【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て68
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ショップに依頼するより早く､安く､自分の好みでできるDIY
特殊工具のことや､失敗を恐れてなかなかできない人もいるはず｡
自分でやる自転車の整備､改造､部品交換について情報交換しましょう｡
次スレは>>980あたりで空気だと読みながら減速しつつ宣言してからのスレ立てがスマートでしょう。
前スレ
【DIY】自分でやる整備､修理、部品交換､組み立て67
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1579647669/ >>444
DuraAceのアウターにはグリスが入ってるから、下手なもの塗って台無しにするなという意味なのだろうか 今のBC9000の中にはグリス入ってないだろ。
ポリマーコーティングのインナーケーブルにはもちろんアウターにもグリスは不要という意味じゃないの。
普通に考えて抵抗が少ないコーティングに、してるんだから、グリス塗ると台無しなんじゃないの。 シリコングリスなら抵抗になるとも思えんが
コートが禿げたりすんだろか それならスチールのケーブルにシリコングリス塗ったのと同じになるもの。
ポリマーはそれよりも抵抗を減らすコーティングなんだろうから、グリス塗ったら本来のように低抵抗にはならないと思う。 >>461
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/duraace-r9150-di2/BC-9000.html
BC9000のマニュアルp8に
インナーケーブルとアウターケーシングの摺動部分がグリス潤滑された状態で使用してください。
また、インナーケーブルにゴミ などを付着させないでください。
インナーケーブルのグリスを拭き取ってしまった場合は、SIS.SP41グリス(Y04180000)の塗 布を推奨します。
•.変速ケーブルには専用グリスを使用しています。
プレミアムグリスや他のグリスを使用すると変速機能が低下します。
って書いてあるし
>>455
のマニュアル27pにも
アウターケーシング通す際にインナーケーブル固定部に付着したグリスは必ず拭き取れって書いてあるから、グリスが封入されてる
文章的に「作業中に誤ってグリスが付いてないか注意しろ」ではなく、「アウター通したらグリスが付くから拭き取れ」って意味だよ。 マニュアルにあるのは専用グリスを使え、ワイヤー固定部に付いてるのは拭き取れという文面だな >>465
Mac系でPDFをコピペしたかな?
濁点をユニコード的に分解しちゃう問題があった気がする。
かつ5ch書き込み時にそういうのをチェックしないソフトを使ったと。 ニッセンは耐久性を重視するならシリコン系、低摩擦抵抗を重視するならフッ素系のルブを使えとあるな だからBC9000にはグリス入ってないんだよ。
間違ってると思うなら分解して確認してみろ。
グリスを入れてたときもあったらしいが、いまのは入ってない。 ポリマーケーブルについてはアルテグレードがなくなったけど、現行アルテのstiに付属するケーブルはインナーはデュラと共通ということなのか、それとも単品販売されてないアルテグレードなのか。
アウターはアルテとデュラがあるけども。 >7日に中国の税関保留になってから進まないなと思ってたら…
もう届かないと思ってたリム/ディスク兼用ホイール届いたわぁ
*゜.:。:.(´∀｀).:*゜:。:.
リムテープ貼ってあるみたいなんだけどギリギリでズレ加減ある
二重に貼ったら問題ありますか? ｷｮｳ(`･ω･´)ｹﾝﾀｯｷｰﾆｽﾙﾜ >>474
おう！
くれぐれも鶏の日渋滞を
起こすんじゃねぇぞwww >>474
リムテープの厚みが増すとタイヤ脱着しにくくなる可能性あるけど、実際やってみて問題なければ大丈夫だね。 先月シマノに電話して効いたらポリマーコーティングセットのアウターにはグリス入ってるから塗布しなくていいって聞いたんだけど ポリマーがはげるんだわ。
それが嫌だからニッセンもいいけどあれはアウターキャップ類をなんとかしなきゃいけない。 リム幅デジタルノギスで測ったら外枠24㎜×内枠17.8㎜ですた
カスタマー Q＆Aに「実測でリムの外側19mm、内側14mmです」とか
書いてあったけどこういうもんかね(´･ω･`)
18mm幅のリムテープポチればいいのん?
リムの凹んだカーブ分余裕持って20mm? リムテープは装着した時に左右に余白が出来ると角がチューブに当たってパンクの原因になるよ
俺はC13のホイールでパンクが頻発してリムテープを14mmのやつに交換しても止まらず
16mmのやつに交換したら治った >>480
Q&Aのはそこまで値が違うなら別物の話だと思うよ。手元にあるもん優先だね。
必要テープ幅不明で凹みぶん考えつつ内壁乗り上げないギリギリ攻めたい場合は紙切れとかを実際にリムに置いて測るといいね。 >>357
ロードがブームになったのって弱ペヒットもあったんだろうけど
乗って遊べるガンプラな部分があったからだと思う
で消耗品や専用工具が多すぎて飽きられた 整備が面倒で放ったらかしになって止めた奴は多いだろうな >>485
多分ミニ四駆
オプションパーツが豊富過ぎるｗ >>486
屋根無し駐輪のママチャリと同様の認識で買った奴はそうなるよな >>488
部屋の中に入れてても邪魔になって処分コースだぞ
室内で清掃って臭いし汚れるし結構手間が掛かるんだよな
雨に打たれたらそのたびにひっくり返して拭いたり慣れないうちは本当に手間 ミニ四駆世代が軽量化目的でこういうこと平気でしちゃうんだろうか
あとサ○クリーさん、こんなの売ったらいかんでしょ…
https://i.imgur.com/eVKC89M.jpg >>492
ワロタ肉抜きしても何十グラムだろ、こんなんブレーキかけたらバキッっていくの目に見えてるやん、ブレーキ関係は命に関わるんだからこういう強度無視した肉抜きブレーキ売ったらアカンわ TRPのはそれ前提の強度でやってある…と思いたいテストとかもしてるだろうしカッコいいよなこれ
上のはジャンク品の意味がわかってない馬鹿がそのまま使いかねないのがヤバい
https://i.imgur.com/1Vv90GJ.jpg >>492
昔はロード乗るやつは結構やってたね。サイスポで指南記事も有った。
ミニ四駆でなくて、イタリアの工房の影響 肉抜きは強度もアカンし専用にきちんと考えないと痛いしなあ TRPってカーボンモデルもあるから、そっちの方が軽そう 昔は製造技術が未熟で重くなっても分厚く作るしかなかった部品もあるのよ、シートピラーとか
勿論、強度過多
だから軽量化する余地があったし、その効果も大きかった ドライブトレイン周りにこんな加工したら掃除大変そう
盗難防止にはいいな イオンが上がったら整備の時期だな
まあ上がる前にやらんといかんのだが チェーン交換 スプロケ交換 ホイール振れ取り ワイヤー交換
自分が前の自転車でメンテを依頼したのはこれくらいかな
頻度が少ないからと自転車屋任せだったけれど自分でできるようになっておこうかな 振れ取りはちゃんとした工具を揃えれば難しいものではない
フレームに装着したままブレーキシューのクリアランスでとか、
いろんなサイズのニップルに一つで対応するスポークレンチを
使ってるようでは失敗する >>497
そんな難しいことが街の自転車屋さんに分かるわけないw
理系大卒相当だからな >>512
いろんなサイズの云々
ドキッ！サーセン 振れ取りは理屈が分かれば確かに出来る
でもリアのドライブ側がギンギンで反ドライブ側がユルユル状態なのが気持ち悪く感じて
知らない方が幸せだったかもと思う今日この頃
１１ｓとか１２ｓなんて要らないから おちょこ減らしてなるべく左右均等にスポーク張れるホイールが欲しい キシリウムのテンション垂れを直そうと弄ってたらニップル露出部を破断させた奴がここに >>516
オフセットリムお薦め！
NDS/DS比63%が75%になったわ >>485
自転車ごとくで飽きるって何やってもダメだろう
自動二輪と比べたら子供
重量ないし部品が手に入らないわけでも
整備士免許も不要、特別力も要領も要らないのに
自作PCと同じ 普通始めたら金銭続く限り終わらないはず >>489
マンションだったら廊下の壁に固定くらいは出来そう
もち運べる軽いのが利点 >>510
>>510
そだな自動二輪ならすべて丸投げだが
ロードならすべて自分で、ようはやる気だ マンションの玄関脇、物置状態の部屋に床置き３台、吊し１台 >>518
お薦めって今時オフセットリムじゃないホイールなんて限られてるだろ・・・ >>485
乗ってるブランドやらでケチをつけてくる鬱陶しい玄人様の存在も大きい
総じて他の趣味より面倒くさいのが多いとおもう 自転車の金額でのマウントってマジであるんだなって思った
会社の同僚がそういう奴だったっけなぁ
道端で自転車見かける度にあいつのは俺のより安いとか言い出す 自動車でも車格とかあるしどの世界でもマウント命な奴はいるだけっしょ どんな趣味でも使った金額が大きい方が偉いみたいな風潮はあるよね 本質的には同じだからこそ差を見つけ出して違いをつけようとするんだろうな 値段云々じゃなくて素直に「俺のが一番カッコええ！」って言っとけばまだ微笑ましいんだけどね
実際口に出すかは別として誰でもそう思ってるんだし しかし俺もルック車に乗っている人を見ると可哀想な気持ちにはなるな
そこにやはり多少馬鹿にする感情もあるんだろう どんなジャンルでも言えるけど万人にスゲーと言わせやすいのは金だ ブガッティー ベイロンみたいなのは俺は感心しないなぁ 自転車に限って言えば人間の能力で勝っていれば金をかけている分だけ相手は惨めになる >>531
年齢に依るかな
中学生がボスフリーのルックロード車でビンディングシューズ履いて
連れのクロスバイクの奴を牽いて走っていたのは好感しか生まれなかった
ルック車乗りでも、そうでなくても屋外保管でチェーン錆で酷いのとかは、可哀想と思う 釣りでもゴルフでも道具の格気にする奴は多い
釣りだと特にキャスティングやら釣り方の選択でマウント取る奴がいる
自転車は知らん…まあスピードくらいだろうなぁ >>540
それが本質なのよね
そもそも「コルナゴおじさん」のコピペなんかも走りもせずに自転車屋にタムロしてパーツ自慢してるのを揶揄だし ロードは街中も走るもんだろ
何でいきなり街中とか言い出したか分からんが 脱線な話題だから流れを読まないのも仕方ない
荒らしてすまん
専用工具が多すぎるのはどうにか困ったものだとは思う >>540
ダウンヒル系なら目的外だから解るが
sevenのチタンハードテール辺りにコンポ、Ｆサス、ホイール他を奢ったマシンなら有りかと >>531
そのルック者に乗ってる人はそもそもロードに乗ってる連中と同じ土俵に立ってないんだよ
街乗り用でママチャリじゃないもの、ぐらいの感覚でしかない
場合によってはそこからロードに興味を持って趣味の世界に入っていくのに、
ルック車ｗｗｗとか頭ごなしにバカにしてかかるからなぁ。 >>542別にロードが街中走る事なんて煽ってないだろ
MTBは価格帯と用途が割と別れるから機材マウントはあんま無いんでな
逆にダウンヒルとかにフルハードテールとか現れると別の意味で緊張が走る >>531
ワシあえてコンビニ用にルック車使ってる
カギ無しで盗られても上等というかむしろ盗られて新しいルック車を魔改造したい >>546
数十年前はダブルクラウンフォークのフルサスDHバイクで街中走るのが王者だったんだろ？ >>538
釣りの場合は、釣技が伴わないとカッコ悪いだけｗｗ ストラバ見てるとライド毎に自慢のエスワとかの画像一杯上げてるけどセグメントの記録が上位1割にも届かないのばっかりだったりするのが居るけどアレはダサいな >>540
スマソなあ。
貧乏だからゲレンデも街乗りも
ホイル変えて同じ車体だわ。
ホイル周り中古だから街乗り車設えるより安かった。 >>548
俺のルイガノロードがまさにそれだ
通勤を快適に、をコンセプトにブルホーンにしたりBB替えたりホイール買えたり、
フルフェンダーを取り付けられないかあれこれやってみたりメインのはずのロードなんかより手間と金がかかってる
申し訳程度の屋根がある駐輪場にほったらかしだけどね。 553 ツール・ド・名無しさん sage 2020/03/30(月) 18:37:12.11 ID:nVZWlqBt
>>540
スマソなあ。
貧乏だからゲレンデも街乗りも
ホイル変えて同じ車体だわ。
ホイル周り中古だから街乗り車設えるより安かった。
こういうのがマウント取りかｗｗｗ 笑えるｗｗｗｗ >>555
553だが、どうしてそのレスでマウント取りだと思えるの？？？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
