中華カーボンフレーム 49台目
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街乗り6km以下なんて実走行時間15分程度やんけ
硬くて向いてないもクソもあるかいな ロードホイールでも28c履けるし、なんだかんだで130mmエンドのリムブレーキフレームが一番無難なんじゃないかな
後はヘッドがなるべく長い奴を選ぶとか
コラムマシマシは対立宗派の人間に攻撃されるぞｗ BOMA公式
台湾、中国の自社／提携工場の生産ラインってあるからOEMだろうね。
ただそのOEM先は、某有名C社のOEM先だから信頼と実績は保証されてる。
すべて自社工場で作ってるとかこんなニッチな業界でアリエン・ロッベン。 そうなのかfenteの650C欲しかったんだ
探してみよう 今、中国からの荷物はやっぱ遅れてるの？
コロナ収まるまで待ったほうがいいのかな？・・・・ すんなり届くものもあれば、発送自体がキャンセルされるものもある。 TOSEEKっていつの間にかフォークも作り始めたのな
使ってる人いる？
ハンドルとかステムはとくに悪い評判聞かないけどいきなりディスクブレーキ用カーボンフォークて
そのうちフレームも作り始めそう toseekはノーブランド中華にロゴ入れただけと思ってる AERO RD19 をアマゾンで購入しようと考えていますが、身長174・股下79センチですとフレームサイズはどれがいいでしょうか？？？
あと今の内に色々と忠告が有ったらぜひお願いします 中華カーボン思ったよりも安くない。
フレーム四、五万円するし、パーツ代と組立て工賃を考慮すれば有名メーカーの値引き品と変わらないのでは？ フレームはともかく
評価のよかったプライムのカーボンハンドルバー買ったけど
やっぱりあんまりきれいじゃないねえ
丈夫ならいいけどさ 中華カーボン買う様な奴が自分で組まないってどういう理屈だろうか 中華カーボンは安いってのを聞いただけなんだろ
BB圧入やコラムカットみたいに基本工具セットだけではできないような作業ならまだしも全部おまかせってのはコスパ悪そう 逆になんだけどフレーム買うやつって
自分で組むのが前提なんじゃないの？ >>220
Primeのハンドルは確かコントロールテック産なんで中華というよりブランドモノなんですけどその感想で大丈夫でしょうか 安売りBXTに型落ち5800で組めば型落ちジャイ並になれるかも 正直おれも処分セール品と比較しちゃうなｗ
貧乏なんで… >>229
結局ヤフオクで不良品掴み、逆に金かかるのがオチ。 そもそも中華カーボンフレームのみを買うんだろ？
それを自転車屋に持ってって組んでくれる店あるのか？
断られると思うけどな あさひにチェーン取り付けとRDの調整だけ頼んだら
リアの精度が低くて調整不能と言われたけどお金は取らなかった。。
後日ハンガーを曲げたらちゃんと変速出来るようになった。 >>232
工賃出せばやってくれるとこが多い
あさひでヘッドパーツの圧入だけ頼んだことある
工賃は1000円くらいだった思う そもそも中華はエントリーグレード並の値段でワンチャンメーカー品のミドル、ミドルハイ相当のものが手に入るのが魅力じゃないのか
メーカーのエントリーカーボンと比べたら大して値段変わらないってのはコンポやらパーツの値段考えたら当たり前だろ 最近は大手中華が高級志向に寄せてきてるからというのもあるっちゃあるが
工賃なりコンポなりフレーム以外の価格が占める割合が増えれば相対的に差が縮まるのは当たり前というか、もはや算数の問題 中華カーボンフレームに手を出すありがちな流れは
エントリーアルミに乗り始めたけど物足りずホイールを替え、コンポを上位グレードに載せ替えて整備も何となく覚え、フレームも変えたいけどカーボンは高いなという所で中華カーボンフレームを知る
ってのが知り合いの中華乗りにありがちなパターン 大手のミドルグレードのフルカーボンを知るも、規格の変更に伴って古くなり、全部取っ替える良い手段として中華を狙ってる なんだろう・・・・ 自己紹介多めなスレだな・・・・ よく気に入った色を選べっていうじゃん？
でも、黒、マット、単色ばかりで個性もなにもないから選びようがない。
だからカスタムしてくれる中華を選んだ。
よく人からずれてるって言われるよｗでも自己満だから気にしない。 だったらそもそも有名メーカーと値段を比較する意味がないのでは
カスタムペイント入れた時点で安く済むわけないし、オリジナルデザインにしたいならメーカーも選択肢に入らんし カスタムペイントもセラーによるけど安くて5000円、高くても2万ぐらいじゃね 単色は嫌って言ってるけど、凝ったデザイン入れて5kなんかで受けてくれるとこあんの？ >>243
パターンはそのままで色だけの変更なら高くても＋1万円くらい 中華カーボンでレースしてるとかタイムがどうなったとかそういう話を全く聞かないな Twitterとかだと大学生で中華カーボンでレースしてる人とかは割といる
あとは中身fm066とかでどっかのメーカーがペイントして売ってるフレームをチームバイクとして使ってるところもあったりする 大会によっちゃ非UCI認証フレームは（建前上）車検に通らんので、ガチ勢ほどメーカー車に乗るのは仕方ない 大手メーカーがハイエンド以外もフレーム売りしてくれればなぁ ELVES bikeってとこ今注文中だけど、有望そうで紹介するよ。
プロチームにも供給してて、コロンビア、フィリピン、オーストラリアにもショップ展開してる。
OEM供給からの立ち上げメーカーで、カスタムペイントもしてくれて、対応はとてもよい。
公式ページにフレームの写真少ないが、ここ漁ると良いデザインがある。
ttps://m.facebook.com/pages/category/Product-Service/ELVESBIKE/posts/
Facebookでコンタクトとるか、Aliexpressにも支店がある。
真っ黒なフレームに飽きてたら、コンタクトとってみてくれ。
彼らはとても喜んで対応してくれるよ。 大事なことは３回だぞ！
まあのぞいてみてくれな 笑 Elvesはかなり昔からあるし、基本的に余所から買ってきてロゴ付けてるだけのトコだからOEMってのは多分嘘だぞ
仕入れ元が、という意味かも知れんが
オモシロ塗装の扱いが多いイメージ とう見ても日本人の日本語じゃねえし
ダイレクトマーケティング乙 Facebook漁ると同じラインで有名どころ生産してるって他からの証言もあったから、嘘ではないと思うけど。
自前生産じゃなくとも、フレームの出来に関しては信頼おけるかもね。
塗装は出来よくてサンプル色々みせてもらった。
>>259
そうｱﾙｶ？ﾆﾎﾝｺﾞﾑﾂｶｼｲｱﾙﾈ 昔からオープンモールド品買ってきて塗装して売ってたところが「OEM供給からの立ち上げ」をすんのは物理的に無理だろ、作ってねえんだから
基本的に中華にとってのOEMってのはとりあえず書いとくだけで何故か信用してもらえるおまじないの言葉みたいなもんだ
話半分に聞いといた方がいい 一応補足すると、別にケチ付けるつもりはないよ
マジョーラ風とかメッキ調とか、珍しい塗装やるセラーとして以前から話題にはのぼってた
重量詐称以外はそんなに悪い評判も聞かない
（塗装重量を無視してRAWフレームの重量書くもんだから散々クレーム受けてる） >>264
うん、ありがとう。
あれだけの塗装して軽さを求められんだろうね。注文やり取り中だから重量の件は報告してみるよ。 確か前に誰か買って写真付きでレポ上げとらんかったか
シートポストが微妙みたいな感想だった気がするが elvesはどのフレームもdengfuとかmiracleとかcosteloが売ってるやつと同じ形してるからオープンモールドのやつを買い上げて塗装してるだけだろうね
実際中華の中だとかなりデザインはいいとは思う エルビスやローリングストーンは有名な方がどうしてもひっかかってしまってな
アベンジャーもアメコミ映画かA10の機関砲が先に浮かんでしまう エルヴズ（elves）はエルフ（elf）の複数系であってエルヴィス（elvis）が引っかかるはずはないのですが大丈夫ですか 自前で作ってるとこてBXTとICANしか知らない
SERAPHは自前だっけ？ 自前で設計からしてるって意味なのか、オープンモールドではあるけど自前で生産してるって意味なのか、区別ついてなさそうだけどはっきりさせた方がいいぞ >>272
はっしょりすぎた自社でオリジナルのを設計から製造までやってるとこね Seraphは自前設計ではなさそう
Hongfu生産を塗ってる感じっぽい hongfuの169は他じゃ見ないね
あとworkswellのトップチューブツライチなやつとか seraphとかelvesが売ってるのはhongfuやらdengfuやらが設計したオープンモールドのフレームだっていう説をどっかで見たな
hongfuとかから直接買うと未塗装なのにseraphより高かったりするのは設計とか金型に金かかってるからだとか >>279
説というかどうみてもそうでしかない
同じ型のフレームが色んなブランドで売ってんだから オープンモールドは、誰でも売れる規制のない品だから差別する意味もない。だから他で売ってくれないと胴元が困る。
どこでも見かけるなら、むしろヒット商品じゃないのか？
博打でオリジナル選ぶより安心するけど。 形状が同じなら性質は近くなるだろうけどカーボンの積層とかに差が出そうだからできれば設計元から買いたいよね 出来高制の版権フリーかなんかと勘違いしてそうだけど、専売契約をしないってだけで契約の形態はあくまで売り切り
型売った先でその車種が売れようが売れまいが、利益の額は型売った時点で確定してんだから版元は何も困んねえよ いくら形が金型が同じでもカーボンの種類、貼り方、焼き方で、全然違うものになるんでないの？
誰か検証して >>285
変わるよ
カーボンの積層方法ひとつでも特性はガラッと変わる >>285
お前が自分でやるんだよ
成型までやってるセラーなら納期を融通すれば積層の量増やす程度ならやってくれるぞ 2年越しのBXTが今日完成した。(´・ω・｀)
ヘッドパーツ入れる所や穴に塗料が入り混んでて少し削った
付属のヘッドパーツもワッシャーが分厚かったりカバーの肉が厚くてキチンと締まらず使わなかった。
ホイールは真っ直ぐ入った。 >>290
フラバだし取りあえず最低限走るようにしただけだから･･･ またBXTにフラットバーをつけるやつが現れたのか
(軽くて速そうでいいね) すこし前に通勤用の見た目気にしない号が居たな
あれは振りきってて好感がもてた >>289
めっちゃ見たいです。自分もフル中華ーボンでフラットバー油圧ディスクロードを一年くらいかけて作りたいので なぜ一年かける必要が…
パーツ揃ってれば一日で終わるぞ 俺なんて去年の年末に買った投げ売りフレームのコラムカットを昨日済ませたZE！
それどころかクラウンレースの圧入まで済ませちゃった >>300
※国際郵便で発送するためお届けに通常2-3週間程お時間を頂戴しております。
※通関審査によっては1ヵ月以上要する可能性もございます。■色とサイズをご指定ください ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
