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SURLY　サーリー 35
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0952ツール・ド・名無しさん
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2020/01/17(金) 22:03:54.55ID:SKkEA968
冬は遠出する予定ないのでロングホールトラッカー に2.1のXCタイヤ履かせて山道で遊んでる。やっぱディスクトラッカー 欲しくきたなあ
0957ツール・ド・名無しさん
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2020/01/17(金) 23:10:42.94ID:SKkEA968
>>956
たぶんフォーク込み3.5kgくらいですかねー
0958ツール・ド・名無しさん
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2020/01/18(土) 01:13:19.16ID:qGjWy6Uj
>>950
ディズナやダイコンのサムシフターのアウター受けの部分、結構曲がったりするようだしそこだけ注意して下さい。ポールのも多分。
コラムに付けるタイプも構造素材は同じだけど場所的に少し破損率は低いかも。
コラムに付けるタイプならEBSのクロモリ製のがオススメです。ビルダーが溶接で作ってるから少し高いからけどね。破損の心配は免れる。
0959ツール・ド・名無しさん
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2020/01/18(土) 02:11:02.34ID:qGjWy6Uj
EBSのはクイルステム用しかなかったや。
0962ツール・ド・名無しさん
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2020/01/18(土) 09:31:35.04ID:JLrfQsTA
単に重量だけの問題じゃなくて山に合わないフレームなんだよね
たぶんチェーンステーが長いせいだと思うけど踏んでも進まないので登りは疲れる
荷物をたくさん積んで平地を真っ直ぐ走るという本来の目的以外だと
いろいろな面で使いにくい意外に曲者なフレーム
どっかの自転車屋では街乗り用に仕立てるのが定番みたいになってるけど
0963ツール・ド・名無しさん
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2020/01/18(土) 09:55:24.23ID:cjo7oqUz
stragglerで山逝ったら膝が悲鳴を上げたよw
キャンプ用品とは言わないけど
お土産搭載用パニアに白菜やらリンゴ満載でフラフラしてた(;´д｀)
0965ツール・ド・名無しさん
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2020/01/18(土) 11:20:59.73ID:6Pa2PBY+
年齢関係なく身体は道具に合わせて成長してくれるから気長に付き合う事が大事だと思う
特に重さとかはね
もちろん身長や股下はあれなのでフレームサイズはしっかり選ばないといけないけど
美味いビールとソーセージ選びも慎重に
0966ツール・ド・名無しさん
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2020/01/18(土) 11:57:32.97ID:0hZcB56C
ニューハーフ好きとしてはソーセージで選ぶんじゃなくて性格重視の相性だ
性格がアレだと厳しいのは純女と同じ
0967ツール・ド・名無しさん
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2020/01/18(土) 12:01:57.23ID:YCjdBxbR
>>961
つっても鉄フレームのツーリング車は基本重いんだけどね
2.2kg+1.1kg=3.3kg
1.9kg+1.0kg=2.9kg
0969ツール・ド・名無しさん
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2020/01/18(土) 13:00:50.72ID:rPZzjquC
といっても、軽量カーボンフレームだってフレームフォークで1kgだから、その差は2kg程度しかないのに
サーリー が最終的に総重量13kgとかになるのは、スチールパイプキャリア1.3kg革サドル500g削り出しクランク1kg太タイヤチューブ前後1.4kgダブルレッグスタンド 500g
と便利装備付けていくからで、そこにバッグと白菜とか入れた荷物積むんだからそら重いわなって
0970ツール・ド・名無しさん
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2020/01/18(土) 13:52:13.42ID:gHpI6dd0
>>958
自分はコラムに付けるタイプで破損したよ
一瞬なにが起こったか分からなかったw
0971ツール・ド・名無しさん
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2020/01/18(土) 14:56:43.79ID:kb15p5ZH
90キロのヤツが40キロの荷物積んで走ってへこたれない作りなのに
1ｰ2キロとか誤差レベルやん
0972ツール・ド・名無しさん
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2020/01/18(土) 16:24:41.23ID:hmIQsPBB
LHTは街乗りだとたしかに鈍臭いけど、なんか乗ってて楽しんだよね。自分的には一台で色々遊べるし、お気に入り。DTならホイールサイズも変えられるよねー
0973ツール・ド・名無しさん
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2020/01/18(土) 16:27:17.77ID:MAHcSvv5
ワールドトローラー、1x8で組んでみたけどやっぱ駄目ですね。
8sチェーンは太いからフロントシングルでは隣のスプロケットに擦れて抵抗が増えちゃう。
11s用のチェーンに交換したら劇的に軽くなった。
とすれば8sに拘る必要もないのよね。素直に11sにします。
0974ツール・ド・名無しさん
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2020/01/18(土) 20:50:14.59ID:qGjWy6Uj
>>970
何が起こった？？
なかなか壊れない位置だけど。
0975ツール・ド・名無しさん
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2020/01/18(土) 21:17:54.80ID:hRGc/KNR
胴長短足の自分は都内用のままチャリがわりLHTが欲しい
スタンドオーバーにあわせると52だし、トップチューブは他のバイクと同じにすると56くらいがちょうどいい
どっちにすればいいんだろう
0977ツール・ド・名無しさん
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2020/01/19(日) 01:08:35.90ID:bHNQCXkQ
>>973
11速はチェーンも細いがスプロケ間隔も狭いよ。
8速でフロントシングルダメってはじめて聞いた。
0978ツール・ド・名無しさん
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2020/01/19(日) 09:04:51.61ID:5rC/M2y8
>>962
サーリーってああ見えてフレームの用途とサイズ毎に真面目に設計してるからなぁ
見た目はダートも余裕そうでも荷物運ぶ以外には不向きなんだと思うわ
lowsideなんかはシングルでも登りもグイグイ進んでくれるし
0979ツール・ド・名無しさん
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2020/01/19(日) 10:08:53.40ID:N8/VQMiE
LOSCO BARってどんな感じ？ちょっと気になるけど今使ってるB602fより良いんだろうか？
0980ツール・ド・名無しさん
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2020/01/19(日) 12:18:18.06ID:NGjPpTSw
DTとsigとvokkaとpep
往復50kmまでストレートハンドル
クロスバイク基本で27.5＋で乗るには
どれがええんじゃろ

ブランドで行けばsurlyだけど
0986ツール・ド・名無しさん
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2020/01/19(日) 18:52:32.56ID:epK2HhOf
サーリーに乗ってるような偏屈の中にパーツグレード統一厨が混ざってても不思議はないだろ
0988ツール・ド・名無しさん
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2020/01/19(日) 19:55:53.00ID:MEANHPKT
>>981
検証乙。
dyna-sys 10sで試した時、引き量少し余裕ありそうだなとは思ってたけどやっぱりイケるのか
WINGもイケるンかな…
0989ツール・ド・名無しさん
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2020/01/19(日) 20:24:57.04ID:o8/1S/TW
おーかっこいい
フレーム分割できるやつか
三辺の合計が203cmのスーツケースに入るんかな
入るなら欲しい
0990ツール・ド・名無しさん
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2020/01/19(日) 20:38:30.99ID:e2HJuRZ1
>>980
ボッカとシグは並びですね。
シグがじゃっかん軽いかもですね。
オーセンティックな見た目好みならボッカかな。
値段ではペップ。
ん？DTの利点はどこだろ？？
ちなみにどれもトップチューブ短いからステム首長で対応になりそうですね。
0993ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/01/20(月) 03:22:15.93ID:J46phsxQ
>>992
どうもありがとー
思ったより小さくなるんすね
これなら安価な汎用スーツケースにも入りそう
10011001
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