電動アシスト自転車総合Part20
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ちょっと聞きたいんやけど
歩道や専用道路がガッタガタ道やった場合の衝撃は
ママチャリと同じ？ >>849
city -Xはポジションが楽な方じゃ無いのでだらだら乗るのには若干不向き >>823
特に珍しくもないじゃん…違法だと分かってて書き込んでるでしょ パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>845
どっちもノンシールはあるけど、バイクはシールチェーンが普通でシールを傷めないタイプのはず。そう書いてない？
ノンシール用でも自転車は時速何百キロも出ない分で違えてあるんじゃないかね？ >>851
タイヤ径がママチャリは乗り降りの便宜で20インチとかの小径が普通では？ >>851
同じような形のママチャリタイプなら、モーターがあっても無くても乗り心地は同じだろね。
フルサス付E-MTBが乗り心地は良いんじゃね？ >>851
インターロッキング敷の道かな。
ああいうのは車輪が大きくて太いほど楽。
あとママチャリはバネ入りサドルだから
ドカッと座る乗り方するなら必須。
乗り心地はヤマハの中では最悪じゃないかな。 >>717
つい先日自分のブレイスでその症状ありました。原因はクランク固定ボルトの緩みでした。チェーン洗浄、アシストギア交換、チェーンテンショナー交換と色々やって治らず、結局これが原因だったとは脱力しました。 >>850
丁寧にありがとうございます。
やはり試乗して納得のうえ購入します。乗り心地って盲点でした。
>>854
娘はカメラが趣味でまさにダラダラ乗っては写真撮って、みたいに使うつもりです。
アドバイス感謝です。
オシャレでかつ乗り心地が良いとなると難しいですね。 >>862
資金力ありそうな雰囲気だからPS1なんかいいんじゃないかな。
タイヤも太いし軽いし、休日の父娘ポタなんてうらやましいぞ。
TREKのお父さんは登りでついて行けなくなるだろうけど。
https://besv.jp/products/ >>863
首都圏にお住まいでしたらPSA1は試乗できる店がかなりありますよ。 >>863
めちゃくちゃカッコイイですね。ヤバイもの見せられてしまった(^_^;)
ちなみに予算の余裕はないです。。出せて15くらいです。 20インチにこだわりがあるの？
26のほうが安定性あるし。 >>856
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児 >>866
PS1勧めたのはご本人の書き込みから下記の4点が判明したことに拠る。
①短距離通勤に使うこと
②既に所有しているTREKのクロスとかぶらないこと
③共用予定の娘さんが小径好みらしいこと
④オシャレでかつ乗り心地が良いこと >>845
PASおじさんワイズギアに電動アシスト用
チェーンルブ出てるやん 坂多めの5キロ通勤か。
クロスとCityXどっちが楽か微妙かな。
登りはCityXだろうが、下りはクロスだな。
平地はゴーストップが多けりゃ電アシ、少なきゃクロスか。
結局、娘に取られて親父は今までどおりクロスで通勤になりそう。 >>866
自分はPAS-V希望なんですが娘と妻の意見では カゴ付けたらまんまママチャリみたいと反対されまして。
>>864
京都です。電話したけど最寄りの自転車販売店には試乗車なかったです。気になるので予算増やせないが考えます。
>>873
おっさんもオシャレしたいんです！
と言うか娘にオシャレなのと希望されると父としては逆らえない。 電動に一度はじっくり乗ったことがあるなら試乗せずに買っても良いと思うけど、乗ったことないなら一回は最低でも一時間は試乗した方がいい。シンプルに電動は遅いからね。 >>875
小径ではありませんが、「PAS VIENTA5」とかどうでしょうか？
tps://www.yamaha-motor.co.jp/pas/lineup/vienta5/ >>875
京都でもPSA1試乗できるとこ結構ありそうですよ。データ更新遅れで
実際には無かったりしますから電話確認するのが間違いないでしょう。
https://besv.jp/shop/ >>861
ありがとう
>>763の後、ふたたび音が大きくなってきたのでチェーンカバーを外したらフロントスプロケットに鳥の羽が噛み込んでたので取り除いた
乗りながら見たらテンショナーが振動していてこれがグギグギ音の元だった
ドライブスプロケットの歯飛びは起こってなかった
ベダルの根本やドライブユニットの取り付けボルトは問題なし
チェーンに1箇所渋いリンクがあってそこにも鳥の羽がわずかについてたので、羽を噛んだときにおかしくなったんだと思う
テンショナーを分解して掃除して組み立ててチェーンも掃除と注油をしたら音はほぼ気にならなくなったが、完璧に元どおりではない感じで再発しそう >>850
842だがうちにある嫁のCITY-Vに乗った感想を素直に書いただけでグリップとサドルは本人も大不満なので交換してやったのが因縁つけたいだけのクズなの？ PSシリーズのデザインってちっともお洒落じゃないと思う
つーかダサい
一時期ホムセンでよく売ってたなんちゃってMTBみたいじゃん >>862
それなら
乗り降りの便宜で小径&低フレームが絶対
タイヤはクッションの関係で太めが有利
ママチャリ式に子供を乗せる分でキャリアーが補強されてる必要はないけど、カメラを肩とかにかけるとブラブラして邪魔だし、万一でも何かに引っかかったら非常に危ないということあり
大きいカゴにゴムの編みネットをかぶせて、その上にクッション入りカメラバッグを乗せてダンパーにして、さらに上にゴムひもで跳ね上がり止めとか可能なように、純正キャリアーは付くタイプにしておいた方がよろし パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>880
少し遠いけど試乗できるとこありました！
平日の人少なそうな時に娘と行ってきます。
ご丁寧に感謝です。予算的にもPSA1ならいけそう。
>>876
電話したらありました。
ですが京都駅付近は人混み多く今の時期不安なので自粛してます。。調べて下さりありがとうございます。
>>879
アドバイスありがとうございます。
PAS-Vと同じくママチャリみたい、、と言われました。生意気ですいません。。 >>885
ホームセンターで売ってた時に買えば良かったです
>>886
大変参考になります。
カメラはたすきがけにはするよう言ったことありますが移動時はカバンに勝るものは無いですもんね。是非そうします。
ありがとうございます！ CITY-Xは認めてるのはあのまっすぐの
フレームがママチャリっぽくないからか？
よくわからん感覚だなw >>886
オフ二輪のツーリングレポでたすき掛けにしてる写真があったりして。
ブラつくとすっごい邪魔で危ないので、たすき掛け＋振れ止めベルトとか、安全対策の工夫は必須ということで。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 昨日、店頭に2020年度版のPAS With SPが、無印Withと並べて置いてあったから比べて見たんだけど、
リアのスプロケットの大きさが違うんですね。SPのほうが小さい。
無印よりアシスト能力の☆が多い理由はこれもあるのかな？ パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html コロナ流行ってる昨今新しい自転車買っても生きてる間にどんだけ乗れるのやら パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html ティモDX
PAS CITY SP5
アルベルトE 27型L
5段変速通勤通学車として、
どれがベスト？ >>895
そんなもんだろうね。ドライブユニットそのものアシストパワー同じでしょ。現行のパスシリーズで坂道がパワー不足でのぼれないなんて話聞いたことないもんね。 >>900
基本的な機能は変わらないので、カタログ見て欲しいと思った
機能・色・デザイン・販売店の近さで買ってください。 >>900
難しい選択だね。
実用で乗るならパナかヤマハだけど、カラフルなのがいいならパナ一択だろうなあ。
ヤマハの利点は壊れたとき、自分で部品をネットで買って修理できる。そのスキルがあって自転車屋が近くにないならヤマハだな。 ティモ・SP5 ・アルベルトE って、改めて見ると前カゴのデザインそっくり。何でシルバーで似たような感じなんだろうｗ >>900
価格の安さと液晶5ファンクションメーターでPAS CITY SP5に１票。
次点、懇意の自転車屋さんがあってそこがPANAご贔屓ならティモDX。
別格、坂道の多い地域でバッテリーの持ち優先ならアルベルトE。
きつい坂道をパワー強で登るとバッテリーは一気に減って普通の電アシは
カタログ値まではとても走ってくれないけどBSは下りでの回生充電効果で
カタログ値が出ます、TB1eの場合ですけど。 >>905 参考になりやす。
>>903 両輪駆動は、クセが強いとか？
価格的に数万高いのは、許容できなくもないんだが、少し痛いか。
現状はビビEX2012？が家にはありますが、自分のではありません。
ママチャリ三段は、やはり走らなさ過ぎる、と言うのが感想・・
とりあえずカタログ的なもの、比較サイト、ハヤサカ動画ぐらいは見てます。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>907
暇と気力があれば現状のビビのスプロケを変更してみるのも手でしょう。
アシスト領域は変わりませんが、ペダルを漕ぐ回数が減ります。 SP5自分は乗ってるし、そのハヤサカ動画でもあるけど
SP5の5速はあまり使わないかなー。
緩い下り勾配なら使うけど、普段は４速だな。
で、そうなると３段ママチャリと大して変わらんのよなー。
結論、５速を使うか使わないかなんだよ。
走りに明確に差を感じたいなら、クロスタイプの多段にするのがいいと思う。
それは積載性をとるかという話にもなるんだけどさ。 >>909 スプロケ交換の実際を経験してないので、よくわかってもないけど、
買った当時のスレでは、DXはスプロケ交換可能だけど、
EXはできないとかって話だった。
今は出来るんかな？
先述の通り、自分のじゃないから交換する訳にはいかないけどw >>910 1速が、急坂か暴風にしか使わないような設定だから、
三段は実質二段、五段は5速がオーバードライブだとしても、三段あるんよね。
二と三＋αだと、やっぱ違うかな～と。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>900
ストップアンドゴーやアップダウンが多いならアルベルトe
郊外の平地の長距離ならティモ
どっちも当てはまらないならパス >>904
ティモdxの2020モデルのカゴはダサダサになった。
でもでかくなったので便利。
ビジネスバッグを横においてスーパーの袋も入れられる >>914
だから発煙してるのお前の糞頭だって馬鹿こら >>907
ハヤサカ店長は最近差し障りのないことしか言わなくなったから参考にしづらいよな。
オレ、アルベルトe2019とティモdx2020に乗ってるけど乗った感じ大分違うよ。
カタログスペックは同じくらいだけど乗った感じが結構違う パナソニック
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早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>919
発煙チリチリ頭のステマニートデブバカが自演バカと判明してお前の負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>915 その分類だとティモやね～ﾄﾝ
>>918 あの人昔は尖ってたんかw
自分福岡だけど、その大分って所をもっと知りたいw パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニック
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早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>922
>>923
ステマ自演デブの負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ パナソニック
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製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>925
発火ステマ自演デブの負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ デブが電動自転車乗って
全然動かねえすぐ電池無くなるって言ってるけと
デブは平均じゃないから全然意味の無い意見
公の場で普通の人かのように意見を発してはいけない
まず体重を言うべき >>907
前輪モーターとチェーン合力ではアシスト感に引かれるか押されるか
の違いはありますがネガなクセはありません、試乗すればわかります。
>>915
平地中心ならやっぱりカタログ値の大きいSP5じゃないですかね。
WithSP試乗したときに多機能メーターに感動したし。 >>918
なんで同系統の車種を二台も持ってんだｗ >>930
理由を書かなきゃ混乱するだけ。27インチで比較してるのにRINは26インチ。 パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>932
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児 歩道で低速安定性を重視するなら26インチ
家族で使うから24インチも検討したな パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>936
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児 個人的にはPAS RINの方向でライトだけCity-S系にしてくれないかと思う。
結構明るい。雨だとほぼ無力だけど。 >>935
タイヤ太い方が僅かながら震度少ないしな
あとヤマハモーターの漕ぎ始めに強力に
アシストしてくれるのが楽して移動できる
速さだけ見てたらダメだよな毎日の事だし
あとカゴがデカイのもいいな公式ページでその辺は
アピールしてるけど ジェッターのぶっとい38cタイヤいいな
やっぱ重量ある電アシなら40cくらいは欲しい タイヤ太くすると、乗り心地は良くなるが転がり抵抗が大きくなる。
パワーメーター着けたロードバイクで計測してみると(空気圧は8bar統一)
30km巡航で23C～32Cで1mm太くなる毎に4W程度。
(ママチャリでパワーメーターつけたことないから推測になるが、
3bar程度だからもっと差が大きくなると思われる)
※チューブレスタイヤにすれば28Cまでは同等になる PAS Brace買おうと思ったんだけど、あれなんで英式バルブなんだろう
これはなんちゃってクロスバイクなのでママチャリとして使いなさいという意思表示？ スポーツ系のE-バイクって坂道を楽々登れるような電アシママチャリとは乗り味はかなり違うんですか？
例えば停車時に重いギヤ入れておいて、電動アシストで一気にダッシュできるとかそういう使い方？
電動アシストバイクで30km/h巡航とかはしないものなんでしょうか。 >>942
うん...。だって公式HPでもYPJの枠には入れて貰えてないしね。あくまでもママチャリ枠だよ..。だから変換バルブ使ってスポーツ車だって自分に言い聞かせるしか無いんだ。 >>942
チューブの口金といえば、実用系の自転車は日本では依然として英式が圧倒的メジャーで、仏式米式はスポーツ系とかの例外のままだね。
中国でも同様と仮定すると、出る数の関係でまあ当然だろうな。 >>943
こまめにギアチェンジしながら乗る乗り物
おおちゃくしたいならママチャリタイプのユニットのジェッターとかまで。 >>929
職場の回りと自宅の回り用w
同系統でいろいろ乗り比べたかったんだよ >>942
どっちにしろタイヤがクソすぎるから。
購入時に履き替えていいレベルでクソ。
クソなだけならいいけど危ないよあれ。
すぐ交換したくなるだろうから、
そんときについでにチューブ交換したらいいさ。 >>943
Youtubeに２行目と３行目の使い方をして通勤している動画があるよ。
違法改造疑惑があるけどｗ >>949
自転車を買うと大抵すぐにタイヤを変えるんだけど、あれは後輪外すのがかなり大変そう。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
