CANYON/キャニオン part42
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ドイツのネット通販専門メーカー「CANYON」
流通を簡略化することでダイレクトな低価格化に成功している
コスパ抜群なのは勿論だがクオリティにも抜かりないことで定評がある
いま俄然注目を浴びており最も勢いのあるメーカーCANYON
■Canyon公式ストア
https://www.canyon.com/ja-jp/
■前スレ
CANYON/キャニオン part40
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1573602243/
CANYON/キャニオン part39
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1568276017/
CANYON/キャニオン part41
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1576994964/ やっとお小遣いを貯めました
5万円で買えるキャニオンはどれですか >>6
サイズのシール剥がしてないのダサイ厨が湧くから気をつけろ
俺は気にしないが >>7
送料2万かかるのに残り3万だと買えるバイクはありません >>8
スーツとかの袖のタグとかスマホの背面のバーコード付けたマンマ使ってる様な感じだわ 剥がせないメーカーもあるンゴねぇ
だから全然気にしない
ワイは剥がせるやつは剥がすが それ剥がしても、サイズはシートチューブに型番と一緒に小さく書いてあるよ サイズのシールはまだ良いとしてオレンジ色の四角い注意書き剥がさないのは頂けませんな >>15
あれって綺麗に剥がれるの？分からんから貼ったまんまなんだが
ああいうシールって途中で綺麗に剥がれないことに気付いて角がガビガビになるのが嫌なんだよな あのシールがオシャレなんだが
古い人はすぐ剥がすよね オレンジのシールは日焼けで色褪せてくるから剥がした >>21
色褪せる前にはがしたんでしょ？
タイヤのヒゲ切るの？ 6だけど、みんなシールに厳しいなw
届いたばかりの時だから、オレンジのはまだ外してなかったよ
サイズはSで身長は169cmだからか、ボトルが遠く感じる
そろそろコラムカットしたい >>20
単なる注意書きシールがオシャレなワケ無い
ガンプラじゃあるまいし >>25
169でSとか思い切ったね
自分は171でXSだけどワンサイズ上は無理だわ >>6
写真撮るときにシートポスト上げたの？
169でSだとシートポスト出ないでしょ⁇ https://i.imgur.com/XiEhdpU.jpg
やべー
暴落が止まらない
最高級のキャニオン買ってお釣り来るわコレ クランクだけ172.5から170に変更してる
シートチューブ側のボトルが遠く感じるのだけがネックかな >>29
青欲しかったけど売り切れで買えなかったんで黒にしました
やっぱSサイズはかっこいいね
僕のはXSだから。 >>29
シートポスト沢山出ていてかっこいいです！
良かったらサドル高を教えてください
ＳかXSか迷っているので参考にしたいです >>34
夜計って書き込みます、カッコいいて言われて嬉しいです 足ピンの可能性大
脚長さんだとしたら今度はハンドル遠くなるでしょ 身長167cm股下75cm
サイトの判定ではxsだが2xsにしようか悩んでる俺は
てかサイトのジオメトリ表示されなくなっているような
数日前はちゃんと表示されたんだが 絶対xsにしとけ
俺164で2xs乗ってるが見た目ださいぞ
フィッティング受けてサドル高さ750のステム100-110 >>39
見た目よりポジションだろ
走ってる間はサドルの上に乗ってる物体も込みなんだから単体でどんだけ格好良くても意味無いよ 自転車の世界も人間が車体に合わせる時代に突入してるよ アルチxs乗ってるけどスローピングキツいからダサいよ、、
よく見えるのはM以上。Sでギリ。
スローピングきつくないエアロードの方がチビっこサイズは見た目いいのかもしれない 世の中にはホリゾンタルがダサいって人もいるんですよ >>37
72.7cmですか！
足長いですね
うらやましい
それだけ高いとSサイズでかっこよく乗れますね！
どうもありがとうございました >>42
エアロードは更にチビっ子に厳しいよ
特に短足だとアルチよりワンサイズダウンしないと跨げない
XSでも適正サドル高70cmオーバーじゃなかったっけ？ xsでポジション出るだろうよ
2xsでポジション出してから言えよ 185でSじゃコラムスペーサー全積みしてもハンドル低すぎでしょ おれ178で股下81でM、腕が長い方だからsti少し起こしたらしっくりきた
Mがバランスいいよ Mだけどサドルの高さがシートポスト一番下よ。
メモリついてるけど0だよ…
Sが良かったかなぁ… 損失自慢に来ていいぞ
俺はここらへんが一番底かなと思って、21000割れでちょい買ってみた
海外先物換算ですでに含み損という、恐ろしい相場だ
ま、これが緩和バブル崩壊というやつかもしれんね >>39
身長164cmがフィッティング受けてサドル高さ75cmなんてありえんだろ
お前より10cm以上身長が高い俺でも75cmいかないぞ
・・・まあ俺も足は長いほうじゃないけど、650とかの間違いだろどうせ https://i.imgur.com/dBCt57H.jpg
ふー
ギリ致命傷で済んだわ
最高級のアルティメットとエアロード買えるくらい溶かした
死にたい Canyonのマニュアルだとサドル高は股下長x0.885と記載されているよね
167cm 股下75cmの俺は66cmとなる
それでジオメトリー見ようとしたが見れなくなってやがる
164cmで75cmだと股下84cm位になるなw 出所のわからない年代別の平均みたいのだと20代だと股下45.5%くらいはあるみたいね
170cmだと股下77cm強 >>76
そらそうやろ、俺なんか股間にキングコブラ飼ってるようなもんだからな 通販だとサイズ選びむずいよな、、
身長185、股下88の俺は微妙すぎてどうすればいいやら、、 去年紅葉を観に行った時だが外国人の女の子で身長は170cmくらいだが股の位置が明かに同じ身長の日本人より15cmは上にあって外人すげーと思ったわ
白人だが何人かわからなかったが
ああいう人に合わせた自転車には乗れそうにないわ >>83
ヨーロッパの成人男性が基準だから日本人にはきついわな
ホイールも650がいいけど、数が少ないし
キャニオンは女性用に出してた気がするけど ジャストよりワンサイズ下買ったらやっぱポジション出ないもんかな？
落差出したいのと小さい方が何となく扱いやすそう >>88
サイズが小さくてもシートポストとステム長くすればポジションは普通に出るだろ？ 土井はyoutube観ると、いがいとサドル低いんだよね。 欧州プロは突き出しの多いシートポスト、低いハンドルに長いステムと、一般人基準のジャストからワンサイズ下のフレーム使ってる選手が多いね。 最適サイズだと思ってたが、フィッティング受けたら1サイズ上がベストとなった。
シートポストとステム長くして対応したけど、ポジションが出る範囲なら
よりメジャーサイズ（開発サイズ？）に近いかどうかで判断してもいいかもね。
見た目は小さめサイズのほうがはったりきくかもしれないけど >>99
俺？俺はエアロード乗ってるけど705mm >>99
TENGAくんの身長は168
股下76.5
サドル高さは67 >>102
すいません
キチガイが湧くんで
質問にはお答え出来ません 新エアロード早く出ないかなぁ、、
勝手にヴェンジ、マドンに対抗できる仕上がりだと思い込んでるけど、そしたらマジで俺速いと思う
今の型落ちの安もんロード＆鉄ゲタでもサイクリングロードでは大体の奴に勝てるから、まさに鬼に金棒って奴？ >>102
せっかく質問してもらったのに
本当に申し訳ないです >>107
俺もクロスバイク乗ってる頃にそんな事思ってたなw >>107
ぜひ新エアロードに乗っておきなわのハゲをぶち抜いてください >>113
パックか？
あの人素性は怪しいけど速さだけはスゴイもんな パックって誰や？？？
ツールドおきなわの六本木さんや。鬼に金棒の彼がCANYONでエスワに勝つとこを見たいんや
しかし107はおもろい書き込みやで CRでぶっ飛ばしてる奴いたら怖いんだけど
平坦専門の人ってCRばっか走ってんの？ エアロードにNewってついてたから、確認したら、なんも変わっとらんじゃねーかｗ いや、変わってんのか？、パワメついてる、これが新モデル？ 身長と股下入力しても一向にジオメトリ見れないんだが何故だ >>126
どうも日本語サイトの問題っぽい
英語サイトをチェックしてみては？
https://www.canyon.com/en-jp/ エアロードの2020新モデルって発売延期になったんだな結局
コロナのせいで中国のカーボン工場で量産できる目処も立ってないし、ジロも開催が怪しくなってきた >>131
アルテDi2はCFRでラインナップだな エアロードSLXで8.0di2はないんだな。
女性用はあるし、アルチSlxも8.0あるのに >>135
以前はあったけど今はSLになるね
Xの有無にそこまで拘らなくても～とも思うけどね >>137
なんでやねん！SEとSEXは大違いやろ！ >>126
日本の方にメールしたよ
本国に連絡して対応します しばし待って下さいと先週の水曜日に返事が来たよ
まだ変わってないね マットのブラックとブルーだか油が取れん
soft99のシリコンオフとかazのシリコンリムーバーを
マット塗装のフレームに使って良いかな？
ケミカルスレで聞くか悩んだが頼む！ >>146
思ったより代わり映えせず、新カラーも無かったからかなぁ？？ >>150
これ超おすすめ
https://www.voodooride.jp/detailer/
汚れ落ちも良いし、何よりマット塗装に塗っても全くテカらないのがポイント高い
グロス塗装に塗るとツヤッツヤになる。不思議だけど。
ただコーティング効果の保ちはあまり良くないかもなぁ ファンデルポールがZWIFTの宣伝で乗ってたバイクはなんだったんだろ CFRってグレードがまだ出てないじゃん
UCIのリスト？に載ってるとかいうの AEROAD CFR年内には出るでしょ
それ待ちだった人が多いから反応薄いんじゃねーかな
俺はUltimate CFR待ち
来年か再来年、というか出るかもわからんけど >>156
プレクサスってのもマット部分のツヤ出ない？
これはまっっっっったく微塵も１ミリも出ないけど。
前なんだっけな～ワコーズのなんとかってやつ塗ったら鈍いツヤが出て嫌だった エアロードはデリバリー以前に完成品をプロチームに配給してないよね。マチューのはプロトぽいし >>160
そらkureのlooxはコンパウンド入ってるし >>150
フレームを洗うのに泡タイプのビオレがいいよ
フレーム擦らずに泡のまま一晩放置
翌朝優しく水で洗い流すとあら不思議
レンズが新品になるよ よくわかったなｗ
CFRかSpeedmax（ディスクブレーキモデル）を待ってたが、どちらもなくてFELTに行こうか迷ってるぜｗ 比べると高い、上のモデルになるほど内外価格差も酷い
なので、キャニオン欲しかったんだよね 車体買うときにディレーラーハンガーの他に買っとけってものある？ >>173
内側へのチェーン落ちを防いでくれるやつか、ありがとう >>174
キャニオンのやつはボトルケージに取り付けるやつでFD取り付けネジにつけるタイプに比べて調整が非常に楽 >>172
もし一体型エアロハンドルなら純正サイコンマウント買っておいた方が良いと個人的には思う
レックマウントでも良いけど金属製で無駄に重いし >>179
一体型ハンドルのモデルが良かったけど欲しい色がなかった… 今エアロード買うと一年位で新型が出そうってのがなぁ あたりまえやん常に最新感出して性能何も変わってないもん売らないとやってけないし >>182
そういう話じゃなくね
ぼちぼちフルチェンジがあるはず～て意味だろ ジロが中止にならなければその前には新型発売するんじゃないの、一般販売されてないフレームはUCI認定レースで使えないから ドイツもやばくなってきたな
生産販売発送大丈夫かな 対象はクロスバイク、マウンテンバイク各種、インフライト
あたり
ロード系はセールじゃなかった 昨日買ったばかりだからロードは対象外でよかったわ… ここって在庫有りの商品買っても発送予定3ヶ月後とか普通？ >>192
3/4に注文して今日届いたよ、受け取りは明日になるけど
下手したら4月くらいになるかもなと思ってたから早すぎて笑った あのルールは糞みたいにゆるゆるだぞ
市販しているか"市販予定"のものってことだけど、市販予定というのがいつまでなのか何台売ればいいのかすら決められてない。
最近だとボーネンが引退した年に乗っていた、リムブレーキモデルのスペシャルーベは販売されてないし、
UCIリストにも載ってなかったけど、ディスクブレーキモデルをリムブレーキするのはルールに抵触しないという
後付けルールでOKになったし、CeaveloのR3にもタイヤクリアランスを広げたパリルーベスペシャルモデルがあるけど、
チーム放出品としてebayで売り出したのが"市販"したことと認められて、正式には販売してないし。
不具合があって設計変更してるなんて噂がまことしやかに流れてるし、新しいAeroadの発表が秋や冬になっても驚かん。
我ながら長いな… アルチ ディスク 注文したわ 105だけど
発送が6月中旬かあ コロナでさらに遅れそうな気がする >>204
キャニオンじゃないが、同じドイツのbike24でポチした靴は
順当に当初の予定通り届きそうだよ >>205
いま時点では予定通り来そうですね
ありがとうございます それなりの配送料取るやつは貨物専用機で送られてくるからちゃんと届くけど、配送料無料とか数百円みたいなのは旅客機の貨物の空きスペースを使って送られるから、コロナで旅客機が減便している今なかなか届かない。
特に中国、韓国方面からの荷物とか最悪。 秋まで生きてる保証はないけどね
いつ死んでも不思議ではないね、みんな俺も アエロードって新型がでるんですか？
もしそうだとしたら今買わない方がいいですよね？ 俺は待つ方がいいと思うな
新型が出るとどうしても旧型には魅力を感じなくなる 全部がダンボール箱に詰め込まれて外国からやってくるのが素敵じゃないか。 ドイツ銀行がヤバいって長らく言われ続けてたけど、ここへ来て顕現してきたね。
CoCo債のデフォルトから始まった、これから何が飛び出してくるか。 俺の人生もデフォルトしたい
デフォルメみたいな幼児体型は維持したい >>229
ビアンキとか探した方が良いんじゃない？ コナカだけはやめとけ、コロナで入学入社式のスーツも売れないぞ
青山商事みなかった？ コナカは優待
100株で20パーセント割引券2枚くれる
スーツ2着で5万円セールがさらに2割引になるから1万円安くなるんよね
仕事でスーツ着るから毎年2着買うんですよね >>231
canyonはフラグシップで80万、例外的なTTバイクですら100万が上限 >>236
evo「何か忘れてはいまいか？」
まぁ画像のバイクはevoじゃないけどね エアロードとアルチってやっぱ違いわかるもん？
ちなみに俺はヴェンジとターマック試乗したけど違いがほぼわからなかった、、 キンタナは近年まれにみる好調ぶりにもかかわらず、コロナで先行き不透明ってのがツイてないな。 パーツ買って今日到着予定だったが深センで足止めくらってる
ステータスが予定変更になってる
まぁさすがに影響あるよね ヘッドパーツのメンテを一年怠った俺が悪いのだが、上ベアリングのすぐ上に付いてる黒いゴムリングが汗をずっと付着させた状態となりベアリングのサビの原因となった。
色々なバイクを乗ってきたが他のメーカーはゴム製でなくプラスチック製なのでさすがに1年ではさびてこなかった。
俺はアルチ乗りだがどのモデルもACROSのヘッドパーツだと思うので錆びてないかチェックしてくれ。。
ベアリングは公式で見当たらなかったが海外通販ですぐ見つかった。 ヘッドのベアリングってすぐ錆びるよな
この前みたら錆びててびびった雨の日乗ってないのに
スペンサー一枚噛ませてて隙間が多くて錆びたぽいけど
さびる前はグリスかなり塗っといたけどやっぱ普通のグリスじゃなくてフッ素グリスみたいなのがいいのかな >>255
ヘッドやBBは過剰なくらいグリスを盛らないとだめだね。
防水防塵の意味あいだと解釈して。
固すぎず、柔らかすぎず、としかいいようがないけど。 dtswiss とrovalって実際グレードが同じだったら性能差あるの？ >>260
メーカーによってグレードの物差が違うから、違うとしか なるほど
方向性の違いって奴ですね
つまり優劣はないと うわー
ドイツも感染者が一気に増えたな
おれの注文した自転車が心配だ 喫煙者とかすぐ肺炎
付着してるやつはすごい風圧で吹き飛ばすと
ウイルスのトゲが壊れて感染能力が下がるらしい SPEEDMAXっていつモデルチェンジします？
ディスクモデルがそろそろラインナップ入ってもいい頃ではと サイズによっても症状が変わるみたいね
大きいものは喉に引っかかって風邪のような症状に、小さいものは直で肺に行って肺炎になるらしいってわかってきたみたい
俺もずっと喉が痛くて軽い咳が出るんだけど、花粉のせいだと思いたい 今は治ったけど2週間くらい喉がずっと痛かったのは初めての経験だった
1月に都内で中国人にまみれたから…やっちまったか？ canyonは対面サービスは地域によって休止だが工場や発送は通常通りらしいね
頑張って俺の奴製造してくれえ >>276
抗体を取り出し培養して売れないのかしら フロント用のスルーアクスル m12*100*ピッチ1.0でレバー取り外し可能なやつ キャニオン以外で知りませんか？この時期海外以外で調達できないですかね？ >>280
Specializedがスレッドピッチ1.0のレバー付きスルーアクスル使ってる筈、DT-SWISS製 このスレ見てるだろうから言うけど、
「お、キャニオンっすね」
「いいっすね」
って会話したひと、今度見かけたらメシでも行きましょう。 CF エボは，なんでロゴがダウンチューブに入ってないんかな？ どっかの風俗でリストカット跡のある嬢にあたったことあるけど萎えたわ 下乳に血管浮いてる嬢ほどではないけどな
あれは劇的に萎えた 俺は九州の女とやりたいと思って大阪からわざわざ中洲のソープ行ったけど、当たった女が山口の女でマジ萎えたわ 小学校時代の同級生が出てきた
相手は直ぐに気がついたらしいが俺は終わってまったりしている時に気がついた
二回戦目に突入した ドラッグストアに毎日来てる奴の方がきもいわ。毎日同じ人。
もう毎日同じメンバー。しかも昼間夜も他店でも会う
働いてないのかな。きもすぎ ヘッドチューブが短めのクロスorフラットバーロードを探してます。
Roadliteってのが割と短めみたいですが、見た感じのデザインはどんなでしょ？
いまトレックFX3のサイズLを乗っていますがヘッドチューブが長くて馬面っぽくて好きじゃないんですよね。
Roadlite AL SL 8.0のサイズMを検討していますがどなたか分かる方いますでしょうか？ >>301
キャニオンのサイトの商品写真に表示されるバイクはMサイズだからそれで選ぶのがええんでないかい？ ロードライトならCFだなぁと思う
クロスバイク的な使い方には全く適さないけどなw 串カツ田中で書くつもりが、キャニオンスレに
キャニオンも56万7千円でSLX売ってくれてもいいんやでｗ コロナを567って数字に当てただけの話だろ
串盛りサービスとかで盛り上がってたんしゃね？ キャニオン話題なさ過ぎてこんな状態なのか…
他も同じ様な感じだが仕方ない
武漢ウィルスが悪いよ 新エアロもだけどアルテもだいぶ経つよね
こんだけモデルチェンジしないと時代遅れになるぞ？ >>302
お、あの画像はMサイズなんだ、参考にします。
ちなみにそれを書いているページってある？ ありがとう
こんなページもあったんだね、ぜんぜん見てませんでした
親切に教えてくれてありがとう、とっても参考になりました キンターマックスとダメポフリークはフェミニストに金玉を攻撃される刑にすべきだ グレイルのXSってマジ見た目綺麗にまとまってるよ
スゲぇわ >>338
被写界深度はあればいいってもんではないから、しやーない ほんとだ、後輪が歪んで見えるね
スマホのカメラがヘボいだけだよ キャニオン乗りのサイスポ編集長、吉本司さんなぜ突然交代だったの？
あの方の影響でキャニオン乗り始めたんだけど、日本でキャニオン流行ったのはあの方の功績だと思っているし、寂しいな。 おお、やっぱりグレイルはカッコ良さ抜群だな!
XSでもマジ見た目綺麗
もっと高画質な写真見たいな >>343
キャニオン乗りだったから日本の輸入代理てn…
うわなにをするくぁwせdrftgyふじこlp；「’」 グレイルはXSまでタイヤが650だから
見た目のバランスはいいんだろうな グラベルやシクロクロス、MTBこそCANYONの真骨頂だもんな
グレイルかインフライトも欲しくなっちゃうな… カッコイイね!
ちなみにタイヤは47ｃは入りそうですか? >>350
こんな色をロードにも欲しいわ
真っ黒とか地味すぎるしモビスターとかチーム色は要らないわ… >>352です。
>>353言われると思いましたw
でも意外と便利なんですよね すぐ外せるし スタンド付けるのダメなんじゃ？
自己責任とか言われるとそれまでだけど >>352
カーボン車はチェーンステーに取り付けるタイプのスタンドは構造的にNG せめてフラットマウント台座共締めのやつにしといた方が どうしても使いたければ、クイックリリースに付ける脱着式（アップスタンド等）にするといいよ >>365
え？それスルーアクスルにも付けられる？ >>366
スルーアクスル用のタブがあったはずだが、もしかしたら既に絶版かも >>368
あれはオススメせんな
重いし邪魔くさい スタンド使いはスタンド使いに惹かれ合うと昔の人は言ったが
本当にスタンド使う奴が居るとは驚いた
クソダサイマジで
ルック車ならわかるがキャニオンにスタンド付けるとか恥ずかしいから近くに寄らないで欲しい
てか同じキャニオン乗りとして怒りさえ感じるダサさだわ なんかついてるスマホホルダー?とかカギとかもダサさを加速させてるよな
街乗りクロスっぽい雰囲気になってしまってるね >>371
おまえが洗脳されてるだけだろ。
目を覚ませよ。 別に怒りは感じないけど、真面目にスタンドはやめたほうがいいよ
強風なんかで車体に負荷掛かったときに痛めるよ フルボッコやな
なんかTENGA君と通じるものがあるのかなｗ シートチューブのドリンクホルダーのネジ穴を利用するスタンドは検討した事がある グレイルって今GRXなんですよね
サブブレーキレバーをハンドルの二階につけたら楽しそうなんですが、可能ですかね
まあ自分はインフライ党なんですが >>352です
なんかスタンド一つでエライ言われようだな
スマホホルダーはナビのために付けたのだけど…
携帯スタンドのコレってどうですか？
https://topeak.jp/stand/tol12900.html 怒りを感じるとかw
ネットで感情がエスカレートしちゃう奴ってやはり異常者だろう
ま、スタンドは勧めないけど >>381
スタンド一つっていう認識がそもそもアウトなんだよ 実際スタンド使ってるだけで痛むもんなん？
安いもんじゃないから安全策取ってるだけじゃなくて >>385
痛むかもしれないし、痛まないかもしれない。
ただカーボンは締め付けトルクの管理がシビアなように、想定外の圧がかかるとあっけなく割れる。
カーボンバイクはママチャリのような実用車ではないので、当然スタンドの取り付けは想定せずに設計されている。
なんでチェーンステーにどれだけの締め付けトルクをかけても大丈夫かは、メーカーに強度計算でもしてもらわない限り誰にも分からない。
がっちり固定したらオーバートルクで突然破断する危険があるし、かといって緩めに取り付ければ段差等の衝撃でずれてペダルに引っかかって転倒なんて事にもなりかねない。
そんな訳でカーボンフレームにスタンド付けないってのは世界共通の常識なのよ。 スタンド無しで立て掛けて
風に煽られて倒して破損って人も居るね >>381
そんな重そうなスタンドを持ってロングライドするのか⁇
それをどうですか？と聞いてくるとか
マジで怒りさえ感じる
お前バカだろ >>387
そんな強風ならチャチな片持ちスタンドでも簡単に倒れる件 >>387
スタンドを起点にくるっとヘッドが回ってスコーンと倒れるだけやぞ
ママチャリしか乗ったことないんか？ 倒れたら壊れる事があるよって言ってるのに何言ってるんだコイツはｗ
ママチャリならカゴが凹むだけで済むけどｗ 締めつけトルクだけの話じゃない
片足式スタンドは使用時に想像以上に取り付け部分に負荷がかかってる
強風が吹いたときや、どこかの駐車場で隣の自転車が倒れてきたり誰かがもたれかかったりするかもしれない
そんなときは特にダメージを受ける つまりアルミロード最強って事スか
つか、可能性の話なのはわかるけどいくらなんでもカーボン弱く言い過ぎじゃないッスかね >>395
高いアルミとかは簡単に凹むよ。
安いアルミとかカーボンは結構肉厚があるから割れにくい。 ただスタンドを取れば良いだけなのに
なに絡んで来てんの
バカなの？ >>381
それ前持ってたけどゴツいからおすすめしない
写真撮る時に自立させたいだけならクランクにつけるタイプか、折りたたみのポールみたいなやつの方がいい 海外の動画に良くあるそこら辺に落ちてた木の枝でいいだろ？ 常人なら他人の所有物の事なんかどうでもいいと思うのが普通だが、変な拘り持って絡みだすのが一定数いるのも事実
こと趣味に関することなら尚更 今北がもう結論でてたなw
他人に迷惑かけなきゃ所有者の自由、アドバイスとしてこんな事もあるよ～だなw 世界一周の旅自転車は、荷物の重量がもの凄いので、折りたたみつっかえ棒を自作して、それで立てかけてたな。 確かに人の自由なんだけど、
実際にサイドスタンドついたロード見たら笑ってしまうわ スタンドつけてフラットバー化された悲しき785huezをどこかで見たな やっぱグレイルは一先ずスタンド外しますか…街乗りはしないので…
街乗りメインたまに田舎でプチトレイルのデュードは当面つけっぱするけど >>398
あれ重さみたら500gあるみたいですね
流石に重いな…手軽に付け外し出来るなら考えますが デュードもカーボンフレームなわけだが、まあ好きにしなよ >>407
やっと理解出来たのか
さっさと外せよ
そんな重り付けて3倍界王拳でも身に付ける気かよ
偶然町で見かけたら生卵投げつける所だよ >>409
流石にカーボンに直巻きではなくゴムチューブで養生はしています
>>410
是非私に投げつけて下さいな～ この御時世に見ず知らずの人に出来る勇気があるのならwww
ってか揶揄が古いw
これ以上キャニオンスレを汚すのも申し訳ないのでROMりますm(_ _)m >>411
フレームが想定していないチューブを潰す方向に力を加わるのが問題
ゴムを巻いたところで何の解決にもならないどころか、下手すれば必要な締結力が増えてより悪くなるくらい スタンドで立てなくてもその辺の畔にでも転がしときゃええんだわ こないだうちの家の壁にロードが地球ロック付きで立てかけてあったから思いっきり蹴り飛ばしてやったわ
スタンド付けないのは勝手だが止める場所くらい選べや 車にたてかけたりサドルを適当な棒にかけたり
見つけたら工具でボキボキにフレームとかスポーク折るといい 壊したらだめだろ
敷地内の違法駐輪なら手持ちのチェーンでロックして逃げられないようにしてから使用料取ってやれ スタンド付けたり止めたくらいで異常な攻撃性を剥き出しにする奴だらけなの？ 外壁や柵だと地面は敷地内とは限らないから破損させると厄介だぞ？416の方法で謝罪させるくらいが無難だろ >>418
確かに論外だけどソレを蹴飛ばして良いなんて法律は無い 家は簡単に移動できないからなぁ
下手なことして付き纏われたらヤバくね >>428
それよりカタカナでキャニーって書いた方がいいよ？ 性格悪い奴ばかりのスレで自分のチャリ晒しちゃダメ
普通にカッコ良いいヤツでもイチャモンはいるから 結局バイクより乗り手がダサいと終わりだよな
デブ、165ｃｍ以下のチビ、短足は論外
手足長めでジャージとメットのサイズがピタリと合ってて、身体のブレも少ない
自転車に乗って様になる
まぁこんな人は20人に1人いたらいいくらいだけどなｗそもそも日本じゃレースやってるやつも一握り
殆どがダサライダー アルチは今でも格好いい
エアロードは若干古い感じがしてきたね
エアロ系は他社のアップデートが激しいからなー アルチはダウンチューブがカムテールになる前のお腹にデカいロゴが入ってるのが格好良かった >>441
どう見てもアルチのほうが古くさいだろ
これといった特徴も利点も無くスローピングで普通にダサいし お前の容姿のほうがダサい
街中で貴様の顔写真とキャニオンを並べてどちらがカッコいいかアンケートとったら、100人中100がキャニオンを選ぶ
貴様という愚劣な存在ともっと客観的に向き合え
ザコが お前が何歳か知らんがそんな小学生みたいなこと書いてて恥ずかしくないの？客観的に自分のレス見直してみたら？ お前が小学生以下の包茎
もう少し客観的に自分と向き合ったらどうだ 今はそんな話はしていない
貴様の顔写真とキャニオンのどちらがダサいかという話だ
当然キャニオンのほうがカッコいい
そして貴様は愚劣
都合が悪くなったからって話をすり替えるな >>447
話を逸らすなよガイジ
元々アルチがダサいかどうかの話だろ？
うんうん言い過ぎたねよく見たらカッコイイとても
モビスターカラーもカチューシャレッドも良い色だしね 原油銘柄暴騰してSLX1台買えるくらい儲かった俺氏
「もっとやれ愚民ども」 原油下がるかもよ
デマか真実かどうか、交渉があるかどうか、あって減産合意できるかどうか
ハードルは高い
20ドルを背にして買えばリスクも少ないけどねー
俺も儲けて新エアロード買たいよ
俺は日経ショートしてるｗ 今は底値と国際帝石にこずかい突っ込み、一年後には新しいエアロードに乗ってるって夢見てます 俺、身長185、股下88
俺とキャニオン、どっちがかっこいいかとか、すげーどうでもいい
ゆってみりゃどっちもかっこいい
要するに俺がキャニオン乗れば鬼に金棒って奴？ Lだとちょっとデカいかな。
身長180、股下86位でMをカッコよく乗りこなせるのが一番だと思う。 俺はMで少しフレームちっちぇーなって感じで首長めシータステム長めでぶつくさしたかんじで乗るのが一番クールだと思うがね
まあ、それはまさに俺なんだが
XSとか乗ってる奴が偉そうに語っても滑稽なだけだからかっこいい奴を指くわえて見てるのが分相応って奴じゃね？ >>458
機種は何？
エアロードならヘッドチューブ短めだからMもLもパッと見分からんくらいだよ 176 で CANYON は S がピッタリだといってくる。
納得いかない。 >>464
キャニオンは大凡
L：185、M：180、S：175
だから妥当 >>467
7段階で真ん中より下っていうのがねえ。
オランダとか巨人が多いのは知っていますが、真ん中より下とは。 オランダは男の平均身長185とかだろ
176とかむしろ何このチビ扱いだぞｗ キャニオンの本拠地ドイツの平均身長が181だから180前後でMが妥当 来年newエアロード買うけど174cmなんでS確定だわ >>478
174 なら余程手足が長くない限りXSの方が良いかも
俺も同じ174だがXSにした
Sはトップチューブもスタックも長い
せめて176から177くらいないと 174ならSでジャストだぞ
なぜなら172の俺がultimate Sサイズ乗ってるが別に問題ないから
特にサイズがデカい感じもしない
試乗でAeroadのSサイズ乗ってもポジションはほぼ同じ感じだったよ >>480
ロードバイク歴は？
初ロードで前傾姿勢に慣れてないだけでは？ >>464
俺もそうだよ、アルチはM乗ってるけど。 チャリダー見たら猪野がバ師匠と走ってたぞ、帰ってこれるんか？ >>441
キャニオンに限らずコテコテのガチエアロ自体がもう過去の徒花感があるわ
昔の極太丸パイプ相手ならともかく、セミエアロや今主流のオールラウンドタイプに
ちょっとエアロ持たせたのに比べて空力的アドバンテージほぼないって完全にバレてるし、
あの形状の代償として剛性バランスやら重量バランスやら振りの軽さやら
振動吸収やら厚み＝強度やらいろいろ犠牲にしてるしで、
総じてその辺の事情を何も知らないニワカ騙し感がきつい
実際ニワカほどエアロ好む傾向があるというデータがあったよな
プロレースでもほとんどのメーカーで使用率低い時点でお察し
性能を前面に押し出した形状しておいてプロに避けられてるのは決定的に悪印象だわ
メーカー共ももうガチエアロにあんまり力入れなくなってきてる感じするね～ というか、ロードレースならともかくクリテリウムなんてプロもガチエアロ多用してるんだが
アベレージ50km前後のレッドフッククリテは、ほぼガチエアロの選手 このお爺ちゃんはサイスポのエアロロードのテストとか見なかったのかな？
フレームによる20Wの違いがどれだけのものかも分からないんだろうね ガチエアロが高くて買えないひがみにしか見えないwww 小川町から三国峠登った マジ基地糞辛い坂道を登った坂に絶景が待っていた
これだからヒルクライムはやめられない
アルティメット買って本当に良かった その癖クロモリのほっそいホリゾンタルの化石がカッコいいとか言いだすんだろうな >>497
君間違ってる
クロモリじゃない
アルミラグドのカーボンフレームだよ エアロとか最新機材はお金さえ出せば手に入るけど
カーボン製のラグドホリゾンタルは今後手に入らないからね
そういった意味で希少性の高いところも好き
重量も8キロでスプロケも30入れてるからロングライドからヒルクライムまで現役でこなせる しかしながらアルティメットの方がより軽くて楽に坂を登れるがね
変速も最新のデュラは正確で軽い
カーボンディープリムも三国峠を難なく登ってくれたし >>480
ズブの初心者なのに妙にアドバイスしたがる辺り、テンガくんぽいな アウトレットがカチューシャ祭りなんだが
130mmのステムとか、ワシは無理じゃ
いいのあるんだがな 選手に思い入れがなければただのハードに使用された中古車だからなあ。 もう無いチームだから、TTバイクの数が半端なく多いね。 いうてもワンシーズンやし、TTなんかは走行距離は短いだろう
トライアスロン目指してるんでお得かなって思ったんじゃよね カチューシャってあんまこれと言った選手いなかったよね
ネイサン、イルヌール、あたり？かな
正味なとこその人たちが乗ろうが乗るまいが関係ないしな、むしろキズあるくらいなら不燃物のゴミの日に出したくなっちゃう
俺はグレード落としてもいいから新品がいいなぁ ホアキンの走りは熱かったよな。
当時canyonのサイトで出物がないか探してたけど、ホアキンは小さいから俺のサイズには合わなかった。 キャンセル使っているプロは落差出すためかサドル高72でXSサイズだったりする
大抵の日本人はXS以下じゃないの 新エアロが出てくれないといつまで経っても買い替えできない GIANT TCR の噂では新Duraモデルがあとからでるそうな
エアロードもそれに習うんか？ ようやく追いついてきたどころか
もう追い越されてるがな(´・ω・｀) Eカップ好きは少しお利口さん Fカップ好きより少しはお利口 それでもまだまだ夢見がちだから大人になりなさい >>527
Dカップ好きは だいぶおりこう
Fカップ好きより いくらかCOOL
そこまで現実 分かっているなら
もうひと頑張りでーす
Cカップ好きは 正解に近い
最も限りなく 正解に近い
でもCに満たない 女性も多いので
油断は禁物でーす 俺の元カノ、Eカップなのに少し垂れてて全然だったなぁ
張りがあるBやCの方がいいかも！ 久々に買おうとしたらカンパの完成車無くなってる…なぜ… カンパは肩身狭いよ
シマノもヤバい、最近sramのマネばかり
グラベルバイクブームでsramがイケイケ ダンボールにコロナウイルスたくさん付着してるからちゃんと消毒しろよ >>537
Ultimate CF SLX Disc 9.0 Team Movistarあるやん
\854.000お買上げありがとうございまーす >>542
確かにあったけどそんな金ねーよ！紐コーラスで４０万未満位のくれよ！ AEROAD CF SL 7.0がセールだで
2日限定 10%おふ コロナウイルスダンボールに一杯ついてるからちゃんと消毒しろよ ダンボール箱と本体によーくアルコール噴霧するんだぞ!
チェーンとか取説とかにも念入りにな 発送から4日で到着予定になっとるがこのご時世ほんとに来るのかね
とりあえず48時間たった時点でシンセンまでは来たようだ 深センまで来れば後は2～3日で来るんじゃね
先月末に注文したカメラパーツは深センから2日で届いたよ センが常用漢字じゃなくて表示できなかったりするからじゃないの
名字に使われてる旧字体だか異体字がメールや昔のシステムでは文字化けするから普段は別の漢字割り当ててる人とか知ってる 上海を上ハイとか書いたらなんのことだかさっぱりだよね？
チューハイの一種かと思うよね？ Endurace:ON ALは日本仕様出なさそうだよねー アルティメットはローハイト履かせるとカッコ悪い
ディープリムだと見れるけど ようやくメールきた。予定通り無事発送されそうだ。コロナでキャンセルになりましたとかじゃなくて良かった >>580
エアロードの間違い？
アルチはディープの方がチグハグじゃね 身長184cm股下88cmで公式にM買えってでてくるんだけど
信用できるんかこれ
Ｍのベッドチューブ短すぎるやろ ベッドチューブってすごいな。
どう打ち間違えるとそうなるんだ？ >>584
ベッドチューブわろた
股下88でMだとシートピラーが出過ぎてハンドルとの高低差が付き過ぎそうではあるね
深い前傾でガシガシ行きたいならM、そうでもないなら他の機種か他社行く方がいいかもね ヘッドって入れてGoogle 日本語入力タップミスしたわ
責めるなよ
>>587
今乗ってるGIANT TCR のMLサイズに近いのはLなんだよなー
それにしてもなんで一体型コックピットなんかにするんだ
ミスれないじゃん 今どきtypoにネチネチ言うやつなんて専門板のクソジジイだけだよね >>584
177/83だとSを勧められる
ほぼSとMの境目のSだから、そちらも多分MとLの境目のギリギリMってだけだと思う
身も蓋もないけど結局最後は好みで決めるといいのでは 俺185で88だけど、Lって出る
だけどM買おかなって思ってる
一体型ハンドルは+2,000円でサイズ交換可能みたいなのでリーチが今の58と同じになるように調整予定 >>597
その体格でMだとシートピラー出過ぎてサイズミスってるみたいになるよ キャニオンってワンサイズ大きいからMって実質Lみたいなもんだろ 177の79だけどUltimateならSでInfliteならXSだな
ドイツじんどんだけデカいんだ 俺の知ってるドイツ人は220センチあったな
俺が185でチビだった ドイツ人男性の平均身長は180㎝くらいらしいから185でチビってことはないのでは
https://i.imgur.com/xnTMMxv.jpg 何度も貼ってるけど
エアロードの場合、股下88でMだとシートピラーがこんなに出てしまう
https://i.imgur.com/31Hnnpw.jpg 友人がドイツ人女性と結婚したのでドイツの式に呼ばれて行ったけど、奴らマジデカイの多くてビビったわ。
ちなおれ181cm、自分がなんか小さいほうなんだなと思ったの初めてだった。
アメリカなんかは大きいのから小さいのまでいろいろいるから小さいと思ったことは無かったけどさ。 >>605
まあ、日本でも平均身長の170だとﾁﾋﾞｯｺ扱いだしな >>597
車種が分からんけどスタック足りる？
ちなみにアルチでMだとコラムスペーサー全積みでも落差10cmは出るよ。 スルーアスクルのレバーって引っ張れば取れる？
固くてビビってるんだけど 新しいエアロード
発売いつなるかわからんのはしゃーないとして
ジオメトリだけでも先出してくれんかなー
眺めてwktkしたい >>607
俺はエアロ予定
今のバイクで落差100mmくらいだからなんとかいけんじゃねって思ってる
シートポストでるのはロードはそんなもんって、言えなくもないし >>600
股下79でアルティならXSにしとけ、Sはスタック高すぎで落差が出ないよ
俺は身長176股下80サドル高70でアルティXSだがヘッドスペーサー10ミリでちょうど良い >>612
176で股下80って計り間違えてない？ >>613
76.5㎝
>>614
競技用ならね
慣れた人が分かって乗る分には問題ないけど、そうでない場合ハンドルとの落差が付きすぎて
無駄に乗り難いだけの自転車になってしまう サイズの狭間で悩んだら小さい方にしとけってエロい人が言ってた >>616
横だが
どうおかしいの？
股下比率45%台だから日本人ならモロ平均値かと >>612
おっちゃんもうそこまで落差要らないな…グラベル系に行く程でもないしinfliteはスタック高すぎるからultimateが丁度いいと見込んでる
多分足が長ければinflite行ったと思うがジオメトリが合わなすぎるから無理だ インフライトに限らず、シクロクロスバイクがスタック高すぎというが、、
そこまで違わないと思うがどうだろう
5mm前後じゃね
インフライト欲しいならインフライト買えよ インフライトは高いでしょ
あの折れてる部分に打ち付けたら第二の人生歩む破目になりそう >>622
シートポスト短すぎじゃね？
それならMで長めに出した方がバランスいいと思うのは俺だけかな？ >>630
アホか
俺のはアルチだけどアレより出てねーわ
ほっとけ！ エアロードってリアに28C入る？
プロワン、GP5000あたり
ホイール内幅にもよるんだろうが GIANT TCR ですら 32C クリアランスになった。
PRO ONE の新しいのは 28C 30C のラインナップなんですね。 >>630
たしかに
あと倍は出てないとカッコ悪いよな あんま落差つけすぎはインチキなガキっぽくてださい。 手足長族かつ体幹バッキバキの白人プロ並のポジションとかその辺の日本人にゃまず無理やからな >>636
BANTAM Speciality Bikeっての買えばいいよ。 やっぱりシートポストは最低30cmはでていないとね 一台目こそキャニオンだろ
ロード乗ってる仲間が居れば
最初いろいろ教えてくれる人が居れば
コスパ最強のキャニオンで問題ない
ただし
買う前にお金払って適正なサイズを測定してもらう
サドル高とかサドルの後退とかステム長とか >>649
どこで測定してもらえるの？
チャリンコ屋？ >>653
違うよ？お医者さんに行って測ってもらう >>650
ゴールデンウィークてホームステイ週間やん
家でホームステイしとけ リトゥールフィットお勧め
スペシャライズドじゃなくてもやってくれる
自分にぴったりのサイズを初めてなら測ってもらえ >>655
ステイとホーム逆にするだけで真逆の意味になっててクソワロ わろた
ステイホーム＝家にとどまること
ホームステイ＝現地の一般家庭に寄宿すること ステイホームも小池おばさんが言い出しただけで一般的に使われてる言葉じゃないし
あれ最初聞いた時の印象は「犬かよ」 stay homeは英語圏の人使ってるよ百合子ちゃんが言い出したわけじゃない ダンボールにコロナウイルス一杯ついてるからちゃんと消毒しろよ そんな所に消毒するほど余ってるのかよ
ウイルスとか菌はこびりついてるわけじゃないぞ >>660
ここ日本ですよ。いちいち横文字にする必要はない 段ボールの表面ではコロナの生存期間は24時間らしい。
丸一日庭にでも置いて放置しろ。
https://www.afpbb.com/articles/-/3274379 >>665
まったく触れないでウイルスが飛ばないように実験したら
物についたやつは風とか水で殆ど流れる
アルコールとかで消毒する理由は水が使えない環境
わかってるやつは手洗いには殺菌力が強いものを使わない 今日着予定だったけど二日前から中国で遅延起こしてるなぁ
さてさていつ届くのやら ３日前納車の俺が来ましたよ
俺も深センで足止め食らったけど予定より一日遅れで着いたよ 予定通り無事届いたわ
本格試乗は当分出来なそうだけど >>673
コラムスペーサーでの調整です。
購入時はハンドル下に目一杯スペーサーが入ってるので下げる事は出来るけど上げる事は出来ないです。 バイク到着するまでにフィッティング受けて
ぴったりのサイズ出してればキャニオン届いたらサイズ測って直ぐに京都に送るんだ
ステムカットやハンドルの交換は期限付きだから素早くな ステムカットしすぎると挙動が不安定になるから気をつけろよ ステムカットはリスク高いからなぁ
100mmのステムを83mmにしたくてカットしたあと溶接したら精度微妙に狂ってハンドルがナナメってしまったよ
そのまま暫く乗ってたら慣れたけど 伸びてんなと思って開いてみたらまあしょうもない話題 https://i.imgur.com/EFyzMTj.png
シートステーの角度がインフライトっぽいけど、エンデュレースかなぁ… >>686
おっぱいでダウンチューブを挟む的な～？ オタク特有の気持ち悪い絵
こんだけボインだったら既製品のジャージ着れないだろｗ いかにも童貞が喜びそうな非現実的な絵ヅラだよなー
ホントきっしょ >>686
こんな絵が好きなのがキャニオン乗りのイメージだけど
ビアンキとキャニオンで腹が出たデブが乗ってるイメージ2トップ ビアンキ乗ってる奴ってだいたい遅いよな
テウニッセン、ファンアールト、クライスヴァイク、ログリッチ、フルーネウェーヘン、ジョージベネットあたり意識してるのかも知れないけど理想と現実のギャップがエグい奴が多い 初CanyonでEndurace 7の購入を考えています。ブルベに挑戦してみたく、おもにブルベで使うための
増車です。
シートポストが板バネ式でないのが気になりますが、板バネのやつにしようとすると値段が一気に上がるので
どうしたものかと。板バネのシートポストの効果ってどんなものでしょうか。
体重75kg、ボッチライダーでReact/Allezどちらでも200km走るとケツが死んで終わってしまうレベルです。 >>696
エンデュレースでVSLC2.0じゃないという事はALだよね？
ケツが死ぬのは主にサドルで
次に乗り方、ポジション出しのほうが重要な原因だと思うけどね
どこかの海外サイトでこの手のサスペンションシートポストをレビューしてた中では上位の評価だったはず
ただサドルの角度調整大変なのと
定期的なメンテは必要になるよ >>696
ブルベならケチらずに8.0にした方がいいんじゃねーかな
もっと言えばDi2だ
ロングの後半にきいてくる
あとケツ重心の甘えたポジションにしてると当然ケツは死ぬから、しっかり前傾のとれた適正ポジションに慣れておくといいよ
多分思ってるよりキツイ ギミック気にするならキャニオンよりキャッチーなのを選んだ方が幸せになれると思うけどな
フューチャーショックとかアイソスピードとかね >>695
今度JPTで走る埼玉のプロチームのメインバイクがビアンキだよ
これでイメージ変わると良いけど
確かに実業団レースとかハイレベルのレースだとビアンキ全然見ないよな
生粋のレーシングブランドのはずなのに、国内で乗ってるライダーのレベルが低すぎて印象悪いよな ライセンス商売が尾を引いてるだけだろ
他所が作った適当なブツに名前だけ貸すような事したらイメージ下がるに決まってる 自転車変えてもそんなに変わらんぞ
弱い奴ほど機材をすぐ変えたがる
まずはしっかり今のチャリで走り込みしろよ
月1000ｋｍは乗るんだ
俺だったら、乗り換えする金をパワーメータの購入とサドルバッグとかライト、GPSとかの購入に充てるわ
あとプロテイン飲んで筋トレだな
プランクとプッシュアップ、スクワット3セットを週2回でも良いからやろう ネットで↑みたいな事を吹く奴は大抵口だけ
聞き齧った事を書き連ねてるだけだから参考にしなくて良い ID変わったけど…
・パワーメーター
今の自分の走力が客観的にわかるようになって、成長の実感がしやすいしモチベーションが上がる
ブルベのルートと照らしあわせて(獲得標高など)今の自分の実力でどれくらいのタイムで完走出来るか大体予測できるようになる
ただし、高価なので心拍計で代用するのもアリだし優先順位はそこまで高くない
・月1000km
200kmブルベならそこ迄走りこまなくてもいいけど、300km以上を目指すならこのくらい走った方が良いよという話
200km以上のロング走は1回でも良いから必ずすること!
300km以上はナイトライドも挟むことが多いから夜の峠で練習もした方が良い
・ライトとGPS
他にはレインウェアとか輪行袋とかもあるんだけど、特にライトとGPSだけは絶対に妥協しない方が良い、安モン買うと文字通り地獄をみることになる
・筋トレ
プランクだけでも良いから、騙されたと思ってやってみるべし
俺の場合は、100km超えてからケツが痛くなりがちだったけど体幹鍛えてからかなり改善した
ブルベみたいなロングライドになると後半上半身がフラついてくるけど鍛えれば安定するようになってくる
スクワットはエラー動作に気をつけて!
増車を考える前にやるべきことは沢山あるよ、というお話
もちろん資金が沢山あるんだったら良いんだろうけど、ブルベって結構準備に金掛かるから、そのへんも考えとくといい 696です。皆さんレスありがとう。
>>697
ALではなくCF 7で考えていますが、これも普通のシートポストですよね。
後で気が付いたのですがこのVSLC2.0のシートポストは単品売りもしているのですね。
AL買って本体の価格抑えてVSLC2.0単品追加というのもありなのかなぁと。ただVSLC高いっすね。
悩ましい。
>>698
CF8.0改めて見てみたのですが、これこの値段でDi2なんですね。。。何度も見直してしまいました。
ブルベで雨の日も走って輪行も気楽にやって、と考えるとできるだけ安いバイクで気軽に
使いたいと思っているので悩ましいところですが、コスパで考えるとすごいですね。
少し悩んでみます。
>>706
アドバイスありがとうございます。私はいままでトライアスロンメイン(ほぼODのみ)で
遅いながらエイジ真ん中くらいで安定して完走できているレベルです。
AllezとReactを乗っているのですが、Reactは盆栽気味で晴れの日専用、
たまに出るミドルのレースで使うので、ブルベで使うのは気が引けて。
Allezは初バイクで何も考えずに買ったのですが、これだと200kmでも限界に近く、
将来300とか400に挑戦する気持ちになれず。
ほかに趣味もないのでエントリーバイククラスの予算は何とかなりそうなんですが
確かにブルベ向けのトレーニングをしっかりやってから考えるべきですかね。
どちらにしてもしばらくブルベも自粛が続きそうですし。 >>707
ブルベくらいの距離走破するとなると細かいところが後半効いてくるから8.0おすすめです
あと例年なら6月末からセール始まるからそれ待ってみるといいかも
ただし、ツールドフランス合わせのセールだから今年はどうなるかわからない… ロードのコスパもいいけど、MTBは目を疑うレベルで安いんだな
30万になってたstrive7.0、トレックだと70万弱のSLASH9.8とついてるパーツ変わらないし 新しいアエロードと、昔のアエロードって劇的に違ったりするのでしょうか？ エンデュALとアロエードSLXでも劇的には違わないと思うぞ ♪聞いてアエロード ちょっと言いにくいんだけど
聞いてアエロード
聞いてくれてあーりがと アエロード♪
＼＿＿＿＿＿＿ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
|/
∧＿∧
（○） （∀・ ）
ヽ|〃 （∩∩ ）
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ いまメリダのライドに乗ってます
アエロードの新しいのを買ってもらおうかと思うのですが早くなれますか
ツールザ沖縄に出たいです
平均25キロで休憩なしで100キロで高さは1000メートルぐらい走れます
自転車変わったら35キロ位で走れますか
わりと真面目です >>718
ホイール、タイヤ替えましょう。
エンジンは己れ次第です。 まぁ、ネタなんだろうけど
ツールド沖縄甘く見すぎ
100㎞だったらまだ少し完走の可能性あるけどまぁ足切りだろうなｗ
まさか200kmエントリーとかぬかすなよ 解らなかったみたいだからもう一度書いとく。
aero エアロ
aeroad エアロード 自分もツールドおきなわ気になって今まで調べてなかったからこれを期に見たら一番下であろうサイクリングのやつが平均25km/hって書いててレベル高いな……
俺はひとりでのんびり走るわ…… tour de tohokuの気仙沼フォンドでアベレージ28.6km/hでしたがツールド沖縄の市民コース140kmマスターズで完走できますかね？
乾燥する自信はあります。 >>730
私はアベレージ45でしたが完走出来ませんでした >>717
♪ねぇマスタ～ 作ってやってよ
涙忘れるカクテル♪
作詞/作曲 つのだ☆ひろ エアロ完成車の一体型ハンドルって、ステムに相当する部分の長さいくつなんだろ？
結構重要だと思うけど書いてない エアロモデチェンは6月の予定だったけどツールフランス延期に合わせて延期されそう、、
俺は8月か9月だと思う そっかへそくりとアベノ１0万でフレーム買えそうやな でも世帯主でも口座が嫁になりそう >>739
ジオメトリと寸法のなかにステム長&ハンドル幅の項目があるよ。 >>747
それ5年前の記事
今はCanyonジャパンに送るしかないね >>748
キャニオンジャパンに送ったらどうなるの？ ステムとハンドルサイズ選べたらいいのに
同じ身長でも足のサイズが違うのと一緒で、肩幅や腕の長さ、チンコのデカさとかアナルの柔軟性も違うのにな >>751
BTOを一切受け付けないことで低価格を実現してるわけで、嫌なら他社池て話 Altimateの黒買いました
アルチオーナーの方
ボトルケージ何使ってます？
悩み中 俺はやっすいノーブランド品使ってる
ボトルとか激しくどうでもいい >>755
ですねー 間違えました
ケージ一緒に注文しなかったのを後悔 アルチのALを買ったからわざとそういう表記してるのかと思ってたわｗ ELITEのボトルとボトルケージ使ってる
CANYON純正ボトルも1本買ったけど微妙に太くて使いづらい あさひで売ってるものすごく軽いやつ
見た目もカーボン風なやつ プラの中華製 100円しなかったけど 1ヶ月くらいかかる。
忘れた頃にやってくる。 ありがとう
エリートのやつフレンド商会で見てきた
ツールボトルが入らなかった
ファスナー式のやつ バ師匠とかが使ってるElite Vico Carbon買っときゃボトルケージはアガりな気がするぞ
モビスター全体で採用してるかはわからんが >>765
> 改行キモすぎる
すみません。長文書くときはこの様に改行せずに一行で買うのがマナーなんですか？知らなかったので申し訳ないです。ごめんなさい。 >>767
まさにそのcoco carbonにツールボトルが入らなかったです エバカラーのモビスターレプリカだからエリートのカンニバル カンニバルならツールボトルも入りそうっすね それ見てきます vico carbonはガチのレース向けかね
俺はキャニオン純正ので満足してる チェーン洗浄ツールを初めて使ってみたらチェーンがピッカピカになってﾜﾛﾀ >>777
チェーンはエーゼットのフィルタークリーナーが一番ですよ。刷毛で塗りながら優しく擦って水で流せばピッカピカですよ。洗浄ツールよりも圧倒的に楽チンで効果ありです。エーゼットの安いし カンニバルxcのマットにしたら滑り悪くて使いにくい。 >>779
そうなんや いい情報ありがとう 危うくポチるとこだったぜ エアロードSサイズだけど、ダウンチューブにvico、シートチューブにrockoつけてる。
確かにvicoきついけど、使ってるうちにいい感じになってきたよ。 >>737
グレイル狙ってましたが2万以上値上がり？
これはNewのやつだけ？
だったら何かがグレードアップしてるのかな
それとも単純に値上がり？ Ultimateもセール対象やったんかな？
見てなかったわ サドルって付いてきたやつそのまま使ってる？
尿道が痛くて穴あきに変えたんだけど、勃起した時に痛くてガン勃ちしないし、しこれなくなってきた
みんなはどんなサドルお使い？
何かいいのありません？
角度も位置も高さも散々変えたけど痛いです サドル探しの旅に出るんだな。
俺は今はselleitalia SLR superflowが具合がいい。
fizik ANTARES VERSUS EVO 00 ADAPTIVEとかは快適そうにみえる。高いけど。 >>787
サドルに座って勃起したりしこったりてんの？ サドルの話題はサドルスレの方がいいんじゃないですかね サドル探しの旅に出たけど、
実は原因はサドルでなかった、
ってのはありがちな話。
ポジションを詰めるのが先だとおもうな。 なんか最近ハンドルから異音すると思ったら、コラム破損しとった。
https://i.imgur.com/BuWbiGo.jpg >>794
これアンカープラグの位置が低すぎたんじゃね？ フォークだけで買えるぞ。
とりあえずキャニオンジャパンに問い合わせたら。 原因わからんが無料交換になるんじゃね？
とりあえず送れって言われると思う まずは写真を添付してメールでコンタクトだな
頑張れ >>787
乗車姿勢が悪い
骨盤立てて乗れるようになれば尿道は圧迫しないし、穴無しサドルでも痛くならないよ ハンドルはh31だったりする？
リア側から締めるタイプだったら締め過ぎの可能性もあるかと思いまして
https://cyclist.sanspo.com/275346/p8035349 >>808
トルクレンチで締めてたからそんな事はないと言いたいが、h31だからあり得る ここまでプレッシャーアンカーの位置に触れたの1人だけ、このスレ大丈夫なんか 京都に送らずに自分でコラムカットやったんだろうな。バカだな。対象外で有料補修だ残念ながら。わからないなら自分でやんなきゃいいのに。知ったかぶり野郎 なんでおまえの妄想をさも事実かのように語ってるんだ？頭大丈夫？ 適正な位置に入ってたらあんな事にはならんやろ・・・ H31ハンドルってクランプじゃなくてネジ込んで固定するだけなのか トップキャップボルトにカラー部分があるからあまり上には設定できないのか。
>815のようにサポートがあれば割れにくいだろうけど、途中で追加されたのかね。
オーバートルクでの締め付けが原因だとは思うが、リコールとか出してもいいような気がする。 アンカーの位置ガーとかコラムカットガーとか関係無いのにアホなのかなあ
