【UCB】United City Bikes The ONE【ONE】
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https://united-city-bikes.com/eng/
キャンプファイヤーで話題の世界最軽量折りたたみ自転車 The One の情報について
キャンプファイヤー第一弾の組はそろそろ自宅に届くという事です。
IndieGoGoで買った強者は既に内緒で満喫している
大幅に納期が遅れたり、全く同じにしか見えない自転車が中華系サイトで売っていたりと不安要素ある The One を語ろう 公式案内であったペダル取付方法
URLをクリックしたらYouTubeのUCB公式チャンネルにパークツールの転載動画が。
不安だ。せめてThe Oneで撮影した動画にしてくれと思う。 https://www.youtube.com/watch?v=gpnvs_clVTI
説明で出てくる自転車全てがThe Oneでは無い。もしかしたら、現物が手元に無いのだろうか? この前、追加の輸送コスト払えってメールがきて、
メール文面では39.75ドル、添付には149.55ドルとあるんだけど、
どちらを払えばいいのでしょう… >>8
https://camp-fire.jp/projects/view/169783
キャンプファイヤーで買ったのだったら送料込みのはずだから、運営側に文句言った方が良いですね。
インディーゴーゴーは不明だが。
キャンプファイヤーやクラウドファンデングシステム以外の連絡手段を使うのは、公式に知らせたくない何かがありそう。 >>9
インディゴーゴーなんだよね
なんか、もともと送料は99ドル入ってたんだけど、想定より関税高いから追加らしい… >>10
結局は割安だと感じていたインディーゴーゴーもキャンプファイヤーと同じくらいの金額になってしまいそうですね。
あと、気になるのは、インディーゴーゴーではLLサイズのバッテリーやシマノのコンポ搭載と盛っているが、キャンプファイヤーは最初からLLサイズもシマノも無い所。
どちらもUCB公式なのに違いがありすぎる。
他にも、依託した製造会社が同じ設計を使ってほぼ同一意匠の製品を出しているのも厳しい。
UCBじゃ無いけど、クラウドファンデングの商品って、激安で中国サイトで販売されている感じがする。
無いとは思うが、適当な中華製品を探して、それをクラファンで売っている疑いを持ってしまうね。 キャンプファイヤ一回目の感想はまだ無いのか? 届いているはずだが。 UCB The One キャンプファイヤーだと買っている人が多いはずだが、ネット界隈が静か。
クラファンで買っている人数程度じゃ、ネットは動かないのか? クラウドファンディングに参加してからかなりの時間が経過したので、熱が冷めたわ 俺も週末にメール来てたよ。
IndieGoGo組。
輸送費の数字がメール本文と違うし、どこから出てきたのかよく分からんな。 キャンプファイヤー一回目組。
2月5日「来週中旬までに倉庫のバイクの発送」って連絡受けたきり、連絡ありません。
同じ状況の方います? >>18
IndieGoGo組は追加運賃を求められたり、LLサイズバッテリーは値引きでサイズダウン。
シマノの部品が通知無しでLanxie Jieke Sports製(知らない)に変更されたりと不安要素が多い。
今、キャンプファイヤー1組目は受け取って富士山麓を快適に走行したと写真付きでユーザー報告があったとの事。
キャンプファイヤー二組目は新型コロナの影響でもう一ヶ月遅れるとのこと。 >>19
今の連絡で、キャンプファイヤー一組目は乗車しているとの感想が届いたとのこと。
二組目は新型コロナの影響であと、一ヶ月遅れるとのことです。 >>16
クラファンで非常に売れたみたいだが、SNS検索してもプロモーションや自社動画ばかりしか出ないのが不安。
数人が受け取り、普通に乗っていたり、カスタムしている人もいるみたいだが、少なすぎ。 >>20
一応説明はしてるから疑うほどではないかな
送料も問い合わせたら、国内輸送費だってさ キャンプファイヤー一回目でも、届いてない組がありそうです。
そもそも東京の港にもないかも。 >>23
それぞれの国の港までの運賃しか計算していなかったのですね。
あとで、説明はあるけど、国際ビジネスやるのに詰めが甘いような。 >>24
キャンプファイヤーの報告だと、一回目は日本の港に届いて通関手続きと言う報告があったような。
昨日の報告だと、実際に日本で受け取って乗っているという写真付き感想もあった。
ただ、遅すぎるので色々な事を疑ってしまうのが事実。 特に似たようなモデルがアリエクスプレスなどで売っている点など。 >>28
防水されていない。(上位グレードは)シマノの部品じゃ無くなった、トルクセンサーじゃ無く、ただのケイデンスセンサー
など安い方向で改悪されている感じ。 ここまで納期が遅れたり不安要素があればSNS等で騒がれていても良いが、騒ぎ無し。
数千万の出資金をキャンプファイヤで集めたと思うが、この程度じゃ規模が少ないと言うことか? 日本国内でこの自転車に関して騒がれている気配が無いのが気持ち悪い。
知らないだけで他の分野でもこの位の不安要素のあるクラファンは多いのか? キャンプファイヤーの一回目ですが、まだ郵送されておりません。配達予定の連絡もなし。
商品のキャンセル(返金)を求めたいのですが、同じような境遇の方いますか? 同じく一回目で未だ配達されず。メールでドイツ語と英文の請求書みたいなのはpdf 添付で送られてきた。その後は進展なしです。 キャンプファイヤーの一回目でU1プラスを支援。
2月5日に通関のメールが届いた際に5日以内に最終確認のメールを送るとありましたが、
何も音沙汰が無いまま2月14日に物が届きました。
箱にはModel:JP Product:U2の表示があり、キャンプファイヤーのU1プラス=インディーゴーゴーU2って事なのかな?
まだ都合3回で20km弱しか乗っていないけれど、物としては悪くないと思います。
Jaunty Bikes社のSong Of Youthの存在さえ知らなければ大満足でした。
フロントの泥除けにJauntyのロゴが入っているので、Song Of Youthのリネーム版という疑いが払拭できない・・・。 >>33
私は二回目ですが、請求書らしき物(インボイス?)が届きました。
それ以来何も有りません。 >>34
届いたのですね。しかも凄く早く。U2と同じと言う事はブレーキはシマノでしたか?
それとも何とかスポーツってメーカーでしょうか?
Song Of Youthは気になりますが、今回のクラファンで国内ディーラー網が整備され特殊部品の手配が優遇されると思い納得はしています。
ただ、連絡が不十分+アメリカで不満を言っているユーザーが多いのが気になります。 >>32
まだ、返金という程苛立ちは無いですが、正直連絡が悪すぎです。 返金できた人っていますか?
クラファンの典型的な詐欺にしか思えない >>36
ブレーキは「NUTT」ってブランドの油圧ディスクブレーキでした。
11番の方が書かれている様に、キャンプファイヤーではシマノ製ブレーキとは最初から書かれていないので
どこかで見た情報をコチラが鵜呑みにして「シマノ」を期待していたって感じですかねぇ。
(だったらキャンプファイヤーには無いU2ってモデルが送られてきたのは何だって事ですが)
Song Of Youthの事はさて置き、本当にTHE ONEを一般販売するのかどうか気になりますね。
一般販売価格の44%オフって謳い文句もクラウドファンディングで支援した理由の一つでしたので。 >>40
インディゴーゴーではU2がシマノのブレーキとのことですが、届いたらNUTTと言って騒がれていますね。
あと考えたくないですが、クラファンの新規商品って単にアリエクスプレスで売っている物にブランドを付けて販売しているだけと思うと酷いと感じます。
反対に、クラファンで新規開発しているが、下請けメーカーが同じ設計で安い物を作っているという事ならまだ良いですが?
他には、キャンプファイヤーの約束として、この資金を元に日本の正規ディーラー網を揃えたり、モーターなどの特殊補修部品を購入出来るサービスを整えるとの事ですが、これも不安ですね。
整えてくれないと、モーターやバッテリー、コントローラーが故障したときに直せないですので。 Indiegogoで審査中になってるんだが.... >>42
今見たらそうなっていた。IndieGogoの客はキレているのか?
ドイツ人で買った人は楽しそうに乗っていますね。ただ、普通に買った人じゃ無く特別な人っぽく見えてしまいます。
https://www.youtube.com/watch?v=1brv8eNkRQA IndieGoGoが審査中になったのは、運営がUCBを規約違反と判断したからとのことです。 特許侵害で訴えられてるのね....ホントに届くのかよ... >>45
届く+約束していた国内でのディーラー網の整備と特殊部品を購入出来るウェブサイトの立ち上げは行って欲しい。
確かに電気部分が壊れても普通な折りたたみ自転車として使えるとは言っているが、それは苦しすぎ。 IndiGoGoの在庫が、常に1台であったという報告がある。売れ筋詐欺なのだろうか?
あと、キャンプファイヤーも数千万円の出資を集めたと報告していたが同様に情報操作なのだろうか?
実際にこれだけ出資者が国内でいて、この状況だったら騒ぎが発生していても良いと考えますが、真っ先に炎上しそうなここも私の独り言状態ですし、Twitter,Facebook等でも公式情報ばかりで個人的な書き込みが無く不思議な感じ。
唯一、中立的な立場で航空機ファンのアポロマニアックスが取りあげている程度。 実際、購入している人って私含めて極少人数なのか?
https://www.apollomaniacs.com/knowhow_theone.htm >>47
snsを見る限り無事に届いた方も何人かいらっしゃいますね。その方達とは別に昨年の段階で遅延について怒ってる方もいましたが…キャンプファイアの一回目のコメント欄にも到着した報告があった気がします。 >>48
ちなみにそのコメント欄20件ほどあった気がするんですが今現在見れません。 >>49
United City Bikesが削除要請したのか? 問い合わせしたけど何も返事無し。
詐欺だったのか? ただ、とりあえず物だけは届いて欲しい。
Song Of Youthを割高で買ったと言う事で高いネタ源として楽しめるから。
あと、今のままだと、専用部品が壊れたらどうするのか?Song Of Youthの会社がパーツだけ売ってくれるのか? とりあえずCamp-Fireに連絡 Camp-Fireからは一営業日程度で早い連絡があったが、
ウチは単にプラットフォームを提供しただけだから、当事者同士で解決して下さいとの事。UCBへは連絡するとのこと。
では、場合によっては当事者の連絡先が必要になったら教えてくれるか? との質問には、プライバシーポリシーにより適宜対応。
とのことでした。
まず、クラファンのサイトは「当事者意識」はそもそも無いとの事。
国内のサービスだから、何か問題があった場合に国際間のやりとりなど行ってくれるかと思ったらそうでも無さそう。
メールの感じだと、クラファンの案件に対しては深い審査は無さそう。
あと、Camp-Fireで募集されている物と同じ物がアリエクスプレスで安く売っている物も、何かの間違えであり製造を委託した企業が技術を流用して生産していると思っていた。
しかし、今回の件でアリエクスプレスで売っている物をクラファンで募集し、ただ転売するというビジネスで無いかと疑う。
とりあえず、結論として同じ物がキャンプファイヤーと海外クラファンであった場合、リスクは同じなので特にキャンプファイヤーを使う理由は無い。
UIが日本語になっている程度が利点か?
トラブルが発生したときには当事者間で解決との事であるが、相手が悪者+海外業者だと素人には厳しい。
うわっ このことを海外詐欺グループが知ったら、投資詐欺の踏み台として使われそうだ。
もう、どうでも良いから、せめて自転車くらい送って欲しい。 UCB又はキャンプファイヤーIGGにメッセージを送った人いますか?
キャンプファイヤーの対応で、正直不安になりました。 私がIGGでコメントを記入した際(当時はまだIGGのページは生きていました)には、3/28には日本向けのコンテナの発送を準備しているとの回答がありました。
また、IGGのページの削除原因について、問い合わせた方が回答を共有して下さっています。UCB曰く、自転車について第三者による特許侵害の申し立ての申請がIGGにあったとの事。
現在進行中の自転車生産には何ら問題は無いので、予定通り進めるだけ、との事です。これに関しては、アポロマニアックスに更新があった、redditのページに記載されています。
redditのページはUCBに対して否定的なコメントが散見されていますが、Twitterなどを検索すると日本でも届いている方もいらっしゃるので、信じて待つしか無いのが現状です。 >>54
私の検索方法が悪いのか、Twitterで届いたという書き込みが見つからないです。
The one united city bikes で検索していますが、届いて欲しいな情報、届かない情報、UCB公式情報だけです。
IGGのページも消されるし、Camp-fireのコメントもほとんど消されるという供給側の情報規制が強すぎです。
Camp-Fireもプライバシーの問題でUCBの振込先などの連絡先は教えられないとの事なので、正直不安です。
自転車生産にも問題が無いと言っていますが、まともに連絡する気持ちも無いUCBの一方的な情報なので信用出来ないです。 >>55
自分は「the one 自転車」で検索して見てますよ Camp-Fire 及び 明細書みたいな物が来たメールに問い合わせをしたら
「コロナウイルスの影響で遅延しています。 ただ、あなたの自転車は3月末にコンテナーに積み込まれる予定です。」
との回答でした。とりあえず連絡が来たので、対応は行われているとのことですね。 >>55
私は「#theone #campfire」で検索して見てますよ https://bigsta.net/tag/unitedcitybikes/
日本で受け取っている人は好意的ですね。 ただ、ブレーキの左右が一般的な自転車と逆みたいですけど。 IGGのU3に出資した者ですが、少し動きがあったので愚痴半分で情報を共有しておきます。
2/19、追加輸送コストを8日間以内に振り込めとのメールにムカついて放置。
3/12、キャンペーン停止にびびって、一方的にダウングレードされたU2を追加入金してまで買いたくない。返金よろしくとの旨、サポートにメール。
3/17昼、サポートより返信。要約すると
・VATや関税が当初価格に含まれていないのはIGGの規約違反ではない。
・注文はもう手配済みだから返金は無理(多分テンプレ回答)。
・確かに今年の初め(正しくは去年の初め)に計画していたU3は作れなかったけど、差額の100USDは差し引いてるしクラファンだから勘弁な。
・GoCycleやブロンプトンの同じようなE-bike(全然違う)は3,500€もするんだからU2は適正価格。
という、テンプレ文章を切り貼りした言い訳みたいな内容。
追加輸送コスト未振り込みに関しては一切触れられなかったので今後どうすればいいかは不明。
3/17夜、UCB公式からおおよそ>>54さんの書き込み通りの近況報告と2,3日の内にキャンペーンページ復活しますとのメール。
以上。
一応モノを送り付ける気はありそうですが、redditなんかを見るにどう見ても当初の掲載スペック満たしてませんよね。
返信をくれたサポートにredditの不良報告URL送ってどういう見解なのか聞いてみようと思います。 すみません。3,500€は3,500ユーロです。 >>62
とてもありがたい
俺は追加輸送コスト払ったけどまだ送られてないわ >>62
今考えると、自分の分からないハイテク分野に夢の自転車が格安に手に入ると思って投資したのが間違えだったと感じますね。
クラファンって、捨てても良い金額の支援か、本とか財布、カバン、ちょっとした小物類の支援程度が良さそうですね。
今回のクラファン運営側の対応として、「場を提供しているだけだから、関係ないです」というので目が覚めました。
私の勝手な思い込みかも知れないけど、クラファン運営側も、生産体制、信用調査等をした上での掲載をしていると思っていました。
ただ、冷静に考えれば、クラファン運営って、クズのようなプロジェクトを掲載しても利益はあるのですよね。このスキームを考えるとハイテク分野への投資は怖すぎです。
私はCamp-fire二弾組なので、四月くらいには入手出来そうです。
あと、ブロンプトンを比較に出しているのだったら、これから世界でThe One が同じくらいのブランド価値になる事を目指して欲しいですね。
(私の本心は、金が返ってくるのだったら、それに追加して非電動ブロンプトンを買いたいくらいです) 3月末にキャンプファイヤー二弾組がコンテナー入りする
四月に来るのはシーズン的には丁度良かったか? Camp-Fire経由で UCBから「Song of Youth」に付いての情報が来ました。
The Oneは中国の企業と共同で開発し、その成果として中国企業に「Song of Youth」として中国内で販売する権利を与えたとの事です。
今ではそのことに関しては間違った判断をしてしまったと感じているとの事でした。
このため、
・The Oneは新規で開発された。
・Song of Youthは正式にUCBがライセンスした物。ただし、中国国内のみの流通。
と言う事で、新規開発であり、中華製品の拾いもののブランドを変えただけの物では無さそうです。 >>69
キャンプファイヤー二弾ですか?
四月の中旬くらいに届くかも? 今週中に残りのキャンプファイヤー支援者に向けたすべての部品、コンポーネントが生産されます。
これらのプロセスには、約3週間の期間がかかります。
組み立ておよびクオリティーコントロールにさらに2週間かかり、 バイクの発送は4月27日予定されております。
このコンテナのETA(推定到着時間)は、東京湾に5月7日となっております。
はい 当分来ません キャンプファイヤー、一弾目。製品と事業者を信用できない為、何度もキャンセルを申請していますが返信がありません。
もし、キャンセル出来た方いたら情報お願いします。 >>71
五月か。遅すぎ。本当にコロナウイルスが原因? >>72
IGGだと既に発注済みだからキャンセル不可とのこと。
キャンプファイヤーでも同様かも。 >>72
IGGだと既に発注済みだからキャンセル不可とのこと。
キャンプファイヤーでも同様かも。 >>75
キャンプファイヤーは規約で、取り消しはそもそも出来ない。 indigogo組は今週末に中国出発だって連絡来てるから楽しみ楽しみ >>67
それ嘘だよ。
同時期にkickstarterでこんなの募集してたし。
失敗したけど実際に販売してたみたい。
https://veloquest.eu/index.php?id_lang=1 >>83
どうして同じ物がこんなに出ているのだ?
仮にUCBが中国での権利を承諾しているにしても酷すぎ。
最初から既存品を高く売りつける商売だったのか?
じゃ無ければ、正規UCBユーザは日本国内のサポートを手厚くして欲しい気がする。
https://veloquest.eu/ >>85
察するに、中国の自転車見本市的なところで面白い製品を発見したので、クラウドファウンディングで注文を取ってみた。というのが実際のところじゃないでしょうか?
だから、中小零細商社とか自転車店がアリエクスプレスとかベトナムで販売している。
でなければ、個人実業家で先行投資しながら自転車の新規開発を製造販売まで半年から1年で行うのは現実的に考えて無理では、と思います。
UCBが新規開発したのは、せいぜい輪行バックぐらいなのがいいところだと思っています。
とりあえず自転車さえ来てくれれば、細けえこたぁどうでもいい。 >>86
冷静に考えて見れば、クラファンで販売した物ってほとんど正規販売されていない感じがする。
良く見本市で紹介されている、「あなたのブランド入れて製造できます」ってやつを利用していただけか?
確かに、業者向け見本市って一般には知られていないからな。 >>87
正規販売の定義がよく分からんが、きちんと販売して軌道に乗せた事例なら山ほどあるぞ。
もちろん配布だけで終わりとか、そもそも完成しなかった物も大量にあるが。 >>90
そもそもが単発イベントの支援や既にブランドとして確立されている物を除いたら、書籍くらいな感じがするけど。
過去に数千円の物を支援したが、配布だけでその後販売されていない気がする。
正直気がするというだけなので、議論できるネタでも無いが。
ちなみに今回のThe Oneは少額クラファンに安心して出資してしまった罠的なところもある。 >>91
そりゃ単に知らないだけだろ。
・・・kickstarterやIndiegogoの話だよな? >>92
キャンプファイヤーやMakuake程度の狭い世界での話。
正直、私自身が気がすると言う程度の知見なので議論できるレベルの話では無いと感じている。 3月28日のコンテナの積み込みは無事に済んだかしら? >>94
気になります。ただ、公式の報告が無いですね。 >>96
いや、まだだwまもなく着くから配送先の住所を確認してください、だそうです。
We have great news for you!
The container with the first 267 bikes will arrive shortly in the port of Tokyo. After customs clearance the bikes will be delivered to our warehouse and shipped directly to every customer.
Your order is scheduled for the first delivery!
The wait has come to an end and we are very proud to announce that you will soon receive your THE ONE.
Please check your delivery address again to make sure that the goods reach you as soon as possible. どーせまたcampfireが優先されるんだ。
だまされないぞ! >>71
これ書いた一週前にそのメールは貰ってて、、、早くしろっ!もー もう、UCBの連絡の
Great news とか You are lucky って書き出しには飽きました。
書く事だけ大げさな感じ。 予定通りに行けば、今日コンテナが東京に到着するぞ
但し今まで予定通りに行ったことはない模様 >>97
campfire1弾目なのにメールも来ない。 ヘルメット、グローブ、靴、ウェア、バックパック、空気入れ、カギ等すべて新調したのに肝心のチャリがこねえ
4月15日くらいには来ると信じてるマジで 4/7(火)06:02 にメールが来た
私たちは、あなたのONEがまもなく到着することを通知するために非常に満足しています!
商品とのコンテナは、通関に現在あると私たちの倉庫に直接配信されます。そこから、あなたのONEは、運送会社によってあなたに配信されます。
すぐに商品が配送会社に引き渡されて、あなたは自動的に追跡番号と出荷旨のメッセージが表示されます。このプロセスは完全に自動化されて、あなたは何もする必要はありません! うちにもそのメール来たわ。
ほんとにやってきても未使用のままメルカリに流してしまいそう。 >>108
大体1週間位はかかります。それから配送業者に引き渡しです。海外製スマホを購入した時は、そんな感じでした。 あー今週末もまだ乗れないのか
来週末には乗れたらいいな 仮に今届いても、外で乗っていたら非難されそうで嫌だ。コロナか。 いやいや今週中には配達メール来るよきっと
来るよね? >>113
コロナが酷くなってから全くUCBから連絡が無いのだけど。 Song of Youth
ベトナムでも販売している 中国のみって言うのは嘘 >>115
実際、YouTubeに紹介動画UPしてるのはベトナムの折りたたみ自転車専門ショップですよね。 国内の倉庫から出庫される時に、その旨のメールが来ると思うのですが。。
今週には来るのでしょうか?そわそわして待ってます。。 海外通販した場合って配送番号わかってるから
今どこにあるとか、通関中とかが自分でわかるから
安心はできたんだよね
これはホントに今どこにあるのかわからないのが怖い ブレーキが逆になっているみたいだから届いたらまずは自転車屋だな 「飛行機と旅行」サイトから最新情報の引用(4/15 9:45)
>2020年04月14日: 日本向けの2つめのコンテナに積載されてきた商品は、4月16日に日本の税関を出て、
>東京の配送業者の倉庫に入る予定。 3つめのコンテナは5月8日に東京到着予定。
3つ目のコンテナは確か輸送袋とかそういうオプション系のみ。
この4/16に税関を出るヤツが全ての自転車なのでこれで手元に届くはず。はず。
そしてなぜかindiegogoのthe oneのページにアクセスしても画面が真っ白になってる。 >なお、電動アシストモードをOFFにして、普通の自転車として乗ることも可能(?)です。
一般的な電動アシスト自転車ってアシストモードをOFFにすると、多少重量がある自転車として使えると思っていたが、
こんな説明があると言うことは、普通はアシストモードをOFFにすると走れないほど重たくなると言う事なのか? >>120
配送業者の手際が良ければ来週くらいに届くかな?
コロナのせいで堂々と屋外で乗るのは厳しそうだけど。 >>121
>普通はアシストモードをOFFにすると走れないほど重たくなると言う事なのか?
単純にアシスト機構の重量が加算されるからかな
TheOneはアシスト機構が軽いのが売りの一つだから他社製品に比べるとその点は有利に働くのかも 唐突に佐川急便から
銘東株式会社の荷物がありますとメールが来た。 多分、皆さん明日にはThe Oneを受け取れると思います。 >>126
きたか…!!
( ゚д゚ ) ガタッ
.r ヾ
__l_l / ̄ ̄ ̄/_
\/ / >>127
誤った情報を流してしまいました。私宛の別の海外通販の商品でした。
今、呼び鈴が鳴って佐川が配達に来ましたが、違いました。
私の脳内ではThe Oneが来るとガチで思い興奮していましたが、配達員が手渡したのは小さな封筒!
誤情報申し訳無いです。 >>126
誤情報流してしまいました。 「銘東株式会社」はThe Oneの配送代行では無いです。
期待させて申し訳無いです。 https://www.apollomaniacs.com/
こちらの情報の方が本家メールより早いのが嫌だ。 とりあえず、外部リリースより先に購入者に連絡をした方が不安が少ないのでは? >>131
indigogoのコメントに、その情報が書いてあります。
おそらくその転載かと思われます。
とりあえずガチで今か今かと期待してしまった! >>132
誤情報失礼です。
あと、UCBって商売が下手なのか? 情報を流すのだったら、真っ先に利害関係者(投資者)が最初だと思うけど。 せめてどういう状況かをもう少し頻繁に出してくれれば安心すんだけどなあ 物はこないし、配達メールもこない
ダメ押しの>>106のメールもこない。。。 >>126と同じパターンでぬか喜びした
海外の別の荷物が来たぜ… はやくしろっ!!!! 間に合わなくなってもしらんぞーーーっ!!!! もうすぐ1周年になるね^_^ はよせんかいっっっっっっっっっ indiegogoのコメント欄から
>4/22(水)に発送を開始し遅くとも木曜日に追跡番号を受け取ります。
いよいよだ オレ、ゴールデンウィークはTheONEでサイクリングするんだ… こっちもEU版ってなってる。
淡い期待をしつつ、確認したら残念ながらスロットルはなかった。 質問投げたら回答きた
>No this is just the printing, since we do not have a special sticker for JP.
>All bikes for Japan are JP models (max speed 24km/h). ウハハハさっそく近所を試し乗りしてきた
mode2が丁度いい感じ 4/1に連絡来て以降音沙汰なし
最初のコンテナとか言ってたけど知ってる限り二台目のコンテナだしなんか公式がちょいちょい嘘つくのやめてもらえんかね 今週届くと思い期待して待っています。 届いた人に聞きたいのだけど、運送会社は何処だった?
また、国内の配送代理会社は何? https://www.youtube.com/channel/UCygHKVFvzqEZw3jtKXxqiWg
どうでも良いが UCBのロゴが変わっていた。
これだけではなんとも言えないが、クラファンで売りっぱなしでは無く今後何らかの展開の望みがありそうな感じで安心。 >>154
私のは株式会社関東国際ってところでした。 >>154
自分も佐川で平日の15時くらいにいきなり来た
もし家にいなかったら佐川のニーチャンがもう一回あの重たいものを家の前まで運ぶハメになってたでしょう >>158
分かりました。佐川からの配達連絡期待しています。 >>159
最近の佐川って一般向けの配達が無くなったのか、大きなクルマだけっぽいね。
不在が多い個人宅ってウザイと思っているかも!と思いながら不在にならないように受け取る予定。 今週に届いた方って何組ですか
IGG
CampFire一回
CampFire二回
どれでしょうか? >>162
IGG去年5月オーダー組
やっと届いたか。
とりあえずブレーキがショボイ機械式なんでXTグレードあたりの油圧で組むかね。
ぱっと見ブレーキキャリパーの横にボルトがあったんで「いまどきIS(インターナショナルスタンダード)か?」とおもったがそれは台座の固定用ボルトで
ポストマウントみたい。 >>164
私は無印デオーレで考えているのですが、フロントキャリパーはともかく、リヤキャリパーのブレーキホースの方向が、THE ONEは一般的な取り付けと左右逆なので、その対処法があったら知りたいです。 >>165
あー確かに
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/deore-m6000.html
みるとフロントはBR-MT500でよさようだけどね。右側のフォーク前側にディスクキャリパーある自転車初めて見たわw
リアは確かに無理そう。おれは元からXTで組むつもりだったんだけど。
https://bike.shimano.com/ja-JP/product/component/deorext-m8000.html
見てもらえるとわかるけどBR-M8000はバンジョーっていって横からブレーキホースねじ止めするタイプなんだよね。
これだとある程度向きは自由なんで、リアのキャリパーだけバンジョー式のキャリパー選ぶといいんじゃないかな。 詳しい人いるみたいやから聞きたいんやけど
これ届いたら増し締めした方がいい?
タイヤの空気圧とかみてる?
オススメのかぎある? >>166
アドバイスありがとうございます。やはりリヤキャリパーは、オリーブ使うタイプのホースは配管の取り回しが厳しそうですね… >>167
エア圧のチェック位は、日常的にやった方がいいですよ。 パーツのほとんどは自転車標準の互換品を使うと言う案内だったと思うけど
ブレーキキャリパーの取付部分って部品メーカー毎に互換性が無い物なのですか?
今回の場合 ブレーキ関連であれば NUTTを継続して使うのが安心と言う事? >>167
自転車のタイヤ空気圧は必須ですね。無料空気を提供している自転車店があればそこで定期的に入れる事でも良いが、
自宅にメーター付きの空気入れを置いておくのが確実。
この自転車のバルブ形式は不明だが、米式なら行きつけのガソリンスタンドで入れる事も良いかも。
絶対に止めた方が良いのは、出先で使うハンディポンプ系。もの凄く力が必要。 >>148
今日届いたけど同じくEUモデルと印字されてる ブザー音、大きいし誤爆しやすい
切る方法ってないんですかね? >>173
スイッチを分解して、配線をカットしちゃえばどうです?プラスドライバー一本とニッパーがあればできますよ >>176
と言う事は箱にEUと書かれていても、スロットルレバー無しのJPモデルと言う事ですね。 キャンプファイヤー二組目だけど、まだ到着しない。
現在通関が終わった二個目のコンテナーの中に入っていると期待していたけどどうなのか?
三個目のコンテナーってバッグとかバッテリーなどのアクセサリー類だけと言われてるので、更にその後という事だろうか? >>178
No136だけど
キャンプファイヤー一回目、まだ来ない。 22日に現物到着したけど、本日24日トラッキングナンバー通知メール届きましたw。
さてさて、普通に自転車として乗るか。原付に改造するか。モーターまで載せ替えて原付二種までもっていくか。
とりあえず30km/時をどんな感じで走るのかなあ。 >>180
車体が軽いので、正直20キロ超えるとだんだんと恐怖に変わってきますw
注文前はUSバージョンが至高かと思ってたけど、実際にはJPバージョンが一番ちょうど良かった説ある IGG9月オーダーで昨日届きました。
横浜なので坂道パワーを期待していましたが、モード3でもそこそこ脚力必要です(笑)
軽いとはいえ片手で楽々と持ち歩く重さではないですね。
不具合らしきところは、真ん中のフレームをロックするレバーが干渉がキツくてパワーが要ります(女性ではロックできない硬さ)
あと、シートポストの上げ下げもキツくて大変なので、中にはまっている白い樹脂を削りました。 平坦な道を走っていると、モード2では時速14km辺りから、モード3では時速22kmからアシストパワーがかかる感じでした。
漕ぐのを止めるとエンブレがかかったみたいに急に重くなります。 >>181
そうかあ、実走感教えてくれてありがとう。
車体軽くて重心高いから安定感ないのかなあ。
おれもUSバージョンと大分迷ったんだよね。JPバージョンが一番かあ。
そうなるとオレFTP220Wぐらいなんであんまり買った意味なくなるなあ。
しれっとスロットルだけ付けるかw 確かに漕ぎ出しは重いんですが、とりあえず3漕ぎ位、約10キロまでスピード上げると、一気にモーターアシスト始まって20キロ巡航。アシスト中はクランクは回してるだけ。これがモード2。
そこからモード3に切り替えると、法定最大速度まで更に加速。安定感等々を考慮すると正直ちょっと怖いので、これ以上の速度は必要ない感じ。
Twitterで80年代の自動車に例えて『ドッカンターボ』って書き込みがありましたが、まさにその通りな感じです。
私も最後までUSバージョンと迷いましたが、重いのは漕ぎ出しだけで、必要十分と感じました。 >>186
アシストと言うよりクランク回転による速度制御って感じですね。 本体重量の12.5キロって サドルを外した重量とのことみたい。
確かに走行にサドルは不要だけど、自転車の重量ってサドル抜きで計測しているの? >>179
本当ですか?私はキャンプファイヤー二組目ですけど、案内としては一組目はもう到着している的な案内でした。
「あなたの自転車はコンテナーに積まれてその次に到着します」という事だと思ったので今週到着を楽しみにしてました。
UCBって出荷した物の大体の情報は把握していないのか? 高単価、数千単位だから出来そうな物だと思うけど。 >>192
2.5キロ位にしたけど、タイヤに書いてあるよ >>193
ありがと
ここでスロットって言ってるのはモード選択装置の下に付いてるレバーのこと?
オレのにはある、、、 >>194
スロットルがあるとすれば、モード選択装置の下にレバーが付いてて、それ押すと自走します。つまりアクセル。
え!じゃぁUSバージョンってこと? ちょっと走らせてきたけど自走した
箱にもUSって書いてあるわ
これは..... 真ん中のフレームのロック、六角緩めて硬さ調整出来ました。 >>196
『モペット 違法』で検索すると、検挙例が幾つもありますので、いろんな意味でお気をつけて! ようやく届いて乗ってみたけどなんかアシストで一定速度になるとカチッカチッて音がしてペダルがロックするんだけどこういうものなのかな
電動自転車自体初めてなんだけど >>198
ありがとう
しかしなんでUSが来たのかね..... >>201
IGGならオーダー時に US,EU,JPが選べます。
CampFireなら自動的にJPになると思っていました。
IGGでUSを選んだのでは無いのでしょうか? それ以外でUSスロットル付きが
来たと言う事は UCBの出荷システムが怪しいですね。 最近 佐川急便が呼び鈴を鳴らすとそわそわします。
今日も佐川が来ましたが、家族宛の荷物で残念。 >>183
動画ででている、片手で運んでいる人って怪力なのか? >>205
UCBやクラファンの悪口を動画で言ってたけど、そう言う物だからな。 >>198
スロットルやアクセル付いていると言い訳出来ないからな。
まだ、現場では検証できない過剰アシストの方が検挙という意味では安全かも? >>205
クラファン=通販だと思っているのか?
バカですかw まさしく、CAMPFIREやIndigogoその他大勢のクラウドファンディングは通販じゃ無いんだよなぁ…
ここにも書いてあるけど
「Kickstarter」へ出資してゲットする方法&出資しまくった経験からわかった注意点まとめ
https://gigazine.net/news/20140103-kickstarter-pledge/
・ネットショッピングなどの「お買い物」でもなければ、投資でもなく、あくまでも「出資」に過ぎないので、最終的に出資額を全額失って何も手に入らなかったとしても基本的に文句は言えないという覚悟が必須(ただし詐欺の場合はこの限りではない)。 電動アシストが期待してたのと違う・・・
漕ぎ出し重いわ動き出したら急加速するわで、10年ぶりに乗る人間には怖すぎるよこれw >>210
結論 クラファンをお買い物だと勘違いしていた
ミニマリストライフ
が馬鹿って事だろう。 >>211
ケイデンスセンサでアシストと言うことはペダルを逆回転させればスロットル扱いになるかも? >>210
詐欺も立証も出来ないし頑張っていたって言われればそれで終了
クラファン側は手数料入るので詐欺のような案件も紹介する
それがお買い物や投資と違うところ
募金ですよクラファンは、リターンが届かなくても苦情を言うのは筋違い
募金ですから。 でも IGGって今でもプレオーダーやってるね。 万年閉店セールっぽい >>215
carboっていう自転車がそうだったんだけど、自前で注文が受けられるシステムができるまで(production statusをshippingにするまで)は、indiegogoで注文(出資)取れるっぽいですね インスタでまだこの自転車売ってるぞ
というか早く今のオーダー分届けろ >>218
クラファンはお買い物じゃない事分かったかい? >>217
こんなのだったらIGGで申し込めば良かった。 安いしサポートも変わらないし。 みんなはハンドルかえたりするの?
オススメのサドルバックとかアクセサリーあったら教えて欲しいな >>227
とりあえず、ブレーキは使いにくいので右前左後に入れ替える予定です。
ハンドルバーとかカーボンにしてかっこよくしたいなーと思ってます 4月24日到着。IGGで去年7月サポート。乗って2日めでLCDディスプレイにE 10というエラーコードと思われるメッセージが表示され、パワーが出なくなりました。同じ症状の方いますか?
今のところ対処できず困ってます。サポートに今から問い合わせます。 電源が一瞬入るものの、直ぐに消えてしまう症状があったので点検したらバッテリーのコネクタが抜けかかっており、挿し直したら回復した事ならあります。 >>227
ありがとう。シート側のコネクタは刺し直してみましたが、やっぱりダメでした。あれ、ブランドだからやりづらいね。逆さまにしてようやく挿せた。 >>228
色々パーツを軽量化して本当のカタログスペックに近づけたい。
あと、バッテリーのポスト中って簡単に分解できるのだろうか?
一般の18650バッテリーなら安くバッテリー交換出来そうだから。 お買い物とクラファンを勘違いしているチューバーが騒いでるけど気長に自転車を待つよ。
カスタム化の妄想としては
シートをスポーティーな物に、ハンドルはカーボン、チェーンは抵抗の少ない高級品
海外チューバーがやっている充電端子に接続する補助バッテリー
どういう意味か分からないけど、側面にある黄色のリフレクターを外す
くらいを考えている。 他にもお勧めはある? 疑問に思ったのだけど、アシスト比率二倍の制御ってケイデンスセンサーだけじゃ
出来ないのでは? と言う事はJPモデルってそもそも日本のルールに適合していないと考えてしまう。
あと、既に持っている人で安全に実験をして貰いたいけど、ペダルを逆転させるとスロットルみたいな事ができるような気がする。
安物回転カウンターって回転方向は見ていないと思うので。 >>232
https://usagida.com/security
イオンバイクなら通販自転車も登録してくれるとの事。
あと、個人的に地元自転車ショップで働いていた人に聞いたのだが、仕入れ先不明の自転車を触るのは
適切なトルク管理をしていても誰が壊したかが不明確なので取り扱いたくないとの事でした。
有名フレームメーカーなら問屋経由で保証があるみたいだが。 >>238
情報ありがと
イオンバイクは近所にないので似たようなチェーン店行ってみるか >>241
話を聞くと全国チェーン店系が良さそうです。 来店する前に「通販で買った自転車の防犯登録は出来ますか?」
と聞いていやな顔をしない店で登録して貰うのが良いと考えます。 >>237
今日実験してみましたけど、さすがに逆回転でスロットルにはなりませんでした。 >>245
実験ありがとうございます。ちゃんと方向を検知していると言う事ですね。 >>244
安すぎ!しかも回生ブレーキ付き。
でもThe Oneは前後とも片持ちで凄いから比較出来ない!って念じよう。 >>244
安いとはいえ重さ22.5キロはさすがにちょっと…既に楽天で売ってそうなデザインなのもちょっと…
THE ONEが実際には14.05キロだったのは残念でしたけど、デザインがかっこいい(と思っている)し、マグネシウムフレームだからこっちの方がいい >>250
UCBの話だとキャンプファイヤ1弾は既に到着しているという話だったけど。
どうしてまともな情報をよこさないのか? >>249
一弾も来ていないみたいなので絶望的だね。
まともな情報を流さないUCBに腹立つ。 U2の油圧ブレーキ、デフォルトだとブレーキが【右後左前】だったので、ブレーキレバー側で配管を左右入れ替えて【右前左後】にしました。
なおミネラルオイルは漏れず、ブレーキタッチは変化無し。
このためにブリーディングキットとシマノミネラルオイル買って準備しておいたけど、出番無しでした。
あくまで自己責任になりますけど、8mmのレンチ一本で出来るので、一般的な右前左後ろのブレーキに慣れてる方にはおすすめです。 近所を佐川がうろついていると期待してしまうのだが? >>254
全く素人ですが書き込みを見て交換できるんだとためしてみたら、素手でできました
2つのネジの切り欠きを合わせて、ワイヤーを抜いて入れ替えるだけですね!とっさのブレーキのとき、前後逆だと怖かったので交換できてよかったです >>248
後は国内で高級折りたたみ電動自転車として販売されることを願っている。
国内正規販売に失敗してドンキとかホームセンターで投げ売りされても嫌だけど。 >>257
いやあ、無理でしょこれ。
肝心のアシストが安物な上に日本仕様になってないもの。
確か製造遅れる理由にその辺への対応ってのがあったはずなんだがなぁ。 >>257
IGGやCAMPFIREだけの単発商品で良いんじゃない?
どうしても欲しかったらCARBOみたいに個人輸入でいいよ。
だって、本気で日本仕様にするんだったら>>258
みたいに、技術的な問題山積だよこれ。 >>258
アシストの効き具合が発進した後にドッカンという感じで来るとは感想で聞いているけど、アシストに安物感があるの?
一応今回のクラファン(CampFire)だと、日本での販売資金という事だったはずなので、資金を使って対策しないとまずい気が? >>260
厳密に日本の法規に適合させるなら、最低限でもケイデンスセンサーじゃなくてトルクセンサーにして、人力とモーターのアシスト比率も厳格に法規に合わせないといけない。
それが、アリエクスプレスで売ってるような既存のモーターコントローラー使ってできるのか?って事。
外国人実業家と中国委託製造先が言ってる事なのでお察し。
UCBの肩持つつもりは無いですけど、更新も比較的マメですし、実際に商品は送り続けている模様なので、比較的マシなクラウドファウンディングと言えるのではないでしょうか。 >>262
トルクセンサー無しでアシスト比率の制御は厳しいから、最初から日本の法規制に従う気は無かったかも?
確かにUCBの更新は定期的に行われ、返信には答えてくれるから良心的だとは思うけど。
こうなると、最終的に望むのは特殊部品の購入や保証の窓口を日本国内に作ってくれる程度になるか。 igg組でU3の2台セットが届いて乗り回してる
のですが、わりと満足してます。
電アシは初めてで確かに荒い部分があるので
改造を視野に入れ部品漁ってるところです。
クランクまわり、ハンドル、サドル、消耗の
のち、ブレーキシステムとタイヤ。。。と
いったところでしょうか。
40キロほどいろんな路面を試したところ
フレームの強度不足を心配する必要はなさそう
問題は電アシシステムに明るくないので
勉強をどのようにするか。。。 比較的マシなクラウドファウンディング?
CAMPFIR一弾目まだ届かないんだが
全員に届いてから言ってほしい。 >>265
UCBは1弾目は無事届いて喜ばれています。 2弾目のコンテナは出荷準備中って案内だった。 嘘つかれているのか? リヤブレーキローターが180mmなのに対して、フロントブレーキローターが140mmなので、若干効きが弱い感じがする >>266
完全に嘘ですね
2月末頃に現在の発送状況確認をUCBにメッセージしたら
お世話になっております。
現在自転車は日本の支援者に届き始めております。
また、ウイルス等の影響もあり発送に遅れが生じております。
もう少々お待ちください。
活動報告でも配信しておりますのでご確認いただけますと幸いです。
よろしくお願い申し上げます。
UCB
と次の日にメッセージが返ってきて、既に二ヵ月
UCBから請求書が添付された最終案内メールも届いているのに・・・ >>268
UCBは本当に情報を把握しているのだろうか? 正直不安だらけ。 これスタンドって他のに交換てできるのかな?
かなり不安定じゃない? >>270
まだ、初期デザインのペダル(クランク?)に取り付けられているスタンドの方が良かった気がする。
ブロンプトンと同じように駐めておくときはハンドルそのままで折りたたんでおく感じが良いかも? >>270
>>271
サイドスタンド安定してますよ。
クランクに付いた初期デザインの方が、回転してしまう気がします。 どなたかご存知の方がいたら教えて欲しいのですが。
カゴを取り付けるために左側に付いているライトとホーンのボックスを取り外したいのですが、ボックスの開け方が分かりません。
恐らくは爪ではまっているものだとは想像しますが、下手に無理やり開けて壊すのも困るので。 >>272
実際に使って見て、変更後のキックスタンドは安定していると言う事ですね。 >>273
ライトとホーンのボックスの取り外し方
1.左バーグリップを外す
2.左右ブレーキレバーの下にあるトルクスネジを外してセンサーを外す
3.ライト、ホーンスイッチの六角ネジを緩める
4.クイックリリースからハンドルバーを外す
5.ライト、ホーンスイッチをうまいことずらして外す
以上でハンドルバーからライト、ホーンスイッチを外す事ができます。 >>275
早速ありがとうございます!
パカっと開けるのではなくバーから抜くんですね。
なんとかなりそうです。 >>275
やってみましたが、このグリップはとても硬くて外せません (>_<)
カッターで切るしかなさそうなので、残念ですが諦めます。 >>277
今回の件では無いですが、グリップなどきつく締まった金属シャフトにゴム系の部品がはめ込まれている場合は、シリコーングリスのスプレーを吹きかけるとスムーズに外れます。
再度取り付ける時は完全に除去した方が良いけど、多少付いていても外れる事は無いです。 >>278
アドバイスありがとうございます。
ネットでも色々と調べてやってみたのですがダメでした。
グリップ交換も考えようかと。 >>279
シリコーングリスも既にやっていましたか?
やっていないのであれば、お勧めです。
https://www.ichinen-chem.co.jp/business/prouse/products/items/view/230
みたいに細い金属製ノズルが付いている物をグリップとシャフトの間に入れて噴射しながら引き抜き回すと嘘のように簡単に引き抜けます。 >>277
もしエアコンプレッサーをお持ちでしたら、グリップの穴からエアー入れれば一発ですよ >>280
その類は持っていないので、取り敢えず食器洗剤を流してみましたがびくともせず。
左側わライトのスイッチボックスと密接しているので、流し込むための隙間も確保できず・・・
>>281
コンプレッサーは無いので電動空気入れを使ってみましたが圧力不足でびくともせず。
皆さん色々とアドバイスありがとうございました m(._.)m >>282
シリコングリスと洗剤は能力が全く違いますね。 ただ、純正のグリップに強くこだわりが無ければ 切り裂いて外した方が良いかもしれません。
グリスの予算をグリップに充てた方が良いかもです。 走行中にキュルキュルと異音がしてたけどいつの間にか直ってた
どっかが接触してたっぽい? 今、redditに投稿されているUS版とEU版コントローラー設定の数値と、私のJP版の数値を見比べてるんですけど、全く同じですこれw
US野郎やEU野郎から、「32キロ出ない」「25キロ出ない」って書き込みやコメントが度々あるので、それらも踏まえて察するに、もしかしてこれは、実は速度やアシストプログラムの制御は全共通で、US版=スロットル付、EUJPスロットル無、という物理的違いしかないのでは…?? >>229
アリエクスプレス情報
002 ブレーキエラー
003 pas センサーエラー
004 昇圧、 6 キロ/h クルーズモード
005 クルーズモード
006 ローバッテリ
007 モータエラー
008 スロットルエラー
009 コントローラエラー
010 通信受信エラー
011 通信送信エラー
012 DMS 通信エラー
013 フロントライトエラー >>285
結局はスロットル有りと無しの二つのモデルしか無いという事なのだろうか?
UCBは怪しいし、妙に日本人を安心させたCampFireも荷担している感じで気分悪い。
ただ、IGGだとUS,EU,JPと三つ選べるからそもそもは設定があったかも?
UCBお得意の途中でさりげなく仕様変更するって技かも知れないが。 >>287
ここにプログラム設定の数値表あるから見てみて。
https://www.reddit.com/r/unitedcitybikes/comments/erttcd/controller_settings_updated_21012020/
で、自転車が手元に来たら、コントローラーの上ボタンと下ボタンを同時長押しで、プログラムモードに入れますので自分のと見比べてみて下さい。
プログラム自体はロックされてて、ユーザー側で弄れないようになってますので、安心して閲覧できます。
で、IGGではUS,EU,JPと三つ選べましたけど、この数値見ると、プログラムとして速度設定の項目自体が存在しないんですよねぇ…
はて、これ如何に?? >>287
今思ったのが、
US版:スロットル有り、充電アダプタPSEマーク無し、コンセントプラグ形状=
EU版:スロットル無し、充電アダプタPSEマーク無し、コンセントプラグ形状∵
JP版:スロットル無し、充電アダプタPSEマーク有り、コンセントプラグ形状=
実際にはこの違いだけなのでは 届いてから毎日乗っているけど0km→3kmまでのアシストが0なんだよ
上で誰かが書いてたけど4kmあたりを超えたところからドッカンって感じで最初ビビる ところで誰かブレーキをシマノに変えた人はいないか
NUTTってメーカーはどこの自転車屋も触ってさえくれないからブレーキに何か問題が起きた時に詰む >>292
nuttブレーキパッドの互換性がわからないから、パッドが終わったらシマノのキャリパーとレバー交換する予定。
ブレーキセンサーの移植と、リヤキャリパーの配管位置に悩み中。 >>291
それは怖い 登り坂で使う場合は急な加速でウイリーしないように構えておかないと危険だね。
あと これ乗っていると絶対に乗せてくれって言う人が出てくるので 事故られない様に注意だね。 >>292
当然 UCBはNuttのパッドを購入できるようにする筈 この自転車はユニバーサルデザインで互換性のある部品を使っているから近所の自転車店で修理できる 特殊部品は夏までに販売サイトを作ると言ったのだから。 >>290
スロットルと充電器のコードの違いだけか! >>296
プログラム数値が同じである以上、物理的にはそれくらいしか違いが見受けられないんですよねぇ…
昨日、サイドスタンド裏を分解してコントローラー本体の品番を確認したんですけど、redditに投稿されていたUS版コントローラーと全く同じ品番でした。 >>295
>夏までに販売サイトを作る
それ、去年の春の話なんだよなぁ… リヤブレーキローターは、どうやって交換するんだろう?
ケーブルが出てるナットを外すだけじゃ、車軸は外れないっぽい。 フロントブレーキの効きが弱い感じがしたので、ブレーキローターをデフォルトの140mmから180mmに交換しました。
マウントアダプターはフロント203mmリヤ180mm用を使いました。
https://www.amazon.co.jp/dp/B00LVG5CQE/ref=cm_sw_r_cp_awdb_c_NgtREbQ4B01KX
おそらくTHE ONEに取り付けられる最大サイズと思われます。
キャリパーが円周方向に干渉してしまったので、ワッシャー3.4枚を使って、かさ上げ調整しました。
結果、大変満足できる効き具合になりました(小並感) >>302
ローター直径をアップ。魅力的な改造だ。 これに乗ってるとUberEatsの人によく声をかけられる >>305
自転車のスタイルが良いからでしょうか? 良い自転車だと思われて良いですね。 急加速がおっかなすぎるのでコントローラ注文してみた。 >>309
おおwすごいw
既に注文されたって事ですので、レポ期待してますw
私は単純に、コントローラー自体はUS版と共通と仮定して、物理スロットル付けてみようかと考えているところです。
https://a.aliexpress.com/_dTrNV2R 横浜市中区ですが、防犯登録できました。
が、、、
「この自転車の“安全・環境基準適合車(BAA)”シールが貼ってないので、警察に止められたら乗れなくなる」と言われました!
この自転車は日本では乗ってはいけないの??? BAAシールって、単に一定の安全基準に適合してますよっていう証明シールなので、シールが無いからって理由で、危険な自転車だから乗ってはいけないって事じゃないと思います。ましてや、自転車に車検制度があるわけではないですし。
防犯登録が、盗難されない事を確約するわけではないように。
この記事が真理じゃないでしょうか。
https://b4c.jp/home-center-cheap-bike/ >>312
まさにコロッと騙されたってことですね。
安心しました。 >>313
とは言え、各ネジに緩みは無いか、ブレーキはちゃんと効くか、タイヤの空気圧など、各自日常点検はしましょう。 >>314
はい!
念のため改めて自分のBianchiクロスバイクを見てみましたが、BAAシールなどは付いていませんでした。 >>311
BAA無くても良いのでは?ダメなら昔乗っていた古いブリヂストンも警察に照会された時にダメになっているはず。 >>298
販売サイトはホントいつできるんだろうね
少なくとも今壊れたら修理するのが容易ではないよ
>>302
あなたみたいに知識があればいいんだけど
ちょとずつ勉強していくしかないか >>319
バッテリーは他では手に入らなそうなので、数年後、保守部品として入手したいですよね。
302の書き込みをした者ですが、中高生の時に親に通学用チャリを買ってもらって以来、自分で買う自転車は今回が初めてです。THEONEが来てから、ちょっとずつ勉強してる状態です。 >>311
購入証明書はどうしました?
invoice印刷して持ってけばいいのかな >>320
バッテリー、コントローラー、NUTTブレーキパッド、NUTTブレーキシステム程度は公式サイトやアマゾン代行などで販売して欲しい。
あと、サービスマニュアルも出すべき。 >>321
はい。
invoiceで大丈夫でした。 壊れました!!
電源が入らなくなりました(泣)
一瞬光ってすぐに消えてしまいます。
サドル下のスイッチを入れ直しても状況は同じで、付け根のコネクターを再接続しても変わらず。
サポートに問い合わせていますが、とほほです・・・ >>324
すぐ故障ですか!痛すぎです。 不謹慎ですが、サポートのレポート期待しています。 >>286
ありがとう。今サポートとやりとりしてます。
サポートも全然わかっていないみたいで、症状をビデオにとって送れと言われて送り、今返信待ち。
なんで即答できないのかは不明。 >>326
バッテリーは充分に充電されていますか? >>324
うあーやれんなあ
明日は我が身だと思って応援するわ >>328
ありがとうございます。
デバイスをリセットできる方法があれば試してみたいところですが、まだサポートからの回答は得られてません。
他の皆さんのためにも私のトラブル詳細をこちらでレポートさせていただきます。 >>329
ありがとうございます
UCBは良い対応をして欲しいです。 今、CampFire支援者に対してのメールが来た
現在、CAMPFIREキャンペーンにてご支援頂いた残りのすべての自転車が間も無く完成されます。
5月7日:コンテナー積載
5月10日:上海港を出発
5月13日:東京に到着予定
東京湾に到着後通関プロセスが10日間ほどかかる予定です。
このコンテナには、ご支援頂いたすべてのキャリーバッグと予備バッテリーも含まれます。
https://www.xing.com/image/4_2_c_93c88bc02_8618801_6/dirk-kochhan-foto.256x256.jpg ありがと社長 この中のどれかが自分の自転車だと想像すると、わくわくします! >>333
嬉しいですよね。今月末を楽しみにしています。 indieGoGoの5月オーダ組だけど
そろそろ出荷するよって下の画像きたのが2019年8月7日で
https://imgur.com/a/dyFVXpb
現物来たの2020年4月下旬だからね。来たらラッキー!ぐらいの気持ちじゃないと耐えられないと思う >>335
確かに去年の8月じゃコロナとか関係ないから遅れる理由は他にあるのか?
よく考えればUCBに問い合わせると
「あなたのバイクは現在コンテナに載っています」って回答ばかりで喜んでいたし。
もしかしたら、全員に『あなたのバイクはコンテナに載っている」って言っているかも?
期待しながら気長に待つよ。 【電源トラブルの進展 その1】
サポートから回答がありました。
バイク裏側のプラスチック製カバーを外して、中のケーブル類を引き出してコネクターの接続確認をしてみて欲しいと。
@ 六角レンチでネジ8本を外してカバーを開けケーブルを引出す
A 指示のあった「赤、黒」「白、黒」が入っているケーブル2種を再接続
B バッテリーをつないで電源投入
C 現象に変化無し
ついでに以下を試してみた。
D バッテリーを外しその他のコネクターを全て再接続
E バッテリーをつないで電源投入
F 現象に変化無し
G 念のためバッテリーを再充電
↑現在はこの段階です。
再充電後にもう一度上記を試してみます。 >>337
再充電後のトライ結果も変わらずでした(>_<)
サポートへ結果報告をして連絡待ちです。 >>338
ここまでやらされるのですか? 一瞬光ってすぐに消えてしまうという現象が既にあるわけだから、至急代替品のコントローラーを配送して貰いたいくらい。 >>339
気持ちはわかるがまず接点疑うのは普通だし、
気軽にメーカーに送り返せる物でもないしなぁ >>339
バッテリーが悪いのか、コントローラーが悪いのか、原因の切り分けとしては妥当な対応じゃないですかね。相手は海外ですし。 ネットを色々と検索してみたら以下の報告が別の日本の方から上がっていました。
https://www.trustpilot.com/users/5e867582b539f38cb0dd3eec
この方は私よりも悲しい目にあっています(汗)
この問題が解決されなければただの粗大ゴミと化しそうです(泣) >>342
ちょっと怖いですねぇ…
全体的に配線が短めで、割とパツパツな感じがしますので、日常的に点検しなくては…
今度の休みにカバー開けてみよう… >>342
酷い指示だと思う。 地元の自転車店でチェックしてくれ(お金は返す)、しかしサービスマニュアルが無いから見てもらえない。
コントローラーとか色々専門用語使って説明したり、マニュアル無しにここを開けてくれって指示も厳しい。指示のビデオを要求、そして無視。
スポーツ自転車に乗っている人なら、多くの人はメカニックに興味(半ば強制)があると思うけど、この手の製品だとメカニックに興味の無い人も買いそう。
正直、国内での電子部品のサポート、完全に分解整備出来るサービスマニュアルの作成、日本語窓口くらい準備するべきだと思う。
日本向けCampFireだけでも8千万円集めたのだから、その位やるべき。 出来ないと言うことは、アリエクスプレス!せどりだった言う事かも。 >>344
これが昨年の夏頃の話なら百歩譲って理解のしようもあるんですが、これは先月の話なのでゾッとします。
次のサポートで同様なアドバイスが来ないことを祈るだけです(汗) >>345
今月中に届くのは嬉しいのだが、こんなサポート体制じゃ嫌だ。
クラファンだから文句言うと、自粛警察みたいな奴が「クラファンは買い物じゃ無い」って騒ぎそうだが。
というか、高額クラファンに金をツッコんでいる人って、失敗しても笑える人ばかりなのだろうか?
商品が魅力的で絶対欲しいと言う人もいそうだが。 >>346
勘違いしているみたいだけどさ。
単純にリスクを許容できない奴は手を出すなって話なんだよ。
どんなに宣伝文句が魅力的でも、低品質だったり完成しなかったりは普通にあるんだから。
愚痴ったところで何も解決しないし、君は海外相手に交渉や裁判は出来るの?
自分は>>309のコントローラが届いたのでこの土日に載せ替え予定。 >>347
既にリターンを受け取っているから余裕有る発言が出来るだけじゃ無いの。
リターンをまだ受け取っていない人は正直不安。 >>348
余裕?
俺は26回出資して5つほど痛い目見てるが? >>346
現物の口コミやサポート体制の吟味をするにはあまりにも時間が少ない。それなら、ヤフオクかメルカリでも良いかもしれませんね。実際、既に出品されてますし、出資よりも早く手に入った説ある JPバージョン頼んだのだが、EUバージョンきた。暇ができて夜ちょっと乗ってみたのでレポ。
ペダル折りたためるのは便利。ライトはちょっとショボイ、必要最低限。タイヤチューブがシュレーダーなのでちょっと気を付けとく必要があり。
サドルの固定金具が緩みやすくてサドルが下がりがち。ブレーキは必要分には効く。油圧にするかはお好みで。ベルというかクラクションみたいな音でけっこう大きな音がする。
さて肝心のアシストです。
平地は 固定ギアだし、あんまりスピードでない。がんばって25-30km/hrぐらい。クロスバイクのほうが早いとおもう。爽快感ない。
しかし坂はとんでもなくアシストする。うちの前斜度10%ぐらいの坂が30mぐらいあるんだけど、自分の出力100Wぐらいでも多分フルアシスト250W足して
合計350Wは優に出てる。しかも時速20kmぐらいでてる。これやっぱり日本の基準には合わせてない。ペダルアシストセンサー(PAS)でクランクからの入力から3秒弱のタイムラグあってからアシストするんだけど>291が書いてるとおりの感じ。 【電源トラブルの進展 その2】
サポートから回答がありました。
信じられないというか、クラファンなので期待していなかったし要求もしなかったんですが・・・
交換になりそうです!
代替え品の送付と返送手段の手配を担当部署へ指示したメールがCCされてきました。
アップルの様に壊れたものを修理するのでは無く、即交換の手法を撮っているのかもしれませんね!?
取り敢えずは一安心で、次のメールを待ちます。
でもまた何ヶ月も待ちそうな予感がしますが・・・ >>354
良い意味で予想外の対応で良かったです! >>353
JPとEUは実は同じで、USだけ物理スロットルありって感じですよね。 >>356
後は充電器の仕様とコンセントくらい。 JPとUSは同じコンセント EUは200V仕様のコンセント
EUとUSはPSEマーク無し、JPはPSEマーク付き >>354
交換とは嬉しい。さらに、返送手段も考えられているのは安心。
ただ、自分で直す事ができる人もいるわけだから、パーツ単位での保証やサービスマニュアルも充実させて欲しい。 >>350
メルカリでは、到着が遅すぎて熱が冷めてしまった人の出品だった。
やはり、一年という時間は熱が冷めるか。 UCBの日本進出計画
・UCBオフィシャルウェブサイトが出来る
・UCBショップが主要都市に出来る
・THE TWO 折りたたみじゃ無いミニベロアシスト自転車が販売される
・全国の自転車店がUCBオフィシャルディーラーとして登録される
・第一回 UCBオーナーズミーティングが開催
・JRと提携し、THE ONEなら輪行バッグ無しで車内持ち込み可能になる
・UCBチャージングステーションで年間契約すればバッテリー交換による充電サービス
・あの社長と会うことができるイベント開催
・THE ONEで旅する番組が地上波で放送される。もちろん提供はUCB
・UCBがウェアやヘルメット、小物などのグッズを販売する
・THE THREE フルサイズ電動アシスト自転車販売
・THE FOUR テスラを越える電気自動車を販売
って感じかな?多分。 campfire のクラファンなんて公式アナウンスをちょっと翻訳するだけだぞ? トラブル起きたら自分で公式に言ってくださいでオシマイ。
たまに代理店契約取ってるとこもあるが、その場合は本家クラファンからは拒否られるからな。 防犯登録のシール、どこに貼りましたか?
かっこいいデザインなので、できれば目立たないところに貼りたいと考えているのですが。 第一回オーナーミーティング
あの社長と会えるイベント
行きますか? UCBからメールで、住所の最終確認が来ていた。読むのを忘れていたけど正しい住所だったので良かったか。
皆さん、そういうメール届いている? >>366
届いてますよ。
住所に間違いがなければスルーで大丈夫です。
そのメールを受診後20日ちょっとで届きました。
あと少しですね! これってバッテリー減ってくるとアシストと減るの?
同じ位の漕ぎ具合でも速度に差があるんだけど >>367
ありがとうございます 5月5日に届いていたのでその二十日後は25日
暖かく佐川急便(多分)を楽しみに待っています。 >>368
バッテリー電圧によってアシストパワー弱くなります。
バッテリー電圧は、手元ディスプレイで見ることができます。。
よって、同じ漕ぎ具合ならば最高速度も遅くなります。30Vまで落ちるとカットオフされます。
あくまでも状況証拠による憶測ですが、US版32km/h.EU版25km/h.JP版24km/h表記がされてますが、コントローラー及びプログラムは共通です。
単純にモーターに電気流して、実際に出る速度が最高速度ということです。
なので、満充電でギア3で平地25km/前後が実際の世界共通となっている状況です。
ギア1とギア2のみ速度制御あり。
いずれも平地でギア1は約10km/hまでアシスト。ギア2は約20km/までアシストとなります。 ネットで調べていたら名古屋にあるAcalieという会社が似たような自転車の輸入から販売まで手掛けているみたいでした。
それらはみんな日本の型式認定まで取得されていて、サービス展開も出来ているみたいです。
UCBもぜひこういう会社と組んで日本展開して欲しいです。
The Oneの方が圧倒的にカッコイイので。 >>371
キャンプファイヤーでの公約では、そう言うことをやると言う事です。
良くある海外電子ガジェットのPSE取得に似たような公約です。
UCBは具体的な日本国内の活動を報告するべきです。
型式認定取得、総代理店との交渉(又はUCB-Japan設立)
主要都市への代理店募集
そして、国内サポート窓口や特殊部品、特殊な消耗品の販売体制も必要。
UCBはやっているのか? >>370
なるほど
て事は空になるまでのりきるよりなるべくこまめに充電した方がいいのかね https://www.youtube.com/watch?v=EyvJlKlf_Eo
UCB公式動画に120個の低評価が付いているのだが、これってこの自転車を買って不満に思っている人だと予想。 別に何も利害関係が無い人がこの動画を見ても悪く感じ無いので。 UCBはcampfireの客を特別扱いする義務はないよ?
何を約束してたのか知らんが、それ言ってたのはただの輸入代行業者だろ >>376
中間入れずにUCBから直接買う事ができたのですか?詳しい情報を。 >>376
https://camp-fire.jp/projects/view/169783
こんな案内、ただ、質問に対する回答はUCBのドメインメールで来るから、どういう位置づけの輸入代行業なのかな不明。私はUCB本体だと思っていたけど。
IndieGogoで申し込んだ人もUCBドメインでメールが来ているから、同じ感じだと思われる。
というより、輸入代行業やクラファン通さずに直接買い付け出来るのは凄い。と言うかそんな窓口良く見つけたという感じ。 >>375
低評価はまだ来てない人とか来たのが遅かった人が「だから買うの止めとけ」ってことだと思うけど?
実際乗った人なら共感してもらえると思うけど自転車そのものはおおむね満足だよ
不満があるとしたら漕ぎだし時のアシストくらいだよ
まあケイデンスセンサーって仕組み上これも最初からわかってることなんだけど >>380
禿同
ただ単にUCBへの腹いせ
自転車は悪くない >>380
確かに物としての不満は無く、満足して乗っている人が多く感じられるので、今月の受け取りを楽しみにしている。
ただ、もう少しUCBも連絡をして不安を和らげて欲しいとは思う。 >>381
届いたら、サービスマニュアルと特殊部品の購入方法だけでも充実させて欲しい。 UCB売り方不透明だな、どういう分け方なのか?
IndieGoGo:日本、スイス以外のクラファンによる販売
CampFire:日本でのクラファン販売
UCB直販:スイスと日本からでも個人対応、これから見るとIGGとCampfireは勝手に並行輸入しているような転売行為?
この三つが見えているが、不透明だな。 もう終わってるけどフランスでもクラウドファウンディングやってたよ。 だから中国の自転車見本市で面白くて売れそうな自転車見つけたから、クラファン使って注文取ってみたってのが本質だって。
初動でお金集めて次の事業の費用にするのがUCB現社長ダークのやり方。今までの経歴見ればわかるじゃん。
UCB売却して存続すればまだマシなんじゃないですかね。 >>377
indiegogo 単にカネ集めのプラットフォームなので直売だよ
campfire は代行業者が注文取りまとめて UCB に注文及び中抜きしてるが、代理店みたく間に入ってサポートはしない >>388
どっちも同じだと思うけど。それより、本当に直売で買った人がいるからその人の返答を待とう。 >>385
とりあえず、フランスと日本ではローカルのクラファンでも募集していたと言う事か。 あと11日でMy The Oneが届く予定。楽しみ。 納車日が近づいて嬉しい。緊急事態解除もされて出かけられそうだ。 https://twitter.com/radicalgoldfish/status/1252717626876243970
実際に乗っているので有れば、モード切替をすれば強烈なアシストの違いが分かるはず。
UCB用語ではモードでは無くギアとしており、ギア1,ギア2,ギア3って表記
ギア1だと安心してアシストしてくれるみたいだが、ギア3だと、二三回ペダルを回すと一気に25キロまで加速するというドッカンターボな仕様っぽい。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) ドッカンターボとか最近の若い人しってるの?
うまい表現だけど。
自分の場合は他の真っ当な電動アシスト自転車
を知らないから上手くコメントできないけど
3固定で運用すると下手したら事故る人がでる
かもしれん。と思ってます。
昨日も止まる直前でペダルを回した直後に
降りたら遅れてアシストする特性から意図
せず走りだす形になってウィリーしてしまった。
低速域では意識して1に戻さないとあぶないよ。 >>397
ギア3は怖そう。常に前荷重を心がけないとウイリーして怪我しそう。
自転車だけすっぽ抜けるって現象もあるみたいだし。 >>397
私もなった。
ブレーキセンサーにアシストカットオフの特性があるから、止まる時はその事を意識しておくのが良いよ。
私も以後、そうする様に気を付けてます。 >>397
自分もウィリー経験者
きつめの上り坂に差し掛かったところで足付いたらぐいっといった
落ち着いてハンドル握ってたから事無きを得たけど >>399
ブレーキセンサーが有ると言う事に安心。止まる意思があるのならブレーキレバーを握れば暴走は防ぐ事が出来そう。 【電源トラブルの進展 その3】
未だUCBからの連絡はありません。
ですが、本日突然「(株)関東国際」という会社の中国人女性から電話がありました。
どうもこの会社が日本への輸入と倉庫管理を請け負っているとのことです。
彼女曰く、既にUCBからはバイク交換の指示が来ているそうです。
ですが、壊れたバイクを引き取るためには費用が必要とのことで、それを誰が支払うのか?との確認でした。
私からはUCBに支払ってもらうことを打診したところです。
また情報更新がありましたら報告します。 >>402
故障すると大変そうだ。お買い物なら苦情対応として当然送料は掛からないがクラファンって事を考えると堂々と請求しても良いのかという気分にはなる。
クラファンで入手したのだから応援する立場として、請求できないという空気もあるし、請求したら「クラファンを勘違いしている」と叩かれそうな感じもする。
実際、クラファンで高価な物を支援した方々は、どの程度相手に協力しているのだろうか?
今回のThe Oneも故障に対しては文句を言ってはいけないのだろうか? >>403
私のケースでは、不具合レポートを送って先方が指示してきた箇所を確認しても治らなかったと報告しただけです。
こちらから交換を求めたわけでもなく、交換対応を打診されました。
そういう意味では、クラファンですがメーカーとしても購入相当のアフターサービスをしようとしてくれています。 >>404
実は私としてはクラファンは買い物に近い考えのところがあり、不具合対応も言っても良いと考えています。
まだ自転車を受け取っていないですが、万が一故障が発生した場合は通常の製品と同じように苦情は言うつもりです。
ただ、クラファン玄人なのかマウント取りたいのか不明ですが、一部の人は「クラファン=寄付」であり
お客さんとして強く言いすぎる事を良しとしない人達もいます。 >>405
そうなんですね? 私は初めてなので分からないんですが、不具合はクラファンかどうかは関係なくレポートしました。 5月5日にまもなく、自転車は日本に向けて配送!と連絡があり喜んでいたが
今日になって、又メールで「自転車は日本に向けて配送されます。」と来た。
このパターンで永遠と、続くのか? そうだよ、いつまでも所在地確認をし続けて物は来ないのぬか喜びさ そうです。【グレートニュース!あなたのthe oneは次のコンテナに含まれます!】が延々と繰り返されるのです。 【電源トラブルの進展 その4】
UCBからはASAPで届けるとのメール連絡は受けていましたが、その後は進展がなかったのです。
別途バイクの返送手段に関して関東国際へ電話する必要があったので本日電話しました。
結果的には、新しいバイクの梱包材を使って、あらためて着払いで倉庫へ返送することで合意。
その結果、担当の中国人が突然、「じゃあ本日新しいバイクを発送します」と。
これは放っておいたらいつまで経っても届かないケースだったかも・・・ >>410
何だか「関東国際」がUCBの国内サポートをやっているみたい。すぐに代品を配送出来ると言う事は、関東国際の裁量の範囲で動かせる予備の自転車があるという事が予想される。
と言うか、国内何処でも良いからUCBのスタッフを常駐させてそう言うサポートをして欲しい。(又は関東国際をそう言う立場であるという案内など) 【電源トラブルの進展 その5】
先ほど無事に新しいバイクが届きました (^0^)/
ただ・・・
最初のバイク到着の際には確認しなかったので不明ですが、箱にはEUモデルの記載が。
ですが、充電アダプターは日本用が入っており、その他諸々を壊れたバイクと比較しても違いはありませんでした。
単に中国工場の管理不十分かと(笑)
さぁ!やっとUCBライフを取り戻します!
て、また直ぐに壊れたりして・・・ >>413
これは予想だにしていなかった(>_<)
新しく送られてきたバイク、充電後にスイッチを入れたら全く同じ問題がっ!!!
喜んだのも束の間・・・
再びUCBとの交渉が始まります(泣) >>415
酷い、同じ故障が連続で発生とは酷い品質です。 まだ、私は自転車を受け取っていないが相当不安。
クラファンだから苦情は自粛? 私はするつもり無いからドンドンUCBにクレームする予定。 >>416
その後いろいろと試してみているんですが、もしかしたらこれは充電器の不具合かも?と思い始めています。
試しに充電器を繋いだ状態(充電済みのグリーン点滅状態)でスイッチを入れてみると、電源が消えてしまう状況は変わりませんが、消えるまでの時間が時には3秒くらいに長くなったりします。
充電器を繋げていない時は一瞬光って消えてしまいます。
しかも充電器を繋いだ状態で一度だけ消えずに落ち着いた時もありました。
電気に詳しくないのでこれ以上はわからないのですが・・・ >>418
届く前にUCBから追跡番号の連絡はありましたか? >>419
ありませんでした。
住所の確認メールが5/13にあって、その後音沙汰なしで今日突然届きました。 >>420
追記
5/22の20時に商品到着
5/23の深夜2時頃に追跡番号メールが来ました。
おそらく佐川から追跡番号発行されてスイス側でメール出すまでの処理時間と時差の間に商品届いてしまったようです。 >>174
>>275
ありがとう!
ブザーの配線切りました >>422
ライト、ブザーのスイッチが大きくて野暮ったいと感じたのでライト共々取り外して、好みのベルとライトをつけました。
ついでに配線も撤去してスッキリ。
テールランプが点灯するのは残したかったので、電源連動の配線加工をして常時点灯にしました。 >>423
配線系得意な人うらやましいわあ
自分も皆んなのを参考にがんばってみよう >>425
届いたらカスタムしたいが、故障対応が引き取り交換って事であればやる気が無くなる。
というか25日と言う事は今日辺りからキャンプファイヤー組は届くはず。 ハンドルステムの長さが長いと感じたので、パイプカッターで切り、約50mmほど短縮。
ハンドルステムの内径は28mmだったので、28Φのアルミパイプをエポキシ接着剤で当て木代わりにステム 内に接着して短縮しました。
ハンドルポジションが下がって見た目も変わり、満足。 今日は届かなかった。明日か? それともまた、一ヶ月後か?
別に遅くなっても良いけど、苦し紛れに早い到着を知らせるのは止めてくれ。 ディスクブレーキが微妙な気がする
ちょっと滑る感じがする >>429
ブレーキは十分という人と足りないという意見と別れている感じがする。
・機械式VS油圧
・軽い感覚で乗る人VSスポーツ自転車愛好家
って感じなのだろうか? 私の住んでいる地域は坂が多いので、油圧フロントブレーキは140mmローターでは弱い感じがしました。180mmローターに変更して、ガッツリ効くようにしました。 >>431
そうなの坂道で特に不安を感じる
駄目じゃないんだけどね
自分もローター替えようかな 【電源トラブルの進展 最終】
UCBからのその後の返事は途絶えました(汗)
納車前から含めて長きに渡るストレスで疲れました。
やはり日本で所有するにはリスクが大きかった様ですね。
良い勉強になりました。
この壊れているバイクは粗大ゴミに出すつもりですが、万が一再度交換になってまともなバイクが届いたとしたら友人にあげるつもりです。
自分用にはUCBほどカッコ良くはないですが、日本の会社で保証の付いている別の車種を購入することとしました。
運良く故障せずに乗れている皆さんが羨ましいですが、これからもエンジョイできることを願っています。 たぶん購入者からのクレームが多すぎてサポートスタッフが処理しきれてないんじゃないかな
自分の場合は不具合等に関して質問しても返信が一切なくて、唯一返信があったのが追加請求を支払った時だけっていうね… >>433
世界的に苦情が多いと言う事なのだろうか?
捨てるのはまだもったいないのでって言いたいところですが、対応するだけでも苦痛だから厳しい。
電気関係の部分のトラブルであれば、その部分だけでも自分で交換し、部品だけを求めるって事が出来れば良いですが。 >>434
出荷台数に比例して、不良品の対応増える説ある。
全部が全部不良品とは言わないけど、確率的にはどうなんだろう?
まあ運良く初期不良は回避できたとして、次の懸念材料はバッテリーの再販あるか、電気系統のサポートがどれだけあるかがキーポイントじゃないですかね。 >>433
捨てるぐらいならジャンクとしてメルカリかヤフオクに出品したら。
安ければ俺買うよw >>436
アップル型の故障=丸ごと交換じゃコスト高すぎじゃ無いのか?
サービスマニュアル整備して、分かっているユーザなら自分で電子部品の交換くらい出来る様にして欲しい。
あと、前にもあったが、ローカルの自転車店に持ち込んで、修理費用を立て替えてくれって言うのも
厳しい。 サービスマニュアル無しで修理など無理だろ。 そして、それを強要するUCBも本当に自転車業界の経験があるのか? >>433
粗大ゴミでも回収費用かかるんじゃない?
捨てる費用出すなら、送料だけ負担してもらってヤフオクかメルカリ出せばプラマイゼロでいけそう UCBは的確な情報を投資者に教えて欲しい。
出来ないのだろうか?
あと、早くパーツを日本で販売して欲しい。独自サイトなんて面倒な事をやらなくてもAmazonで出来るから。 問い合わせをしたら、現在コンテナは日本に届き、通関手続き中との事。 US版届きました。防犯登録しようと自転車屋に行ったら、原付き扱いになるので防犯登録不能と言われてしまいました。。。 スロットルがついてれば言い逃れできないのは無理もない >>444
外せるか外せないかで言えば、センタースタンドのところの蓋を外して、コネクタ抜いて、ディスプレイと配線ごと撤去してしまえば、パッと見はわからなくなるよ。
法的には知らんけど。 >>445
その処理をしても電動アシスト機能は維持されるのでしょうか? >>446
スロットルが付いていれば原付扱いになってしまいますので、ディスプレイのユニットを外せばとりあえずは電動アシスト機能も自走機能も無くなります。
あくまでも防犯登録目的として…ですかね…
その後復元するかどうかはあなた次第だけど。 いやまじでもう6月なんすけど未だ来ずっすよあんのハゲが >>448
グレートニュース!あなたのthe oneは次のコンテナに積み込まれます! >>448
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| 彡⌒ミ
\ (´・ω・`) また髪の話してる・・・
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(γ /:::::::
し \:::
\ >>451
もう3度目のコンテナだよ、毎回コンテナへ入れては出してを繰り返すのを想像したら笑えるぜ
んなわけねぇだろぉ!最初っから無いんだるるお 充電の減りが3つめになるとギア3でも電圧が
33.6Vとかになって登坂でのアシストが弱く
なる。
バッテリーの性能があまりよくないのかも。
走行距離総計で150km突破した。 >>442
US版なんて注文してるヤツいるんだな
あきれた 私は買い物であると考え、未到着や到着後の不具合については躊躇無くクレームします。
クラファンはボランティアとか、募金、協力しているから暖かく見守れって奴がいるが、そう思う奴は勝手にやっていてくれ。
私は勝手に、クラファンはお買い物であると考え、クレームします。 >>454
回数とか関係ありません。 常に最新情報を確認して、過去の情報は破棄して下さい。
UCB 今日時間が出来たので乗ってみました。
普段は雑にMTBを乗っていて、初めての電動アシスト。
玄関にフレームのみ折り畳んで保管。
輪行でもしなければ最後まで畳むのは面倒に感じるかも。
玄関横のコンセントからそのまま充電器を外して直ぐに持ち出せる。
電源スイッチがサドル下とハンドルの2ヶ所あるのが慣れるとほんの少しだけ面倒かも。
早速アシストを試す。
アシストレベルは1,2は緩すぎる感じがしたので常に3での運用かな。
ロードの様な態勢は取れないからやる気?が出ず、アシストに頼ってしまい、気付いたら足を乗せてるだけってくらいの軽さで漕いでしまうせいか巡航速度はアシストレベル3で16m/sくらいだった。
街中で軽く乗ってみると、かなり乗り心地が良い。
軽くサスが効いてんじゃないかってくらい段差等でのハネがなくて快適。
スピード的に爽快感はほとんどないが、小回りの良さ、歩行者への対応のし易さもあり街乗りや輪行での観光、のんびり散歩くらいのノリで乗りたい人にはかなり良いと思う。 >>460
感想聞くと街乗り自転車として最高に感じる。今週には届くと思い待っています。 届いてない人もきっともうすぐだよ
あと待たされすぎて期待値が最高になっている人は要注意だぞ
いい自転車だと思うけど期待値はほどほどにしとくべし
その方が乗った時しあわせになれる 悪くない自転車だと思うよ。
だけどチラホラと見え隠れする中華品質。
その辺を手直ししながら、またはカスタムしながら乗るのもまた一つの楽しみ。
その方が手にした時しあわせになれる >>464
電気系統だけ素早い対応をしてくれれば良い気がする。
頑張ってメカは直すけど、電気系統は厳しい。 キャンプファイヤー最終組はもう通関が終わった頃では無いだろうか?
問い合わせたら
「ラッキーニュース、あなたのバイクは現在コンテナに積み込み中」
って言われそうで怖いが。 150km走ったのでレビュー
坂道の多い離島に持ち込んで走っていたら右ペダルがロックしました!
早々に日本製のペダルに取替えました。
電池残量が3目盛り減ったら要注意!
31V付近でアシストがシャットダウンされます。
前後のブレーキが逆⚡
問い合わせた所自転車屋で自分の好みにカスタマイズしてくれだと(# ゚Д゚)
そんなバカな⁉
本国では右がリアブレーキなのか? 今週届くか?
それとも、「ラッキーニュース」が届くか 届いたらどういう風に使っていくかしっかり予定を立てておくんだ! 通勤に使ってるけど特段不満はないな
ただケイデンスセンサーなのできつい坂に低速で差し掛かるとアシストが効くのが遅くてこまる
あと坂の終わりで自転車降りたらアシストが効いたままでウイリーした
ハンドル甘く持ってたら自転車倒してたと思う
こんな感じでアシストの効きが遅い、切れるのも遅いのに慣れないとやや怖いかも
あと急な坂を下るときハンドルが奥に少し傾斜してるのでつんのめるような形になるのが心理的に怖い
これも慣れなのかもしれないけれど。
40キロ走れると言うけど坂多めの14キロ往復で目盛り3メモリくらいにまで減ったので、バッテリー劣化したらもっと短い距離でバッテリー切れるんだろなと覚悟してる
値段がもう少し安ければ人にも勧められるんだけどなー キャンプファイヤー1回目きました?
まだ届きません。
複数回の「ラッキーニュース」のみ 来ないんですよチャリが。もう待てなくて自転車買っちまったよ ハゲ眼鏡には失望した。 >>472
265だがCAMPFIR一弾目まだ届かないです
住所の最終確認が2回来たくらい。
3回目の住所確認メール待ち中w >>474
472同じです。
信用ならない販売者、品質もあったもんじゃないと思いますが、早く届かないかなぁ。。 >>467
自分も本日で総走行距離150kmを超えました。
先ほどポタリング中に電池残量3目盛で電圧31.1Vに低下し全くアシストしなくなりました。
むしろペダリング時の抵抗が増えた感じで、向かい風の中自宅までの残り5kmが遠く感じられました。
(出発時も電池残量表示は3目盛だったけれど、電圧は33Vあったと思います。)
これまでも電圧が31Vまで低下してもアシストしてくれていた気がしたんだけど、気のせいだったのかな?
故障じゃ無ければいいけれど・・・。 ここで届いたとか言っている奴ってUnited City Bikes UCB の工作員だろ。 >>478
IndieGoGoで8/4に注文したからな
それで届いたのはGW前だった
あきらめて他の自転車を買う所寸前だったよ >>481
いま、世界中でThe Oneを乗っている人達って IGGの超即決組って訳か。何となく納得。
UCBもよく情報を整理して、正確に届く人だけに「ラッキーニュース」を流して欲しい。
もしかしたら、購入者全員に「ラッキーニュース、あなたの自転車はコンテナーに入れられて出荷中」って連絡しているのか?
億円単位でビジネスやっている会社なのか? 265 CAMPFIR一弾目8/7支援
まだ来んのよ
日本向けの3つめのコンテナの貨物が届いた書き込みあってもいい頃なのに・・・
ホントに到着してるのか? Campfire 第一弾、7月21日支援
まだ届いていません。 ビッグニュース
コロナウイルスの影響は無くなり、現在生産は通常に戻りました。
あなたの自転車は6月25日に残りのアクセサリ類と共にコンテナーに積まれ日本に向けて出荷されます。
それには追加のバッテリーやキャリングバッグも含まれます。
日本に届き次第トラッキングコードが発行されメールされます。
メールは最新情報だけチェックして、過去のメールは無効ですので削除をお願いします。新鮮な情報を心がけますので、お客様も古い情報は破棄して常に最新アップデートの確認をお願いします。
UCB IGG 7/28支援で4月末に届いた
2-3月に渋谷で見かけたからもっと早い人もいるっぽい >>486
単に、製造と配送が遅いだけか?
としても、苦し紛れに全員に「あなたの自転車は現在コンテナーに積み込まれています」ってメッセージは無いと思う。
本当に届く人だけに「ビッグニュース」をめーるし、それ以外の人には生産予測上の結果だけを送れば良いと思う。
1000台程度の生産の現状把握と送付案内くらい私でも出来る。 IGG 2019/7/16支援
2020/2/7 追加関税200ドル支払い
2020/4/4 日本入港の連絡
2020/4/21到着 IGG 2020/4/15 U2 2setを支援
2020/5/2 追加支払いのメール受領
2020/5/2 追加分支払い
2020/5/22到着
2020/5/23追跡番号のメール受領
タイミングが良かったみたいで1ヶ月ちょいで到着しました。
一緒に頼んだキャリーバッグはまだ到着してません。 >>488 >>489
ラッキーニュースの通知はどのタイミングで来ましたか? UCBって単に雑な会社なだけか?
https://www.youtube.com/watch?time_continue=21&v=wVmW99tfWDc
この動画だとクルマのナンバーをぼかし処理したいっぽいが、雑すぎて見えている品質。 >>490
489です。
5/2の追加支払いのメールに今準備してるコンテナに含まれてるよという内容の記載あり。
そして、5/13に住所確認メールが来ました。 >>492
ラッキーニュースのタイミングは私と同じですね。 >>493
ウチにも同じメッセージが届きました。
お世話になっております。
自転車はただいま配達中です。
明日まで全部配達する予定なので、到着まで、もう少しお待ちください。
よろしくお願いします。
UCB
明日を楽しみにしています。 と言うか、日本の担当者の精神崩壊が始まっているのか? この返信は酷すぎる。 キャンプファイヤー組は明日、全員が自転車を受け取れるという事なのだろうか?
みんなで、メッセージを送ろう。 >>493
これはCAMPFIRのメッセージスレッドではないですか!
朗報ですね。 >>497
Campfire組に対してのメッセージなので、明日は全員に自転車が届くでしょう。
今は、佐川急便などの配送業者に引き渡されているはずです。でないと、明日受け取りは無理だから。 今後の故障等のアフターサポートには期待できるかな? >>501
期待出来ないから、こっちが期待させるように動くしか無い。 キャンプファイヤー組は今日、自転車が到着します。
もし、到着しなかったら一斉に苦情メッセージをしましょう。 ヤマト運輸は来たが、それにはThe Oneは無かった。
佐川はまだ来ていない。皆さんどうですか? 15時経過 佐川は来ない
UCBよ、状況が分からないのだったら冷静に確認をして正確な情報をよこしてくれ。
ラッキーニュースとか、明日届くとか何も根拠が無いのだろ? >>506
お疲れ様です
家に帰るの楽しみにしてたんだけどな・・・ キャンプファイア1回目未着ですが先ほど佐川急便より連絡有り!大きな2個口とのこと。おそらく自転車とキャリーバッグか?違ったらショック… >>508
おっと、本当にグッドニュースだ!
とりあえず家族に家具とか運動器具とか買っていないか確認を? >>507
ただ今、16時30分
佐川は来ない。本当に今日来るのか? >>511
来ないぞ。新手の「ラッキーニュース」か? >>512
ウチなら東京を昨日出荷されたのなら、今日確実に届く範囲。 >>510
只今、帰宅
と、届いてない( ᵕ ᵕ̩̩ )
UCBに踊らされたのか 遂に届いた!ってキャリーバックだけでした。
どうしろと。。。 >>516
UCBって出荷すらまともに出来ないのか?
というか、「明日に配達する」ってリアクションが異常に早かったのに違和感を感じる。
会社と板挟みになった担当者が苦し紛れに言うようなセリフでちょっと痛い。 キャンプファイヤー組は今からUCBに苦情を送ろう。
「まだ、届いていないのだが」 >>509
508ですが無事に両方届きました!長かったな…ちなみに依頼主は関東国際からでした。追跡番号メールは来てません。 佐川は21時まで配達している。 まだ届いていない人、キャリングバッグやバッテリーだけ先に届いている人もまだ届くはず。
理由はUCBが全て今日までに配達すると言っているから。 >>519
おめでとう! ちなみに何処の都道府県でしょうか? UCBからの連絡によると 本日全ての自転車を出荷したとのことです。
CampFire組は 関東からのリードタイムを待てば届くと言う事みたい。
というか、佐川って関東圏であれば即日配送出来てしまうんだ!ある意味凄い。 >>526
情報ありがとうございます。
明日か明後日に期待!
届いたら報告します。 >>528
熱くなっているってこういう事さ。
投資していない奴や10万円が庶民の1円に該当するヤツは黙ってろ。 ハゲ「ubc投資者は敗北者じゃけぇ」
投資者「!! 取り消せよ…」 >>531
次のターゲットを探すのに忙しそうだから取り消しても無駄。
ダーク氏は次の面白そうな中華製品を探す予定だったが、コロナのせいで開催されずに涙目。
そろそろ午後になりそうだが、まだ私の佐川は来ないです。
人生で佐川急便に多大な関心を覚えたのはUCBのおかけです。ありがとうございます。 関東から一日圏内の人で今日自転車が届かなければ文句を言っても良い。
CampFire組全ての自転車は昨日佐川に引き渡された訳だから。 15時現在 自宅に届いた形跡無し(何か大きな箱が届いたらLINEしてとは言ってあるが) >>534
やばい、自転車の梱包ってベルーナの通販より小さかったっけ?
大きな箱とは言っておいたが、あの自転車程度であれば小さいか。
勘違いで報告が来ていない可能性もあり。 佐川急便から連絡、依頼主:関東国際、明日午前中配達予定、都内 届かないぞ。佐川から連絡も無し。 関東からウチはリードタイム1日なのだが。
本当に全ての自転車が関東国際から佐川に渡っているのか? トラッキングナンバーも送ってこねーし
どっから送ってんだよ、火星か? >>542
一週間後に
「ラッキーニュース、自転車はコンテナーに積まれて日本に向かっています。以下の住所が間違っていれば7月5日迄に連絡ください」
じゃ無いのか? >>542
この前、スペースXのロケットに積み込まれて発射されたよ https://potato.5ch.net/test/read.cgi/streaming/1450695601/
ラッキーニュースって たれぞうさんの
【幸運および】たれぞうチャンネル level???【よい呼び出し】
の事かな? ラッキーニュース 佐川に登録している人は 22時位に配達メールが届くと言う事みたい。
なのであと30分位待つと良いかも。 今日、佐川からメールが来ないと言うことは明日は自転車を受け取れません。 22時のラッキーニュースは届かなかった。明日は期待せずに待っていよう。 >>549
単に、仕事が出来ない人じゃ無いのか?貿易関係で特に目立つのだが、帰国子女系で英語が流暢というだけで採用された人。
雑談は得意に出来るが、本題になると黙る人。(意外に外資系社員って、本題は出来るが、脱段になると借りてきた猫状態になる人多い。余談だが)
仕事出来ない人は、すぐ届きますとかちょうど出たところです、みたいな蕎麦屋の出前系対応。
出来る人は、遅くなることが事実であれば、それを伝える事をする。
UCB国内担当は酷すぎる。 今朝ラッキーニュースが佐川から来た。今日の夕方配送との事。
自転車大好き様
いつも佐川急便をご利用頂き誠にありがとうございます。
お荷物のお届け予定日をご連絡致します。
■お問い合せ送り状No.
xxxx-xxxx-xxxx
■配達予定日時
2020/06/11 指定時間なし
■ご依頼主
株式会社関東国際様 おっ、佐川のステータスが輸送中から配達中に変わったぞ
↓集荷 06/10 11:59 足立営業所
↓輸送中 06/10 23:29 ○○中継センター
⇒配達中 06/11 08:06 ○○営業所
というか、UCBの案内だと、9日に全てを出荷したと言っていたが、嘘だったのか? それと、UCBからのトラッキングナンバーの連絡はまだ無い。 >>553
ある程度試乗してからの方が良いぞ。
登録しても故障があればUCBに持って行かれるから。 >>552
バックだけの場合もありますので、気をつけて下さい。
私の様に。 自分は昨年の5/27に自転車と一緒にバッグを申し込み、
4月に自転車は届いたものの、バッグがまだ届かない。
自転車がすでに届いている分、いくらか気は紛れているけど、
いったいどういう順番で手配しているのか、
何度も待たせないでほしい、ほんとに。 265 CAMPFIR一弾目8/7支援
今、自転車とバックの両方届きました!
UCBからのトラッキングナンバーの連絡はまだないです。
まだ届いていない方々の早い到着を願っています。 CampFire 2回目 2019年9月18日支援 無事届きました。
感想は
・とりあえず展開して跨いでみて剛性が高いことを確認。シートを高くすれば快適に乗ることが出来そうだが、ハンドル調整は出来ないので妥協。
・折りたたみ展開時のケーブルの取扱には注意
・雨の日には乗らないのでフェンダーは外す。
苦情的な意見としては
・重たい、UCB関係者 ダーク社長と動画の兄さんは多分怪力。アーバンモビリティとして快適に使うには筋トレ必須。
・充電器にはPSEマークが付いているが、テンプレをそのまま印刷しているらしく、XXXX株式会社と印刷されている。詰めが甘い。
・説明書は英語のみ、ただ、その英語も何か怪しい。調整はregulationじゃ無いと思う。
充電満タンで晴れの日に試験走行予定。 特性がピーキーすぎる場合はヘルメット購入予定。 色々見てみたが、こりゃサービスマニュアルは必須だ。
ユニバーサルな自転車部品って言っても、ペダル、ハンドル回り、チェーンリング、チェーン
タイヤ、チューブ程度で後は全て特殊。
何かUCB特殊工具必須とか言われそうな勢い。 >>557
正直検証がイヤになるほど酷い管理だと考えます。
本当に一億円に近いプロジェクトをまとめているのか疑問です。 前輪を外す時って、フォーク側の六角を緩めれば良いのでしょうか? 近場を乗ってみた感想
ゆっくりでも走行中はペダルを回さないとアシストが切れる まったりと平地を走る場合は電源オフをお勧め
アシストの唐突感はこんな物だと考えます。 自動車やオートバイなど動力付き乗り物に慣れていれば良いと思う
ロードバイクがヘロヘロになっている急坂も軽く登る事が出来るが途中で止まると再発進不可
質感も良いし物も良いと思う >>564
違うよ。磁石ついてる側。付属の六角で緩められるよ。 >>562
ブリジストンの電動自転車の方がよっぽど特殊だと思われ >>566
情報ありがとうございます。 フロントのガタが確認されたらチェックしてみます。 Lanxie Jieke Sports
のブレーキパッドっていつ買えるようになるのか? >>570
消耗品の互換性はLanxie Jieke Sportsのホームページに書いてあるよクレクレ君
中国語読めないから確定的な事言えないけど、形的に多分シマノGタイプが合う気がする >>571
UCB公式で消耗品の案内は欲しいです。 キャリングバックが来ないよ、早くクレクレ
もうバック来た人 入れてみてよ、そんで担いだ姿を見せて欲しい。 >>573
全部配送って バッグや追加バッテリー込じゃ無いのか?
