サドル・シートポストについて語るスレ12
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ポトス美味しいよね
牛肉とニンジンやキャベツとかを塩味で煮こんだフランスの家庭料理。 >>4
そのアスパラガス腐ってね？ふにゃふにゃだし >>8
君ビンディングペダルとシューズスレでも
「みんなクリートの位置はめいっぱい後ろにしてるの？」
って聞いてたけど、なんでもかんでもみんなと同じにしたいの？ スパカズのイグナイトって入荷しました!って店はやたらあるのにインプレは全く出てこないな ロードスター型を買ったからサドルを買おうとしてるんだけど
セライタリアのサイトでIDマッチを試すとお前はS3だと言われるんだけどこれそのまま受け入れていいのかな？
いままで使ってたサドルがL3でまあまあ良かったから細くするのが少し怖いんだけど
https://www.selleitalia.com/ja/idmatch-experience/ >>16
ちょうどselleItalia使ってるから試しにやったら俺はピッタリじゃん
と言うことでselleItaliaを信じろ! ロードスターにはバネつきの革サドルだろう
ブルックスB67とか >>18
いやどす
皮サドルは手入れが大変そうなんだもん
そこまでの変態でもないし
現代風を求めたいからアナトミックにサクっと乗りたい ロードスターにプラスチックベースの現代サドルを入れたらトンチンカンな見た目にならんか？
まあ乗車姿勢だけを考えるとセラロイヤルのエラストマークッション入りの幅広サドルなどがいいだろうね。 >>20
完成車で買ったんだけど付いてた純正サドルが昔のターボみたいな形の茶色ヌバックのサドルだったからそこはあんま気にしてない
茶色で似合いそうなのがホントにブルックスとセラロイヤルぐらいしかないよね
一カ月ぐらい純正サドルで乗ってたら出先で突然股の付け根が痛くなって乗れなくなった
痛みと見た目と手入れのどれを重視するかで考えたらブルックスとセラロイヤルが脱落してさ…
お尻に合って茶色ってサドルがセライタリアに無いから黒にしようかと思ってるけど
暫定でロードから移した黒いサドルがロードスターとしてのトンチンカン以前に見た目合わなさすぎてダサい…
色と見た目を無視してこれを海外通販から買おうかと
https://www.selleitalia.com/en/saddles/s5-superflow/
んでセライタリアがすすめるS3と自分にまあ合ってたL3にするかでも悩んでる
セラロイヤルももうちょっと検討してみますよ 俺ここ何年セライタリア使い。幅155ミリの穴あきノヴァスと幅130ミリの穴無しSLRを使っているけどどちらも快適に使えてる。穴ありサドルは座面をなるべく広く確保したいから広いものを選んだ。 そりゃ上半身が直立する姿勢のロードスターに、ターボみたいなロードレーサー用の形状の細いサドルを使ったら
お尻への負担は相当なものになるから短時間のライドしか出来ないよ。
前傾せず直立姿勢で乗るロードスターなら、筋肉や脂肪という天然のパッドがついているお尻で
サドルにほぼ全体重を預けてドカッと座るので、幅広なサドルでないとまともに乗ることすら困難だよね。 それにはもちろんブルックスのバネ入りサドルが一番なんだけど、現代の樹脂ベースのサドルなら東京サンエスのシェルサドルという安いのも侮り難いね。
ただしバネがないので長距離では向かない。
バネ入りサドルは路面からの衝撃吸収よりもペダリングによる骨盤の揺らぎを吸収する役割のほうが偉大。 smpのサドル高ってどこから計るの？
上の凸部？
最終的には感覚なんだろうけど 水平出すのはわかるんだけど、高さを数値で出す場合、凹んでるとこなのかな？
あの湾曲がサドルがしなってることを前提に作られたんなら水平を出す上のところなのかな？ 昔、SMP使っていた時は板乗せて水平出したとこから 計測していたな。
BGフィットてので >>31
それ拡大して動画見たら、ナメコ茸見てるようで気分悪い 所々サドルが傾いてるしグラデーションも美しくない
河内署の並べ師はアマチュアだな サドルの匂い嗅いだり頬擦りしたりサドルでアナル刺激したりして楽しむのかな？ >>10
買ったけど合わなかった
パワーサドルと比べると前の方が太くて(片側3mmくらい違う)
尻乗せる傾斜部分はパワーサドルより緩いというか丸いというか、
テカっててよくわかんない
リメッド2がいい感じなんだけど似たような形で軽いやつってないかなぁ 日東S65ってカーボンレール非対応って書いてありますん。困った。 mscってサンマルコとどういう関係のブランドになるの？ エスワトゥーペがボロボロになったので買い替えたいがSWは廃盤になってるのな
近いサドルっていうとフェノムでいいのかな 断面が違う
フェノムはラウンドしてる
トゥーペはギリギリまで平坦 バイチャリ川口にエスワトゥーペ売りはらったな
まだ有るかもな >>39
なるほど
中古探すかサドル探しの旅に出るか >>41
流行りのショートサドル
パワーでいいんじゃないか？
ARCはローミン並みにラウンドしてる
前にトゥーペで坂道発進でサドル先端に太もも引っかけて落車したこと有るし フィジーク vento argo購入者のreview聞きたい
なんか実測は全然ショートじゃないらしいけど >>42
ショートノーズはパワー、ステルス、ディメンションと使ってみたが全く合わなかった
背が低いのでサドルの座る位置を勾配に合わせて大きく動かせるサドルじゃないと体重をうまくペダルに乗せられなかった
登りではキンタナレベルでケツにサドルぶっさすからな・・・ ANTARES VERSUS EVO 00 ADAPTIVE気になる >>44
おまおれ
フェノムは完成車付きのエキスパートを使ってるけどクッション厚めで真ん中撓みも大きいから、登りで気持ち前目に座ったときに擬似的にノーズ上がりになるのが気になるかな
ロングノーズはプロのグリフォンが割と好き シマノプロはカーボンレール版は廃盤になったのかね？ >>48
蟻ではないだろうwww
梨でもないだろうwww パワーエラストンのレビューをすれば私に喜ばれます
見た目は30点 フィジークの気持ち悪いの、尻の形に合わせて3Dプリントで成型するオーダーじゃないのかよ Infinity E1XとAdaptiveが気になる
サドルとしてのタイプは大分違うんだろうけど >>20
ロードスター型のサドルを買おうとしてた者だけど
結局セラロイヤルのオンディナって茶色サドルを買いました
https://www.selleroyal.com/en/ondina-brown
今日取り付けて10キロ弱ぐらい乗って見た
柔らかゲルが大量に入ってるから普通のママチャリよりも乗り心地がいい
その分実測735gもあってロードバイクのサドルと比べものにならないぐらい重い
あとどこでも座れるサドルなので逆に座るポジションがキッチリと決まらない
合成の表皮が柔らかめで数年したら破れそうな気がするけどその時はブルックスも念頭にまた考えます
いいサドルを買えた ありがとう ツルツルのピラーが下がるから強めにクランプを締めてたら、シートクランプの雌ねじをネジ切っちゃった
ボルトの受けがアルミ製のクランプはもう買わない
ファイバーグリップを塗れば下がらなくできたんだろうけど、綺麗なピラーをザラザラにしたくなかった それはクランプのせいじゃなくて、精度の出ていないフレームorピラーのせいじゃないか？ トムソンのシートポストとクランプを買えば精度というものがどういうことか解るぞ
まあフレームの精度が低ければどうにもならんが >>61
トムソンってやっぱ評判いいの?
チタンフレームにステムとシートポスト考えてた0オフセットで ピラーの見えない部分気にするなら、先に自分の見た目を気にして痩せた方がいい
体重はロードのあらゆる負担を増やす
20キロ贅肉つけている人が50gのパーツを付けるか迷っているような滑稽さ 誰も体重の話なんてしてないのに一人でイキり出す滑稽さ 頭悪いな
シートピラーにどう言う力がかかるかから説明しないと分からん池沼か >>63
精度が抜群に良い
トムソンのシートポストは0オフセット版なら間違いなく名品
オフセット有りは人とサドルを選ぶけど >>69
はえ〜すっごい
マスターピース買っときゃ間違い無さそうだな
ちなみにオフセット有りのその理由は何？ 先端にパッドが多いけどぺダリングしやすいサドルでお勧めのもの教えて
arione triが廃版になって他のもの探してる >>70
他社のオフセット有りシートポストは櫓部分でセットバック
トムソンのオフセット有りシートポストはパイプ途中で曲がってセットバック（櫓部分は0オフセットと共通）
だから、サドルによっては取り付け角度を水平や前下がりに調整することが異様に困難になる thx
なるほど、言われてみりゃたしかにパイプでオフセット取ってるね
レール形状によっちゃ微調整難しそう >>71
ショートノーズサドルじゃ駄目なの？
スペシャのパワーサドルが有名だけど、今では各社から出ているので多少は好みに合わせて選べるよ
フィジークも最近出した
先端に座れるように太め＆パッド多めが欲しいならシマノプロのステルスとか良いと思う
まあ、どれ選んでもアリオネと違って基本的に穴あきになるし全長短いけど
ショートノーズ系が嫌で、穴なし＋パッド量多め＋ペダリングしやすいサドルだったら、、、ファブリックのスクープが割と使いやすい印象 All-wings saddle
使ってる人いる？ トムソンは何年か前に発表してた普通に櫓部でセットバックしたポスト（とマスターピースのカーボン版）を出す気はないのか？
まあ新製品の発表から発売まで2〜3年掛けることも少なくないメーカーではあるけど 痛いニュース(ﾉ∀`) : ママチャリのサドル5800個盗んだ男、サドル保管する貸倉庫に月10万円かけていた - ライブドアブログ
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1998647.html >>52
アンタレスを気に入って使ってる人間として気になるニュースだな。コロンとした後端が気持ちいい。
ただ、fi'zi:k乗りの気質としてブランディングはもっと明らかな方が。
汚れ易そうでもあるし、黒地に大きく白のロゴ塗装とか >>80
これ虫が入って出て来れなくなりそうだよね？
アリンコとか
お尻噛まれるんじゃない？ ていうかむしろ積極的に住みたがるかも
アリンコの巣にぴったりじゃね？ サナダムシが出て来て紛れ込んだらもうわけわかんなくなるな 肛門からニューって出てきたギョウ虫も一緒に暮らすかも 30.9x450mm以上でセットバックが長くて前後逆につけられる（前に出せる）アルミポスト無いかな
ミニベロのシートチューブが寝すぎ（69度）てサドル一番前にしてもものすごい後ろ乗りになっちまう
トムソンの曲がったシートポストで450のがあればそれでもいいけど短いのしかない
膝頭からBBまで糸垂らしてもかなり下がってるからちょっとでも前に出したいんだよな >>89
アルミの長いので後ろに重心持ってくと見事に曲がるよ
自分もレールの限界まで下げてるけど半年くらいから折り畳みに支障が出始めた 尼の5000くらいの中華パワーを買ってみるかどうか迷う ファブリックいいらしいな
ずっとサンマルコ使ってたけど最近のはデザインがいまいち
どれも同じに見えるんで次買うときはファブにしようかと思ってる
前はもっととんがったサドル作ってたのになあ・・
性能を優先すると同じような形になっちまうのか 使ってたFzkアンタレスをSMコンコール・ライトに付け替えてみた。
ヒップポイントが割りと上がるんだな。
まだ全然乗ってはいないけど、違いが期待と不安。 まるで他社のクロモリレールは錆びないみたいな言い方だな いやクロモリレールなんて聞かないから 普通金属レールは錆びないもの使うはずなのになんでクロモリやねんって思ってな 4年目に突入したScoop Flat、2年半使ってるLine Shallow、ともにレールは錆びてない
2台とも室内保管、雨天は乗らない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
