TERN専用スレ 19フレーム目
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競技性もない小径車に30万円を支払う事とは、一体どんなことか？
自転車に興味のない人の足としてのチャリなら1万円で十分。
その30倍の金額の小径車。数値比だけで言えば家に興味のない人で言う1000万の中古マンション、そのマンションから見た3億の豪邸と同じレベル。
安くても1000万円クラスの自動車に乗ってる生活レベルだね。
どう？お前らは1200万円の自動車に乗ってますか？ プロのレーサーが乗ってる自転車がママチャリと同じ値段だと思ってる奴はいないよな。
趣味でやってるホビーレーサーが金かけた自転車が10万なんてありえない。
楽器だって数十万や百万オーバーなんてザラにあるのにな ステマ連呼おじさん歓喜な話題
記事投稿休止のお知らせ
https://minilove.jp/news/other/5475/
2020/02/27
MINI LOVE公式サイトでは、事情により当面の間、新たな記事の投稿を休止することになりましたので、お知らせいたします。休止期間は現時点で確定していませんが、また環境が整えば復活いたします。しばらくご迷惑をお掛けしますが、よろしくお願いいたします。
なお、以下については運営を継続いたします。引き続きご利用ください。
■公式サイト内 EVENT CALENDER欄の更新
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価値ないからいらんな
電動買うにしてもヤマハかブリジストンの二択だわ >>7
最高で乗り出し100万円です
ロードバイクの話です
自動車は、持ってたことすらありません 黒のP10で仕事帰りに寄り道してたら、裏道でいつの間にか前を走ってるのが銀のP10だった
声を掛けようか迷ってたけど逆方向に曲がってっちゃった
こちらの車種には気付いて無かったけど、丁寧な乗り方で好印象だったぜオッサン！ 折り畳み＆小径車総合スレ 153
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1582497060/204
204 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2020/03/06(金) 17:12:44.40 ID:5VTplwLv
下記2車種の走行性能の比較をしたいのですが、
ギア比などはどこから引っ張ってくればいいですか？
特に3段内装の方の仕様が分からず...
https://www.benellibike.jp/e-bikes_minifold.php
https://www.ternbicycles.jp/2018/products/Vektron/
205 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2020/03/06(金) 18:24:01.81 ID:vSPTP7An
ternかな。買うなら。
206 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2020/03/06(金) 18:52:52.98 ID:LqvNDJtP
ternのヴェクトロンは折りたたみとしてはゴミだよ
比較するならコッチかな
http://www.gic-bike.com/tm_lp/tm14_tm16-next.html
213 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2020/03/06(金) 19:29:51.20 ID:IyYPDh55
>>204
ターンにしとき Try-spokeじゃないカーボンホイールがやっと出るんだってね。
Try-spokeはファッションアイテム色が強かったけど、ディープリムで外周重くなるから巡航楽になるのかね？
小径カーボンクランチャーが熱に厳しすぎるからデメリットを埋めるくらいのメリットあるのかなー？ >>16
これ自分です。
benelliの方持ってるのですが20インチの走行性能気になってます。
de01xも候補 >>27
女の子の太ももばっかり見てた…w
RIPの700かclutchの650かで迷ってるんだよねー明日試乗行くわ、ありがと！ >>27
650Cvs700C比較は良記事やね
ターンファン以外にも読まれるべき 700cの方が速いのは確かだけど、ロードバイクで競ってるわけでもなし身体に合ってるサイズでてのは重要だよな。
Ternの自転車は競技用ではなく街乗り用だから650cは当然あり。
ただ、Ternでクロスバイク買うならサージュみたいな451のミニベロにしちゃうなー。 650C乗る人ってホイールとかタチ交換どうしてんの？ node c8欲しいなー。中途半端なのかちょうどいいのか乗ってみないと分からんけど サージュウノ（固定）乗りですけど…ギア比によっては700cと同等の走り方もできます。ミニベロならではの小回りも効くので僕は700cの固定から乗り換えましたよ 小径な段階でペダル一周こいで700cが1.35倍進むのに同じように走れるわけない。
必死に走って、ロードに追いついてもロードの人は余裕だよ タイヤの径が小さいならギア比上げて車輪の回転数上げればいいじゃん
径が小さいことによる転がり抵抗はあるけど シングルギアのミニベロで700cの速度と張り合える超高ギア比にするなら、走り出しクソ重くなる上に坂道も登れなくなるな
プロ並みの豪脚ならデイリーユース可能・・かも
ミニベロ特有の軽快感はゼロになるけど もとの話が700cの固定からの乗り換えだし
同じペダルの回転数で同じ速度が出るようにギア比調整したらペダルの重さは変わらんやろ
むしろホイールが軽い分走り出しが軽いまである ギア比700c換算で【3.64】ですねぇ。
前50後15
MAX43キロまでの巡航は可能ですよ。固定ギアなので上り坂は気合いと根性。 48の者です。サージュウノ固定です。
固定だからできるということもご理解ください 計算間違ってない？
20インチで前50後15なら、700cで前50後20ぐらいになると思うけど ミニベロでレース出てる人いるけど、ミニベロで速い人は700c乗ったらもっと速い。
巡航でもロードは転がり抵抗少なくてどんどん進むけどミニベロは漕がないで休んだ瞬間から減速していく。 また円周率アレルギーかよ
計算弱いのは小径車乗るなよ 最近tern知ったんだけどデザイン性半端じゃなく良いね。surgeもripもめちゃくちゃカッコいい
ちょっと気になるとこがあるんだけどホイールのリムってしばらく乗ってたらブレーキシューとの摩擦で黒が剥がれてシルバーの地が出てきたりしないの？
そこめちゃくちゃ気になる。ディスクなら即買いなんだけどなあ >>55
シューが当たる部分は塗装が剥げて完全に銀色になったよ
感じ方は人それぞれだろうけど個人的には全体の印象が若干変わったと思う >>52
そんなに軽くないッ
700c車両も乗るけども…
固定ギア車は乗り慣れた人の感覚じゃないと伝わらないモノですから >>56
>>57
ありがとう。やっぱり剥げてくるのね。あそこ剥げるとだいぶ印象変わるよね。
クールさが減るというかデザインの締まりが無くなるというか。個人的にはデザイン上かなり重要なとこだと思うんだけどなぁ。
あと2万ぐらい高くてもいいからディスクにしてほしかった。参考になったよありがとう 身長169でサイズどれにしようか迷ってる。
47でシート伸ばして乗ったらハンドルめっちゃ下みたいな感じになるのかな？
なるべくシートとハンドルが同じぐらいの高さかハンドルが若干下ぐらいの感じで乗りたい クロス乗りがヴェクトロンs10買ったら
平地の快適度増すかなー
欲しいなー
そんな人いたらレポくださいましっ！ >>60
このスレに社員さんが常駐してるから聞いてみるといいよ 170で悩むってフレームサイズが47と52のサージュじゃないの？
47だとフレーム小さめだけどサドル高くハンドル低くて見た目カッコ良い、52はバランス良いけどサドル低くてハンドル落差ないから乗れるだろうけど大きいよ。 クロモリホリゾンタルのツーリング車なら身長170で52はちょうどいいくらいだけど
サージュのデザインだと大きすぎに見えるだろな >>61
平地ってより漕ぎ出しの加速と坂と向かい風には明らかにアシストの威力感じる
巡航はどっちみちアシスト領域外で走ってるので重量的にクロスのが楽かもね まぁ、サイズが中途半端な場合は小さめ選んでステム伸ばせば調整できるからな。
170cmで脚長くないと52じゃサドルスッゲー低くてカッコ悪いんだわ。 まぁ、サイズが中途半端な場合は小さめ選んでステム伸ばせば調整できるからな。
170cmで脚長くないと52じゃサドルスッゲー低くてカッコ悪いんだわ。 サージュのスタンドオーバーハイトと適正身長
47 700mm ／160~170
52 747mm ／170~180
身長169cmなら47だろうね
迷ったら小さめにしとけは同感 >>67
まじスカありがとー
巡航でアシスト外って
そんなスピードでるの？
私はクロスでけっこー急いでも
～22km/hくらいっス…
ああーいいなーやっぱ欲しい－。 車種書くの忘れてましたすみません！surgeです
てか車種書いてないのになんですぐsurgeって分かるの？凄くね？
169で更に足短いので47にしときます。 clutchのサイズわからないから試乗してみたいけど取り扱ってる店舗がねえ >>72
2017モデルのsurgeなら50サイズあったよ。 ternのチャリ全部欲しいわ～。まじでどれもこれもカッコイイ >>71
平地なら力まなくても24km前後は余裕だよ
あとバッテリーはエコモードで往復40kmの通勤で1週間200kmはもってる
乗り方によるだろうけど100kmくらいまでならずっと登りでもない限り行けると思うよ >>72
身長１５８ｃｍ股下７３ｃｍだけどsurgeの４７に乗ってます
ちょっと前傾姿勢がしんどいと感じたのでステムを純正の８０mmから６０mmに変えたらマシになった
元々乗ってたのがVブレーキのクロスだったせいか純正のテクトロのブレーキは効かないと感じたので
コレもフロントだけBR-R451（リア用）に変えました。
フロントブレーキにリア用キャリパー？？ と思われるかも知れませんが
ｓｕｒｇｅのブレーキはは前後ともリア用のキャリパーなのです・・・ｗ
ブレーキキャリパーをアップグレードする際は「前後セット」を買わないようにしましょう・・・フロント用が無駄になってしまいます。 vergeとかのフロントブレーキが前後逆についてるのは折りたたみ機構のせいだけど畳まないやつも逆なのかw
デザイン揃えるためかね？ surgeは前後ともリアブレーキ仕様もだけど、シートクランプに使われている六角穴ボルトナットが酷い。
早目の交換を。
サイズはM5x15mm ディスクブレーキ版のsurge出してくれないかな。
ampはディスクなんだから全然余裕で可能でしょ。
頼みますtern様～🙏🏼 なぜミニベロにディスクブレーキ
メリットがみえない >>83
リムの塗装が剥げず初期のデザインが保たれる ディスクブレーキは重くなりがち
だから俺は好かんなぁ >>84
俺にとってはこれが一番のメリット。
tern側だって黒いリムの方が明らかにデザイン的に優れてるから
剥げてくるの分かってるのに黒いリムのホイール採用してるわけでしょ？
剥げるの分かってて採用してるのは新品の時だけ、とりあえず売れる時だけベストな状態でカッコ良ければそれでよし
って考えだからでしょ？そういう考えが漏れてるところも若干気に食わない
デザインにとことん拘ってる事を謳っているメーカーなんだからそこ妥協しちゃダメでしょって思うけどな 巡航苦手なミニベロでディスクで重量増やして遅くする意味がなー、ホイールの外周だけ重くなるなら慣性が働く分良いけど、中心部増えたらただのバラストだもの。
リムブレーキは、雨の日走らない条件でホイールをロックできる握力あるならディスクと制動力変わらない。 そんなたかが知れた重量差の影響をシビアに感じ取れる奴なんてここにおるん？？？ん？ 軽量ホイールに変えて乗り味変わるのわかるのに、ディスクの重いホイール変えたらわかるでしょ。
ディスクの補強で増えるフレームの重量は乗ってるうちは気にならないけど、担ぎ上げれば一発でわかる。 ディスク慣れたらリムブレーキは原始的すぎて嫌になる ディスクホイールはブレーキ面いらない分リム軽くできるんじゃ？ その分フォークは重くなるし、ホイールのリム部を軽くすると慣性働かなくて速度が落ちやすくなる。
ミニベロはホイールは軽くしたいけど、ディープリムみたいに外側を重く、中心部を軽くしたいんだよ。 自転車程度の質量と速度なら
ホイールの外周で少ない摩擦力で効く構造で充分 70kmとか出すツールド◯◯みたいなイベントでも9割以上はリムブレーキだしな
けど街乗りメインのシャレオツミニベロにはなんとなくカッコいいディスクがイイわ～
マットブラックのsurgeでリムがシルバーになるとか想像するだけで萎える
最初っからシルバーならまだ分かるけど塗装剥げかけの汚い期間とか絶対萎えるでしょ ミニベロなんてファッションだと理解した奴が乗るもんやろ
細かい重量気にしてるような奴が何で手を出すかなぁ
マゾでしかないわ ファッション性とある程度の走行性能の両方求めるのは何もおかしくないし今の時代それが一番需要あると思うけどなー 2021モデルっていつぐらいなの？
新モデルでたら買うわ そっか結構思ってたより遅いんだな
色がイマイチだけど今のモデル買うわ 2019年モデルのライトブルーが良いなと思ってたら
2020年で無くなったから白買ったわ >>106
発表は毎年7月末位。
大手ショップの先行予約会が8月の頭位。 >>108
それぐらいだったら待ってみます
もしかしたら好みの色出るかもしれないし 新モデルが実際に納車されるのは（店舗にもよるが）9月末～10月とかだぞ
去年は１１月まで遅れたモデルもあったし
おまけに今年はコロナの影響でもっと遅いかもしれん >>110
次の休みにショップ行ってみます
ウェブで色見ただけだから実車見たら気に入るかもしれんし >>112
BYBが欲しいけどVerge N8とかに目移りするかも
なんせ折りたたみで玄関にいれたい >>113
毎日乗るなら簡単に畳める方が良いかも？
色々悩むのも楽しいよね 折り畳み自転車の折り畳まない率45%だってさ。
意外と折り畳む人多いんだな。80%は結局折り畳まなくなると思ってたわ
https://www.athome.co.jp/vox/life/110685/ >>115
それ、2万円とかのじゃないかな。駐輪場置きっぱなの
Ternとかの何万もするのは、逆に折りたたんだままで在宅中じゃね。うちのがそうだし >>117
おーなるほど。確かに値段で全然変わってくるだろうね。
俺も2万のチャリは外置きっぱノーメンテだったけど10万のチャリは室内保管メンテバッチリだわ
頭良いな。そこ全然気付かなかったわ surgeのリム
https://i.imgur.com/DnCy1gd.jpg
2017ﾓﾃﾞﾙ。走行2000kmくらい。
ﾌﾞﾚｰｷｼｭｰの当たる部分に細かい溝があるので、ﾃｯｶﾃｶに光る事はない。ってか、3年間気にした事無かった。遠めから見ても黒く見えてたので、ﾌﾞﾚｰｷ性能を犠牲にしてﾎｲｰﾙが黒く見えるようにﾃﾞｻﾞｲﾝされているんだと思う。 VergeN8の振動が苦痛になってきたので451タイヤのモデルを試乗してみたいわ
コロナがなければすぐにでも店行くんだが・・・
まぁどうあがいても普通のクロスやロードバイクのほうが快適なのは快適なんだろうけど verge p10乗り「451だったら振動も和らげられる… そう思っていた時期が俺にもありました」
まぁ、N8のタイヤならある程度空気圧落とせるんじゃない？何付いてるか知らんけど
高めの空気圧になってたりしない？ >>119
その剥げかけの状態が数年続くのはちょっとなー。そこ以外完璧なだけに勿体ない。 451タイヤは基本細いから乗り心地は良くない
振動を考えると太めの406タイヤにして圧そこそこがいいんだけど、走りが重くなるよね >>123
kojakを5.5barで乗ってるけど超快適だよ
ヴィットリアの1.5インチでMax3.5barで重さ450gぐらいのタイヤは最悪だった >>122
リムブレーキ車の走ってる証だからな、走れば傷付くし寿命に近づく。
それが気になるから銀色パーツ付けてカラーコーディネートすればデザインの一部になるよ。
走行時の傷が気になる人は床の間に飾って置くしかない。 マットブラックのような塗装の維持が難しく黒一色でカラーデザイン無視した後のこと考えないで買う人が多すぎ。 ディスクにすりゃ解決⭕️ surgeってスターファングルナット？プレッシャープラグ？ 俺もsurgeユーザー
フロントフォークを交換しない限り知る事が出来ないことで気になる >>130
ありがとう、ステム交換するさいに確認してみるわ。 VergeP10気になるけどどこも売り切れだな
21年まで待つか・・ surge2021がディープリム&ディスクブレーキになってたら最高なんだけどな カーゴラックって10年使えるかな
雨のらず室内保管なら行けるか こないだから着けてるけど丈夫な印象
重すぎる物積み続けて走り回ったりしなけりゃ、それなりにはいけそう
まぁ、安い物だし数年使えれば充分じゃないかな
便利だしデザイン可愛いしバンジーコード付いてるし、それを綺麗にまとめれるしホント気に入ってるよ >>135
カーゴラックよりフレームのネジ山の方が崩れるよ 最近リンクN8乗ってる人3人見かけた
夫婦で乗ってる人と学生くらいの女の子
大阪はtern乗ってる人よく見かける
あ、ステマじゃないですよ dahonのboardwalkからclutchの650に乗り換えるわよろしくな >>140
サドルとクランク周りは変えるつもりなんだけど他にどっか見ておいた方がいいとことかある？ >>142
初心者なので申し訳ないがアドバイスできない…涙
標準のブレーキシューはリムへの攻撃性が高いのかな？
シューにアルミ片が刺さってリムと擦れる音が激しかったけど、シューを交換したら止んだよ 今リンクＣ8に乗ってるんだけど
サージュプロを買ったらかなり進むように感じるかな チャリ神、チャリデウスを信じるのだ。
されば救われよう 折りたたみで運搬しょっちゅうするのにディスクは無いわなあ
リムに戻して欲しいわ 折り畳みがディスクでsurgeがリムとか意味わからんな A7買ったんですけど
オススメのカスタマイズあります？ 廉価なA7をお金かけてカスタムするのは本末転倒だしブレーキシュー交換くらいでいいんでない デザインが気に入った安価モデルに追加で金かけて上位モデル相当の性能にカスタムするのは、本人が良いなら全然有りだと思うけどな
コスパ考えるとバカみたいではあるが、好みじゃないデザインのを性能だけで選んで乗らなくなるよりマシ
交換して違いが実感しやすいのはブレーキホイールタイヤ交換あたりじゃね >>154
純正サドルはシートポスト上げると滑りまくるから、交換した方がいい。
ハンドルポジションチェンジャー（ステム）付ければ、ノーマルよりはハンドリングが安定する。
ディレイラーをALTUSにすれば引っ掛かりが無くなる。
スプロケを11t～にすればスピードが出る。
ただ弄り始めると、色々きになってくるから、程々にした方がいい。
最終的にホイール交換してカセットにしたくなるから･･･ 今まで2～3万くらいのクロスで満足してて
いきなりSurge proはやりすぎかな
よくて週1しか乗らんし >>154
そうだあと、純正シートクランプは樹脂部分があって、シートが落ちないように、グリス塗ってギチギチに締めると割れるから
MicrOHERO 鍛造アルミ合金 Φ40.9mm シートクランプ、あたりに交換した方がいい。
これにしてからは、シートが下がらなくなった。
自分のは2019モデルだから2020モデルで変わってる所があるかもしれんがね >>163に同意
今のクロスをもう少し乗り回して(この時期に言うのもアレだが…)、自転車でどうしたい・どんなとこ走りたい等考えて、surgeで良いか決めてみては？
取り敢えず買って乗ってみたら楽しくて毎日乗りたくなるかも知れんけどさw
野晒し雨晒しや駐輪など、今のルックロスと同じ扱いって訳にはいかないからその辺りも考えてね
買い物等用に今のルックロスも併用すると良いかな >>163
自転車が趣味ってより自転車でブラブラするのが趣味かな
>>164
今のクロスはもうボロボロであちこち異音がするから近場の買い物にしか使ってない
用途は近場の買い物や（荷物はリュック）ポタリングかな、荒川近いから天気の良い週末にのんびり走りたい
職場が遠いし、盗まれそうだから通勤には使わない
置き場所はベランダか室内
ミニベロだから輪行とかもしてみたいな
自転車に関してはパンク修理しか自分でしたことないくらいには素人
元々はこいつを買うつもりだったが
もう安いのを使い潰すよりカスタマイズしながら遊べるやつを選びたい
https://i.imgur.com/CrUKwY6.jpg 悪いこと言わないから実績あるメーカーの物にしておけ >>166
その用途ならvergeとかlinkの方が良いと思うよ。
ミニベロロードは姿勢はロードだからゆったり走るのは向いてないし、折り畳めない小径は、輪行の手間はロードとほとんど変わらないから。 画像のって TRINXだかの後継になるのかな？
むしろカスタムベースじゃないかな
vergeにカーゴラックつけてサイドにパニアなら、暑くなってきても背中蒸れないし身体も楽だよ
折り畳みなら職場に置けるかもしれんし俺もそうしてる いかにもな折りたたみは輪行はできてもあんまり好きじゃないかな
かっこいいからSurgeほしいってのもある Vergeでの輪行はその重さと、畳んだ状態の幅の邪魔さでそれなりにしんどい
折り畳めない自転車とどっちが楽かは、ホイール付け外しの手間が許容できるかどうかだな
10万ちょいぐらいのロードでも９ｋｇ以下のモデルあるし、ホイール付け外しが苦じゃないならそっちのほうが輪行は楽 2021年モデルのRIPが油圧ディスクでソラに変更されたら89000円ぐらいなら買う。
てか欲しいのでせめてディスク化してくだちい。 >>172
標準はBSA68mmスクエアテーパー。
自分はクランク軽量化のために中華sram gxp互換BBに交換したよ。
クランクに合わせて好きなものに交換すれば良いと思うよ。 >>174
デザイン性の高さを謳ってるのにリムが削れてシルバーになるとかあり得んよね
一流メーカーはそんなモノ作りは絶対しないし
surge crest ripあたりはディスク化必須だと思うよ 買えるなら買えよ無能
買えないやつだけがうだうだ悩め 趣味なんてのめり込んだもん勝ちな世界で
購入寸前まできて悩むなよいちいち スレチになるかもだけど2020モデルは、スペシャのシラススポーツ買ったんだけどTernのバイク乗ったことないから乗り比べてみたいんだよね。
んでもRIPがディスクじゃないから次回に期待 >>186
デザイン性の高さを謳ってるのにリムが削れてシルバーになるとかあり得んよね
一流メーカーはそんなモノ作りは絶対しないし
surge crest rip clutchあたりはディスク化必須だと思うよ スレの前半でもサージュのリムブレがーって喚いてる人いるけど
物凄くデザイン性を気にするなら個人でカーボンホイールに換装すりゃええだけやね Surgeをディスク化してほしいな
スルーアクスルで Surgeは買うならノーマルのストーンシルバーが欲しいから、リム削れて銀色になっても気にならなそうだな 本革製品のように経年変化も味としてとらえられる人じゃないと
みっともないと感じるんやろね >>197
経年変化じゃなくてただの劣化だよ
店頭に並んでる時だけカッコ良ければそれでいい売れる時だけカッコ良ければそれでいいっていう考えが表に出てしまってる
三流メーカーがやる事だね。本当に勿体ない 2018のsurge乗ってる、見た目最高だしキビキビ走るよ。
でもデフォの状態だとパーツの質が4万位のクロス位の物ばかりだから、多分全部替えたくなるよ。 ロードのお下がり6800一式に替えるつもりだけどブレーキだけは前側はリアブレーキじゃないと付かないんだっけ？ ノーマルSurgeフレームのProを出してほしいな
Proのフレームは派手過ぎておっさんにはつらい 初老だけどUNOにラックとカゴ付けてママチャリがわりですよ。 SURGE PROはおっさんしか買わない、欠陥だらけの折り畳めない高いミニベロを買う層なんて、わざわざ不便なものに興味が湧く典型的なおっさんだもの。 >>212
不便で高価なもの使うのは趣味の王道だろw 欲しいけど自分には似合わないとか周囲の奇異の視線に堪えられないとかで購入断念した人が
実際に買ってエンジョイしてる人を羨んでるだけだろ ミニベロ自体が酔狂な趣味なのにそれをゴチャゴチャ言うのは野暮 >>214
そう、だからミニベロは心に余裕がある人向けの贅沢な趣味だと思う。 貧脚だしロードの敷居が高いからこそのミニベロロード乗ってるつもりなんだが ロードは見た目がガチすぎてちょっとした買い物とかスタバとか行けない
格好もピッチピチの全身タイツにヘルメットにグラサンじゃないと似合わなそうだし
半パンTシャツスニーカーみたいなカジュアルな格好でカーボンロードとか明らかに変やん 自分もロード乗る前はそんな感じで固定観念というか思考停止してたなぁ だねえ、おれはそういう用途にはクロモリ浸かってるわ、 >>206
付かないよ、台座に高さないと干渉する。
俺もFRで買って泣きを見た 前用後ろ用の違いはシューの向きだから、前用ブレーキでもブレーキシューを左右差し替えれば付くって見たことあるけど それVブレーキじゃね
キャリパーブレーキは取り付けボルトの長さが違うし おとなしくリア用買っといた方がいいと思うぞ
もし付いたとしても微調整用のパーツで結局高くついたりするし Surgeの話だよね？
フロントフォークのブレーキ取り付け場所見るとわかるけどリア用じゃないと固定できないと思う
キャリパーの取り付け向きが前後逆になるのでシューは左右付け替えることになる
http://freedeai.180r.com/up/src/up14821.jpg フロントブレーキを使いたいなら、
カーボンフォークに変えれば良いんじゃないかな(沼 カーボンフォーク買えばフロント用付くよ、軽いしカッコ良いしカーボンフォークにしちゃいなよ。 俺はミニベロは平日の通勤用。ロードは休日用って感じかな。 >>235
2017ﾓﾃﾞﾙなので50
見下ろす感じで撮ったんだけど、車体小さく見えるね。 2017モデル！？とっくに廃車もんだろが
サポートも受けられんし車検も通らんよ
下取り価格は30円 Surgeの実物が思ったよりダサい一番のポイントは、真正面から見たときのフロントフォークの左右への広がり具合
これに限らず、カタログなんかじゃ横からしか見せないから前から見るとコレジャナイってなる車種は意外とある >>236
50いいなぁ。身長170だと47じゃちっこいし52はデカいし50が一番丁度良い気がする サージュかっこいいんだけど、店でみたときにタイヤの細さが怖くて断念して、太いのはけるよってことでN8にしたな。 surge pro でさえ28cなのに細いかね？
28cもあれば十分じゃね？ >>244
サイズ等は詳しくはみなかったけど、当時は細くて怖いと思ったな。
久しぶりの自転車ということもあって、店員と相談していまのを買ったよ。 >>249
おめでとう
タイヤの太さって巡航速度とか走り全般にかなり影響するからね。
ビビって32Cとかにしても結局28Cとか25C履きたくなると思うよ、空気圧の点検は忘れずに。 >>249
納車おめでとう
ﾊﾞﾙﾌﾞｷｬｯﾌﾟを赤やｵﾚﾝｼﾞに替えると格好良さそうだ。 今日チャリ見に行ってたんだけど3万円台の無名三流メーカーですらリムブレーキにはシルバーのリム、ディスクブレーキには黒リムだったぞ。ternはなにやっとんねん 車のホイールの塗装が剥げてきても使用感ユーズド感とは思わないでしょう。ただの傷ただの劣化
なにも知らずに買った人たちから販売店にクレームとかこないのかな？不思議 ドッペルのユーザーが細かい事を気にしないようにターンユーザーもそうならなくてはならない
というメーカー側の決意表明だと思えば大丈夫 >>257
ドッペルはユーザーが値段で妥協してるだけでしょw
ターンはそれが許される値段ではない。ドッペルレベルの事を3倍の値段でやるのは許されない ハゲない塗装リムなんて存在しないんだしそれを理解した上で買うもんだろ 俺はいろいろ調べて買ったつもりだったけど乗り始めてハゲてから気付いた
考えれば絶対にハゲるって分かる話なんだけど初心者だから事前にそこに考えが至らなかった
最初は見た目の印象が変わって残念だったけど今はそれも含めて気に入ってるよ
価格帯的にも初心者が買うことも多いだろうから知らずに買う人もそれなりにいるんじゃないかな 黒が剥げたら塗るか新しいホイール買えばいいだけの話だろ
嫌ならTERN以外のメーカーに移れハゲ 剥げてるって、頭皮がなくて頭蓋骨が露出してるってことか？ >>261
初心者はリムが剥げるなんて分からないのが普通だよ
それを分かってて売ってるからたちが悪い Surgeの純正ホイールはディープリムでかっこいいけどかなり重いよね、手元にもう無いからググッたら1600gだって。
ノバテック付いた中華リムにしたらかなり軽量化になったし走りも良くなった。
フォークも絶対重いからカーボンに変えれば劇的に良くなりそうだけど、kitデザインの高い物しか選択肢がないから貧乏人にはきついわ。 そりゃサージュのホイールもフォークも重いよ、サージュプロのフレームセットでサージュ買えるんだぜ。
サージュプロは見た目通りの性能あるけど、サージュ はデザインだけの安価品なんだし。 #検察庁法改正案に抗議します
でツイートして抗議しよう！！ だまれネトウヨ、てめぇみたいなのがいるから
世の中がよくならないんじゃボケが ネトウヨチャリダーはくだばれ
安倍とともにくだばれ 1か月も立たずに風化する話題になぜ必死になって叩きまくるんだろうか
自転車に家族でも殺されたのか？ お前ら毎日のようにひき逃げしてんだろ？
きったねえ自転車なんか乗ってピチパン履いてよ
きったねぇケツ晒しまくりでよ なんでこんなマイナーメーカーのスレにこんなガイジが、、 轢き逃げした人間が悪いんであってチャリにはなんの罪もないぞ？ブレーキが全く効かなかったとかならまだ分かるけど surge欲しいのだけど、身長が169で中途半端
やっぱり小さい方が妥当です？
県内の取扱店にはどこも在庫無くて乗れない・・・
過去ログで同じ身長の方がいたみたいでけど、その後はどうなんだろう 171cmだけど47サイズ乗ってる、多少小さめな気がするからステム9cmから11～12cmにすれば丁度良さそうな気がする。
街の小さな自転車屋で買ったけど店長に脚短いのもあるけど47かなーって言われたよ。 >>306
171で47ってハンドル結構下にならない？ >>305
まさに今日169で470ポチった
試乗はしてない
迷ったらちっさい方こうとけて誰かが言ってたもんで ↑DAHONｽﾚにいないと思ったら
こっちに出張中か
ｵﾏｴの居場所は自転車板には無い 自転車乗りになんか恨みでもあるんかね？精神科行ったらいいのに 車種特定やら本人のSNS垢特定してリンチする前に轢き逃げ犯が出頭したからネタが無く
逆張りやデメリット上げてスポーツサイクルの不都合な言質取りたいんだろ >>307
サドルから比べたらハンドルは結構下がるね。
前傾にはなるからある程度体幹がしっかりしてないと大変かも、走ってればそのうち慣れる。 キャッシュバックキャンペーン延長したんだね
額は小さいけどありがたい >>317
ダホンとターンのブログは記述が几帳面でいいね >>316
体幹は大丈夫なんだけどEDが心配でさー
サドルポジ調整しても穴空きサドルにしても30分ぐらい漕いだらちんこが痺れてくるのよね >>306
ありがとー
まだ迷い中
>>308
届いたら感想求む >>306
くたばれ
>>308
くたばったら感想求む 東京外環道なら御披露目式の時に走ったことがある
距離短い、周り防音壁で囲まれてて景色見えないなどあまり満足はできなかったが貴重な体験だったよ
…弱ペダのジャージ着て走ってた人もいました
https://i.imgur.com/3e6tU4B.jpg serge見てきたけどめちゃくちゃカッコいいじゃないかこのやろう
スーパーロボット的なカッコ良さがあった サージュって他のホリゾンタル系のミニベロに比べてトップチューブが長いからサイズ選びが面倒臭いね
大きめの方が乗り味絶対いいんだけど身長170前後だと小さい方選ばないと苦しいかも
52だと540になるけど540つったら180前後の人のサイズだよ サージュかっこいいけどサイズが47も52も帯に短し襷に長しだしジオメトリちょっと変よね。リムも削れてデザイン劣化する仕様だし。キャノンとかスペシャ乗ってきた人は買えんわ サージュは写真見て「お？」っと思った人は実物見ると大抵欲しくなると思うｗ
マットブラックは後の事考えるとお勧めしないけどブルー？はほんといい色だったよ
47はメーカー在庫無いみたいだけどね >>336
チャリの写真タップしたらモデル名出るようにしたらいいのにね
インスタの使い方下手かよw >>339
リポストのは改変しない主義でしょ
オリジナルの投稿ではモデル名から説明まで入ってるよ ヤフーと楽天のショップ（同じ店）がsurgeのセールしてるよ
ポイント引くと7万台だから相当安いかと
ネットだからある程度自分でメンテやれる人でないと駄目だろうけど欲しい人は急いだ方がいいかも surge proのﾘﾑ
ｱﾅﾛｸﾞﾚｺｰﾄﾞっぽい細かい溝加工になっている。
https://i.imgur.com/VXnHxDN.jpg
ﾘﾑﾊｲﾄ40mmのために
ﾁｭｰﾌﾞのﾊﾞﾙﾌﾞ長80mm
https://i.imgur.com/wbPA5sr.jpg
予備のﾁｭｰﾌﾞの取り寄せをｼｮｯﾌﾟでお願いしたら、ｱｷﾎﾞｳは今月末まで受付を止めているとの事。こんなところでｺﾛﾅの影響を蒙るとは思ってなかったよ。 流れ遮ってゴメンけど
ターンのドライグッズバッグの使用感分かる人居たら教えて欲しい
キャリヤの上に置ける四角いやつね
後でで良いから教えて。 シルバーかアイスグレーで迷ってシルバーぽちった
3万近く安く買えたよありがとう
とりあえず浮いた金でブレーキは105にするか >>348
今はサイド片側に大き目のパニア付けてるけど、俺もそれとかオルトリーブの似た奴もちょっと気になってたりする
お洒落な感じだけどやっぱ容量小さいのかな？ >>351
それオルトのトランクバッグRCかな
向こうの方が高いし特に生地とか洗練されてそうだけど、ターンの物のほうが外ポケットあるから実用では便利かなと思っている
まぁ両方欲しいよ…w >>351
パニア使ってるならリアのトランクタイプは止めとけ。
小径と言っても油断したら足引っ掛けて転ぶぞ。
追加するならフロントキャリア用の小さめパニアを勧める。 パニアはデカトロンのbtwinがお勧めだよ
tern選ぶ人はデザイン的に微妙かもだけど >>353
なにそれ
あんなシンプルな見た目でもそんなに危ないの？ >>355
♪ ∧,＿∧
(´･ω･`) ))
(( ( つ ヽ、♪
〉 とノ )))
（__ノ^(＿)
ブレーキが前後セットで買えないのが結構痛いね
セットの方が安いっちゅうねん >>359
キャリアに乗せたトランクって、想像する以上に高さがある。
まあ試してみ。
乗るときだけじゃなく降りる時も恐怖感じるから。 降りる時にサドルに両手添えてハンドル側に脚を高く上げて跨いでおりれば良いのでは？ 上でsurgeのブレーキは両方リアじゃないといけないってあるんですけど、clutchのブレーキも両方リアじゃないとダメなんですかね？ clutch乗りのウーバーイーツ配達員をよく見かける HSDの良さに気付いてしまったかもしれない。
サージュプロいいなと思ってたが、人気過ぎてミーハー扱いを受けてしまうんじゃないかと思うようになっちまった
なら逆に別の意味で突き抜けてるHSDかなと…
本心では両方欲しいが厳しいからね。
つかHSD持ちってここに居るのか？ >>366
clutchは特にそういう話は聞いた事がないなぁ
心配ならメーカーに聞いた方がいいかも・・・
>>368
ternはdahonに比べれば取り扱いまだまだ少ないだろうしそこまでは
でも一部有名な自転車屋界隈だと被る事は多くなりそう >>368
自意識過剰。誰も君の事なんて気にもかけてないしミーハー扱いなんてまずされないよ
キャノンデールのバッドボーイですらたま～に見かける程度だしサージュなんてほぼいない
街行く人たちの99%はチャリに興味すらないしMTBとロードバイクの区別すらついてない
そんなの気にするだけ無駄。好きなの乗るのが一番だよ >>368
以前、買い物用にHSDを検討中という話が出たら皆で叩いてたな
自転車で荷物の多い奴は頭が変だとか
TERNで荷物を運ぶのはオカシイ！とまで言ってたな
公式サイトで170㎏対応のフレーム、60㎏対応の後部ラックを謳っているのにね
設計意図に沿った実用的な使い方をしたらいけないらしい あぁ、サスが大切なのか
まぁサスの存在はサージュ並みの輝きがあるね カーゴ電動はクロスやロードのスポーツ車型の電動自転車よりはかっこいい
むしろロードで電動ってえも言われぬ悲壮感さえある
要は軽トラ的選択だね
ただ、値段が中古車並みに高いからだったら軽トラ買えよwwwという話になり、馬鹿にされる ターンのラインナップで人気無さそうなの3つくらい教えて
その中から買うわ
被りたくない Joe
Node
HSD
あたり？
Joeって使いやすそうだけど全然話題にされないね >>381
被る被らない関係ないとして一番欲しいのはなんなの？ >>383
数年前の限定車の30スピードのブルホーンの黄色いやつ
でも買えないから今ので我慢する >>381
ずっと売ってるLINKやVergeですら滅多に見ないから気にすんなw clutchいいと思うんだけどなぁ
フロントシングルだし初心者ウケはしないだろうけど分かる人には判るいい物だが需要無いのかな
ロード乗りで街乗り欲しいと思ったらそっち行かずミニベロ行くのかな clutchはお手頃価格だけど実物は値段以上にスゲー安っぽいからね
これホムセン自転車？ってレベルのチープ感
それでいて見た目のインパクト的個性も無いし、装備も値段なりでコスパも良くない
結果、ルック車を求める層にも実用車を求める層にも刺さらない不人気ゴミ車となった クラッチそんなダメダメなのかw
公式ブログの売り文句はクソイケてるのに。
ファッショニスタ、とか街を自分色に染める、とか… チャリ知らない人にも憧れの目で見られたいならGSDイッタクだな！ 遠目で見れば個人の感想次第だけどイケてるんじゃない？
15万越えてティアグラくらすのコンポ付かないと安っぽく見えるのはしょうがない https://dotup.org/uploda/dotup.org2149384.jpg
surgeのダウンチューブの最初にケーブルが通る場所なんだけど、この穴に保護カバーが無いのは正常な状態なのかな？
surge持ってる人がいたら確認してくれないだろうか
段差通る時なんかにカタカタ言ってうるさい・・・
数回乗っただけでアウターに傷一杯 >>399
ありがとー
しかし噂には聞いていたけど各部の作りが雑だね 雑というか値段相応なだけでは、普通この価格帯でフレーム内ケーブルなんてコストかかることやらない。 買ってバラせば解るよ
10万クラスのパーツじゃない
ただ、アップグレードはそう難しくないかな
surge買う人はフレーム買ったみたいなもんだしなw 特別軽いわけでもないし、コンポもクラリスだしな
素のままで乗るなら最低SurgeProの構成が欲しいわ どの道ロードのお下がり付けるからノーマルカラーもフレームセットで売ってくれ リムは剥げるしケーブルはすぐ傷だらけになるしそういうとこなんだよなー
とりあえず売れればオッケーって思想が随所に表れてるわ
スペシャトレキャノンとかと比べるとその辺が雲泥の差だね サージュプロの値段でフル105のロード買えるからな。
よほどミニベロ好きじゃないとすすめない。
まぁ、気軽に乗れるってよさはあるけど。 >>405
ホイールいいの履いてるからかなりいいと思うよ。
でも俺的な勝手な考えで最初にあの価格出すならロード買うかな。
surgeを徐々にアップグレードするとproより高くなるけどそれはそれ
後はproのカラーリングが苦手w プロのフレームセットでノーマルサージュに近い値段になるしな、ホイールとフォーク後で買ったらプロの値段になると思えばお買い得なのは間違いない。 なんだかんだ言っても実車見るとやっぱすげーカッコいいんだわ
無駄に目立つからロード並みに気を付けないとまじで盗られそう はじめまして
自分も最近サージュ買いまして質問したいです。
先ほどの方と同じようにケーブルがカタカタするのも同じですが、チェーンがスムーズではありません
チャリチャリ音もなります
ロードの105しか乗ったことないので知識不足なのかもしれませんがr2000クラリスってこんなもんでしょうか？
それとサージュ自体粗悪品で吊るしで買っても楽しめない商品なのでしょうか？
サージュ乗ってる人の意見お願いします。 >>422
自分ではできないのでショップにお願いしてるのですが上手く出来てないのが現状です。
皆さんのサージュが全て完璧ならショップの落ち度かもしれません。 >>420
もしネットで買ったのならただの調整不足。
俺はネットで買ったけど、とりあえず固定しましたってレベルだったので7部組までバラして全部やり直しました。
店舗で買ったのなら素直にお店へ。
サージュ自体はいい自転車なのでご安心をw
clarisだって調整してやれば問題は出ないかと。
ただしサージュで一番酷いパーツは多分クランクセット・・・ 俺も尼でlink買ったら組み立てめちゃくちゃで結局ほぼバラして組み直したのはいい思い出 >>420
チャリチャリ音は俺も鳴ってたけど、
自転車屋に見てもらったらリアディレイラーの調整が良くなかったって教えてもらった。 変速ワイヤのエンドについてるアジャスタを回せば直る
変速機を真後ろから見てプーリーが内外どちらにずれているかを見れば回す方向が分かる
とにかく回す角度を記憶して回せば原状復帰はできるのだから臆せず回せばいいんだよ アウターのロー側とインナーのトップ側は擦って音出ても良いんだよ、だって使わないんだから。
あと、初期ワイヤー伸びあるから買って暫くしたらディレイラーは調整必要。 アジャスタ回して治るのはあくまでも「最初は問題無かった」場合ね
買ったばかりで鳴るのは初期設定がズレてるから基本関係ないかな >>424
自分で調整も出来ないものに対して物の良し悪しを語ろうとするとかおかしくないか ディレイラーハンガーが曲がってるとかじゃなければ調整でどうにでもなるよ
「ディレイラー 調整」でYouTube検索したらすぐいくつも動画見つかるからそれ見ながらやるだけ 自分で軽い調整もできないのにスポーツバイク買う人って乗ってて楽しいのかな >>436
乗って楽しいから買うんだろ
それ以外の理由はないだろ メンテナンスなんてほとんど趣味の世界だろうしやんない人はやんないよ
出先のパンク修理が出来れば問題無い無い >>425
ありがとうございます
クランクだけクラリスではないですもんね。
引き続きショップにお願いしてみます。 >>439-440
新手のコピペ荒らしか？
418 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2020/05/19(火) 17:04:28.71 ID:tkKrRBFF
ちょっとうちのNodeの話をしてもいいか？
419 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2020/05/19(火) 17:32:27.46 ID:qRBJk+kA
ダメです surge買って無意味に家の周りぐるぐる回ってる
完全に不審者 >>420
チャリチャリはフロントの大きいのにした時？俺のもいちいちトリム調整しないと上手く繋がらなかった、いくら調整しても綺麗に入らなかったな。
煩わしいし小さいの使わないからフロントはシングル化したわ。
他に俺の場合は一周ごとにカタンカタン小さい音がした。(犯人は精度の悪いクランク)
サージュが粗悪品というか、付いてるオリジナルのパーツ類が精度も重さも駄目だね。
ブレーキも全然止まらないでしょ。
105のロードなんて乗ってたら尚更アラが気になっちゃうだろうね。 >>446
ありがとうございます
大きいのも小さいのもリアはほとんど真ん中位しかまともに使えない感じです。
やはりクランクダメですか…
変えるとなると総取っ替えだし…
買わなきゃ良かったですorz >>447
真ん中くらいまでって調整出来ていないだけじゃん、どんな外装変速自転車買ったってワイヤー初期伸びで変速が調子悪くなるのは決定事項なんだから。
クラリスコンポセットとした場合にクランクとブレーキがコストカットの定番なんで、安いパーツが付いてるのはお約束。
ミニベロは需要ないんだから誰もが満足でける仕様にしたら高くなる、だからカスタムする人が多いんだよ。 そんな知識なら何買ったってすぐダメになるだろうな
おとなしくママチャリ乗ってろって感じ あとメンテナンスって、チェーン掃除して油差すのも対象だから洗浄するのも面倒なら
ママチャリでチェーン錆たまま乗るのオススメ、ダメになったら買い換えれば良い。 >>448
何回もショップに出してるんですけどね～……
くだらない質問すいませんでした。
失礼します。 ﾃﾞｨﾚｲﾗｰのﾜｲﾔｰを引っ張って張り直したらいけるかも。ｱｳﾀｰﾄｯﾌﾟにｼﾌﾄして、ﾃﾞｨﾚｲﾗｰにつながってるﾜｲﾔｰをﾋﾟﾝﾋﾟﾝに張って締め直してみ。 何度もショップに出してるならその工賃でFC-R7000くらいは買えただろうにｗ だからどこのショップなのかと・・・
少なくとも俺のサージュはそこまで酷い音はしないかな
ただしトリム調整しても結構ギリギリな塩梅だったから調整がシビアなのは確か
ブレーキは別に普通に止まるけどね・・・50キロ前後出す事もあるから一応105に替えたけど普通に乗る分には変える必要は特に感じない
クランクやブレーキは原価が高いからどうしてもね
この価格帯でsuginoとか乗せてるメーカーは相当がんばってる ディレイラー調整は高剛性フレーム、BB、クランクじゃなければ荷重(乗車走行時)をかけた状況で行わないとしっくりこないと思う。
あとチェーンが多少擦れる音がするのは当然だし、クラリスコンポがもっさり変速なのも考慮して、ある一定レベルで妥協するのも大事。 ネットで買ったなら自業自得
買ったショップに見てもらってその調子なら返品返金してもらえ ブレーキ効かないのは前転しなくて良いよね、街中でサージュ乗ってる人で急ブレーキで後荷重に出来る人なんてまずいないだろうし