もしかしたら 佐川急便のワンストップ物流サービスを使っていて 佐川の中で出荷作業をしているかも? まさか バッグに自転車が入らないとか? 重量と同じで サドルとバッテリーはバッグに入れなくても良いって斜め上の回答が来るかも? >>573
あのキャリングバッグって 輪行用として使えるのでだろうか? 走りながら持つにしては畳んだサイズが大きすぎる気がする 今 ライトを取り外した。 下部の蓋を開けてコネクタを抜くだけで電気的にはOK 後はスイッチボックスをグリップ交換時に外すだけ。
純正のライトってフレーム取り付け型だからハンドルを切った方向を照らさない欠点がある。 UCBに求めること
以下を含むサービスマニュアル
1.NUTTブレーキのフルード交換手順
2.配線ダイヤグラム
3.NUTTブレーキパッドの型番(UCB品番+販売網でも可能)
4.当初言っていたモーター類の販売サイト、ショップ
5.国内保証窓口
この位を思いついた。 後でもう少しまとめてUCBに送付予定。
あと、この板ってDIY色が強いけど、別に全てショップ任せのユーザを閉め出しているわけでは無いから、こう言う意見も良いと考える。 忘れていたけど、製造途中の写真であった The Oneの化粧箱って何だったのか?
自転車は届いたが、そんな物には入っていなかったし、他の人のレビューも違う。 https://www.youtube.com/watch?v=fVJDMuCpNxU
裏蓋というかキックスタンドの固定部分を外してみた。色々な報告通りコネクタはビニール袋とタイラップで防水?加工。
ライトとホーン、ボタン類は要らないのでこの際に取り外し。 コネクタを抜いてケーブルを除去するだけです。
ライト類は自分で選ぶ、ホーンはベルを準備するという人はどうぞ。 今日は10キロ程度を走行 サドルは最大付近まで上げているが安定している
アシストの挙動については慣れてきて問題は無い
まったり走って急坂を助けてもらう乗り物って感じです。 https://www.youtube.com/watch?v=94SwHL0ZPJg
帰宅後、ハンドルグリップを電動空気入れで壊さず外して、ライト、ホーンボタンを取り外し。
グリップを切らなくて良いので節約。(見た目が良い者にカスタムする予定だが、今すぐでは無いので) 何か自転車本体を受け取った後は冷めてしまったのか、ネット上の反響が少ない感じがする。
まだ火が付いているのは、ネットウォッチ系、Eバイク改造系、そして私みたいに初の電動自転車って人くらいな感じがする。
ロードとかMTBとか色々な自転車を持っている中の「4台目」として買った人に取っては意外に平凡だったのだろうか? https://imgur.com/XmGHh4l
はぁ〜呆れた てめの商品の行方も分からんとは
ばかの一つ覚えに申し訳申訳って・・・ございますじゃねぇわコノサルゥ!
も〜うんこ これはうんこしてぃばいくw >>585
全部送ったって自転車本体のことなのか? と言うよりUCBに求む事は正確な情報。
不正確な憶測より、二週間程度遅れるが正確な情報の方が喜ばれるはず。
配送の話とは別に私はUCBに、サービスマニュアルや配線図などの提供を求めている。
ローカルのショップで修理可能だと言っても、サービスマニュアルや回路図は必要なはず。
あとは、消耗品含めて全てのパーツリスト。UCB品番でも汎用品の品番のどちらでも良いので欲しい。
自転車本体を受け取って暫く走行した感想としては非常に良いので、部品提供はして欲しい。
タダとは言わないが、先行投資者には安い金額で提供は求めたい。
関係ないが、防犯登録は近所のスポーツ量販店で快く引き受けてくれた。礼では無いが必要な空気入れをそこで購入。 先日乗ろうとしたら、コントローラー左上方の VOL 表示のすぐ右に
ビックリマークのようなものが表示され、アシストが働かない状態だったが、
今日電源を入れてみたらそれが表示されず、普通に乗ることができた。
コントローラーのマニュアルを確認したところ、 Brake Indicator の警告表示ということだが、
折りたたみにより何かが一時的に干渉していたのだろうか、今後現れないことを願いたい。 >>591
(!)は、ブレーキレバーを握るとアシストを停止させる機能を検知していると言う事です。
ブレーキレバーからブレーキホース(ワイヤー)以外にもう一本配線が出ていますがその配線が短絡している可能性があります。
または、ブレーキレバーのスイッチの問題だと考えます。 >>592
すばやい回答ありがとうございます。
なにぶん機械的なものに弱いもので…
あらためてブレーキ周りの仕組みや動作など確認してみたいと思います。 >>593
UCBの対応が悪いので、できる限り私も自分で分解しながら役立つ情報を公開していきます。
現状ですと自転車店に持っていっても分からないと言われるだけなので出来るだけ自力で対応出来る情報が必要だと考えています。 皆さんのレスを見ていてふと思ったのですが、私の未使用粗大ゴミ(笑)はもしかしたらメンテをご自分でされるユーザーさんにとっては使い道があったりして?
どうせ捨てるつもりなので、引き取りに来れる方がいれば無償で提供しますが。
ちなみに在所は横浜市中区です。
欲しい方がいらっしゃいましたら、グーグルのメアドで以下の連絡先まで連絡をお願いします。
assi.wind.4016@グーグル >>595
捨てるぐらいなら箱持ってるだろうし、ジャンク扱いでヤフオク出品してくれない? 到着までに一年近く待たされた上に、
未使用?初期不良?、サービスも簡単には受けられないとくれば、
投げやり(失礼)になるのも仕方ないのかな…
自分もモノが届くまではUCBに愛想尽かしていたクチですが、
はじめての電動アシスト自転車が届いて、
乗ってみると意外に面白いので(特に3速の妙なアシスト)、
動くうちは楽しみたいと思ってます。
ただ、気軽に修理にも出せないシロモノだけに、
このスレやネット上のみなさまの情報だけが頼りです。 >>597
自分で少しずつ分解しながら、整備方法を探っています。最終的にはリアのハブ周りの整備方法まで探る予定。
ただ、海外掲示板サイトだと、「リアホイールの外し方を教えて下さい」という質問に対し「分解する必要はありません。そのままゴミ箱に捨てる事ができます」
ってジョークで終わっている位なので絶望的です。
サービスマニュアル、電気系統配線図、特殊部品の手配手段まで整えるように粘っています。 >>596
そもそも処分するのは梱包材が無いからですよ(笑) >>599
そっかあ。適当な梱包材に入れて出品してくれて、もし落札出来たら
修理して送り返してあげれるかなあと思って言ってみました。 GWに届いたのですが、同時に申し込んだキャリーバッグはまた届かず。皆さんバッグ届いていますか? >>600
ありがとうございます。
でも2台とも不具合が出た時点でUCB熱は覚めてしまい...
既に別のを購入しましたので完全な粗大ゴミでして(笑) 何で逆なんだ!?バックあるじゃん、うんkしてぃばいくはよとどけろやー >>601
現時点でバッグが届いたという情報や写真が見当たらないところを見ると、
まだ誰の手にも渡っていないのでは?と思いますが、
海外組やキャンプファイヤーから入手した人たちはどうなのでしょうか?
私は 去年の5月末にindiegogoで自転車とバッグを一緒に申し込み、
自転車は4月に届き、バッグがやはりまだですが、
今月に入ってから住所確認のメールが来ましたので
まもなく到着と思ってます。 >>602
しつこくUCBにクレームして下さい。諦めるにしては高価な買い物です。 >>606
自転車が先 バッグが先 不安定すぎます。
これからのパーツ供給など不安です。 >>607
確かに高価ですよね。
でもそれ以上にこんなに品質管理のできていない製品を趣味で所有するストレスを排除したかったので(笑)
お陰さまで無事に引き取り手が見つかりました。 >>609
お疲れ様でした。 私はUCBにしつこく連絡し、メンテナンス方法と消耗品パーツの手配環境を要望します。
というかUCBって組み立て図とパーツリスト、配線図を公開し、AmazonやAliexpressでパーツを販売すれば良いのではと思うが。 >>229
長い交渉の末、新品もう一度送ってもらうことになりました。
正確にはUCBのサポートから違う部署の担当者へ再送の指示が飛んだだけなので到着はいつになることか、、、
現品は返せということです。具体的にはこれから。 >>612
言い方向に向かって良かったと感じます。
ただ、電気系統の故障で全品交換は痛いです。 自転車ってクルマと同様にカスタムして楽しむ人もいると考えるので、電気系統だけ交換という選択肢もあって良いと考えます。(ユーザが望めば) >>613
Thx
そうなのよ。現品全部送る必要なんてないのに。
サービスの人はかなりいい加減で、週一で煽って3回に一度反応。最後には別な担当者へ転送して「こいつに送ってあげて」みたいな感じ。
日本人並みの対応を期待してはいけないと思いつつも、ちょっと残念。 >>615
本当にUCBの企画者って自転車ビジネスに明るいのだろうか?
首謀のダーク氏は映画館とか写真スタジオ、カメラ店の経営と全く自転車とは関係ない経歴しか無いけど。
とりあえず、日本のディーラーと契約して、パーツ交換や販売を初めて欲しい。 と言うかブレーキパッドの公式案内が無いのは異常だろって感じです。 6/24キャリングバックは発送しました 追跡番号が分かり次第追って連絡します
え 未だ分からんの?送ったんだろ?無能すぎる 全ての自転車、アクセサリーがコンテナーに積み込まれています。って案内は3回くらい来ている感じがする。 私の自転車は快調に使えているが、最初からエラー表示が出る人が多すぎ。
個人売買系でThe One見ると、エラーが出て要らないから安く売却って言うのがあった。
国内でのUCB対応は良くならないのか? 今、キャリーバッグが届きました。
なんの前触れもなく突然。 >>623
届いて良かったですね。 と言うか、アクセサリー含め全て日本に到着しました連絡から一ヶ月以上たっているような気がする。 今日でオドメーター60kmです。 シートポスト増し締め程度でガタなしです。
無意味に激坂を登っていますが、電気系統のエラーや突然停止などは無い感じ。
依然、UCBにはブレーキパッドの型番や調達を優先して、サービスマニュアルや配線図の公開を求めているが返信無し。 やぁっとキャリーバック着いたじゃねぇか・・・
分かってはいた
とても輪行できるもんじゃない ミチミチ言って切れちまいそうだ 重すぎ >>626
キャリングバッグはThe Oneの重さに耐えられそうですか?
あと、バッグを使わないときは畳んで自転車に括り付けられそうだろうか? 何かのはずみに壊れそうなぐらい張り詰めた状態が続く入れ物で、ショルダーストラップはあるが腰が抜けそうなぐらい重い。へにょへにょの底板がマジックテープでくっつく。
畳むことはできる、畳まれた状態で梱包され届いた時の寸法が64cmx37cm これは括り付けてもかなり邪魔になるだろうね、私は別の方法を考える。
はっきり言って無いわこれはナイよりの無い。 >>628
>>寸法が64cmx37cm
輪行用というより航空機や船で預けるためのバッグっぽいですね。
ブロンプトンの袋のように小さくなれば良いですけど。 UCBサポート酷いな 単にブレーキパッドは何を使えば良いと聞いているだけだが、返信が無い。
クラファン界隈だと私みたいなのをクレクレっていうみたいだが、サポートに保守部品の品番を聞く事は普通だし、それを許さない体制というのは異常だと考える。 >>631
運が良かったのか私の個体は調子よいです。
オドメーター100キロメートル突破、充電は4回くらい。意味不明に激坂を登って負荷を掛けていますが特に問題無しです。 >>633
早速新メルアドに問い合わせた事の督促を送りました。
というか早く、特殊部品の手配が出来る仕組みを作ってくれ。 キャンプファイヤーU1プラス(でも箱にはU2、JPモデル表示)
オド200kmを目前にして動きが突然ギクシャクしだしました。
なんかリアブレーキが引っ掛かっている感じで、エンジンブレーキが効いたみたいに失速してペダルが重くなる、
アシストが効いてペダルが軽くなる。
これの繰り返しになりペダリングが安定せず乗っていて不快です。 >>636
その感じだとケイデンスセンサーがおかしくなってるのかな?と予想する。 >>636
重たくなるときに画面に (!)マークが出ていないでしょうか?
であれば、ブレーキを握ったときにアシストを止めるスイッチが誤動作していると考えられます。 636です。
>>637
ケイデンスセンサーが原因だったら自分で対処できそうになくお手上げですね・・・。
メカ的な原因であれば良いのですが。
>>638
ブレーキの具合が怪しいかな?と思っているのですが、ディスクブレーキのローターとパッドのクリアランスが激狭なんですね。
パッと見では狂っているかどうか分かりません。
後輪を持ち上げてペダルを回して確認すれば良いのですが、まだ未確認です。
ローター修正工具とトルクスレンチを用意して週末4連休のどこかでやってみます。
>>639
画面はいたって普通なので、電気的なトラブルでは無さそうかな?(そうであって欲しい) >>640
電気的なトラブルやエラーの問題では無いです
The Oneの仕様として、ブレーキレバーが握られるとアシストをOFFにします。この時に画面上に(!)という表示が出ます。
もし(!)が常に出たり、ブレーキを握っていないときに出たりした場合は、ブレーキレバーのスイッチの調整に問題があると考えられます。
(!)マークは画面全体に表示される物では無く、スマホのアンテナマークやWi-Fiマークと同じくらいの大きさで、画面上部に表示されます。
もう一度繰り返しますが、ブレーキを握ったときにレバーのスイッチが反応して表示されます。
参考資料、ブレーキを握るとビックリマークが付きます
https://youtu.be/94SwHL0ZPJg?t=226 >>641
ブレーキを掛けるとメーターに!マークが出ていたなんて全く気付いていませんでした(>_<) バッグが畳んでもでかい。
輸送用だなこりゃ。あっちは電車乗せるのに袋不要なので日本のニーズは分からんのだろう。
輪行用の小さいの欲しいんだけどいいやつ知らない? 636です。
ブレーキレバーを握った際に出るメーター内の(!)表示確認しました。
走行時に重く感じた際には表示されなかったのでアシストのON/OFFを繰り返すようなトラブルでは無さそう。
ブレーキのセンタリング調整ツールは本日到着予定でしたが、待ちきれなくて防犯登録をした地元の自転車屋に持ち込みました。
ローターが多少歪んでいたようで、ローターの歪み調整とパッド調整をしてもらいました。
結果、ブレーキを引きずっている様なギクシャク感は無くなった感じですが、自転車に対して疑心暗鬼なせいか、以前よりもペダルの漕ぎ出しから常に重いような気がします。
ん〜こんな乗り味だったかなあ(苦笑) >>644
ブレーキのスイッチの誤動作によるアシストの不安定が原因では無かったのですね。
ローターに関しては、フロントならまだ交換出来そうですが、リアに不具合が有った場合の対応が厳しそうです。
UCBのサポートにはサービスマニュアルなどの整備を要求していますが、返信は全くありません。 >>643
オーストリッチの「ちび輪」がサイズ的に合いそうなので考えています。
近日中に買う予定なので急がないのであれば、入れてみた感想を待ってみて下さい。
(ぷち輪って商品もありますが、これはブロンプトン用なので入らないと考えています) >>645
要求し続けて下さい。
組み立てが特殊なTHE ONEのサービスマニュアルが公開されないのは異常と考える。 >>647
日本国内で公式販売とサポートという話で買った訳なので、サービスマニュアルや配線図、特殊部品の販売は必須です。
引き続き要求します。
(今回の要求では、とりあえずスタートアップマニュアル(ペダルの取付など)の案内が来なかっただけマシか?それとも、本当に無視されているかどちらか?) 今日AliExpressから届いた細いタイヤを装着 特に問題無く付きました。抵抗なく走りたい人やスタイルを良くしたい人向け
KENDA KSMART 16x1.35 32-305
https://www.youtube.com/watch?v=U-Uvs90tOkQ >>647
ブレーキパッドについては連絡をすれば送付するとの事でした。 支払いなどの詳細は詰めていません。
あと、連絡は唐突に英語になったりしますので注意です。また、送信するメルアドはクラファンに登録した物で送って下さい。
顧客IDはクラファンのメールアドレスで管理されいるみたいです。 >>649
KENDA KSMART 16x1.35 32-305 タイヤで50キロメートルの遠出をして見ました。
自転車の問題は無かったですが、アシストの効きはバッテリーの残量で弱くなることを感じます。
50キロでバッテリーメモリ残量は3でした。 行程は行きは登り、帰りは下りの往復です。 UCBの担当者は、具体的に壊れているとか問題があるという連絡以外は無視している感じがする。
ただ、そろそろ交換部品の販売サイトを開いて欲しい。日本で一億円程度売っているはずだからそれなりの対応を求む。
自転車の感想としては、運動したければ平地をギア1でゆっくり走るのが良い感じ。 https://twitter.com/jihei/status/1291275378346979332
フレームが白いせいかチェーンオイルの飛び散りガ目立ちます。注油は相当控えめにしているはずですが。
今日もギア1で近場を運動を兼ねて移動。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) KENDA KSMART 16x1.35 32-305 で走行100キロ 全く問題無しです。 ネット界隈でもThe Oneの動きが無くなった感じがしますね。それでも気に入っているので一人で激熱って感じで乗っています。
とりあえず報告。 猛暑の中軽く30キロツーリング
ギアは1を常用 異常なし お盆休み 毎日20キロ 無駄に坂道登っています。 とりあえず故障無し。 https://twitter.com/jihei/status/1294566609500004353
往復60キロ最後に激坂がある行程をThe Oneで走りました。バッテリーはギリギリでメーターゼロに。
坂道を登る能力は高いが、ツーリングの場合は平坦な道をオススメ。猛暑だがとりあえず自転車は問題無し。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 非電動が欲しくてダホンの折りたたみを買ったがダホン軽すぎ。
さすがに激坂はThe Oneだが、平坦路ならダホンで良い感じ。
と言うか、ダホンが電動アシスト作ってくれ。 バッグはオーストリッチの『ちび輪』に余裕で入ります。走行時もサドル後ろに固定出来る大きさ。
UCB純正のように頑丈では無いので、ストラップは自転車に結び付けて外に出す方式です。
https://www.youtube.com/watch?v=3G1EuMvl0xY >>643
オーストリッチのちび輪に余裕で入りました。 リアのブレーキパッド抜いてみました。何か当たっていない部分が一部有り偏摩耗。
そのため、外から見ても残量が余裕であるように見えます。400km走行で1/3くらいの摩耗。
https://twitter.com/jihei/status/1301443457399926785
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) RIXEN KAULのアタッチメントとショッパーズバッグPROを取付。
もっと軽量なアシストじゃ無い小径車を手に入れたのでThe Oneは
まったり買い物号として活用します。 https://twitter.com/jihei/status/1303940173491613696
個体差有るかも知れないが、リアのブレーキパッドは外周部がローターに接触しないためその部分のパッドは残る。
だから、とりあえずチェックするのをオススメ。 リアのパッドは早め交換と、フロント多用による延命が必要かも。
あと、UCBのサポートよりAmazonで互換製品を買ってしまった方が良いかも?
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) UCBのサポートはアドレスが変更になってから、英語しか理解出来ない担当者になった感じがする。
あと、未来への予防という意味で質問をすると、即実行したいかのように勘違いされパーツのオーダーを迫ってくる感じ。
でも、早くサービスマニュアルをよこして欲しいと思う。 工場でアセンブリ出来たのだから指示書くらいあるだろ?
あっ、もしかしたら何処かの自転車ショーで見た「あなたのブランドで自転車作ります」ってやつだからそう言う物が貰えないのか? ぷち輪袋がサイズいっぱい ぶかぶかしないから自転車以外の物は入らないゾ
https://imgur.com/s8infVJ >>667
ぷち輪もいけるんだ。情報ありがとうございます。 今日、サポートからサービスマニュアルを添付したとメールが来た。
遂に!と思ったらThe Oneが来た時に同梱されていたペダルの取付方法とか書いて有るマニュアルだった。
サービスマニュアルよこせ→ペダル取付とかのマニュアル→違うと連絡→放置→督促するとまた、ペダル取付マニュアルが添付。
この繰り返し。酷いサービスだ。 https://www.youtube.com/watch?v=Yh6PpbyAMAk
https://twitter.com/jihei/status/1306201617637679105
自宅近くの駅からThe One輪行 出来るけど階段登ったり乗り換えでホームをいどうするのがキツい。
オーストリッチ ちび輪 ならヘルメットが余裕で入る。あと、30リットルくらいのバックパックなら更に入るかも。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) The Oneのサポート またユーザーズマニュアルを添付してきた。
とりあえず、サービスマニュアルとは何かを説明しておきました。 昨日、通り雨でThe_Oneが濡れたがとりあえず故障無し。
完璧な防水じゃ無いので、雨で壊れると聞いていたので不安でした。 後輪の脱着方法が知りたいです。これができないと、ブレーキディスクに問題が生じた場合に全く対応ができなくなるからです。 >>674
なので、サービスマニュアルを要求しています。ただ、2回程度以下のやりとりが繰り返されている。
1.サービスマニュアル下さい。
2.最初に同梱されたペダルの取付や重電の仕方が書かれた説明書が届く
3.サービスマニュアルは、そう言う物ではなく、自転車店がメンテナンスする方法が書かれた物である事を説明。
4.沈黙、連絡するとまた2から繰り返し https://www.youtube.com/watch?v=hUezcV7GMuw
近場までツーリング 海方向だとバッテリーの消費が少なくて嬉しい。
あと、ブレーキは安全な限りフロントのみを使う事にしている。理由はリアのローター温存のため。 サービスマニュアルの入手は絶望的か?
リア周りの分解を慎重に探ってみようかな? >>677
シマノのブレーキディスクに変えたいです 日本で一億円程度売れたはずなのに、結構静かだ。 意外に品質が良かったから苦情は出ないのか?
という私もサービスマニュアルがないことが不安なだけで、故障はないですから。
とりあえず、スレッドが落ちないように保守。 >>678
フロントは出来そう。リアは絶望的。
とりあえずフロントをシマノの強いものに変更し、リアを温存するという感じが良いかも。 The Oneの後に軽量ミニベロを買ったら乗るのはそっちばかり。
The Oneの利点は激坂のみになったな。 雨の日に使っている人いますか? 完全防水とは言われていますが、ネット情報だとビニール袋で包んであるだけとの話もあるので。 泥除けも飾りみたいなおまけだし雨ん中乗るのはちょっと、、、
裾バンドし忘れて右裾真っ黒、チェーンカバー欲しい >>684
一応、チェーンリングにカバーはあるけどバンドは必須ですね。 https://www.youtube.com/watch?v=AOpWw0c140s
海外レビュー
内外含めてこの自転車に対する反響が少なすぎるのが怖い。
不良率は至って普通だが、そのサポートが醜すぎるから不満があるだけかのか?
運よく私のThe Oneは快調で問題なし。ただし、室内保管で雨天は乗っていない。 >>693
お前は購入者か?というかコークなんて関係者はいないだろ?知らないことに口出すな。
ダークはDirk Kochhanの事。 >>690
悪いが、IndieGoGoかCampFireで出資した人だけにしてもらえるか?
こんな所にちょっとググった程度の知識で絡むのは止めろ。
Dirkの過去のクラファンのバイクボーイについて知っているのか? 全国の一億円オーナーは今どうしているのか?
特に不具合なしに乗れているのか? こんな過疎にも変な奴が湧くのか?無駄に流れるから他所行ってくれ。 今日は急にアシストしなくなって故障かと焦った。 メイン電源スイッチを再投入したら問題解決。 ミニマリストライフさんいつもありがとうこざいます
ミニマリストライフ最高! ミニマリストライフさんの動画はやっぱり面白いね
最高のYouTuberだよ ミニマリストライフさんの動画は楽しいですね
いつも欠かさず見ています ミニマリストライフさんの動画はとても良いのになぜこんなに再生回数が少ないのか不思議です ミニマリストライフ
動画で解放とか、めっちゃええやん 動画解放軍
商品レビュー専門
オルガンライフ
ミニマリストライフことじへいさんを徹底的に語ろう!!!!!!!!!!‼❕!‼❕!‼
自転車動画意外もおもろきw こういうアンチにまけるな!ミニマリストライフ最高!
36 ('A`)(埼玉県) 2020/10/17(土) 01:57:10.16 ID:hM0G2DM60
https://www.youtube.com/watch?v=NwBuWIYYH8s
超絶自動車フェチの童貞のくせに子供作れると思ってたのが痛いわww
暇人じへい君のことだから50歳用も作ってるなw ニコ生っちゅうのはあの、虚勢をはってなんぼの世界やあらへんがな
最強であってこそ不動の地位を得ることかできる
俺もまけることを恐れて戦ってきたが、まぁ...負けることはなかったのぅ...
なんで俺は強いの?なんで俺は強いんだろう
なんで俺がこのニコ生であって不動の地位を確立できたか、わかりましたでしょうか
夢をつかみたいなら、努力を惜しんじゃいかんで!せやろ... 何か荒れてるな。番号飛んでいるからNGワードでもあるか? 40年くらい前千葉の民家で不法侵入して捕まった男
何もせず家主が眠ってる寝室で立ち尽くしてたらしい
https://i.imgur.com/hnY8ZLh.jpg 寺平長由(シンピン チャウユ) 1975~
中華人民共和国の政治家、軍人、思想家。広東省出身。
代表作に「商品レビュー専門家として」や「organにlifeを送る方法」などがある。
糖質患者やバイキーボーイとの戦いを経て動画解放軍の指導権を獲得し、2007年より動画解放軍大総統を務める。
2010年には「無農薬工業会」を設立、「打倒農薬工業会」をスローガンに動画十字軍を結成し、農薬工業会HP画像の無断使用に力を注いだ。 寺平長由(てらだいら ながよし 1975~)は日本の物理学者、動画配信者。理学博士(名古屋大学、2012)。専門は素粒子物理学。
長野県出身。小学生の頃にアインシュタインの伝記を読み衝撃を受け、物理学を志すようになったという。
愛知県立岡崎高校に入学後、科学部に入部。後に部長を務める。国際物理オリンピックに出場し、銅メダルを受賞。
名古屋大学理学部に入学。素粒子物理学の研究に励む。大学卒業後、アメリカに留学。
素粒子論の権威大栗博司の元で研究に励む。
帰国後は大学の非常勤講師や予備校講師をしながらyoutubeに動画を投稿。鋭い切り口で様々な商品をレビューし、数多くの支持を集める。
2013年、名古屋工業大学准教授に就任。2014年には大怪獣グララに出演し、アカデミー助演男優賞を受賞した。
↓豊川市内をBMWで颯爽と駆け抜ける寺平氏
http://imgur.com/ShNoFsn.png 走行距離800km。センサーが上手く動いていないのかアシストしなくなった。正確にはアシストレベル3にしても漕ぎ出しノーアシストで、思い出したかのように10km〜15kmの時だけアシストする。すんごいストレス。 過疎っているな。もう飽きたのか?それとも綺麗なうちに売却したのか? The Oneに乗っている人。何か感想でも愚痴でも 走行距離約1000km。主に通勤で使用
良いところ
・折り畳み10秒に偽りなし。
・車体が軽いのでアシストなしでもそれなりに漕ぎやすい。
悪いところ
・サポート体制。何人もそう感じてるみたいだけど、チェーン店系のサイクルショップではまず修理受け付けてくれない。部品は公式で取り寄せられるようになるという話が全然進んでいないので、現時点では壊れたら終わりだと思う。
・充電のためのバッテリー取り外しが少し面倒。
・折り畳めるとはいえ12キロほどあるもの。気軽に輪行するにはやはり重い。
最初は何これ便利!と思ってたけど、乗っているにつれてもし故障したらどうしよう、バッテリーが劣化したらどうしよう、という心配の方が大きくなってきた。
サポート体制やパーツの供給さえしっかりされれば、いい自転車だと思う。 休日に往復10km弱のポタリングに使用で走行距離約230km
200kmを超えたあたりからアシストの頻度が減っている様なかんじだったけど、
今日は向かい風の中をアシストレベル3にしても全くアシストしなかった・・・。
おかげでバッテリーの目盛がフル充電から全然減らない。 >>742
その現象私も出ています。一度バッテリーのコネクタを外し、満充電し接続すると直ります。
その後、100キロくらい問題なく走行できているのでソフト的な問題だと考えます。 >>741
折り畳み10秒は今でも感動しています。簡単なコツさえつかめばすぐに折りたためるので毎日折りたたんで保管しています。
サポート体制は酷く、クラファンのメッセージを使わなくなってからは酷い。
バッテリーの供給は国内のノートパソコンバッテリー復活業者を検討中
または不格好だが同じ電圧のパックをサドルバッグみたいに取り付けることを検討
リアに関しては全く分解する方法が不明なので、とりあえず探りながらリアのブレーキをあまり使わないように運用中。
現時点でリアのブレーキローターが摩耗したら交換する手が無い。
電気系統に関しては、モーターの仕様が解明されているので、ケイデンスセンサー込みで中華の汎用品と交換できないかを検討中。
というか、このクラファンって最初に言われていた通りに、見本市で見つけてきたものを割高で販売し逃げる商売だったのだろうか? >743
ありがとうございます。
次の休みにでも試してみます! アシストが途中で切れた後の強制リセット後から二か月。
とりあえずその後は上手く動いています。相変わらずリアのブレーキは出来るだけ使わないようにしてローター寿命を延命中。 >>744
そこまで今後を見据えて対策されているのはすごいですね!
ぜひバッテリーのリフレッシュの対応など、わかったらTheOneユーザーのためにも情報共有お願いします! 自分も急にアシストしなくなった経験があります。
これが原因だったのかはわかりませんが、スタンドのカバーを開けたら出てくる電気配線のうち、クランク内部にあるトルクセンサーのコードが折れ曲がって結構キツめだったので、コードを無理ないように入れなおしたら直ったってことがありました。 >>747
ありがとうございます。分かり次第いろいろ情報を公開していきます。
とりあえず出来ることは、ゆっくり走行しているときはリアブレーキを使わずにローター寿命の延命です。
あとは、防水が非常に怪しいので雨天時には乗らない事です。 >>748
情報ありがとうございます。トルクセンサー(実際は回転数だけを検出しているケイデンスセンサー)の配線を予防のためにチェックしてみます。 >>743
742です。バッテリーのコネクタを外し、充電しなおしてみましたがアシスト復活しませんでした。
次はカバーを外して配線回りを確認してみます。 >>751
もしかして、画面上部にブレーキを握ると点灯する(!)マークが常に付きっぱなしではないでしょうか?
もし、そうならブレーキ部分のスイッチ関連に問題があると思われます。
仕様としてはブレーキを掛けると感知してアシストOFFにされるのでその誤動作かもです。 >>752
画面上部にブレーキを握ると点灯する(!)マークですが、ブレーキレバーを握った時だけ表示するので正常に動作しているようです。
モーターアシストする際も何らかの表示があれば良いのにねえ〜。 >>753
目視で配線を確認後、何も異常が無ければUCBに問い合わせてみて下さい。
予防的な問い合わせでは全く動く気配はなかったですが、実際の不具合に対しては動いてくれると考えます。 >>754
アシストしなくなってしまい、その旨を問い合わせたところ1ヶ月以上経ちますが残念ながら返答はありません。おそらくもはや売ったら切り捨てて問い合わせメールを確認していないのではと疑ってしまいます。 初めて書き込みます。
やはりアシストが弱くなり、今は殆どアシスト無しです。
UCBのサポートに写真付きで症状をメールしたところ、コントローラー
を送るとのこと・・・
現在、到着待ちですが、最初のメールから一か月過ぎてます。 >>756
やはり皆さん同じような症状が同じ時期に発生しているんですね。
メールの返信が来るだけまだマシな気がしますね、、、ちなみにどちらの連絡先に問い合わせましたか? >>757
メールアドレス調べるのも苦労しましたよ。
サポートは英文しか対応しないです。
練習がてら↓からメルアドを探してみて下さい。外国の評判も見れます。
https://jp.trustpilot.com/review/www.united-city-bikes.com >>758
なるほど海外サポートでしたか。日本でのクラウドファンディングの問い合わせ先は恐らく死んでいるので改めてそこに問い合わせてみることにします。情報ありがとうございます。 >>759
公式にキャンプファイヤーでのメッセージによるサポートは終了し、代わりのメールアドレスの連絡が行われています。
キャンプファイヤーにログインして確認してください。 ただ、その指示されたメールの対応も悪く、メール出しても返信が英語なので納得は出来ないです。 >>760
新たなサポートアドレスにメールを送ってみました。さて、どのような返事がくるか、待ってみます。
教えていただきありがとうございます! 12月になって寒くなったのでThe One乗っていません。来年暖かくなる時に走らない!
そうならないように。 再来週に自転車がやっときます、どうか不具合が対処された品がきますように・・・ >>764
まだ、全員に配送完了されていなかったのか。 https://united-city-bikes.com/
いつの間にかUCBが一般販売をしていた。ただ、納得いかないのはクラファンより一般価格の方が安いこと。
U2モデルが送料込みで13万円 そして、おまけでキャリングバッグ付き。 The ONEが届いてから今日でちょうど一年。
アシストが効かなくなり興味も失せてあまり乗らなくなった。
さっき久々に乗ってみたら右クランクの付け根がガタついていて銀色のワッシャーみたいなのが外れていた。
手持ちの工具では対処できなかったので、これは自転車屋さんのお世話になるか。 自分も一年です。不調が続きサポートにメール2度送るも無反応。愛着を失いました。
サポート体制が無い中で、一般販売がクラウドファウンディングよりも安価で売られていると知り、愕然としました。 >>767
やはり、電気系統が弱そうだ。ウチの物は幸いまだアシストが利いているがいつまで動作するかは不安。 >>768
クラファンより安いのは納得できない。あと、サポートは急に英語のみになったり、無視されることが多くなったりと酷い。
クラファン運営(キャンプファイヤー)も「ウチはプラットフォームだから」ってテンプレ対応だし。 最近ここを知りました。
今日、走行距離86キロでペダルが死にました。
アシストどころか普通漕ぎさえも空回りで出来ません。
近所の電動アシストを沢山扱う自転車屋にも無理と追い返されました。。
全然乗ってなかったのにこんなんだったら、もう捨てようかなって開き直ってきました。。 >>771
自分もペダル壊れました。が、ペダルは市販品と互換がありますのでAmazonでキャプテンスタッグの折りたたみペダルを今使ってます。元々のより重いですが丈夫ですよ。1300円くらいと安価ですしね。
Y-2647という品番のものです。 >>772
ペダル自体ではなくて、ペダルが繋がってる内部がぶっ壊れました。
前に漕いでも後に漕いでも空回りしてる状態です(TT)
チェーンなど簡単な故障ではないらしいです(TT) >>773
あ、内部でしたか。それは少なくとも現時点では国内では絶望的なようですね。クラウドファウンディングしていた時はパーツ流用できることやサポート体制取ることを明言していただけに、今の状況はどうしようもないですよね。 ここ見て、ペダル付近を点検してみました。
ペダル・クランク取付部の六角ネジが激緩み。
その他にも緩いネジ多数
工具を持ってる人は、点検した方が良いですよ 自転車屋で修理するにあたって、認定シールが貼ってあれば修理出来ますと言われたのですが、認定シール?認定書?なんて皆さんありましたか? 認定シールの情報ありがとうございました。
あれから認定シールなくても修理してくれる自転車屋さんに見てもらったんですが、モーターが壊れてて取り寄せるのにちゃんとしたメーカーじゃないので恐らく10万円以上かかると言われました。。。
もう新しい自転車買い直します(´;ω;`) >>773
BBと呼ばれるパーツ付近なら一般的な自転車と同じものなので普通な自転車店でも対応可能だと思われます。
もしかしたら、後輪の部分が空回りでしょうか?
とりあえずUCBのメールをしておくのが良いのではと思われます。 私の自転車の報告
今シーズン初めて乗りましたが、特に問題なく快適に乗れています。
保管は完全に室内です。 >>779
後輪のモーター部分が故障してるぽい事言われました。
念の為他の自転車屋にも見せてみようと思います。
私もガレージ保管で一度も水がかかった事もなくかなり大事にしてたのですが、もしかしたら坂が多い地域だから負荷がかかり過ぎたのかもしれません。。
UCBにはもちろん真っ先にメールしましたが、恐らくスルーされてると思います。
次買う際は変速ギア出来るのを購入します。。 >>781
後輪の部分は何か特殊工具が無いと取り外しは出来ないです。
UCBにもサービスマニュアルを送ってもらえるように頼んではいますが、無視とユーザマニュアルの送付を繰り返すだけで全く進展がありません。
負荷に関しても、私も当初は早めに問題を見つけるためにわざわざ急坂を登ったりして高負荷運用していますが、運よく問題はありません。
あと、買って届いたら不具合、再度送ってもらった物も不具合という話も聞きますので品質管理が酷いのではと思います。
というか、UCBもまともな対応をしてほしいし、クラファンのキャンプファイヤーも「ウチはプラットフォームとして場所提供だけ・・」という無責任さも酷いと感じます。 逃げられちゃったねw
https://united-city-bikes.com/wp-content/uploads/2021/03/UCB-announcement-3.pdf
残念ながら、この素晴らしいプロジェクトは終了しなければならず、United ConceptsAGは清算されることをお知らせする必要があります。 製造工程の逆境やその他の不可思議なことにより、市場で世界最軽量の折りたたみ自転車を確立するという当初のアイデアを継続することは不可能です。 最も集中的な努力にもかかわらず、私たちはこの避けられない措置を防ぐことができなかったことを認めなければなりませんでした。 ユナイテッドシティバイクとすべてのサポーターが私たちの心に非常に近いので、私たちはこれを非常に残念に思います。 この素晴らしいサポートと素晴らしい時間をありがとうございました。 私たちはあなたが健康であり、あなたの将来のために最善を尽くすことを願っています、あなたのユナイテッドシティバイクチームPSサポートリクエストについては直接当社のメーカーにお問い合わせください:info@jauntybike.com
jauntybikeに丸投げしているのが笑える。
http://www.jauntybike.com/aspcms/productlist/list-2-1.html >>783
こりゃ酷い。せめて個別に詫び状入れるべき。
ただ、Jauntybikeに公式?に投げたという事は修理して使うという意味では良い情報が得られるかもです。
ちょっと期待。 >>784
Jauntybikeも2015年以降公式のアップデートしてないし
UCBに記載されてるメールもあて先不明で戻ってくる。
1年ぐらい前までAliexpressでチョコチョコ見かけてたTheONEのクローン達も最近見かけないので
1億以上集めたし、初期生産届けたし、もういいでしょって感じで計画倒産なんじゃないかな?