どう見ても単にネジ込み過ぎで保証も効かないパターンだろ
>>808
の写真の見るとネジがちょっと出てるけど面一になる位ネジ込んだんだろ この前届いたやつなんだけどハンドル、ステム、コラム、シートチューブ各部に全くと言っていいほどグリスが塗られてなかった
一度組んだ奴届けてるはずなのに組む時にグリス塗らんのか？
こっちで組む時にグリス塗ったけど金属粉（アルミフレーム）でジャリジャリ言ってたしちょっと残念 アルミだとそもそもグリス塗るのかどうなのか知らんが
カーボンはハンドルとシートポスト付ける時に自分で付属のカーボンペーストを塗る >>819
組み立てブログ見ると、自分で塗るみたいよ お尻にワセリン塗ってからレーパン履くんだけど、お尻の穴にするっと指がはいる
これって異常？
俺の緩くなってんのかな
今日帰ったら試してみて欲しい シートポストなんて細すぎて入ってるのかもわからねぇよ
お前のサイズがそんくらいなのか？ キャニオンってスタックに対してリーチとステム短めだと思うけど、乗ってる人は完成車の状態からステム交換とかしてんの？ アルチ狙ってて買おうとしたらしれっと値上げしてますなこれ
なんでだあ >>831
四肢が長い人向けなんじゃないのー？
日本人でジャストフィットする人はあんまおらんかもね 一体型ハンドルやめてステム伸ばしたよ。
ハンドルはオクで売った。 いやリーチ足らないのは胴が長いからでしょ
短足に優しいアンカーが大体鬼みたいなロングリーチだけどキャニオンはその真逆 endurace cf sl とcf無印の違いってなんですか >>837
その書き込みをした端末で通販、防犯登録でググればいい >>837
特に変な顔もされず
あさひでやってくれるよ あさひはなんでも気さくに応じてくれていいよね。
できれば金を落としてあげたいが欲しい自転車は無い。 >>845
オリジナルのウェアとか安いしなかなかいいよ enduraceとUltimateってフレーム単体だとジオメトリ以外に何か違い有るのかな 3月に注文して6月中旬に発送予定のアルチは発送が早まる事は無さそうだ エアロードSL DISCに付いてくるDT SwissのARC 1400 Dicut DB62ホイールは、BORA ONEやULTRAと比べて剛性はどう違いますか？どなたか教えて下さい。柔らか過ぎないと良いのですが…。 dtのホイールって日本でそんなメジャーじゃないから情報が少なすぎる
なので俺はフレームセットで買う予定 62mm使ってるけど剛性くっそ高いよ
かかりの良さが際立つ
横風耐性もボラワン50とスピード55との比較だけど圧倒的に良い
逆に特に悪いところが無い
使ってるのは1100だけど1400との違いはたしかベアリングだけのはず >>853
本当に情報が無くて迷ってました。
貴重な情報ありがとうございます！
レースでも使いたかったので、硬いほうが良かったのです。
特に悪いところが無いってのが更に良いです。
感謝です。 ttp://www.japan.bianchi.com/category.cgi?mode=category_detail&bik_Code_prm=JP20BR10103471D&big_code=01&mdl_code=
bianchi sprintとcf sl7同じ値段だったらどっちの方が高性能なんですか >>855
ホイールがキャニオンの方がいいけど
送料と輸入消費税かかるからキャニオンのほうが高くなるよ 値段が違うが。
cf sl 8.0でもこれより安いけど、自分でメンテできないのであればビアンキの方がトータルで安くなりそう。 単純にパーツ構成と重量だけ見ると20万か30万位のロードでCANYON選ぶ理由って今そんな無いよな
特に855みたいなあからさまな初心者はやめといた方がいいと思う 数年前はSLXのDURAACE Mavicカーボン仕様が38万円ぐらいだった
京都に事務所置いたり試乗車準備したり始めてからその費用を上乗せしたのか高くなった
今のキャニオンはあまり安くない
カンザキの年度末特価あたりのほうが安いかもしれない GIANTより安いし、もっと安いとなるとGUSTOとかだろ。
でもブランド力が全然違うし、WTバイクではコスパナンバーワンだろ。 周りに乗ってる人間が少ないのがいい
ジャイアント、ビアンキ、ジオス、トレックとかそこら辺に溢れ過ぎてて乗りたいとも思わない ジャイも乗ってるけどエアロディスク以外はどれも10年くらい価格据え置き。ジャイショップはどこも面倒見いい。
キャニオンは京都に支社できる前はコスパ良かった。今は値上げしたし支社はアフターパーツも持ってないから使えない。
完成車のパーツ全部気に入ったならコスパいいけど、一体型ハンドル変えたりするとコスパ落ちる。ホイールも新品のまま売っ払ったけど不人気だから大した値は付かなかった。
フレームセットでも良かったかもな。 高価格帯のコスパは変わらず良好だと思うけどな。
ポジション変更で金がかかるのは大概どれも同じじゃないか？ >数年前はSLXのDURAACE Mavicカーボン仕様が38万円ぐらいだった
こんなん安いのなかっただろ？
俺のは2016のRED22で税抜き58万円位？だった気がするが モビスターがピナレロから切り替えた頃の話だから2014か15のトップエンドのセール価格がそんくらいだった記憶はあるな
まあいい加減昔話入ってるから今どうかという事には何の関係もないんだが 2013年モデルUltimate CF SLX 9.0 で36万円ですね
デュラエース9000機械式 にマビック・キシリウムSLR仕様です
日本版サイトができるまでは現地価格のEuroで買えたので為替次第で安く買えました
https://jitensha-hoken.jp/blog/2018/06/5-years-with-canyon/ 2016アルチslx紐アルテキシリプロエグザリッドで送料税金含めて40万くらいだったな Roadliteを買うか、電動アシストクロスバイクを買うか迷ってる MTBは相変わらず高コスパなんだけどな
35万弱のモデルのパーツがトレックの60万ぐらいのと同じだし
競技やるならアフターケアも考えてプロショップなんだろうけど、年に数回ふじてん、週末に近所の山、あと付き合いポタ、なんて使い方だからキャニオンで十分だわ ロードもトップエンドは他所で１５０万する構成のが９０万でお釣り来るからかなりのもんだよ
３０万超え位から徐々にお値打ち度上がるけど５０万超え位からは自分で面倒見れるなら買わない手はないレベルになる エアロード乗ってるけど150万の価値ねーしそこまでの高級感もないわ。 機材が完成されちゃうと、いよいよ言い訳できなくなっちゃう >>874
自分である程度面倒見れない人が50万越えの自転車買わない気がする
車にバラして積んで走りに行くってのもあるのに 初ディスクでアルチ買ったんだけどディープリム&スルーが固すぎるのか凸凹がダイレクトにくるんだよな
初期装備のコンチ5000の25cで空気圧6.5だけどもっと下げるか
ダメなら28cにしてみるか
でも路面良いところでは最高なんだがな ディープをやめればよくなりそうだけど勿体ないな。
ディスク、スルー化で剛性上がって良いことばかりってわけでもないのね。 enduraceの30cタイヤのインプレお願いします >>874
海外通販が一般的になった昨今、キャニオンの高級グレードは決して安くない
海外通販で買えば、Look785 RS フレームが27万円、スーレコEPS Disc が35万円、ボラワン15万円
ここまでで77万円、ハンドルとサドルを奢ってもSLXの約90万円のやつより安いかも SLXはボラワンよりいいお値段のホイールがついてくるが
90万はEVOだから6.0kgだが
まあキャニオンとどこを比較するかだな
そのLookとならアルチはそんなにお得感はないし
エモンダエスタマとの比較ならコスパ抜群だし
かといってアルチにはエモンダエスタマのような華やかさはないし
でもアルチの質実剛健さはアルチでしか味わえない
ま好きでキャニオン乗ってるんだからなんだっていいじゃん
とエアロード乗りが他人事を語ってみる
俺はエアロード好きだけどどうしてもベンジマドンのフルインターナルが羨ましくてヘッドマワリいじって完全内装にした笑 レースとか見てキャニオン乗りたい、しかもべらぼうに高くないっていうのなら背中押せるけど、150万の構成が90万といわゆる値段だけで判断されるのはユーザーとしてはあまり心地良くねーな。 >>890
他所で１５０万する構成のが９０万でお釣り来る、ってのは854000円のスーレコノラワン
Ultimate CF SLX Disc 9.0 Team Movistar
だと思います
今や海外通販なら他社ブランドの同仕様でも似た価格なので割安さは減ってるということ >>892
だから割安感はないねと言ったのだが笑
あとスーレコから離れるとまた話は変わってくるような
個人的にはDi2＞eTap＞スーレコだったりするわ
ボラワンの値段でarc1100も買えないし
まあこの話題はどうでもいい！
キャニオンが好きで乗ってるだけだわ
無駄のないデザインが好きだ エアロードてそこまでエアロじゃなくね？
ヴェンジ、マドンには到底勝てない気がする エアロードももう6年前のモデルやからな。
小1の子がもう中1や。
犬で言うたら40過ぎのおっさんや。
周りの子はぐんぐん成長しとるのにエア子は何一つ成長してへんのや。
そら太刀打ちできるわけない。
せやけど見とき。
今まで貯めに貯めとったもん爆発させて一気に追い抜いたる。
新エア子の爆誕や。
楽しみにしときや。 新エアロ出ないのでベンジプロに決めたけどコロナでレースなく購入延期。
今年のツール（9月？）までに新エアロ出せるか待ってみるわ。 >>893
あなたは890で Ultimate CF Evo の事だと誤認されていました
> SLXはボラワンよりいいお値段のホイールがついてくるが
> 90万はEVOだから6.0kgだが
ですので Ultimate CF SLX Disc 9.0 の事だよ、と正した次第です Enduraceもずっと放置されてるしな
新モデルと戦うならそろそろFMC連打しないといけないけどこのご時世でやれる訳もないし暫く辛い時期が続くだろう Ultimate も古い
確か前回のフルモデルチェンジは2015年頃だったはず
2021モデルでフルモデルチェンジするかも
Ultimateを狙っている人は10月の2021年モデル発表まで待った方が良いかも >>881
GP5000は高圧でこそ転がり抵抗が小さくなる設計、低圧で乗るのは勿体ない
トップモデルの固さに身体が付いていけてないのでは？
乗り方を改善しつつ身体も作ってくほうが良いと思う >>902
キャニオンに限らず、各社シマノ100周年記念12速コンポ待ちな気がする R9250で12速&無線化
AEROAD CFRは完全体となるんだな胸熱 今のaeroadのトップグレードよりちょい高くらいで90万ちょいと予想
買えねえw
Ultimate乗りだからそっちのモデルチェンジ待ち
その頃にはフックレスホイールも主流になってきそうだな
俺の11速リムブレーキクリンチャーとか完全に時代遅れになってまう >>906
12s よりワイヤレスがありがたいね。
初期トラブルはありそうだけんども。 紐電動の配線ってプロショップの飯のタネの一つかもだけどねｗ シマノ12s無線
ファームウェアのアップデート失敗で文鎮化
強制シングルスピードまではあるある >>915
Enduraceのリムブレーキモデルはかなり評判良かったけど数年前の出始めの頃の話だから今でも同じくらい通用するかどうかは分からん
bikeradarを見てるとディスクモデルも評判ぼちぼち良いけど今はグラベルロードも含めて競争の激しいジャンルだから第一選択肢になるかどうかは微妙なラインだと思う ステム一体型ハンドルは
他社のアヘッドにつけられる？ >>917
スーパーオーバーサイズなら行けるんでない？
カラーつければ大体は行けるとは思うけど クレジットの信用枠確保のメールが来たからもうすぐ配送だな
楽天カードだとvisaでも決済出来ない？
別ので登録した >>919
楽天、海外決済はロックかかってるから電話して一時解除が必要。 >>920
それでだめだったのか
ありがとうございました >>919
楽天で頻繁に海外通販してるが、実績なのかね。 >>922
Amazon us とかマイプロテインとか結構買っています
一度電話が来た事はあったw カード作るときにロックするかアンケートがあったような無かったような。 シルバーのエアロードかっけぇ！と思って衝動買いしそうになったが、このスレ見てるとちょっと時期が悪いのか >>926
おめ！いい色買ったな！
その色は二度と手に入らないぞ >>927
祝ってもらったところすまんが、まだ買ってないよw
今後はシルバー出ないことが決定してるの？だったらマジで買っておこうかな CANYONのシルバー格好良いと思うんだが減ってるね
モビカラーは良いけど単色の青とか赤はあんまり似合わない気がする あぁ、傾向として減っているということか。
シルバーはひと目見てビビッときた。これでケーブル内装だったら即買いだったんだけど
今は他メーカーのエアロロード乗ってるんだが、aeroadは設計が5年前？ってことだし性能面でどの程度変わるのかなぁ 適正は175cmの７５のXSなんだけど
配送が一ヶ月くらい遅くて遅くて２ｘｓに妥協したくなっちゃうんだけど
ワンサイズ小さいくらいだとあまり変わらないかな？ 何かうのかわからんが2xsはフレームの三角形の見た目が悪くなる傾向あるよ。特にアルチ系。キャニオンが各サイズの実車写真上げてるからみて 75って体重でなく股下だよな？
やや短足っぽいけどそれでもxsが適じゃないか？ 2xsは小さ過ぎる >>932
xsを待ったほうが絶対いいよ
1ヶ月とかいいながら発送早くなることも多いしね >>931
オレも待ってXSがいいと思うよ。
172cmで2XSのTOPチューブ長は短いよ。
ジャストサイズが後悔ないと思います。 >>933-938
いやーサイズ多岐にわたるから
そんな大差ないのかと思ったんですけどね
みんなの意見聞いたらXsにしたほうがいいみたいですね >>937
XS乗りだが、前に乗ってたのはメリダの50だな >>925
確かに早まってポチらなくてよかった。
canyonてこんなに価格が変動するの？ enduraceとかについてるヘッドパーツのキャップは外せないの？普通にステムで固定すればよくない？ >>943
外せるし固定はそれでいいのよ
ただヘッドパーツかアクロスっていう特殊なやつだからそれを含めた取り付けをするとなおよし アクロスってなんぞ？って思って調べてみたけど自分のエンデュAL7.0はアクロスってタイプの奴じゃなさそうだな
普通のトップキャップだった ホントだオレが買ったの3万も安くなってる
もっとも在庫が無いけど
デュラエースだけでなくアルテグラも今年モデルチェンジするって噂だから一気に捌きにきたか うん、俺もフルモデルチェンジ前の在庫一層じゃないかなと思う
ちょうどコロナ落ち着いたタイミングだし、エアロード全モデル値引きしてるっぽいし
アルチとかの値段は安くなってんのかは知らないけど アルチ安くなってるんで今が買い時なのかそれともモデルチェンジまで待った方がいいのか
悩む… SRAMなら買っていいんじゃない？
SHIMANOなら、モデルチェンジ待つけどね エアロード乗ってる人に聞きたいんだがロングライドってどう？100kmくらいなら余裕？ どんなチャリでも100ｋｍ走れないなら乗り手の問題。 >>954
質問の意味はわかるのにいまだに条件反射でそんなこと言ってるとロボットみたいだぞ >>934
各サイズの写真探せないんで、教えて下さい。 トップチューブの後部延長がホイールだとカッコ悪くなるイメージ。 M,Lサイズのトップチューブとダウンチューブのあいだの間延び感どうにかならんかね >>962
ボトルケージもないしボトルも刺さってないからそう見えるだけじゃない？ 全体のバランスで見るとそうかも
どうもヘッドチューブのせいで出来る隙間？が気になってしまうんだよな 普通にxs、2xsの寸詰まりなヘッドチューブの方が格好悪いよ
フレームの割にタイヤが大きすぎてチビッコが無理して乗ってる感アリアリやん https://youtu.be/DHAwyjPbDaw
デカい方が正義みたいな思考の奴いるけど
そういう奴らが自分に合わないデカいサイズ買うんだろうな
デカけりゃ見た目が格好いいってもんでもないだろ 小さいサイズがダサいって言うのはよくわからん
身長低くても速いやついっぱいいるし 184、89の俺としてはmかlか悩む
手が長いからMでもイケるかなぁー 179/85でSの僕「Mでも大丈夫なんじゃないすかね。。。？ >>970
マジか。180/86でMにしようかと思ってたけど、Sだとどう？ フレーム小さくなるのにホイールサイズは変わらないから奇形になるのは仕方ない。
650があるモデルにするといいと思う。
https://cyclist.sanspo.com/361239 Endurace AL のジオメトリ変過ぎない？いくらなんでもリーチ短すぎるでしょ >>971
「Mの方が良かったかも」って思うことも無く満足してるよー、もともと乗ってたロードのジオメトリがSに近かったこともあるかな
自分のポジションに合わせるなら、Mの場合はステム短いものに変えたり（一体型で気軽に出来ない）、コラムカットしてステムベタ付けしたりと色々とめんどそうなのもあってね ご親切に公式で適正サイズ提示してくれるんだから素直にそれ従った方が良いと思う あれは股下記入欄あるけどあくまでドイツ人の体型に沿った計算だと思ってる。まあその計算でXS買って不満はないんだけど。背が高い人の方が不安でしょうね 171cm、サドル高70、ステム120、スペーサーなしでアルチXS乗ってるけどスローピングの見た目ダサいよ！
映えるのは最低Sから。
今思うとヘッドパーツが分厚いからプロみたいに変えればよかったかもな サイトのサイズ判定で丁度分かれ目くらいの身長だと迷うよな
普通なら小さめかってステム伸ばしたいところだけど一体型ハンドルでそれも簡単に出来ないし ちょうど分かれ目かつ、自分の股下数値にいまいち信頼が無いんだよな
某ワ◯ズロードで測ってもらったが、とんでもなく締め上げられてたしこれ基準にしてたらワイの息子は壊死すんぞと。 178で81だったけどMにしたよ
手が長いからいい感じ
シートポストは1.1センチしか出ないけどね
バランスはいいも >>980
ワイズは穴あきサドルに納める前提で計測してる >>960の公式写真は非常に参考になるね
キャニオンジャパンがバランスを考えたセッティング
これを基準にしてサイズを選べば良いと思う
参考までに公式写真のサイズ別のサドル高
2XS 65cm
XS 69cm
S 72cm
M 75cm
L 78cm >>931の身長172cm股下75cmの方は適正サドル高が65cm前後になるのでXSは大き過ぎ
サドル高65cmだと960の写真からも2XSの方が良い
もちろん落差を考える必要はあるけどね
レーシングポジション取るなら2XSだよ >>987
キャニオンの写真のサドル高でサイズ決めるおまえはアホ
リーチとスタック知ってるのか？ >>987
コイツ、前にもトンチンカンなサイズ選び方を他人にアドバイスしてたな。すぐわかったわ。まるで成長してないけど老人？ >>987
大体、身長と股下入力して適正サイズわかるけど
こいつの言ってることってそれすら間違ってるってことなの？ 通販で公式が適正サイズ示してくれるんだから素直にそれに従った方が良いに決まってる
無責任にしたり顔で適当な事言う奴は死ねばいいと思う 公式がサジェストしてくるサイズはまあ自分で試乗するなりフィッティングサービスでそうアドバイス受けるなりした背景があるならまあ無視しても良いと思う
987みたいに他人の身長と股下しか分からない状況でそこまで断定できるのは頭の病気 100000000000000000000!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! このスレッドは１０００を超えました。
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