人にぶつかるとしても、ブレーキ効かないで突っ込むか、前転して体当たりなんだし 低グレードのコンポって調整によるレスポンスが悪いから下手なショップ（というか店員）は嫌がるよ
特にミニベロは専門で扱ってる様なショップじゃないとほんと駄目。
だからいい機会と思って自分で弄り倒すんだ！
フロントは面倒臭いけど弄ってたら癖が解ってくるさ SURGE盗まれたツイート見かけたが買うの躊躇するな
盗難されたときの状況やら事細かく書いてほしい 目立つものや高額なものは盗まれやすい、家の中で保管を徹底して駐輪はコンビニレベルまで、長時間駐輪する時はママチャリで出かけるを徹底しないとダメ。
サージュなんてロードバイク並みに超目立つからなっ サージュで街乗りは無理と思った方がいい
例えば街で本屋寄ったり美容室行ったりとか駄目だよ Commute Bagがボロボロになっていたので買っておいたDryGoodsBagを使ってみた
見た感じはスリムで容積が減ったように思えたが、幅はほとんど変わっていなかった
キャリアにストラップを通す手間が無くなったので着脱は楽になったし
溶着部に負荷がかからないのでこれが正解なのかね
Spartan Rack / LuggageTruss / KangaRack / RidePocket / LoaderRack / DryGoodsBag
フル装備に近づいてきた
わし良いお客さんすぎていうか重すぎ ternの日本公式サイトから問い合わせしてるんだが一向に返事が来ない
もしかして日本語だと駄目なのか 代理店にメールしたんなら、アキボウが営業してればそのうち返事くるでしょ 防犯意識の低く犠牲になる人が居る事で他の人の自転車が守られる
感謝しないとね 逆だ逆
簡単に盗めるチャリが多いと窃盗団も増え知識経験の蓄積と伝達により窃盗技術は上がりやがて今まで万全と思われていたセキュリティをも突破される
現状チャリ泥棒のゲートウェイになってる防犯意識の低いチャリはチャリ乗り全体の敵みたいなもんよ >>466
あれ程ちゃんと義務教育は受けとけって言ったでしょ！ tern公式サイトでログインしたら、何できるんだろ？
せっかく新しい自転車買ったから登録してみたいが、やり方がわからんw ternの登録は2種類あって一つはファンクラブ
そしてもう一つは保証を5年延ばす物
ファンクラブは登録すると何かくれるらしいけどコロナの影響で止まってる？のか俺は何も貰ってない
保証を伸ばすのはどうなんだろうね・・・
自転車ひっくり返すとbbの所にQRあるからそこの番号を入力するといいよ
登録には保証書の写しがいるよ
QRでも登録出来るけど英語だったんでPCか何かでやった方が楽かとｗ >>470
はーん
ありがとう。ファンクラブね。あとでやってみます。 因みに保証の登録は購入してから一ヵ月間しか登録猶予期間無いのでやるならお早めに surgeのリムってバルブ長60mmじゃないと届かないのかな
451の60mmってパナしか無いよね？ ありがとう
48mmなんだね
しかしまた微妙なサイズ surgeのﾎｲｰﾙ
ｼｭﾜﾙﾍﾞ7A-SV ﾊﾞﾙﾌﾞ長40mmﾁｭｰﾌﾞにﾊﾞﾙﾌﾞｴｸｽﾃﾝﾀﾞｰ着けるとこんな感じ
https://i.imgur.com/WqxbdjL.jpg >>478
いい感じだね
>>479
48mmは尼にあったんだけど60mmは見つけられなかった・・
でも48で行けるみたいなので60はいらないのかな サージュが好きなやつは自己主張が激しすぎて苦手
掲示板でも思い出作りなのか自己主張を頻繁にするから本当に嫌い 車種ごとの保有者の頭数を考慮しても、サージュ乗りの出しゃばり頻度は突出してると思うわ
本当に嫌な人たち 隙あらばサージュ語り
写真も撮らず黙ってBYBで輪行してるような男子が一番かっこいい なんでこんなオモチャみたいなチャリにアンチ沸いてんだ？ サージュはいいよ
嫌なのはサージュじゃなくてサージュ乗りの一部ね
この人たちの見てくれ聞いてくれオーラが嫌なの
腕時計の話ばかりのおじさんと同じ あんなクソ重いBYBなんかで輪行するような奴は筋肉モンスターか知的障害のどっちかでしょ つまりサージュ買いたくても買えない子って事なのかな？
そう考えるとなんか涙が出ちゃうぞ >>490
日本だとチャリは全部おもちゃだけど何言ってんだ >>480
こんな汚く剥げるの分かってて採用してるところがたちが悪い
今どき無名の三流メーカーでもこんな事しないのに。。 ここで Vektron の話をすると Surge 叩きが収まると見た >>494
サージュ買えないならBYBすらも買えない
上にはベクトロン、純チャリではＸ11もおるぞ サージュ噛み付きくんが何人も居るとか手に負えないレベルとかなら、サージュだけのスレを立てても…という時期に差し掛かってるのかもね 給付金貰えりゃ無印Surge買えるんだからいずれ治まるんじゃねえの 脈絡なく突然湧いてきただけだしすぐいなくなるでしょ
荒らしたいだけかと やっぱチェーンステーにプロテクター付けないと傷入っちゃうな 買ったばっかやけど、将来的にフロントシングルにしたいな >>506
車種が判らんが、ミニベロならシングルお勧め 52T＋11-28Tのフロントシングルで乗ってるけど何の問題も無し快適そのもの
オシャレミニベロで激坂登ったりする事なんて無いし問題無し >>506
10-42T良いですよ。
ちょっと速めから急な坂まで守備範囲が広く。(^ ^) 52tのミニベロなら28もいらないかな
11-25で十分かと
前を56にすると28まで欲しくなるけど >>482
サージュ買いたくても買えない子は黙ってなさい >>492
過去に他車種の話がSurgeおじに何度もかき消されてたのは見掛けたな サージュのチェーンステイの傷が気になると思ってシール貼ろうとしたら最初から透明の保護シールが貼ってある事に気付いた。
中々にくい事してくれるぜ TERN「運搬時の保護用セロハンテープです､売る時には剥がしてください」
小売り「せや！保護シールとしてこのままにしとこ！」
こうじゃね >>518
それかなり普通の事だよ。ホムセンチャリとかは知らんけど 貼ってあるのは普通だけどこれだけ目立たないのは初めて見たよ
デザイン壊さない為だと思われる clutchだけどちょっと工具あたっただけで塗装ハゲる
dahonには補修用の塗料が買った時に付いてたけどTERNには無いのけ 工具当たったらそりゃ剥げるわｗ
剥げないメーカーあるのかな
どんだけ厚塗りしてんだ 知人のキャノンデールの塗装が剥離した事あるから決局当たり外れ link乗ってるけどそんなに塗装弱いと思わんけどなぁ >>529
当たり外れかもな
LEXUSの塗装も高級だけど
板金屋からは違う評価らしいし 普通に使ってたらアウターが擦れて傷くらいつくし男は黙ってタッチペンよ マットカラーってハゲやすいんかなクリアーみたいなコーティングないし マットは傷つき易いけど、クリアは磨き傷がつくんでどっちもどっち
ただ、マットは磨いて傷消せないから付いたら終わり というかマットブラックは単純に汚れが目立つ
数回乗るだけで白くなってくるよ マット選ぶ人は大変なのを判ってる人とその場の雰囲気と見た目で選んじゃう奴の両極なのかな
後者だと1年後は凄い事になってる事だろうｗ
そしておそらく大半が後者・・・ 素人質問すみません
TERN Verge N8 のブレーキを換装しようと思雨のですがフロントブレーキがフォークの後ろ側にあるということはリア用ブレーキを取り付けるということでいいのでしようか？
つまり、前後ともリアブレーキのコンポを用意するということで マット塗装はバリアスコート良いよ、ガラスコートだしつや消しでも発色がとても良い。 >>539
Vブレーキの前後の違いはブレーキシューの向きだけだから前後セットで買って問題ないよ
あと橋輪のこの記事読んだ方がいいかと（オフセットのとこ
http://hashirin.com/archives/1520246.html N8にそのままdeoreのVブレーキつけようと思ってたけど難しいのか？ >>530
板金屋の評価は板金作業する板金屋目線になるからそりゃそうでしょ
毎日水で洗車する交通機動隊員の評価はトヨタ＞日産らしいぞ
日産の方が先に錆が浮いてくるらしい >>541
ありがとうございます！
そうなんですね、知りませんでした
教えていただいた記事も参考にして自分でやってみます！ ファンクラブに登録したら立派なカードが送られてきたけど・・・
何に使うのこれw turnのEバイク買った人って誰かいる？
今、ベクトロンかHSDかどっちがいいか考え中なんやけど、使用感わかる人が居たら国内メーカーと違うのか聞いてみたい TERNとダホンで悩んでます、、、
背中押してもらえる材料ありますかね せめて候補を書かないと感想すら出せないけど、
見た目の好み最優先で問題ないのでは？ >>554
ダホンの方がフレームが良いんでイジり倒すつもりならダホンにすべき
そうでないなら見た目で好きな方選べ >>549
ああ、そうだねternだね
で、メーカー名が正しければ使用感わかるの？ >>558
例えばお前の苗字が麻生さんだったとする。
ある日合コンに参加してたら異性にどんな音が好きなのあほうさんと聞かれたら、お前は素直にティティトレアが好みですとか答えられるのか？ ターンの車種が条件検索出来るページのリンクが前にどこかのスレに貼られてたはずだけど、見失ってしまった。
分かる人が居たら貼って欲しい。 >>561
ここはternスレで、ternについて語っている場だ
お前の言う苗字の例を当て嵌めれば麻生さんスレであほうさんと書くようなもの
「ああ、誤植したんやな」と容易に想像出来るはずだ。 自分のミスは棚上げ
他人にモノ尋ねるのに謎の上から調
ageて連投
敬遠されるのはこのあたりかな？ 麻生さんスレであほうさんって書いたら煽りだと思うわw やっぱり皆、手軽な値段でエアロ形状のフレームに憧れる心境って有るよね。
以前はそこを上手く突いたGIANT FCRって商品も有ったけど、ルックでいいからそういうクロスバイクも出したらそこそこ売れるんじゃないかなあ。 簡単に言うけどエアロ形状のアルミフレームは作るのにかなり手間かかるのでは ブルホーンが欲しいけど、UNOの部品はSTiごとそのまま移植出来るのかな？ >>579
あったね、GIANT FCR
近所の自転車屋に長らく不良在庫として残ってたわ、デカいサイズを入れるから
FCRなのにドロップハンドルのモデルも出てたよな フレイムバイクってショップ
販売台数は日本一らしいが、簡易的なポジション出しすらしてないのか酷い写真ばっかりでドン引きする
売ってなんぼって感じやな 間違えたのがよっぽど悔しかったのか、もうそのネタ面白くないよ surge見ててなんか違和感があると思ったらステム角が6/84？なのね
なんで面一にしなかったのかな
カスタマイズしてる人見ると案の定みんな17に変えてるじゃないか('A`) まぁ、17°にするよね。
サイズが小さい170cmの人だと大抵ステム延長するだろうし unoはちゃんと面一になってんだな
よー分からんメーカーだ いや、ステムの角度がトップチューブと並行になってない自転車なんて有名メーカーでもたくさんあるよ。
アップライトなポジションなら上向きステムだろうしな。
クロスバイクあたりもアップライトだろ 現行ripってフロントシングル専用フレームになってるのか
以前はどうしても650Cがいいって人向けのカスタムベースにも出来たが やり様はありそうだけどね
まぁrip選ぶ奴がフロント多段化なんて普通しないだろうけど >>554
折りたたみ部がしっかりしているので、剛性が高く、しっかりと良く走ります！ 新しいの欲しくてternのサイト見てたらさ、それぞれサブネームみたいなのついてるのな
X11はLIGHT SPEED
P10はROCKET SCIENCE
N8はTHE SPEEDSTER
知らんかったー 2020 surge無印のブレーキはショートアーチ対応だけど前後共に要リア用だったけ？ フロントにリア入れる時はちゃんと船を左右入れ替えようね
忘れるとブレーキかけた時に飛んでいくぞー
>>596
中二臭い・・・だがそこがいい 新規で後用ブレーキだけ買うのも何だしカーボンフォーク買う予定
あれなら手持ちのブレーキセット付けられるし ternケアのバーコードから先が英語なんでよくわかんないんですけど
皆さんこなしてるんですか？？ >>594
ピスト用ハンドルだった2017頃のだったらいけたと思うけどね
現行はケーブル内装でリア側の入り口しかないし要加工ですね
まあダウンチューブにボトルケージ付けられないあの独特のフレームが駄目って人も多いか と思ったらripって2016だかのデビュー時からフロントシングルか
ピストハンドル装備してたternって何だったんだ・・・昔tern公式で見た記憶はあるんだが
小径じゃないGLEAMのカスタムか？ turnのsugiの使用感わかる人いませんか？
購入を検討しています。
あとbemのヘルメット持っているのですが、sugiとの組み合わせ変ですかね？ ニコ動のコメントと似てるよな
誰にも共感されない古いネタをいつまでも書いてるヤツって ニコ動みたいな誰も見ていないコンテンツで例えられても共感できないっす >>613
>ニコ動みたいな誰も見ていないコンテンツ
どうやって調べたのか詳しく教えてみ？ｗ
まぁ無理だろうけどなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 廃れ度合いではニコ動も5chも似たようなもんでしょ みんな仲良くやろうぜよ
surgeのホイールを韋駄天にしたけど、平坦追い風だと標準ホイールの方が楽かな
ストップ&ゴーは圧倒的に韋駄天の方が楽だけどね 今日、横浜から荒川CRまで輪行したけど帰りの京葉線東京駅なんてやっぱりタルいな。
咎められる可能性はまず無いからカバー掛けたBYBでコロコロ行ったら楽だろうな。 なんでベルトドライブの電アシモデルがラインナップに無いの
ｳﾞｪクトロンが薄まってしまうからけ？ Verge D9を10速化(11-40T)するにあたり、リアディレイラーをP10と同じ物(DEORE RD-M610)にしようと思ったのですが、製品仕様を確認したところロースプロケット最大が36Tとなっていました。
P10ではこのリアディレイラーで11-40Tの構成になっていますが、市販の物とは何か違いがあるのでしょうか？
または素直にDEORE RD-M6000(11-42T対応)を購入した方が無難でしょうか？ >>619
折り畳みは仕様が特殊だからねぇ
専門店に直接聞いた方がいいかも
>>620
28tだからssだよ >>619
P10はメーカー(アキボウ)が独自に採用したんじゃないかな
フロントシングルの場合そういう事もあるみたい
ダホンの話だけど数年前のスピ8はリア11-32TでRD-4600SSだった >>622
なるほど、メーカーが独自に対応スプロケットを超えたカセットでバイクを出している例もあるんですね。
どなたかN8やD9で10速化した方、いらっしゃらないかな… N8の10速化はティアグラでやってる例もあった気がする >>625
N8でTIAGRAだとフロントダブルって感じですかね。
P10と同じ構成にするか、RD-M6000でトライするか…
もう少し調べてみます。 10速デオーレが手持ちにあるならウルフトゥースのゴートリンク使ったらいいんじゃないか？
新規で購入するならM4100かM5100にしちゃった方が良さそう >>627
手元にはまだ何もないです。これから10速化に向けてパーツを取り揃えようと思っていました。
M4100良さそうですね！検討してみます。 >>629
もっと字数が多い方が良いと思うけど…。 ターンだけで複数台持ってる人はどれとどれを持ってんの？
足で走りたいとき用のサージュと楽ちん用のベクトロン？
雑な用途でリンクと、走りのサージュ？
俺が考えてるのは適当気楽駐輪用にリンクと、運動用でサージュ。
組み合わせとしてはいいかな？ 今さ、ヴｰｼﾞｭS8iがヨドでポイント補正して18万くらいだから購入もアリかなと思うんだけど、役割振ったときにﾊﾞｰｼﾞｭだとリンクＣ8(既に保有)と被るよね
リンク＋サージュ ←一番簡単
ﾊﾞｰｼﾞｭ(リンク売却)＋サージュ ←リンクかわいそうだけど魅力的
ﾊﾞｰｼﾞｭ＋サージュ＋リンク ←ボリュームキツい
物欲センサー暴走するよね… ワイのターン史
Rally
Surge
AMP
今は手元にAMPだけ
折り畳み？何それおいしいの？ 全ての役割をGSDでまとめてしまえば1台に出来なくもない
残金は鍵に極振りね サージュプロのリミテッドだけど飽きて売ってしまって今は0台
2021に期待している 無印そのまま乗ってる人あんまいないでしょ
proより金かかってる人多いのではw proといってもコンポは4700だしホイールもカーボンじゃねえしな
だったら弄り甲斐のある無印買うなぁ
proのメリットって何だ？ 良くも悪くも完成されてるんだよ
そのまま乗るなら不満が全く無いが、それが慣れてる人には退屈になる 安物買いの銭失いという言葉から分かるとおり
より完成された完成車を買う選択こそが酸いも甘いもかみ分けた玄人だよ 人を馬鹿にしないと自分を保てないって人として終わってんな フレームセットで10万、無印が10万、カーボンフォークにホイールにコンポ足せばプロが高いわけじゃない。
プロのホイールだって悪いものじゃないしな LTDモデルを買えなかった無能のやっかみがProへまで及んでいるwww 105でドヤれるリミテッドさん
ミニベロに無意味なバトンとかチンドン屋ですか？ 妥協した無印モデル貧困層のProへの嫉妬心
vs
ちょっと無理して買ったProモデル貧困層のプライド
ファイッ！ 正直ここにpro買った奴がいたのが驚きかも
わりとこの板改造好き多いのに 金持ちはこんなことで喧嘩しないよ
兄弟機じゃん。なに喧嘩してんの。
っていう冷めた視線をお前らに送ってる
まぁ俺のことなんだけどね。 俺のsurgeもう20万越しちゃってるけど確かに貧乏だよ
でもミニベロ好きだからsurgeで3台目で正直阿呆だわ
ロードは売っちまった どっちか貶す奴って、
良くて片側、大体は両方乗ってない奴だしなぁ 両方いいよね
いじるなら無印で純正好きはProがいいかな
↑これくらいでいい
趣味板で兄弟機を貶して喧嘩するのは無粋 俺surge ltd乗り。今のsurgeは520有るし、溶接跡が綺麗で羨ましい。 走りを求めるならX11に行く
どのサージュでも、サージュを選ぶやつにとってルックが最重要なことに変わりはない
安さはオマケで、X11とサージュの値段が同じでもサージュを選ぶようなやつらさ ヅラコンポのロード持ってるんだなぁ
自分が持ってないからといって他人もそうだと思ってるのが哀れ 適材適所それぞれの良さがある
ミニベロで全てを賄おうとするから662みたいなガイジになるんだよ
ミニベロが幾ら頑張ったところでロードには敵わない >>666
良い色だな( ˆωˆ ) >>663,662,664
ネットの口だけおじさん哀れ
結局デュラロードどころか安物のターンすら晒せずに逃げちゃったね サドルがん下げのsurge見ちまった・・・
あれは涙が出る 適度に安くて便利なミニベロが一番良いわ。40万のカーボンロードなんかほぼローラー台専用機になってしまった
自転車最高ヒャッハーの時はロードばっかだったけどね
比較的市街地を50km程度だったらミニベロでも全然問題ないし アリエクスプレスにゴロゴロ転がってる中華カーボンホイールてどうなんやろ
前後で3、4万とお手頃やし気になる 中華カーボンは当りを引ければいいが、あまりに安いのはつまりそういう事。
アリエクはよく使うしサブ機のミニベロに中華ホイール履かせてるけどカーボンはハンドル含め手は出さない
死にかけた奴知ってるから >>663
Tern乗りがどんなロードに乗ってるのかが純粋に気になる
話のネタに見せて >>663
ドクソ金持ちにとってターンの何がいいのか分からんから教えて 自動車を国産から外車まで
それぞれ複数台保有してるような
勝ち組の世界にとっての、
自転車()のターンって
意味あるのけ？ >>663
さっさと晒さないから連投に注意されちったw
お前のせいだw >>663
ドクソ金持ちにとってターンの何がいいのか分からんから教えて >>664
じゃお前でいいや
自動車を国産から外車まで
それぞれ複数台保有してるような
勝ち組の世界にとっての、
自転車()のターンって
意味あるのけ？ そこまで発狂するほどの事だったのかねえ
ロードコンプ拗らせすぎだろ、どんだけ刺さってんだよ
早くロードに乗れるといいね
給付金程度じゃフレームどころかコンポもアルテ止まりだろうけどｗ >>664
コンポでマウント取って満足するようなやつにとってのターンって何の意味があるの
イロモノで笑いを取る感覚？ >>663
お前がいつまでも晒さないせいで更なる勘違い馬鹿が湧いたぞw
686 ツール・ド・名無しさん sage 2020/06/18(木) 22:33:49.76 ID:cGYhYKAv
そこまで発狂するほどの事だったのかねえ
ロードコンプ拗らせすぎだろ、どんだけ刺さってんだよ
早くロードに乗れるといいね
給付金程度じゃフレームどころかコンポもアルテ止まりだろうけどｗ >>664
お前でもいいよ
ターンと上位コンポのロードのツーショットを晒せば黙ってやるよ
ターンを馬鹿にしたやつはいつまでもおちょくってやる >>663,662,664
ネットの口だけおじさん哀れ
結局デュラロードどころか安物のターンすら晒せずに逃げちゃったね 本人からの具体的な返答が無いので
気付くまでおちょくるよね
関係のないやつはすまんな >>664
コンポでマウント取って満足するようなやつにとってのターンって何の意味があるの
イロモノで笑いを取る感覚？ >>678
じゃお前でいいや
コンポでマウント取って満足するようなやつにとってのターンって何の意味があるの
イロモノで笑いを取る感覚？ この>>663,662,664ら本人が逃げたまま具体的な返答が無いので
現れるまでおちょくるよね
関係のないやつはすまんな
ターンを馬鹿にしたやつはみんな平等やに問い詰めるので、逃げずに具体的な答えと車両は持っておくようにな。 >>663,662,664,671,686
ネットの口だけおじさん哀れ
結局デュラロードどころか安物のターンすら晒せずに逃げちゃったね ミニベロ乗りはクズが多いって言われてるけど強ち間違っていないようで >>698
自分のまわり1mで言ってるんだろ
DAHONスレに来るなよw verge n8のブレーキ全然止まらんな
シマノに変えたら幸せかね？ ルック車メーカーのイメージ戦略に洗脳されるような奴ってやっぱ原理主義に走るんだな
毎日決まった時間に真顔でターンの中二病ポエム復唱してそうw 調整しても止まらないなら変えないと普通に危ない
105が定番だけどclarisでも制動力はかなり上がるよ
でも価格的にあんま変わらんからどうせ変えるならって話になっちゃうけど >>663,662,664,686
ネットの口だけおじさん哀れ
結局デュラロードどころか安物のターンすら晒せずに逃げちゃったね >>698
捨てぜりふのように言われてもな
ロード乗りのほうが変なの多いと思うぞ ロード連中は機材マウンティングやら貧脚詐欺やらが当たり前だしな >>709
ごめんほんとごめん
n8はvブレーキだから105ではなくDEOREですね
予算が許すならレバーもdeore化がお勧め
全然違うから 今更だけどn8って安すぎじゃね
もうちょい高くても売れるやろこれ >>710
どうりで
105買おうとしたら売ってなかったわ
DEOREポチる！ LINKで前後deore BR-T610にしたけどだいぶ効き違う
あとクリアランス調整ネジが純正のはインチネジ？、シマノはミリネジでピッチが細かいのでセッティング詰めるのが圧倒的に楽w 情報自体は７月下旬から８月ぐらいだろ
買えるのは10月以降だけど Ternのカゴ取り付けパーツ高くね？6800円もするこれだけで
ぼったくりだろ 純正の5000円くらいのフロントカゴも買ったら
カゴつけるだけで1万超える >>720
なら買わなきゃいい
オマエさんの言い様は
「TERNの自転車高くね？ 〇〇万円もするこれだけで ぼったくりだろ」
に通じるモノがあるな 専用品って大体高いでしょ
数作らないから一度売り切れると中々手に入らないし
ブリヂストンなんかのパーツの方がもっと高いよ ルック車メーカーにコストと性能を求めるのは野暮ってもんやな 覚えたての言葉を意味も分からず使ってみたくなっちゃった？ ここではターン持ってるやつ自体が少数派
ダホンユーザーのほうが多いくらい
アクセサリーの質なんて見たことすらないから知ってるわけない そもそも質の話は誰もしてない気が
話が普通に通じてないのが怖いよ
急にルック車とか言い出してるし しょうがないとはいえ中古とはいえ6千円で買えたカゴつきママチャリより高いカゴ取り付けパーツってなんかな
そんでリアキャリア チェーンガードみたいなそこそこ大きいものでもないのに
なんでこんなちっこいのに6千円もするのって思ってしまうよ トラスはツールとしてだけでなくスタイリングに6000円を払うんだよ。
デザイナー服と一緒な
逆に、粗大ゴミに見える6000円のママチャリにはスタイリングの値段は入ってない
むしろ見窄らしさ割引で6000円引かれてる勢い
>>727
買えば分かるけど輸入品として十分に妥当な価格だよ
ツールとしてもお洒落としても役に立つからオススメ ternの補助パーツはダホンより質いいから人気あるのよね
互換あるし パーツが高いと思うのは安い自転車を買うからだよ、1.5万の自転車買って消耗品や整備に8000円とかかかったら修理しないで買い替えるだろ？ そのモノに付けられた価格に見合う価値を見出せないなら買わなければ良いだけ
高い高い言うなら自分で造るなりしてればイイ Ternの籠高いか？
リクセンカウルもそんなに変わらんぞ。 自転車本体じゃそんなに儲からないだろ
こうやって利益ををだしてんだろう 普通に考えて利益出る訳ないでしょ
少数生産な上に使う人が限られる製品で儲けがでる訳がない
ユーザーの要望で作ってるだけ 商売によっては一部利益率が極端に低いとか場合によってはチャラパーみたいな商材/商品あるけど、tern みたいなある種のファッション的な付加価値付けた商売の仕方してる会社ではそんなやり方は考えにくくないか
少数生産ならなおのこと付加価値つけてがっぽり口銭抜いとかんと持たんような気がするけど。
金持ちの道楽商売なら知らんけど >>735
ターンは日本以外にも販路があるのに確実に少量生産なんだね？ シマノは儲けの出ない補助パーツすぐ生産終了するよね 一応専門店勤務だがアクセサリを大量生産は絶対にありえない。
特にミニベロ用とかニッチな物を一体どこのメーカーが大量に作ると言うのか笑
一度切れるといつ入ってくるか全く解らない物も多いので、こっちも出来るだけ多く発注かけて切らさない様にはするけど、10台以上売れても誰も買わないなんて当たり前の世界なので儲けなんてお察しください そもそも折り畳み＆小径車なんてニッチマーケットを主力に展開しているブランドが薄利多売なんて夢のまた夢 そういやこないだ、ラゲッジトラス使って籠付けてるverge見たよ
結構見た目に違和感無いし、グラグラせずしっかりした感じだったかな
そんな俺はP10にカーゴラックで片側パニア派 2016年頃に叩き売りしてたときは大丈夫かと思ったわ
verge N8が49800円とかで売られてたからな x11とかp10にローダーラック は付けられないのでしょうか？
ドライグッズバッグだけを使いたいので、カーゴラックはちょっとゴツくて躊躇しています。
ダボ穴はN8と変わらないのでいけそうな気がするんですが。 ラケッジトラス2.0届いたけど 付け方がわからーんムキー
Vectronのフロントのつける場所自体はわかってるんだが
TERNのマークこれ取れるのかな？スライド？開くのか？
こういう時自分がアホなのが心底むかついてくる 『路面の現状でカーゴ類に適さない日本がオプション販売の主力ターゲットに据えられておらず、他国よりオプションパーツの輸出量が充てられていない』←この可能性は想像に難くない。
>>735はこの可能性が0というような物言いをしている
少量生産だと、何を見て言い切るのかな？
はっきり利益が出ていないと、どの数字を見て言い切るのかな？
儲けが分かるということはもちろん各国売上やパーツごとの原価も当たり前に知ってるんだよね？
ターンスレにはターンのことを何でも知ってるProが居るな！すごい！ >>752
確かフロントのternマークがシールになってたと思う >>754
そこまで言うなら大量生産してて利益も出てる根拠示してもらおうかな
君も当然設けがわかるんだよね？ 何そのダサい逃げは
初めから根拠示せないなら偉そうに講釈たれなきゃいいのに 伸びてると思ったら…
純正OPもすんなり買えない残念な人アピールもう飽きたぞ ID:lcLTBwNwのほうが偉そうに見える件について ID:lcLTBwNwは馬鹿
根拠はこのスレな笑
はい俺の勝利。じゃ、さよなら >>752
それを引っこ抜けば穴が二つ有るから、付属してるはず？のナットを多分六角レンチ(アーレンキー)で締めて取り付け
YouTubeに幾つか動画あると思うよ verge n8 ブレーキとレバーdeoreちゃんにしました！
危うくフロント用にフロント用のブレーキ買うところだった汗 いいねdeore
うちのN8もdeoreに替えたけど雨の日もちゃんと止まってくれるわ N8はVブレーキだから、フロント用ブレーキ買ってもブレーキシューを左右入れ替えればそれでOKだよ 言われてみると>>735は俺の妄想でした
海外の流通事情なんて全然分かりません
妄想で講釈を垂れてしまい申し訳ございませんでした
またおかしい発言があれば教えてください この時期に20年モデル買うべきだろうか
verge n8欲しいけど vengeの完成車って137万とかでしょ？金持ちだな そもそも20年モデルはもうメーカー完売してるから在庫ある店探し回る羽目になるぞ >>773
ほんとだ、ないっすね・・・
9月からテレワークも終わって通常出勤になるからチャリ欲しかったんですけどね >>763
ダイソーで六角レンチ買ってきたから締める方は問題ないんだけど
壊れると嫌だから軽く取ろうとしたり回そうとしたりしたけど取れる感じしなかったな
力いっぱい引っこ抜けばいいのか 2021のvergeせめて色だけでも変えて欲しかったな。 すみません。2021も継続で8月入荷と載せてるショップありました。 >>780
自分もそこで買おうとしてたんですが、クーポンバグったので諦めましたw ダサい自転車板に貼られてて笑った
384 ツール・ド・名無しさん sage 2020/07/03(金) 20:16:46.49 ID:jeQhyEv9
https://i.imgur.com/bxXx1Tz.jpg
https://i.imgur.com/0x80CMu.jpg
最近の流れで分かったが赤を差し色に使ってる奴は酷いのが多いな
寒色系のフレームに暖色の色合わせてる時点でセンスがひっどい くっさwww
だから轢き逃げとか躊躇なくするんだよ 赤の差し色って、後方反射板は保安部品で必須なんだから赤は必ず入る。
赤の差し色が入っていない自転車なんて無いからな。 差し色入れるならハンドルまわり、サドル、ペダルだよな。 俺は単色で良いんだけどなかなか無い
UNOが一番近かったかな >>787
これはひどいなw
車でもそうだけど、カスタム熱過剰になって、
何でもかんでも付けた結果ダサくなる典型だわ 787のは俺のセンスには合わないがコンセプトは一貫していると感じた
794は普通に良いと思ったが足の長さはまねできない… 俺も付けられる箇所あるなら何か付けたくなる病だから気を付けないとな… >>794
木製の公共物に平気で自転車を乗り上げる馬鹿、な
それにそこは多くの人が安らぐ場所だぞ
奥に座りたかった人が居て勝手な脳筋ナルシストが物で占拠してるからと引き返したかもな
なぜターンと自転車の品格を下げようとするのか 陰キャというかヲタ臭い奴って赤・青・黒をやたら使いたがるよな
服でも自転車でも >>794
差し色ピンクは可愛いと思うんだけどホイールにデリヘルのビラみたいなの挟むのは絶対やめた方がいいぞ N8のフロントにデオーレフロント用付けて
調整して効くようにはなってるんですが
やっぱシュー入れ替えたほうがいいですか？ N8をドロハンにしてフロントダブルにしたけれど、次に何やるかで悩み中。 とりあえずラピッドトランジットラック付ける
タイヤをビッグアップルに
フロントトリプル化
ハブダイナモインストール
ドロッパーポスト採用
サスペンションフォークに換装 N8をドロハンフロントダブルにするくらいなら最初からちゃんとしたミニベロロードを買ったほうがずっとマシという
まあ所詮ルック車か ミニベロは弄ってナンボだろ
ちゃんとしたやつ乗りたかったらロード買えよルック君ｗ 自分もN8ドロハン、フロントダブルにして乗ってるけど楽しいよ
意識高い系の人にはわからんかもしれないけど小径には小径の楽しさがあるのよ 不便な小径車をアップグレードで背伸びさせるとまるで自分を変身させてるような気分になる。 N8ドロハン俺もやってるけど、むしろより不便になった印象
折り畳みサイズがでかくなって、ハンドル形状のせいで小回りもきかなくなり、重量も増えた・・・と、
折り畳み小径の利点が全部消えてデメリットだけが残った産廃になった
フラットバーに戻して、折り畳みじゃない最初からドロハンのミニベロを増車しようか迷い始めるぐらい微妙
ただまぁその「変な自転車」なのが乗ってて楽しいってのはある
一応、ドロハン（というか下ハン）の利点として向かい風には強いしな やっぱSURGEは街乗り（買い物とか
には不向きなん？ N8の純正ホイールって何速のスプロケまで対応していますか？ サージュが街乗りに向いているわけがない、長時間停めても誰も盗まない治安の良い地域なら最高だけど。
街乗りや買い物はシティサイクル以上の自転車なんてないよ。 近所の整形外科医院にシルクポリッシュのSurgeがいつも駐輪してある サージュは完全に街乗り用
遠出するならやっぱロード 遠出ならロードw
好きなやつでいいやろ
車もバイクもあるのに 昔はニンジャで練馬から日帰りで函館で寿司食って帰ってきたりしてたけど
今は折り畳み自転車でのんびり走ってるよ ロード(完成車4万円中華)は完全に街乗り用
遠出するならやっぱサージュ(完成車8万円) シングルにのってる人は、どんな経緯でそうなったんかな？
激坂もなく止まる時に１段シフトするだけになってきたから、シングルに興味がわいてきた。 surge街乗りとかブルジョワが羨ましい
ミニベロ3台所有だけどsurgeは遠出用
まぁかなり弄ってるけど 俺なんかsergeもコージー0も3本ローラーが主戦場だよ
自分でも何だかなぁと思う x11はp10と比べてパッと見分けがつかないから、色くらい大胆に変えて欲しい。
スペックも値段程の差は無いと思う。 ternは海外の方が塗装がんばってる気がする
surgeもあっちのがかっこいいぞ
オリジナルも多いみたいだけど ダサい真っ黒の日本人向けカラーになってるだけだろ？ 中学生が好きそうなステッカーチューンなのばっかりで嫌になる
単色でいいのに Proのフレームセット購入予定だけどどれもガキっぽい色ばっかなんだよなぁ
シルバーくらいの挿し色でいいのに
21モデルはまともな配色されていますようにﾅﾑﾅﾑ 白黒や阪神カラーよりはマシになったけどデルタも結構きついよあれ
溶接綺麗なだけに勿体無い サージュの開発ターゲットは日本人男性30～40代だから、その年代が好きそうなデザインとカラーリングになってる。 黒黄バリケードカラーや白黒垂れ幕カラーもガキっぽいわけではなく、大人向けカラーリングだという事実！ 俺のverge P10黒の青いラインはサイコフレームッッッ >>841
乗ってればわかるでしょ、峠とかは分からないけど53Tで困るシチュエーションが無い。
FD関係外してさらに軽いクランク組めたりするし結構ごっそり軽量化できるのも大きい。 >>858
回答はありがたいけど、リアの話なんだが・・・ 405でシングルギアだとフロント53リア12だな。 30代おっさんだがデザインや色で買ったぞ
デルタグリーン
今見てもカッコイイと思ってしまうキッズだ デザイン・色使い・イメージ戦略(ポエムやプロモーションビデオなど)は厨二病臭い方が陰キャ層には刺さるんだよね >>864
じゃあ陽キャ層に刺さるのはどんなのだよ！
p(｀ε´q)ﾌﾞｰﾌﾞｰ 台湾にsurgeのチームがあるみたいで、オリジナルペイントのsurgeが色々あってかなりかっこいい Surgeのパンダカラーを買うつもりだったんだがもう無いのか残念
デルタカラーはカッコイイというよりイキリ感が強過ぎて乗りたいと思えるカラーリングじゃないｗ
とりあえずTopstone105を先に買って来年に期待するかな >>864
ロードもダッサいデザインばかりでナエナエ
オタクが好きそうなのばっかり 流行りがあるからね
今は単色ロゴ大き目が人気ある様で >>859
あ、ごめん
リアをシングル化は漢気ありすぎてちょっと分からないわ。 verge N8乗ってる人、あとからディスクブレーキにしたくなったとか、ハンドルポスト変えたいとか、451 にしたいとかありましたか？来年モデル出たら買おうと思ってるんですが、N8かp10、x11 で迷ってます。 まぁお前らが良いと思っても他から見たらクソだせぇ
その逆も然りよ
異性の好みと一緒やん >>873
自分なら迷ったら一番良いの買っとく。
406が好きならN8でいいんじゃないかな。 ディスクモデルなら406ホイールにしてファットタイヤ化って遊び方も出来るよ
剛性あり過ぎてノーマルタイヤだと路面悪いとガッタガタ振動くるけど、まったくの初心者じゃなければコスパとバランスの良いP10が良さそう
って、まだ2020モデル有るのか知らんけど… 今年バカ売れしてるらしいから在庫持ってる所少なそう
メーカーはとっくに在庫切れと聞いてる 皆さんありがとうございます。x11とp10って値段ほどの違いは無い気がするので、来年もあればp10にしようかと思います。 >>883
木製の公共物に平気で自転車を乗り上げる馬鹿、な
それにそこは多くの人が安らぐ場所だぞ
奥に座りたかった人が居て勝手な脳筋ナルシストが物で占拠してるからと引き返したかもな
なぜターンと自転車の品格を下げようとするのか なんかこれ>>883見たらサージュ嫌いになってきたわw
ものすごくナルシストに見えるw >>884と>>807は全く同じこと書いてるし、荒らしかな >884 詳しいねー場所。
よく来るの？
あなたに言われるまでもなく周りに配慮して撮影していますが何か？。 ID:WWcvdYle
どんだけ必死なんだよｗ
さすがピンク厨なだけあって女の腐ったような奴だな >>893
君はもっとひどいと思うのは俺だけかね。そういうのは他でやってくれ >>801
いやそのへん黒か白に統一しとかないと毒ガエル系に一直線じゃね？
差し色なんて本当にワンポイントでいいのに満遍なく散らして厨二系や生理的嫌悪系にしてしまうやつ多過ぎる ターンの曲線描くトップチューブと二股はエロいな。
それだけでヴァージX11ポチりそうだわ >>892
6月下旬にメーカー在庫切れって店に言われた TERNの売りはディスクブレーキ。他は大したことない。 パーツの色選びって結構難しいよな
俺、センスないからフレーム以外は黒とシルバーしか使っとらんのだけど
黒多すぎで見た目イマイチになってるw 自己満だぞ
他人の目を気にしてイマイチなやつに乗るなんてもったいねーぞ スポークの黒とブレーキレバーの黒がイマイチな気がするんだよねぇ
まあ、SNSやってるわけでもないし自己満なんだけど本当にセンス無いなぁーと ファションもそうだけど所詮やったもん勝ちよ
自分が満足すればいいのよ
ダサいけど ミニベロ自体自己満だし
何も利点無いけど好きだから乗る 何もこだわって乗って無さそうなリンクが最強という結論でＯＫ？ 逆に他人の満足になる1人乗り自転車ってなんだよ
意味の分からないことを抜かさないように。 周りの評価ばかりを気にしてるやつの方がつまらないやつだよ
終いには金額の高いパーツ等でのマウント合戦 こういう奴が一番気にしてるんじゃないのw
どうでもいい話いつまでしてんだか surgeにGRXシリーズつけた先駆者殿はいませんか？ マグラのRT8繋げばできるんじゃない？
>>913が先駆者になってくれるでしょう リムブレーキとキャリパーブレーキとvブレーキの違いが分からない >>917
リムブレーキは自転車のホイールのリム部分を挟んで制動するブレーキ全般の事
キャリパーブレーキは主にロードバイクのリムブレーキの一種であるサイドプルキャリパーの事を指すことが多いけど
ディスクブレーキにもブレーキキャリパーと呼ばれる部品が付いている
Vブレーキはリムブレーキの一種でシマノ製V型カンチブレーキの事 verge P10にGRXなら今年のミニベロカタログ本に載ってたかな
左STIは上位グレードGRXのシフター無しブレーキのみ仕様にしてた あ、カタログ本内のショップカスタム一覧コーナーね
そんな仕様が売ってる訳じゃ無いよw >>917
>>918を勝手に補足すると
リムブレーキにはキャリパー式以外に
昔のMTBやランドナーに使われていたカンチレバーブレーキとか
重量物を運ぶ実用車に使われていたロッド式ブレーキというもあった
これはリムを挟むのではなく放射状に引っ張るものだけど
カンチレバーはVブレーキに置換され、実用車はホンダのカブに駆逐された 昨日アマゾンで奇跡的にverge N8売ってて、すぐに欲しかったので即買いしました。
2021モデルの8月下旬まで待てない。 コロナの関係で2021モデルって2020とまったく一緒になるのかな？
最低でも色変えてほしいな カラーは何時もの様に一部を残して新色追加でしょう
因みにsurgeのミッドナイトは無くなるとの噂有り 最低でもsurgeのディスクブレーキ化は必須だよね
三流のリム塗装ハゲ仕様から脱却しなきゃ そんなに気になるならホイール換えりゃあええじゃまいかw リムが削れないホイールがあるなら教えて欲しいかな
俺は韋駄天に変えちゃったけど リムの塗装は絶対に剥がれるから無理に塗らんでもええのにな 純正ホイールの黒は塗装ですか？アルマイトのホイールなら剥がれずらそうですが、それでも薄くなっていくのかな。 アルマイトでもハゲる
売れる時だけカッコ良ければそれでいい、後からハゲようがなんだろうが知ったこっちゃないって考えが漏れてる
この考えやめない限りいつまで経ってもルック車メーカーだな
ディスク化は必須 はぁ
カーボンホイールでも買えばええやん
真っ黒やで Kitt designのカーボンホイール9月にやっと入荷かよ >>940
とても強くて頑丈で長持ちして脆弱で壊れやすくて長持ちしない
設計と製造品質に左右されるので物次第
MTBやロードの大手メーカーなら通常使用の破損は気にならないだろうけど中華設計は大半であろうミニベロで考えるとガチャ気分で買えばいいんじゃない？ 小径はロードみたいに長い距離を走れないからな。ダメになるのは折り畳みの可動部分とかかね >>947
普通に100キロ以上乗ってるけど君の言う長距離って一体 >>946
それはありえない
アルミですらミニベロの方がヘタるの早いんだから
メーカーの人曰く「ミニベロ舐めてた」だそうだ
まぁ元々そんなに乗らない奴は何も違いは判らんだろうけど もう少し具体的に教えてよ
回転系や振動は700Cよか負担かかるのわかるけどそんな事言ったら子供の自転車もそうでしょ？
たくさん乗って壊したの？ クレスト乗って1年強。リムが割れた。走行距離は多分7000キロくらい。 毎日、通勤で20キロ。週末は時々100キロくらい走ってます。しかし、これくらいでまさかリムが割れるとは思わなかった。 fsaの700cホイール1500キロでスポーク折れたから、特にミニベロが弱いなんてことは無いね。 ジロの手組は振れ取りしてないすぐ折れるでマジでクソだったなぁ
今は尼で在庫処分してるくらいで新規では組んでないんだね やっぱ体重80キロ代にはキツイっすかね
運動しようにもランニングは苦手だし自転車くらいしか続かない 自分もそんくらいの体重でダイエット目的で乗り始めたけど見事にハマったな
標準体重にまで落とせてセンチュリーライドこなせる位には走れるようにはなった
ロードも乗るようになってからは100km程度が精々になっちゃったけど Vektronカッコ良いけど 俺の座高が高いせいかハンドル限界まで高くしても
少し前のめりにならんと乗れんぞ サドルの方はあんま低く出来んし
アシストで漕ぐのは楽チンなんだけど 乗ってる時の姿勢があんま快適じゃなくてそこだけ5000円で買って乗ってたママチャリ以下でなんかモヤモヤする
長いハンドルポストに交換すれば楽になりそうだけど なんか結構高いな >>955
スポーク折れはリムの耐久と全く意味合いが違うでしょw ぎゃー
リムの本数と長さ＝空気抵抗だから、本数少なく短いほど良いけどディープリムのスポークなんてミニベロと似たようなものなんだから違いなんてないでしょ。 スポーク折れるって言う奴
歩道の段差でガンガンやってるんじゃないの
5年以上バージュ乗ってるけどトラブルなんて無い 俺もここ数年スポーク折れしてないけど
100キロある友人は数ヶ月に一回は折ってたからまあそういうことなんでしょう スポークテンションが均一じゃないだけなんじゃないの スポークテンションが一定じゃなければフレが発生するし、フレが発生してないのにスポークテンションが一定じゃないのであればリムが歪んでます。 なんかternっぽくないチャリだ
24インチの子供用自転車に見えるけど違うのかな 少ない段数の階段とかそのまま下りたりしてるけどスポーク折れたりとかは全くないな チェーンリングアダプタでググったが良く分からん
これに似てるが違うようだしなあ
https://www.zetatrading.jp/bdopcycling >>978
ありがとう、トラック競技用にすでにあるんですね。
PCDが130あればいいんですが。 >>985
シマノののクランクに60Tのチェーンリングが付けられる https://www.ternbicycles.com/tw/bikes
P10他2021年モデルの画像でてる。
そのまま日本で発売されるかは不明。 バリアスコートでOKじゃね？
俺のカラクル何も問題ないけど
surgeproの方は例の白黒だから言わずもがなだけど 傷が目立つ
汚れが目立つ
その上傷が付きやすく補正が難しい マットは磨いてもツヤが出ないからニヤニヤ出来ないぞ！ P10のフロントフォークが違うし
日本国内はアキボウ仕様に変更
するんだろうね このスレッドは１０００を超えました。
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