サドル・シートポストについて語るスレ12
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ポトス美味しいよね
牛肉とニンジンやキャベツとかを塩味で煮こんだフランスの家庭料理。 >>4
そのアスパラガス腐ってね？ふにゃふにゃだし >>8
君ビンディングペダルとシューズスレでも
「みんなクリートの位置はめいっぱい後ろにしてるの？」
って聞いてたけど、なんでもかんでもみんなと同じにしたいの？ スパカズのイグナイトって入荷しました!って店はやたらあるのにインプレは全く出てこないな ロードスター型を買ったからサドルを買おうとしてるんだけど
セライタリアのサイトでIDマッチを試すとお前はS3だと言われるんだけどこれそのまま受け入れていいのかな？
いままで使ってたサドルがL3でまあまあ良かったから細くするのが少し怖いんだけど
https://www.selleitalia.com/ja/idmatch-experience/ >>16
ちょうどselleItalia使ってるから試しにやったら俺はピッタリじゃん
と言うことでselleItaliaを信じろ! ロードスターにはバネつきの革サドルだろう
ブルックスB67とか >>18
いやどす
皮サドルは手入れが大変そうなんだもん
そこまでの変態でもないし
現代風を求めたいからアナトミックにサクっと乗りたい ロードスターにプラスチックベースの現代サドルを入れたらトンチンカンな見た目にならんか？
まあ乗車姿勢だけを考えるとセラロイヤルのエラストマークッション入りの幅広サドルなどがいいだろうね。 >>20
完成車で買ったんだけど付いてた純正サドルが昔のターボみたいな形の茶色ヌバックのサドルだったからそこはあんま気にしてない
茶色で似合いそうなのがホントにブルックスとセラロイヤルぐらいしかないよね
一カ月ぐらい純正サドルで乗ってたら出先で突然股の付け根が痛くなって乗れなくなった
痛みと見た目と手入れのどれを重視するかで考えたらブルックスとセラロイヤルが脱落してさ…
お尻に合って茶色ってサドルがセライタリアに無いから黒にしようかと思ってるけど
暫定でロードから移した黒いサドルがロードスターとしてのトンチンカン以前に見た目合わなさすぎてダサい…
色と見た目を無視してこれを海外通販から買おうかと
https://www.selleitalia.com/en/saddles/s5-superflow/
んでセライタリアがすすめるS3と自分にまあ合ってたL3にするかでも悩んでる
セラロイヤルももうちょっと検討してみますよ 俺ここ何年セライタリア使い。幅155ミリの穴あきノヴァスと幅130ミリの穴無しSLRを使っているけどどちらも快適に使えてる。穴ありサドルは座面をなるべく広く確保したいから広いものを選んだ。 そりゃ上半身が直立する姿勢のロードスターに、ターボみたいなロードレーサー用の形状の細いサドルを使ったら
お尻への負担は相当なものになるから短時間のライドしか出来ないよ。
前傾せず直立姿勢で乗るロードスターなら、筋肉や脂肪という天然のパッドがついているお尻で
サドルにほぼ全体重を預けてドカッと座るので、幅広なサドルでないとまともに乗ることすら困難だよね。 それにはもちろんブルックスのバネ入りサドルが一番なんだけど、現代の樹脂ベースのサドルなら東京サンエスのシェルサドルという安いのも侮り難いね。
ただしバネがないので長距離では向かない。
バネ入りサドルは路面からの衝撃吸収よりもペダリングによる骨盤の揺らぎを吸収する役割のほうが偉大。 smpのサドル高ってどこから計るの？
上の凸部？
最終的には感覚なんだろうけど 水平出すのはわかるんだけど、高さを数値で出す場合、凹んでるとこなのかな？
あの湾曲がサドルがしなってることを前提に作られたんなら水平を出す上のところなのかな？ 昔、SMP使っていた時は板乗せて水平出したとこから 計測していたな。
BGフィットてので >>31
それ拡大して動画見たら、ナメコ茸見てるようで気分悪い 所々サドルが傾いてるしグラデーションも美しくない
河内署の並べ師はアマチュアだな サドルの匂い嗅いだり頬擦りしたりサドルでアナル刺激したりして楽しむのかな？ >>10
買ったけど合わなかった
パワーサドルと比べると前の方が太くて(片側3mmくらい違う)
尻乗せる傾斜部分はパワーサドルより緩いというか丸いというか、
テカっててよくわかんない
リメッド2がいい感じなんだけど似たような形で軽いやつってないかなぁ 日東S65ってカーボンレール非対応って書いてありますん。困った。 mscってサンマルコとどういう関係のブランドになるの？ エスワトゥーペがボロボロになったので買い替えたいがSWは廃盤になってるのな
近いサドルっていうとフェノムでいいのかな 断面が違う
フェノムはラウンドしてる
トゥーペはギリギリまで平坦 バイチャリ川口にエスワトゥーペ売りはらったな
まだ有るかもな >>39
なるほど
中古探すかサドル探しの旅に出るか >>41
流行りのショートサドル
パワーでいいんじゃないか？
ARCはローミン並みにラウンドしてる
前にトゥーペで坂道発進でサドル先端に太もも引っかけて落車したこと有るし フィジーク vento argo購入者のreview聞きたい
なんか実測は全然ショートじゃないらしいけど >>42
ショートノーズはパワー、ステルス、ディメンションと使ってみたが全く合わなかった
背が低いのでサドルの座る位置を勾配に合わせて大きく動かせるサドルじゃないと体重をうまくペダルに乗せられなかった
登りではキンタナレベルでケツにサドルぶっさすからな・・・ ANTARES VERSUS EVO 00 ADAPTIVE気になる >>44
おまおれ
フェノムは完成車付きのエキスパートを使ってるけどクッション厚めで真ん中撓みも大きいから、登りで気持ち前目に座ったときに擬似的にノーズ上がりになるのが気になるかな
ロングノーズはプロのグリフォンが割と好き シマノプロはカーボンレール版は廃盤になったのかね？ >>48
蟻ではないだろうwww
梨でもないだろうwww パワーエラストンのレビューをすれば私に喜ばれます
見た目は30点 フィジークの気持ち悪いの、尻の形に合わせて3Dプリントで成型するオーダーじゃないのかよ Infinity E1XとAdaptiveが気になる
サドルとしてのタイプは大分違うんだろうけど >>20
ロードスター型のサドルを買おうとしてた者だけど
結局セラロイヤルのオンディナって茶色サドルを買いました
https://www.selleroyal.com/en/ondina-brown
今日取り付けて10キロ弱ぐらい乗って見た
柔らかゲルが大量に入ってるから普通のママチャリよりも乗り心地がいい
その分実測735gもあってロードバイクのサドルと比べものにならないぐらい重い
あとどこでも座れるサドルなので逆に座るポジションがキッチリと決まらない
合成の表皮が柔らかめで数年したら破れそうな気がするけどその時はブルックスも念頭にまた考えます
いいサドルを買えた ありがとう ツルツルのピラーが下がるから強めにクランプを締めてたら、シートクランプの雌ねじをネジ切っちゃった
ボルトの受けがアルミ製のクランプはもう買わない
ファイバーグリップを塗れば下がらなくできたんだろうけど、綺麗なピラーをザラザラにしたくなかった それはクランプのせいじゃなくて、精度の出ていないフレームorピラーのせいじゃないか？ トムソンのシートポストとクランプを買えば精度というものがどういうことか解るぞ
まあフレームの精度が低ければどうにもならんが >>61
トムソンってやっぱ評判いいの?
チタンフレームにステムとシートポスト考えてた0オフセットで ピラーの見えない部分気にするなら、先に自分の見た目を気にして痩せた方がいい
体重はロードのあらゆる負担を増やす
20キロ贅肉つけている人が50gのパーツを付けるか迷っているような滑稽さ 誰も体重の話なんてしてないのに一人でイキり出す滑稽さ 頭悪いな
シートピラーにどう言う力がかかるかから説明しないと分からん池沼か >>63
精度が抜群に良い
トムソンのシートポストは0オフセット版なら間違いなく名品
オフセット有りは人とサドルを選ぶけど >>69
はえ～すっごい
マスターピース買っときゃ間違い無さそうだな
ちなみにオフセット有りのその理由は何？ 先端にパッドが多いけどぺダリングしやすいサドルでお勧めのもの教えて
arione triが廃版になって他のもの探してる >>70
他社のオフセット有りシートポストは櫓部分でセットバック
トムソンのオフセット有りシートポストはパイプ途中で曲がってセットバック（櫓部分は0オフセットと共通）
だから、サドルによっては取り付け角度を水平や前下がりに調整することが異様に困難になる thx
なるほど、言われてみりゃたしかにパイプでオフセット取ってるね
レール形状によっちゃ微調整難しそう >>71
ショートノーズサドルじゃ駄目なの？
スペシャのパワーサドルが有名だけど、今では各社から出ているので多少は好みに合わせて選べるよ
フィジークも最近出した
先端に座れるように太め＆パッド多めが欲しいならシマノプロのステルスとか良いと思う
まあ、どれ選んでもアリオネと違って基本的に穴あきになるし全長短いけど
ショートノーズ系が嫌で、穴なし＋パッド量多め＋ペダリングしやすいサドルだったら、、、ファブリックのスクープが割と使いやすい印象 All-wings saddle
使ってる人いる？ トムソンは何年か前に発表してた普通に櫓部でセットバックしたポスト（とマスターピースのカーボン版）を出す気はないのか？
まあ新製品の発表から発売まで2～3年掛けることも少なくないメーカーではあるけど 痛いニュース(ﾉ∀`) : ママチャリのサドル5800個盗んだ男、サドル保管する貸倉庫に月10万円かけていた - ライブドアブログ
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/1998647.html >>52
アンタレスを気に入って使ってる人間として気になるニュースだな。コロンとした後端が気持ちいい。
ただ、fi'zi:k乗りの気質としてブランディングはもっと明らかな方が。
汚れ易そうでもあるし、黒地に大きく白のロゴ塗装とか >>80
これ虫が入って出て来れなくなりそうだよね？
アリンコとか
お尻噛まれるんじゃない？ ていうかむしろ積極的に住みたがるかも
アリンコの巣にぴったりじゃね？ サナダムシが出て来て紛れ込んだらもうわけわかんなくなるな 肛門からニューって出てきたギョウ虫も一緒に暮らすかも 30.9x450mm以上でセットバックが長くて前後逆につけられる（前に出せる）アルミポスト無いかな
ミニベロのシートチューブが寝すぎ（69度）てサドル一番前にしてもものすごい後ろ乗りになっちまう
トムソンの曲がったシートポストで450のがあればそれでもいいけど短いのしかない
膝頭からBBまで糸垂らしてもかなり下がってるからちょっとでも前に出したいんだよな >>89
アルミの長いので後ろに重心持ってくと見事に曲がるよ
自分もレールの限界まで下げてるけど半年くらいから折り畳みに支障が出始めた 尼の5000くらいの中華パワーを買ってみるかどうか迷う ファブリックいいらしいな
ずっとサンマルコ使ってたけど最近のはデザインがいまいち
どれも同じに見えるんで次買うときはファブにしようかと思ってる
前はもっととんがったサドル作ってたのになあ・・
性能を優先すると同じような形になっちまうのか 使ってたFzkアンタレスをSMコンコール・ライトに付け替えてみた。
ヒップポイントが割りと上がるんだな。
まだ全然乗ってはいないけど、違いが期待と不安。 まるで他社のクロモリレールは錆びないみたいな言い方だな いやクロモリレールなんて聞かないから 普通金属レールは錆びないもの使うはずなのになんでクロモリやねんって思ってな 4年目に突入したScoop Flat、2年半使ってるLine Shallow、ともにレールは錆びてない
2台とも室内保管、雨天は乗らない >>98
そこそこのスポーツサドルならレールはクロモリかカーボンじゃね
軽くて強いで錆びにくいは二の次 シルバーで出してくれるだけでもありがたいけど、やっぱりポリッシュにして欲しいな >>106
より多く読んでもらったらわざわざの貼り手もハッピーだろう
俺は大丈夫だが英文のタイトルはどれも同じに見える人も居るだろうし >>96
安ロードやクロスバイクに付属している黒色レールは錆びやすい。
実店舗でサドル単品として売っている銀色レールは錆びにくい。
もちろん最上級グレード扱いで売られているカーボンレールは黒色でも錆びない。（錆びていなくても割れる可能性はある）
>>101
まともな製品のサドルレールはステンレス、チタン、カーボンだよ。
錆びやすい鉄レールはコストダウン目的の最廉価帯だけ。 セライタリアのturbo使ってるけど鉄レールだな
重いけどケツの収まりが良くて愛用してるサドル
自転車を趣味にしてれば錆が気になる前に定期メンテするもんじゃないの？ セライタリアのレールに使われるマンガン鋼とかなかなか錆びないと思うけど >>112
なんかフライトとSLRの長いの全部廃盤にして
ショートノーズだけにしそうだな
ノーズは別にどうでもいいんだけど、現行フライトの
フラットで後端が急に広がる形状って誰が
どう座ったって合わないじゃん
なんでしつこく売り続けるんかね クロモリでもまともなメーカーが作ってるまともな品だっつーの 廉価品はコストダウンのために熱処理やメッキ処理でケチられるから錆びやすい LINEじゃなくてSCOOPで出してくんねえかなぁ 玉のワキのところにニキビみたいのができて痛いよお
これ何？ 股ずれかカブれか
まさか洗ってないレーパンとかはいてないだろうな？ >>120
ソイツは舐めてると痛い目に遭うよ
放置して一旦治ったと思っても乗ると再発する事が多い
処置して貰うしかない >>125
いやマジで育つ前に処置しないと駄目たぞ
粉瘤でググると良い そうそう
保険も効くし手術代もそんなに掛からんぞ
若い女医さんなら羞恥心もあってお得だ アテローマは、十文字にメスで切り口を開けたうえで全力で膿を絞りだしたり、そこへガーゼを詰めたり出したりの治療がそれこそ「声が出る」ほどの責め苦なので、あとでしみじみ振り返る喩しみが有るぞ！ オロナインでも塗ってほっときゃ治るよ
でも原因解消しないとまたできる
俺は穴開きサドルから穴なしサドルに変えたらできなくなった >>128
今はもっと簡単よ
病院行ってくり抜き手術で数分で終わる
痛みも無い >>129
自分もフィジークのOPENからファブリックのSCOOPに変えたら出来なくなった シートクランプをぶっ壊しちゃった>>59です
書かなかったけどつるつるのピラーが下がっちゃうのは31.6→27.2のシムを使った時だった
ネイティブで27.2のフレームでは下がらなかった
だからこのピラーと相性がいいシムが見つかれば、と思って探していた
最初のはノーブランドの中華シム（精度は悪くない）、BAZOOKAのシムでもダメで、
CANE CREEKのシムにしたら下がりが止まった
ってことでサドルが下がっちゃう時にはCANE CREEKのシートポストシム、オススメです
店頭で1500円くらいしたけど、特殊なサイズにも対応品があるし、8㎝くらいあってちょっと長い
誰かが困った時の参考になれば avelo Bicycle shop: BROOKS CAMBIUM C13 F132 | ブルックス カンビウム C13 F132 カーボンレール carbon サドル 特価SALE 30%off 20000円/個 店頭品1個限り
https://www.avelotokyo.com/2016/02/brooks-cambium-c13-c13-carbon.html avelo Bicycle shop: BROOKS CAMBIUM | ブルックス カンビウム C15 BLACK/C15 NATURAL/C17S SLATE/ C17 CARVED NATURAL 40%off 特価SALE 店頭品各1個のみ
https://www.avelotokyo.com/2013/11/brooks-cambium-c17-c17s.html フィジークANTARES:R3 openからボントレガーAEOLUSに替えてみたら痛みなくいい感じなんだけど、
パワーサドルとかもっと良かったりするかなあ フィジークのarione r1 large買ったがケツが乗る部分がへこむのが残念 アンタレスからコンコールライトに換えたけど
良く言えば「ライド中に尻位置を自由に動かせる」
悪く言えば「尻がつるんこつるんこ滑る感じ」
全くの水平位置だと会陰部が押されて不快だったけど僅かに前下がりにしたら解消して良い掛け心地。 子供の自転車のシートポストを探しております
ネットで見つかりません
どなたか情報下さい >>144
＞俺がシートポスト&サドルだ！
女性限定の？ 子供自転車のシートポストって径は一つなのかな？
スポーツ車の感覚だと未確認で買うとはまる気がする… >>146
その赤ちゃん用三輪車のシートポスト早くしまえよ >>146
その中折れシートポスト危険だから切り落とせ 10年前、ほとんど衝動買いでカラミータ を買った
クロモリのフレームに似合うと思いブルックスB17にサドルを変えた
楽しかった、休みのたびにカラミータ で出かけてた
しかし手入れを怠った為ブルックスは形崩れ、サドルを替える事にした
ブルックスのスワローに似ていてカッコいいと思いヨシガイを買った
ヨシガイにしてから5年そろそろボロになってきたので変更を考えてる
おすすめがあったら教えてくれください 革は手入れめんどそうだったからブルックスのゴムサドルにしたけど2年目で特に異常なし >>155
あれって服（普段着でもレーパンでも）が擦れてダメになったりしない？ 自転車通勤して久々に思い出したけど、ISMサドルはほんの5キロでチノパンに穴開けるから気を付けろよ…
通勤用にサイトウインポートの安レーパンまとめ買いしたわ 白いサドルに普通のジーンズで跨がるとかなり汚れちゃうな。
何やかんや言って色んな汚れが織り目に入ってるズボンより毎回洗濯しているレーパンの方が清潔なんだな。 >>163
Bikerumor貼り爺は今日も無言で馬鹿みたいに貼ってるな
死ねよ
お前の情報は古いんだよカス Bikerumor爺は今日もせっせとリンクコピペか
アルツハイマーなんじゃねえか >>160
ismサドルで穴が空くのズボンのどの辺？
レーパンでしか使わないからイマイチわからない アマゾンのサドルカバーをつけて乗ってるけど、試しにカバー外したら硬すぎワロタ 実はGWにささっと霞ヶ浦りんりんロードに行った
現地でのレンタル施設は悉く閉まっていたので辛うじてビアンキのミニベロロードを借りたんだけど、お仕着せのサドルは四時間乗ると尻が痛いのなんの。
やっぱり普段座ってるフィジークやサンマルコのプレミアムはダテじゃないんだなあと改めて感じた。 セットバック15cmぐらいで
アルミシートポスト、無段階調節可能、二本締め
で、オススメのシートポスト
ありますか？ トムソンのMASTERPIECE SEATPOST あ、無段階調整ってドロッパーか。
FOXのTransferかなー。もう在庫ないかも知れないけど 連投ごめん。そうかセットバックつきか。
15mmのセットバックついたドロッパーって
なんかあったかなー 丁度、MTBのシートポスト見てたから
ドロッパーだと思い込んだ。ありがと。
それならトムソンでええか。 モデルチェンジしたS-WORKSフェノムって長くなったパワーに見えるな フカフカしたスポーツサドルでいいのないすか？ケツ痛いっす フカフカとかは問題じゃない
自分の体形に合わせたサドルを選べば痛くなりにくい
セライタリアが日本語対応だからとりあえず貼るけどサドル各社が英語で似たマッチングやってるから好みのブランドで試すといい
↓
https://www.selleitalia.com/ja/idmatch-experience/ ママチャリサドルだと1時間も座ってられん
ケツ全体が満遍なく痺れてくる感じ パワーサドルは143mmでぴったりなのにローミンは155mmじゃないとダメだったりするからなー 以前TVでロードバイクのサドルに座布団みたいなクッション巻き付けてるの見たぞ >>194
それ
坐骨幅で選ぶってほとんど意味ないと思うわ
自分のバイクでレンタル試乗とかできればそれがベスト サドル選びは難しい
4000円くらいで中華パワーサドルもどきを買ったら好感触で
20000円以上のショートノーズのサドルを買ったら微妙だった ほんとに沼だよ沼
見限って放っておいたサドルを久しぶりに使ってみたら
「やっぱりこれもいいかも？」なんてなったりしてさ ショートノーズってUCIのサドル位置規定をごまかすための物だから、公式戦出ない奴には意味ないぞ >>193
パワーサドルは適正サイズの個人差大きいぞ
俺の場合はトゥーペとかの普通のサドルの適正は
143mmだけどパワーサドルは155mmじゃないと
短時間でケツがいたくなる エスワフェノム145gしかない
27cmの長さの割に軽いねえ 何個か使ってるうちに長さ、幅、穴の大きさ、しなりとかでだんだん収束していくけどな >>201
そもそもサドルのノーズに意味が無かっと思う
自分は比較的サドル引いて着座位置も後ろだけどショートノーズの方が快適だわ >>197
そうかな？
幅広サドルにしたら坐骨痛くなくなったけど？ >>193
スペシャ自身が坐骨幅よりも乗車姿勢で選ぶことが最優先だと認めてるね
同じロードでも体幹の角度がほぼ水平の人から60°くらい立ってる人もいる
これくらい違うと骨盤の角度も全然違うからサドルへの当たりも全然違う
荷重も全然違う 骨盤の角度って言いたいのかな
イヴェネプールとかめっちゃ寝てるよね
日本人選手は土井ちゃんみたいに立ってるタイプが多く見える 股下がレーパン規格より長いせいか、股間に布が余ってロングノーズサドルだと引っ掛かって乗りにくい >_< >>217
水平なんて一言も言ってないんだけど大丈夫かお前 >>219
この場合はいきなり「骨盤水平はありえん」って言い出した奴にゲンナリするだろ >>223
220に頭おかしい自覚があるなら良かった 中華フルカーボンサドルのレールにクラックが入ったから、思い切ってボントレガーXXXカーボンサドルにしたんだけど、なんか結構乗り心地が良くてビックリ。パンツ一丁でZWIFT1時間やってもケツにダメージ無かったよ、決戦用と思ってたけど、もったいないから普段使いしよ。 >>221
めっちゃハードだぞ
ケツが合えばといいたいところだけど
合う人なかなかいないと思うわ
坐骨乗るあたりの凹みが足らない アマゾン中華のサンマルコショートフィットもどき約2000円で満足してしまった
これまで数万使って来て着地点がコレってのが悲しいけど仕方無い
本物はもっと良いのだろうなぁ >>225
良かったね
俺はボントレ全滅やったわ速攻坐骨痛とうなる
返品できるのは良いよね
今はスペシャのパワーミミックで快適♂ fizikの4万するサドルのレビューまだ？
人類には、早すぎたか >>227
ism本物を使っててAmazonコピー品に変えたら本物より具合良かったで >>235
これ蓮コラみたいで嫌い
どんなに乗り心地良かろうが使えん 虫が中で巣を作りそうだよね
ゴミとか入ったら取れなそうだし >>239
恥骨と坐骨に出来るって質問してるね、坐骨は粉瘤だろうけど、恥骨に粉瘤って聞いた事ないな ずっと在った尻のアテローマが遂に悪化して切開してもらった時、医師が看護婦さんに「君、窓を開けて！」と言ってたな。
何十年モノかの熟成された芳醇なかほり。 伊丹十三のタンポポでも似たようなシーンあったな歯医者だったけど 自分はサドルの先端に乗ったりしないからショートであることのデメリットは特に無いと考えてる
最近のサドルの新製品が軒並みショートノーズで出てくるのでショートであることを理由に避けてると自分に合うサドルに出会える可能性を狭めるかと 前乗りしなくて座る位置もそんなに変えないならショートのほうがいいんじゃないの UCIルールをかわしつつ前乗りポジションを作るのがショートノーズサドルの目的でしょ >>251
信号待ちの後走り出すときにノーズが背中に当たらない >>254
それだけじゃない気がする
ショートだとノーズの幅を大きくとっても内股に当たりづらくなるから結果的に快適性が上がるんじゃないかと思ってる ダウンヒルのコーナーリングで内腿にノーズを添えた方が安心感はある >>257
俺もずっとこれ思っててショートを知って飛びついた
軽くなるし引っ掛からないしサイコーじゃん
何の不満もない ショートノーズって舗装路限定もしくは絶対座ったままなら正しいイメージがある >>260
ダンシングする時もノーズ短い方が良くね？ 競技に出るわけじゃなくてUCI規定とかまったく知らんけど
これだけ各社ショートノーズの新製品を出している中であえて避ける意味がわからない むしろダンシングの時にこそあの長いノーズが便利
脚で横から引っ掛けてグイっとやって、自転車を傾けたり起こしたりできる >>262
新製品だからってだけで肯定しちゃう意味の方がよっぽど分からない
何社から出てようが、それが自分に必要かどうかとは全く関係ないよね >>261
なのかなー
サドル先端を内腿で抑えて安定させたり斜度キツい時にサドル前に座ったり色々動いてるせいか旨味が分からん
俺の小遣いじゃちょっと試すには重いぜw >>264
そんな小難しく考えずに今入手可能な製品からすべての製品から選べばいいんじゃないの？ >>268
選んでるっての
新しいタイプの製品だからってだけで盲信したり飛び付いたりしないよって言ってるだけ
よく読んでね >>269
じゃあ誰が新製品だからって盲信してるんだ？
君こそよく読みなよ
「新製品をあえて避けない」＝「盲信する」とはならないだろ >>270
＞誰が
>>262だよ
俺はこの件で彼にしかレスしていない
「ショートノーズの新製品がどんどん出てるんだからそれを使えばいいじゃん
避ける理由がないじゃん」
に反論しただけ
>>262と>>264を落ち着いて読んでくれればそれで済む だから俺が262だけど
俺はショートノーズの新製品をあえて避ける必要がないと書いているだけが
なぜ262の記述から俺が新製品を盲信しているという結論になるのかが意味不明だと言っている
繰り返すが「あえて避けない」ということは「検討に値する」と解釈するのが普通
むしろあえて避けるほうが「検討にも値しない」と取るべきだろ 短いのがよければこういうのはどうなんだ？ ttps://chihuahuas.tokyo/wp-content/uploads/2017/10/20171001.png 停車中にノーズでケツ筋指圧するからノーマルノーズ派 >>273
どう見てもキュベレイです本当にありがとうございました 皆んなイキってパチッっての好きそうだから
尻もビンディング式にしたら人馬一体で速そうじゃないの？
ダンシング時には、ｸﾈｯ で外れるから >>276
今は亡きランバーサポートみたいな効果は期待出来るかも…
でも接続するのも外すのも難しいだろうな >>273
流石にここまで割り切るのは難しいけどトライアスロンで淡々と平地オンリーとかならコレもアリだろうね >>276
それならサドル取っ払ってシートポストケツの穴に突き刺した方が良くね？ >>278
骨盤立てられそうにないからトライアスロンは厳しそう >>280
逆じゃね？骨盤立てなくても股間への攻撃性は無いから、どちらかというとそっち用途では？
ノーズの先端切り取った形のトラ用サドルあるし トライアスロンやTT専用サドルはむしろノーズしかないのがあるよ
骨盤前に倒して坐骨なんか触れないから シマノプロのエアロフューエルめっちゃ良いとは聞いたがあまりのカッコ悪さにステルスで妥協した小心者は俺だ
あのキツネの耳みたいなのいる？ >>276
> ダンシング時には、ｸﾈｯ で外れるから
朴？ tniのlitefly買ってみた。昨日70Km位走ってみて結構好感触。カーボンシェル硬いのかな？って思ってたけど意外に快適。前のサドルの方がパッドの厚みもありコンフォートだったが、tniの方が快適でロングも行ける。 中華パワーもいろいろあるよな
俺の持ってるやつはパワーの丸コピーかと思ったが
よく見るとパワーとパワーアークの中間みたいなのだった
壊れたら正規品を買おうと思っているがどうすればいいんだｗ 身長1750で股下825、脚短くはないと思ってるけどスネが長いからUCI様の規定する5cmセットバックなんて絶対ムリって感じ >>295
でもそのルール結構緩いんでしょ？0まで大丈夫だとか？ >>288
純正powerの143mmから変えてみた
powerだと50km超えたあたりで右の坐骨部痛くなるけどtniのは70kmくらいで左側が痛くなり出した
143mmだと自分には狭い可能性あるので155mm欲しいがdiverge付属の廉価版power単品売りしてくれないかしらスペシャさん
遊んでる純正powerを駐輪場置きのクロスに使うのやめた方がいいよね？
この系統で安いのあれば扱い方的にそっちがいいんだろうけど 脛が長くて腿が短いから前乗りしてるってこと？
kopsにたいして根拠無いらしいしそんだけ足長いならUCI規定気にするほど前に行かないと思うけどな なお穴なしサドルだと5km持たずにティン子痛くなる >>298
mimicの155mm compにしなさい 最近の穴のデカいサドルって接触面積が小さいから幅が欲しくなるわけだけど幅を広げれば今度は坐骨が刺さる感じが出てくるわけで最適解が無い感じがする
自分は細め穴無しに回帰したよ ここ数年はアリオネ00で落ち着いてるな～。
上りで前の方に座るから、ショートノーズは合わなかった。 シートチューブのことをシートポストと言うと注意される シートポスト、シートチューブ、シートステー
フレームの知識もないと混乱するよね
いや、下手にフレームの知識があると混同するのか >>289
しなる感覚はないかな？単純に自分のケツに合ってる感じなのとカーボンレールが意外と細かい振動拾うのか乗り味マイルドになった。
>>290
tniって中華なん？もう少し信頼あると個人的には思ってたけど。中華はイヤだなと思って買ったんだけどなぁ >>302
俺は逆だったな
細くてラウンドだと坐骨の内側が痛くなるから幅広のフラットにした そのtniの偽POWER、実際にはPOWER ARK系列じゃないかこれ？
結構ラウンド気味だし
そして偽POWER、レーパンの有無で評価まるで変わるサドルだったわ レーパンの有無で評価が変わるサドルはあるね
穴あきサドルは穴が大きいとその他に荷重が集中してレーパンなしでは拷問だったりする 乗り方にもよるけど特に長距離だとセラアトナミカ タイタニコ以外痛くてダメだ。
ただこれ皮なんであまり持たないんだよな。
もっといいのないかな。 >>313
スパイダーサドルにクッション乗せました！って感じだな >>313
タイオガのサドルってレールの素材が3種類あるけど
真ん中のグレードのレールは中空チタン？それとも鉄系？ お前らが相手してやんないからだろ
なんかレスしろよ どこか、いまはやりのGゼロクッションを取り入れたサドルをつくってくれないかな。
売れるとおもうんだけど。 もしかしてるうまあジジイか？今までの場所で相手されないからこっちにも来たのか >>310
れ―パンの有無以前に各個人でサドルの評価なんかまるっきり違うわｗｗ
Aさんにとって最高のモノが、Bさんにとっては最悪のモノにもなりうる
それがサドル
結局、自分に合うやつを探す旅をやるしかねえんだよ サドル沼に陥るやつは
・自分の必要としているサイズや形状に向かわずに他人が良いと言ったのものを買う
・90点、95点で満足せず100点を目指す
このどちらか サドルが合ってる人って何時間座ってても尻は痛くならないの？
オレは3時間くらい座りっぱなしだと尻が痛み出す
大抵は1時間過ぎくらいで休憩するけど >>344
一番多いのは
・奇抜な新製品モノ、なんかよーわからん弱小メーカーのモノを買い続ける
運よく合ったものが見つかっても生産終了で、次は、また一から旅のやりなおし
定番モノから探す これが鉄則 >>345
いやいや、あんなものに座ってたら2時間後ぐらいで痛くなるに決まってるよ笑 東京から出て岩手を出るあたりで痛くなってきて、青森つく頃にはずっと立ちこぎだったｗ
長距離走るときにはまた別のノウハウがあるのかもしれん >>342
今の所最軽量でしょ、完成車付属アルミシートポストぐらいの重量は凄いわな、価格はカーボン二本分ぐらいするけと… このポストが国内でいつ発売するかだよなあ。
お店でも取り寄せだろうし Cane Creekのサスシートポストはeesilkが欲しい
しかし5万… ガイツーでいいんじゃないか
転送業者噛ませてUSケンクリ直販という手もある
どうせ細かい交換部品は国内代理店からじゃ調達できないんだし フィジークのアンタレス ００ アダプティブについて仕入れてもいないのに書きます - のむラボ日記
http://pass13.blog.fc2.com/blog-entry-5242.html Φ25.4mmのサスペンションシートポスト（クランプ付）ってもう無いんですかね… fabricのサドル、実物見てみたいんだけど
大阪で置いてあるショップありますか？ >>362
Y'sとカンザキ上新庄では実物見た
後者はテスト用サドルもあったはず KCNC 軽量シートポスト2種とスラムXD用の軽量12速ワイドスプロケット - 新製品情報2020 | cyclowired
https://www.cyclowired.jp/news/node/324830 シマノプロのステルスはノーズと溝の幅広さが快適だが、座面のアールが少し急で、座骨が安定せず下に滑ってしまう。
座面のアールがスペシャライズドのパワーくらいのフラットさだと座骨が安定する。パワーのノーズは少し狭くて当たる。
小生にとってはステルスのノーズ＋パワーの座面でちょうどいい塩梅になりそう。 コンコールライトと同じぐらい座面とレールとの高さがあるサドルってありますか？
ISPなので薄いサドルだと調整できない >>368
革サドル
バネ入りなら10cmくらいあるぞw >>368
Rinsten Spring着ければすべて解決 >>370
https://www.%61mazon.co.jp/dp/B07FMPSZWH/
なんか「折れた」「滑ってずれる」って評価がある一方で「良品」って意見があるのが不安。
低評価を星5爆撃で隠蔽しようとしてるのか、低評価はちゃんと組めてない、もしくは単に重量級なだけなのかが判らん。 リメッド2を使っている方がいれば、リメッドとの違いを教えてくれませんか？
初代リメッドは評判が良いようですが、座面がフラットからラウンドに変わると乗り心地に大きく影響するものでしょうか？ >>372
影響しますね。両座骨間の幅にもよりますが、フラットだと座骨が安定します。ラウンドだと座骨が左右に滑り落ちて、そのぶん会陰部に負担が掛かります。
私はそれをスペシャのパワーとパワーアークとの比較で実感しました。私の場合は座面フラットの方が具合がいい。ラウンドの方がしっくりくるという人もいます。
https://lovecyclist.me/s-works-power-vs-power-arc/
リメッドとリメッド2の形状を確認しましたが、両者は別物と考えた方がいいと思います。新しいものが必ずしも自分にとっていいわけではありません。
形状が違うので相性のいい方を選ぶのが肝要です。 >>374
ラウンドとフラット違いや感じ方について詳しく教えて頂きありがとうございます。
添付のサイトも参考になりました。
座面の形状が違う以上、新しければ良いと言うわけでは無いとのコメントは
迷いを見透かされてるようで妙に納得しました。
折を見て自分でもフラットとラウンドのサドルを試してみて、
違いを認識してから購入したいと思います。 なあ、お前ちと勘違いしとりゃあせんか？
サドルをケツに合わすんじゃねえ
ケツをサドルに合わせんだよ ブルックスの革サドルの台湾製パチモンはいっぱいあるのにカンビウムのパチモンが無いのは何故だろう？
欲しいんだが 手が込みすぎててパクっても割に合わないとか実は特許からんでるとか >>379
ギザプロダクツの定番安クラシカル風サドルのVL-1221にコットンキャンバス張りのやつがあるな
キャンバス張りとかあっという間に太腿で擦り切れてしまいそうだが
https://gizaproducts.jp/products/saddles/sdl17400.html power mimic触ってみたけど穴埋めた柔らかいとこマンコと同じ感触だな・・・ 60キロ走行中に右手は手のひら前向けて左手はそのサドル触ったら
おっぱいとまんこを同時擬似体験できるな！ 愛用するプロも数多い名品にショートノーズ版が誕生 セッレイタリア FLITE BOOST - 新製品情報2020 | cyclowired
https://www.cyclowired.jp/news/node/325143 今流行ってるショートノーズサドルとかのロード界での流行は全て
業界が新製品を売るために扇動したもの
チョコレートを売るためのバレンタインデーなどと同じ >>386
そもそもロードレースの目的が自転車を売る為なんだから別に問題無いだろ 売り上げ、利益のために新しい技術を取り入れて販促するのはどこの業界も同じだろう
それが必要なのかはどうかは人それぞれで決めればいい
新しいものが出てこない方が衰退していく感があって怖い >>386
10年前はロングテールサドルが流行ったな
アリオネが一世風靡した >>386
あのフルームがロゴ隠してまで使ってたなPower ヒルクライムでもシッティングしてたのはダンシングすると契約メーカーにバレるからだとかなんとか・・・y >>386
というか企業の歴史にあぐらをかいて
とりあえずこんなの出しときゃ売れるだろ？ケツ痛い？慣れるだろ！みたいな商品作ってたイタリア系のメーカーの方が問題だわ
だからFabricやスペシャライズドが歓迎されてるわけだし セライタリアはSLR系列買っておけばそれほど失敗はない
フライトは今のフラットな形状になってからずっとあかんね
ラインナップの賑やかしにしかなってないわ 新POWERは下位グレードにも展開してくれるのか
それが問題だ フィジークでもこういうお高いメッシュサドル出したけどさあ・・
なんかすっげえ抵抗あるよなぁ 砂やほこりが入ったら
とれないんじゃね？？ 水洗いするとかじゃなかったっけ
まあ、こういうのが流行ったら布一枚程度の軽量サドルカバーが売られるんじゃないの 現行のパワーサドルは下位グレードで16500円か。
コピーが出回るわけだよな。価格五分の一、六分の一だし。 >>385
ただ短くすれば良いてもんじゃないんだけどねえ
ショトノーズはサドル全て改良せんとあかんのに
流行りに便乗したただの間に合わせもんやな・・・
>>398
下位のmimic compが14300円
本来Powerは男女兼用
後発でウィメンズと分けてあるが実はmimicはPowerの欠点を改良した正当進化版
見えない所まで改良してあるmimicは流石にパクれんやろうな >>401
>実はmimicはPowerの欠点を改良した正当進化版
へえーそうなんだ。それは注目して機会があったら試乗したいね。
でも人気が出てしばらくしたらまたコピー品出るんだろうけど、
近所の自転車屋のおっさんによると、パワーのパクリは本物と同じ金型を横流しして作っちゃうんだって。 腿裏とか股関の側みたいなところが当たるのが不快だったけど、
柔らかい素材で埋めたのと形ほんの少しだけ変えたから良くなったね、mimic シマノプロステルスの幅広ノーズと溝＋スペシャパワーのフラット座面でちょうどいい感じになりそう。
どちらかで作ってくれんかのう。 ショートノーズはスペシャみたいな感じだけどフィジークのargoはどうなんかな
tenpoの方は気になってんだけどpowerとあんま変わらなそうなんだよな ARGO TEMPOは俺には合わなかったわ
ARGO VENTOよりもクッションが多目らしいけど
POWERに比べて穴が大きくて中心の穴付近の菱形になっている部分のエッジがしっかりとしているせいで
体重がそこに集中するため30分くらいでも痛みが出てきた
よほど厚めのパッド入りのレーパンでも履けば違うのかもしれんが
快適性を求めるならあまり期待しないほうがいいよ 穴空きサドルって穴が小さいのは効かないし、大きいのは穴にレーパンのパッドが食い込んじゃうんだよねぇ >>409
スペシャのパワーはノーズと溝が少し狭い、もう少し広けりゃ当たらなくてストレスフリーなのに、と思ってたんだけど、
レーパン穿かずにパッドなしの普段着で乗ると快適だな。最近発見したよ。 最近の中華は安かろう悪かろうとは言えない様なのが少なくない
偽パワーなんかも、とても2000円とは思えない造りだよ >>412
ttps://touge.net/2019/11/post-5061.html
国内の代理店経由で流通しているtni と中華は一緒ではないよ。 >>413
そうなるとますます正規の16500円はぼり過ぎだな。
分かっている人はできのいい中華を通販で買うから、それでいいわけか。 サドルは数試さないといけないから高けりゃええってもんでもない 中華POWERは縫製が雑なのと表面のシート材質が安っぽくて擦り切れてくるのが値段なりな感じ
1,2年の消耗品として割り切るか、ショートノーズのお試しにはいいんじゃないか >>415
でも当たり掴むまでに本家が買えるくらい散財する可能性も捨て切れない サドルにしろホイールにしろ、自分に合う物を探して、
次々と新しい物に買い替えて沼とか自虐してるけど、これただの買い物依存症か、
高い物を使えば速く走れるようになるって現実逃避なのよな サドルはしょうがねえな マジ合うか合わないかでどえらい違うから
判断材料もすくねえし 値段すら判断材料にもならんしなあ 幅が広いことじゃね
今まではとにかく細長いのが正義で玄人・プロっぽいだったが
実は人体に合ってて疲れずパワー出せるのが幅広だったと
つまりショートノーズで幅広なら
中華だろうが他メーカーだろうがたいして変わらないのでは？と思う
おれは昔からスペシャがケツに合うから
スペシャ以外で買おうと思わんが ショートノーズで幅広は確かに楽だな～
スマトレ用のチャリにはISMのberkleyつけてるけど、長時間でもすげー楽
https://ismseat.com/comfort-saddles/comfort-fitness/ >>426
親戚のおばちゃんが体重過多で、ママチャリ乗るんだけど、サドルが痛くて長く乗れない。
これ教えてあげたら喜ぶかもしらんな。 偽POWERはどれも143mmなのよね
Diverge乗った時に付いてた155mmが丁度よさげだったので欲しいけど
155mm欲しかったら現状本物買うしかないのか
143mmは2年使って普段着で乗っても街乗り程度なら痛くない良サドルだったが
50km超えたあたりで右の座骨部が痛くなるので他のを物色中 >>428
EC90ならアマゾンでも普通に155mm売ってるけど
探し方が悪いのでは 坐骨幅100mm程度だから155mmとか広過ぎて無理やわ もうアリオネVSしか受け付けない体になってる俺はフィジークに祈るのみ
旧バーサスは廃盤にしやがったしオープンに否定的だったのにオープン出すしあいつらいまいち信用ならん 大体なんでも会うビッチなケツで良かったとつくづく思う >>431
fizik「ショートノーズワイドフィット？ないわー」
フルーム「お前んとこのラインナップはどれもケツが痛いんだよ
パワーのロゴ消して使うわ！」
fizik「ほーん、なら（パワーそっくり）のARGOね」
うーん、この ワイドはねーわと思うんだけどねぇ
個人的には130mmくらいが坐骨が刺さらなくていいわ
そもそも後端が広いのはペダリングしてるうちに細いところに進んでしまうからあまり セラSMPが最高のサドルなんだぜ
なんだショートノーズって 坐骨が刺さらないって感覚って坐骨の間にサドルがハマってる感じなのかな
俺広めのサドルで坐骨刺すのが普通でそれがどんだけ痛くないかって感じで選んでんだよね
適正の坐骨幅のサドル買って試してみようかな 坐骨で挟むと骨の内側が燃えるように痛くなるから
おれも幅広に突き刺す派だな
サドルは個人差激しすぎて
人の意見はまったく参考にならないのがおもしろい
未だに幅広だとアップライトとか初心者用みたいなメーカーや店舗も多いからなぁ >>435
TNIの165mm、正直自分には広すぎたわ
本家POWERと比較して後端部が硬いというか鋭いのも気になる人には気になるレベル
触っただけではわからない違い 使ったことはないけど、逆に狭いのもあったりするよな、本体だけじゃなくレールの幅が標準より狭いやつ。 もちろんポストはそれ専用のがいるけど
狭いのが合う人もいるんだろうからいい時代になったもんだとは思う セラロイヤルからR.e.med2が出てるけどまるで別物だしこれで初代が販売停止とかにはならないよね？一番尻に合ってるから初代の在庫が無くなるとめっちゃ困る AEROELASTICがあるのにその他のサドル使ってる人ってなんなの？
苦痛を求める修行でもしてんの？
マゾ？ だいたいサドルって2つに分けられるよね
AEROELASTICと、その他の旧型非合理的サドル パワーサドルの形でノーズもう少し長いのがあったらいいなと思わなくもない。ARGOがそうなんかなあ。
同じくらい骨盤安定するなら使えそう 一万円位まででロングライド用途のサドルが欲しいです
出来れば穴あきのやつ ほしいのはわかったが、どういうのが合うのかは当人しかわからんからのう サドルなんか端から買ってフィッティングして合わなきゃ売ればいい
一度や二度乗ったくらいなら新品同然で売れる >>449
pro stelth
足が回しやすく乗り心地が良い
Amaで白なら7600円ほど
気に入ったので2台目にstelth carbon追加してSuperlightも買おうと思う >>449
中華パワーでいいんじゃない？3000円くらいで間に合うよ。
シマノプロのステルスもEC90がコピー品出してたな。
アマゾンで探してみ。 ステルスの厚めのサドルでたよね？
あれどうなんかな
ステルス使ってて合ってるんだけどこれよりケツに優しくなるなら買ってみようかな >>456
本物もEC90も持ってるけど
サイズほぼ一緒
ただEC90はやっぱりベースが柔らかいので撓み量がでかい >>458
比べてみてどうだい、EC90の方がハンモックのように撓って却って楽だったりするの？
あと座面のアールは本物とEC90とで違いはある？ >>460
アールに関してはEC90が少しだけヘタってきてるとこにホンモノが来たからなんとも言えない
撓み量のおかげで多少はコンフォートな気はする
EC90は表皮が案外滑りにくい（レーパン時）
本物はツルツル 偽パワーちゃんは夏は更に柔らかくなるよ
割れたりしないように柔らかくて粘り気を持った材質を使ってんだろうね
まあ2000円なら全然アリだよね タイオガの3000円くらいのは長いこと使ったわ
俺の尻には価格は余り関係しないことがわかった >>466
確実に刺さってるように見えるけど出血が無いな・・・
キレイにホールインワンしたんか？ パワーサドルとプロロゴスクラッチm5 pasと悩んでる
情報あれば教えてください アルミで軽量のシートポストでおすすめ教えてくださいな。予算五千円以内です。 完成車に着いてきたサドルが名称不明で新しいの探せなくて困る velo製品をたくさんおいてる店があればいいんだけどな この世のサドルの99割はVeloが作ってるんだからVeloのカタログ見れば載ってるよ
>>473 ジャイのコンタクトSLで一番幅広のが
かなり具合良いんだが
ジャイのサドルってあんまり話題にならんよな
皆既にお気に入りのメーカーやモデルがあるからなのか >>478
アドプロ乗りだけど、付属のサドルとハンドルは2回使って交換したな
使い回しではなく、使い慣れた商品のストックしてる新品と替えた
ハンドル、サドル、ペダルは使い慣れたのが一番って考えなんで >>479
やっぱそうだよなぁ
ジャイのロードに付属してるのって
殆どが一番細いやつだからケツ選びそうだし
ユニクリップのテールランプ使いたくて
えいやで買ってみたら思いの外すごい良くてさ 他スレで話題になった「ドロッパー」って便利そうだけど、例えば信号で停まる時に咄嗟に下げきれないでコケたとかそういう失敗をした事は無いんですか？ >>481
元々そういった使用目的の物じゃないからね
そんな経験ある人いないんじゃないかな >>481
どんな使い方を想定してるんだか
赤信号で止まるためのものじゃないのは確かだぞ >>481
ドロッパーは上がりが悪くなるタイプの故障が主だよ
上がりが悪くなると走り出しでイライラする
安物は壊れやすいし、信号待ちだけが目的なら俺は入れないな
輪行用なら検討するけど >>481
信号待ちでドロッパーはトップチューブに
座るとかの動作がめんどい時にあると
便利だな程度の意味しかないからな？
ドロッパーないと足付けないのはそもそも
フレームサイズがあってないかサドルの
上げすぎでしかない >>481
グラベルスレで暴れてたドロッパー必須君はドロッパー着いてると人よりワンランク上の男に見えるとはしゃいでただけ
45度越えるような斜面を日常的に下らないならなくてもいいよ >>485
偏見
俺のサドル高は係数0.875で低めだけど足付かないよ >>487
信号待ちではサドルから降りて足をつくのが普通だから
サドルに跨がった時に足がつくかは全く関係ない
>>487みたいなずれた物言いの奴増えたな ロード乗りはオタクが多いからしゃあない
上手くコミュニケーション取れないんだよ ペダル下げたところから地面までの長さはほぼ一定なので仮に股下に対して同じ割合でサドル高を決めた場合、短足ほど足をつくのは困難になる >>488
>>485はサドルに座ってる時の話だと思うけど ドロッパーないと足つけない←ドロッパーを使わないと直立できる場所がどこにもない場合
という前提で書いてるのかと思った
前降りして直立で待つのが普通だし、股下がギリギリでもちょっと車体傾ければ右足ペダル左足ベタ着地程度の余裕はできるだろうから
質問してる側はそもそも直立が面倒だからサドルに座ったまま足を地面に付けたくてドロッパー検討してるんだろうけど 停止時の足付きのためじゃなくて、座骨の位置を前後にスイッチする時、ドロッパーで高さ調整が出来て助かってる >>494
そうだよ。さらに応用できるって話しじゃなかった？ どっちにせよシートポストにバッグなりキャリアなりつけてると使えないしドロッパーは相当にオフロードに振った車種でないと積みにくいな
ドロッパーポスト事態の重さもあるわけだし ロードだと重いの我慢してつけるにしても、まだサスペンションとかバネの類のほうがありがたいよな >>488
俺は>>485にレスしただけなのに何でケンカ腰なの？
>>490
股下82cmなので短足ではないと思う AmazonとAliexpressで買える2000円のパワーサドルもどきが快適でした シマノのステルスサドルですが去年末にでたスーパーライトがカタログ落ちしてる理由知ってる方います？ フィジーク ショートノーズサドルARGOの限定カラーエディション - 限定製品情報 | cyclowired
https://www.cyclowired.jp/news/node/326088 3Dプリンターによるクッション構造を採用したフィジーク・アンタレスヴァーサスエヴォ00アダプティブ │ BIKEBIND bike diary
http://bikebind.site/2020/07/02/post-6306/ まつやまさんはTwitterを使っています
「φ27.2程度の細いシートポストで突き出し長くしてると、体重90kg辺りで徐々に曲がってくる様になる。体重やパワーが無い人には想像できない世界。」 / Twitter
https://t%57itter.com/MS758/status/1279231251761606657 ミニベロ用のロングピラーなんて直径33mm以上あるけど体重70kgでも曲がって来るよ 今になって思うと120kgあった頃は明らかに曲がってた
80kgの今は全然曲がってないと思ってる
これがもっと体重落ちたら曲がってたなぁって気がつくかも知れない fizikのadaptiveは通販どこにもない？
取り扱い店舗限定なん？ セラロイヤルで15°30°45°ってあるけど
30°てクロスバイクの姿勢で普通にとるかな？
30か45で悩んでる
ロードの人は15度とかでいいんだろうけど >>160
おまえのズボンが劣化してたんだろ
おまえめったに洗濯しないでためてから洗ってるだろ >>502
そう、中華パワーはしなやかさもあって快適。 チノパンって大抵綿だろ
綿なんてすぐやぶれる
化学繊維じゃないとだめだぞ
今の世の中、天然が人工に敵うことはない っていうか、レーパンじゃないと綿とかだと白いサドルがすぐ黒くなってしまう。 >>522
ISMサドルは幅が広いため、内股が擦れてパンツが破れやすいから、安いレーパンを用意したって話しだろ 幅広のISMだろうが化学繊維なら早々破れんって言ってるんだぞ >>525
ISMサドルはいろんな幅があるよ
狭いのは110mm >>529
どれが?
絞ってもノーズが幅広なのは変わらないんじゃないの？ 裏筋が圧迫されないサドルを教えてくれ。
自転車通勤するようになってから勃起力が弱くなってきた気がする。 >>532
坐骨側に荷重を移すクセをつけることかなぁ
中央に押し付けるクセがあると穴開きだろうが何だろうが痛くなることには変わりないわけで とっくに出てると思ったけど、専門スレとしての評価は？
196 ツール・ド・名無しさん sage 2020/07/16(木) 11:54:27.07 ID:OYzDWjLj
このサドルのデザインが気に入りましたが乗り心地は良いでしょうか？
https://i.imgur.com/arNsLYc.png
https://i.imgur.com/9LQ1zrh.png
https://i.imgur.com/e0NLnki.png なんか人目が気になってしまいそうなサドルだね。
フィジークやスペシャの3dプリントサドルは情報少ないけどいいものなのかな？ これ付けとけば盗難徐けにイイかもねw
人のに腰下ろす気がする？ 乗ってみればわかるけど、サドルのセンターに座れる人ならほとんど気づかないよ
左右のバランスが崩れてて変な座り方になってる人だと触るのかも >>536
見た目で無理
こんなのが愛車に着いてたら泣けるわｗ 俺は前にも後ろにも座るから、こんなのつけてたら股間が真っ二つに割れてしまうわ おれHで後ろ使うからこういうのは避けたい
私生活にデメリットが大きすぎる気がする… 万一落車しても門裂傷にならないフィン高さに設計されてるのかしら。怖い シートポストを低くしたりもとに戻すを繰り返す場合
目印を付けるのにスマートな方法ある？
けがくのは傷つけてるみたいで苦手なんだが >>557
テープを貼る以外思い付かない
せっかく貼るなら、ってことで俺は反射シート使ってる >>557
無難にマスキングテープかなぁ
もしくは目盛り入りのシートポスト使うとか どのみち擦り傷が増えるから、ぐるっと一周きれいにけがいてデザインっぽくする マステは出先で剥がれる事があるからシリコンのリング使ってる
俺はフィジークのシリコンシートポストリングだけど色んなとこで出してるから好きなの買って試してみて欲しい けがくんじゃなくて帯状にサンドペーパーかけてやれば良い 厚さの無い透明な安いセロテープの方が目立たないしスルスルとチューブに入るんじゃないの？
以前オクで、模様の入ってるエアロでも深い線をけがいているのが有って引いたわ ていうかシートポストってそんな頻繁に上げ下げしなくないか
輪行やら小型車両に車載とかしまくる人なのか グラベルロードに乗っててダートのときだけシートを下げたい
それ以外はロードポジションで走りたい
サドルバッグを使ってるのでドロッパーポストは使いたくない
という運用なんです >>567
けっこう大変そうな運用だね
頑張ってという他ない >>567
なるほど
そういうことならけがくしかないかもね >>567
低い方はシートポスト用シリコンバンド
高い方は梨地かつや消しポストならシャーペンで一周マーキング、クリア仕上げならシートチューブの切れ目にマーキングとかどう？ >>574
これ自体は知らんがfablicの薄手のスチールレールのはしなりでクッション得るタイプ
下手に盛ってないやつの方がラクかもしれんよ あのなボルトは何度も締緩するものじゃないんだよ！
少なくとも5回繰り返したボルトはもう捨てろ >>567
グラベルバイクはフロントバックを使ってサドルバックはキャンピングなど大容量が必要なとき以外は使わない
ドロッパーはReverb AXSかBIKE YOKE一択 アリオネ・アンタレス・アリアンテが覚えられん
スネーク・カメレオン・ブルに改名すればいいのに 尻尾があるのがアリオネ
しゃもじみたいなのがアンタレス
クラシックなのがアリアンテ テープ貼ると下げれなくね？
ポストの棒部分が何ミリ露出してるか、とかロゴの下端から何ミリとかメモっとくといいよ。全体のサドル高よりは誤差が少ないだろう。 >>588
カーボンシートってプリプレグ？
なんでそんなもん持ってたんだ >>574
これベースの縁までパッドが無いのが心配だなぁ
広いスパンで支持して全体（中央？）をしならせるよりも
fizikのWing Flexみたいにサイドに柔軟性を持たせるほうが
設計思想として共感できる ポジションが決まったのではじめてサドルを変えてみようと思うのですが
どういった基準でサドルを選べばいいのでしょうか
今のサドルがこういうサイズだから大きく・小さくする
とかお尻のここが痛くなるからこうする
みたいな決め方のセオリーってあるのでしょうか セオリーなんてないと思う
自分の要望を叶えてくれそうなサドルを探して使ってみるしかない
自社内のサドルの中から選ぶ際のガイダンスを案内してるブランド（フィジークとか）はあるから
それを利用してみるのも一つの手ではある >>594
自分の骨に合うやつが見つかるまでひたすら取り替える
テスト用借りられるところを見つけた方がいい
ロードバイクに乗るなら身体を起こしたり倒したりするのである程度の許容幅もいる
最近は同型で2種類くらいの幅が展開されてるが男でロードに乗るなら狭い方から試した方がいい
ちなみにメーカーのガイドは全く役に立たない アスチュートに理想郷を見出したのに潰れて途方に暮れてる俺みたいなのもおるしな。スターライト4つ確保したけど足りんわ アスチュートは最初から全然合わなかった珍しいサドル
だから潰れたような気もするw 完成車のscoop radiusで満足している
6000円くらいの安いケツです >>594
おれは普通のサドルだとすぐに坐骨の内側が必ず痛くなるから
座面広目でフラットに近いの使うと快適になったよ
絵陰部の圧迫がきついなら穴空きモデルがいいだろうし
ある程度の指標はあるけど似たようなのでも乗ってみたら全然違ったりするから難しいね >>594
変えるとまたポジション地獄とサドル沼にループ >>602
サドルもポジションも、ベストを探しながらやっていくしかない
with loopだよ レースでコンマ1秒を競うとか
500km走り続けるとかじゃなければ
サドル探しなんてそれ自体が趣味
買うことに飽きるまで終わりはない
逆に熱が冷めればこだわりなんて無くなる 完成車に着いてた２千円位のから一万円以上のに替えたらどんなサドルでも良くなる
なんて限らない沼 沼に溺れそうな人にはISM のBerkeleyを一度試すことをおすすめする 体型も、体重も、体力も時間とともに変わるからゴールなんてないんだよな 坐骨の尖ったところを置くのか沿わせるのかでサドルの傾向分かれるかなぁ
沿わせる傾向の人はアリオネとかSLRとか試すといいと思う
穴空きはその分他の圧が高くなるので考えもの
腰を浮かせれば血流は一瞬で回復するので痺れ対策を最優先にする必要はないと思う フィジークの3Dプリンターの奴は低価格版は作らんのかな？ >>606
ISMは2台搭載してるファンだけどberkleyだけはないw >>615
白いの買ったやつがバカみたいだな
それでもまだ高いけど >>615
剥き出しはグロいから何でもいいので一枚被せて欲しい >>608
まあ中々合わないて人は正しいポジションや正しい位置等、常識無視して極端にサドル位置変えてみると良い
正しいと言われる事を一度壊してみるのも手だね >>616
白買ったけど20g重いくらいなら黒も買い増そう。 なんか、ちょっとしたものをひっかけて破れそうな感じに見えるんだよな
実際はどうなのか知らんが フィジークバーサスはノーマルパッドでもパッドが剥がれて1年持たない 特に先端部が弱い >>621
体に触れる部分は合うもの優しいものがいいよ。
ハンドル、サドル、ペダルなどは特に。
ま、フレームもホイールもハイエンドでDURA Di2だけどねw メリダのエントリーロードについてるサドル、初心者なりに骨盤の位置を工夫しても、ペダル荷重を意識しても玉裏の恥骨をゴツゴツ叩いてくる。30分も乗ってると骨が痛くて堪らない(タマだけに いよいよサドル探しの旅に出る時なのか… どんなクソ安物サドルでも30分乗れないってのは人間側の問題を疑ってしまうな 合わないやつはマジで合わない
30分どころか15分でケツが燃えあがる というか糞安物ゴミサドルだろうが
超高級ハイエンドサドルだろうが
合う物は合うし合わない物はどうあがいても合わない 完成車についてる安物はあまり変な形ではないのでそこそこ乗れると思う
むしろサドル探しで買ってくるそこそこ高いサドルの方が極端に合わないのが出てくる感じ >>637
ケツから火吹くなんて速くなりそうでいいことじゃん サドルの先端が擦れて破れてきました。
綺麗に補修する方法ってありますか？ >>635
分かるぞ
俺は泌尿器科にいったもん、マジで >>636
競輪用のカチカチサドルとか俺は30分も乗れない
あれは競輪選手だから乗れるのであってたしかに素人の俺側の問題だな 玉痛いのはサドル変えればすぐ解消するんじゃね
こだわり無ければパワーサドルのmimicとか試してみ サドルがとか言ってるけどちゃんと調整やってるか
前後高さ角度それぞれ5ｍｍづつとか0.5度づつ
あと坐骨にサドル幅が合ってれば
調整次第で100ｋｍくらい楽勝だけどな
それでも痛くなるならその他のポジションから
見直したほうがいいと思うよ ↑
一般的な市販サドルで
一般的なロードバイクで
一般的なポジション
での話な 映画館で2時間ギリ持たない尻の
俺でも快適なサドルあるのかな？ サドル屋が坐骨載せるみたいなイメージばら撒いてるけど実際は会陰と坐骨囲った三角形の面に当てるって感じだな
その中でさらに荷重配分とか当たり具合とかあるけど >>650
それ
坐骨幅なんかよりフォームの影響の方がでかいよね >>651
いや、幅は重要だろ
坐骨幅広いと細くて幅狭いサドルはただの拷問器具だぞ >>652
そうでもないよ
むしろ坐骨の尖ったところがサドルに平たく当たると痛くてやってられない
面で当てるってのはサドルのウイング部分に体重の一部をかける感じだよ
ぱっと見で後端だけ急に広がってるサドルはいくら幅があっても良くない >>653
まぁ人それぞれだな
おれの場合は幅狭いと坐骨の内側が燃えるように痛くなって30分で座るの嫌になる
更にラウンド形状だともっと最悪
フラットで幅広だとレースモデルで座面薄いやつでも全然余裕 ケツが痛い人は、ロードやクロスは不向なんですよ。
後ろもサス有りのマウンテンは、分厚いサドルのママチャリ乗ればいいだけ。
ロードやクロスでもママチャリ用のサドルつければ乗れるけど、嫌だろｗ
見た目に。
見た目気にするならケツ痛我慢するしかねーわな！
見た目どーでもいいならママチャリ用のバネ付きサドルにしたらいい。 シートポストにサスペンションを入れてからはサドルは割と適当でも良くなったな スペシャのパワーっていつの間にか高いのでてるけど何が売りあるん？ぱっと見た目形もちょっと変わってるけど説明はクッションの妙な表現ばかりなんだが 骨盤を寝かすフォームなら狭いサドル
骨盤を立てるフォームなら広いサドル
俺はこれで使い分けてる 身長182cmで座骨幅測ったら100mmだった？
これ狭い方？
座骨幅+20mmの法則からしたら幅の狭いサドルを選ぶべき？ ケツが痛い人は兎に角強度上げて走ればケツは救われると思うよ >>659
たぶんくそ狭い方かと
おれ身長172でたしか150mm近かったよ
トレックのサドル幅3段階評価で一番外側だった 178cmで坐骨幅98mmだったよ。
なんかスペシャで店員が身長ある方が坐骨は狭めの傾向とか言ってた。
体重あるからフィジークのアプリだとラージ勧められてるけど。 俺178cmで115mmあるから身長云々っていうか単なる個体差だと思う 659だけどクロスバイクの幅広標準サドルをSelle Italia nuvas、130mm幅の穴空きスポーツサドルに変えたらかなり違うね。
まず、ものが邪魔にならなくなり、座面が小さくなったお陰でペダリングがかなりスムーズになり、自然と骨盤が立ってスポーツライディングっぽくなった一方で、座骨がゴツゴツ当たって長距離ライドは不安。
でも取り敢えず思い切って変えてよかった。 サドルはそろそろ新しい規格を立案すべきだな
7mmレールなんて完全に金属のための規格であって
そのままカーボンに置き換えるなんてナンセンス極まりない >>667
一時期モノレールとかあったけど不評だったじゃん >>667
スペシャは既存の7mmレールのヤグラでも
使えるように（サイドクランプ式除く）楕円の
7x9mmレール出してるやん >>669
今のカーボンレールはみんな7×9だよ
一時期7mmラウンドのカーボンレールが出たけどすぐ消えたから強度が足らなかったのだろう 金玉が痛くなりにくいタイプのサドルでおすすめありますか？
普段お尻はまったく痛くならないのですが、金玉だけダメージを感じます
ビアンキxr3のデフォルトサドルに乗ってます 玉が痛くなる話はあまり聞かないので、乗り方がまずい可能性があります
自転車買った店で乗り方をチェックしてもらうと改善するかも
通販などで買った、転居して買った店から遠ざかってるなんて場合にはフィッティングサービスやってる店でどうぞ >>672
そうですよね、おそらく乗り方ですね
有難うございます >>671
仲間だぞ
まずはAEサドルで慣らすと、そのうち穴あきでも何とかなる selle san marcoのconcor lightかregal チタンが欲しいんだけど、もうぜんぜん売ってないんだな >>675
AEサドル、形が気持ち悪いです
穴あきというとEC90くらいでも違いますかね
試してみようと思います 中華安物カーボンシートポストが折れたｗ
なんか変だなと思ってシート持ったらミリミリって感じで裂けた
指定トルクは守っていたけど、中華安物はこんなもんなんだな～
約1年の寿命でしたわ >>671
見た目への抵抗がないならISMのPS1.1かPS2.0、PR2.0あたりの全長短いやつを試してみるといいと思う
完全にノーダメージを求めるならBerkeleyをおすすめする >>679
smpとレーパン薄くてソフトにしてる
結構自分も沼ってるな サドルのサイズワイドとナローってあるけどデブはワイド行っときゃOK？ >>683
デブなの？ ねえデブなの？
ちなみにワイドはデブ用ってどこソースなの？ デブだよ！
ソースなんかないよ！
今使ってるのが140mmで買おうとしてるサドルのサイズが135mmと145mmの二択だよ！ >>686
床の上に段ボール敷いて底に座ってへこみの間隔を計れよ
話はそれからだ 135も145も幅という観点では大差ないのだけどベースの反りが違うのでフィーリングは変わる
何を買おうとしてるのか知らんけど試せるなら両方試した方がいい >>680
中華の安物パワーパチモンサドルも緊張感あるよ。あれ軽いけどベースがたわみすぎでこえーよ 2018のFUJI FEATHERに乗ってるんですが今回サドルを別の物に変えてみたところ
どうやっても前下がりになってしまいます。固定は一点絞め
この場合何か対処法ありますか？
シートポストものちのち変えようかなと思ってます。 >>691
ベースの形状がよくない(坐骨に凸に当たる感じがする)のでケツが痛い
穴開き部分もしなりが全くなくて恐ろしく硬く感じる
よってどこ座っても硬く感じて不快なサドルだった
まあこれは俺の感想なので合う人もいるかもしれない 即レスthx
サドルレンタルやってないかな？
sp-01,一番上のカーボンだけの奴が気になる セラサンマルコのエラダイナミックを注文したよ！
ポディウムのHPの値段と2年前のカタログ雑誌で値段違うけど今は幾らになってるんだろうか 今FacricのScoop使ってるんだけど
座り午心地は最高なんだが200kmぐらいで尿道が痛い
穴開きでカーボンレールはラインナップにないし
ショートノーズ系は合わなかった
フィジークのアリオネバーサスエボかオープン辺りを考えてるんだけど
どっちが良さげ？ アリオネバーサスはウレタンパットが直ぐに剥がれるからお勧めしない >>696
同じFabricのLINE系を使ってみたら？ ガイツーでカーボンレール版は購入できるよ
https://fabric.cc/ja/products/サドル/line-pro-shallow-142mm-saddle/ 200km行けるならそのままでいいっしょ
穴空きサドルは穴の無いところへの圧が高くなるから快適になるわけじゃないよ ごめん200kmは盛ったわ
100kmぐらいで感覚なくなって痺れてくる
あと出しだけどScoopのFLATがお気に入りで
LINEのカーボンレールはSHALLOWかショートノーズしかない
SHALLOWはレンタルしたけど合わなかった
>>697
バーサスエボは画像でもあったけどやっぱパッド剥がれるんか
オープンにしようと思います
ありがとう フィジークのアルゴ・テンポの幅広の方を買ってみたら、あら不思議全然痛くない。
尻の痛みを忘れて手のひらの痛みが気になるくらい。
100㎏のデブだが幅広はたしかにデブ専といっても一理あるかも。
スペシャのパワーは試したんだけど、いまいちだったが幅広じゃなかった。
スペシャの一番幅が広い168㎜のパワーでもう一回試したくなってきた。
テンポの問題はクリップ・システムが付いてなくてバックライトが付かない事が不満か。 フィジークのICS、使ってるやついるのか？
対応する製品の設計が古くて、かえってスマートじゃないわ
開発を継続しないならICSなんて廃止してサドルを1グラムでも軽くすればいいのに
GIANTのUNICLIPやボントレガーのほうがかっこいい
https://www.trekstore.jp/wp/wp-content/uploads/2019/07/DomaneSLR7_20_28715_A_Accessory1.jpg >>705
そのテールライト使ったらサドルバッグ付けらんないじゃん >>705
アダプターでCATEYEのライトがつけられるから重宝してるよ
丸断面じゃないシートピラーの場合は本当に助かる selle italia NOVUS BOOST KIT CARBONIO SUPERFLOW注文したわ フィジークのadaptive、00から普及版のR1/3になっても税込3.5万～とか高ェなorz
どっかのガイツーで2万くらいにならんかなあ フィジークの次世代を担う新機軸のバリューモデル ANTARES VERSUS EVO R1 ADAPTIVEをテスト - 製品インプレッション | cyclowired
https://www.cyclowired.jp/news/node/328706 ウイングサドル買って使ってみた
確かに会陰部に優しかった 長梅雨でバーテープとサドルが黒カビにやられた
バーテープを張り替えて、中華スパイダーサドルに出番がやって来た
来年の梅雨はこれにしとこ >>712
3つのルのうち汗がよく付着する場所だけど黒カビってあなたの身体が不潔だからじゃないの？
靴も相当やばいんじゃない？ >>709-710
表皮を張った従来の製法のほうが手間がかかっているように思えるんだけどな 従来のBRAIDEDレールのようなグラスファイバーの補強がなくなったんだな
あれ意味なかったのかな >>713
梅雨の間物置のバイクラックにかけてたロードの
後輪が漏れたシーラントの湿気で白カビに
襲われてたけど黒カビも生えるんやね・・・ ARION R1 合う人にはすごく良いよ
気になるなら借りてみれば？ >>696
>>703
フィジークのオープンシリーズはファブリックが好きな人には合わないと思う
穴あきで穴無しと同じくらいの剛性確保しようとして乗り心地が犠牲になっている サドル替えたら玉袋の後ろ辺りに圧迫感強くなったんだがサドル前下がり気味に調整すればいいのかな？ 適度に前下がりならいいんでない
あんまりやり過ぎるとサドル高みえはってる人に見えちゃうけど
サドル変えたら厚みも変わるから
厚くなったならサドル下げなきゃだし スペシャライズドのPower Arc Expertって、ロングライドとか街乗りを快適に行えますか？
いまはfabricってブランドのラディウスって一番クッション性の高いサドルつかってまふ >>727
自分はパワーエラストンの方がコンフォートに感じたけど サドルって単にクッション性が良ければ尻が痛くなりにくいって訳でもない？
ファブリックの一番クッション性のあるスポーク(ラディウス)からスペシャライズドの一番クッション性のないパワーエラストンに変えようか悩んでます。 >>730
あってなければどんなサドルでも痛くなる >>730
サドルでケツが痛くなる理由は2つ
圧迫が強すぎて血流が止まる場合と
ケツが動きすぎてサドルと擦れすぎる場合
クッションがよければ圧迫は減るが動きやすくなるので擦れて痛くなるなんてのは良くある
結局個人のケツに合うかどうかがすべて ３桁あるデブは幅200mm超で接地面積を広く、荷重分散させるのが正解とちゃうか？
いっそ、ママチャリのスプリングサドルでええやろ。
あとはクッション材がモリモリのサドルとかな。 クッション厚め使ったが、逆にクッションとレーパンで圧迫されて乗っていられなかった。
やっすい中華のフルカーボンが100km以上でも1番良かったんでそのまま使ってる。 ママチャリのスプリングサドルもケツ痛くならないわけじゃないからな
長距離乗るものでもないし
フカフカ系ならボントレガーのCommuter Compが良かったな
横からの見た目はかなりシュッとしてるし
幅広だけどそこまでペダリングの邪魔にならなかった プロロゴスクラッチM5きになるな
誰か使ってる人いない？ 白いサドル好きだけど汚れやすくて需要がないからかからかトップグレードだと少ない気がする 黒フレームやホイールに白ロゴが一杯書いてある車体に乗ってるから
白地に黒字でデッカく San Marco と書いてある
コンコールライトを気に入って付けている。 ママチャリのサドルも長距離乗ると痛いぞ
70キロくらい乗ったら痛すぎて座れなくなった それと痛いなら自転車に乗ってる時間くらい座るなよ
サドル除去しろ >>683
デブかどうかじゃなくて座骨幅でしょ。自分は身長180あるけど座骨幅測ったら100mmで狭かったからselle italia novus 130mmのSにしたらドンピシャ快適たったよ。
座骨幅は段ボールに座って凹んだとこ測るやつね。 意外とインフィニティサドル使う奴少ないんだな
オレはこれでサドル沼フィニッシュしたわ
2日間計400km走っても尻周りは全く痛くない
最適なのがどんな感じなのか全くわからなかったからセッティングに時間かかったけど
何で支えられてるのかわからないくらい快適 フィジークのいいやつ買ったのに裏玉ヒリヒリするなー スペシャの3dプリントのサドル、１回のっただけで折り目がついて元に戻らなくなる糞サドルらしいね >>749
日本で買えるプラ丸出しの初期モデル？本家のパッド入り？ >>754
パッドなしでも問題ない感じ？
革張りとどっちがいいのか迷ってる。 >>753
初期モデルのプラ剥き出しだな
なんか剥がれてくるから皮つけなかった、その代わり安くしといたゴメン、てなお手紙あった
今見たらべらぼうな値段しとるな
15000円くらいで買ったわ
変なもんついてない方が薄くて軽くて良いような気がする
レーパン履くならパッドいらない
レーパンじゃなくても5、60kmくらいは問題なかったな
尻の大きさに適性があるかもしれないが、痛みが出るところに何もないから全く痛くならない
でも色んな人のレビューで尻の位置が固定してしまう、というのは間違いない
完璧に合った人にはそれのどこが問題なのかわからないけど >>736
シュッとしてるって大阪のおばはんかよw >>756
ありがとう。
そうなんだよ。パッドありと値段変わらないんだよねぇ スクルトゥーラにec90を差し込んで六角レンチできつく締めてもスカスカと動くのですが、どうしてでしょうか？ >>762
径が合っているのにスカるなら精度の問題だろう。
買った店に持っていってクレーム付けて別の新品に取り寄せ交換してもらえ。
安さ重視でネット通販や中古屋で買って合わない場合は自業自得なんで諦めろ。 ism 届いた！ ちんちん痺れなかった！
やったね！ 裏玉のチン筋いたむる糞サドル
また買い換えと頭かかえる EC90買ってしばらく使ってたけどレールの撓みが凄くてケツが落ち着かないな
体重あるならヤグラが前後に広いポストは必須だな ec90のカーボンレール買いたいけど、7×10mmのレールに対応したやぐら付きのシートポストないよ、、 普通の上下クランプなら大抵大丈夫だろ
俺は左右クランプって1本も持って無い 裏玉の
痛み鋭き秋の日に
静心なく玉の死ぬらん・・・ salle italia novus boost kit carbonio superflow買った
ショートなサドル初めてだったけどもともと先端に座らないのでほとんど普通のサドルと違いは無かった fabric scoopは上位グレードほど硬くなる他社と違って
グレードによらず柔らかいから貧脚の俺は重宝してます
ただチタンレールはもう少し軽くしてほしいのと
目盛りは片側だけでいいから小刻みにしてほしいです >>783
ロードバイクとシクロクロスとMTBと3台ともSCOOP RADIUS
チタンレールとクロモリレールと鉄レールの3種類で https://www.kinektjapan.com
代理店が出来て買いやすくなったようだけど、効果のほどはどんなもんなのよ？ ARGO TEMPOは他社より後ろ乗りを推奨
おお、ショートノーズで後ろ乗りないかなと思ってたら丁度あった
次はこれ買うわ ARGO TEMPO持ってるけど試してから買うことをお勧めする
中抜きが大きくひし形の中抜きのエッジが結構鋭く固いので
結果的にそこに体重が集中するためパッドなしのパンツだと厳しい トムソン、マスターピースカーボン遂に発売
即買いしちゃったよ >>789
アルミのマスターピースも持ってる？ 比較インプレしてほしい 今使ってるのはElite
超鈍感だからまともなインプレになるかどうか保証できないけど、使ったら感想は書くよ >>789
どこで購入しました？
公式だと買えないみたいなのですが。 >>793
公式サイトからアメリカ赴任中の同期に代理購入してもらった
日本には正規代理店があるので買えないはず
1～2週間すれば海外通販で買えるショップも出てくるはずだし、
今までの新製品の時も代理店のミズタニ自転車はかなり早く入荷してくれてるので、
同じくらいの時期に日本にも入ってきてるかも 転送サービスってのもあるね
日本への配送不可になってる米国のショップで
配送先に米国内の転送サービスの住所を指定すれば
荷物が届くと転送サービスは日本に再配送してくれるよ
まあ有料だけどね >>796
クソサドル
よくわからんが会陰1点で座ってる感覚で荷重が配分されない
セライタリアは基本SLR系列だけ買っておけばいいと思う SLR、乗ってるとパキパキ言わない？
二つ買って両方ともレールとサドルの接合部辺りから軋み音みたいにパキパキと
体重は68kmだから極端に重いってことはないはずなんだが 68kmじゃあしょうがないだろ・・・
長過ぎんだよ！ ログリッチが使い分けて使用するFIZIKのアンタレスは体の柔らかさが普通で、あまり骨盤が倒せない人向け
プロでもアンタレス使うんや アンタレスは前後左右フラットでウイングもないので、
あまりどっしり座らないで前後に動かしたいとかそんな感じじゃないかなぁ
サドルで悩みやすい人には向かないと思う アンタレスはサドル沼史上で一番合わなかったサドルだなあ SLRはモノリンク(オワコン)なら強度的になんともないというかガチガチで突き上げが酷い >>800
フルームの元愛用サドルを捕まえて何を今更 >>798
SLRはレール接合部が微妙に捻れて座面のしなりを作ってるので鳴りやすいのはまあ仕方ないところだと思う
モノリンク版が硬かったのもこのあたりに原因があるのかも あんたレスは、その通り余りに引っ掛かり(ホールド)が無くてアレ？と思ったけど、その存在感が空気なのが心地良いとも思った。 >>805
本当は嫌々ながら仕方なく絶賛して使ったフリしてコソーリPowerに変えてたけどなw セライタリアのSLR？だか買って使ってみてたけど
サドルの高さと前後位置間違ってたせいで
キンタマの右側が痺れて感覚が無い フルームのはパワーじゃないと言ってるだろ
ドイツの小規模メーカー、いやサドルラボのサドルだよ ゲビオマイズドのサドルは実際使ってるしジロでもあれって事になってるけど、
ジロの写真見る限りはパワーサドルだよ 正確には
アンタレス→パワー→ゲビオマイズド
なわけだが フルームがアンタレスからパワーに換えた理由は最近のポジション変更によってアンタレスが合わなくなったからでそれまで不満を持ってたという話は初耳だわ >>815
パワーはスポンサー都合でダメだったので苦肉の策でのゲビオマイズド ジロと4カ月後のツアーオブブリテンの写真持ってきた。ジロのは形も隠してるロゴの位置もスペシャ。
https://i.imgur.com/lyTE8A6.jpg
https://i.imgur.com/fw0pYua.jpg
ゲビオマイズドは2019からは正式にフルームが使うと発表してたけど、大怪我しちゃった。
来年は移籍してどうなるかね。
イスラエルのチームスポンサーはセライタリアだけど サドルは相性あるから選手も好きなの使わせて欲しいわな 金と物貰って走ってる以上そうは行かないだろ
フルームですらパワーのロゴ隠して使ってんのに うんだから隠してるならセーフみたいな暗黙の了解はあるよね
エース級なら多少の我儘は通るんだろうか >>823
選手の格というより違約金を自腹で払えるかどうかの違いじゃねえかな 自分のロードバイクの色が白主体で
シートポストとステムが黒なんだけど
シートポストの塗装ってあんまりやんないほうがいいかな
それかどこかやってくれるところないかな >>827
塗装よりカラーアルマイトの方が膜厚薄いからいいと思う やっぱフレームと色あわせて統一感出した方がいいと思うんだけどねえ
いざやってみて思ったのと違うってなったらどうしよう
皆はあんまり気になんないのかな 面倒くさいからフレームカラーよりハンドルとかの色に合わせちゃう
そうすればブラックかシルバーがほとんどだし たぶんシートポストまで色を揃えると少々くどく見えるかと思うよ… >>830
フレームに色合わせできるほどシートピラーのラインナップはカラフルじゃねえよ
フレームとピラーの色を合わせた方が言いなんていうセオリーはない
ピラーの色を合わせるなら相手はステムやピラー
それだって合ってなくてもカッコよくはなる シートピラーとステム(とハンドル)のメーカーは合わせたくなる >>833ですが間違えてます
フレームとピラーの色を合わせた方が言い
◯ フレームとピラーの色を合わせた方がいい
ピラーの色を合わせるなら相手はステムやピラー
◯ ピラーの色を合わせるなら相手はステムやハンドル
ピラーとハンドルとステムのブランドまで揃えるとキマるけど、その場合
使いたい形のハンドルに合わせていくことになるよね 3Tとかdedaみたいにロゴバーンだとあわせないと嫌かも？最近はステルスロゴ的なのも多いからそういうの使えば他メーカーでもいいんじゃね？ カーボンのマスターピース、幾らくらいになんのかな。 >>838
本国では$274.95。まんま円換算で￥28,982.48だな。 今使ってるアルミのマスターピースと2ｇしか変わらんのかw
それに三万か。。。
欲しいw カーボンなら他にも選択肢あるしチタンとかで作ってくれんかなぁ >>841
チタンはカーボンより前からあるよ。国内販売価格￥47000。カーボンやアルミより重いけどな >>842
出してたのか知らんかったでも高いねぇ
ControltechのTimaniaとかで良いかな… >>843
買えばいいだろ
ドラゴンバイクで売ってる レール取り付けがサイドクランプ式カーボンだと締め付けトルクはいかほど？一本取り付け。 シマノプロのグリフォン使おうとしたらヤグラのボルトと座面の裏側が干渉して角度を調整できないのだが、あのサドルは専用のシートポストしか使えなかったりする？
cannondaleのc4シートポストとTNIのalu postがダメだった ボルトが当たるだけなら切っちゃうとか短いのに変えるとかすればええんちゃう? 実際ボルト少しずつ切って調整しましたが、こんなに干渉することが続くと一般的なシートポストで使うべき製品ではないかもしれない気がさてですね >>848
グリフォンAFをFSAのK-Forceに付けてるけど余裕だな
汎用ボルトなら切るか短いのに替えちゃえば？ 何日も前から告知してたのにNOVUS BOOST EVOというサドルの発表だけで終わった
糞だった SLRの穴あきは死ぬほど痛かったからそれ以来セライタリアは買わん NOVUS BOOST TMは良い感じだから安くセールしてたら買ってみてもええかな NOVUS BOOST EVO、ぱっと見だとウイングで支えるタイプなのでSLRが合うけどもうちょっと柔らかいのが欲しいみたいな人に合いそう しかし細身だなイタリア人て坐骨狭いのかな？
坐骨広い俺にはselle italiaは絶対合わんわ NOVUSは昔買ったけどあんまり合わなかったな
左右のアールが強すぎて三角木馬感ある 前立腺に優しいサドルが欲しいトレックの穴あきはどうもダメみたいだ 1世代前のselle italia novus boost kit carbonio flowが安かったので購入したがなかなか良かった >>864
スペシャのmimicがええで
坐骨幅計って選んでな スペシャは合わないんだよなぁ
ISMがしっくりくる 骨盤倒すフォームに変えてから穴あき必須になったな
俺はISMのPN3.0がお気に入り
パッドが薄すぎず厚すぎず
くびれもあって昔のストレートのよりも太腿の邪魔になりにくくなった 人間脊椎がそんなに丸まるわけじゃないのとロードなら上ハンも下ハンも持つわけで骨盤の回転が深くても浅くてもそれなりにこなせるサドルがええよ クロモリロードに厚めのSella SMP Hell クロスにペタペタのSella Italia SLR Boost なんか逆だと思うんだけどこの組み合わせが調子いい >>870
俺は骨盤立てるようになったらISMがダメになったわ
元々骨盤寝かすサドルやから合わなくなったんだろうな
人それぞれやな 骨盤立てるのに慣れたら座面フラットなアリオネが快適だよな >>874
世の中骨盤立てる→寝かす流れなのに逆は珍しいな
昔から頑なに立ててるってならまだわかるが 骨盤を立てるのと寝かすのがいまいち分からない
自分自身は立てて乗ってると思うんだけど
寝かせて乗ってるプロ選手を何人か教えて欲しい
画像と動画で理解したい 骨盤を立てるのは別府選手
骨盤を寝かせるのは新城選手
サガンもポガチャルも寝かせ型に見えるね >>876
周りに流されるタイプ？
自分に合った乗り方するのが1番だよ 何て言うか、最近は、骨盤を立てながらもへそで曲げて前傾というのが増えてるんでしょ 骨盤の回転を抑えると脊椎の曲げに頼るので物理的に限界あるからね
昔ドの人が人体の構造的におもくそ不自然に曲げててそれをみんな真似したってだけ
ある程度以上前傾しようとすると普通は無理だから >>881
俺はランス世代だから背中は丸まったままだ。間違っていたとしても今更直せない、、、 >>879
自分には骨盤寝かすのが合ったから採用しただけ
世間の流れは俺が示した通り
>>880
それは80年代～90年代の流行だね
ジャンニ・ブーニョなんかが代表
別府はそのフォロワー 骨盤を立てるってのはLで、寝かすのは∠みたいな感じでいいのけ？ >>876
TTでもないのに寝かす奴て単に楽したいだけのいつまで経ってもビギナーレベルの奴だろw ツールでも寝かす派の方が多くないか❓
トレックのフィッティングでも、骨盤は自然な角度で前傾させる＝不自然に立てないのが基本と言われるぞ >>890
基本をやってるのはビギナーレベルっていう持論なんでしょうね そう、その通り
その為にはなるべく省エネルギーでペダル直上に重心を持って来る姿勢を維持できて、尚且つ腸腰筋や大臀筋や四頭筋が無理無く使えるポジションがベストなのだが、その方法論としてじゃあ骨盤はどうするのが正解に近いのかという話だよ 骨盤立てて背中を丸めると横隔膜の動きが制限されて肺の能力が落ちるよ 使う筋肉の場所が違ってくるから両方やるもんだと思ってた 片方だけで何の問題もないから両方やる必要なんてないです 前傾の度合いで骨盤回転させていくってだけだよ
上ハン持ってれば立ち気味になるし下ハン持てば寝ていく
脊椎の曲げに頼ると余計な筋肉使うだけだし内臓や肺が潰れていいことない まあ走ってれば体幹腹筋鍛えられて意識しなくてもそうなる様になるんだが
楽したくて何時迄経ってもそうならんおっさんとかがいるんだよなあw じゃあパワーサドルオリジナルならケツが回復しそうだな パワーサドルのコピーはベースが柔いから本家よりケツに優しいという書き込みは前に見たな >>901
正にその通りだった
あれ？痛いかなて思ったらスーと痛みが消えていく感じ・・・
>>902
柔らかいだけでしならないから最初良いけどだんだん痛み増して来る感じ マスターピースカーボン10月頭に届いて、まだ200km程度だけど一応使い始めてる
持ってたはずのキッチンスケールが見当たらなくて、肝心の実測重量がお知らせできない…
マット仕上げで見た目は流石にトムソンらしいというか綺麗だね
フィニッシュラインのファイバーグリップの小袋付き
肉厚は2mm近くあって、アルミ版のように方向によって厚みが変わってたりとかはしない
エリートからの交換だけどまだ距離乗ってないし、最近流行のワイドリム、タイヤに替えたこともあって
振動吸収性とかの違いは正直分らん
全然インプレになってないけど、今のところこんな感じ >>905
アルミマスターピースのセットバックありを使ってるんだが、撓みが全く感じられなくて気に入ってる。カーボンだと撓まない？ >>906
最近は積極的にシートピラーを撓ませていこうってブランドもちょいちょいあるけどね >>906
たわむ感じはしないなあ
買ったの31.6mmだし、ほぼホリゾンタルのフレームで突き出しも多くないせいだと思うけど
トムソンのコンセプトも"アルミ版と同じ重量でより強い"だしね
>>907
外注だろうからも何も、公式でチタンとカーボンは台湾製って言ってるよ アリアンテ00とアリアンテバーサスEVO00安くなってるな アルミでもマスターピースは内径楕円じゃないぞ。
楕円なのはエリートな。 マスターピースカーボン 27.2×350を自転車屋さんで注文してきた
ミズタニの展示会でサンプルがあったらしいけど、販売用はいつ頃入ってくるのかな？ クロスバイク買ったけどチンコ痺れて尻痛くて大変です
おすすめ教えて下さい 何km乗ったか知らんが数十km程度なら乗り方が悪いだけ サドル外してずっとダンシングしてれば痛くならないし
疲れても座れば気持ちよくなる >>918
トラック競技やってるけど競輪サドルだとチ○コ痛くて数百ｍでも大変
ＩＳＭに換えてから快適だよ サドルが自分にピッタリだとして、サドルの交換時期ってどういうタイミングになるんでしょうか？
同じサドルの新品をストックとして持ってるなら、ヘタり具合も分かるだろうけど、
新品持ってなくて、絶版品だったら比べる物がないので、ヘタってるかどうか分からないです。
ある日いきなりクッションが無くなるわけではなく、長い期間かけてヘタるだろうから気付かないし…。
気が向いたらとか、飽きたら交換のタイミングなんですかね。 >>924
ヘタリもあるかもしれないけど、表面が破れたりしてダメになるほうが早い。 >>923
山とか岩登り系のアウトドアウェアでも尻や股間に縫い目がないシームレスパンツがあるよ
スポーツ系のボクサートランクスとかも縫い目無いのは多い ヘたってても気づかなくて不満がないならそのままでいいんじゃないかと。
ヘたってなくても不満があれば交換するのがサドルだし。 >>917
R.E.MED安いけど良かった
サドル位置は一番前にしました 使えるうちは使う 使えなくなったら変える それだけ ちょっとの穴だったら靴補修用のゴム塗ったくる
今回ヤスリかけてなかったからかちょっと端がめくれやすいけど
ついでに角度と前後位置3年ぶりに変えてみた
特に角度、今まで前下がり過ぎで草 サドルの皮が剥がれたから
接着剤でくっつけたけど
硬くなっちゃった フィジークバーサスのパットが剥がれるってレスがあるけど、
パットがプラ部分から剥離するってこと？
自分のは先端の表面が剥がれてきてる >>935
固まっても柔らかいジェル系接着剤じゃないとダメよ 落車でシートサイド地面に擦って破けることの方が多いんじゃない？ POWERとARC POWER乗り比べた人っていますか？人によって合う合わないがあるとは思いますけど、それぞれの特徴とか聞きたいです。
あとレールはカーボンの方が乗り心地いいの？ >>944
あんなところが撓ってたら折れちゃうよ
カーボンレールはむしろ硬いらしい
乗ったことないから知らないんだけど カーボンレールは楕円断面のやつは全部硬いね
あれは僅かな軽量化目的にしかなってない >>944
powerとarc乗り比べたけど個人的にarcの方がお尻にあってた。
この辺は実際に走ってみてじゃない？どちらかは合うと思います。 >>944
パワーは太ももが当たってペダリングしにくかったのと座面がフラットすぎて苦痛だった 中華のパチモンがベース形状一緒なので買って試してみては？
アークはほとんどローミンのショートバージョンだな みなさんありがとさんです。
とりあえずARC試してみます。 どっちも持ってます
大体は書いてあるけど、追記するならarcよりも普通のpowerの方が、若干穴が大きい位かな >>949
あれはまったく別もんなんで参考にならんよ ショートノーズで先端幅広のを使いたくて元々ついてたサドルからda bombのmotionにしたらお尻（座骨周り）が痛すぎる
似たようなのでもう少しクッション性が高いやつありませんかね？
もうちょい幅狭なのがベスト 31.6サイズのポストのクロモリフレームに、31.6用のTHOMSONのカラーを装着したら内径が大きすぎた。
アルミの方が肉厚だという意味だと理解したけど、なんとか使用できないものか？
コカコーラのアルミ缶切って内側に沿えてみたけどズレてきた。
フレーム付属のクランプで問題あるわけじゃないけど、せっかく用意したんだし、なんとか使いたくて。
何か妙案があれば、是非、ご教示願いたい。 シムが薄いなら厚くするだけだ
綺麗に巻くよりしわだらけで巻けばいい >>955
カラー？
クランプ？
肉厚？
状況が分からない
俺の頭が悪いのか？ >>958
俺も今読み直すまで>>955が何を言っているのかよく分からなかった。
俺が理解するに、純正のシートクランプの代わりに社外品をつけようとしたら内径が大きく
車体につけようとしたらスカスカだったと。アルミの方が肉厚というのは意味不明。 >>955
スカンジウムフレームにトムソンシートポストとカラー付けたら
規定トルクで締めると下がらないけど左右に動いた
なんでだろうね？フレームが悪いのか？ オレの頭が悪くてスマンw
シートポスト径内径31.6のクロモリフレームに、適合するであろう34.9シートポストカラーを装着したら、十分な固定力が得られなかったって事です。
アルミフレームならそのサイズで十分に固定できるはずなので、クロモリの方が肉薄なのかな、と。
クロモリはコロンバスのスロンです。 蛇足だけどTHOMSONはシートクランプのことシートポストカラーって言うよね。
>>957
それかwww >>962
役に立たない推測で動いてないでシートチューブの外径を測れよ
肉厚かどうかとか、気にするところが明後日過ぎる >>955
｢31.6用のTHOMSONのカラー｣
そんなものは存在しないんだよ
シートクランプはシートチューブの『外径』に対応してるだけだ
｢コカコーラのアルミ缶切って内側に沿えてみたけどズレてきた｣
そんな処置じゃどうにもならないくらい隙間が空いてるのが
現物を見ても分からなかったのか？。
｢せっかく用意したんだし、なんとか使いたくて｣
なんとか使えるようになったトムソンのクランプってのは、もともとついてた
クランプよりも信頼できてカッコいいのか？買い直せよ
シートクランプよりもズレてるのはお前の脳ミソだよ
そんな調子だからあんなに伝わりにくい文章を書いちゃうんだろう 辛辣やなぁwww
まぁ仰ってるとおりなんやけどなw
まぁ、THOMSONの適合するサイズは存在しない、が結論ぽいので買いなおしようが無さそうだw
でも、まぁ、チャリなんて趣味のものだし、出来れば気に入った物使いたいかな。 まずシートカラー取り付け部の外径測ってそれに適合する内径のカラーなのか確認せえよ
シムも無いこともないけどまずやるべきことは寸法を測ることだろう >>966
今ミズタニのHPを見てきたが内径がΦ31.6より大きいものは、31.8mmの次は34.9ｍｍだった
（もっといろいろなサイズ作っていそうなイメージだったけど。輸入されていないだけ？）
おまえの結論そのものは正しいようだな
何を買い直すにせよシートチューブの外径を測れよ
「適合するであろう」で購入にまで至るそのお花畑な脳みそをどうにかしろ
走ってて事故るなら単独でな サドルって室内保管、乗ってなくても数年で確実に劣化するかな？
固くなってきたから予備を先に購入するか悩む 俺はむしろへたってきたサドルがマッチするな
シマノプロのサドルを同モデルの新品に変えた時前の方がしっくりきたので
というか柔らかめのサドルが合うってことかな
アリアンテあたり試してみるか シマノプロのステルスとエアロフューエルってどう違う？
柔らかなのはどっちだろ ♂だけどここで評判のmimicにして良かった
位置出しシビアだけど丸一日乗っても長年悩まされて来た坐骨痛にならなくなった
ケツ痛くないとヘロヘロになるのわからない程凄い快適なんね
次は体力つけな・・・ >>976
坐骨幅とサドルのサイズを教えて欲しい
近くに取扱店なくてお祈り通販しようとしてるから参考にしたい 3dプリントの廉価サドルまだかな
フィジークで少しだけ安いので出たけどまだまだ高い
そんなにお高い材料なんかな
それっぽいってだけで効果ありそうなんだが アリアンテのカーボンレールのやつが異様に安い
Ｒ３と1000円くらいしか違わん・・ つい買ってしもうた(´･ω･`) 今のアリアンテ硬い
後ろの割れ目あるほうがケツに優しかった アリアンテ7年も使ってるけど尿道の我慢できる範囲の痛みだけが欠点かな fabricのラディウスが旧アリアンテ相当らしいけど症状も同じなのね
シャモアクリームで解決できたけど >>981
アリアンテのバーサスとか穴あきは使ってみなかったの？ >>983
4台中3台が穴あきだけどバーサスは使ったことない
見た目エッジが立ってて痛そうだから レペンテのサドルはなんか意味あるのか
パッドなんてそんな交換するものかね >>978
3Dプリンターでの積層は造形完了まで時間かかるから値段あまり安くならないと思うよ
性能を諦めるなら今まで通りパッド式の方が大量生産で安くできるし アマゾンでアリアンテr1オープン昨日まで12900円位だったが、17000円になってるな
このスレ見て誰か買ったなw 溝あり溝ありで、溝の角が痛いんだよなぁ
柔らかいと結局潰れて尿道痛いし、潰れないと角が痛い
そんなオレはインフィニティ >>989
俺の書き方が悪かったかもしれんが>977の坐骨幅いくつで
どのサイズを買ったら快適になったのかが聞きたかったのよ >>990
スペシャのマニュアル通りでいいよ
POWERと同じでいんじゃね >>994
それなら5chなんかで聞く事自体大間違いだね
大体他人のケツのサイズ感なんて参考にもならんし・・・ アンカー付けて指名して質問してるのに、
横から的外れな回答したうえ、じゃあ5chで聞くなとかどんな脳みそしてるんだろう このスレッドは１０００を超えました。
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