【ママチャリ】軽快車総合スレ95【シティサイクル】
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【ママチャリ】軽快車総合スレ94【シティサイクル】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1573590931/ え、もしかしてTB1をなんちゃってと呼んだのが気に障ったのか
それは申し訳ない(´・ω・`) >>946
> どちらも5速で回せば20キロ以上で楽に巡航可能
ave.20km/h以上は無理
20km/h以上を数十秒維持できるだけで
「巡航」とか言ってんじゃねーの?
勘違いも甚だしい TB1は前ギヤが42tで7段ボスフリーでトップ14t
車種に依るんだろうけれど外装6段軽快車で前ギヤ42tもあるかなぁ?
TB1は27インチのロングトレッドで空気圧上限3気圧だから、27インチママチャリと同等
700Cルッククロスの方が走行抵抗少なさそう
TB1の7速でケイデンス90で35km/h
コレは26インチ内装3段32x14でケイデンス90と同等
>>936
そもそも距離何kmなの?
エブリッジLが内装3段なら、
ロングシートポストでサドル高さ合わせて
3段を回して使えるようにギヤ比変更して
で、充分かと。あとは乗る人の性能かと
ボスフリー外装6段を高い金出して買うのは止めておけ。
>>948
シマノの場合、ボルトはクランクの付属品だった筈 通勤往復5キロ 雨のときは基本乗らない。
かご、オートライト必須で、
オフィスプレストレックかスポーツかで悩む。一万円違いだけど後々少しサイクリングすることも考えたらスポーツのがいいかな? >>955
https://www.cb-asahi.co.jp/lp/products/ownbrand/officepress/
トレックの方はオートライトじゃない
全体的にスポーツの方が高機能で上位互換
なので2択ならスポーツ
個人的には往復5km、片道2.5kmならフルカバーチェーンケースの内装3段ママチャリが最適かと >953
できないとか無理よりはできた例を出そう、想像じゃなくて実際の話
時速27〜28qで巡航して平地30分のAve20前半、実際は信号停止や坂道で5〜10分未満ロスして40分内で15q走るのが普通ペース
慣れを加味して楽にというなら車重12s、ホイール重量前後で計2s程度が望ましい、ギア比は回転数で補える
>955
オフィプレトレックは見た目以外ほぼママチャリ、まだスポーツの方がいいよ >>956
片道2.5kmの通勤ならママチャリが便利だよね
ちょっと高めて錆び難いのがいいと思う
坂が無いなら変速も不要かと >>942
この人は16度以下の気温では自転車に乗らないじいさんだから
自転車用のウエアも持ってない事がばれた
そして脚力無いのでスルーする方がいい
そして年寄り特有の顔文字 >>953
あなたも読解力ないな
信号から信号までの間でいいか?
>>954
6段は38じゃなかったかな
クロスの真ん中とおなじね
この位が楽ですよ
6速で踏むより5速で廻す方が楽よんと言いたかったんだがな TB1てローラーブレーキ付けてる変な奴か最近出したアシスト付のもローラーブレーキだったな
何やってんだろブリさん
ボスフリーみたいだしな 風圧もものともせずママチャリで30キロくらい出しまくれるやつがここだけにいる >>966
通学クロスにローラーブレーキを採用するのは安全対策、前後をタイプ変えて雨や雪の悪天候下で片方だけでも機能させる為、狂いもないし
次いでランニングコストを減らす、前後Vブレーキシュー交換は倍の金額で結構高くつく、でも学生がけちって事故っても困る、金+メリットっていうメーカーの考え
>967
空気抵抗が増すことで苦しくなるのは30km/h越えてから、それ以下はフィジカルの問題
いくらか走る練習していれば出せるしここだけでも何でもない、ただ単にそういう人はママチャリよりクロスかロードかMTBにでも乗ってるだけ >>968
まるで中のヒトみたいね
言い切ってるけど
vブレーキの台座を溶接するのが面倒くせえ&コストだろ
Vならサークルキーも付くからVのほうが
良いんだが
買う気無くすわ >>967
自分が出来ないからってみんなが出来ないと思われたら困る
ていうか、さっきからまともに自分の考えも述べないで他人の書き込みにいちゃもん付ける奴らは何なんだ
何故か俺なんてしったかおじいさんになってるし…w
まあ別に俺自身が何と思われようとどうでもいいけど、単に荒しがしたいだけの奴は意見交換の邪魔だよ >>960
ママチャリだよね。
エブリッジにしようかな
オルディナ欲しいけど高いわ。 >>968
>>971
さすがしったかおじいさん
まだコタツの中でモモヒキ >>972
もしオルディナを選ぶ場合は結構振動がきついことは留意した方がいい
スペック表にはないが級っ不正は低め、ママチャリから乗り換えで少なくない人が手が痛む、痺れる
路面が良い環境かあらかじめ良いグリップを見繕って交換するか、買う前に店で相談するといいよ じいさん自転車用ウエア無しダウンでママチャリで30キロ巡航できるとか言ってたな >>975
ありがとう。
オフィスプレス試乗してみる。
しかし探しはじめたらキリがないね。
ミヤタのプライムベルトもよかったけど在庫ないわ。。 2年乗ったママチャリに水溶性デュフューザーでチェーン掃除してみたんだけどスイスイ進むようになった気がする
グリス(オイル?)はつけてないんだけど
気のせい? 抵抗になるほどの汚れが溜まっていたか必要な油分を流しちゃった(一瞬だけ抵抗減るがすぐ死ぬ)か気分の問題かもね。
洗った後は給脂しておかないと磨耗早めるよ。 >>983
二年乗ったなら相当汚れてたんだろう、でも放っておくとすぐ錆びるから注油は必要
グリスは粘度が高くゴミを呼ぶのでオイルね チェーン外して灯油とペットボトルに入れてシャカシャカすると
めっちゃ綺麗になって草はえる ハーフカバーで、汚れもタール状になっていなければ
石鹸付けた水分を含んだタワシで泡立つまで擦れば、油は泡で分解され、水で濯げばジャリジャリ感もなくなる。
後は水置換オイルで終了 >>988をやった後に>>987をやるとえっ?というくらい汚れが出てくるんだよな
ただ灯油は油分落ちすぎるので注意 チェーンって中にグリス入ってたりしないの?
ねばっこいオイルでいいの? >>990
自転車用のチェーンには何もはいっていないよ >>990
バイク用チェーンにはグリス封入+ゴムパッキンがあるが
フリクションロスが大きすぎて自転車用には無い
KUREのチェーンルブで良い ミシン油に自転車にもって書いてあるけど、あれじゃだめなのかな? >>989
灯油で油が落ちるのは良いのだが
灯油が残っていると潤滑油の潤滑機能が損なわれるのがね
理想を言えば灯油洗浄後は灯油の除去が必要
パーツクリーナーとかは揮発性の高い溶剤なのでその辺が便利 >>994
灯油使いじゃなくてもチェーン2本体制にするとすごく楽になるね >>996
ソレはパラフィンワックスを考えた時に思った きょうも信号無視したの?
停止線無視して交差点の先頭で
大型車の邪魔したの? このスレッドは1000を超えました。
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