ロード初心者質問スレ part461
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ロードバイクに関する質問スレです。
質問する初心者へ！
初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう！ それが、大人のマナー。
■初心者の質問に答える心得
返事してやったのにお礼カキコが無い！
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
質問してるのに誰も答えてくれない、無視されてる｡ﾟ+(｡ﾉдヽ｡)ﾟ+｡
→返答があるまで何度か投稿繰り返してみましょう
肉肉肉アパー！
→君はホンマに我慢のできん男やな
>>950が責任を持って新スレよろしく。
出来ないなら誰かにお願いをしてね。
コテハンは荒れるので使用禁止です。特にひよこは過去に頻繁に荒らし行為を行っているので禁止。
質問者に教えてあげるのが目的で、回答者が目立つことが目的ではありません。長文は避けて簡潔に書き込んで下さい。不必要な連投は止めてください。
※前スレ
ロード初心者質問スレ part457
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1569637798/
ロード初心者質問スレ part458
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1570640682/
ロード初心者質問スレ part459
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1572305502/
ロード初心者質問スレ part460
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1574686783/ >>306
お前は中学レベルの数学すら理解出来て無いから荒らし扱いなんだよ >>306
スレ違いの話をするなと何度言われたら分かる？ お前ら たかがチャリでなにそんなにムキになってんの？w >>306
消費税+地方消費税w
知ったかぶりしなければいいのにw >>310
消費税等の標準税率は、2019年10月1日以降は「消費税7.8% + 地方税2.2%相当 = 10%」 俗にいう10%で回答してもいいけどね
質問者がわざわざ国と地方分けて書いてるから付き合ってるので、そこらが理解できない人は無意味に批判する前に自分で調べてくれ 陰キャチャリネラー気持ちわりぃな
生きてて楽しいのかな おいおい、質問に答える力のない自治厨はわめく前にせめて誘導くらいしてやれよ
>>296
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1575644196/
こっちが海外通販板なのでうるさく言われないからあとはそこで質問してや 一体型ハンドル使ってみたいんだけどレックマウントみたいなのを取り付け出来ないんだけどvolt1700みたいな重いライトを付けられないのかな？
ディスクモデルでクイックリリースにつけるハブ軸のkcncみたいなのは無いかな？ これじゃアカンか
https://www.あmazon.co.jp/dp/B003YUK8AU 105乗りだけど、最近リアの変速が決まらないと言うか空振りみたいになっちゃうんだけどこれって直せる？ギアがのった感じがせず軽く奥までグイって言っちゃうんだけど？ ケーブル伸びてきたかね
まずは引き直して調整
チェーンも伸び始めてるかもね と思ったが同じ症状身に覚えあるわ
レバー二本同時に倒すとそうなる
頻発するならレバー側の問題か 321だけどやっぱり異常なんだね、ロードについてはパンクぐらいしか直せないんだけどこれってy'sあたり持って行ったら直してもらえんのかな？ 購入店持っていくのが良いが定期メンテしていないの？
あさひやワイズで調整してくれるよ
調整料以外に余計な出費嵩むならちゃんと理由聞いて納得出来てからね 近眼でドライアイだけど自転車用サングラス欲しいから色々調べたらOGKかオークリーって出た
クソ高いオークリーと安いOGKの違いって何？ >>326
異常wではないよ。
ワイヤーテンション上げるか、ディレイラー位置調整で直るだろうよ。
最低限自分で出来るようになっておくべき範疇のメンテだと思って。
(リアディレイラぶつけてハンガー曲がったりしてなければ) ググって一番上にでたのを貼る。
https://pedalista.net/maintenance/5786
最近のシマノならディレイラー調整は六角レンチ使うけども。 >>328
価格差は要因色々だから難しい話だけど、
どれがいいかは試着しまくり自分の顔の形に合ったやつだね。 >>331
ありがとうございます！明日行きます買いに 😵🌂4700のティアグラなのですが105の11速だけ載せ替え可能ですか？ >>326
いわゆる空打ちなのかな？
俺が言ってるのはトップ側への変速に限りスムーズにいかないことだけど >>333
一般的にはフリーボディ、RD、CS、STIを105にすれば載せ替えは可能です チューブレス（レディ）タイヤってパンクしたときにチューブレス用のパンクキットって結構使いますか？
なんか空いた穴に詰め物をマイナスドライバーみたいなので押し込んで埋めるようなものなんですが
そこそこ値段がするのとシーラントだけで済むのかチューブレスタイヤ導入に気になってます >>336
ちょっとした穴ならシーラントで簡単に塞がるよ
シーラントでも塞がらないようなパンクは、一番安上がりなのはタイヤ外してて中にタイヤブート・チューブ入れての運用だね
シーラントで汚れるのとタイヤ嵌めなおすのがちとめんどいけど
個人的にはチューブレスタイヤパンクキットなら、ジャイアントが出してる外から貼り付けるパッチがいいと思う >>336
近くに自転車屋が無い地域、開いていない時間帯に走る、仲間いて時間かけられない等の場合、
元のシーラント(入ってる場合)で塞がらないパンクに備えて何かしらの用意が必要だね。
修理キット使ったりチューブ入れたり修理剤入れたりタイヤ換えたり。
TLR(と修理剤が間に合わなかった場合のTL)はシーラントでベタベタになるのでビニール手袋やウェットティッシュも積んどくといいね。 >>338
チューブレス+シーラントでパンクは激減するから気にする頻度でなくなる。タイヤ裂けるほどのパンクなんてクリンチャーでも数年に1度以下。遊びなんだからどうしようもなくなったらロードサービスかタクシー呼ぶだけ。
持ち物を増やして日々のライドの快適性を損なうのはアホらしい。 >>339
おまえの持ち物哲学なんて誰も聞いてない。さようなら。 >>340
チューブレス使ったことがない人は黙ってたほうがいいよ。シーラントの入ったチューブレスを外してチューブを入れて再装着、修理して再装着がどれくらい手間かやったことないでしょ。 >>341
ほ---/んとばかだな。出先で修理する場合との質問回答だろ。
万一に備えて何か持って行く。何ならパッチも持って行け。
マビックUSTもIRCも使っている。 まぁ使い方や考え方は人それぞれだから、最終的にどうするかは本人が決めるしかないね。
俺はわりと心配性というか痛い目見たのである程度備えておかないと気になって楽しめないw >>343
おれも備えがないと今が楽しめない気性だな。チューブレスでシーラント入れてるけど、チューブ、パッチ、予備シーラントにハンガーや工具入れてるからツール缶重い。ここ５年は使ったことないけど。 >>341
まともにロングライドしたことない人は黙ってたほうがいいよ。人里離れた僻地タクシーやロードサービス数時間待つくらいなら
多少の備えで自力修理して走り出したほうがいいでしょ。 教えてください。
前輪をちょいちょい外すんですけど、はめ直すとリムブレーキとのクリアランスが左右で狂います。
毎回狂うのって普通ですか？前輪の脱着の方法が何か間違ってるのでしょうか？ >>336
全然使わない、かなり稀な場合に備えて俺も>>337と同じジャイのパッチを携帯してるけど
体感では毎年1万以上走ってる人で2〜3年に1回出番がある程度
>>346
ちゃんと解放したブレーキのリリースを同じ位置に戻して
あと前輪をはめる時に少しだけ地面に押し付けて奥まで押し込んでも毎回ずれる？
それでも狂うなら何のために外してるかかな、外した状態でのホイールをいじってるのか >>345
年間走行距離はいくつでタイヤがダメージを受けたパンクは何キロに1回の割合？
頻度高いなら機材や走行方法(路肩の端に寄りすぎ、路面を全く見ていない)に問題があると思う
>>344
普通はそんなものだから持たない方が楽だよ >>348
でもそういう人って持つのをやめた途端パンクに見舞われたりするよね >>348
事故に会う確率が低かったらヘルメット被らないし、保険も入らないん？ 最低限の準備をしておけばいいし、その最低限が人と環境によって違うんだからあんまり難癖付けるなよ >>350
結果の重大性が全く違う。パンクしてもその日の予定が中止になるだけで大したダメージはない。事故で頭部を強打したら不可逆で長期にわたる影響。
日本人はリスクマネジメントできないんだよね。起きたときの重大性と起きる確率、備える手間とコストを考えて取る対策を決めるべき。
まあヘルメットがー、と言う奴の運転が無謀なのはギャグとしか思えないがw >>352
事故の重大性考えて、バイク用のフルフェイスメットてツナギでも着て自転車乗ってるん？ >>353
関西人ってバカなの？
>>348
事故に会う確率が低かったらヘルメット被らないし、保険も入らないん？
>>352
事故の重大性考えて、バイク用のフルフェイスメットてツナギでも着て自転車乗ってるん？ >>346
ブレーキはわりと簡単に狂う物なのであまり気にしなくてOK、(取り付け緩みは要確認)
確認するならばリムとフレーム/フォークとの距離かな。
ここが毎回狂うようなら取り付け方法かエンド精度に問題ありかも。 なんか知らんがふとしたことでリムブレーキのクリアランス狂うね
なんだろうあれ
都度調整すれば済むことだからあまり気にしてなかったが アウターケーブルの曲がりが強いと反発力に押されて傾くのかも キャリパーブレーキ固定のトルクが低いとブレーキングで左右ズレる事あるよ。トルクレンチも入れにくいので難しいよね。 >>356
アウターワイヤー短くない？
ブレーキ中、アウター張ってない？ 1年3万円のロード乗ったし予算40万くらいで
新しいの手に入れようと見た目だけで選んだら
ビアンキ オルトレ3が一番よかった
カウンターベイルって実際体感できるくらい効果ありました？ >>357
それな気がしてきました。その場合、どうしたらいいのでしょう。ブレーキ張り直し？ >>360
40万しか出せないなら性能でなく見た目で選んでいいよ 3万から40万か・・・ 一気にランクアップしたな
俺は2万→10万→30万 と少しずつランク上げてったな >>361
アウター長を変えるならアウター/インナー共に切り詰め（短くする場合）か交換（長くする場合）だね。 >>361
ん346の人か、
狂うのが脱着時のみならアウター長が原因なのは可能性低いかもよ。
アウター長がイマイチだと乗ってる最中、ブレーキ使うたびに狂う場合が多いね。
開放により普段より大きく動いて悪さする可能性もあるから、もちろん見直す価値はあるけど上記の他の部分を先に確認だね。
脱着時に狂うけど直せば次の脱着時まで狂いなしかな？ それ緩んでても一回握ればいい位置に戻るだろうから流石に異変に気付くだろ ボントレガーのデュオトラップはオフライン（ipodtouch）でのストラバでもGPSなど機能するんですか？ みなさん、ありがとうございます。
確かにずれるのは脱着時のみです。次の脱着時までは狂いなしだと思います。
ねじが緩んでないかとのことですが、ダイレクトマウントなんで両方緩んでないとズレなさそうな気もします。実際ガタツキはありません。
次装着するときはタイヤを地面に押し付けながらやってみます。
リムとフレーム/フォークとの距離ってどこですか？進行方向に対して左右ですかね。そこがずれてるのは乗るのちょっとこわいですね。 >>369
ケイデンスとスピードセンサーしかついてないから
gpsは拾えない ディスクブレーキローターって前後の型って同じ？
RT900買おうと思うんだけど前後欲しいのなら2枚買ったら良いのかな？ >>321
ひょっとしてシフトケーブルがSTI側でほつれてないかな？
STIのフードをめくって確認してみたら？ >>372
完成車やコンポのセット売りだと大体前160mm後ろ140mmになってる
ロードだとそんなに制動力要らないって後ろのサイズに合わせて前を140にしてる人も居るし140二枚買ってもいいかもね
ただその場合前ブレーキの調整が必要になるけど ロードは初めてで、適正身長が自分より3センチくらい大きい特定車種が欲しくて試乗してきた
ブラケット握るのがかなり遠く感じたんだけど初心者はこんなもん？フレームサイズのせい？ >>375
適正身長は標準の目安、走り込んで姿勢を低く維持できれば近く感じる、又はジオメトリを見てリーチ差が数ミリならステム交換で対応可能
逆に言うと走り込むほど頻繁に乗らない、年齢で体が硬い、短いステムが嫌etcという場合は無理に初手で1サイズ上を買うのは勧めない
あとはそのサイズが欲しい理由次第、ここに書けば(例、単に安い〜等により)色々意見はもらえる >>376
あざす
>>377
サイズはそれが最小で、一つだけある他社の似たような自転車は値段がちょっと厳しい
クロスバイクと迷っていて、のんびり目のツーリングなどしたいと思ってます
長距離乗るならドロハンのほうがいいと言われたのでそのロードを試乗したけど、
基本あまり前傾せず景色を見ながらユルく走りたい感じです >>378
＞長距離乗るならドロハンのほうがいい
これはサイズ(ポジション)が適切な場合で、主な理由は持つ箇所が多いし高速向けの姿勢が取れるから
従って目的がのんびり〜でクロスと迷ってるなら、ドロハンであることよりサイズ的にフィットする事を優先した方がいい
本題からは外れるけどクロスにもバーエンドバーやエルゴグリップ等ロング向けのアイテムもあるしね >>378
あなたの目指すものはクロスバイクに乗ることによって得られるでしょう。。但し長距離を乗るなら、ハンドルを短いものに交換し、エンドバーを付けると良いでしょう。 >>379
>>380
参考になったよ、ありがとう まだ成長中の高校生とかなら背が伸びる期待に掛けて大きめでもいいかもしれない
伸び代のないおっさんなら適正サイズにしたほうがいい >>370
そう左右だね。
フォークの内側とリム外側の隙間が左右均等であり、それが脱着により変化していなければOKだね。
ホイール嵌めてクイック締める前の段階でホイールを左右に揺すると真ん中付近でコンと手応えが来るのが理想だね。
両側のハブ軸がエンドの奥にピタッと収まった時に来る手応え。
可能なら車体倒立、クイックシャフト抜いて試してみると判りやすいかも。
ホイールど真ん中取り付けOK、ブレーキ本体傾きなし、ワイヤー突っ張りなし、狂いは脱着時のみとなると、
ホイール脱着時にタイヤでブレーキシューを押し込んじゃって狂ってしまってるのかも。
左右の隙間がどうしても均等にならない場合はリムセンター狂い、フォーク歪み、エンド精度不良などの可能性があるので店で点検して貰うといいかも。 よろしくお願いいたします。
去年の春からロード乗り始めて、年末にエントリーアルミからちょっと尖った感じのクロモリに乗り換えました。
フレーム組だったので、最初の自転車に付いてた鉄下駄（アクシウム）流用したんですが、予算１０万位でカーボンリムに替えたいと思います。
お勧めお願いします。
使用目的は主にミドルレンジ（80〜150）位の平地メインのライド。ちょろっとヒルクラ（一日のライド中獲得1000位まで）。
脚は無いです、早くよりゆっくり距離稼ぐ感じ。
前後スルーでDBです。
自分的に候補はHUNTかアルミなっちゃうけどPRIMAです。
なにか良いヒントもらえれば。。 >>385
全部売ってカーボンフレームの完成車買え
なぜクロモリなのか意味不明 >>385
その10万をホイールに使え
鉄下駄のままカーボンにしても安物買いの銭失い クロモリにカーボンディープいいじゃない
オレは好きだよ >>385
俺は好きではないので特にお勧めはない
現状が鉄下駄なのでリムハイトの低いニュートロンやTLRとして楽しめるユーラス２ｗあたりが好みの組み合わせ
もちろん外見の問題は個人の趣味なので気にせずカーボンに突進してOKだが >>385
候補にも挙げてるけど、ロルフプリマは？
自分はcasatiにares履いてる
casatiがあまりトラディショナルな鉄ではないから似合ってるかもだけど >>385
クロモリならいまのままでいいよ
軽いの欲しいならフルカーボンを買おう やっぱりお前らって10万前後のビギナー機乗ってるヤツ見たら鼻で笑ってんの？ むしろ高級車乗ってるメタボおっさんの方が笑われてるだろう クロモリ馬鹿にするとクソコテが発狂して自演荒しはじめるで。 >>403
これ、前から不思議なんだがロードのってたらもう少しスリムになると思うんだが無理なのかなあ
うちの界隈にも超メタボのひとエアロ乗ってるの見るけどエアロの意味無いだろ・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
