正直2万円のロードバイクで十分だよね
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平地を30km/hくらいで走るなら抵抗の殆どは空気抵抗だから重くても問題ないし速さは大して変わらない
ブレーキシューと後ろのギアを変えれば高い自転車と同じように使える
むしろ安い鉄製の自転車のほうが丈夫 >>237
事実上の二重価格やぞ
しかもこの自転車に7.7万の価値はない 自転車本体
2万円<8万円<15万円<30万円
リム<機械ディスク<油圧ディスク
右の人が左をバカにする??
自動車
アルト<フィット<プリウス<クラウン<レクサスLC
右の人は左を無視している??
使い方も人それぞれで、山になんて行かない(俺)、長距離乗らない、街中ばかり、室内保管しているだけ等々
本人が十分というなら別に良いと思う >>251
もう30年近くやってるマーリンが詐欺なら通販で自転車買えねえ >>250
マーリンて完成車送料いくらぐらいだっけ スレが立てられて>>2がその通りだと同意して既に話は終わったはずだが
何故か>>1がキレたw
以後繰り返し >>257
ロード乗りは本当にブランド志向高いから横やりがウザい。 安物で十分と言いつつ普通のロードチラチラ気にしてマウント取りたがるから弄られてるだけでは? 2万円のロードでも、フレームにジャイアントとシールを貼れば誰が見てもジャイアントになる
知人がトレーシングペーパーとカッティングシートでジャイアントのシール作った
それを小学生の息子の24インチの自転車に貼ったのを見せてもらったが、小型ジャイアントだったわ アメリカで新型コロナのせいで自転車が売れまくっている
出掛けるときゃ通勤に使うんだってさ
2万円程度の値段ならロードにする人もいると思う ニューヨークのサイクルショップは5割くらい増えているとテレビでやっていたぞ 米で自転車通勤が増加、自治体が後押し
://www.cnn.co.jp/usa/35047660.html 各国で新型コロナウイルス感染症(COVID-19)が広まる中、企業は人口密度が高い状況を避けるためにリモートワークや時差通勤を推奨するようになり、
人々もイベント参加や遠出を控えるといった行動の変化が現れています。
アメリカ・ニューヨーク市では新型コロナウイルスの流行拡大に伴って、「自転車に乗る人々が急増した」と報じられています。
https://gigazine.net/news/20200318-coronavirus-caused-bicycling-boom/ >>270
>2014年の記事かよw
>269はコロナ後の最近の記事じゃん >>253
安物チャリの故障が原因の事故に巻き込まれた人って実在するの? アルミスコーンと断裂して鋭利な先がつきささってしんだよね 自爆じゃなくて歩行者か後続車かに刺さったってこと?そりゃ怖いな 高額バイクで調子に乗って走っている人のほうが事故は多いと思う >>275
>高額バイクで調子に乗って走っている人のほうが事故は多いと思う
岐阜や滋賀のツーリング中での車と事故も良いロードバイクだろうね
ていうか2万円のロード乗りの方がめっちゃ少ないのだから当然のこと
自転車全体で見たらママチャリの方が事故が多い(台数も多い) 調子に乗った安物バイクと調子に乗った高額バイクなら高額な車体の方が安全
乗ってる馬鹿が同じならメンテ精度も一緒だし事故になる確率は安物の方が高くなるでしょ カーボンと鉄並に雑な扱いしてたら
カーボンはやべえんじゃないかしら 金が有り余った余程の富豪でもなけりゃ自前で買った高いカーボンロードを乱雑に扱うわけないだろ 2万円鉄ロードだから雨ざらしでも雑に扱ってもノーメンテでも平気って雑に扱うようならそれこそ寿命も短くなる ルック車の性能比較の対象として適切なのは同価格帯のママチャリなんじゃねーの
アップライトで視野が広く取れサドルに尻乗せたまま足付き出来てVブレーキでガッツリ止まり重量があり重心が低くパニックブレーキでもまず浮かない
ルック車がママチャリに勝ってる部分って無いよな >>282
細かい事言って悪いが一般的なママチャリの前輪はキャリパーで後輪はバンドブレーキだな 別に異論ではないし
さらに細かいことをいうようだけど
最近のママチャリの後輪はバンドブレーキじゃなくてローラーブレーキが多くなったのでは?
(多くの無銘ママチャリはよくしらないけど) 廉価帯はバンド、中級品以上からローラーの採用が多いな >>261
>2万円のロードでも、フレームにジャイアントとシールを貼れば誰が見てもジャイアントになる
それは言えるわ
自転車なんてものは、フレームの名前見てどこのメーカーと分かる程度(車ならカローラにクラウンのエンブレム付けても誰でもカローラと分る)
オクとかでも、フレームシールとか、リムシールとか売っている
リムにマビックのシールを張れば、だれが見てもマビックになるwww 粗悪な安物チャリにブランドロゴ貼り付けてドヤってる姿を想像して笑ってしまった
確かに>>290には2万のルック車で十分だと思うよ
買われるロードの方が可哀想だ 自身の体験より他人から見てどうかを重視する辺り考え方が本当に貧相
ママチャリにドグマとかヴェンジとか貼れば2万もかからずに済むんじゃないかな 軽自動車にポルシェのロゴを付けるとポルシェに見えるし。 俺のチャリにもレクサスのエンブレムを貼れば速くなるのか 俺はブランドロゴを見て、メーカー名が○○○○だと分かるだけだけだわ
コンポとかも貼ってあるブランド名見て○○だと分かるだけだし
アルミとカーボン位は分かるけどね めっちゃ溶接跡キレイなアルミはパッと見ではわからんけどな 透明な塗装でカーボンの年輪みたいの見えるやつと
アルミとかクロモリの溶接跡の凸凹は指紋のように一点ものの証
だからあえて個性つけてる方がいい
消してしまうという流れは悲しいね エンブレムを見なくても、チェレステカラーのビアンキだけはすぐわかる
他の車種は全く分からんw GIOSは至る所にロゴ入りまくってるやんけ
なんであんな何回も主張すんねん… GIOSは GIOS GIOS GIOS って感じでちょっとスゴイ 俺も欲しくはないが需要があるからジオスは成り立っている ロゴ隠してもBMCあたりはフレーム形状に特徴あるからわかりそう @ロードバイクを見ただけでメーカー名は分からないよね?というスレ
A無名の二万円のロードバイクでも、エンブレムだけでメーカーのロードバイクになるよね?というスレ マニアなら別だが・・・
サイクルショップの人でも見ただけでメーカー名は分からないだろ?? メーカー名まではわからんね
でも安モンはだいたいパーツ構成とかジオメトリとかどっかしら設計が独特やからパッと見でわかるわ
そういうのに乗るのは否定せんけど、長い目で見たときにあんまりおトクではないんよな 18キロの通勤にロードバイク欲しいんだが、2万のやつで問題ない???
金がないから安く済ませたいんだ 2万円のママチャリ買った方がマシだと思うけど好きにするとええよ どうせ後でもっと良いロードバイクが欲しくなるだろうが
2万で十分だろうな 通勤用のジャージ用意するならともかく泥跳ねやチェーン汚れ、駐輪の手間考えると電アシママチャリかカゴ、スタンド、チェーンカバー付きのクロスバイク風チャリオススメするけどな オクで買ったマビックのリムシールを貼ったら、マビックになったわ ・ドロップハンドル
・カーボン
・ディスクロード
↑この三つは宗教。臭くて濃い自転車オタクだけが興味を持てばいい。
一般人は二万円でもそこそこちゃんとしたメーカーのアルミクロスを買ったほうが幸せ。
駐輪場でおばちゃんに倒されてカーボンに亀裂入ったら泣いちゃうだろ。 2万円でそこそこちゃんとしたメーカーのアルミクロスは買えないんだよなぁ いまやまともなママチャリの価格は3万後半〜、ママチャリより生産台数の少ないクロスだのロードだのがそれ以下の価格では同じ品質にさえたどり着けないのはわかるよね 新品ならそうだろう。
信用ある中古屋で買ったらどうよ。
ジャイアンなんかのクロスは一万円台で売られてる所見たことあるぞ。 つべこべ言わずドンキかAmazonで2万の新品ロードでもママチャリでも良いから買っとけって
君にはそれで十分だから ワシは常時20台以上ストックあるからこれ以上チャリンコ増やす気無いで。 トーテムをビアンキに魔改造!
https://www.youtube.com/watch?v=OFczXiLc6xY
誰が見てもビアンキと言うだろうねw
チャリなんてこの程度のものだわ スポーツで使う足回りを偽物に置き換えて何かメリットあんの?
ロクにパフォーマンスも発揮出来ないポンコツで軽快に走ってるフリをするって最早罰ゲームじゃね 軽くも速くもない乗ってて疲れるだけのポンコツにブランドのステッカー貼って何の意味あんの?
極端な言い方するとスポーツカーっぽいガワに軽のエンジン積んで走って何が楽しいの?って事 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています