正直2万円のロードバイクで十分だよね
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
平地を30km/hくらいで走るなら抵抗の殆どは空気抵抗だから重くても問題ないし速さは大して変わらない
ブレーキシューと後ろのギアを変えれば高い自転車と同じように使える
むしろ安い鉄製の自転車のほうが丈夫 >>1
まさにその通り。
このスレは>>1で完結したのでこのまま落としても大丈夫だね^^ 8万ならビギナーには充分だけど2万で充分なのはお前だけお前にはそのくらいで充分 工藤ロスでかいし
最低限フルクラリスがいい
クラリスならSTIもついてるし 高いロード買っても、速くはならんよ
平地だろうと何処だろうと 貧弱なエンジン積んでいるから、高いロード買っても、速くはならんよ
平地だろうと何処だろうと >>18
貧脚エンジンで高級バイク
貧脚エンジンで2万円バイク
どっちが速いんだ? 高級バイクは軽くて高性能なので同じ人物が乗ればその分向上する パワーあふれる欧米人にとって →高性能
非力な日本人にとって →オーバースペックで設計通りの性能が出ない低性能 2万円のロードなら家の空気入れがそのまま使えるから経済的だね 総合的に満足するためには5万くらいは出せよ
少し働けば買えるぞ >>29
家の空気入れwww
英式バルブの事かな? スピードだけなら30万円のロードバイクを買うより、2万円のロードバイクを買って28万円でジム通いした方が早い
安いバイクと高いバイクの違いは、高いバイクは物欲が満たされると言うこと
ゴルフで2万円のクラブで90で出回る人(弘法筆を選ばず)もいれば、30万円のクラブで100を切れない人(宝の持ち腐れ)もいるみたいなもの 競技者でも無いのならそれはただの自己満足
だがそれでいい カーボンロード乗ってるメタボじじいより2万円ロードの若者の方が速いし絵になる ママチャリにドロハン付けてたおじさんいたけど、何がしたいんだろな?
あと、スポークにやたら反射板とか、ストローみたいなの付けてるおじさんって、何だろ?あれ?
カスタムのつもりかな? 自転車屋さんがそれはロード風自転車って言ってた
シマノでいうとSORAからがロードバイクらしい >>34
カーボンロードに乗ってる若者が速いし絵になるだろw 基本的に安いチャリほど重くなる
で、重くなるほど体力の消耗度が増す
よって、スピードが出ない、長距離走れない、上り坂が辛い
それじゃあ、楽しくないでしょ? 2万でロード。
パーツひとつ数百円か。
すごい世界だ。 >>42
>で、重くなるほど体力の消耗度が増す
レースでなくて運動なんだからそのほうがよいかもよ
ていうかバイクの重さ2〜3キロより体重を絞ったほうが良い
>スピードが出ない、長距離走れない、上り坂が辛い
街中を乗るほどストップ&ゴーが多いから軽いほうが良い
サイクリングロード等ならスピードが出てしまえば重さなんてほとんど関係ない
重いほうが惰性が働いて良いというデブもいるw 二万で中古のフレームとコンポ買ってzwift環境整えたほうが速くなるぞ 2万円のロードってどんなんだよ
商品のURLでも貼ってくれよ 二万は流石に安全性に問題あるからきつい
五万のBrand-Xなら十分 >>47
>ていうかバイクの重さ2〜3キロより体重を絞ったほうが良い
ショップの店員が、自転車の重さを気にする前に,自分の体重を気にしろよと言う人が結構いると言っていた
>>50
>2万円のロードってどんなんだよ
アマでいくつもの種類が売っている
送料無料だよ >>36
ロードマン的に街乗りしたいんじゃね?
ドロップハンドルって普段使いでもポジション多くて便利だぞ >>51
これ実際めちゃ売れてるからね。SHIMANO積んでるし。
ただしブレーキがしょぼい。
スポーツカーと軽自動車の違いと同じ。 >>60
>評価見ると、買う気失せるよ
評価で酷評しているのは自転車の素人ばかり
ていうかたった2万円の自転車に文句ょ言うなよ!と思う
俺がチョイ乗り用に買った4万円のルック車(ボスフリー)も評価は高くなかったが3年以上乗っている
ホィール(フリー)、ブレーキ、ペダル、シート、前後ディレーラー、ハンドル、ステム等々はプラモデル感覚で交換したけどね
もう一台のカーボン車のマビックをフルクラムに交換したので、そのマビックをルック車が履いている >>63
その真っ白な色が欲しいから売れてるんだろw黒もあるんだから。 こんなもんに2万円出すぐらいならタイヤ買って残りでBCAA飲むわ >>67
は?スタンドやらガイド外せば抵抗なんて変わらないぞ。
現物乗った事無いだろ。 こいつは知らんが2万円のドッペルギャンガーは組み立てが酷くてヘッドBBハブペダル全部玉当たり調整からし直す羽目になったわ
でもちゃんと整備したら普通にまともに走るよ、もちろん重さやパーツの耐久性は値段なりだ スタンドもガイドもつけとこうぜ
フェンダーもあると雨でも飛ばせて便利やぞ 恥ずかしくて乗れないよー
イキリロード乗りにプギャーされちゃう(><) エスケープは段差の衝撃でトップチューブが割れた写真みたけど
アルミ缶くらいの厚みに見えた。1mmあるんかな。 ビアンキで買ったら取説に
「短く思えるかもだがフレーム寿命はカーボン2年アルミ3年クロモリ5年、プロ並みにパワーあるならさらに短くなる」
って書いてあったわ
買い替えてほしいってのもあるだろうが… >>77
>フレーム寿命はカーボン2年アルミ3年クロモリ5年、プロ並みにパワーあるならさらに短くなる
寿命がパワーで決まるなら・・
俺はパワーがないから倍以上の寿命は余裕だと思う そこいらで走っているのは、寿命を超えて乗っている人ばかりだよ >>79
プロはレースで勝たなくてはいけないから
機材が勝てるコンディションを保てる期間はその程度、なんだろうけど
我々素人は、そんなパワーもないし勝利の義務もないし、
安全ならもっと長くフレームを楽しんだって全然いいと思う カーボンは15000km乗ったフレームと新品のフレームを検査して全く同等の強度だったって話聞いたんで
クラック入るような強い衝撃を受けない限り相当持つ持つはず ママチャリですら何年も持つのに何言ってんだか。
メンテは必要だけどね。 >>85
2万のロードもママチャリ並のフレームだよ。中にすぐ水溜まるから時々水抜きが必要だけど。 速さなんてチャリの違いより身体性能の差の方が影響がでかい。
ガチローディでないならタダのジコマンだから2万でも十分だろ 何度も同じような話が繰り返されてるが
同じ人間が乗るならより性能の高い自転車の方が能力を引き出せる
だがアスリートでも無いならただの自己満足に過ぎない >>77
フランドルやパリルーベで走ってることかんがえりゃ、その10倍くらいでOK ソロならね。5%の差なんて感じ取れない。
自分が35km/h巡航か33.3km/h巡航かなんて大して違わんように思うだろう。
だが、仲間とツーリング、あるいはレースだと
5%も性能差あったら大問題だ。
1時間走ったら3分間分も差がついちまう。1.7kmって大差だ。
そんだけの話。 >>90
一番高いチャリで一番遅かったら恥ずかしいだろ?
2万だからな〜って言えないじゃん フレームが割れなければ、安物の方が盗難・雨天に気兼ねなく乗れていいなぁ。
そんなにスピード、坂道、悪路走らんし。。 チョイ乗り目的なら安物が狙われやすい
転売目的なら言うまでもない 例えば、高級高価格の軽量自転車に重量級のチェーン錠を携帯したら、安物自転車+あっさり鍵と重量変わらなくなったりして。。 つか、平地と坂道登る時はやっぱそれなりのロードバイクはスゲー!ってなったけど、下り坂を50km以上で走ると怖いわ
こんな細いタイヤだしコケたら死ねると恐怖してからレースで競わない用途ならジャイのクラリスで十分だと思った ただ、2万円のロードバイクもどきはやっば全然ダメw
乗れば分かる
最低でもジャイのクラリスあたりでないと
2万円ロードバイクもどきはママチャリと変わらん メシで例えるとカップラーメンで良いってことだろ?
吉牛クラスならまだ連続で食えるけどなあ・・ 中華製の安かろう悪かろうな製品が出回りすぎて感覚がこうなる 地方でレンタサイクル借りると うわあ・・・ってなること多いが
格安チャリにはあんなイメージがあって乗る気にならない
普段でもプラ製の食器でメシ食ってる感覚かなー ちなみに2マソ出すなら中古買うほうがマシと思ってる >>95
確かに
ひとむかしまえに高級ロードの盗難が話題になったとき
5キロくらいありそうなロックをたすき掛けにしてるヤツよく見たけど
ちっとも軽快じゃないよなと思った 通勤通学などは盗難が心配なので、(悪天候時も)安物で。トレーニング、サイクリング時は高級車で二台持ちが最強ですね。
(高級車持ってないけど(笑))。
あと自宅に、安心な駐輪場ないと高級車は持てないな。 気付くと使い倒してるのは二万の方で
高級車は床の間の主 >>104
ロードは自宅だろうと室内保管が基本
マンションは知らないけどエレベーター禁止のところは毎回バラして輪行みたいにするのかな 自転車が体型との相性乗りやすさは、その自転車の本来の性能の良さをも上回るからな
一番いいのは高い自転車が自分にあってるのが理想だけど
基本的にロードバイクは欧米人の乗り物だから高い自転車は欧米人の標準体型に合わせて設計されてる
短足で小さい人は日本国産のメーカーを選ぶのが良い 身長は同じ180cmでも手足の長さが違えば本当にぴったりくる自転車は違うからね
結局カタログのサイズは参考までで最後は跨ってみるのが一番 街乗り用のアルミクロスとガチ乗り用のカーボンロードで速度域にだいぶ差がある
まあ、どちらであれ自転車で走るのは楽しい ホリゾンタル好きはホリゾンタルが全盛だった頃に美意識が固まったからってだけで
今の世代は興味ないだろうね いや取っ手の角度変えられるからその点はなんら変わらないはず 普通の自転車屋だったら採寸したり身長にあったバイクを教えてくれるはずだが >>115
700cのせいはないかね
背の高い欧米人と同じバランスにするなら多くの人は26”や650系にするべきなんでないか 2万円ロードとかいうスレで語ることじゃなくね?
フィッティングにこだわるやつはこんな価格帯えらばんやろ 2万の枠なら変速機省いても良いから
ブレーキにコスト回してくれ >>123
>普通の自転車屋だったら採寸したり身長にあったバイクを教えてくれるはずだが
そこいらの自転車屋は身長でフレームサイズを決める程度
足の長い人と短い人と数センチは違うのにバイク選びは身長だけ
2センチごとのフレームサイズがあるが、シートの前後やステムの長さの変更だけで2センチなんてどうでもなる
知人が有名ショップ(カミハギ)でシート高やシート前後までしっかり測定してホジションを決めてもらった
後ろから見ると尻が左右に揺れているからシートが高すぎると思う >>128
何でこのスレで1万のタイヤw
ホイールは5万か? >>129
普通の自転車屋=町の自転車屋じゃのうて
いわゆるプロショップの事を書いたつもりじゃったがのうw 即ちフレンド商会()とかワイズロード()とかPOS取扱店とか 2万円の自転車で30万円の自転車より早いほうが立派だろ?
自転車は運動ために乗っているなら、軽いより重いほうが運動になるじゃん
軽い自転車のほうが楽ってことは、、、、
スポーツジムで負荷が軽いほうが楽だぞと言っているようなもの この前バッテリーの電源切って100`走ったわ
電源入れてると低速でも却って足かせになることもあるんだよね
きつい登りと帰りは疲れたのでオンにしてモーターに仕事してもらった 負荷ガー言うんだったら自転車なんか乗らずにランニングしろw >>135
スピードはでるけどブレーキは取替えないと事故るよ。 立派か粗末か
俺は安い2万円のロードで走っているってただの自己満足じゃねえか
学校指定の芋ジャージ着てワゴンセールの無銘のシューズ履いてそこら辺走ってろ >>135
>自転車は運動ために乗っているなら、軽いより重いほうが運動になるじゃん
単純に負荷を掛けるだけが運動というものではない
軽い負荷で長時間も運動になる
>スポーツジムで負荷が軽いほうが楽だぞと言っているようなもの
誰にでも軽いのを勧めるショップは、軽い負荷で長時間の運動を勧めているようなものかな?
>140
>俺は安い2万円のロードで走っているってただの自己満足じゃねえか
何を怒っている??
高い自転車に乗っているのに安い自転車に追い越されているのか?
俺は高い50万円のロードで走っているってのもただの自己満足だよ なにカッコつけてんだか、
趣味の機材なんか
安かろうが高かろうが自己満の象徴だろう?
偉そうなこと言って2万のチャリに負ける50万チャリ乗りは立つ瀬がないし、
こだわったテイでイキって結局高いチャリに負ける2万のヤツは目も当てられないよ
俺はカッコつけてんだからいいだろ?って潔く言えないのかね? 人と比べるのってつまらないよ。
安物でも自転車に乗るのは楽しい。
自分より速い自転車に抜かれても
全く気にならない。 2万のチャリで十分ってのは分かるけど2万車で上位車種にマウント取りに行くところはよく分からん
最初から良い機材使えばもっと手軽に俺ハエーを楽しめるのに 高いのは整備真面目にやらんといかんから
ほどほどがいいと思うが
チャリ屋にぶち込めるなら心配ないか >>144
入学祝いとかで買って貰ってロードのグレードの違いなんてのも知らない人沢山いるでしょ。
10代無敵モードなんだよ。 2万ロードバイクとかその手合いの自転車は整備側が呆れるレベルで初期状態から品質悪いからな
その低品質が気にならないかつ、下宿から大学やバイトに通う程度のゆるい使い方で、ってんならいいんじゃないかな ドンキの2万でよくね?
いやいやちょっと金積んでR3だろ
まてよ 性能発揮できないから無理 電アシ買うか
クロスバイク風で10万ちょっと ええな
YAMAHA Panasonicのebikeかっけえやん これか
20万たけえよ やっぱ2万でよくね
以下ループ >>146
もう一回あの頃に戻りたいな。
我思う、故に我有りだったよね... >>149
そうだね(笑)家は中学祝いに安物ロード買ってあげたが早い早い。今年高校祝いにクラリス搭載ロード買ってブレーキだけ105付けた。通学用にはオーバースペックだと反省してる。 >>150
それは逆に正解かもな
しょぼいルック車でもスピードはでちまうが、それでブレーキもしょぼかったりブレーキ変速レバーが離れてたりだと危ない
あと高校生のパワーやラフさだとルック車ボスフリーの軸は割とすぐ曲がる 本人が2万で充分なのだから、他人がとやかく言うものではない
わざわざ指摘しなくても高額バイクより、性能が悪くて壊れやすいに決まったいる
ユニクロの安物ジーンズやシャツで充分な人もいる
リーバイス等の高いものを買っている人が、ユニクロなんて駄目だわ!って言っているようなもの >>152
でも、ヒートテックなんてダメだわって言ってるやつは腐るほどおるで?? >>153
>でも、ヒートテックなんてダメだわって言ってるやつは腐るほどおるで??
ヒートテックは別に安物ではないし、マウントをとりたい奴はどこにでもいる
人に何と言われようとどんなものでも一定数は売れている >>152
自転車だとユニクロやGUにあたるのは5万のクロスバイクじゃね?
2万程度の違いだけど安物だけど普通にあり、とインチキ商品みたいに
はっきり分かれてるのは面白い チビには2万円のロードは大きすぎるから選択肢にない
2万円ロードを否定する人は・・・・
軽自動車で充分と言っている人を否定するみたいなものだよ 本人が危険性や脆弱性を承知で乗ってるならいいけど、そうじゃないユーザーが多いことが問題 >>158
だから軽自動車は5万のクロスだろ
車のかたちした張りぼて段ボールで作ってブブーってやってんのが2万ロード ここに書き込んでるようなオタクはだいたい理解してるだろうし大丈夫だと思うが…… >>1
30年以上前に2マン円台のドロップハンドル車2台買ったが、
下り坂で異常振動
クランク折れた
ペダルが軸から外れた ユニクロのアウトドア風ウェアはタウンユースだから山登りには向かないみたいなもんよ
ユニクロと(アウトドアメーカーでは安価な)モンベルの差は大きい
これはルック車クロスとジャイアントエスケープの差と似てる 逆に言うとユニクロで十分という意見はよく聞くが
それはドッペルで十分と同じだということやな
服に興味がなければユニクロで十分かもしれないが
自転車と同じように服に興味がある人間からすると
ユニクロで十分なわけないやん
ユニクロなんか下着や靴下しか買う気しないわ
になるわけだ
見てる地点が異なればユニクロの服で出歩くなんてできないわ
とな
ドッペルなんてはずかしいと思うチャリ好きのように だが、世の中はあらゆる物事で多数決だと無知側の方が多いわけでな
ユニクロで十分が正義なわけだ
だから多数決はあてにならないというわけだな
ヤフコメなんかでも同じ
9割方無知の人の意見だから、いいねが多いコメントが正しいと思ったら大間違い これが常識なんてあてにならない」みたいな意見にもつながっていく だから本当のことを知ってるのは、いつでも少数派だということだな、多数派(常識側)ではなくな
政治でも経済でもなんでもそう でも怖いのが
世の中多数派でいることで安心させられる仕組みになってることだな
裏で馬鹿だなと笑ってる連中がいるのよ
特にそういう仕組み作ったような連中はな そもそもスレ立てて議論ゴッコする必要すら無かった
おまえには2万円のロードバイクで十分で終わり >>160
>だから軽自動車は5万のクロスだろ
>車のかたちした張りぼて段ボールで作ってブブーってやってんのが2万ロード
すぐに5万のクロスが出てくるが、5万のクロスや軽に乗っているのか?
軽で十分と言うスレは良くたつが、張りぼて段ボールの車で十分というスレは見たこと無いぞ 尼で税込23800円のグランディールスポーツどうよ?
SHIMANO21段で白で統一されたスタイリッシュな一品に仕上がってる
見た目が10万〜20万に見えるしコスパは史上最高レベル >>175
見た目が20万に見える?
チャリ買う前にメガネ買ってもらえ。
尼で売ってるやつでしょ?
普通に問題無く乗れるよ。 >>172
>すぐに5万のクロスが出てくるが、5万のクロスや軽に乗っているのか?
>軽で十分と言うスレは良くたつが、張りぼて段ボールの車で十分というスレは見たこと無いぞ
いや持ってなくたって乗ったことくらいあるだろ?
まともに作ってちゃんと組み立てて面倒みられる店で売ったら
コスト的にあれくらいが最低ラインだってことはすぐわかるけど
それでも厳しいなら型落ちのバーゲンとか探す方がずっとまし ドッペルとか弄ってるのはジャンクな自転車でも調整しちゃうぜ、
てお遊びなんで良い子は真似しちゃ駄目w >>175
ブレーキレバー見るだけで なんがゾワゾワするな これで40kmとか出すの怖いわ >>181
走る場所によるし、自動車で言えばセダンとボロ軽自動車の違いと同じ感覚でしょ。 安物チャリで満足してるならそれで良いじゃねえか
一体コイツらは何を言って欲しいんだ? ロードヴァイクスに2万も必要ない
ホームセンターで売ってる7000円ぐらいのママチャリで十分
二足歩行で移動するより全然速い
江戸時代なんかみーんな歩きだぞ
そう考えると自分がいかに恵まれてるか分かるだろ?ありがとう >>183
>安物チャリで満足してるならそれで良いじゃねえか
>一体コイツらは何を言って欲しいんだ?
俺もそう思うわ
たかが自転車になんだかんだと言っている人が、ボロ軽に乗って100キロで走っていたりしてね
世の中は客層と言うものがあって、ダイソーの100円の靴下で十分の人もいるし、メーカーの靴下しか履かない人もいる
2万円のロードは安物買いの銭失いかもしれないし、30万円のロードは宝の持ち腐れかもしれない 高額ロードに乗っているほとんどの人は、猫に小判!豚に真珠!wwww ホビーユーザが車体の性能をフルに発揮出来るかって言ったらノーだけど、より高級な車体なら楽に速く走れるようになるかって言ったらイエスだよ
高いけど縫製の良いスーツやアスリート向けに特化したジャージやシューズは着る人がどうであれ上質な体験が出来るのと一緒 もうちょっと出してアートサイクル4〜5万のロードにすれば、
シマノパーツ満載でしっかり国内組立。 安いルック車でも速度は出せるけど止まらな過ぎておっかないわ
ロードに張り合って走るなら最低でもブレーキとケーブル周りはちゃんとした物に変えないとダメだな
そもそもどれ位の速度帯で走る事想定されてんだろ >>188
殆どとは言わないけど確かにそれ当たってるよ。
オッサン連中やロードにハマり出した奴はやたら高級が正義と言うが結局自力なんでw >>192
ほんとそれ
デュアルピポッドどころか下手すりゃ鉄板プレスのペラペラブレーキアームに、シャーシャー鳴るだけのパッドね
そんなんをスピード出したがるお子様に乗せたら、基地外に包丁状態 限られた趣味の時間を快適に過ごす為に金掛けるのは間違ってないよ
同じエンジンでも金掛ければ速く楽に走れるし
資金に余裕あるなら趣味で無駄に苦労する意味はない >>190
>もうちょっと出してアートサイクル4〜5万のロードにすれば、
>シマノパーツ満載でしっかり国内組立。
2万円程度の自転車でもシマノパーツだよ
ブレーキはパットを変えるだけで良くなる
良いブレーキを付けていても、シューが減ってたり、リムが線まみれのロードがよくいる
きっとパットにアルミ粉が入り込んでいる
パットとリムの研磨清掃したらぜんぜん違うのにもったいない 2万円台でシマノのブレーキついたロードなんて見たことないなあ
ソース出せんの?
ちなシマノで一番やすいロードのコンポはクラリスで、オールクラリスが4万円台で売られてるとちょっとした祭りな 9万のクロスバイクに
あれもこれも部品つけたら
部品代で2万越えちゃったw >>198
高額なものは価格相応に良い物だって主張を金ない奴から見るとそう言った捻くれた感じ方になるんじゃね >>197
>ちなシマノで一番やすいロードのコンポはクラリスで、オールクラリスが4万円台で売られてるとちょっとした祭りな
安物のロードでもシマノ、ターニーとかついている
俺のクロスはターニーの調子が悪くなって、アルタスに替えて絶好調 日曜の朝、都内某所
SNSグループで知り合ったローディが集まってツーリングオフが開かれようとしていた
集合時間10分前、既に来ているメンバーは7人
その輪の中へ、俺は愛車の21Technologyで乗り付けた
「おざっす!21キッドす!今日はよろしく!」
元気よく自己紹介する
「...あ、おはようございます」
「21キッドさんって高校生なんですよね?若いですね...」
なぜか皆の視線が泳いでいる
「遅くなってスイマセ〜ン!」
DOGMA F12に乗った太鼓腹のオッサンが大きな声を出しながらやってきた
「幹事のドグマオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします」
この人が今回のオフの主催者であり、グループの管理人でもあるドグマオヤジさんだ
「あ、どうも!21キッドっす。よろしく」
俺が挨拶をすると、ドグマオヤジは眉間にシワをよせて、俺と21をジロジロと見てきた
「え〜っと...21キッド君だっけ?君さぁ、今日どこに行くか知ってる?」
「え...?富士山を見ながらそば食うオフっすよね?」
「うん。で、君のバイク...それルックだよね?」
何が言いたいのかわからない。愛車をLOOK呼ばわりされてイラっときた俺は言った 「何が言いたいんスか?」 >>205
21キッド君だね、当サイトのルール通り君をアク禁にします 腹の出たオヤジはドグマよりプリンス、プリンスFXが多い印象
プリンスだけにお腹もプリンプリンってか モーターサイクルならありえるけど
自転車ならマグナキッド状態ないよな 高級自転車に乗ったメタボ親父より、激安自転車の高校生の方がよく走りそうだよね。 そんな事ないよ、ドグマf8に乗ったメタボオヤジの方が2万のロードっぽい何かに乗った高校生より2倍は速いのが現実です >>212
盛り過ぎじゃないよ〜2万のロードっぽい何かは途中のダウンヒルで減速できなくて崖の下に落ちるからメタボオヤジの圧倒的勝利は約束されてる 12Tとかあったの知らなかった3Tのパチモンかと
それにしても2万円ロードバイクが14sとか俺の廉価アルミMTBより重いとは鉄製なのね >>213
アホか。普通そんな状況ないだろ。2万のロードでガチでダウンヒル挑む馬鹿いるか。 若者は2万のチャリで
おっさんがのった高級車並みに走れる
めたぼおっさんには2万のチャリでは
ママさんがこいでるママチャリレベル 普通のロードにコンプレックス感じながらロードもどき乗っても楽しくないだろうに
若者かおっさんか知らんけど欲しい物有るなら金稼げ 登りは軽いほうが良くて、下りは重いほうが良い?
本人が2万円ので良いのだから他人がとやかく言うものではない ポジションさえ決まればなんでも同じ
タイヤ>ホイール>他 >>209
高級自転車に乗った高校生が速いに決まってるだろバカかw せめて30%オフで6万円になった型落ちコンテンド2あたりに乗って欲しい 定年退職で暇だし天気も良くなってきたんで自転車で遠乗りでもするかと
CANOVER orpheus カノーバ・オルフェウス どうよ 退職金はまるまる残ってるからポルシェ2,3台なら買えるよ
でもいつまで生きるかわからんから不安で貯金は残して
長生きできるように適当な自転車にでも乗ろうかなってw
20代のころはクロモリのロードに乗ってて散々いろんなところに行ったから
それに似てるオルフェウス良いかなって もっとお勧めがあったら教えて だからカノーば買えば良いんですよ、自転車なんて自分が気に入ったもの買えばOK OK ここで、あれは欠陥車だから止めとけ何てコメントされたら考え直すつもりだったけど
そうでもなさそうなのでポチリます。ありがとう。 年取って時間あって金もあるならちゃんとしたディスクロードなりebikeなり買った方がより趣味の時間を楽しめるよ
速度云々より快適性が段違いだから
ちゃんと止まって速度出してもガタつかないし身体へのダメージも少ない
乗ってたんなら判るでしょ >>235
そういうの一切否定して2万円ロードバイクでそこそこのロードバイクにマウント取ろうとするのがこのスレの趣旨みたいだから当たり前の事を言うのやめて下さい>< オルフェウスって実売3万円台だけど
希望定価は7万以上じゃないか
まあ適当な自転車に乗りたいというのなら問題ないよね
その後乗り換えたくなっても困る価格じゃないんだから 俺は定年なったらデローザのチタンフレームオーダーしてフルカンパで組むんだ >>237
>まあ適当な自転車に乗りたいというのなら問題ないよね
>その後乗り換えたくなっても困る価格じゃないんだから
俺もそう思う
安物買ってハマレばグレードアップすれば良いだけ
安物で満足ならそのままで良い
30万円で買って乗らずに部屋に置いてあるだけの人もいる(俺の友人)
団地で出し入れが面倒くさいからといつも乗っているのは、共同自転車置き場に置いてあるクロスばかり 盛り上がってきたので質問ですが、昔はディスクブレーキなんてなかったんだけど
最近のロードには付いてるんだね 油圧じゃないと意味は無いと思うけど
調整とかメンテが難しいんじゃないのか? それを超えるメリットて降雨時の初動かい? >>233
コンポもターニー積んでるみたいだからどうしようもない粗悪品ではなさそうだけど、ブレーキだけは変えとけ >>240
昔むかし俺が子供の頃もあったよディスク
油圧じゃなかったと思うけど
油圧ディスクは自分で全部メンテしようと思えばめんどくさいよ
ショップ丸投げのつもりならあまり関係ない
制動はいいに決まってるけどそれほど実用の差はない
俺には油圧のレバータッチが好きなのが最大のメリット
でも2万クラスでディスクは考えなくてもいいなあ >>240
降雨時でも止まりやすいってのもあるけど単純に握りが軽いので手指への負担が少ない
冬場や長いダウンヒルでも握力が持つから長時間安心して乗れるってのが大きい
若い内なら筋力あるからどうとでもなる部分だけどね
メンテが面倒ってのは有るけど安全が金で買えるなら安いものだと思う ああ昔のも油圧ディスクだったみたいね
間違えました
制動するのに回転軸近くで抑えようとするとはなにごとかと馬鹿にされていた時代 >>237
事実上の二重価格やぞ
しかもこの自転車に7.7万の価値はない 自転車本体
2万円<8万円<15万円<30万円
リム<機械ディスク<油圧ディスク
右の人が左をバカにする??
自動車
アルト<フィット<プリウス<クラウン<レクサスLC
右の人は左を無視している??
使い方も人それぞれで、山になんて行かない(俺)、長距離乗らない、街中ばかり、室内保管しているだけ等々
本人が十分というなら別に良いと思う >>251
もう30年近くやってるマーリンが詐欺なら通販で自転車買えねえ >>250
マーリンて完成車送料いくらぐらいだっけ スレが立てられて>>2がその通りだと同意して既に話は終わったはずだが
何故か>>1がキレたw
以後繰り返し >>257
ロード乗りは本当にブランド志向高いから横やりがウザい。 安物で十分と言いつつ普通のロードチラチラ気にしてマウント取りたがるから弄られてるだけでは? 2万円のロードでも、フレームにジャイアントとシールを貼れば誰が見てもジャイアントになる
知人がトレーシングペーパーとカッティングシートでジャイアントのシール作った
それを小学生の息子の24インチの自転車に貼ったのを見せてもらったが、小型ジャイアントだったわ アメリカで新型コロナのせいで自転車が売れまくっている
出掛けるときゃ通勤に使うんだってさ
2万円程度の値段ならロードにする人もいると思う ニューヨークのサイクルショップは5割くらい増えているとテレビでやっていたぞ 米で自転車通勤が増加、自治体が後押し
://www.cnn.co.jp/usa/35047660.html 各国で新型コロナウイルス感染症(COVID-19)が広まる中、企業は人口密度が高い状況を避けるためにリモートワークや時差通勤を推奨するようになり、
人々もイベント参加や遠出を控えるといった行動の変化が現れています。
アメリカ・ニューヨーク市では新型コロナウイルスの流行拡大に伴って、「自転車に乗る人々が急増した」と報じられています。
https://gigazine.net/news/20200318-coronavirus-caused-bicycling-boom/ >>270
>2014年の記事かよw
>269はコロナ後の最近の記事じゃん >>253
安物チャリの故障が原因の事故に巻き込まれた人って実在するの? アルミスコーンと断裂して鋭利な先がつきささってしんだよね 自爆じゃなくて歩行者か後続車かに刺さったってこと?そりゃ怖いな 高額バイクで調子に乗って走っている人のほうが事故は多いと思う >>275
>高額バイクで調子に乗って走っている人のほうが事故は多いと思う
岐阜や滋賀のツーリング中での車と事故も良いロードバイクだろうね
ていうか2万円のロード乗りの方がめっちゃ少ないのだから当然のこと
自転車全体で見たらママチャリの方が事故が多い(台数も多い) 調子に乗った安物バイクと調子に乗った高額バイクなら高額な車体の方が安全
乗ってる馬鹿が同じならメンテ精度も一緒だし事故になる確率は安物の方が高くなるでしょ カーボンと鉄並に雑な扱いしてたら
カーボンはやべえんじゃないかしら 金が有り余った余程の富豪でもなけりゃ自前で買った高いカーボンロードを乱雑に扱うわけないだろ 2万円鉄ロードだから雨ざらしでも雑に扱ってもノーメンテでも平気って雑に扱うようならそれこそ寿命も短くなる ルック車の性能比較の対象として適切なのは同価格帯のママチャリなんじゃねーの
アップライトで視野が広く取れサドルに尻乗せたまま足付き出来てVブレーキでガッツリ止まり重量があり重心が低くパニックブレーキでもまず浮かない
ルック車がママチャリに勝ってる部分って無いよな >>282
細かい事言って悪いが一般的なママチャリの前輪はキャリパーで後輪はバンドブレーキだな 別に異論ではないし
さらに細かいことをいうようだけど
最近のママチャリの後輪はバンドブレーキじゃなくてローラーブレーキが多くなったのでは?
(多くの無銘ママチャリはよくしらないけど) 廉価帯はバンド、中級品以上からローラーの採用が多いな >>261
>2万円のロードでも、フレームにジャイアントとシールを貼れば誰が見てもジャイアントになる
それは言えるわ
自転車なんてものは、フレームの名前見てどこのメーカーと分かる程度(車ならカローラにクラウンのエンブレム付けても誰でもカローラと分る)
オクとかでも、フレームシールとか、リムシールとか売っている
リムにマビックのシールを張れば、だれが見てもマビックになるwww 粗悪な安物チャリにブランドロゴ貼り付けてドヤってる姿を想像して笑ってしまった
確かに>>290には2万のルック車で十分だと思うよ
買われるロードの方が可哀想だ 自身の体験より他人から見てどうかを重視する辺り考え方が本当に貧相
ママチャリにドグマとかヴェンジとか貼れば2万もかからずに済むんじゃないかな 軽自動車にポルシェのロゴを付けるとポルシェに見えるし。 俺のチャリにもレクサスのエンブレムを貼れば速くなるのか 俺はブランドロゴを見て、メーカー名が○○○○だと分かるだけだけだわ
コンポとかも貼ってあるブランド名見て○○だと分かるだけだし
アルミとカーボン位は分かるけどね めっちゃ溶接跡キレイなアルミはパッと見ではわからんけどな 透明な塗装でカーボンの年輪みたいの見えるやつと
アルミとかクロモリの溶接跡の凸凹は指紋のように一点ものの証
だからあえて個性つけてる方がいい
消してしまうという流れは悲しいね エンブレムを見なくても、チェレステカラーのビアンキだけはすぐわかる
他の車種は全く分からんw GIOSは至る所にロゴ入りまくってるやんけ
なんであんな何回も主張すんねん… GIOSは GIOS GIOS GIOS って感じでちょっとスゴイ 俺も欲しくはないが需要があるからジオスは成り立っている ロゴ隠してもBMCあたりはフレーム形状に特徴あるからわかりそう @ロードバイクを見ただけでメーカー名は分からないよね?というスレ
A無名の二万円のロードバイクでも、エンブレムだけでメーカーのロードバイクになるよね?というスレ マニアなら別だが・・・
サイクルショップの人でも見ただけでメーカー名は分からないだろ?? メーカー名まではわからんね
でも安モンはだいたいパーツ構成とかジオメトリとかどっかしら設計が独特やからパッと見でわかるわ
そういうのに乗るのは否定せんけど、長い目で見たときにあんまりおトクではないんよな 18キロの通勤にロードバイク欲しいんだが、2万のやつで問題ない???
金がないから安く済ませたいんだ 2万円のママチャリ買った方がマシだと思うけど好きにするとええよ どうせ後でもっと良いロードバイクが欲しくなるだろうが
2万で十分だろうな 通勤用のジャージ用意するならともかく泥跳ねやチェーン汚れ、駐輪の手間考えると電アシママチャリかカゴ、スタンド、チェーンカバー付きのクロスバイク風チャリオススメするけどな オクで買ったマビックのリムシールを貼ったら、マビックになったわ ・ドロップハンドル
・カーボン
・ディスクロード
↑この三つは宗教。臭くて濃い自転車オタクだけが興味を持てばいい。
一般人は二万円でもそこそこちゃんとしたメーカーのアルミクロスを買ったほうが幸せ。
駐輪場でおばちゃんに倒されてカーボンに亀裂入ったら泣いちゃうだろ。 2万円でそこそこちゃんとしたメーカーのアルミクロスは買えないんだよなぁ いまやまともなママチャリの価格は3万後半〜、ママチャリより生産台数の少ないクロスだのロードだのがそれ以下の価格では同じ品質にさえたどり着けないのはわかるよね 新品ならそうだろう。
信用ある中古屋で買ったらどうよ。
ジャイアンなんかのクロスは一万円台で売られてる所見たことあるぞ。 つべこべ言わずドンキかAmazonで2万の新品ロードでもママチャリでも良いから買っとけって
君にはそれで十分だから ワシは常時20台以上ストックあるからこれ以上チャリンコ増やす気無いで。 トーテムをビアンキに魔改造!
https://www.youtube.com/watch?v=OFczXiLc6xY
誰が見てもビアンキと言うだろうねw
チャリなんてこの程度のものだわ スポーツで使う足回りを偽物に置き換えて何かメリットあんの?
ロクにパフォーマンスも発揮出来ないポンコツで軽快に走ってるフリをするって最早罰ゲームじゃね 軽くも速くもない乗ってて疲れるだけのポンコツにブランドのステッカー貼って何の意味あんの?
極端な言い方するとスポーツカーっぽいガワに軽のエンジン積んで走って何が楽しいの?って事 >>344
ここのスレタイと内容を見ようよ。
君あれだろ、高校入学で通学するのにロード買って〜っと言って8万程度のロードねだったのに尼の2万のロードにされて怒ってるんだろw
安心しろ、ちゃんとスピード出るし重さなんて気にならないよ。 >>345
質問の答えになってなくね?
スピードならママチャリでもクロスでも出るじゃん
ポンコツにステッカー貼ってブランド誤魔化すのに何かメリットあんの? 2万と20万の違いがメーカーロゴだけだと考えてるなら5千円のホムセンチャリ買ってペイントすればもっと安く満足出来るんじゃね
雨晒しノーメンテでも5年は走るし速度も出るよ 逆にまともな自転車のメーカーロゴ張り替えるだけで防犯対策になるなら
やる奴なんぼかいるだろ 高級自転車にhammerのロゴを付けて
イキリチャリダーを一瞬で抜き去りたいい。 目の前の2万円もしたロードっぽい鉄クズは窓から投げ捨ててママチャリかクロスでも買いな
通勤通学買い物街乗りなんでもこなせる良い乗り物だ
金を無駄にしたな 2万円のロードばかにするやつもいるけど
俺が昔乗ってたのはスーパーで売ってた8980円のロードバイクだったよ
普通に乗る分にはなんの問題もなかった 別に足にするなら2万円のロードで十分どころか
そっちのほうが高額車よりいいね
壊れるような使い方をするわけでもなし
買い物したり秋名のヒルクライムするなら
911GT3より86のほうが合ってる、みたいなもんだ 日常の足ならママチャリやクロスバイクの方が良くね
服が油や泥で汚れるのキツいんだけど 修理代にトータル2万かかりました!
ありがとうございました >>349
>2万と20万の違いがメーカーロゴだけだと考えてるなら5千円のホムセンチャリ買ってペイントすればもっと安く満足出来るんじゃね
5千円のロードは無いだろ?
2万円のロードを20万円のロード乗りが馬鹿にするが,,
20万円のロードも50万円のロード乗りから見たらウンチロード
50万円のロードも100万円のロード乗りから見たらウンチロード
高額ロード乗りは一般人から見たら、無駄なものに高額支払っていると思われている
軽自動車に250万円払うようなもの 相対的な価格差の話じゃない
20万ロードなら一定の品質は満たしているが2万のは論外 別に自分が2万で満足出来てんならそれで良いじゃん
他人から見たらゴミってだけで アマチュアが弾く200万のギターと
プロの弾く2万のギターではどっちがどうじゃろかい? >>362
プロが弾く2万のギターのが上。チャリと比べるのがおかしい。 道具の優劣比較したいのか人の優劣比較したいのか意図がさっぱりわからん
プロが使うと素人より上だから2万も200万も変わらないって結論にはならんだろ 本格的なロードに乗ったアマチュアより
プロが2万のルック車に乗っても速いってことはないかな
流石に性能差が違いすぎる >>367
プロを見た事ないんだろうな。
ギターとか書いてもあるけどプロは目の当たりにすると格の違いが分かるよ。
テレビでしか観てなかったモデルを実際に会った時の想像を越した感覚。 プロレベルのアマとかアマレベルのプロの話で意味があるのかよ? アホ 何か面倒だな。テレビでマスクマンやってるじゃん。
番組に投稿してオリンピック選手が2万のロードVSで企画してくれと頼んで観れば?
前にヒルクライムでロード対決やってたね。 >>369
一緒に走るよ
パワーウェイトレシオが倍あるし
確かにすごいけどルック車はそれ以上にゴミすぎる せっかく2万のロードを買ったのに20万のロードのロゴなんか貼ったらバカに盗まれる確率が上がるだけじゃん
みずから数少ない利点を消すのはオカシイ
ロード乗ってる奴に苦笑いされるのが怖いなら最初から2万のは買うべきじゃない ttps://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000160/
このあたりでいいんじゃねwwwww 乗鞍や富士でプロがルック車なら勝てる気がしねえな
ままちゃりならどうだろう・・・
昔、覆面コスプレが使ってたような、ナンチャッテままちゃりじゃなくて
ママチャリGPの車両規定で通るようなままちゃりね
変速付きならやっぱ無理かな? 変速なしタイプならなんとかなりそうな気がする 競技なら少しでも有利になるような機材を選ぶものだろ
NIKEの厚底靴が流行ってるようにな ルック車って見た目がロードみたいだから早く走れるわけでもないよ
重さはママチャリだし変速もママチャリ
見た目がロードみたいなだけで実はママチャリなのがルック車 乗っててロードバイクらしい速さ、軽さ、乗り心地を感じる自転車はGIANTのコンテンド2あたりからじゃないかなぁと思う。あとSCOTTのスピードスターとか。
2万円でロードバイクらしい何かを買うよりは、6〜7万円くらいまで出して
ちゃんとしたメーカーのエントリーモデルを買った方が、値段差以上の体験が得られると思う。 そらそうだけど
大学生のときは2万と6万の差は大きいかもな
今はそうでもないのかな アンチの書き込みが多いのは外見気にして同じに見られたくないからか? ロードにマウント取ろうとするから反発される
ルック車ってカテゴリ内で和気藹々としてりゃ良い >>382
重さはほとんど影響ないんだが
変速もママチャリより重い >>390
とりあえず乗って見てから書き込もうか。こういう奴って必ず居るんだよな。 少なくともアートサイクルにしておけって感じだな
高いものを買う必要はないけど、
2万のはロードバイクに似た鉄のなにかだ 何年か前にアートサイクルでドロップハンドルのシングルスピードを注文
約2週間後くらいに届いた
一見良さげに見えたがリアはママチャリ用のブレーキが付いてたw
利益を出すにはどこかでコスト削減するしかないわなw
ほとんど乗らずに中古屋に売ったら二束三文で買い叩かれた
まあこんなもんだ 2万のロードバイクなんてあるのかよ
って思ったら、上で楽天サイト貼られてのを見たが本当にあるんだな
10万円の海外ブランドのダウンジャケットと1万円のユニクロダウン
性能差はそれほどない。むしろユニクロの方が扱いやすい
なら、なぜ10万を超える海外ブランドを買うのか
自慢したいからだ
自転車も同じだろ クロスバイク、ダホンやternあたりのエントリーモデル、クロモリの安いツーリング車、どれも5万円前後なことを考えるとあの辺がまともな自転車の下限だろう
ママチャリだってちゃんとしたのは結構する ちゃんとしたものの定義って曖昧だからね
メガネでそう思った
30年前はちゃんとしたメガネを買おうと思ったら最低3万
それが当たり前だった
けど、ALOOK、Zoff、JiNSみたいなブランドが出てきて
5000円でちゃんとしたメガネが手に入るようになった
メガネユーザーはこのへんのを買ってる人も多いんじゃない?
ちゃんとしたロードバイクを2万円で提供できてるかもしれない
私は安かろう悪かろうで片付けはしない
なんか、高いものは良いものだって思考の連中が多くて困る
JiNSのメガネは5年使ってるけど調子良いぜ 可哀想に
まともなロードバイクに乗った事が無いんだな 本当の事言うと2万のルックはドンキのママチャリ以下だよ >>395
おまえ10万円の海外ブランドのダウンジャケット着た事無いのに想像だけで騙ってるだろw かくいう私も一時期メガネに凝っていた
海外有名ブランドのフレーム、超薄型非球面のプラスチックレンズ
それが良いモノだと信じていた
激安メガネ店が出てきた時、最初はバカにしてた
しかし、どんどん後発メーカーが出てきた
試しにどんなもんか買ってみたら普通に使える。レンズは確かに厚みはある
けど、普通に使う分には申し分ない
それからは激安メガネ店ばかりで買うようになった
どうせ、おまえらだって本格的にレースに出場してるわけじゃないだろ
休みの日にたまに遠出する程度
もしくは通勤通学の足、買い物ぐらいにしか使っていない
本当は2万クラスので十分なんだよ
ロードバイクは頑張ったらそこそこ高いのを買えるから勘違いしちゃう
4000万のランボルギーニは買えないから、国産スポーツカー買ってるくせに 寧ろママチャリで良いじゃん
カッコだけ真似ても楽しくないでしょ 貧乏人は価格しか見ていない
女と一度も付き合った事の無い童貞が頭の中でこねくり回した恋愛論みたいで草 やれやれ、2〜3万のロードバイク
金をドブに捨てるようなもん買うよな
2〜3万のロードバイクで満足してる奴はある意味幸せだな
それとも自殺志願者なのかな
なら2〜3万のロードバイクは自殺志願車だなwww ロードバイクの高級車はリーマンの給料で買えちゃうから貧乏人が勘違いしちゃうんだよねえ
ランボルギーニは買えないから最初から諦めるけど、自転車は手が届くから
レースに出るわけでもないのに一丁前なことほざきやがって ロードバイクでも流石に100万超えるやつはリーマンにはきついと思うぞ
高くても寿命が長いわけじゃないし、盗まれやすいし、倒したら即廃車になりやすい 仮に100万だとしても手が届かないことはないでしょ。頑張れば届く
4000万のランボルギーニは庶民には手が出ないからね
まあでも40〜50万クラスのに乗ってる奴が一番タチが悪いかな
なんかねえ、ロードバイクノリって自転車が自慢アイテムに成り下がってるとこがあるのよ
だから2万のバイクを小馬鹿にするわけで >仮に100万だとしても手が届かないことはないでしょ。頑張れば届く
買うのは出来ても、問題は>406の2行目ですよ もうどーでもいい
自転車の走行中に壊れなきゃ安物でもいい。
安心してスイスイ走れるなら少し高いのを選んでもいいかなー。
人に見せつけるものでもないし。 シンプルだけど真理だね
2、3万クラスのはナンチャッテロードバイクかもしれない
けど、壊れたりそれが元で事故になったりしてたら大問題になってる
やっぱある程度の水準は保ってんだよ
一番危ないのは河川敷をビュンビュン飛ばしてる高級車ノリだ
子供と並走するお父さんが邪魔だとイチャモンつけてるとこを見た
ここはお前らの専用レーンじゃねえんだよ
こういう奴が全速力で走って人にぶつかってんじゃねえの てかさー
このスレ削除してくんない?
2〜3万のロードバイクって所詮ゴミだし
それにある意味自殺を助長させるようなもんだから
こんなゴミに命預けたくないしこんなゴミに命預けて乗ってる奴の気が知れん
そういう意味では自殺志願車だなwww 安い眼鏡かけてペラペラの服着てカニカマつまみにストロングゼロ飲むのも悪くないけどそれなりの装いで旨い酒飲んで蟹食ってる一般人にマウントかけるのは哀れ 悪いのは二万円クラスのロードで性能以上の速度で突っ走って、他人に激突しにいくことでしょう。
自分でコントロールできるスピード(20キロ位)で走っているなら誰にも迷惑かけてないと思う。
もちろん高級自転車で他人に激突しにいくのもとんでもないことですよ。 >>398
>>400
お前、剛脚ドッペラーに抜かれて追いつけなかったろ? 剛脚ドッペラーって何?
そもそも他人が知ってる前提でレスしてるようだが頭おかしいなコイツw
幼稚園児がパパのスマホをイタズラしてんの? >>393
リヤのママチャリ用ブレーキとは
レバーの話だろうか
それともドラムやローラーブレーキがついていたという話だろうか
なんにしたって3万程度の自転車を中古屋に売って買いたたかれたと感じるほうが驚くわ
そんなの最終的には粗大ごみ送りに決まってるだろ どうしても尼で売ってるオオトモのグランディールSensitiveが気になる
シマノ21段変速+2wayシステムブレーキ搭載で高速巡航が可能
フレームは抜群の振動吸収力を誇る高級スチール
そして何よりも都会的でスタイリッシュな外観に惹かれる
このハイクオリティで21,980円は凄いと思う >>423
俺それ持ってたけど買うなら止めた方がいい
1年もしない内に変速が壊れてホイールはひん曲がり、ブレーキはブッ壊れるし
スピードも30キロも出ない
それでいてクソ重い
廃棄しようとチャリ屋に行ったらチャリ屋の親父が『これオモチャ?』
と言われたwww 高級スチール?安物ハイテンの間違いだろう。
クロスですら5万円(税別)以上〜が最安値だぞ。(台湾ジャイアント)
それ以下はオモチャ。 二万のロードならノーヘル私服フラペスタンド付きだな そんなの乗ってもモチベが上がらん それは本格的なロード乗りだろ
一般人は区別つかないからな。ドロップハンドルは皆同じに見えてるよ
そのへんの自転車屋でシティサイクル買っても22000円はする
同じ値段でロードバイクっぽいのを買ってテンション上がる奴もいる
尼のレビュー見たらわかるけど、これで満足してる層もいるんだよ
スーツだって高級ブランドでオーダーメイドしたら40万かかるけど
GUの7000円スーツで満足できる層もいる
俺は入門用としてはこのラインは必要だと思うね >>425
え!? そんな酷い自転車なのか
見た目はかっこよさげだが・・・安すぎるにはやはり理由あるんですね
買うのやめよう・・・ でもプラスチックみたいなフレームだけで30万40万って絶対おかしいよな、ボッタクられてるよ アマゾン2万のやつはギアやフレームよりもBBが真っ先に逝かれたわ
3ヶ月くらいでガタガタした思い出 でも、ルック車でも上のみたいに10年乗ってる人もいるからなあ
すぐ壊れたって書いてる人は使い方に問題はなかったのかと
外に止めたままで野ざらしだったとか
スマホでも画面バリバリに割れてる奴がいるけど
どういう使い方したらそうなるんだと問い詰めたい >>423
それ息子用と自分用に2台買ったけど別に問題無いよ?購入4年過ぎてるけど自分は通勤用に使ってる。息子は高校入学に合わせてクラリスで組んだロードを購入。コストパフォーマンスは良いと思うけど既にこのスレにはアンチが沢山居るからね(笑)デカいスーパーとかの駐輪場見ればたまに見かけるから結構売れてるとは思う。
ゴミでは無いよ。Uberやってる奴は変なクロスよりこれ乗れば良いのにと思いながら抜き去って行く。
2台所有してるからアンチ組何か質問あるならどうぞ(笑) >>425
それはつまり
シマノのブレーキや変速機が壊れたということか >>426
ハイテンなんか使ってたらまともなもんだぞ
低炭素鋼の安物自転車なんかたくさん街に溢れているんだからな 上で出てきたやつは尼で一番売れてるわけだし
おかしなものだったら今の時代はすぐにネットに書き込まれる
このスレは一部の人がネガティブな書き込みをしてるだけで
SNSではほぼそういうのはない。むしろ値段の割に満足って人が多い
みんな2〜3万でロード気分を味わえるって割り切って買ってるんじゃないの とりあえず2万ちょっとで憧れのドロップハンドルに手が届くのは革命だと思う >>425
>俺それ持ってたけど買うなら止めた方がいい
>1年もしない内に変速が壊れてホイールはひん曲がり、ブレーキはブッ壊れるし
>スピードも30キロも出ない
お前デブ?じゃなかったら貧足?
小学生の息子の24インチでも、女房の電動自転車でも30キロ出るぞ
中学生の息子のシティサイクルは40キロ出る
自転車のスピードなんてフロント50、リヤ19、ケイデンス90なら誰でも30キロ出るわ
自転車なんて 自転車の重量なんてスピードにはたいして変わらない(加速や登りで違う)
タイヤの路面抵抗と、ギヤ等のフリクションロスの違いだけ 本格的、本格的!言うけど、それで何をすんだ?
本格的じゃないと出来ないのか?
ルックや安物でも走れますけどね普通に。
旅や競技なら別だけどな。それなりの物じゃないと。 100均のイヤホンで音楽楽しんでる奴もいるし収入に見合った金額で趣味楽しめば良いんじゃね 100均のは極端だけど1000円くらいのでも良い音のはあるからね
上は10万超える。100倍の価格差だもんな
自転車で100倍なら大変だ。2万と200万になっちゃうw 同じことはできないかもしれないが
その自転車でもできることはたくさんある >>443
>本格的、本格的!言うけど、それで何をすんだ?
昔から自転車ショップは最低でも105を買えと言うからね(客も洗脳されているw)
安いからと二台買う人はいないから、少しでも高いのを売るのがショップ
100グラムでも軽い方が良いと言う(内心は1000円でも高い方が良いw)
最近は、自転車の重さなんて走りはほとんどかわらないから、安全性を重視しディスク(高いの)にしろと言う
シマノのコンポはどのグレードでも良い
学生が乗っているシフトなんて、雨風に晒され、ノーメンテで3年間乗っている人が幾らでもいる
安い自転車は部品がしょぼいから直ぐに錆びたりするだけ 軽自動車で、街中60キロ、高速100キロで走れるから十分といっているのと同じことじゃん
安いバイクを否定し、高いバイクを絶賛する人は、当然高い車に乗っているのだろうね? >>449
違うんだなそれが
軽自動車と高級車って見た目も乗り心地も装備も明らかに違うだろ
チャリの場合はプラスチックみたいな枠だけで30万50万
普通の人が見ても絶対にわからん だからこそルック車が売れるわけだしな
軽四と高級車の例えはダメだわ >>450
おれはrc-213v-sと、それの価格1/10のやつとの違いはよーわからんわw >>441
悪いが俺はアルベルトで40キロ以上出したんだが?
アルベルトはママチャリにもかかわらず40キロ以上出てルック車は30キロも出ないという事はルック車がゴミと言う事だよな?
それに俺は自転車は室内保管してるので少なくとも雨ざらしはしてないよ >>450
>軽自動車と高級車って見た目も乗り心地も装備も明らかに違うだろ
>チャリの場合はプラスチックみたいな枠だけで30万50万
>普通の人が見ても絶対にわからん
q >>450
>軽自動車と高級車って見た目も乗り心地も装備も明らかに違うだろ
>チャリの場合はプラスチックみたいな枠だけで30万50万
>普通の人が見ても絶対にわからん
確かにそうだね、俺のたとえが悪かった
自転車なんて所詮はエンブレムのシール見てメーカーが分かるだけだもんね
455ツール・ド・名無しさん2020/06/26(金) 06:13:34.27ID:ACWz8UTF
>アルベルトはママチャリにもかかわらず40キロ以上出てルック車は30キロも出ないという事はルック車がゴミと言う事だよな?
頭大丈夫か?
ママチャリで40キロ以上出てルック車が出ないということはそれどこか壊れているんだろ?
素人かよ?ちゃんと直して乗れよw
28cのタイヤでちゃんとした空気圧、チェーンやスプロケがちゃんとかみ合っていたら30キロくらい誰でも出せるぞ マジでアルベルトで40キロぐらいでロードをぶち抜いた個人的には大満足です >>455
言ってることがめちゃくちゃなんだが
本人は全然わかっていないんだろうな >>458
お前こそルック車で満足してるからってムキになるなよバカじゃねえのwww
たがが2万のルック車だろ?
そもそも2万のルック車にまともなモンなんかないだろwww ママチャリのギア比2.3くらいだろ。
がんばっても30km/hくらいのはずなんだが・・
40km/hはケイデンスえらいことになってるだろ。 イチゴにかけたりするやつだよ
栄養補給しながら走る話 >>462
内装3段のトップなら3.1くらいはあるよ アルベルトで40キロ以上出せる人が、ルック車だと30キロ出ないという珍事(大笑)
おれ室内保管のカーボン車と、玄関先にルック車持っているが、どっちも普通に40キロ出る
重量差が3キロ位だけどスピードはほとんどかわらない
安全の為ブレーキはアマで落としたアルテグラに交換したけどね
先日ビワイチ行ったが、カーボン車にドリンク1700cc、おにぎり3個、ポンプ等々でルック車より重くなったわ 流石にそれはカーボン車?がゴミなのでは
エントリーモデルにボトル他装備のオプションガン載せでも10kg超えるかどうか
ルック車でよく見かけるネクスタイルで13から15kgあった筈 >>467
ルック車で40キロも出すとは凄い剛脚だな
それともルック車を魔改造でもしたのかな?
どちらにしても凄いな >>441
お前のクソ嫁は電動自転車に乗らないと30キロ出せないのか?
よっぽどの貧脚だなwww
それとも7〜80過ぎのババアか?
もしそうなら失礼したなwww >>469
40キロとかスピードに関して言えば普通に出るよ。但しルック車であまりスピードの出せる所は限られると思う。制動機能は明らかに劣るのは確かだから。 >>471
アンタただ者じゃないな
相当自転車で鍛えてるとみた >>429
リタノフ懐かしい!
俺もこれで自転車に目覚めたよ。 >>474
通勤メインで使ってるだけだよ?メインバイクはちゃんとメンテしてる。2万のロード馬鹿にしてるけど乗れば分かるよ。 >>476
なるほど
どうやらアンタはルック車で満足してるアホとは違うようだ
それに相当足腰を鍛えてるな
アンタとはもっと早く知り合いたかったよ >>470
>お前のクソ嫁は電動自転車に乗らないと30キロ出せないのか?
お前、電動自転車を全く知らないじゃん
25キロでアシストが切れるから30キロ出すのは大変なんだぞ
2万円で本人が満足しているのだから、他人がとやかく言うものではない >>478
お前こそ頭大丈夫か?
電動アシスト自転車は25キロではなく24キロでアシストが切れるのだが?
お前の方こそよっぽど知らないじゃん
それとも7〜80過ぎの認知症のジジイか?
失礼したなwww 実際乗ると24どころか20くらいで切れてるように感じる
そのあたりでスピードが上がるにつれて、アシストが減少していくから
スピード出そうと力をいれても、なかなか上がらない 減少していくアシスト分を
カバーするだけになるから 結局馬鹿らしくなって20くらいで巡航 >>470
>441
>お前のクソ嫁は電動自転車に乗らないと30キロ出せないのか?
女房の電動自転車で30キロ出したのは俺
小学生5年生の息子の24インチは一緒に走った時30キロで付いてきた
中学生の息子のシティサイクルは、俺が乗って40キロ
あんたグランディール乗っていたんだろ?
こんなとこで必死に連投してないで、アマゾンのレビューに下記を書き込めばいいじゃん
>1年もしない内に変速が壊れてホイールはひん曲がり、ブレーキはブッ壊れるし
>スピードも30キロも出ない >>481
いくら電動アシスト自転車が24キロでアシスト切れるといっても30キロ程度なら健脚な人なら普通に出せるが?
4〜50キロならともかく、30キロ程度ならわざわざガチ漕ぎする間でもない
悪いがアマゾンなどという通販では買ってないが?
普通の自転車屋で買ったのだが? >>482
普通の自転車屋で2万のロード売ってるの見た事ないなぁ。だいたいロードは店の奥の方にクラ、ソラコンポが数台置いてある感じ。利益率わるい2万のロード置くスペースが勿体ない。 ネット通販で鉄フレームの安物クソロード買ったことあるけど酷かった。
まずクランク糞、ホイール糞、ペダル糞、回転に関係する部分すべてクソ。
フレームは重い上にすぐ錆びてくるクソ、おまけに剛性もへったくれもなく
漕いでも進まずエネルギーがどんどん吸い取られていくタイプのクソ。
ブレーキ本体は無名メーカーのクソ、ネジ類もあっという間に錆びてくるクソ、
おまけに少しきつく閉めようとするとネジ山をすぐに舐めるクソ。
ステムはいくら閉めてもすぐにガタ付いてくる危険なクソ、タイヤは中国製のクソ。
本当にクソの固まりみてェな製品だった。
あのあと乗ったジャイアンの安物クロスに感動を覚えるレベルだった。
はークソだった。 >>484
ジャイのクロスで感動?断言するけど2万のロードが早く楽に走れるぞ。乗り比べてないだろw >>486
まずフレームの材質からして違うわけだが。
部品の精度もな。 まぁ、安物の方がいいって言う奴がいてもいいんじゃない
俺は絶対自分の好きなものには金かけるしリアルで2万のロード最高!とか言ってるやつとは関わらないけど 2万円ロード乗りにあっさり抜かれて惨敗した虫の阿鼻叫喚 >>470
糞嫁の悪口は言っても俺の悪口は言わないで下さい! >>494
アンタ変わってるな
普通は自分の事より嫁の悪口言われるのを嫌うやろ? >>482
>悪いがアマゾンなどという通販では買ってないが?
アマゾンで買わなくてもレビュー出来るよ
本当だったら、他の人の為にも書いた方が良い
嘘だったら、やめた方が良い
ていうかホィールが曲がるって、、、
1万円のママチャリですら聞いたこと無いが、、、
おデブさん? 一般人は2万、10万、20万のロードバイクの区別はつかん
乗ってもらってもわからないかもな >>497
ホイールのブレを放置し続けたか
ぶつけたか
どっちかやろ ビアンキとかスペシャとかスコットとかピナレロとか
そのへんのならまあ高そうだなとかわかってもらえるかもだが
インディペンデントファブリケーションとか
ハンターサイクルとかだと
ほんとうにわかってもらえない グランディールに変なアンチもいるが、ヤフーとかでも評価がよいじゃん
ほとんど上ハンばかりだから、あのブレーキもよさそう
そこいら乗りのおもちゃで2万円ロード欲しくなったわ 安かろう悪かろうと言う言葉があってな
粗悪でもロードっぽい自転車の形を求める人にとっては安さこそ正義な時もある 寿司屋も高いところは2万くらいするからな
回転だと2000円 わいはいつもはま寿司で1000円以下
ゼンショーの優待券使うけえ、出費は
500円以下 最近の回転寿司は何が入ってるか分からんからな
ミミズのミンチとかゴキブリのミンチとか
安いのには訳があるのさ >>502
>グランディールに変なアンチもいるが、ヤフーとかでも評価がよいじゃん
アンチっていうか、クレーマーだなw
二万円程度なら、その後部品を少々アップグレードしてもお得だと思う
ルック車は、取られる心配が無いのが最大のメリット
俺もルック車は100均で買ったロックで車庫の横に置いてあるだけ >>508
部品のアップグレードは必要無いと思うよ。ブレーキシューとバーテープの消耗品位かな。
通勤用に使ってる。 安全のためにはシューは交換したほうがよい
ボルト外すだけだからプレーキごと交換すればさらによい >>8
数か月で21段必要
てか元々筋トレで大腿筋出来てたし
ロードで汚いおっさんがびゅんびゅん抜いていくからオカシイとすぐ気付く >>1
6段ギアのクロスバイク、幾らくらいで12段ギアとかに改造できますか?
21段とか >>511
キチガイクレーマー君
ここが気になってしょうがないみたいだねw 会社の同僚が買って乗らなくなった
イタルスポーツをもらったが
こいつがなかなかいい。
もう新車は売ってないみたいだけど。 >>515
2〜3万とかだと思う
自分でやるならだけど >>515
そんなゴミに金をかけるより新しいまともなクロス買った方がいい >>516
クレーマー?
違うな
率直な意見なんだが?
事実ルック車は不良品だから仕方ない >>521
そのゴミは税込三万円程の常時点灯ライト、泥除け付き、グリップ変速の言うならルック車でした。
まともなクロスの価格やスペックはどの程度見込むべきか。
いっそ最初からロード21段10万程度にしとけばと後悔してます。ズボラなので極力メンテナンスフリー、出来ればライト泥除け装備、体重85身長180なので細く無いタイヤが望ましい。
どないですやろか >>520
三万円弱ルック車のギア六段が物足りないって程度の初心者からしても、しかも自分で交換出来ないから店に頼むとしても
2、3萬は無いな、と
やっぱ買い替えかなあ、としたら、、、選択肢あり過ぎて悩ましい >>523
クロスバイクの入門クラスはだいたい45000円〜だよ
スタンドくらいはつけたほうがいいから5万と見てて 2万だろうが、100万だろうが、いつかゴミなるだけ。
高いのって、ただの自己満でしかない。
競技や大会出るならわかるが、ただ走りたいだけなら2万で十分。
あきたら、直ぐ捨てれるしな。
100万じゃ、そーわいかないだろ。 >>526
>高いのって、ただの自己満でしかない。
>競技や大会出るならわかるが、ただ走りたいだけなら2万で十分。
俺もそう思う、ショップに騙されて高いのを買っているだけ
競技や大会に出ず、普段使いなら安物でよいね
ていうか競技に出るような人はこんなところ見ていないだろ?w アートサイクルはいいですよ。
堅実な設計のクロモリフレームにコンポはクラリス、シマノホイールで5万4000円ですから。
https://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000230/ 高い安いの前に、いかに自分自身が乗りやすいかが大事。
直ぐ疲れるとか、どこかに無理あって痛くなるとかなら乗る意味がない。
それに安全面な!安全に乗れてこそ楽しい乗り物だから。
怪我、事故は無くせ!
2万でも、乗りやすいってあるだろうし、安全に乗れるもあるからな。
乗りやすいや、安全って、値段じゃないから。 どんなに御託並べても2万のチャリには2万の価値しかないよ
ママチャリクロスのが安心安全で使い道多いでしょ どんなにごたくを並べてもルック車は所詮は不良品
少なくとも良品ではないwww >>530
ママチャリがそんなに安心安全と信じられるほど高価か? >>531
スポーツタイプにはルックって表現ないんだけど?
https://i.imgur.com/Gtd6Qlk.jpg
あ、新車で買ったことないから取扱い説明書を見たこともないのかw
もしかして中古品しか買えない人?
そんな貧乏人でも2万円なら新車で買えるんじゃないかな?
頑張って新車で買おうね!
人生で一度くらいは新車でw >>528
なんでブレーキだけテクトロにしてるん?? >>534
はあ?
貧乏人はお前じゃないのか?
たかが2万の自転車も買えないのか?
まあ、お前なら一万の自転車も買えないんだろうなwww やれやれ、2〜3万のロードバイクという不良品に何故皆は乗りたがるのか
確かにパクられる心配はないけどあんな不良品で人身事故起こしたら相手が気の毒だな
あんな不良品に乗ったばっかりに人身事故
物損事故ならまだしも、人身事故なんてシャレにもならねえな
まあ、あんな不良品乗る奴はそこまで考えてないだろうがな
頼むから2〜3万のロードバイクという不良品なんかに乗って人身事故なんか起こさないでくれよ?
どうせなら物損事故を起こしてくれ てか
んなもん販売すんなっ!って発想ねえの?
馬鹿なの?やっぱアタマ悪いのは生まれつき?
覚醒剤、やるやらない以前に
販売ルート潰せや、馬鹿なの?ねえ
販売ルート潰すほうが先決やん
アタマ悪いねえ、生まれつきか
ヤバいわな
話しをしてたら只のアタマの生まれつき悪いひとたちかよ
ヤバいわ *バカでもわかる例えです
最近ホテルがめちゃ安いから
アパホテル泊まったら
ガス爆発起こしたとか、メンテ不良で
って、としたら
ブランドアパホテルでも
宿泊業許可スンナやって話しだろ
そりゃ
安いから泊まるわ
ちゃんとしたホテルなのに
ってのと同じだよね
何か知らんが >>540
あ!
だから
お前は義務として安物事故原因チャリ販売ルートを人類殺戮陰謀だあ、とか言って叩き潰せよな
自分で言ったんだから >>542
俺が頭悪いならお前は人間不良品だな
あっ、そうか
お前は人間不良品だから俺の言った事分からないだよな
人間不良品だからwww では聞くがそこまで分かっているのなら何故買うんだ?
分かっているのなら買わなきゃいいだろ?
バカじゃねえの?
人間不良品だからバカは当たり前だったなwww 何でアンチが集まるのか?やっぱ知らない人から見れば同じロードと見られるのが嫌なの? >>546
買ってねーよ、ばーか
そこまで不良品なら言ってるお前が不買運動なり安全性問題提示運動なりしろやって話し。
ま、お前の言ってることに信憑性あるならば変な『安価チャリ販売反対運動』が始まるだろ
コロナ禍でさえクレペリンインチキ懸念からメーカー自身が増産しないんだから、安全性問題のあるチャリ販売なんて大問題になるわw
なんねーし、現実にw
つまり、お前が馬鹿だから診療内科の診察を受けてないだけ、っていう結論を導いてる現実って話し
まあ、2カ月やるから
やってみ、自転車安全性問題 >>549
あ〜
はいはい
お前は人間不良品やからキレると何やらかすか分からんもんなwww >>550
敗北宣言乙w
本題負けると人格誹謗って
典型的朝鮮人な切り返し、笑た 思い込みが激しいのも人間不良品の特徴やなwww
自分が勝ったつもりでいるしwww
もっとも、お前は人間かどうかも怪しいもんなwww
ひょっとしてなんちゃって人間か?www
皆はこんな人間不良品にならない様になwww ただなあ、フレームだけで20万30万するってのもそれだけの価値があるとは思えない >>551
ID:FBVS/xUoはキチガイクレーマーだから相手にすんなよ >>555
それお前の事じゃんwww
やだね〜
人間不良品はすぐ人のせいにするもんなwww >>552
勝つもなんも
お前の話しに乗って展開したら
『お前のかーちゃん、デベソ』っつーて
涙目逃亡されちゃ話しにならんがな
せめて安全性問題エビデンス開陳とか
とか、開陳とか、とか、ね
で、き、な、い、し、
何故なら只の馬鹿だから、哀れw >>557
お前さあ
自分の事言っててよく空しくならないなwww
『お前のかーちゃん、デベソ』っていつの時代だよwww
やっぱり人間不良品だなwww >>536
メリダに2万クラスないだろw
説明書を持ってる時点で格差を理解しろよ糞貧乏人 2〜3万ロードバイク→ゴミ買う価値無し
10万〜ロードバイク→エントリークラス
20万〜ロードバイク→中級クラス
50万〜ロードバイク→上級クラス
大体こんな感じかな? >>564
>2〜3万ロードバイク→ゴミ買う価値無し
100均のソックスでも、ユニクロでもよいという人がいるみたいなもので、本人が良ければよい
ていうか5万円とか8万円の自転車はどうなん?
毎日連投して必死に草はやしている馬鹿がいるね >>566
>>528のティアグラバージョンなら8万円でもそこそこ戦えそうな気がする 2万円のロードバイク 乗ってる。先月決心して探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツバイクなのに2万円だから操作も簡単で良い。2万円だとゴミ同然だとか言われてるけど個人的には速いと思う。
50万円のロードバイク と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで下るとちょっと怖いね。リムブレーキなのに中々止まらないし。
速度にかんしては多分2万円も50万円も変わらないでしょ。50万のロードバイク 乗ったことないから知らないけど2万と50万でそんなに変わったらアホ臭くてだれも2万円のロードバイク なんて買わないでしょ。個人的には2万円でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけどサイクリング ロードで30キロ位でマジでドグマF12を抜いた。つまりはドグマF12ですら2万円のロードバイク には勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 最初はそりゃ走るでしょ
でもすぐに壊れて、そこだけ治そうとすると、はまらないんだよ
独自規格というのか見たこともない仕様で買い直すことになる 購入して帰宅の為2万円のロードに一人で乗った途端に嗚咽してしまった
他人の視線を意識してみっともないとは思ったが涙も泣き声も止まらない
席から立ち上がる気力もなく家の最寄り駅を大分過ぎてから漸く下車した
今だに家に帰る気持ちにはなれず駅前のベンチにへたり込んでいる
こんな惨めで虚しくて情けない気持ちになったのは生まれて初めてだ
電車が入線してくる度いっそホームに飛び込もうかとも思ってしまう
十年間探し続けてきた人間に対して
最後にこの仕打ちは酷過ぎるとも憤ってもいたが今はどうでも良い
本当にもう何もかもどうでも良い >>569
変速系はシマノって書いてあればターニーのどれかがハマるから修理は大丈夫だよ
ちょっとでもグレードアップしたくなったら窓から投げ捨てろだけどw >>566
5〜8万は10万未満やからロードルック以上エントリー以下かな あとはあれだな、ドッペラーのブログやwebサイト見て楽しそうと思ったらこういうのに向いてるww >>571
>変速系はシマノって書いてあればターニーのどれかがハマるから修理は大丈夫だよ
シマノは価格の安いものほど耐久性がある
ショップ店員が言っていたが、ママチャリや学生の自転車に付いているディレーラーは、
雨風にさらされメンテナンス無しで3年間乗り続けるとかもいるってさ 自分が乗りたいな思った奴を乗れ!
それが2万でも100万でも買えるならな。
そんだけ。 >>568
俺も通勤用に尼の2万のロード使ってるから始めの部分は分かるがまともに競走すればまず勝てないよ。
>>569
ママチャリレベルだよ。2万のロードメンテはメインバイクと違いこまめなメンテはしない。
いちいち金使ってたら本末転倒物だしね。無理な変速してもチェーン切れないしコストパフォーマンスはいいよ。 2万のバイクをメンテしないと逆に危ないんじゃないか? 2万でもカヴェが乗ればパレサイキッズが乗るF12に余裕で勝てる
脚力で差を埋めろ プロが乗ったら速いルック車
素人が乗ったらゴミ以下のルック車 >>578
>2万のバイクをメンテしないと逆に危ないんじゃないか?
ガンガン走るわけでなかったらメンテなんてほとんど必要ない
そこいらの駐輪場に錆錆チェーンの自転車なんていくらでもあるじゃん 2万以下→ゴミ
2〜3万→ロードバイクの形をしたオモチャ
3〜5万→ロードバイクの形をしたママチャリ
5〜10万→ロードバイク風ママチャリ以上エントリークラス以下
10〜20万→エントリークラス
20〜50万→中級クラス
50万〜→上級クラス
こんな感じかな?
独断と偏見だけど >>575
樹脂部品は値段なりなんだよねぇ
外置きのシティサイクル、ギアやシフターはなんともないがシフターが日焼けで脆くなって数年おきに爪折れで変速段固定できなくなる
交換しても部品代800円とかなのはさすがとしか言いようがないがw ぼっちの俺は2万のミニベロで週末の本屋巡りに大満足だ。かっこいいから綺麗に磨いてる。満足してるぜ。 部品がママチャリと共通だからホムセンで安くパーツ交換が可能
ある意味最強 >>583
>樹脂部品は値段なりなんだよねぇ
価格が安いのだから、樹脂部品やワイヤーの貧弱はしょうがない
ディレーラーは1000円で買えるが、ターニーからアルタスにするだけでめっちゃ感覚が良くなる
最近の安いママチャリも、内装変速から外装変速になっているね >>588
家のロード貸してやりたいわ(笑)1台余って放置してあるんだよね。平地なら軽く30キロ以上出せるよ。補助ブレーキ着いてるから安全楽ちん。 >>590
わざわざありがとう
アンタはアンチじゃないのかい? 息子の通学用に買ったジャンボリーって
パナソニックのママチャリが意外にも速い。
もう乗らなくなったからちょい乗りに
使ってるけどママチャリも馬鹿にできんと
感じながらJK眺めてる >>592
パナソニックのママチャリは昔持ってた結構乗りやすかったな
今はツレにあげたけど >>592
>息子の通学用に買ったジャンボリーってパナソニックのママチャリが意外にも速い。
どんな自転車でも、クランク廻して、チェーンでタイヤを廻しているだけ
ママチャリでも早い人はいるよ
基本的にスピードを遮る抵抗は、メカ、タイヤ、風圧の三つ
メカは、シフト時のフィーリングが違うだけで、同じ歯数ならほとんど変わらない(アルテはカチャット変速、ターニーはガチャット変速)
タイヤは、空気圧を上げればほとんど同じ(今まで23が主流だったが今は25、今後28になるとも言われている)
風圧は、ドロップハンドルは前傾しやすいというだけ(ママチャリでも頭下げて前傾姿勢とれば変わらない) アマゾンで激安ロードバイクをいろいろ見てた
これはこれで楽しそう
昔、近所のあんちゃんが乗ってたライトがパカパカしたり
サドルの前にガチガチするギアが付いてる自転車に似たワクワク感がある
ま、あのチャリは意外と高級品だったりするんだが
あれ、絶対重たいし運転しづらいのに当時は早く走れると思ってたもんなあ >>596
ギア比もあるだろ
ママチャリのギア比はスカスカでかそくしやしない >>598
>ギア比もあるだろ
>ママチャリのギア比はスカスカでかそくしやしない
スカスカの方が加速は早いと思うが,,
フロントシングルの32位だし、タイヤが26位だし、クランクが短いから、スピードを出すにはケイデンス上げるしかない
60回転20キロで走れるなら、120回転にすれば40キロでるよ〜w △ △
(=^_^=)んなーご
。。
゚●゜
。。
゚●゜
。。
゚●゜
。。
゚●゜ 高いロード乗ってる奴ほどあほ丸出しw
周囲から陰で笑われてることに気づいてないバカ 土手行くと分かるけど、やたら高額ロード多いよ。
まるでレースか何かと勘違いしてるのか?
のんびり〜サイクリングが俺はしたいんだよ。
安いクロスでね。
ママチャリより少しスピード出ればいいんだよ!サイクリングってそんもんだろ。 >>602
普通に練習してるだけでしょ。そんな事気にしてる方がおかしいと思うけど。 >>602
子供と並走してゆっくり走ってるお父さんが
ロード乗りガイキチに絡まれてるのを見たことがある
ここはお前の専用道路って思ったわ
土手を飛ばしてんじゃねえよ
ホント勘違いしてる、アイツら >>599
ママチャリ乗りだがそんなにだせねーよw
瞬間なら出せるがパレキッズじゃあるまいし実用的じゃねー グランディールよりこっちの方が良いかもよ
フロントダブルだから、ディレーラーの交換がしやすい
通常販売価格 (税込)19,980円 ソフトバンクユーザーなら16%オフ
https://store.shopping.yahoo.co.jp/21technology/700c.html?sc_e=yjsk_ydn_dynamic_29929451&yclid=YJAD.1594125689.An4pf6mdcq2oyzf3z6kDbkP16JrEVRQMhJiIKJ0DtQ9wfFQ48IlKXXanQ3kmzklfkU0TgS8apS2XTl2SgTETdu7wDbi7fmfDd6VzQbKRQXvCjBQ-#ItemInfo >>609
ほんとだ。こっちの方がいい気がする。山登るなら尼の方が楽だけど。 少年野球で子供がごった返してる所でさえ、ロード連中は高速で走ってるよ。
その内衝突して死亡事故とか起こすかもな。
そしたら土手通行出来なくおそれあるよ。
でかく徐行って書いてなんだよ!ちゃんと徐行しろや!マジで! >>611
スレチだけどCRと名付けるからこうなるんだよ。更に歩行者は自分優先と認識してるからトラブル多発で自治体毎に対策してるのが現状。 >>609
グランディールは粗悪で不良品やからなwww >>609
>グランディールよりこっちの方が良いかもよ
GRAPHIS >グランディールよりこっちの方が良いかもよ
見ていたら1万円高でディスクもあるじゃん
毎回、カーボン車を部屋から出すのが面倒くさいから、3万円程度なら買っちゃおうかと思って楽天見ていて…
GRAPHISと言うのを注文しちゃったわ GRAPHISってたまに見かけるけど安いやつだったのか
小洒落た雰囲気出しやがって 安いなぁ
ターニーだと35000でstiか
重量気にしないならアリだな 1番最初にドッペルの折りたたみロード買っちまって弄くり回しちゃたもんだから捨てらんなくて困ってる。 >>619
>GRAPHISのクラリスモデルが気になってきた
それ重いから、トーテムの方が良いと思うよ この手のロードの利点は気軽に置いておいても盗まれないし通勤、通学に超便利な所。ハマったらまともなロード買えば良い。 >>624
2台持ってるけど3年目突入して未だ問題無いよ。エンドキャップが駐輪場でぶっ倒されてて無くなってた事位かな。 >>618
ホイールがエアロだからパッと見騙されるよね 21technologyのドロハンのやつ2年乗ったけど最初の半年でBBがたつきはじめたよ 俺はロードバイクではないけどハマーの29インチルック車持ってるよ
3年経つけど未だに普通に乗れてるよ
ルック車とか壊れやすいと聞いたけど今時のルック車は頑丈なんだな >>629
発注単位の桁が違うからな。利益率は悪いが他のラインナップでカバー。 >>630
わざわざありがとう
いや、ルック車ってすぐ壊れるというイメージだったからf(^_^; ルック車といってもシマノのコンポが付いていれば大丈夫! 変速部分なんかどうでも良くてブレーキ、ワイヤー周りが安全なものになってるかだよ
パーツの一部でもシマノならシマノコンポ語れるんだから オオトモ系のは値段のわりにいいんじゃない ハマーにしろグランディールにしろ 一般人にはルックも高級車も区別はつかんよ
どっちも同じロードバイクとして認識される
高いの乗ってる連中どうしでウンチク合戦マウント合戦
なんかに似てるなあと思ったらオーディオの世界
アンプやらトランスポーターやらDACやら
高いの言い出したらキリがない
システム全部を組み上げて3000万のやつもある
スピーカーセットが1000万するのもあるし
でも、一般人にはビックカメラで売ってるアンプとかでも区別はつかん 自身の体験じゃ無くて他人からどう見えるか重要視するなら良い歳してチャリなんか乗ってちゃダメだよ
人受けのするちゃんとした車に乗らなきゃ 100万円のロードに乗っていて、車は40万円の軽自動車に乗っている人がいるよ
他人からどう見えるか重要視するなら、100万円の普通車で40万円のロードだね 友人が悩みに悩んで80万円の ピナレロを買った
乗っていたのが古いノートでサイクリングロードに運べないと言っていた
その後、走行距離12万キロ越えのノアを20万円で購入、車にはこだわりが無いのかよと思った 20万のノアも400万のハイエースもロード1台運ぶ仕事は一緒だから目的がハッキリしてるならええんちゃう 冷静に考えるとチャリごときに何十万も使うって頭おかしいな
俺はもう買わないぞ クロスで2万なら分かるが、ロードで2万はねーだろ。
最低でも5〜10の範囲だな。
じゃないと後々部品交換で金掛かるよ。 自転車は生身で乗るから、余りやすいのは怖いわ
何かあったら死ぬしな >>646
俺30万のフラバとかも持ってるけど大満足だよ
車検代かからんし室内保管出来るから 2万だろうが200万だろうが、好きなの乗ったらええがな〜 >>647
2万のロードで部品交換ってやらないと思うけど。下手に交換するより新品買った方が良いと思うよ。 >>647
>クロスで2万なら分かるが、ロードで2万はねーだろ。
ハンドル形状が違うだけで同じ自転車じゃん
>じゃないと後々部品交換で金掛かるよ。
このクラスは乗りつぶすだけだろ?
ロードにハマレば高いのにすればよいし、そのままで満足ならそれでよい
5〜10万円とかの方がアップグレードしたくなって部品代がががるよ 中1のクソガキです
おこづかいで買える範囲でロードバイクを買おうと思っています
どこで相談しても10万円以上もする高いロードバイクを進められてムカつきます
2万円でも大金なんですがそんなちがうんでしょうか?? その辺のワイズロードなりトレックストアなりで比較的安いモデルの試乗してみれば良い
今乗ってるママチャリクロスと試乗車の違いがそのままルックとロードの違い ここは憧れの高額ロードが買えない奴らの溜り場かよwwwwww
嫉妬と妬みだらけでワロタwwwwww よく、ルックだとか言う奴いるけど、ルックじゃなくな、そーいう自転車なんだよ。
勘違いすんなよ。
ルックなんて自転車ねーから!
LOOKは別www >>653
速い奴は4万円のパンサーのゼウスでも、2万円のヴァクセンのヒューゲルでも速い >>653
2万の奴は変速の所が違うだけ。むしろ補助ブレーキ着いてるから2万のロード買えばいいよ。尼で売ってる奴かYahooで売ってる奴で悩むな。山登るなら尼で売ってる奴の方がおすすめ。中2位になれば高級ロード乗ってる奴らより楽に登れるよ。 ルック車買う位ならジャイのエスケープ買えば?
どっかり座るから長時間乗ると尻痛くなるけど使い勝手良いし良く走るよ ロードは保管場所が有るか無いかで全く違う
毎回部屋に上げるのはしんどい
だからチョイ乗り用にルック車も追加して、車の横に立てかけている
中学生とかの通学は毎日使うから安いので良い 安いの買って、チョコチョコと部品をアップグレードしていたら全ての部品が入れ替わりそうだ
テセウスの自転車 3年ほど前ルック車を購入
知人と山に行くからとリヤを32に変えたが、山登りがつらい
当時、やっぱりルック車は重いからしょうがないという結論
その後、そのルック車のフロントスプロケットが52-42だったことを知った
そこでフロントを50ー34に変更したら、知人よりずっと早く登れる
ちなみにもう一台のカーボン車(11-25)よりずっと早い
最近は知人と、所詮は脚力とギヤ比だねという結論になっている ゴミで速く走れるならまともな乗り物乗ればもっと楽に同じ速さで走れるよ ルック車で高級ロードを追い抜く遊びができるのは若者の特権だよ 追い抜くとかしょーもない
競争じゃないんだから
そういう発想の奴が煽り運転してんだろうな
自分のペースで走ればいいだけの話 競争じゃなくても追い抜く状況なんていくらでもあるだろ >>668
その発想の方が理解出来ない。自分のペースで走ってるんだからいちいち気にする方がゴニョニョw >>666
100Km以上は走るから
ペース配分や体内のガス欠状況 おしっこ状況によって抜かれるのは仕方ないので
なんとも思わん 思い込みが激しすぎるよ
そこまですげえなーと思っている奴はほぼ皆無 >>666
>ゴミで速く走れるならまともな乗り物乗ればもっと楽に同じ速さで走れるよ
2万円がゴミで20万円はまともな乗り物なの?
軽自動車はゴミで、レクサスはまともな乗り物?
当然君はレクサスに乗っているんだよね
価格なんて自己満足だけで、どちらも街中40キロ、高速100キロは同じだぞ 物の価格差を自己満足としか思えないって相当に哀れ
車で例えるならエントリーモデルのロードが軽でミドル以上で普通車ってところじゃない?
ルック車は原付のエンジン乗っけた4輪かな 俺なんか死んだ爺さんが乗ってたチャリを部品交換して乗ってるぞ
ちなみにフレーム、ハンドル、サドル、コラムにフォーク、コンポも総入れ替え、新しいホイールにタイヤ
全部で60万かかったけど新品みたいになったぞ ルック車乗ったことないからわからんが、価格関係なく自分が気に入ったのが最高の一台だと思う
他人を気にしすぎ 安くてカッコいいチャリ性能なんか気にしないって胸張れば良いのに無駄にロードにマウント取るからディスられる >>675
>俺なんか死んだ爺さんが乗ってたチャリを部品交換して乗ってるぞ
そこまで交換したら、全く別の自転車になるねw
爺さんのチャリの残っている部品は何よ? >>675
フレームとコンポ入れ替えたら、それは別の自転車のバラ完だよ >>687
何これディスクブレーキ?そんなに安いのか。 デカトロンの9万バイクどうなんだろ?これで105フルセット
買いはしないが良さげ
https://i.imgur.com/W0InUDj.jpg >>691
ジオメトリも記載あるしサイズも種類あるし良いね
sora組のキャノンデールのエントリーも値引きあれば同じ位で捨てがたいけど >>691
いいと思う
ただ2万円じゃないんだよね デカトロン自体がよくわからんからなあ
ワークマンのライバル黒船襲来って去年言われてたけど
日本国内ではまだまだ店舗少ないし
公式サイトでその自転車だけコメントされてるけど
コスパコスパ言ってるのもどうかと思うわ 室内ローラー用にデカトロンの1000円ちょっとのレーサーパンツ何枚かまとめて買ったけど良く出来てる 【速報】自転車の軽量化、ほとんど効果がないことが明らかになってしまう 2万円の鉄製ロードバイクで十分だった [998671801]
http://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1595477022/ >>696
最近アンチ居ないからここに貼らなくても平気だよ。
ロードの空気抵抗なんて競泳やってる奴、トライアスロンやってる奴は気にしないだろうな。 昔はmtbにスピナッチつけて30kmぐらい出してたこともあったから2万円ロードより悪条件でもそこそこ走ってた。しかし向かい風や坂による減速からの立ち直りは重い車は不利で そこで置いてけぼり喰らうんだわ。 >>691
どう見てもフルセットじゃないんだが。
他人が流した情報を100%丸飲みして方々へ配る伝書鳩かよ、お前。 >>699
フルセットじゃないリアクト4000舐めてんの? >>687
これロードバイクの形をしたオモチャか?www >>705
ひえっ
フルカーボン11速車が7万円以下かよすげえな
さすがにコンポがシマノ並になるのはもっと先と思いたいが
でも2万円じゃないじゃん 通学も始まり出してチャリ通も増えたけどクロスが多いね。ロードは友達同士で決めて買ったのかつるんで走ってる感じ。 2万円のロードバイクじゃなくて2万円のロードバイクの形をしたオモチャだろ? >>714
5万スレにも書いてるな。悲しい事でもあったのか? アムロがザクに乗ってもそこそこ高いパフォーマンスは出せると思うが、セイラさんがガンダムに乗ってもグフにボコられるだけだもんな
プフリがママチャリに乗ってもそこらのロード乗りでは話にならんと思う
運転手の腕次第だから何とも言えないな 都会済みが日常の脚としてルックロードバイクを活用することは合理的である
ことだと俺も思う。
ただし、都会には上り坂と500m置きくらいで赤信号や一時停止でストップ&ゴー
が多い。
瞬発系アスリートでも持久系アスリートでも、あるいは
重量級アスリートでも軽量級アスリートでも、あるいは
アスリート以外の人でも、
上り坂とストップ&ゴーが無駄にコストがかかりすぎる。
トレーニング用に「鉄下駄」をあえて活用する場合を除いて、
都会住みの日常の脚として活用するなら、13sを超えるロードバイクは
むしろ不便だ。
ロードバイクの価格と車体重量の関係は(おおむね)下記のようになっている。
2万円で14s以上のルックロードバイク
3万円〜5万円で11〜13sのルックロードバイク
7万円〜12万円くらいで8〜10s台のエントリ―ロードバイク
20万円以上で8kg台未満のロードバイク
ロードバイクの価格と車体重量を横軸と縦軸にグラフを描くと、
横軸の価格がある程度以上高くなっても車体重量の減少幅は小さくなる。
つまり上記のグラフは下に突の単調減少関数になる。
この場合、費用対効果(車体トータルコスト/負荷∝車体トータルコスト*車体重量)
が最大になるのは恐らく3〜5万円で11〜12kg台のルックロードバイクになると思う。
さらに抜け目がない人は、5万円だいで10kg台のルックロードバイクや
あるいは29,800円で12.8sのような「掘り出し物」を探し当てる。
ただし、何か「落ち」が無いかをチェックしてから購入を決めた方がいい。
単純な価格やブランド名「だけ」の単細胞な競争ではなく、
インテリジェントなもの選び、生活様式の決定をお勧めする(キリッ) >> 718
「おおむね」って言ってるでしょ
費用対効果で最適化する方針を提案してるんだから、
詳しいリサーチして散布図にプロットして、費用対効果が最大になる区間を
調べて購入を決定するまでの細かい方法までは示してない >>1 今の中古屋でも2万じゃさすがに売って無いだろ・・・ フリマとかか?
新車じゃ、やっぱり10万〜30万くらいするよ。
>平地を30km/hくらいで走るなら抵抗の殆どは空気抵抗だから重くても問題ないし速さは大して変わらない
>ブレーキシューと後ろのギアを変えれば高い自転車と同じように使える
>むしろ安い鉄製の自転車のほうが丈夫 型落ちのコンテンド2が3割引で6万円台くらいってのがちゃんとしたメーカーで一番安く買える感じかな
スポーツデポあたりで >>83
カーボン自体が素晴らしくても、樹脂が紫外線や熱で劣化。
紫外線は塗装厚塗り厚化粧でほぼ防げても、温度変化は防げない。
まあジュラコンとか、エンプラは凄いんだろうけど。 ググってたらあった。
▼▼▼▼▼
カーボンとはいってもそのままでは「フニャフニャの布」
みたいなもんですから、なんらかの方法で固定しないといけません。
一般的には樹脂を含浸させて固めるわけですが、「カーボンを
樹脂で固める」というより、むしろ「樹脂をカーボンで補強す
る」というほうが正しい気がします。
こういう「樹脂+繊維」のものを一括りにしてFRPと呼んだり
しますが(カーボン入れるとCFRP、ガラス繊維だとGFRPです
ね)、このFRPってのはFiber Reinforced Plastics、「繊維強化
プラスチック」です。
「繊維で強化したプラスチック」ですから、主役は繊維ではな
くてプラスチック(樹脂)のほうですね。
なので、カーボンバイクというのは要するに「プラスチック製
フレーム」ってことですな(笑)
▲▲▲▲▲
エンジニアリングプラスチックは素晴らしいけどさ。
素晴らしいけど… 熱可塑性樹脂+強化繊維(カーボン、セラミック、メタル・・・・)の射出成型品に
切り換わっていくだろ 十分な強度と耐久性持ったエンプラがアルミパイプより安くなることはないんじゃないかね? 自転車なんて自己満なんだからいくらの乗ってもいいんだよ。ただ高いロード買ってもTwitterで『高校生にルック車って言われたんだがw』みたいな作り話したりルック車を馬鹿にしなければいいんじゃないかな。
でも2万はブレーキが心配なのでそこだけ交換しよう。 >>732
製造工程も知らない奴がわざわざ書き込みか。 軽量化してない安物フレームは基本的にメチャクチャ丈夫 コスパを最優先するなら尼で21,980円のグランディールだろ
15万クラスのロードバイクに負けないパフォーマンスを発揮できる
ベストセラーなわけだ 15万は盛りすぎw 値段相応の品だよ、ブレーキも貧弱だし手元で変速もできない、良くも悪くも二万円の自転車
そういうのわかった上で「二万ので十分だよな」ってのならわかるが、二万で十五万相当の自転車が買えるわけではない >>737
通勤用に3年使ってるけど盛りすぎでは無いと思うよ。ブレーキの貧弱性は認めるが。高級ロード持ちだがおデブのロード乗り相手ならゴボウ抜き(笑) 通勤通学なら安物で十分だけどママチャリの方がメンテ要らずで楽だし丈夫で長持ち
電アシだったらさらに楽 安物ルックは最高だ
劣ったデブロードに勝てるからな >>738
自転車の性能・品質の比較なんだから乗り手のスペックは揃えろよ >>741
乗り手同一なら5万円台のクラソラコンポで良いと思う。値段の都合上ブレーキは違うけど補助ブレーキ付きのモデルもあるから上ハンで走ってても安心。平地でも軽く50キロ以上出るよ。(一時的にね) 15万相当っていうなら、その5万円台のロードよりいいってことになるんだぜ2万円のロード
ありえないだろ、盛りすぎじゃんw
あとあれだ、2万円台とかの安ロードはブレーキワイヤがステンレスじゃないサビやすいものを使ってることがあるので
マメに点検というか、できればステンレス製に変えておいた方がいいぞ。 走ってるときに切れたら大変だ すげー50kmなんて条件揃わないと出せないわ。45ぐらいなら無風ならなんとかでるけど、50は追い風でもケイデンス追いつかん 同じく。最高は45までだわ
それでも相当早いと思う
身の危険を感じるスピードだ
30くらいが気持ちいい 軽く50超えるらしいから52とか3ぐらいじゃないだろうし、
ちなみに俺は白石峠の長い下り坂で55キロが最高 >>745
ぼっちで走ってるからじゃない?45キロなんて普通に出せるようになるよ。信号少ない周回コースで試してみれば? 2万ので50前後出したら危ないよ。 ブレーキだってそう高いのついてるわけじゃないんだから
ママチャリ並みのだとボルトごと吹っ飛ぶ、ロードじゃないがママチャリの折れたブレーキは見た >>748
>>742からの流れで言ってるんだが。2万のロードではまず止まらないが普通のロードでも止まらないw グランディールのホワイトは白で統一されていてスタイリッシュだな
通勤用なら文句なしかも >>747
50以上や45をフツーにってどんな感じなの?俺だと45ぐらいに到達しても1分ぐらいしか持たない。普段は32.5km/hを2時間ペースが今までの平均(ほぼmax)
感覚的には40km/hぐらいが平均なのかな >>751
流れ的に巡航速度じゃなくて最高速度の話だと思うぞ
平均40km/hって実業団クラスだろ でも2万のロードが走ってる最中にぶっ壊れて大怪我したとかって話も聞かないな
所詮はチャリンコ一般的感覚だと2万くらいが普通、高くて5万前後。20万、30万とかだともうそんなの買うヤツって騙されてるんじゃねって感じだと思う 大けがはしてないがブレーキワイヤー前後とも切れて崖から落ちたことはある
まじでブレーキワイヤはマメに点検、できればステンレスのに交換しろ >>752
その通りなんだけど。40キロ巡航なんてついて行けないw4人居れば30キロ巡航楽に回せる。TT平地で54キロ(2万のロードでは無い)強者60キロ。
2万のロードだと30キロ巡航について行くにはかなり無理あると思う。大学のチャリ部なら余裕でついて行く奴居そうだけど。 2万のチャリはすぐガタが来るけど、危険なレベルになる前に気軽に買い替えられるからな >>756
ハズレ品じゃないの?もうすぐ4年経つけど取り替えたのブレーキシューとバーテープ、あとサドル。全然現役だよ。 >>757
サドル替えようとかブレーキシュー替えようとかタイヤ交換しようとか、そんなこと考えてなさそうなやつばっかりだぞ2万のチャリ乗ってる一般人
なおこのスレを見てるやつは一般人ではない ローソンまで行って帰ってくるだけのオシャレバイクだがいい気分転換になる 2万円じゃないけど、安いロードバイクって、こういうやつですか?
ttps://cyclemarket.jp/product/detail/735
NESTO FALAD [外装14段変速]
メーカー小売希望価格 \67,000 \61,980 (税別)
もっと安いやつ?(どこで売ってる??) >>760
値段の割にはなぁ…
あとサイマはアフター酷いから辞めた方がいい >>760
甘でも5万程度でクラリスロード売ってるでしょ。 Amazonでロードバイク検索したらたしかに2万円台からあった。
LUCK store ロードバイク スポーツバイク 700C
シマノ14段変速 2WAYブレーキシステム搭載
ドロップハンドル 超軽量高炭素鋼フレーム
ライトのプレゼント付き 自転車 01
20980円
重さ15kg!! こういうの乗ってる人って何故か歩道走ってるのに下ハン握って何かと戦ってるよな
しかもブレーキレバーにも指届かないようなとこ >>764
全然逆だろ?上ハンで補助ブレーキしか使って無いだろ。 変速使わずに信号待ちから立ち漕ぎで加速するの、あれなんなんだろう >>765
補助ブレーキって安い自転車にもついてます? 迷ったらコスパ最強の大友のグランディール買っとけ
スタイリッシュな白がおすすめだ
シマノ21段などフル装備で21,980円という破格 >>771
白ってフレーム470だけでしょ?黒は520だっけ?2万円台他にも色々あるからなぁ〜。 21テクノロジーの19800円のやつが届いた
トレーニング用として使うつもり
決まった車種名が特に無いようで、困ったな
自分で命名するか 安いのを調べてるとグランディールと21テクノロジーは必ずぶち当たるなw
実際使った感想をレポしておくれ
ぶっちゃけ街乗りメインならそれで十分だと思うけどね ルック車だよ
街乗りには使わない
ローラー台の上で使う ¥ 21,271 80%OFF | 2020 new carbon steel road bike 700C road bike male and female students road racing adult 21/27 speed bike ルック車とはいうが一般人から見たらどっちも同じなんだよなあ
音楽やらなからわからないが、ギターも同じようなものなのかな
高いギターはウン十万、安いのは2万くらいからある
あれもルックギターとか言われてんのかな 100万の1959レスポールと2万の入門ギターも知らない人からしたらわからんもんだしな 27日の投稿より後、組み立てに取り掛かったが、
組み終わって間もなく日没で、ほとんど乗れなかった
手持ちのバッテリーライトを付けようと思ったら、
ハンドルバーに設置スペースが足りなくて断念
当車種に限らず、シフターにSL-A050を採用する全車種が直面する問題だろう
Tourney用デュアルコントロールレバーに交換するとコストがかかり、
安価に済ます目標からは本末転倒になってしまう
○・細タイヤの割りに衝撃吸収性が良く、柔らかい乗り味
アルミフレームの硬い乗り味を嫌う人には向いている
・ワイヤー伸びが発生していない現段階において、ブレーキ調整は完璧だった
21テクノロジーの整備士は仕事をしている
×・シートポストが短かすぎ。規定に25mm足りない深さでポジションを出さざるを得ない
これは21テクノロジー企画班のミスだろう
シティサイクルと同じ径のためロングポストの入手性は高く、いずれ交換する
・フロントディレーラーの組み付けに少々狂いがあり、ハイギアではチェーンと
チェーンガードに干渉していた(ローギア状態のみで点検したのだろうか?)
シティサイクルに較べてフロントディレーラー付き車種の取り扱い経験値が
少なかったのかも。ブレーキの組み付けが良かっただけに、意外に感じた https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/tourney/RD-TZ50-GS.html
Tourneyにもいろいろあるが、当車種に組み込まれているのはTZだった
廉価版クロスバイクやルッククロスに採用されるグレード
本来は6速用だと思われるのに、これを7速用として動かしていることになる >>779
ルックギターなんて聞いた事ない(笑)ただブランドはチャリと同じかな。ビンテージギターはアホみたいに高いがチャリとは価格の付け方が違う。興味のない奴は入門用とプロ使用の違いは当然分かってないでしょ。当然ロードも興味の無いやつにルック車と通常ロードの違いは分からない。 6速用を7速って使えるものなのか?
ほんとだとしたら無茶してんな…… いやまてシフトレバーがインデックスじゃなかったりするのか? リア用はインデックス、フロント用はフリクションの感触
シフターSL-A050のリア用は元々7速用で、TourneyTZとの組み合わせについては
シマノは推奨していないのに、業者は「可能だから」という理由でやってるのかも 目下、最も気になる点は、
シートポストが極端に短かったこと(サドル高が低すぎ)
適応身長164cm以上を謳っている割に、173cmの自分には全然合わなかった
もっと小柄な人用のサイズ設計じゃないのか
21テクノロジーは元がママチャリ企画業者で、
サドルを極度に下げた「誤ったママチャリの乗り方」を参考に適応身長を算出し、
短かいシートポストを指定したのか、と疑ってしまう
とりあえず45cmのシートポストをポチった。交換で解決するしかない 「両足がぺったり地面につく」よくあるセッティングならちょうどよさそうな気もするな 付属シートポストの仕様を基に
大雑把に算出した適応身長は、
147〜168cmと出た
なんだそりゃ
売り場ページで謳っている164cmは、
下限どころか、むしろ上限に近い値じゃないか フレームジオメトリがわからんけど
初心者向けで足がつきやすいようにということだろな トップチューブが約550mm
シートチューブが約440mm
意外と小柄な人向けではないトップチューブ長の割りに
シートチューブが若干短いが、
異常にバランスが悪いというほどではなかった
スローピングがきつい感じで、もう少しホリゾンタルに
寄せても良かったとも思う
シートポスト長が250mm。やはりこれがおかしい
350mmは必要だろう。最低でも300mm
パーツの指定が間違っているとしか思えない 結論
フレームジオメトリはさほどおかしくない
付属シートポストのサイズがおかしい 大多数の2万で十分な人数に比べれば20万以上のが必要なのは極少数
その極少数より、不釣り合いなロード買ってしまい乗れてないストレスをクロスや安物叩くことで紛らわせてる人数の方が多くないか?
そんな書き込みばかり目につく そんなのいたっけ?
自分がそれで足りてるなら他人を悪く言う必要ないじゃん
お前くらいだろ他人を悪く言ってるの。 所詮はオモチャ
そんなオモチャで命預けたいとは思わん 2万のロードバイクは所詮はオモチャ
そんなオモチャで命預けたいとは思わん フレームは軽くて剛性と強度が十分であればなんでもいいのでは
BBシェルだけフライス盤で寸法出してクロモリパイプを溶接して
自分で作ってもいいのでは
そこまでやるならリカンベントフレーム作るけどw オオトモとかの謎パーツ全開のロードもどき買うくらいなら、アリエクで7-8万くらいで売られてる中華カーボンロード買いたい。
走行中に折れるかも知れないけど。 >>795
>オモチャで命預けたいとは思わん
日本で一番多く走っているの、中高生やママチヤリはこのクラス
その全てが命を預けているよ
息子ができたら通学用に、奥さんができたら買い物用に、20万円のチャリを買ってあげてね 軽さを追求しなけりゃ2万で作れる。
コンポほターニーでハイテン鋼フレームとかだろうけど安全性はブレーキ変えりゃ問題ないし頑丈だし初心者にはちょうど良いのよ。そこでハマって8キロ台のロード手に入れたら色々感動するだろうし。 ルック車のクロモリフレームが危ないとか言う人いるけど
クロモリ鋼の破断強度を調べてみ
肉厚から計算してトンとかだから
100s未満の人間が乗っても破断とか座屈とかまずしないから 完成車2万でクロモリみたいな高級素材使ったフレーム使ってないやろ 基本的には安いのはハイテンだろうけどハイテンは重いだけで素材的には自転車向きだからなぁ。 >>798
オモチャクラスでもちんたら走ってるママチャリと
ルックということを認められずスポーツサイクルと思い込んでかっ飛ばしてるアホが乗るこの手のじゃ全然違うよなぁ >>804
>ルックということを認められずスポーツサイクルと思い込んでかっ飛ばしてるアホが乗るこの手のじゃ全然違うよなぁ
かっ飛ばすが何キロくらいか分からないが、、、
レースに出るわけではないからこのクラスで50キロ出す人はいない
学生のシティーサイクルで30キロくらいは幾らでもいる
俺が日曜に自転車納めで整備してメーター見たら、車庫置きルック車が2200キロ(普段乗っていて週末のポタとプール等に行く時使っている)
室内保管のカーボン車が1000キロ弱だった(ビワイチ3回と友人とサイクリングロードのみ) 下り坂ならママチャリでも50キロ出そうと思えば簡単に出る、ブレーキとかは貧弱。 そこが危険なんだよな
雨ざらしで保管してるから、ブレーキワイヤや取り付けボルトが劣化しやすいし
どういう危険があるかわかってて、ちゃんと普段の走行や整備や保管に気を使ってるなら特に問題ないのだろうが
大丈夫だ心配ないよでは、お高いのに乗ってる奴でも危険。
「じこはおこるさ」の精神で走ろう >>805
>レースに出るわけではないからこのクラスで50キロ出す人はいない
>学生のシティーサイクルで30キロくらいは幾らでもいる
高額のチャリ乗りはレースに出ないけど、常時50キロ以上で走っているのだよw
30キロや40キロ程度は、ルック車の領域
うちの小学4年の子供でも(24インチのチャリ)30キロで走れる >>809
スマン常時50km/h以上だった。中野浩一もタジタジレベル ユーチューブのレースとか普通に50キロ出ているじゃん
80万円とかの自転車なら余裕でしょww
初級者が1ヶ月練習したら衝撃の展開!
https://www.youtube.com/watch?v=xA9RMDeZ2fc 価格でそんなスピード変わらないよ。エアロや軽さで多少違うけど俺が100万の乗っても2万のガチレーサーにぶっちぎられる自信あるわ。つか2万のバイクは止まれるブレーキついてんのか怪しいけどな。 >>812
初級者が1ヶ月練習←ウソだったなw
その4年前にも同じレース出てる
2015/11/29 AACA 1-4【周回賞、4位】
https://www.youtube.com/watch?v=ibeIkNCpUe8 ハイテンとクロモリって乗り味とか快適さがそんなに違う者なの?
体感とかできるの? ハイテンもクロモリも設計や製作技術でいろいろあるから一概には言えないが
クロモリのほうが自転車用に使われてるものでは軽い。
自動車に使われる、高級なハイテンの中には軽いのもあるらしいけど
そういうのが安い自転車に使われることもないだろうしな >>817
なるほどね
やっぱりクロモリにはかなわないみたいだね
サンクス 21TechnologyのCL27-700、
必要な長さに対応するシートポストが届いて交換した
乗車ポジションを出すと、ハンドルが低めになる
ヘッドチューブが短く、レーシーな設計のためだ
のんびりサイクリングを楽しむタイプ(エンデュランスモデル)ではない
レースモデルとして受け入れるには車体が重いし、
ドライブトレインのグレードが低すぎて論外
かといってエンデュランスモデルと捉え、
サドル高を低くできる小柄な人が乗ると、ハンドルが遠くなる
短いステムに交換するとなると、追加費用がかかる上、格好悪い
他社の既存レースモデルの「見た目」を真似ただけで、
実際に街乗りやサイクリングで使うことを考えていないかもしれない
フレームジオメトリの方向性が見えない、
ちぐはぐっぷりについての感想は以上 ドライブトレインについて
Tourneyには大雑把にA070、TX、TY、TZの4グレードがあり、
それなりの自転車メーカーのエントリーモデルに採用されるのはTX
TX以上とTY以下とでは、隔世の性能(変速精度の質)差がある
リア変速機の場合、実売価格はA070で約2400円、
TXが約2000円、TYが約1400円、TZが約900円
当車種が載せているのは最低グレードのTZ
6段変速前提のTZを7段シフターと組み合わせるというメーカー非公認の手法で、
安上がりな多段化を果たしている
只でさえアテにならない性能の変速機に、不調を早くもたらす可能性がある
自分の場合、初期仕様のデータを収集した後はSoraに載せ替え、
トレーニング仕様にカスタムすることを前提に購入したから、これで構わない
しかし初期仕様のまま街乗りに使い続けようと考える初心者には向かない
おすすめできるポイントが無いのだ
初心者こそ2万円前後の激安は避け、5万円前後からあるClaris採用車種に
手を付けるべきだと考える 勘違いしている者がいるようだが、
フレームが高価であればあるだけ耐久性が高いわけではない
軽さを追求するため、コストと耐久性を犠牲にしているからだ
値段が高い=軽い という図式は成り立つが、
値段が高い=頑丈 という図式は成り立たない
むしろ脆弱で、あっさり折れるものと覚悟する方が良い この人は以前から淡々とレポート書いてくれてる人だよ
2万円のロード(の一つ)がどういうものかよくわかってありがたい アマゾンの21Technology ロードバイク (27インチ) 700×28c を見たら
性別対象 女 になっていた
男はもっとお値段高いの乗れってことだろ? 街乗り前提でたまに郊外走る実用車ならCAAD OPTIMOで充分。
厚めの丈夫なアルミ、ネジ込み式BB86、105かティアグラ、8kg、そこそこのデザイン、7〜9万円。 レポの人は自転車ライフを楽しんでいると思うよ
高いの買って満足する奴、マウント取るために高いのを買うだけの奴
高いの買ったはいいがほとんど乗らずに飾ってるだけの奴
いろんな人種がいるからね
2万のルック車だからといってバカにせずに自分で買って確かめてる >>826
キミ、レポートの人が言ってるんだぞ
>初心者こそ2万円前後の激安は避け、5万円前後からあるClaris採用車種に
手を付けるべきだと考える >>825
その値段だと中古品しか出てこないんだがよ? >>812
>ユーチューブのレースとか普通に50キロ出ているじゃん
50キロ余裕で出している
俺なんて平地で50キロは一瞬しか出せないわ
て言うかディスク全盛なのに、リムブレーキばかりだね >>829
これのどこが常時やねん
瞬間最高速度だろ 同じ値段ならディスクブレーキよりリムブレーキのほうが圧倒的に軽いからな
スポンサーから機材供給されるようなプロやトップクラスのアマ以外はリムブレーキ多いよ >>830
>これのどこが常時やねん
>瞬間最高速度だろ
瞬間ではなくてストレートで常時出ているじゃん
追い抜きした60キロ近い人が瞬間最高速度?
2万円の自転車買うなら、5万円位のにしろ
5万円の自転車買うなら、10万円位のにしろ
10万円の自転車買うなら、20万円位のにしろ
20万円の自転車買うなら、50万円位のにしろ
50万円の自転車買うなら、100万円位のにしろ という図式 日本が平地だけで信号もカーブも少なかったら2万でいいけど実際はほぼ坂か坂でない場所はだいたい都会で信号だらけ
輪行するにも重いとしんどいし重くても10kgは切っておきたい >>812
おまいらさ、動画をよく見るがいいw
50キロ以上出ているのは追い風区間だ
向かい風区間だと30キロ台だよ スレ主も、21Technologyのを買ってレポ投稿してる人も、
ドライブトレインの載せ替えやブレーキシュー交換に言及してるのだから、
あくまでもカスタムベースとして考えているよ
購入価格そのままが反映されるわけじゃない >.834
>50キロ以上出ているのは追い風区間だ
>向かい風区間だと30キロ台だよ
レースだと普通に50キロで走っているよ
100万円のチャリなら余裕だよww >>837
せっかく2万円で買っても部品換えてたら、すぐ5万円とかになってまうやろ
レポ主さんも5万円前後の重量10kg位のクラリス付き買っとけゆうとるでw 高級自転車も最終的には付けてるギアの値段だもんな
まぁ自己満の象徴みたいなもんだわw >>839
正確には違う
2万円のロードバイクは「初心者」には向かない
自転車弄りができる経験者なら可
「初心者」が最初に手を付けるロードバイクは5万円級以上が良かろう
という見解 シングルスピードでアルミフレームのってある?
屋外保管だし錆にくければそれでいいわ >>839
>せっかく2万円で買っても部品換えてたら、すぐ5万円とかになってまうやろ
2万円クラスのほとんどが乗りつぶしだよ
スピード出すならブレーキシューの交換程度で良い
ロードにハマればどんどんと高額なものが欲しくなる ブレーキシューを替え
タイヤとチューブを替え
そもそも持ってない層が多いだろうからメーター付きポンプを買い
鍵やライトも買い揃える
2万のチャリがあっという間に4、5万へ フルカーボンで車体重量8キロなのに
デカいサドルバッグつけて、ドリンク2本差してるデブを見ると
車重って意味あるのかねって思うわ
荷物減らした痩せ体型の人のほうが全重量は相当軽いわけで それぞれ好きなの乗ればいいだろ。 軽いのがうらやましければ軽いの買えよ >>846
>フルカーボンで車体重量8キロなのにデカいサドルバッグつけて、ドリンク2本差してる
俺がビワイチする時、ドリンク二本、おにぎり、パンク修理具、等々で2キロ以上の装備となる
すると本体がルック車みたいに11キロ近くになる
ロード乗りは本体の軽量化ばかりこだわるから、ボトルやおにぎりをリュックで背負って体重を2キロ増やした方が走りは良いらしいw
と言う話を知人としていて、知人がペットボトル2ℓの水を入れてフレームに固定してサイクリングロードを走った
満タン時も空時もほとんど変わらないという結論だった サイクリングロードって平坦だからボトルの水じゃあんま変わらんやろ モー限界!って世界で走ってればその差はデカいが、ポタレベルなら差はない。 ということは、普通の人はフルカーボンにこだわる必要はないってことだな >>49
>サイクリングロードって平坦だからボトルの水じゃあんま変わらんやろ
平坦だろうと少しでも軽いのが良い!と言うのがロード乗り
ていうかショップ店員が少しでも軽量!と言って高いチャリを勧める >>841
そうそう エレキギターと全く同じですね 近所の自転車屋に中古だけど、アラヤのランドナー売ってたので買ったよ。
1万でね!
どこも壊れて無いしタイヤも8分山。
キズすら無い。
なんでも、今時旅する人いないからこの値段なんだって。
2年前のだよ!たったの。
ものすごく得したよ。 そんなに安くなるんなら通勤用に欲しいわ
自転車再ブームだとしたら一万は安すぎない そういえばルック車も買う自分は、
家電については「ジェネリック家電」と呼ばれる品を
好んで検討し、導入している
多分、家電の好みと自転車の好みの間に共通点がある ジェネリックってのは模範製品と同等の価値があるのが前提なのであってルック車はロードバイクの価値がないからお前の言ってる話は正しくない。
お前はただの貧乏人だ。 おまえら2万のチャリも20万のチャリも乗って区別つかないだろw いや、「ジェネリック家電」の定義は違う
大手メーカーの製品よりも機能が少ないなどの違いがあり、
全くもって同等品ではない
シッタカ乙としか言い様がないマヌケがお前だ 2万スレで何語ってるんの?ママチャリと同じ扱いだろ。 ジェネリックは機能を落としたんじゃなくて周回遅れってことやろ
ルック車が昔のロードの性能あるかと言われればそうでないのが大半ってわけで 性能ではガタ落ちだよ
30年前の7万ロードレーサーでも、今の2万のロードバイクよりよっぽどよく走るしよく止まる
もちろん消耗品や年月で劣化する部品は交換してる前提でだけどな
ソースは俺のナショナル自転車のロードレーサーw >>859
正月からなんでそんなにケンカ腰なんだよ 心の余裕がなさすぎで哀れだぞw 性能が全然違う!とか言うけどエンジン次第だろデブが エンジン次第には違いないが、お前は二万のロードに乗るときにエンジン変えられるのか
すごい器用な奴だなお前。 尊敬するわw 安い自転車で充分だと思う。安いの基準は人それぞれだから2万に限定するからおかしくなる 世の中には客層と言うものがあって、買う人がいるから売っている
本人が2万円ので良いのだから別にそれで良いじゃん
ロード乗りは‥
1000円の靴で十分と言っている人に‥最低でも1万円!とか、ナイキの5万円!にしろ
軽自動車で十分と言っている人に‥最低でもコンパクトにしろ!とか言っているようなもの この手の値段のチャリの通販ってホイールの振れがひどかったり、スポークが折れるとか、よく聞く >>870
は?もう少し製造元調べた方がいいぞ。日本でバカ売れしてるモデルはママチャリ並のクオリティ。
海外ではディスクブレーキが販売台数増えてる。 安い2万のロードでもスピードが出ると言うがそれどころか別にごついmtbでも40km/h、スプリントすれば50km/h出る
じゃあなんで高いロードに乗るかって聞かれたらそれを山あり谷ありの道を少なくとも100kmか200kmは軽く持続させたいからでそうなると重たい安いロードは途中でしんどくなる
そもそもルック車は荒れ地走行禁止ステッカーのmtbから産まれたけどmtbの場合全く使い物にならないけれどロードの場合は別にちゃんと走れるから安物で十分といえば十分 >>872
> じゃあなんで高いロードに乗るかって聞かれたらそれを山あり谷ありの道を少なくとも100kmか200kmは軽く持続させたいから
ロード乗りでそんな人はほんの少数
高額ロードは物欲の人が多い
ルック車は町乗りが多い
>>869
>1000円の靴で十分と言っている人に‥最低でも1万円!とか、ナイキの5万円!にしろ
そこいらをジョギング程度なら1000円でも十分
レースに出ないのにナイキの5万円は物欲 ロード乗ってれば200kmはまだしも100kmくらいなら週1くらいで走るでしょ… 100km超えるようなサイクリングではそれなりのブランドのエンデュランスモデルを使うが、
近場のお手軽なサイクリングならルック車で済ますな
坂の程度とか荷物の量とかも加味するけど、概ね走行距離で使い分ける
10kgを超える荷物を運搬する用がある場合は、シティサイクルにも劣る走行性、
25kgに達する車体重量の実用車で80km走る(片道40km)ことも日常
それを苦痛に感じるわけではないが、ロードバイクならもっと楽なのに、とは思っている 2万のルック車ってフロント3枚あるから坂逆に楽なんだよなぁ〜。確かに100キロ以上のライドはダルいけど無理では無い。でもブレーキショボイからおすすめ出来ない。ロングライドしたいなら5万スレを勧める。 >>874
>ロード乗ってれば200kmはまだしも100kmくらいなら週1くらいで走るでしょ…
で君は何を目指しているの?
