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DAHON ダホン 125台目
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0001ツール・ド・名無しさん
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2020/03/31(火) 14:11:40.40ID:GqgOx49c
◆本家
https://usa.dahon.com/

◆裏本家？
http://dahon.com.cn/

◆日本代理店
ダホンの販売は2系統に分かれ、扱うモデルも異なります。

◇アキボウ
https://www.dahon.jp/

◇Dahon International(シナネンサイクル、武田）
https://dahon-intl.jp/

◆マニュアル
https://dahon.com/support/manuals/

ダホンメンテナンス講座（橋輪）
http://hashirin.com/archives/1116219.html

※前スレ
DAHON ダホン 124台目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1581853838/
0005ツール・ド・名無しさん
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2020/03/31(火) 16:14:53.84ID:evg3gCK6
この春はダヴプラで輪行しまくろうと思ってたのに
不要不急自粛じゃ輪行するのも気が引ける
0013ツール・ド・名無しさん
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2020/04/01(水) 06:57:35.69ID:42IGOPjl
>>11
せやな　! ワシも今からダブプラで大阪城のお花見ライドしてくるわ　! ε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ
0014ツール・ド・名無しさん
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2020/04/01(水) 07:46:38.31ID:rMz+R5jU
肩ぶつけ合うスプリントとかはどーか知らんが、戸外で自転車乗ってるのが一番リスク低い気しない？
0016ツール・ド・名無しさん
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2020/04/01(水) 09:01:52.74ID:75kTInZ9
力入れるとハンドルポスト辺りからパキッと言うんだけどヘッドパーツかな？
同じ症状でたひといる？ハンドル左右に力加えると特に鳴る
まだ新しいんだけど…
0017ツール・ド・名無しさん
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2020/04/01(水) 09:17:58.59ID:hqgzeaGW
心配だったら買った自転車屋に持ち込んで見てもらうか
通販とかで買ったなら、あさひにでも持ち込んで見てもらうと良いよ
0019ツール・ド・名無しさん
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2020/04/01(水) 10:18:30.42ID:A+IgP/Ye
ハンドルポストは伸縮式？固定式？
俺のは伸縮式だけど、パキパキうるさくて、いくら強く締めても直らなかった。
けど、あきらめて1年くらい放置したらアタリ？がついたのか、気にならなくなったな。
0020ツール・ド・名無しさん
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2020/04/01(水) 10:27:29.68ID:0HpcT37w
ステムの締め付けがゆるい場合がある。マニュアル通りの手順で10nmくらいで締める。
ハンドルを1番下まで下げてるなら、ポストの底が擦れてるので、少しあげればなおる。
0023ツール・ド・名無しさん
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2020/04/01(水) 16:35:23.47ID:HdE0cRHW
ヤフオクっていえば、ヴィテッセの折れたフレーム落札されてたな
あんな折れたフレームどうすんだろうって思ったけど、
クランクとかも一式一緒に出てたからそっちに価値見出したのかな
0025ツール・ド・名無しさん
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2020/04/02(木) 07:20:02.64ID:sPa3LY46
事故車なんじゃね？
アルミとはいえDAHONは溶接しっかりしてる方だし通常使用でポッキリ逝くとも思えないが
うちのヴィテッセはまだ買って2年だがピンピンしてるよ
0027ツール・ド・名無しさん
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2020/04/02(木) 10:21:26.67ID:CxeQ2pHW
聞いてくれ
停めてあった俺のBWが強風に煽られ
そばの電柱にニヴイ音を立てて倒れこんだ

ﾝｷﾞｨｷﾞｷﾞｷﾞ・・・

めっちゃガリ傷がついて凹んでいる
0031ツール・ド・名無しさん
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2020/04/02(木) 10:45:28.04ID:9TprR8Z/
>>27
フレームのキズは仕方ない気にするな
リペア用のちっさい塗料の容器も付いてきたろ？
街で見るボロい自転車の多くはキズでボロいんじゃなくてサビとか汚れのせい
キズは一応リペアして、他をキチンとキレイにしてたら全然大丈夫！
0041ツール・ド・名無しさん
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2020/04/02(木) 20:49:46.68ID:CxeQ2pHW
>>39
もうガリ傷にクリア塗ったずら

>>40
フレーム・ハンドルP以外の
全パーツを自分で換装したので
整備はバッチリだら
0042ツール・ド・名無しさん
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2020/04/02(木) 22:15:08.66ID:c8H8y4TL
俺の2017アキボウBWにはタッチアップ剤ついてなかった。販売店で無くされたのかな。
0049ツール・ド・名無しさん
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2020/04/03(金) 00:18:31.11ID:GR63OHXQ
フレームが原色だと適当な塗料を探すのに楽だけど、微妙な色に塗装されているとなかなか厳しいな
0051ツール・ド・名無しさん
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2020/04/03(金) 03:24:33.11ID:lNb9AMG1
訳あり値引き品だったからか知らんがついてなかったな
まあありがちな赤色でどこでも調達できそうなのでいいが
0054ツール・ド・名無しさん
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2020/04/03(金) 15:56:50.45ID:4S/rRg8R
ダホンってこんなブロンプトンもどきも作ってたのか
ブロンプトン風デザインで横折れ式、パーツは安もん
ゴミじゃん
http://imgur.com/S2x5ti5.jpg
http://imgur.com/HqQaiBi.jpg
0057ツール・ド・名無しさん
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2020/04/03(金) 17:57:40.61ID:HG9ImnWO
>>53
ヤフオクで dahon vitesse　で検索して落札相場見れば画像見られる
溶接部がきれいに剥がれてた
古いロゴだからだいぶ前のモデルぽいけど
0060ツール・ド・名無しさん
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2020/04/03(金) 20:24:43.35ID:sx6pEI5v
>>58
殆ど中華部品で組み立てだけ英国の刺青にーちゃん
0061ツール・ド・名無しさん
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2020/04/03(金) 20:31:17.05ID:+sjLsHHZ
>>59
ダホンも間違いなくゴミだよ。
ホライズ買ったらBBはカップアンドコーンの安物だし、
ヘッドパーツもリテーナすら入ってない、クソみたいな物だった。
9万の車体でこれとか無いわ。

ブロは値段からして、最低でも両方カートリッジベアリングでクルクル回るようになってんだろ？
じゃなきゃママチャリとかわらんゴミやん。
0064ツール・ド・名無しさん
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2020/04/03(金) 21:02:18.36ID:/LjH+W55
BWは2018からカートリッジかな。俺のは2017。
ちなみに2018はデルテックになる前の最後のBWだよな。
0065ツール・ド・名無しさん
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2020/04/03(金) 21:11:18.02ID:pNAtkRmR
俺はついていた安物カートリッジBBから
高価な高級(w)ｶｯﾌﾟｱﾝﾄﾞｺｰﾝBBに替えようと画策してた

工具が増えるからメンドクサくなって
普通にﾀﾝｹﾞに替えちゃったけど
0066ツール・ド・名無しさん
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2020/04/03(金) 21:22:47.45ID:HG9ImnWO
BBがカップアンドコーンて馬鹿にするけど
仕組みが単純だから、ちゃんとメンテ調整すれば全然問題ないし、すげー持つよ
20年以上前に買ったチャリのBBがカップアンドコーンだけど全然壊れないし
0067ツール・ド・名無しさん
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2020/04/03(金) 21:35:10.57ID:FAtMDY1O
整備好きにはいいよね
でも現行品では高品質のカップアンドコーン式BBは選択肢がないからなぁ
スギノのはトラック向けかつISOテーパーだし
IRDのやつぐらいかな？
0069ツール・ド・名無しさん
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2020/04/04(土) 06:58:00.44ID:S6RxxeO9
>>61
別にどっちもゴミとは謂わないが
カートリッジベアリングが上等でカプコンは安物ってのは間違いだぞ

製造コスト的には、圧倒的にカートリッジの方が安上がりだからな。
0070ツール・ド・名無しさん
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2020/04/04(土) 08:29:38.53ID:0IaBDT1I
>>68
ほんとだ
IRDは前からタンゲにBB作ってもらってるからIRDのカップアンドコーンもタンゲ製かな
0071ツール・ド・名無しさん
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2020/04/04(土) 11:21:50.66ID:ufWyNXfD
ドロハンだったら最低でもTiagra
0072ツール・ド・名無しさん
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2020/04/04(土) 11:45:59.53ID:KzF/40Rn
ポタで乳酸溜めずにゆっくり坂道を登りたい場合、K3って割といい？
ロードよりはずっと疲れないならノボリ専用に欲しい。
0075ツール・ド・名無しさん
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2020/04/04(土) 11:56:53.98ID:KzF/40Rn
本体の軽さとタイヤ径と保管の利便性だよ
持ってるロードがクロモリだからだいぶ変わるかと思ったけもそうでもない？
0077ツール・ド・名無しさん
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2020/04/04(土) 12:15:07.60ID:AsXea6r3
本体が軽量
ギアがそれなりにある（理想はフロントダブルトリプル）

が坂道を楽に上れるもの
0080ツール・ド・名無しさん
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2020/04/04(土) 12:37:24.09ID:6zQ7hMJB
>>72
少しの段差でスピードが落ちるんだから　
話にならないよ
ロードで、フロントリング小さくするしかない
0081ツール・ド・名無しさん
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2020/04/04(土) 13:16:52.39ID:EuJSwvMF
3速小径に多段700Cに対する動力性能のアドバンテージがあるわけない。
動力性能と楽しみがイコールではないが。
0085ツール・ド・名無しさん
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2020/04/04(土) 15:11:01.33ID:rtYi9IyL
登り専用と言ったって、帰りは下りだからなあ。
ブレーキかけながら下るのも疲れるな。
0088ツール・ド・名無しさん
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2020/04/04(土) 19:40:56.50ID:rPZe5tPc
9%までの斜度なら8速のヴィテッセでも淡々と登れる
バーエンド付けてれば更に楽になる
同じ速度で登るなら乙女ギアのカーボンロードの方が楽なのは言うまでもない

K3でも登れるだろうけど14インチの小径だと下りのブレーキングが怖すぎるだろ
0089ツール・ド・名無しさん
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2020/04/04(土) 20:13:45.22ID:H+63wr3i
ヴィテッセ自分も持ってますけど、
重量9.9キロに収めるためなのか、スプロケ11ｰ30Tなんですよね
30Tでもそれなりに坂登れるんですけど、ホイールも変えて、
見た目気に入ったシマノのZEE使って36T10速にそのうち変えようと思ってます
0090ツール・ド・名無しさん
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2020/04/04(土) 20:58:42.28ID:svFo0w2a
>>89
ホイール(ハブ)変えんでも10速に出来るけど何か拘りとかグレードアップ欲みたいな物があるのかな
0091ツール・ド・名無しさん
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2020/04/05(日) 13:52:04.96ID:Og5pFhjd
20インチ、ミニッツライトからコジャックへ変えたけどボヨンボヨンしていいねー
1.5とかだともっとボヨンボヨンなんやろか
0092ツール・ド・名無しさん
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2020/04/05(日) 14:22:15.18ID:Ik017r7w
前コジャック、後ろマラソンだけど別にボヨンボヨンではない
ただ太いタイヤの方が何かと気を遣わなくて楽だね
重量増加のデメリットも安定感の向上で相殺されてる感じ
低速で淡々と坂を登るなら軽量細タイヤよりも楽だし、クリアランスさえ許せば2.0履きたいくらい
0093ツール・ド・名無しさん
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2020/04/05(日) 17:33:40.20ID:ehZHWvnF
なんか政府さんからお金いただけるみたいやからクリンチとK3買うわ　
0094ツール・ド・名無しさん
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2020/04/05(日) 17:51:28.68ID:XYTyqJnt
知人でコロナによる経済学部影響なんも受けてないのに、やった〜！金貰える〜wと素で浮かれてる真正バカがいるんだがそれと同じかな？
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