電動アシスト自転車総合Part20
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パナソニック
自慢の電池のリコールです
早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html ウーバーと言えばTREKの見慣れない電動乗ってる人を今日見た。調べたら「Verve+ 2 Lowstep」というらしい。背の低い50代ぐらいのオッサンが乗ってた。スペック見る限り良い感じだなぁ欲しいわw
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/バイク/クロスバイク/電動アシストクロスバイク/verve/verve-2-lowstep/p/28306/?colorCode=grey ジェッターはディスク無くなったんだっけ。イケてないなぁ。 ジェッター買った人がレビューで
ディスクのローターの減りが早くてコストが高いって愚痴ってた ハリヤ糊だけどブレーキ性能は充分だわ。
より軽いジェッターなら制動余裕でしょ。
ちなみに昨日は天気が良くて初めて50キロ以上
走ったら今日は朝から筋肉痛ry パナソニック
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早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 油圧ディスク乗ったことあるけど小指一本でロックできるし
パニックブレーキでフロント握りしめたらたぶん前転する
シティにあんなブレーキ性能はいらない 安物ディスクなんてそんなものだろ。
減るってことは、効くってことでもあるな。
ホントの安物なら、効かない代わりに減らないからな。 パナソニック
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早期回収・交換が必要ですね
製造上の不具合により、発煙・発火に至る可能性のあることが判明しました。
https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>401
減るのはたぶんパッドの方
パーツ代は約1000円で、自分は半年から1年で交換になる
自転車屋さんで言われるままに交換してたら結構な金額になるかもね >>399
キャリアに大きな物を載せても乗り降りしやすくておじさんの通勤に良さそうなんだよね
ただそれはSサイズしかなくて、MやLサイズは普通のクロスっぽいフレームになってしまう
背が高い人ならメリダのePASSPORT TK 600 EQは同じママチャリ型のフレームでMとLサイズがある 雨乗らないならディスク要らないと思うけどさ。雨には良いよ。 >>409
まじでSしかないな。なんでや。もったいない。メリダのは高いわw >410
山登るなら下りで50kmは出るからディスクで安心 油圧ディスクめっちゃ効くから良いけど直ぐにパッドが減るからなぁ。大体2000kちょいしか持たない。
ヒルクライムダウンヒルばっかやってたらディスクじゃないと話にならんわ。
下りはブレーキご効くことによってスピード出せるからな。 >>394
>>396
この恥馬鹿>>388で自演ばれて埋めるために何回書き込んでんだ
>>403
>>406 わいメカディスク。
効き方はマイルド。
ただパッド減るのはやはり早いようで
ちょくちょく減った隙間を詰めないと効かなくなるのよね。 自二用は色々出ていて、純正は鳴かず減らず効かずが普通だから、減るけど効くのに換えたりするけど、自転車用はバリエーションが少ないかな? >>331
視覚的にチャリの面積が狭い上にブッサイクだから
テメーらはサーカスの熊に見えんだよ
浸る前に走ってる姿をショーウィンドーとかで見ろって泣けるから 単純にディスクはスポーツ系対応のみで、実用車系対応のひたすら持つタイプを出してないだけか。 >>420
パラダイムシフトでも起きてリムより、ディスクのが安くならないとね
リムで問題無い実用車に割高なディスクは付かないっしょ 雨でも効くから実用車こそディスクにしたほうが良いと思うけどねえ。
ちょっとでも安くって人が多いから難しい所なんだろね。 ディスクブレーキ車って街の自転車屋テキトーに
整備したりしないの? >>398
>>406
発火自演バカデブニートの負けwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>423
テキトーに整備どころか
ひと目見て「ディスクわからん!無理!」って言われた。
ヘタにいじくって壊されるよりいいけどw >>425
やはりそうなるのかw
あさひとかいけばいいのか
でもあさひのバイト整備士もちゃんと
やってくれるのだろうか パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html チャリとバイクの両方扱ってる店ならディスクブレーキとかも余裕だろ? >>427
発煙チリチリ頭の自演ステマニートバカが捕まる可能性があることが判明wwwwwwwww 初めて来たけど電アシの話したらあかんのか?