距離なんて人それぞれだよ
知人のトライアスロンに出ている人は50kmくらいしか走らない それぞれ好きに楽しめばいいのよ。 ただし整備は怠るなよ >>876
キックスタンドが便利なのは重いバイクの特権だな
軽いバイクにキックスタンド付けると、風で飛ばされて困る
ルックキックスタンドになってしまう キックスタンドなんか不要
馬蹄錠は付けると便利だよ 俺の街乗りルック車は、キックスタンドと2ウェイブレーキが付いている
便利な物であることは間違いない >>874
長年ロードやってるけどそんなのあんまりやらねえよ・・・・ 安い自転車にはキックスタンドを付けている
チェーン清掃とかスタンドに立てる必要ないからめっちゃ便利 >>878
>ロード乗ってれば200kmはまだしも100kmくらいなら週1くらいで走るでしょ…
>で君は何を目指しているの?
ダイエットwww >>886
はい? 運転免許のこと?
普通車と自動二輪車と大型特殊車の免許なら持ってるけど、
他にも取れって?
公道以外用、運転免許とは異種のものなら
フォークリフト操縦と小型船舶操縦の免許を持ってるけど、
欲しいのはむしろ自転車整備士に関する資格の二種類と、
気象予報士と電気工事士の資格だな >>889
お爺さんや、自動二輪免許は、今では普通自動二輪免許と大型自動二輪免許に分かれてて、もう無いんじゃよ >>890
今では分割されているかどうかの話をしたわけではないのだが、
お前さんの認知機能は大丈夫なのか? 筋違いの質問をするなよ
俺は知事の身内でもなければ主治医でもないし、
JR東海の関係者でもない 自動二輪を乗っていると、チャリでスピードを出すのが馬鹿らしくなってくる
ロードにはまって室内に高いチャリもあるが、玄関横置きの安物チャリでチンタラ走っている方が楽しい 単車とロードではスピード感も動力源も違うから馬鹿らしいということはないだろうw
ロードに向いてないんじゃね? 楽しみ方は人それぞれ
ロード乗り全てがスピード追及というものではない
ルック車でも売れるからメーカーも作っている 免許あるなら10kgの荷物とか25kgの実用車で80kmを日常とか状況がよく分からんけど車でやれよって意味だったから免許あるアピールとかそういうの要らんのだが >>901
>やっぱ2万だとルック車かい
何をもってルック車かは定義が無いが、2万円はルック車だろうね
10万円でも105でなかったらルック車と言う人もいるし
有名ブランド(ジャイ、メリダ等)だと8万円でもルック車ではなくて、アマに売っているようなロードはルック車と言う人もいる >>904
レースに出れる仕様かどうかでしょ。安い車はブレーキの保安基準で弾かれる。出れなければLook車 >>902
「免許取れよ」のどこが「車でやれよ」の意味になるんだ?
頭大丈夫か? >>905
ポタリングやロングライド向けの、
速度よりも快適性を追求したロードバイクもあるのだが
レース用ではないが、ロードバイクとして扱われている
そんなレース用ではないモデルでも、高価な車種には50万円以上がある
それでもルック車呼ばわりするのは筋違いだと思う >>905
保安基準ではじかれるルック車のブレーキとはなんぞや レースには車検がある
車検は指定のスポーツ自転車専門店で有料で行う
そんな店に2万ルック車をもってくヤツ、どう考えてもいねーだろww >>906
お前国語できないだろ
免許取れよってことは取った免許使ってどうにかしろよって文脈読めるだろ
免許の有無だけで頭いっぱいになって発想を一切膨らませられないのか? >>911
うわぁ、馬鹿丸出し…
自転車によく乗る生活をしている人のことを運転免許を持っていないと決め付ける
↓
並以上に多くの免許を持っていると自称されると、ホラを吹いていると疑う
(本当は免許を持ってないだろと、茶化したくてウズウズしている意図が見える)
↓
実際に持っていることを証明されると、元の文意を捻じ曲げる
↓
改竄を指摘されると、相手の発想力の所為にすり替える
完全に軽度知的障害者の所業だな
相手に恥をかかせてやろうとしたら盛大に失敗して悔しいのだろうが、
逆に恥をかいたらさっさと引っ込めよ
恥の上塗りを重ねたい心情は、お前のような軽度知的障害者特有の思考であって、
一般人には理解し難いものだ 争いではなく、
知的障害が勝手に墓穴を掘ってるだけ 二万円のロードで十分なスレで自動車持ち出してくるなよw
それとも自動車も二万円で買ったのか? >>912
あのな掲示板って複数人が匿名で書き込むからある意見がお前以外のある一人の人格のもとにレスが書き込まれてるわけじゃねーの
>>890-892が免許を持ってる発言を疑ってるけど少なくともそれは>>886-902-911を書き込んだ俺とは別人
5ch使う以上そのくらい踏まえてくれないと統失の被害妄想みたい
10kgの荷物だとか25kgを80kmだとかをわざわざ自転車使うのがよく分からんって単純な話なのに何故免許を持ってるだけで勝ち誇って進んでどうでもいい話に脱線するのか
〇〇という理由で車ではなく自転車使ってると返すのが何故できないのか
理解に苦しむ >>916
なげーよ、2万ロードスレに何熱く語ってるんだよ(笑) >>905
>レースに出れる仕様かどうかでしょ。安い車はブレーキの保安基準で弾かれる。
2万円のチャリのブレーキをアマで落とした105のブレーキに変えればルック車ではないね >勝ち誇って
認知の歪み
>〇〇という理由で車ではなく自転車使ってると返すのが何故できないのか
そんなこと訊かれていない
結論
>>916が知的障害 「免許取れよ」が的外れなレスだったということが未だに理解できない低脳が実在するとは、
俄かには信じ難いことかもしれないが、厳然たる事実 まあ、低脳だから的外れなレスを繰り返すのだろうな
公共の場で発言しても良い人物とは言えないわけだ 標準以上の知性を持つ者なら、運転免許なら持っている旨の返答を読んだ時点で、
「これは失礼した。免許が無いと早とちりした理由は○○で、自分の不覚だった」
といった具合に申し開きする
つべこべつべこべと幼児のように駄々を捏ね、自己正当化に終始するのは、
実年齢に比して精神年齢が著しく低いことの証左
これを精神医学的には「精神遅滞」、教育学的には「知的障害」と言う お前らのどっちがバカかなんて誰も興味ねえから、二万円のロードの話をしろよ 普通、免許取れよ!なんていうのは自分が何か悔しいから出る言葉だけどね
その後の、免許あります!で終了〜
で良いじゃん こんなスレで自己主張の張り合いしてる時点で知性が… 煽られて免許証まで上げたのに相手が筋を通さなきゃ中途半端には終われんのじゃねw >>920
>「免許取れよ」が的外れ…
安物自転車のスレだから、的外れであることは間違いない >>927
あのさ「安物自転車のスレだから、」が意味不明で、ない方が分かりやすいだろw 2万円のロードでも買う人がいるから作っている
室内保管の必要ないし、そこいら走るのなら十分 2万円でカンパあるの??
俺は2万円では安物買いのゼニ失い!になると思い、4万円のロードにした
シマノターニーが付いていたが、アルタスに換えた おしい
アルタスを買う金で最初からクラリス付きを買う選択あるたす >>932
>俺は2万円では安物買いのゼニ失い!になると思い、4万円のロードにした
倍の値段はすごいねW
でも、どんぐりの背比べ、目くそ鼻くそだよん 自転車について一般的に話す場合は値段いくらでも本人が満足ならOKだが
2万円で十分ってとこで話題にするなら値段は大切だと思う 2万円でロードバイクなんてあるかよ!と思っていたが…
アマに一杯あるね
レビューしている人が素人っぱくて笑える 4万くらいだとフレームに
ちょっとだけ安心感がでてくる >>939は幾らの乗っているの?
2万円の?
4万円出すなら倍位の10万円にするべきだねと言いたい?
ロード乗りはと‥
10万円出すなら30万くらいのにするべき!
30万円出すなら80万円位のにするべき!となる 2万円だとSTIがついてないから×
4万円だとSTIがターニーだから×
で、クラリスの5万円ロードで◎ それ以上はキリがねーからパスでw >>940
2万ルック車と4万ロードはフレームに関して言えば2万のルック車の方が頑丈だよ。コンポの差で4万ロードのフレームの方が安物になってるから。 2万のフレームが重いってだけで、4万のフレームのほうが安いということはないだろハゲ 2.2万のグランディールを駐輪場に停めておいたら盗まれたわ
こんなもんでも盗むやつ居るんだと驚いた
見た目だけはロードバイクだから高いとでも思ったのだろうか 鍵はちゃんとかけてたのか
一般人には見分け付かないからな
ルックのほうが見た目がカッコイイ場合もあるからな >>945
>2.2万のグランディールを駐輪場に停めておいたら盗まれたわ
グランディールは2ウェイ ブレーキ
知らない人から見たらその方が良い物だと思うかもね >>944
2万と4万のフレームで重さなんて変わらんよ製造工程の違いだハゲ >>948
>2万ルック車と4万ロードはフレームに関して言えば2万のルック車の方が頑丈だよ。>943
↑
じゃあ、これはどう説明する? そんなに乗り比べたことはないが
平地で普通の舗装道路を走るなら大差無いよね多分 >>946
ダイソーの安いワイヤーロックしてたよ
ロック壊してまで盗るようなものではないと思うが・・・
確かに詳しくない人には見た目で価値はわからんよな
エレキギターと一緒で 俺もロードバイクに興味持つまではコンポにこんなにいっぱいグレードがあるなんてことも知らなかったもんなあ
詳しくなければロードバイクの形してればどれも同じに見えるかも
ワイヤーロックならパチンと切られてしまうってことか
U字ロックとかにしたほうがいいのかな
いずれにせよ気をつけないといかんね。油断は禁物だわ >>950
答えられないのにw
エラそーにデタラメ垂れるなハゲカス 果物だって糖度いくつでーとか産地がどこでーとか言われたって見た目同じなら食うまでわからんやろ
そんなもんやで >>943
↑元はハゲカスがデータもないのに適当ぬかすからこうなるのだw >>956
どんな環境で育つとこんなアホが育つのだろう?まずは自分の書き込みを読めw 二万のも四万のも各種あるから、ひとくくりで言えるものでもないだろう >>957
自分のレスを100回音読しろ
943 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2021/01/29(金) 23:46:23.27 ID:Ne7W8FrX
>>940
2万ルック車と4万ロードはフレームに関して言えば2万のルック車の方が頑丈だよ。コンポの差で4万ロードのフレームの方が安物になってるから。 また単発のアフォがあばれてんのかよ?暇なやつで朝からずっと張り付いてんだよな
仕事しろよと その点、5万円以下の素敵なロードのスレは、キチガイ相手にするやつはいないなw >>907
ポタリング向けの、ロードバイクってなんね?www 具体的にwww >>952
ワイヤー、しかも百均のじゃロックの内に入らんわ
せめて価値のわからん素人には壊せん程度のもん付けとかないと ワイヤーロックをやたらディスる奴が勧めるのなんて
糞重いU字ロックとかだろ。 実績やろ
U字よりワイヤーのほうが絶対数が多い分やられてる件数も多いわけだし パルミーで充分
あれ噛み込めるようなボルクリ持ってくるやつは安ロードなんて狙わない ママチャリのサドル上げてハンドル下げて、言うなればロードバイク的な姿勢取らせてダイエットに最適って啓蒙してた人居たよね ママチャリではヤル気が出ない! やっぱロードバイクがイチバンw >>968
減量には継続することが重要になるから
楽しく乗れることも大事だよ。
ママチャリじゃすぐ飽きる。 2万で購入出来るグランディールはタイヤが23Cが主流の頃から28Cで先端を行っていた
何よりママチャリと共通パーツで安く改造出来るし炭素鋼だから無理しても壊れない グランディールの評価。
5つ星のうち5.0 きんたまの横が痛い
乗り心地はいい。でもきんたまの横が痛い。サドルが細いから。でもそれは俺のせいやな。
443人のお客様がこれが役に立ったと考えています
443人の人がこの情報が役に立ったと評価って... グランディール他22000円くらいまでのもので東京-愛知300kmを12時間で走れますか?
新幹線が往復2万円くらいなので、耐久的に使い捨てになってもかまいません 時間もさることながら、初心者が300km走れるのかい? >>976
12時間はプロがいい自転車乗ってもけっこう困難
24時間なら可能性はある
俺はいい自転車で24時間かかった(ヒザ痛めてたからってのもある) >>981
詳細にありがとうございます
軽々とスピードを出してるロードバイクをよく見るのでちょっと日が昇ってるうちに行けるのではとか思ってしまいました
脚お大事に >>982
気遣ってくれてありがとな。 今はもう都内から箱根往復日帰りくらいは平気 >>984
一本目で軽いバイク→早い
二本目で重いバイク→遅い
同じ重量のバイクでもこうなる
ギヤも同等にしなきゃ比較にならん
高いバイクは11-32、安いバイクは11-28だと思う >>985
ヒント:この価格帯の自転車買う奴は自分でギヤ変えたりしない >>985
GCNJの動画って非常に雑だよね
全くなんの検証にもなっていない
GCN(本国)の動画はエンターテイメント性が高いのでまだ見れるけどGCNJは本当に駄目 いつも乗っている自分のロードは使い勝手がわかっているからスムーズに登坂しているのに‥
2万5千円のロードは初めて乗ったのか?膝でシフトチェンジしちゃうとふざけて登坂しているじゃんw >>986
>ヒント:この価格帯の自転車買う奴は自分でギヤ変えたりしない
アルテだけど70万円のバイク乗りだぞ
スプロケ換えるなんて超簡単だと思う
70万円が11-28、2万5千円が12-32とかだったら、、、
2万5千円の方が早く登れるかもよ >>989
話が逆だw 2万円台の自転車買ってわざわざスプロケットやチェンリングの交換しないだろ。
ましてギヤ完全に合わせようとしたら変速関係全部ごっそり交換だ
高いほうに安変速機ぶち込むにしても安いほうに105つけるにしても非現実的すぎる ギヤ32は超級坂で使うギヤだから、上の動画では使ってないだろう
32だとスピードでないから逆に遅くなるわ >>991
なるほど、スピードがでないと遅くなるのか!!ギヤ比って難しいね >>992
>なるほど、スピードがでないと遅くなるのか!!ギヤ比って難しいね
スピードが出なければ当然遅くなる
少なくともギャは同一でないと比較にはならない
カーボンの高額ロードは、出足が軽いねぇというが、アルミ格安ロードでもギャ1枚落としたほうが出足は軽い
上り坂でふざけて膝でシフトして遊んでいれば当然スピードが落ちる
真剣に走っていたら1分程度の違いかもよ 70万のピナレロにGCNのデブが乗り
2.5万のにプロ級ライダーが乗って
GCNのデブが負ける動画作ればウケるのになw >>995
プロがママチャリでもデブが負けるわw
プロのオールダンシングでw >>997
Global Cycling Media >>998
間違えた
Global Cycling Network このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 373日 16時間 56分 39秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。