最近はnaici sports power 2.0いいかなあと思ってます。 >>785
メールが宛先不明になる。
正直酷すぎです。情報ありがとうございます。 >>787
捨てるぐらいだったらヤフオク!かメルカリで捌いてみては?
https://auctions.yahoo.co.jp/closedsearch/closedsearch?va=united&b=1&n=50&auccat=26246&tab_ex=commerce&ei=utf-8&aq=-1&oq=&sc_i=&exflg=&p=united+city+bikes&x=0&y=0
https://www.mercari.com/jp/search/?keyword=united+city+bikes
結構アホ引っかかってるよw
これ内部構造がかなり特殊なんで、日本の交通法規に合わせた電動化はかなりハードル高い。
ほんとは後輪を分解してBLDCモータの配線確認したいんだけど、ガチで分解方法がわからないw 良くある突っ込みだが、捨てるとか処分するって単に所有を止めるって意味で言っているだけ。 UCBについての苦情書き込みが少ないのが気持ち悪い。何なんだ?
・多くの人が特に問題なく使えている。
・会社を閉鎖したことを知らない
・クラファンとはこんなものだって認識がある クラファンだから諦めた側です。。
あなた高い車を買うのに中国車をチョイスますか?そんな事してますよ。
先日ある自転車屋に言われた言葉です。。
クラファン自転車で故障した場合はほぼ泣き寝入りコースとの事です(TT) >>793
非常に運が良く故障無しで使えていますけど、クラファンと言う物の醜さを知って残念です。
ネジの増し締め、チェーンの早期交換で出来るだけ大切に使っていきたいと考えています。 走行距離120km
一時小さい歯車からチェーンが外れやすい状態に陥っていたが
特になにをするわけでもなく復帰
正常動作、室内管理。
いらない人から251で集めて組みなおすのも悪くないかねぇ >>795
>小さい歯車からチェーンが外れやすい状態
チェーン・テンショナーだと思うけど、チェーンの反対側(左)からアプローチ。
ホイールの隙間から、
六角ネジをマス締め >>795
テンショナー(中間の二つの歯車)のバネが緩くないでしょうか?
また、チェーンを外した状態での動きに引っ掛かりが無いでしょうか?
問題あれば、注油して動きをなめらかにしてください。 後輪のスプロケット(コグ?)は交換不可だと考えて、神経質ほど早くチェーンの交換をお勧め。2000キロ走行くらいでの交換が良いかも?
今やっているけど、シングルスピード用の厚歯チェーンが干渉なく使えました。 とりあえずリアホイールの外し方わかったみたい。
https://www.youtube.com/watch?v=P2A7J5BmSfM
後輪のスプロケットをなんらかの方法で固定して、モーター側からみて反時計回しで車軸のスレッド部分(最後にスマホで撮った画像がでてくる)をまず抜す
そのあと力技で押し出すみたいw
動画ではホールセンサーのワイヤ6本と、BLDCモーターワイヤ3本まとめて切ってるけどあれはしないほうがいいよw >>799
結局は特殊工具を作らないと無理そうだね。
あの工具の寸法を公開してほしい。 アシスト不能だが、モーター不良とは思えない。
コントローラーと回転センサーが怪しいと思ってるが、ブレーキシューが減ってるので、交換してみる。
ブレーキ調整を何回かしたので、センサーが誤動作してる可能性もある。
現在、中国からのブレーキシュー待ち。 ブレーキ―シュー交換後、試乗してみた。
やはりアシスト不良なんだが、乗り出しの初期だけアシストを感じる。
フレーム内に入りそうな大きさのコントローラーが見付からず。
サイズを無視して、スロットル付きコントローラーを仕入れ、故障個所を探る予定。
こんなレポート必要な人いる? >>802
もうサポートには頼れないので、ぜひメンテナンス、カスタムの情報は欲しいです! 町内巡回用として短距離しか乗らないので、何とか今日まで動いてます。
壊れたらお手上げなので、その時は潔く捨てる覚悟。
人間、諦めも必要。
自分もそうだが、こんなもの買った人はある程度お金がある筈だしね。笑 メルカリで78000円で出品されてるな。今までと比べ安めだわ。 スロットル付きコントローラーを接続したところ、モーターは動作する。
コントローラーかBBトルクセンサーの不良と判断。
コントローラー内部も見たが、樹脂で固められてる。
外箱に仕様が書いてあるが、メーカー不明。
さて、どうするか? >>802
何でも情報お願いします。
サポート不在の今ではすべてが貴重です。 >>805
例え飽きて手放しても
今頃は定価で販売されているはずだったので
売却価格は高いと思っていました。
まさか、逃げられるとは。クラファン恐るべき。 >>806
TheOneにトルクセンサーは元々はいってない。
BBは一般的な幅68mmのJISスクエアテーパーのBB。
クランク軸についてる黒い輪っかはただのケイデンスセンサー。
トルク計算できないから、日本の法規に適合させようとするとあんまり攻めた設定できない。
そのため平地でのアシストがほとんどできなくて、坂のみドッカン仕様のシングルフリー自転車なんだよね。 >>809
BB軸中央から4本線が出てる。
回転センサーなのかなー? >>810
BB軸中央って本体ひっくり返して見た場合、BB取り付けされてる円筒部分に穴あけしてない限り偽物だよ。
たとえ円筒部分部分からワイヤーでてたとしてもほとんどのトルクセンサーはフェイクでケイデンス機能しかない。
アリエクで売ってるやつは大体そう。これも偽物だけど
https://アリエク/item/33027685086.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.6a515240Jpwfrd&algo_pvid=4880bdff-9000-4dcc-b7ed-7c03cc2e7ce6&algo_expid=4880bdff-9000-4dcc-b7ed-7c03cc2e7ce6-2&btsid=0bb0623316196895420207316e40a8&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_ >>810
追加
トルクセンサーが本物かどうかは5Vを供給できる電源とテスターと5-10Kgぐらいの錘があればとりあえず検証できる。
4本のワイヤーの赤がVccで黒がGNDのことが多い。
残りの2本(多分青とか緑とか黄色)のどれかががケイデンス用のセンサーとトルク用のセンサー設定w。
赤黒ワイヤーに電源を接続して5V供給して残りの2本の電圧を測る。どっちとも2-3Vの値を示すのなら偽物ですw
本物の挙動は
停止状態で3-4V程度の値を示してクランクを回転させると電圧が変化するのがケイデンスセンサー。
トルクセンサーは回転させる必要はないけど静止しているときは0V付近です。
そしてクランクのペダル部分に10Kg程度の錘をつけて反対側のクランクを固定して両側クランクが水平になるようにする。
それで0.9-1.0V程度にまで電圧が変化するようなら本物です。 >>812
ありがとう。
ただ出てるコードがΦ3mmぐらいの4本入り同軸。
コネクターも円形の極小で、信号探すのにコネクターから作らないといけない。 >>813
コネクタ部が4pinだと本物の可能性が高いね。
>811で示したようなコネクタ部が5-6pinだと大体偽物w
電源供給用と電圧測定用に バナナプラグージャンパーケーブルのオスを赤黒で2組作っとくと大分捗るよ。 実態は電動スクーターだもんな。アシストなんて高尚なものじゃなかった。 >>815
最後の写真と同じ
どちらにしろコントローラーの評価・交換出来なければ、すべてが無意味になる気がする。 >>817
無意味なんかじゃないよ。
今のところ未確定だけど、トルクセンサーついてる個体の可能性があることに寧ろ驚いている。
ぜひ機材そろえて>812を検証してほしい。俺のやつではできないし、かなりのレア物の可能性が高い。
radditでもトルクセンサー付いてた個体の話はなかったんじゃないかな。
ピンアサインのチェックとかいろいろハードル高いけど、拾い物で申し訳ないが参考になれば
https://imgur.com/a/zeUpbxb >>818
コネクター&ピン形状はそのまんまです。
やはりトルクセンサーだったみたいですね。
トルクセンサーの動作チェックして、修理交換しても部品代や手間、
コントローラーが壊れてば全てが無駄ってことです。 えらい話が専門的だが、このバイク買ったやつでそんな難しい事出来るのは限定
されるで。
それより壊れたら胴元は案の定逃げたので、後は中国のメーカーとどう交渉するかの
情報の方が良いな。
そもそも中国語も英語も殆ど出来ない奴が殆どだし。 >>820
>785が報告しているけどもともとCFD-2として売っていたJauntyもトンズラしてるし
、普通の自転車屋には蛇蝎のごとく追い払われる自転車なんで「自分でどうにかする」か「捨てる」のどっちかしかないよ。
いまMATE bikeとかでUCBと同じことが起こってて草 MATEは恵比寿にショップも出来て30万で販売してるんじゃないの? >>822
あれ型式認定とれない電動バイクだからw
【もはやオートバイ!】MATE X 乗ってみた
https://www.youtube.com/watch?v=U3pHiX0CWu0
の1分20秒ぐらいから見てみると漕がずに平地走行してるからあれ違法電動バイクだよ
メイトバイク(MATE.bike)って合法なの?
https://www.youtube.com/watch?v=fvoHUX6uXRY
で合法って言いはる根拠が「恵比寿の店員がそう言ってたから」ってw
店員ごとそのうちドロンするでしょ、ピストバイクの時みたいに 原付扱いだとマジ色々面倒臭いからグレーのebike あっても良いんじゃないの。
The oneは一応ペダル廻さないとアシスト効かないし、少しでも足を止めてしまうと
一瞬で切れるが、これだって電動アシストを装っている電動スクーターだから。
何せ全然足に力要らないからね。 >>824
まあそうやってなあなあでやってると
◆熊本県のピストバイク事故に有罪判決──禁錮1年2月(執行猶予付き)
上記の熊本県山鹿市でのピストバイク事故(2011年7月10日発生)で道交法違反(制動装置不良)と重過失傷害罪に問われた20歳男性に対して、
2012年2月22日、熊本地方裁判所山鹿支部は禁錮1年2月、執行猶予3年、罰金6千円(求刑・禁錮1年2月、罰金6千円)の判決を言い渡しました。
ブレーキを外した自転車(ピストバイク)は違反です。ブレーキのない自転車、通称「ピストバイク」は、制動距離が通常の自転車に比べかなり長くなり、重大事故につながりかねないため、
各地の警察本部では、自転車利用者に注意を呼びかけていましたが、さる9月28日にはお笑いタレントの「チュートリアル」・福田充徳氏が道交法違反(制動装置不良自転車運転)の疑いで摘発されました。
https://www.think-sp.com/2011/09/30/news-pist-bicycle/
てなって
ブレーキない競技用自転車、都が初の販売規制へ
2013年1月11日 19:53東京都は11日、自転車安全利用条例を制定し、ブレーキ装置が設置されていない競技用自転車「ピストバイク」の販売を全国で初めて規制すると発表した。販売業者に対し、客が公道で利用することを知りながら売ることを禁じる。
https://www.nikkei.com/article/DGXNASDG11059_R10C13A1CR8000/
と法規制の動きがはじまり
東京都自転車の安全で適正な利用の促進に関する条例 Q&A
22.どのような自転車の販売が禁止されるのですか?
22.条例では、自転車小売業者が、自転車の利用が道路交通法等に違反することとなることを知って、自転車を販売してはならないこととされています。(第23条)。
具体的には、法令では、自転車にブレーキや警音器を備えなければならないこととされているため、購入者が公道で利用することを知って、ブレーキや警音器が備えられていない自転車を販売してはなりません。
https://www.tomin-anzen.metro.tokyo.lg.jp/kotsu/kakusyutaisaku/jitensha/seisaku-jyourei/jitensha-jourei/jitensha-joureiqa/index.html
恵比寿の店はアウトだねw 詰まらん規制を潜り抜けて巧妙にやれば良い。
イタチごっこだろうと楽しんだもの勝ちだぜぇ!
俺はもうTHE ONEは昨年から散々乗って人にやってしまった。 Song of Youthの「cfd-1.2.3」とか言った商品で、5万円以下で売ってるね。
潰れた商品の処分かな? AmazonでCHOCO-NORI が14万でタイムセールされてるよ。
これどう思う?
今また新しいのをクラファンしてるが。
だけど国産メーカーでも製造は中国はみんなそうだね。 >>828
オリジナルはこれかな
Onebot S6
アリエクスプレスで750USDぐらいで売ってるね、違法だけど
尼のは型式認定にもお金かかるし仕方ないかな あれ、山口県の日本企業が作ったものじゃないの?
もうなんか何を信じて良いか分からなくなってきたわ。 >>830
信じるもなにも小径の折り畳みアシスト自転車ってほとんどが中国で売ってるやつを日本に持ち込んでるだけだよ。
さも日本で作ったみたいに言ってるけどw、アシスト比率をちょっと下げて目立たないようにしているだけ。
aliexpressでe-bikeって検索すると同じ形したやつすぐ見つかる。
最近だとMATE Xとか
https://mate-bike.jp/mate-x
オリジナルはShengmilo Mx21とかね 酷いもんだな。
遂に日本は中国のものをパクって自国のモノとして売り出すほど落ちぶれたか。 キックスタンドの樹脂が割れてしまって使えない。
FacebookのMessengerからサポートに連絡しても支離滅裂でメールアドレスも怪しい。
このパーツだけどうにかして入手できないものだろうか?https://i.imgur.com/6SVdEuq.jpg >>833
スチールパイプに穴あけておなじようなの作るか
3Dプリンターで作ったほうが早くない? >>834
最初にメッセージしたのは2月ごろで全然進展しない…
確かにその方が早いかもね(;_;) >>836
ほう、そんなものがあるんですね。
強力接着剤ではすぐ剥がれたので強度がどんなものか…
試してみる価値ありやね。
今後UCBのサポートが期待できないのでユーザー同士、メンテナンス情報を共有していく必要があるなあ。 もう人にあげちゃったけど、確かにスタンドはプラスティック風で頼りなかったな 多少でも換金したい人は売っちゃうか、お金に困っていない人は、人にあげちゃった方が良くない?
壊れてからじゃ売れないし、人にもあげられないしね。
バッテリーだっていずれ弱ってくるのは宿命だし。 HPを再開して、販売してる。
早速、「部品送れ」とメールしたが、会社を清算したと返ってきた。
どうなってるんだ? >>842
この会社は何なんだ?
そして、こんな会社に加担したキャンプファイヤーもウチはプラットフォームだからと逃げる。
クラファン自体が超高リスクとこれで実感した私。 キャンプファイヤーも数年で終わりだね。
起業支援ビジネスが資金出した人を使い捨てにしたんだから。 虚しい大ホラ吹き
現在一般発売の時期は明確になっていません。Webショップのオープンも予定しているようです。
一般販売価格は約17万円~22万円となる見込みです。 とりあえずは故障せずに快適に乗れてる
気分は悪いけど。 二か月くらい部屋に放置していたが、とりあえずまだ動いている。
ネジの増し締め、チェーンへの注油程度のメンテ。 まあ、一年乗って電気的な不具合は無いから、10年くらいは乗れるかなと安心をしてる。
だめかな? 取り敢えず思いっきり漕がないと進まず汗をかいて気分は最高だが、
アシストが効かず普通の自転車として乗っている。 結局届きませんでした。中国の会社にメールしてもダメでした… >>855
キャンプファイヤーなら保証があるのでは。 色々運営的には気持ち悪いが、とりあえず快調に動いているので一年は楽しめている。
The One故障したら普通に高い自転車を買おうと思っているが、そう思うと壊れないThe One 充電器について質問させてください。充電中:赤 充電完了:緑 は分かったのですが、
緑の点滅でどうも充電自体がうまく進行していない様子なのです。
このような症状をお持ちの方、いらっしゃいますか? 走行距離270キロ、使い始めて一年、保存は屋内でアシストが効かなくなった 原因がわからなくて困った・・・ 段差等の衝撃で電源が落ちる・・・暫くすると電源が入ったりするのだが。調べると不調の時はバッテリーから36vが出ていない模様(バッテリーのプラグ差し込みピンで測定)。接触不良とかだと思うんだかバッテリー分解を試みるも上下繋がってるようで上手く外れない。誰かバラした人いますか? トルクセンサー出た辺りでこすれて断線してました、太すぎて入らなかったのか
ケーブルの外装は元々剥がされており(ひょっとしたらこすれて剥がれたのかも)
内装のみの状態。これだと脆弱性が強すぎるので
薄い熱収縮チューブをつけ、ホットボンドで固定しようと思う
アリエクスプレスで4ピンコネクタ発注しようとしたら12月6日到着は待ってられないので
アマゾンでちょっと高めのを購入
防水処理している所をはがし、ねじをとるとはんだ付けで配線している基盤が見えたのではんだこてを使用し配線変更予定 今日4ピンコネクタが来たので交換しました
基盤側(トルクセンサー側)の半田付け交換は、万力使うか一人呼んで助けてもらうか
したほうが良さそうです。
直りました、以上
自転車屋さんだと防犯登録とは別途の型式認定試験審査のシールがついていないと
直してもらえないので自力で頑張るか自転車直してもらえる友人がいれば良いですね Indigogoとかでこれのみならずヘルメットとかも2種類買ったが
未だに全然届かない。もう2、3年になるかもな。
という事でもうクラファンは一才止めたというか懲りた。
買ったもので本当に役に立っているものはないから ディスプレイにぼやーとE10が表示され、ぼやーと見れなくなります。
どうしたらいいですか? >>867
自己レス
>>229を読んで電池接続のコネクタみたらネジが緩んで外れかけていた。
締めなおしたらなおりました。
外から直接充電ばかりだったので、まったく気づかなかったです。 届いて早々にコントローラ交換したのは正解だったか・・・ >>871
どこでどんなコントローラー手に入れました? >>866
うーん。日本で正規品を販売すればそれなりに売れそうな感じがするが。
なぜ、クラファン詐欺のネタになってしまうのだろうか? >>864
成功しても失敗しても20%のコミッション。
こりゃクラファンって儲かるわ。 今年はじめてのバッテリー半分+激坂ギア3高負荷運転を無事に終了。
まだまだ、無事に使えそう。 MiniZag Ultra-Revolutionary Folding eBike
全く同じものが違うブランドでクラファンされてる。 >>838
これが最初に言っていた特許取得のスタンドだね。 そのうち動かなくなる時が必ず来るわけだが、その時に自分で対処
出来る人はほぼいないと思われる 突然電源が落ちるようになってしばらくすると復活していたが、ついに電源入らなくなったんでバッテリーバラシ。バッテリーコネクターから36V出ないんでリチウムイオン電池が逝くより、接触や基盤を疑ってバラしてたら基盤の接触不良かなんかで直った。最悪、充電保護回路をアリエクで買って交換しようと思ってたけどとりあえず治ったのでラッキー。シートポストに無理矢理回路入れてるから配線や端子にだいぶ負担かかってるみたいだし、コントローラーと一緒で防水機能なんてないのがウケル。水に浸かると終わる構造なんで皆さん気をつけましょうw ちなみに、雨の日と強い振動(段差乗り上げたり、こかしたり)は非推奨だと思われる。洗車で水かけたりもオススメしないwだが、中国人に作れて日本人に直せないわけないので掴まされた各員の奮闘を期待するwちなみにリチウムイオンはサムスンの刻印あった。 >>884
買った後に電気系統を見て、一発で防水ではないと分かりました。
室内保管で雨ざらしにならないように注意しています。 とりあえず私の個体は元気良いです。昨日10キロくらい、モード3で快調に走行できました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています