【舗装】グラベルバイク 27台目【ダート】
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>>905
チューブレスタイヤの脱着しにくさはチューブ関係なくね？
チューブレスタイヤのビードが厚くて固いせいじゃないの？
君の環境じゃチューブの有無で使えるタイヤレバーの種類が変わる？
ほんとにチューブレス(レディ)使ったことあるのかい
チューブレスタイヤレバーが使いやすさは個人の感想だしクリンチャー運用ならシーラント代金かからないしか分からないぞ >>907
チューブレスタイヤの着脱しにくさはグラベルバイク関係なくね？
以前この話題で荒れた経緯もあるから専用スレでやった方がいいと思うよ？ 荒れるから書き込み禁止というならグラベルバイクの話題も禁止だな 緊急事態宣言しないと外出自粛できないというのがアホすぎる
日本人の劣化である その劣化前の日本人って何時の何処の日本人？僕の考えた理想の日本人って事じゃ無くてさ。 桜は人の手で植えられてはいるが、別に人のために咲いてるわけじゃないんだよな当たり前だけど。
今のサクラにある例年なら感じない矛盾というか空虚感がいいね
グラベルの話をしろ無能が！ >>902
レスありがとうございます
もうとにかく硬くて、普通のタイヤレバーで入ってないところ入れると
入ってたところが出てきてしまって堂々巡りなんですよ
ペンチとシュワルベのレバーは注文しました
明日来るので頑張りたいと思います >>916
両手にタイヤレバーを持ちビードとホイールの間に突っ込む
片手で今まで入っていた部分が出てこないように押さえてもう片手でビードをホイールに入れていく
グラキンより硬いと感じたResoluteとかもこれで入った グラキンなんて使ったことなくてresoluteしか知らんが赤レバー二本で余裕
レバー何本使った自慢とか自転車向いてないからやめた方が良いよな よほどの安物でない限り完成車にも当たり前にチューブレスレディがついてくるグラベルバイクでこのザマかよ たまに書き込まれるチューブレスの煽りはワンパターンだがBotか何かなのか？ 同じやつが書き込んでると思ってるおまえの脳ミソはスポンジか？ >>924
修理するにも新タイヤ試すにもチューブレス運用するにもチューブレスの扱いを避けて通れないグラベルバイクなのにチューブレスアレルギーとかだっせえなwと言っているのよん 別にどっちでもイイや。そんな構造だけでタイヤ選ばないから 実質クリンチャー専用タイヤなんて選択肢に入らんでしょ 普通にチューブレス避けて通れてる
グラベルキングも非チューブレスがある >>931
たいしたタイヤないよね
各社主力はクリンチャーではないよな チューブラー派がクリンチャー派を貶めてる構図だな
今回ので確信が持てた
争いの原因は多様な価値観を認められないチューブラー派にある 多様な価値観なぞ糞くらえ
LGBTは例外なくくたぱれ >>936
誰もチューブラーの話しなんてしてないが
いつもの人御苦労さん いずれにせよ私はクリンチャーを使い続けるし今日も素晴らしい花見ライドを満喫しているので何の問題もないのだがね >>939
君が自覚してないだけで問題はあるよチューブレスとチューブラーの区別付かない恥ずかしい人 やっぱりチューブレス使うとクリンチャーには戻れんわ
荒地走行前提のグラベルなら尚更やね シクロクロスのトップカテゴリーは今でも
チューブラーなんだよなぁ
スポンサーの絡みで仕方なくチューブレス使ってる
可哀想な選手を除いて ドゥギャスのタイヤとか気になるんだけど
やっぱりレース向きで耐候性・耐久性は無い感じなのかね アクアシェアをきちんと使えば耐候性は問題無いと思うけど
サイクリングやツーリングで使うタイヤではないと思いますねん やっぱり軽いなりのものはあるのね
チャレンジのタイヤは使ったことがあるけどスキンサイドでも何かの処理してある感じだったからなぁ >>945
それくらい皆知ってるもんだと思ってたが
ドヤれるような知識か？ もうじきコロナリストラに遭いそうなので、
グラベルロードをキャンプツーリング用に
１台買って東京から宗谷岬を目指そうと思っています。
タイヤはチューブレスとクリンチャーのどちらが良いでしょうか。
乗り心地や荒れた道ならチューブレス
パンクなんかのトラブル対応ならクリンチャー
と思っていますが皆さんのご意見伺いたく。 >>950
なんでクリンチャーの方がパンク修理楽だと思った？ おすすめチューブレスタイヤとホイール教えて。リアは135クイックリリースね >>950
長距離のキャンプツーリングでしょ？
道も走りもローリスクに行くだろうけど自分が自信を持っていじれる方のがいいよ
少なくとも不馴れな機材をぶっつけ本番で使うのはやめた方がいいぞ
>>955
車種またはフレームのクリアランス書かないとまともな回答は来ないぞ
後はオンロードオフロードの比率や650B/700Cどちらかとか >>956
ほぼオンロード、35c程度、700cです。 >>958
分からないなら、口出ししなくていいよ。目障りだから。 用途が多岐に渡るグラベルバイクにはzondaみたいなとりあえずこれ買っとけって言えるホイール無いよな
ほぼオンロードならそれこそロードホイールでも問題ないし >>954
楽とは書いていませんが、
ロードバイクで慣れているものですから。
チューブレスに魅力を感じていますが
いかんせん未経験なので…
>>956
ありがとうございます
おっしゃる通りですね >>961
ありがとうございます。ウイグルなどでロード用で探してみます。 >>945
そりゃまあ33cで1barとかにする事を考えるとね… いや〜〜ペンチとシュワルベのタイヤレバー来たのでやってみたけど
固くてやっぱり駄目だった・・・・・とりあえず装着出来るところまではめて
放置してます
少しゴム伸びるかなーー
ビードが中央に寄ってしまうんだけど、これってどうにかならないのか・・・ ハメるときビードはリムの真ん中に寄せるから結構余裕できるんだけどな >>966
初耳です。
なんですかそれ？
>>967
やっぱり寄るんですね
全く余裕ないんですよ。。。 >>965
シュワルベのタイヤレバーってクリップ付きのやつだよね?
それではめれないって使い方を間違ってない? >>965
IRCサイトやブログなどでタイヤの構造を見返して再チャレンジだね
一度上手くいけばすぐに慣れるさー 緊急事態宣言出たら、交通機関は止まるのかな？止まったら自転車利用者増えそうだ というか、わからなかったら自転車屋持ってけよ!
こんなとこで聞いても解決しない
チューブレスのインストールは慣れてしまえばそんなに難しくない
諦めるのはもったいない
すぐ自転車屋持ってけ
と言っても、チューブレス触ったことない店員も多いんだけどなｗ 初めての時はローション使ったほうがいいよ
無理矢理入れても傷が付くし痛い思いするし 確かに濡らさず突っ込むのは悪手だな
ビード上げにも効く気がする 初心者こそ太めの42c前後がオススメ
35〜38cよりも明らかに嵌めやすいから ぺぺローションだけだと弾かれるから洗剤とシーラントもちょっと混ぜて白濁させるとビードも上がりやすいよ 言い方は悪いが結局チューブレス無理無理言ってるのはさ
レディ相手に何の準備もせず調べもせずとにかく力ずくで行けばどうにでもなると嘗めた挙げ句に返り討ちってだけじゃね チューブレスで悩みたくないなら、シマノにirc、フルクラムにシュワルベの組み合わせでいけよ 皆さんなんとかグラベルキングプラス装着出来ました！！
レバー2本刺しで行けました
何度も書き込み＆アドバイスありがとうございました
大変助かりました！！ 金で解決&自転車屋に丸投げが正解w
脳足りんの貧乏人が自分で解決しようと足掻くのが最悪の結果w 非正規の貧乏人なんでクリンチャーにしときます
グラベル欲しかったけど残念ですもう来ません
すいませんでした >>983
おつ
終わってみれば笑って済ませられるもんだ そう言えばレバー7本とかないとダメだって力説してたKATAWAが居たなぁ シーラントの交換時はタイヤも外さないといけないものなのか
リムテープもこのスレだったと思うけど半年毎に交換って書き込み見かけたんだけど 半年も持たないけどな
シーラントはタイヤ外さないでも良いよ
100均のシリンジで充分 >>982
それはプロショップでも、さじ投げるケースがあるから・・・ 1年近くになるけどまだリムテープ変えてない
でも端の方が剥がれてきてるからそろそろ変えるつもり
シーラントはしょっちゅうパンクしてるから都度注ぎ足してる シーラントは継ぎ足していくだけで古いのを捨てる必要は無いの？
一度タイヤをホイールに組み付けたらダメになるか酷いパンクするまで外す必要はないって認識でいいの？ >>986
ありがとうございます
生まれ変わったトップストーン楽しみです！！ 新タイヤで初回のビード上げでエア漏れが無ければシーラント入れずにずっと乗ってるわ
スローパンクやピンホールが開いたら修理キットでは直せないのでシーラントを入れる
山中ばかり乗ってるけどめったにパンクしない
むしろ公道を走ってる時のほうがパンクする
大抵はガラスや針金などの人工物が原因 鉄にした俺はこの予算ならカーボンにしても良かったかなと思ったぞ このスレッドは１０００を超えました。
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life time: 27日 8時間 49分 11秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
