【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て68
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て67
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1579647669/ >>618
走ってる間ずーっとチェーンが回ってるから、駆動系がより磨耗しやすいとは思う。
まあ、足を止めてるときはトルクがかかってないし大したことはないかもしれんが。 ルッククロスのタイヤを28Cから25Cに交換したんだけど
交換してから乗ってて何かちょっとフラフラする気がする
初めてのタイヤ交換だったけど取り付け方おかしいのか
あるいは俺のバランスがおかしくなったのか タイヤとチューブが細くて軽いからだ
そんなもんだし、直ぐに慣れる 28Cじゃないけど1 1/8車から25C車に乗り換えたら路肩走行に気を遣うようになった。
28Cにしたいけどフォークに擦ってしまうんだよな。
この前ﾎﾟﾁった中華フレームはグラベルロードなので38Cまでいけるらしいけど、
時節柄か発送される気配がないorz >>629
ビードに嵌ってない箇所あんじゃねえの
俺は時々やらかす >>629
タイヤが正しく組まれていてふらつくと思うなら
タイヤ・チューブの軽量化によるジャイロ効果の低下だ
しっかり走れ！ 純チタン2種のネジは強度的にはアルミネジより弱いんでしょうか強いんでしょうか？ 強度を気にする様な場所に軽合金ネジなんて使わなきゃ良いのに ガイツーで工具買ったからメンテ始めたら届かなくなったでござる >>635
アルミも色々。純チタンは実感として真鍮位。1000番のネジよりは硬いが7075よりは柔らかい。 知り合いから三十年位前のWレバーのクロモリを貰ったので、現代のパーツを使って組み上げようかと思うのですが、参考になるサイトや本などがあれば教えて頂きたいです
オリジナルパーツを使ったレストア系の本はたまに見かけるのですが、基本フレーム以外は今の物を使いたいです BBのフェイスカットしてヘッドパーツの種類さえわかれば普通に全部組めるから
あさひのホームページ見るだけでできるでしょ
ただ前記のものはショップに持って行ったほうが良いよ >>642
クロモリ自転車の組み立てと調整 大前 仁
ロードバイクトラブルシューティング 飯倉 清 昔のフレームはチューブ径の種類が少ないだろうから結構大丈夫じゃないかな。
ただWレバーの交換が必要になった時に段数が合うかどうかが不安だけど。
低価格帯だとレイアウトが独特だったり、パーツがママチャリの規格だったり
専用パーツの可能性はあるかな。eBayとかで補えるといいけど。
あとはパーツの固着が無い事を祈る。 >>642ですが皆さん丁寧にありがとうございます
フレームはTANGEのNO.2？で組まれたオーダー品だそうです
コンポはサンツアーのスプリントが装着されてました
人によってはそのまま乗れって言われてしまいそうですが...
ご紹介頂いたサイトや本を参考にコツコツ弄っていこうと思います >>648
台座付け替えればだいじょーぶマイフレンド。
ってか、最近のパーツで組むって意図から
きっとSTIになるんだろうなと思うけど
そうなったらアウター受けをちょっといじらないとダメかもな 11sをWレバーで変速してるけど
これはこれでアリかなと思う
チョンと触ればスチャッと変速するので
困るということはない 買った自転車屋に持っていって点検調整してもらいました。やはりヘッドベアリングのガタだったようです。
走っているうちに緩んでしまったようです。僅かなガタだったんですがね。
直ったのはいいけど、作業が雑でヘッドの六角と調整ナット(溝が2本入ってるやつ)ナメて傷物に・・・
1度目の調整では、逆のガタが大きくなってたしｗ
2度めの兄ちゃんは、ナット緩めず強引に調整ナット回してたしで気分は凹
バイク同様、信頼できるショップは少ないようで、自分で出来る作業は工具買って自分でやろうと思った次第。 愛着のある自転車は他人（自転車屋）に触らせたく無くなるよ、 愛着のある自転車屋で買うものも頼むサービスも無くて困る事も。 癒着してる自転車屋が横流してたら店頭から部品無くなるね 横着してる自転車屋に任せるとロクなことにならないんだよね 大手自転車屋にふれ取り頼んだんだけど縦ふれが取れてなかった
出来ないならふれ取り請け負うなよと思った 自転車屋の名前出せないならわざわざ書き込むなよと思った 癒着してる自転車屋の名前出したら店員から信用無くなるね 消耗品の塊なロードバイクでリアル店舗で頼むことってそんなにあるか？ シマノの細かいパーツ注文する時と新車買う時しか無いなぁ…(´・ω・｀) リアブレーキのアウターケーブル内装型なんですが引きが重くなるのは仕方がないんですか？
ワイヤーにグリスを塗った方が良いですかね？ >>671
どこかで急な曲げがあるだろ。
ドロップハンドルに添わせるのはほぼ90度で最悪。 ケーブルはアウターインナー共に日泉です
ドロハンが3T ernovaで内装型ってのは影響ありますかね？ 何処かで折れ目でもできてるかもね
気になるなら一度引き抜いて観察したらいいよ 自分は毎日観察してる(`･ω･´)日当たりが良好だと
2μm/dayくらいは成長していくから楽しいよね >>671
シマノのケーブルグリス塗っといたらいいんじゃない
自分は違いがわからない男なので、鉄ケーブルにリチウムグリス薄く塗った安物仕様どす なんでやたらとケーブル内装化が流行ってるんだろうか…
空力へのメリットよりも、整備性へのデメリットがデカ過ぎると思うんだが。
フル内装とかそんな良い物なの？フル内装バイク使ってるチームが連戦連勝ってんならまだ理解出来るが… 俺はフラットマウントにキレそう
ロードに使う分にはいいかもしれないけどMTBのリヤに使うのはやめてくれ
キャリパがフレームに当たってほとんど付かない
頭に来て変換マウントワンオフする事にしたわ 自分で溶接してスコーンと断裂してしんだひといたよね >>681
見た目だけだね
かくしてある方が”高級っぽい”ってだけ
あなただっていまさら触角STIは使おうと思わないでしょ？ >>684
触角はブラケット握る時になんか邪魔なんだよね、個人的には。
ST-4603使ってるけども… 触角がある方が玄人感があって格好良い
勿論ちゃんとメンテやカスタムされてたらだけど >>681
40年前もそんな意見があったよ。ワイヤーの抵抗になるとか。
分かっちゃいるけど内装は憧れた。 触角って内側以外にも、上のもあるよな ブレーキでWレバーのやつ
手間かかってるっぽい車体ほど怖い うわっみたいな >>695 >>696
って話を、聞いてないのにしてきそうな怖さ 日本語の語彙が貧弱で煽りになっていない駄文としか言いようがないｗ >>694
上触角はロードマンとかランドナーとかでしょ。
しかも、ブレーキワイヤー
古いのだと、ブレーキワイヤーはフルアウターだな 昔知らないんだけどフルアウターって抵抗が大きいの？
インナーむき出しなのなんでかなと思った 接触する部分が増えるんだから摩擦抵抗も単純に増える アウターケーブル増えると重量も増すからだと思っていました 実際には切った部分で抵抗が増えてトータルでは返って抵抗増 通勤号の前ハブから異音するんでバラしてみたら
ハブ本体から圧入されてるはずの玉受けが取れた！
どーすりゃエエの？
https://i.imgur.com/obhAgIh.jpg 何だよ排水口ってw
着払いでブレスケア送りつけるぞ！ >>709
ごめん(´･ω･`)「排水溝」の間違いだった
あの感動をもう一度
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1575199223/379-420
>379 ツール・ド・名無しさん 2019/12/24(火) 20:19:08.75ID:v5U/vgNZ
>すみません。アレックスリムの古いリア・ホイールなんですが、
>右側の玉押し？が無くなっちゃって、こんなにぐらぐらになってしまいました。
>401 ツール・ド・名無しさん 2019/12/25(水) 12:56:55.58ID:hyWTgicB
>「玉押しが無くなる」
>汚部屋や排水溝などの近くで分解作業して見えない所へ転がってったり、
>分解して並べておいたのを他の人間や動物が持ち去ったりしたんかと思ってしまったけど、もしかして磨滅？
>色々弄ったとあるけど、具体的にそれがどんな作業なのか分解したのかどうかが気になる。
>408 379 2019/12/26(木) 08:08:49.67ID:6usYIvDj
>排水溝近くで作業してました。
>玉押し？が転がって行ったかもです。
>たしかにクイック曲がってました。
>シャフトが折れて中に落ち込んでいる？のかも知れません。
>もうアカン(´；ω；｀) >>704
パーツ表見ても流石に玉受けなんてパーツになってないし、現実的に考えてハブ交換以外ないのでは 仕方無いとりあえず完全脱脂してエポキシで固めてみるかな 排水溝も排水口も間違いじゃねーだろ。
それとハブもとっとと組み換えて捨てた方が安全上は良いと思うぞ。 シマノに電話してハブの型番言ってこんなもんなんですか？って聴いてみるのが良いでしょ
仕様なら戻せばいいし欠陥なら何かしらの対応が期待できる
何よりその報告からシマノで改善をするかも知れない 球受けは普通に取り外せる所だけどな。ピッタリハマってるだけ。 サポセンって平日昼間しか受け付けないじゃん
購入意欲ある労働者避けてるよね
金あるやつはクレーム入れずに新品買い直せよ感がすごく嫌 普通、ボールレースは圧入するんだけどな
元々スポークで引っ張られることでゆるくなりがちなんだし いや、近くの自転車屋にもってけって話
つかサポセンに頼るとか、おいおいDIYはどうした？ サポセンに頼るんじゃなくて仕様の確認
不安なら製造元に確認したほうが気が楽でしょってこと そういうとこも含めてDIYじゃん？ 他人に頼るとかさあ・・・ もっと自分を信じろよお！！！ 誰でも最初は他人(資料含む)に頼るもんだけど・・・ パーツを作るところからスタートすべきなのだろう
どこのご家庭にもある旋盤を使えば50ポンドの節約になりますといった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
