回生ブレーキあるならそれ買うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 16:14:15.66

ご自分でお調べなさい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 16:14:49.13

いいのみつけた！

https://forride.jp/news/vintage-style-bolt-m-1
買ったらスレ建てて教えてください。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 16:15:14.79

>>96
わからねーなら黙ってろよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 16:17:36.22

>>98
私は答えをわかっていますよ。
きちんと自分で調べられますから。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 16:51:35.87

>>99
ヒントください！

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 16:52:47.31

ミヤタ
パナソニック
ブリジストン
ヤマハ
みて回生ブレーキ付きのスポーツバイクないんだけど、見落としてる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 17:04:55.27

>>99
お願いします。教えて下さい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 17:10:01.87

>>84
130km走れる！

200km以上走れた！とかで「もっと遠くまで出かけられる」とか
散々メディアやブロガーに書かせたのに？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 17:22:45.21

TB1eユーザーがTB1eを過度な期待するなみたいな事書いてるんだから、察してやれよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 17:32:12.78

俺、デュアルドライブ！とかいう宣伝文句だったから
てっきり、フロントハブモータープラス、ヤマハやパナみたいに
センターにもチェーン合力のモーター搭載してるのかと思ってたわ。
チェーンカバーのところにはなんもなくてフロントハブモーターだけ
って知って驚いた。
え？安物中華電アシと同じなの？？？って。
で、ここに来てそのモーター容量ケチった弊害が一気に露見
他社は問題なく登れる坂、峠を登れませんって凄い割り切った設計だよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 17:54:19.71

結局わからないのにハッタリかよ

スポーツバイクで回生ブレーキ知ってる人いたらお願いします

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 20:05:36.60

うバッグ載せたいんだけど純正リアキャリアどうよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 21:25:16.03

>>106
答えは「ありません」

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 21:50:17.10

>>95
EBIKEを名乗る最低限の条件としてミッドドライブユニット搭載の車種である事だから回生は存在しないのだ
ハブモーターでEBIKE名乗ってる不届きものがたまに見かけるが断じてEBIKEではないのだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 22:36:03.32

>>107
載せれるけど、載せて配達するのはオススメしないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 22:53:14.68

https://www.youtube.com/watch?v=gFLmxfwom0c

専門技術者の解説によると前輪ハブe-bike最高
しかも12万円だし

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/09(木) 23:13:22.88

>>111
これまた独特な喋りをする野郎だな・・
滑舌くそすぎるだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/10(金) 00:29:27.35

オーシャンブルーから販売終了ですな…よく売れたのか、もともと製造が少なかったのかはワカランが。

2021モデルはカラバリ追加程度なんだろうな～
TB1にしか無かった色とか出すのかね？

シンプル過ぎる？スイッチもそろそろ充分モト取ってるんだろし、アシスト切り替えを＋－出来るようになったら、
スイッチだけ買って人柱になるつもりだわさ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/10(金) 01:22:10.69

安定したセンターモーターと粗悪なハブモーターだったら安定したセンターモーターの方がいいな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/10(金) 01:35:19.43

マジか
キャンセルして2021モデルにするかな
欠陥もひっそり解消されているかもしれない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/10(金) 04:26:01.19

ハブモーターをもう少し大きくするだけで解決しそうだな
来年に期待

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/10(金) 06:35:29.71

この夏、炎天下でどんなレポートが出てくるか楽しみだな。
パナやヤマハがフロントハブモーターを採用しない理由がよくわかる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/10(金) 06:38:41.70

>>112
文字だけでブツブツ中傷する奴よりマシ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/10(金) 06:39:26.02

>>117
すでにアルベルト何年も前からあるから
通学で使われてて信頼性がある

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/10(金) 07:00:00.80

>>116
そんなコロコロ仕様変える訳無いだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/10(金) 07:49:21.32

2015年に回生充電のアルベルトeってのが出たのか。
これをずっとデュアルドライブって触れ込みで
同じフロントモーターを他機種展開したっぽいな。
通勤通学、子供の送り迎えに買い物とかいう
ママチャリ用途なら露見しなかった長時間モーター負荷の弱さが
TB1eとかいう一見スポーツタイプに載せちゃったから
「じゃあ長距離サイクリングだ」なんてする人が出てきて
弱点発覚って事かもね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/10(金) 08:34:28.90

tb1eは回生充電ハブモーター最後発モデルだろ
にわかが騒いでたのか？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/10(金) 09:03:18.81

取説P76：もしもこんなときは
Q.ペダルが重い・アシストしない
A.走行モードランプの一番右側が遅い点滅（0.8秒間隔）をしていませんか？
バッテリー、コントローラー、モーター等の温度保護制御が作動したためであり、故障ではありません。
〈高温状態が想定される場合〉
温度が下がれば回復します。電動アシスト自転車への負荷を軽くし、少し休ませてから再度使用してください。
⇒ 通常使用している変速位置よりシフトダウンしてご利用いただくと、症状がでにくくなります。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/10(金) 09:03:28.24

>>121
そんな知識で偉そうに色々語ってたの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/10(金) 09:06:28.07

>>123
だいたい自転車乗りなれてないやつは負担かけた乗り方してるんだよな
最初から一番重いギアで変えなくていいやんみたいなやつ
なんのためにギア変えれると思ってんかと
普通の自転車乗るときに坂でそんな重い状態で乗ったらどんな負担があるか分かるのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/10(金) 09:21:29.10

フロントドライブなのにギヤ関係なくね？
もっと人力でしっかり漕げよ！モーターに負荷かけんな！ってこと？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/10(金) 10:04:34.98

ギア全然変えてなかったわ
変えた方がいいのか

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/10(金) 10:11:57.99

他機種展開したっぽいな　って
なんで情弱に俺ら教えられてる感じなん？w

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/10(金) 10:35:24.28

>>126
いやエンジンついてるやつも坂でギア変えるでしょ？
人間の足にかかる負荷を助けるんだから、電動オフで坂を走ると分かる
その膝にかかる分が全部モーターの負荷になってると思って走るといい
むしろ壊れるのを防ぐ装置なので、無いとそのうち壊れる
無いやつでそれやるから良く壊れている

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/10(金) 11:03:40.34

>>129
全く言ってる意味がわからないんだが。

時速10kmで人力１、アシスト２の比率で登坂してると仮定して、
それがリアのギア比の違いで
フロントモーターへの負荷の違いに何の関係があるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/10(金) 11:05:07.27

他機種展開したっぽいな
他機種展開したっぽいな
他機種展開したっぽいな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/10(金) 12:22:12.07

買ったときに店のお兄ちゃんから、発進の時は軽いギアで、スピードに合わせてギアを上げて行って下さいと言われてそうしている。重いギア固定でも走れちゃうんだけどギアに負荷がかかって寿命が短くなるようなこと言ってた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/10(金) 12:30:23.97

スピードセンサー以外に、モーターとクランクのトルクセンサー、ケイデンスセンサーも付いているのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/10(金) 12:49:07.55

上から水をかけて冷やしてやるとオーバーヒートはよくなるのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/10(金) 13:06:57.75

センターモーターならギア比によってモーターの回転数変わるけど、フロントモーターならどのギアだろうと同じ速度なら同じ回転数じゃね？
そこが利点でもあり欠点でもあるわけで。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/10(金) 13:30:06.27

アシストだからトルクが変わるよ
よっぽどの坂を長時間とかじゃないと安全装置働かないと思うけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/10(金) 13:46:02.86

>>135
同じ速度なら同じ回転数だけど、トルクは都度変動してるのを感じられる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/10(金) 14:41:09.89

>>132
ハブモーターはギアチェーンとは駆動系が独立だから大丈夫だぞ
モーター自体には負荷かかるけど楽するための電動チャリだしな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/10(金) 14:49:29.98

>>138
多分発進直後の高トルクの時のことと思う。
メーカーが重説の一部として説明をするよう小売店に指導してるんだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/10(金) 14:52:37.04

チェーンに負荷は無いけどスポークに

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/10(金) 15:13:05.10

スポークにモーター出力の負荷がかからない電アシってないだろｗ
まあ極小径車とかでディスクホイールになってるのはスポークそのものが無いが、例外。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/10(金) 17:46:28.02

暑い時期にパワーモードでアシストフルに掛けて走った場合、
どのくらいで温度保護制御機能が働くのか公式が検証してほしいな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/10(金) 22:29:40.12

>>134
オーバーヒート状態に熱くなったモーターに水掛けるなんて事したら、モーターにダメージ与えるぞ！
せめてフーフーするくらいにしとけ！

フロントハブモーターの負荷はタイヤ径に影響受けるんだろが、アルベルトeの27インチモデルで峠行くやつは居らんかったの？

後付けヒートシンクみたいなのあれば、多少は放熱よくなるかもね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/10(金) 22:40:16.64

車とかにも言えることだけど峠ってかなり過酷な条件だからなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/10(金) 23:40:46.03

ヤマハPASで登れた峠がスポーツタイプで売り出したTB1eでは途中オーバーヒートになるってのは残念だった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 02:26:32.42

BSが「スポーツ」をうたっているのはリアルストリームでは？
クランクアシストだし、ディスクブレーキ奢ってるから、山岳行きたいならコレでしょ？

そもそも、TB1eのブレーキでそんな峠行くって、下りの対応の方が心配になるが…

TB1eで東京から北海道まで自走で行った人は幾つもの峠を、特に問題なく越えてたようだよ。

酷暑ならどう？ってのも、先にニンゲンに問題出そうだがね。

件の動画主は、残念だったろうけど…

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 02:41:47.37

見た目はスポーツっぽいけどシステムはママチャリモデルとまったく同じモノ（価格も）だからしょうがない。
個人的には、他のモデルより3万くらい高くてもいいから、何か差別化して欲しかったな～
通学用のアルベルトより安くしなくても良かったのに。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 02:59:30.05

まぁ、フロントハブモーター方式の限界性能ってのは、これくらいってコトなんだろね。

変なとこにコストかけてもそれほど性能向上できないから、逆に割り切りってとこなんでしょな～
安っすいパーツで固めてますから、あとはお好み自己責任で～って感じ…

あ、自分は通勤がアホほど楽になってしまったので、Ｈａｐｐｙですわ（笑

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 03:10:11.35

俺も満足してるかなぁ
峠の中でも高低差厳しめな箱根であれだけ走れれば充分かな
普通は坂道あれだけ続くことないから殆どの条件で充分以上に走行できると思うよ
他社と比べて性能低めなのかもしれんけど回生機能ついてあの値段だしね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 03:19:16.07

とりあえず街乗りや通勤通学では問題ない。
坂道ガンガン行きたい人はジェッターやハリヤーにした方がいいのかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 03:34:05.99

みんな所有者なんだろ？
ちょっと近くの峠くらい登って試してみてよ
まだパワーダウンするって報告はYou Tubeの2人だけなんだから。
そのTB1eがたまたま故障かもしれないじゃない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 03:39:18.81

もう諦めろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 03:39:24.84

>>147
そんな事したら売れない
ジェッターより安い事だけが取り柄なんだから
回生どうこうってのは単なる後付けの理由で安さと新しさが無かったら今はない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 03:40:31.85

>>150
そういう目的がハッキリ決まってる奴が買う車種じゃないわな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 03:41:35.48

ヤマハやパナが普通に上れる坂道でオーバーヒートするってことは、アシストも弱いのかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 03:44:48.69

そんなことはお前が自分で乗ってみればすぐにわかる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 03:46:33.95

いや持ってるなら教えろよ
購入検討でここ見てるんだから

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 03:48:56.61

ご自分でお調べなさい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 03:50:38.55

これじゃ普段のアシストも弱いんだろうな
残念だね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 03:51:28.09

↑失せろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 03:53:36.25

このスレ店員うぜーよ。本当のことだろうが
電動ママチャリに負ける電動スポーツバイクなんて初めてだわ

検証してくれたユーチューバーは乙やな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 04:13:49.49

来年新型でアシスト強いTB1eが出てくれるよ
そうだよねブリジストンさん
じゃないと、アシスト糞って事実が広まっちゃうよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 06:10:23.56

https://www.bscycle.co.jp/TB1e/

これで、
この電動クロスバイクで、どこまで行こうか
なんて宣伝してるのに
　※モーターに負荷のかかる峠は迂回してください
ってことだろｗ　
誇大広告すぎるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 08:56:51.42

パワーモードはこの小さいモーターじゃぁ荷が重かったかもな。
平地ならオーバーヒートしないだろうからあとは好みだな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 09:01:49.99

頃すぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 09:51:20.67

買わないのに文句を、言いたい奴は痛い奴

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 10:18:47.61

「オレの電アシスゲーだろ！ヒャッハー！！」したいヒトには全く向かんモデルだと思うぞ。

他のクランクアシスト電アシから乗り換えたヒトが「アシスト弱い気がする」って云ってたケースは前からあるわな。
実際、クランクアシスト車ではギヤ位置によっては規定以上のアシストパワーになってる場合もあるようだし。

遠くへ実際に行ってるヒトのTwitterレポも多くあるし、限界性能まで試しちゃったヒト以外はケツ・ウデ痛い以外は
Happyになってるんじゃないかな？

自分はさすがにオーバーヒート制御入るまで試した事はないが、登坂能力自体はかなりのモンだぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 15:11:36.89

普通峠なんて行くか？
何の用事もないのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 15:54:23.85

峠いく人が買うんじゃないの？
平地でアシストほしいのは足腰がヤバいやろ
歩くより楽なのに

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 15:55:09.97

tb1eで暗峠に挑んでみた動画まだ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 15:57:09.72

峠に登ってダウンヒルが楽しいじゃないか

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 17:51:01.85

tb1eのブレーキでダウンヒルなんか全く楽しく無いだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 18:27:35.75

TB1eは登りも下りもダメなの？！

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 19:24:31.31

明日奥武蔵グリーンロード初挑戦。
家から距離あるので、標準でスタートしてバッテリー７５％くらい残して鎌北湖から上り、
残量１０％で引き返してダウンヒル充電、家までの平地用に３５％くらまで回復させたい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 19:35:07.98

tb1e 開発チームに恋人を寝取られたのか？ってくらい粘着してる奴いるの何故なの？笑

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 19:51:55.21

都合が悪いレスは全部同一人物認定ｗｗｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 20:05:35.18

フロントハブモーターをもっと強力にしてくれ
見てるんやろ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 20:13:30.45

>>172
リアがローラーブレーキなのは驚いた。　
なりはクロスバイクっぽいのにほんとママチャリなのな。
タイヤ交換も大変で自転車屋さんコースだ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 20:15:03.49

でも回生ブレーキついてるスポーツバイクはこれしかない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 20:22:10.22

6Ahや8Ahが主流だったちょっと昔と比べてバッテリー容量が
倍増してるんだから
大半の人はバッテリー不足に悩むこともないだろうに
なんでたいして充電できないのに、惰性の爽快さを犠牲にする
回生充電になんてこだわっちゃったんだろうね。

通勤通学の街乗り用途でも、回生の有るなしでそんなに充電頻度
変わらんだろ。　
その代償が、非力なフロントハブモーターで場所によっては
オーバーヒートするって。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 20:23:55.26

>>179
スポーツバイクではない

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 20:25:38.49

>>178
そもそもタイヤの種類がママチャリからしか選べないからな
まだリアルストリームの方がスポーツタイヤのラインナップから選べる

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 20:27:36.89

でもリアルストリームは回生ブレーキないし、フロントサスペンションだしな
あれってマウンテンバイクを強引にebikeにしましたって感じやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 20:30:24.38

こりゃ暫く様子見やな
電動ママチャリにトップチューブつけて乗りにくくしただけか

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 20:31:05.00

>>180
回生にこだわったんじゃなく単にハブモーターのついでに付いてくるオマケを全面に宣伝文句にしただけ
ハブモーター式にしたのはベース車に殆ど手を加えずに電動化出来るから

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 20:32:05.74

アルベルトeにも同じ型番のハブモーターがついてるんやろ？
じゃあ乗りやすいアルベルトeの方がいいよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 20:32:58.99

こんだけ売れてるのに、峠登るとアシスト切れるわー困ったわー
って声がほとんど聞こえてこない時点で...

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 20:34:33.94

>>183
そもそも回生ブレーキなんか必要ないがw
Tb1eはクロス風ママチャリを強引に電動化しただけだな
後スポーツ車はもう五万クラスでも大半がディスクブレーキだから

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 20:34:39.70

馬鹿騙して金儲けしてるだけや

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 20:36:09.39

>>188
回生ブレーキは必要あるよ
そこしか利点ないと言ってもいい

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 20:36:17.16

>>187
峠なんか誰も行かないって事だろうな
こんだけ売れてんのに峠走る動画も殆ど無いし

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 20:37:26.52

これだけ売れたから、検証動画出回ってなんちゃってebikeがバレたんだぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 20:37:30.06

リアルストリームって実質ブレイスの兄弟車だろ
バッテリーも15.4Ahに増強されてるし、
同じパワーモードで比較したらTB1eの54kmに比べて
60km走るのに。　
さらにオーバーヒートはしないパワフルさ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 20:37:44.73

>>190
スポーツバイクに回生必要とかバカかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 20:38:40.29

>>194
スポーツバイクだから回生ブレーキがいるんだよ
近所のコンビニに乗っていくか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 20:39:22.05

>>192
指出しグローブしてうp主はTB1eを完全に勘違いしてたよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 20:40:04.86

>>196
そういう宣伝してたからね。誰でも騙されるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 20:58:37.46

「非力」「小さい」「オーバーヒート」「スポーツバイクなのに…」…プッ…買わなきゃいいじゃん

そんなにディスらなきゃ、こんだけコスパ良好の電アシさえ買えない事に納得できないのかね…

欲しい目的に合ったモノ選びは楽しいぞ（笑

へ？自分も普通に指だしグローブ着用ですわ！騙されてるんですかね？？

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 21:52:22.94

ジジイじゃないんでパワーよりも航続距離を所望するものなり
長距離走って坂がきつくなったときに軽くアシストしてくれれば充分なのです
ギア７段のシティサイクルにそのまま回生充電電動アシストを付けたものは今の所ｔｂ１ｅしかないんだよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2020/07/11(土) 22:09:17.93

>>192
いや元々ebikeじゃないの明らかだから...www