メンテナンス Q and A 86
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自転車のメンテナンス全般についての質問スレです。
※パーツクリーナー等ケミカル類の一部は引火の恐れがあり大変危険ですから、
くれぐれも火気厳禁の下、注意して使いましょう。
※質問するには画像があると話が早いです。複数画像を推奨。アップローダー
http://imgur.com/
また、次スレは970ぐらいに建ててください。
※前スレ
メンテナンス Q and A 85
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1535828708/ クリーナーはピストンシールに悪さする可能性があるから水とナイロンブラシでやれと店員だとばかり思っていた常連のおっさんが言ってた。 pd9000だけど
http://freedeai.silk.to/up/src/up4948.jpg
このパーツって片側にポッチあるじゃん
それって内側(クランク側)でいいんよね？
ようつべのグリスアップ動画で逆に付けてんのあって「あれ？」って思った
グリスアップ ググってもポッチについて書いてあるところねえしｗ
シマノも図に描くならちゃんとポッチの向きも描いてほしいわ DRYのチェーンオイルを注油して10日くらい放置しても乾くって事はない？ 初めてチェーン交換しますが、昼前に届いてやるぞって思ってから8時間以上経ちました
いつやるんでしょう >>956
チェーンについてるねばねばする保存用オイルは取るんだよ
オイル落とさないと埃やらドンドン貼り付けてチェーン直ぐにダメになるよ 輪行もそうだろうけど、前後輪外して車移動して組み立て直すと、
ギアの噛みがズレるので再調整するんだけど、意外と手こずる。
ブレーキシューの隙間もなんか微妙にずれる。
昨日は後輪ブレーキの左右の隙間がずれてるから100均六角レンチでやったら山をなめてしまってツルツルになってしまった。
レンチ穴をなめてしまった場合、どうやって外せばいいのかな？
ってか、再調整が必要になるのは部品精度が低いせいなのか？
それとも再調整は当たり前で、こっちのスキルが低いのか？ >>963
ナメたのはネジザウルスかな。
https://www.nejisaurus.engineer.jp/special-page-nejisaurus
ブレーキにタイヤ当てたりするとズレがちだけど、手で戻してレバー何度か握って落ち着かせたんじゃ駄目かな？
ホイール脱着無しでブレーキ開放しただけで狂うならピボットやスプリングなど稼働部に難ありかも。
分解清掃給脂してみたり。
ブレーキ隙間以前にフレームに対してホイールが真っ直ぐになりにくい場合はエンド精度の点検だね。 ネジザウルス買っていたの思い出したわ
道具ケース内を探してみよう リアの変速ワイヤー交換したんだけど、
↓の16ページにある「ノーズ付シールドアウターキャップ」というのを使わずに
普通のアウターキャップだけで組み付けちゃったんだけど駄目なのかな?
何の影響もなく変速できてるし、取り外した購入時のアウターにはそんなの付いてなかった。
https://si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/ja/dm/GN0001/DM-GN0001-24-JPN.pdf >>969
アウターキャップから先でインナーが傾き何か(アウター受けやアジャスターなど)に当たる場面で、ノーズがあると摩擦やそれによる剥げや摩耗を遅らせてくれるね。
無くてもすぐにどうこうって事はないはずだよ。
自分でワイヤー換えてる人なら定期点検もしてるだろうし。 >>969
ポリマーコートのインナー使わなきゃ問題無いと思うけどな ポリマーコートって何だか知らないけど、使ったのはこれです
https://www.あまぞん.co.jp/dp/B0050O89NQ/ 洗車後の水分除去何使ってますか？タオルだけだと細かいところの拭き残しが気になってます。 >>974
コンプレッサー買ったよ。
音が無理な場合はサブタンク買ってアダプター作って気合いのフロアポンプって手もあるね。 気合のフロアポンプいいですね。アイディアありがとうございます。 スタンドでバイトしてた時にタンクに空気詰めてって人いたな。
モトクロスやってる人。
頼める知り合いや店があれば頼んじゃうと楽かも。 3000円くらいでブロア買えるよ。
ただ自転車の場合はコンプレッサとエアガンの方が便利。
車が相手ならブロアの方が効率良いんだけどね。 >>971
おう！いいよいいよ！
またなにかあったら気軽に質問してな！
オレがどんどんこたえるから！ｗ クロスバイクを買って2月程経ったので綺麗にしようと思うのですが
ディグリーザーをスプロケットやディレーラーにぶっかけ→水で洗い流し→拭き取り後乾いたら注油、という流れで大丈夫でしょうか？
BBがどうのこうので水はあまり使わないほうが良いという記事を見かけたので、気になって質問させてもらいました 自分はチェーン周りだけ灯油と歯ブラシで拭き取る
車体はフクピカ >>980
車体から部品外してグリス封入箇所避けて部品単体で洗えば大丈夫だよ。
まだそんなに古くないみたいだしディレイラーやスプロケならブラシと油雑巾で綺麗になると思うけどね。 >>982
ディレーラーとかプーリー外すってことでしょうか？
難易度高いですね…?? >>987
外さずやるなら多めに注油してウエスで拭き取る方法のほうが他へのダメージ少なく済むね。
クリーナーの類いは楽に汚れが落ちるのはいいんだけど、そのままぶっかけっぱなしだと余計な所まで影響しちゃうのが難点だね。
洗ったあと分解前提だったり寿命とかあまり気にしない場合はいいのだけどね。 ディスクのブレーキパッドの擦れってどうやってもゼロにはできないね
パッドのほうを紙やすりで削って位置を合わせているんだけどなんか馬鹿らしくなってくる。 普通にできるだろ。どれだけ下手くそwww
さっさとショップにやってもらえよwww 外通貧乏かwwww どうやってもダメで終いにはピストンが出すぎて戻らなくなった。オイルも出てきてしまった
夕方ショップに預けてきた。オイル出てるけど大丈夫キャリパー交換まではならないって言われました どんだけ下手くそだよwwww
ピストンがでるってどーいうことwww 理解に苦しむわ 何も挟まずにブレーキ握ったんかな
ブレーキフルードが出るのは意味不明だけど、 自転車のフレーム自体に問題がある場合は割とどうしようもない カッブアンドコーンのベアリング鋼球ってなんで奇数なの？
偶然ってありえない？ ピッタリ向き合うよかズレてたほうが荷重バラけるとか？ >>997
完全に理解してるようだね
では君の言葉で分かりやすい解説をどうぞ
出来なきゃこのスレで最も底辺だと認定します このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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