それとパナソニックはNGでええか? >>430
元はと云へばパナの電アシ専門スレやぞ
存分に語ってみせろや >>423
そうではない
ママチャリは基本的に一切メンテはせずに不具合が合っても乗り続け
どうしても動かなくなってからようやく店に持ち込まれるのが基本
だから未だにドラムブレーキなんか使ってる パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>434
>>435
こいつが自演デブE-BIKEステマ犯罪宣伝発火奇形児 >>431
すまん生活の方に電アシ購入相談スレっぽいのあったからそっちで聞くわありがとう パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>426
一応あさひでやってもらってるけど問題ないけどな。そんなに高くもないし。 >>441
やり方さえわかれば V ブレーキよりも楽だぞ
V ブレーキはふにゃふにゃしたワッシャーがあるからなかなかぴったりと調整できないけど
ディスクは緩めて握れば調整点が出るんだから楽 パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>442
次からはやってみたい。減りが早いからね。パッド自体は2000円もしないもんな。 パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html PASのブレーキシュー交換したいんだけど純正部品がネットで売ってない。PAS乗ってる人はどこで買ってる? パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 通勤距離往復10kmだからクロスバイク買ったけど十分やな
ただ今日標高差50m程度のサイクリングロード走って思ったけど
往復30km越えると電アシ必要だ しんどいわ パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>452
身体が慣れないだけでは。ロードとかでサイクリングしてる連中は100km以上走ってんだろう。 標高差50m程度のコースがあるような土地で
電アシなんか買っても後悔するだけやぞ
クロス乗りなら尚更
電アシのメリットは坂と向かい風強風と重積載だけや
それが活かせなければ逆に重さや高速走行が苦手なデメリットでしかない パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >455
通勤環境は人それぞれだから一概に言えない。
都心なら信号や渋滞すり抜けで加速の楽さがありがたい。
丸の内Bike&Runまで国道沿いに信号が120ほどある通勤を
ロードバイク、Ebikeそれぞれやってみたけど、
ロードバイクは通勤時間15%早くなるが、身体の疲れはEbikeが格段に楽。
心拍計付きランニングウォッチ計測では、消費カロリーも2割ほど少ない。 パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >459
片道22kmあるよ。満員電車で通うより速いし楽。
駐輪場代が月2.5万(シャワー&私物ロッカー込み)かかるが、ジム気分で通ってる。
東日本大震災の時はスンナリ帰れて助かった。 シートポストの口径を間違える痛恨のミス...(-_-) 千円だから良いけど、なんで間違えたし。 >>452
Eクロスを買っていればよかったのにね、 >>84
アシストギヤとリヤスプロケの間のチェーンのテンションがディレイラーの為に弱くな
るんだろうな。アシストギヤからチェーンが浮き気味になりギヤがたまらん。
外装変速チェーン合力の宿命のような欠点 >>448
家の近所にイオンとか無い?
もしあったら自転車コーナーの店員に相談して注文してみたら? >>463
冬も考えてeーファットという選択はあったかなあとおもうけどね
スパイクタイヤはいて1シーズン乗れるか試してみるさ >>464
内装のアシストギヤテンショナーの代りが外装のディレイラーだから
あまり関係ないんじゃないかな。ママチャリでもアシストギヤは定期
交換消耗部品でしょ。 電動アシスト自転車で高くつく修理代て
消耗からくるのはやっぱりモーターの故障かな?
有償修理した人とか居てるんかな >>466
あんがと。色々と調べたが互換性のある部品はあるが、サイクルベースあさひでやって貰おうかと思った。意外に工賃安い。500円ぐらいみたいだから、なら自分でやる必要ないかもって思った。 ユニットが故障する頃には車体もヤレてるし大体の人は丸ごと買い替えるだろうね パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>471
モーター長持ちするのね
ほなら現実的にギアの故障とかかな? >>469
本当に怖いわ。最低でも5年は持って欲しい。 あさひって工賃が良心的だよな
このスレだけじゃないけどそのへんあまり語られないなと
あとHPでいろんな箇所の修理のやり方公開してる
あの感じはなんなんだろう?
大組織の余裕?? >>474
率先して潰すのはウーバーイーツ勢だと思う >>469
モーターはそうそう壊れることはないが、ママチャリタイプだとまず内装ギアからやられるな。
後輪ごと交換になるので3万近く取られる。 >>475
俺も今さっき見て不思議に思った。他店購入車の防犯登録も死ぬほど丁寧にやってくれたし。
戦略的なサービスなのかなぁ。書いててスタバを思い出したよ。スタバはサービスで業界でライバルを引き離した感じする。一時はヤバかったのにさ。 >>476
そのウーバーイーツ勢なんだけど・・
>>477
内装ギアって壊れるのか・・今は40km/日ペースで乗ってるけど。どのぐらい持つのかなぁ。。 >>480
あんた元バイク乗りなんだろ?
上で内装ギア3万もって書いてるけど
バイクの修理費に比べたらしれてるじゃん
気にせず乗って行こうぜ ハブモーターだったら内装ギアの負担
少ないんじゃないの? >>482
割り込みだけどバイクのギアは滅多に壊れたりしないじゃない。
ジムカーナで練習しまくって1速の伝達系だけすり減らしたことはあるけど、エンジンが逝く方が先という感じで。
配送の途中で壊れたら壊れちゃったあははははじゃ済まない条件なら、壊れる余地が少ないタイプでないと危なくて使えんだろう。 パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>484
3万くらいの修理費ってバイク屋任せなら
珍しくないって事だよ
ガンガン使っててもバイクの修理費に比べたら
安いもんだよ電動アシストとはいえチャリなんだから パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html >>487
そいつはジムカーナアピールしたいだけのバカだから真面目に相手するだけお前が損するぞ パナソニック
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https://panasonic.co.jp/ls/pct/info/note/d201507.html 修理費に目が行きがちだけど、電アシはモーターなどの自転車以外の部分が壊れると確実にメーカー送りになるが、これが数週間単位で時間かかって実に不便。
あと、保証期間中は自転車部分の故障であってもメーカーに送らないと無償修理にならないところとかも。 >>487
単純に金だけで済むと思ってる厨房か?
>>489
類似品。 >>492
それは決定的だな。
その辺は厨房君の理解できる限界を超えてるんだろうな。歩いていけば良いだろとかな。アホくさ。 >>491
>>488
発煙してるのお前の頭だって馬鹿 >>492
何度か修理調整したけどメーカーになんか一度も送られなかったぞ。サスペンション壊れても部品取り寄せて店で直したしな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています