SURLY サーリー 35
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>>740
ありがとう
今年は黒になっちゃったんですね。 いよいよMTBとグラベルバイクの境界線が溶けてきた
なんて言ってSurlyの車体上げてる人いたから
新型発売かと思ったらただのドロハングランパス…
そんなん皆さん前からやってまんがな! pragmatism プラグマティズム
実用主義 道具主義 実際主義
そのものを体現してる。 pacerも10年目に入るし
そろそろ心機一転でミッドナイトスペシャルに乗り換えようかしら オープンエンドのスルーアクスルはミッドナイトスペシャルだけにして欲しい
輪行用なのあれ?
余計だわ・・・ 前輪外して保管するから大歓迎でごわす
ファット用で出たら即買いたい ミッドナイトスペシャルにGRX Di2でスペシャルに組みたい 妄想してフレーム組みパーツリスト書いてたら本当に欲しくなってきた
明日店に行こうかな… GRXのクランクも今ひとつ野暮ったくて見た目がなぁ 自分はsram apex1をフラットバー仕様で組んだ 毎回SRAMいいなあと思いつつ
いろんな利便性を考慮して結局シマノになる お値段高めなのは目をつむるにしても欲しいときに在庫無い、補修パーツ無いじゃ話にならんもんな うおおおおおおおお
榎Pがストラグラーから乗り換えたグランPオリジナルバイク
ストラグラーより前に進むってよ
ストラグラーはフレーム弱くてフラフラすると僕も思ってました
ハンドリングもストラグラーより良いみたいですし僕も買い替えようと思います
ってならんわな 後発設計だし、色んなブランドノウハウがある台湾製だし、良いんじゃないの?
surlyブランドが良いって人には関係ないだろうけど LHT終了なのね。
DTあるからかぶるもんね。
てことはクロスチェックも終わるのか? >>761
これから長距離ツーリストは何に乗ればいいんだ MSのフレームのサイズ悩むんだけど跨げるなら大きい方でいいかな
今付けてるステム100だからサイズ一つ上げて80付ければいいか MSって白ディスコンされてたのね…
黒フレームって配色が難しいというかつまんないから好きじゃない えっ?サーリーって未だにアルミフレームも作ってないの?
どんだけ時代遅れなんだよと >>773
YouTube内で自転車屋さんの人が言ってた。
でも完成車ね。フレームセットは続くみたい。 >>774
172cm股下80cmで54でもスタンドオーバーハイトは跨げる高さだったけど若干の余裕をみて50にした
吊るしのままだけどハンドル位置もちょうど良いし、グラベル走る事多いから小さめで良かったと思う
54の方がより水平でカッコいいんだけどね >>759
グランピーのオリジナルバイク、あれはダメだ
なぜかって?ビールとソーセージが似合わないしSurlyでないから >>775
>フレームセットは続くみたい。
それはよかった >>775
サーリーがやめるんじゃなくてモトクロスインターナショナルが
LHTの完成車の販売だけをやめるってことなのかな ステム下にコラムスペーサー入ってないんでかっこいい
ってエノPがドヤ顔で言ってたけどさ
栓抜きスペーサーついてますやんw
しかしエノPの身長位がバランス的に1番バイクかっこいいな
身長180サドル高75.5って言ってたっけ
羨ましい 舗装路走るバイクはスタンドオーバーハイトが股下長と同じかワンチャン少し高い位でも良いかな
バイク垂直にした状態でトップチューブ跨ぐことなんてねーもん
少し傾けるっしょ
何よりモデルとサイズによってはトップチューブがホリゾンタルにならないとかあるしさ
水平じゃないとか嫌過ぎる
あとわんこそばみたいなコラム下スペーサー許せないw
個人的な意見です ホリゾンタル又はホリゾンタルに近いのが欲しい場合ね >>776
余裕みた方がストレスなく乗れそうではあるね
グラベル走るなら尚更扱いやすいほうが良さげだもんね
たしかにだいたい斜めにするから垂直で跨ぐ事はないっちゃないんだけどさ 未舗装路は下手なとこで足つくと地面が窪んでたりするんよなw >>785
それ、よく重たいオートバイで立ちゴケする原因。 コラム下のスペーサーって必要か?
ステムの角度で補正効くじゃん 僕は169で52を選びました。見た目を優先→結果満足
優先順位は人それぞれだね >>787
ステムに角度つけるのとステム位置を上げるのは本当はイコールではないらしい
ハンドリングとか
つっても体感できるかは微妙だが >>787
ステム裏返してつけられる角度にも限度があるからですよ大先生
角度変わると実効リーチも変わるし
で、それよりも上げたい下げたい時はどーすんの?
あとへんな角度だとかっこわるかったりもするよね
そんなこと気にしないあなたのような大先生のためにアジャスタブルステムとゆうのがあるんですよ
アジャスタブルステムおすすめ
ぜひ使ってみて 60ミリもスペーサー乗っけてるなんて言ったら、先生方御冠なんでしょうなぁ(笑) バイク組む時は後先考えずにコラムカットするけどな
そしてステムは大抵17度
おそらく年齢を重ねていくとポジションがアップライトになってくるのは想像できる
そうなるとスペーサー容認派にシフトするんだろう
ロード乗りのこだわりをサーリーに持ち込むのが間違っているってのは理解してる >>794
17度のステムなんてあるの?と思ったが73度か LHTとかだとまるでろくろ首みたいに大量のスペーサをかましてるのがあるね むしろLHTとかクラストバイクスとかは沢山かませてある方がカッコいいとすら思う
ステムも逆付けにしてあればもっといい
個人的な感想です カッコで伸ばしたり縮めたりするもんじゃないと思うけどね >>802
そういうことじゃなくて
自然体が似合うってことだろ LHTは今のツーリング車に比べるとホリゾンタルだから仕方ない LHT完成車もフレームも生産終了在庫限りとモトクロサイトに書いてある。
それの売れないのかな?
リムブレーキとディスクブレーキ共存させないのが理由ならクロスチェックも沙汰されるて事になるなぁ。 >>805
LHTだけじゃなくいろんなモデルが生産終了在庫限りになってるね
クロスチェックは大丈夫みたいだけど
モデルを増やしすぎて整理が必要になったのかな DT LHTは必然的にコラム足すようになるな 54だけどフラットバーで8cmかましてる 気づけばインスタの同じようなハンドルはみんな6cm以上足してる
ドロップでもランドナー車はみんなすごい高いね 0度ステムってなんかいいよな
ホリゾンタルでも微スロでも激スロでも似合っちゃう懐の深さがある
やはり角度が付いてないから自然なのかな
あとトムソンやポールやイーストンといった高級メーカーからしか出てないから品がある気もするw
ホリゾンタルフレーム乗りはこぞって水平ステム付けたがる傾向あるけど
水平ステム下にコラムスペーサーたくさんBETするより
0度ステムにコラムスペーサー無し又は少量の方が好き 水平ステムにしないならホリゾンタルにする意味ないじゃないですか
もうサーリーやめます!!!!! SURLYって全サイズがホリゾンタルなの?
ちなみにミッドナイトスペシャルだけど。 >>819
多分、買ってもほとんど乗らずに眺めて楽しんでる時間の方が多いと思うんですよね。
だから、ホリゾンタルの美しさにこだわりたい。 完全なホリゾンタルが欲しかったら他社製品買った方がいいよ >>821
ホリゾンタルといっていいとおもうけど、リアセンターが長いせいか、美しい!という感じとはチョット違う。 >>822
2020はどこかのオサレショップがシートチューブにブロッコリー差すのを流行らせるのかも… >>822
どう楽しむのも自由なのがサーリーなので… トップチューブの水平も大事だけど
ヘッドチューブの長さも変わる
DTだと52以下から極端に短く感じる
長い方が良いって訳じゃないけど
52以下は少年自転車みたいで
なんか‥ >>829
ヘッドチューブ長い方がいいのはランドナーだな。サーリーは長すぎてミニベロみたいになってるの見るとタイヤ径上げたらって思うわ。 >>830
ホリゾンタルのままタイヤ外径でかくしてもランドナーみたいになっちゃうだけじゃね?
ヘッドの長さがシートチューブに制約されないからスローピングなんだし >>815
スチロ―やクロスチェック辺りのいかにもホリゾンタルっぽいやつでも53くらいからだよ
50サイズくらいまではスローピング入る
身長低くてサドル上げてホリゾンタルに乗りたいのなら他メーカーにしたほうがいい クロスチェックは54が見た目のバランスいいけど自分の体格だと52だろうな… 56に乗れなきゃホリゾンタルは諦めろと言われたね
もっと小さなサイズでもホリゾンタルのバイクあるじゃんと反論しましたが
ヘッドチューブでトップチューブとダウンチューブがくっついてるの最高にダサいっしょ?ってさ
わたくし170ないので諦めました
今ではスッキリとした気持ちです >>836
>>ヘッドチューブでトップチューブとダウンチューブがくっついてるの最高にダサいっしょ?
なんだ、その理屈? >>838
理屈じゃないんだよ
美の方程式に当て嵌めると700C位のホイールで
550辺りが一番バランスが良いってのが昔からの定説になっている。
タイヤ幅でも径は多少変わるのだが
20C〜28C辺りの常識的なサイズ内だと
外径はそれ程変わらないだろうよ。
ホリゾンタルにこだわるチビ助は
24インチホイールでオーダーすればいいと思うよwww ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています