CANYON/キャニオン part42
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ドイツのネット通販専門メーカー「CANYON」
流通を簡略化することでダイレクトな低価格化に成功している
コスパ抜群なのは勿論だがクオリティにも抜かりないことで定評がある
いま俄然注目を浴びており最も勢いのあるメーカーCANYON
■Canyon公式ストア
https://www.canyon.com/ja-jp/
■前スレ
CANYON/キャニオン part40
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1573602243/
CANYON/キャニオン part39
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568276017/
CANYON/キャニオン part41
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1576994964/ >>542
確かにあったけどそんな金ねーよ!紐コーラスで40万未満位のくれよ! AEROAD CF SL 7.0がセールだで
2日限定 10%おふ コロナウイルスダンボールに一杯ついてるからちゃんと消毒しろよ ダンボール箱と本体によーくアルコール噴霧するんだぞ!
チェーンとか取説とかにも念入りにな 発送から4日で到着予定になっとるがこのご時世ほんとに来るのかね
とりあえず48時間たった時点でシンセンまでは来たようだ 深センまで来れば後は2〜3日で来るんじゃね
先月末に注文したカメラパーツは深センから2日で届いたよ センが常用漢字じゃなくて表示できなかったりするからじゃないの
名字に使われてる旧字体だか異体字がメールや昔のシステムでは文字化けするから普段は別の漢字割り当ててる人とか知ってる 上海を上ハイとか書いたらなんのことだかさっぱりだよね?
チューハイの一種かと思うよね? Endurace:ON ALは日本仕様出なさそうだよねー アルティメットはローハイト履かせるとカッコ悪い
ディープリムだと見れるけど ようやくメールきた。予定通り無事発送されそうだ。コロナでキャンセルになりましたとかじゃなくて良かった >>580
エアロードの間違い?
アルチはディープの方がチグハグじゃね 身長184cm股下88cmで公式にM買えってでてくるんだけど
信用できるんかこれ
Mのベッドチューブ短すぎるやろ ベッドチューブってすごいな。
どう打ち間違えるとそうなるんだ? >>584
ベッドチューブわろた
股下88でMだとシートピラーが出過ぎてハンドルとの高低差が付き過ぎそうではあるね
深い前傾でガシガシ行きたいならM、そうでもないなら他の機種か他社行く方がいいかもね ヘッドって入れてGoogle 日本語入力タップミスしたわ
責めるなよ
>>587
今乗ってるGIANT TCR のMLサイズに近いのはLなんだよなー
それにしてもなんで一体型コックピットなんかにするんだ
ミスれないじゃん 今どきtypoにネチネチ言うやつなんて専門板のクソジジイだけだよね >>584
177/83だとSを勧められる
ほぼSとMの境目のSだから、そちらも多分MとLの境目のギリギリMってだけだと思う
身も蓋もないけど結局最後は好みで決めるといいのでは 俺185で88だけど、Lって出る
だけどM買おかなって思ってる
一体型ハンドルは+2,000円でサイズ交換可能みたいなのでリーチが今の58と同じになるように調整予定 >>597
その体格でMだとシートピラー出過ぎてサイズミスってるみたいになるよ キャニオンってワンサイズ大きいからMって実質Lみたいなもんだろ 177の79だけどUltimateならSでInfliteならXSだな
ドイツじんどんだけデカいんだ 俺の知ってるドイツ人は220センチあったな
俺が185でチビだった ドイツ人男性の平均身長は180pくらいらしいから185でチビってことはないのでは
https://i.imgur.com/xnTMMxv.jpg 何度も貼ってるけど
エアロードの場合、股下88でMだとシートピラーがこんなに出てしまう
https://i.imgur.com/31Hnnpw.jpg 友人がドイツ人女性と結婚したのでドイツの式に呼ばれて行ったけど、奴らマジデカイの多くてビビったわ。
ちなおれ181cm、自分がなんか小さいほうなんだなと思ったの初めてだった。
アメリカなんかは大きいのから小さいのまでいろいろいるから小さいと思ったことは無かったけどさ。 >>605
まあ、日本でも平均身長の170だとチビッコ扱いだしな >>597
車種が分からんけどスタック足りる?
ちなみにアルチでMだとコラムスペーサー全積みでも落差10cmは出るよ。 スルーアスクルのレバーって引っ張れば取れる?
固くてビビってるんだけど 新しいエアロード
発売いつなるかわからんのはしゃーないとして
ジオメトリだけでも先出してくれんかなー
眺めてwktkしたい >>607
俺はエアロ予定
今のバイクで落差100mmくらいだからなんとかいけんじゃねって思ってる
シートポストでるのはロードはそんなもんって、言えなくもないし >>600
股下79でアルティならXSにしとけ、Sはスタック高すぎで落差が出ないよ
俺は身長176股下80サドル高70でアルティXSだがヘッドスペーサー10ミリでちょうど良い >>612
176で股下80って計り間違えてない? >>613
76.5p
>>614
競技用ならね
慣れた人が分かって乗る分には問題ないけど、そうでない場合ハンドルとの落差が付きすぎて
無駄に乗り難いだけの自転車になってしまう サイズの狭間で悩んだら小さい方にしとけってエロい人が言ってた >>616
横だが
どうおかしいの?
股下比率45%台だから日本人ならモロ平均値かと >>612
おっちゃんもうそこまで落差要らないな…グラベル系に行く程でもないしinfliteはスタック高すぎるからultimateが丁度いいと見込んでる
多分足が長ければinflite行ったと思うがジオメトリが合わなすぎるから無理だ インフライトに限らず、シクロクロスバイクがスタック高すぎというが、、
そこまで違わないと思うがどうだろう
5mm前後じゃね
インフライト欲しいならインフライト買えよ インフライトは高いでしょ
あの折れてる部分に打ち付けたら第二の人生歩む破目になりそう >>622
シートポスト短すぎじゃね?
それならMで長めに出した方がバランスいいと思うのは俺だけかな? >>630
アホか
俺のはアルチだけどアレより出てねーわ
ほっとけ! エアロードってリアに28C入る?
プロワン、GP5000あたり
ホイール内幅にもよるんだろうが GIANT TCR ですら 32C クリアランスになった。
PRO ONE の新しいのは 28C 30C のラインナップなんですね。 >>630
たしかに
あと倍は出てないとカッコ悪いよな あんま落差つけすぎはインチキなガキっぽくてださい。 手足長族かつ体幹バッキバキの白人プロ並のポジションとかその辺の日本人にゃまず無理やからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています