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【ARAYA】 アラヤ・ラレー 【Raleigh】 その51
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0001ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/03/24(火) 11:56:44.72ID:yCPoXggZ
アラヤの完成車、リム、復活したマディフォックス。
アラヤが販売しているラレーの完成車、フレームについて語るスレッドです。
非アラヤなラレーもこちらでどうぞ。

アラヤ(輪界営業部)
http://www.araya-kk.co.jp/rinkai/
アラヤ(完成車・リム)
http://araya-rinkai.jp/
ラレージャパン(完成車・フレーム)
http://www.raleigh.jp/


前スレ
【ARAYA】 アラヤ・ラレー 【Raleigh】 その50
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1572070554/
0953ツール・ド・名無しさん
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2020/08/16(日) 16:17:11.88ID:Ew6VaYpn
俺が「書いた人」ですw
実例はVOODOOのAVALOUというロードモデル
一言も「アラヤ/ラレー限定」とは書いてないからね
0956ツール・ド・名無しさん
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2020/08/17(月) 08:48:58.03ID:BZCKRca0
ラグとTIG溶接、
見た目以外で性能も違うのかいな?
なんか溶接の質が職人のこだわりで、
荒い電気溶接はあかんとか?
0958ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/17(月) 10:44:13.66ID:YqxPTrKJ
tigの方が軽くて溶接部も強くて、性能で選ぶならtigしかない
0960ツール・ド・名無しさん
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2020/08/17(月) 12:00:44.42ID:6VV3GtKx
ロックバイクスのに多いキャリパーブレーキをチェーンステー下につけるのってどうなん?
整備性は明らかに落ちると思うけど、見た目以外に他のメリットある?
0961ツール・ド・名無しさん
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2020/08/17(月) 12:36:14.82ID:BzHgt5zS
>>960
ふつうのキャリパーブレーキの制動力を強化しようとダイレクトマウントブレーキを開発したけど
細い2本の棒にそれぞれブレーキキャリパーを固定するんでフレームがしなって制動力があがらなかった
じゃあフレームのなかで剛性の高いBB後ろに取り付ければいいんじゃね?
しかも空力アップするよ!?

ということで始まったが
汚れやすい、走りながら調整できない、というかディスクブレーキ化するからそもそもいらない、ということで結局いらない子になった
0962ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/17(月) 13:44:55.44ID:6VV3GtKx
>>961
ごめん書き込みスレ間違えて全然関係ないとこに書き込んじゃってたのに丁寧な説明ありがとう…m(_ _)m

ロックバイクスに失望したので次はアラヤのcrr買います
0963ツール・ド・名無しさん
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2020/08/17(月) 16:11:03.15ID:sNb8vpYy
>>956
強度テストしたらラグのが丈夫だったってネタは以前どこかで見たような気がする
フレームに組んだ状態ではなくパイプ同士繋いだだけで接合部に破断するまで力入れるような試験で普通に乗ってる分には旅荷物満載とかでも無いと関係ないなとは思った
0964ツール・ド・名無しさん
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2020/08/17(月) 16:20:05.67ID:cteuGaiv
アロンアルファが一番強度が高い
昔コマーシャルでやっていた
0965ツール・ド・名無しさん
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2020/08/17(月) 16:30:06.04ID:Mj4S2Psa
ラグレスは?
0966ツール・ド・名無しさん
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2020/08/17(月) 18:41:04.03ID:LhuvZI4C
圧延行程は鍛造に等しい金属の組織構造まで整えて強度を出してあるのが鋼材なんじゃないの、
それを溶かして圧も加えず自然に冷えて固まっただけの溶接って強度落ちるんじゃないの?
0967ツール・ド・名無しさん
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2020/08/17(月) 19:06:29.31ID:0yWTLRVp
>>966
そもそも溶接じゃないしね、厳密には>ロウ付け
0968ツール・ド・名無しさん
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2020/08/17(月) 19:12:58.89ID:BZCKRca0
溶接もだけど、ラレーのフレームって太いよね、
漕ぐとフレームが捩れて、
ゼンマイ見たいに推進力に変わるかんかも味わいたい。
0970ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/17(月) 20:06:58.72ID:0XKm7nl3
2021年モデルまだ?
あ、クロモリロードだのグラベルだのもういいからね
0973ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/17(月) 21:08:23.27ID:TJkk92OP
今までだとだいたい晩秋あたりに次の年のモデルの第一ロットが出回りはじめてたよ
0974ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/17(月) 21:29:00.61ID:bXIFINqV
コロナで社会の全てが疲弊してこれまでみたいな毎年ニューモデル投入というのは無理かも
0976ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/18(火) 07:32:04.41ID:XNk45P3u
逆にクラブスペシャルは変わらな過ぎて売れ行きが落ちちゃったのかな。
英国車っぽい胴抜きカラーとかカタログから落とす前に試して欲しかった残念。
0977ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/18(火) 20:33:55.95ID:GjGN7Krd
問い合わせが無視され続けてる身としてはアラヤおすすめとは言えないね
店から電話してもらったけど、
スペアパーツの値段は決まってない、在庫は切らしている作らなきゃいけない、と要領を得ない
最初から作ってないんじゃないかと疑う
0981ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/18(火) 22:38:13.06ID:dr9QKeql
>>976
え、胴抜きカラーって英国ぽいのか?俺には全然そんなイメージないんだけど・・・・

クロード・バトラー /アヴァントクーラー
https://oldbike.files.wordpress.com/2010/02/claud_butler_3.jpg

ベイツ/BAR
http://www.classiclightweights.co.uk/bikes/bates-kh-rb1.jpg

ヘチンズ/マグナムオーパス
http://www.classiclightweights.co.uk/bikes/hetchinsmo55-kh-rb1.jpg
0986ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/19(水) 04:15:57.34ID:PlFPbWAz
>>976
シマノさんが、10速のWレバーをやめて、カタログ落ちになったからね。
0987ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/19(水) 06:59:58.59ID:BknigcLa
10Sはチェーンがすぐ切れる欠陥規格なので8速のほうがいい
0990ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/19(水) 08:56:55.02ID:EVyYkKCr
胴抜き=クラシカル=クロモリ=アラヤラレー=英国風

こんな感じなんだろうな、無知偏見による間違ったイメージの構築
0991ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/19(水) 09:06:27.24ID:LFerK32O
>>989
フレームの基本色の塗装に加えて前三角やヘッドパイプに別の色を帯状に加えることでしょ?
0994ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/19(水) 11:28:52.87ID:u9m5hha9
すまない
さっき他のスレ立てたからか規制で次スレ立てられん
だれか頼む
立つまで1000まで埋めないで
0996ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/19(水) 15:43:25.15ID:ArPGqBiZ
色んなイメージの人がいて当然。
そんなオレはラレーといえばTTバイクのイメージ。
0997ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/08/19(水) 15:55:28.56ID:ArPGqBiZ
スーパーU、カストラマ、TTバイクにコルサレコード、エアロサドル
どれもアラヤラレーのイメージからは外れた存在だけど、これも歴史だよ。
10011001
垢版 |
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10021002
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