ダサい自転車の画像65
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://i.imgur.com/mZJHJxs.png
コラですまんがこの配色ってどう·····?
赤フレームに青を混ぜたくてこんな感じにカスタムしようか迷い中なんだが·····青赤の二色にしたいんだがどこか変えるべき?
スレチだったらすまん シートとバーテープの色を合わせるといいんじゃ
ホイールまで青だとくどくない? >>4
赤をメインに据えると黒白シルバー辺りとは相性良いけど青は相当減らさないと煩くなるかもね
逆(青メイン)なら赤は強い色だから少ない量でも差し色として目立つと思う
小径車で申し訳ないが、これとか青メインの赤差し色で参考になる
https://i.imgur.com/CvIOu1t.jpg
https://i.imgur.com/wFvxEdR.jpg >>4
良い感じだから早く作って画像うpして下さい。 >>4
くっそダセぇけどオマエが気に入っているのならそれで良いと思う >>4
スポークを赤と青で交互に組めば走ってる時に綺麗と思う しかしここの奴等のレベル低過ぎだろ。
前スレのアルテクランクが折れてる画像で「鋳物」とか「ダイカスト」とかさ。
基礎的知識あったらそんなあほみたいなコメントしないはずだけどな。
冷間鍛造は常識じゃん。 >>4ってダサいか?
見た感じ俺的にはオレ的にかっけえと思ったんだが お前がいいならそれでいいよ
色盲とか発達とかそういう障害があっても元気に生きていてくれたらそれでええんよ 青赤は俺も結構好き
ただ青がくどいとは思うからホイールだけ残して他の青は全部黒にしたい
バーテープを派手な色にするとなんとなく頭でっかちに見えるんだよな 足まわりはシンプルなデザインが好き、リムは黒かシルバー、タイヤは黒もしくはスキンサイド(ブラウン)
カラータイヤとかレーゼロのスポーク全部赤とかは苦手 >>4
欲を言うともう一色欲しいな。差し色としてサドルを白にすれば軽くなっていい >>10
このボトルケージの付け方はダサい。急ブレーキで外れる まぁ外れるんだけど、この手の折り畳みは大体この位置だしなぁw >>20
そこくらいしか付けられんのと、折りたたみ自転車の場合は丸めた輪行バッグ入れることも多いみたいよ フレームで右側面と左側面で色違いってのはあるけど
片面で複数の色使ってまとめるのは難しいよね サシ色って2トーンじゃないだろ。
パーツ類はブラックもしくはシルバーで決めて、数点のパーツだけチラッと同色で決めるべきだよ 使う色って>>4みたいにせめて2色までだな…
バラバラだとセンス皆無 特に一枚目なんかおしゃれに決めようって想いが伝わってくるだけに酷いな 変に存在感あるドリンクホルダーで台無しにしてる場合も多いな
あんなのは銀の針金で良いのに >>34
このタイプはうちの地域ではダメだよ
すれ違いざまに盗られる >>36
面白いから盗るんだよ、サイコンとかライトとか簡単に取れる物を盗って行く奴はほとんどそれ、盗ったものなんかすぐ捨てちゃうよ >>43
コグはカコイイな
ボスフリー用じゃなかったら内装変速機用に買いたいわ >>45
んなもん分かってるわ。
オマエこそ、ピスト用のコグは
固定ハブ専用と勘違いしてないか?
エンドで隠れた部分の寸法的に
フリー機構は無さそうなんで言い方変えるわ
ねじ切りじゃなくて爪付きだったら
内装変速機用に欲しいなぁ。
これで良いだろ?揚げ足取り野郎w いいかげん素人同士で知識マウント合戦するのやめたら?
みっともない >>43 カッコいいやん
>>4の赤青はオレ的にアウトだったけどこれは普通に好き >>49
これを買った人はここからドレスアップが始まって赤と青が増えると予想 だからバラバラと細かい部品で散らせたりくど過ぎる配色をしなければ青赤もかっこいいんだよ
>>4ももう少し間引いて調整すれば全然いける >>51
煽っといて何も言い返せねーのかよみっともねえw >>54
ボトルケージを水色じゃなく青にしたらイケる >>56
ルックじゃなくてトーテムならいけないんでしょ? >>55
付け焼き刃知識で言い訳してるからトンチンカンな反論になって
ますますドツボに嵌ってんのに「言い直し」だってwゲラゲラ
そもそもシングルなのに「ボスフリー」っていう時点でオメーがなーんも分かってないからツッコミ入れられてんだよ間抜けが
ほらよこれで満足か?マゾ野郎 >>53
月曜日にあれで走ってるはたぶん散髪屋さん >>60
みっともねえ言われてキレてるし笑えるwww 逆恨みで粘着するくらいなら最初からボスフリーなんて言わなきゃ良かったのに >>72
まあサーリーだから、有り
>>73
キモっ! >>70
1枚目はVF-31C マキナ中島カラーだな 同じ色で統一しようとしているが、微妙に色違いなモノが混じると急激にダサくなる現象は何故なのか >>77
同系色2色くらいなら別に
赤色×朱色とか青色×水色とか >>71
前輪にメンテスタンドはめてるからだな
なんでそんなことしたのか分からんけどw >>70
4枚目の100均みたいなステッカーが何とも言えん
ラブアンドピースw
ハイクオリティw
ザ•ワールドフェイマスw
中学生レベルの英語のステッカーのオンパレード
汗臭いロードバイクを必死に可愛くポップにアレンジしようと必死 >>83
これ幾らか分かる人居る?
めっちゃ安そう >>94
勿論分かってるよ(;´д`)
URL貼ろうとしたら弾かれたて、仕方なくスクショ貼ろうとして自分の名前ばっちり写ってたからトリミングしてたら先に貼られてたのよw >>93
Amazonのこういうレビューは信用出来ない
どうせ整備してないとかだろう >>91
業者「クロスバイク売れんなぁ、せや!ドロップ付けてロードとして売ったろ!ブレーキレバー合うかよくわからんけどそれっぽいやつ付けときゃええやろ」
って感じが伝わってくる自転車 アマゾンで調べると、ルックロード・ルッククロスの売り文句がだいたい「シマノ!」「○○段変速!」ばかりで笑える こういうシロモノが許されてるのって自転車だけだよね
車やバイクだとここまで酷いのってないでしょ 自転車もそろそろ、税金、車検、ナンバープレート、ウインカーとか保安部品、免許や罰則制度、ヘルメット義務化した方がいいな 保険加入は義務化されたな
罰則ないから意味ないけど 生計を立てているという点では彼らも自転車のプロだな >>96
あー!
これまた悪名高きチョンテクノロジーじゃねぇかw
んなもん買う位なら、ドッペルの中古に同じ金額出すわ >>108
んなことしたら、このスレなくなるぞ?
でもある程度なら天下り役人にごそっとカネ入るし、ついでに政府にも多少入るし、自転車メーカーの影響力なんかないも同然だからあるかもね。 >>114
金持ちの最高峰って汚らしさと嫌み感があってバランス的には金持ち風でまとまっていて感じが悪いとは思う LOOKも昔はシンプルで良かったけど03年辺りからゴテゴテしてダサくなったなぁ
KG381iがちょうど02→03でデザイン変わって購入意欲削がれまくった記憶 先日購入したGIOSのロゴ数えたら19個もあってちょっと後悔中。
なおサドルバッグとボトルケージでロゴを5個までブースト可能… どんなメーカーでもそういうモデルあるな。自転車業界では定番パターンとしてあるのかな?
https://i.imgur.com/DN6tNYq.jpg >>118
GIOSロゴのバーテープでもっと増やせるぞ チェレステのビアンキにチェレステのメット、ボトル、ビンディングペダルの小太りを昨日見た ロゴまみれは要するに汎用パーツの詰め合わせ
その自転車用に作られたパーツじゃないのでどうしても個々のパーツにロゴが入る
悪く言えば売れ残り詰め合わせセット >>121
まとまりの感じられない悪文に見えるが… 名機RXRSまでダサい自転車とされるようになったのか・・・
時代も変わったな むしろ高級車TIMEという色眼鏡を外して見れるようになったとも言えるのでは >>129
性能の良さと意匠の良さは別ってことやろ ロゴが大好きな層が多そうだしなぁ
俺は性能が良ければロゴなんて一つもいらないや >>131
RXR(S)は見た目もかっこいいと思ってるけどな
>>140
もう昔の話でしょこれ
デローザ(とチネリ)はクロモリで終わったブランド
TIMEは数年前に死んで、LOOKも昨年あたりで死んだ
この2つに共通してるのは10年代序盤は他メーカーに先駆けてエアロとかほざいていたけど、
他メーカーが真剣に風洞解析して作った本当のエアロロードの前にはメッキが剥がれた
コルナゴ、サーヴェロ、BMCはまだ今日も通じる高級ブランドでいいと思うわ
あBMCはオーナー死んで終わったかも >>125
ビアンキ乗ってる小太りは高確率でアニヲタ
>>141
ニワカ乙 控えめなロゴに不変の価値観を生み出し続けるトーエイこそが至高 剥がせるタイプのデカールならいいんだが上にクリア噴かれるとお手上げやな >>140
今となってはプロコンに使ってもらって、どうにかグランツール出ているハイブランドには諸行無常を感じるよね
Timeは今年一回も出場なしだっけ? e-bikeはなんかまだこれがかっこいいってのが確立してない感じあるよね >>161
なんでわざわざ金出してこのバーテープ買うのか謎 ウツボっぽくて可愛いが難しいな車体が白とかならイイのか? >>168
オレンジ/黒のジャイアント乗ってる奴は「巨人ファンなの?」って聞かれまくってるんだろなぁ >>168
ボトルケージがペペローションに見えた俺はもうダメだ 最近、多摩川辺りにもミシュランマンみたいなロード乗りがいるな。それも数人。重みでパンクしないかが心配。 >>176
ハンドルに付けてるダイソーのワイヤーロックと値段とのギャップがすごい 2桁ほど勘違いしてるよね
こんなの6000円ぐらいでいいだろ >>175
ウェイド・ブーツがこんな体型だったな
ポッチャリ(というよりデブ)なのに速い謎の人 >>168
フォルムはクソかっこいいな
ペイントがそれを殺してるが >>188
プロはロゴいっぱい付けて走るのが仕事だから >>114
インスパイヤされたイマニャカさんのところのコルサイタリアエボリューション
https://i.imgur.com/BN4QmWC.jpg
新城幸也のツール初出場の思い出補正もあるが、TIME RXR ULTIUMは見た目で一番カッコイイと思っているフレーム(小声) インタマってもうオワコンだよな
ボッタクリ代理店としての悪名も広まったし 本日のお題「インターマックスと私」
ロードバイクに初めて興味を持った頃、ショップでインターマックスのカタログをもらってきた。
アルミフレーム全盛期なのでインターマックスにもご多分に漏れずデダチャイU2やコロンバススターシップなどの
超軽量アルミチューブを使った高級モデルがラインナップされていた。
カタログには「70kg以上のデブは乗らないでね?」「レース用ですよ?日常使いはやめてね?」の注意書きが。
そのスペシャル感に痺れ上がったものである。 > インターマックスと私
15年くらい前にオクで落とたAR-1(インタマのMTBフレーム)、そのうち組もうと思いながら埃被ったままだわ
写真だと格好良かったんだけど実物は溶接とかガタガタでイマイチなんだよなぁ…… メーカーロゴがいっぱい入ってるとダサいってマ?
ttps://i.imgur.com/qontycH.jpg
ttps://i.imgur.com/LV4xbqv.jpg 仮面ライダーだかV3だかに出てきた百目タイタンを思い出した。 >>197
この間トンネルで事故死した1人がコレ乗ってたような >>75
これを「サーリーだからアリ」とか言ってるお前が一番キモいわ
これだからサーリー乗りはアカン >>140
アンカー OUT
FUJI IN
プロコンどころか自社チームしか使わないゴミメーカーがなんでこの中に入ってるんだ? 医者とかの本当のセレブはアンカー乗ってるイメージあるけどな いいかげんセレブ(リティ)の誤用は何とかならんなねぇ…… アンカーといえば10年くらい前に竜の牙だか竜の鉤爪だかみたいな、死ぬほどダサい名前の意匠があったな
ヘッド周りの補強ね
ああ、日本メーカー落ちぶれ過ぎと哀しくなったわ >>225
久々にこのスレ的に王道のダサチャリやな
オーナー氏のドヤ顔が目に浮かぶわw >>225 サドルの色を黒にしたら普通に良い感じになりそう ダサいロードってどれ見てもステムの角度があらぬ角度になってるけどw乗ってて手首が痛くならないんかね >>213
ごくたまに見かけるフジはやっぱ格好いいわな
自分で整備してるんだろうか
アキボウが商売やる気ないみたいで田舎じゃ買えない アマレススタイルよりちゃんとウェア着て谷間見せる方が好き >>244
パンターニだろうがダサいもんはダサいよ >>247
俺は別に悪くはないと思うんだけど、どこらへんが駄目なの?
いやまぁ、感性は人それぞれだからそんな事訊いても意味ないのはわかってるけど…… >>243
バーテープが最高にダサいな。
チェレステに揃えたらいいのに。 >>248
色合いが微妙に合わせられてなくてまとまりがないのがもったいないなあって
せめてバーテープをチェレステにして、サドルとステムをフレームの山吹色に寄せて赤をホイールだけにすればなかなかかっこよくなりそうだけどね。 >>243
値段調べてビビった。全く高そうに見えないところが凄い >>243 オレは好きだけどな
まあ言われればバーテープのキミドリは要らんかもしれんけど言うほど気にならない >>251
キアヌ・リーブスさんの私物じゃないだろうな? 差し番間違った。
>>251じゃなくて>>250ね >>250
ポルシェにフロント外したロード乗せると結構かっこいいね >>252
このパンターニカラーは高い方じゃなくて安い方の車種だぞ >>243
バーテープ白くしてライト、サイコン、サドル下のなにかを外せばぜんぜんイカす
あと写真の撮り方をもうすこしなんとかしたい >>266
この一連の中で笑ったのはコレ。
ニッシンとか奢ってたら更に良し。 >>210
ワイヤーのモッコリが今宮修っぽくてキモいわw
https://i.imgur.com/VgqJIhU.jpg
>>265
トラコンなぁ、それでなくてもフレーム折れるのに
延長したら更にストレス掛かるだろうにw
画像粗くて見えないけど、裏にガゼット入れてるのかな?
暗黒だし、抜かり無さそうだな
このセンスは理解出来なけどw このおっさんの名前初めて知ったわ
相変わらずキモいけど体型が引き締まってきてんなw >>273
サイメン飯倉が見たらなんて言うだろうな >>273
Fがバトン、Rはディスク装備だけど変速機付き。
なんに使う車両なん? >>265
段差に弱そうだな。ボトル取る時に巻き込まれそうで怖い >>277
間違いなく変態さんでしょうね。
でも何か手段が目的化してるっぽいんだよなぁw
いや、加工技術が凄いのは認めるんだけど
極端過ぎて引いちゃうみたいなw >>273
これ多分ペイントしたデローザの初代IDOLだな
名車なのにもったいない
>>276
トラック競技でなければ、ディスクホイールでも変速機付いてるのは普通
これはディスクホイールではなく、普通のホイールに痛車用のカバーをつけたものだと思うが >>280
アイドルマスターだからわざわざ買ったんだろうな 写真1枚でアイドルマスターと分かるんだ部外者にはさっぱりだぜ >>273
いい自転車のってんじゃないかよ。ラブライブ!だろ? >>283
ディスクにでっかくロゴ入ってるし何より部屋の真ん中にアーケード筐体が鎮座してるからな ディスク使った痛車はカッコいいと思うけどね
自分の趣味全快って感じで
ただしピンクのフレームはいただけない >>287
これ自室かwww
世間的には廃人だなコイツ。 いやカッコよくはないだろ
まあ気合い入ってるヤツは好きにしたら良いとは思う >>290
ギヤが左についとる
資料写真安直に反転して使うなよ >>294
BMXだっけ?街中でトリックする車種。
そういう方面では歩道の段差を利用するトリックのために左側にギア付けたりする。
ピストでも、ちょっとしたアクセントということでやるやつもいる。
が、変速機付きじゃ無理だよねw
水無瀬さんなんでワンオフ特注も可能かもしらんが。 髪色とチェレステが合うのか、初音ミクのビアンキ痛車なんかもジャパンカップ現場なんかでよく見た
クルマの痛車に比べれば金がかからないから、手を出しやすいのじゃろ 近くの自転車屋はグーグルで検索すると店の外観写真に痛車が並んでるんだけど営業妨害じゃないのかね?
安売り系のショップだから行ったことないけど 箱根越えて沼津に海鮮丼食いに行った時にアイマスって物の凄まじいパワーを目の当たりにした あれって沼津のお話なの?
まあ住んでたの10年近く前だから知らなくて当然だけど >>308
>>310
ポンジュース50周年記念懸賞品のGIANTエスケープR3
https://pom50th.com/campaign_bicycle.html
こういうネタチャリでもプロが配色するとおさまりがいいから素敵に見えるわ ここまで配色してるのになんでシートポストは手抜きなんだ
ステムはまだいいわ >>316
ダイナパック、見た目はちょっとアレだけどめっちゃ便利だよ >>306
ポンジュースのロゴでなく
一流ブランドのロゴが入っていれば騙される 今宮と同じことしててもやっぱり白人様だとかっこいいな! いや果てしなく滑稽だろw この絵ズラwww
海辺の背景と致命的に合ってねえんだよ
背景つまり用途な、わかる?
これ誰が見ても普通のサイクリング中のスナップに見えるぞ?
でも極端な話、この姿で鎌倉にサイクリングに行くとかねえだろw
観光客で賑わう大仏前をこんな宇宙人みたいな格好でウロウロ出来るか?
シャレオツなふいんきの良いカフェに入れるか?
ロード最高?それは勝手にマンセーしてろや
でも3DCGから抜け出てきたようなデザインのバイクやピチピチ変態ルックのバイクウェアが
競技以外の現実の風景に溶け込めるか?
ロードのバカ奴等はどんなものにでもマヨネーズをもりもりかけて味をブチ壊すマヨラーと同じだ 白人というか黒人でもそうやけど異人種だとあいつ等はそういうもんなんかと認識するから違和感ない そもそも、ロードバイクでもなんでも、フェラーリ、ロレックス、スーツとか日本人や中国人の東洋人は似合わない。
日本人が似合うのは着物、ちょんまげ、ふんどし、えっさほいさのカゴ、旧日本兵の格好とか。百歩譲って日本人が天下取った物なら似合う。カメラ、オートバイ、ジムニーなど >>316
正直な感想、
かっこいいロードバイクがこれ1つで台無しに!
感がすごい >>332
昔からあったのか、グリップに付けて捻ると音出るやつしか知らんかった…
>>331
バイクフレームハンドル?ナイロン製は見た事無いなぁ >>331
登山洋品店でストラップとバックル買って来たら自分で作れそう >>333
スポークに板当ててパタパタ音出す奴だろ?刺し身のトレイだったり下敷きで自作するもんだぜ >>333
アメリカの子供がbmxに付けて遊んでるイメージ
無効のテレビ通販で売ってたよw >>333
>>334
ありがとうございました。参考になりました。 https://i.imgur.com/8d80xP6.jpg
商品そのものはこれだね
ナイロン製は見当たらなかった
用途的に似てるのだと折りたたみ自転車用のとかあるけどロードに転用は難しそう >>339
>>340
ありがとうございます。とても参考になりました。 重体なのに。
自分では無言で他人に叩かせてほくそ笑むのは、人間としてダサい 信号支柱に正面から特攻したとはいえ
フォークが根元からポッキリ逝っちゃうあたりが
中華デールのクォリティだなぁ…… フォークが折れて事故ったんじゃなくて
電柱が当たってきたのか 折れたことが重体に繋がったのかは分からんが
こういうの見るとフロントに展延性のないカーボンって嫌になる
車だと軽量化のための後付けカーボンボンネット、
事故ったときにフロントガラス突き破って車内がギロチン状態なることあるし フォークが折れるような勢いで突っ込むところがダサい タイヤからまずぶつかってタイヤとホイールが無傷でフォークだけ折れるってあるの?フロントタイヤのエアすら抜けてないように見える。 海外のfail動画とかよく見るけどこんな折れ方してるのは見た事ないな
大体正面からの衝撃だとトップチューブとダウンチューブの繋ぎ目付近が折れるもんなんだが 昔部活の練習試合に遅れそうでママチャリ飛ばしてたら車止めに正面衝突したことあるわ
幸いホイールちょっと振れただけで済んだ これスペック見たらコラム部分もカーボンみたいだね
アルミだったらどうなっていたんだろう やっぱカーボンは一発でパキンと逝くんだな
気をつけよう・・・ アルミも曲がらないからポキって折れる所はカーボンと変わんない
クロモリなら曲がる つまり総合的に見てクロモリが最高の素材ということですな!? 適度な弾力と高い強度。
錆に弱い欠点はあるがレースとか出ないならやっぱ最強だと思う
何より細身のフレームはなんかカッコいい ここまでやるならコンポから何から木で作ってくれよ
中途半端だ ホイールが木で出来てるとかあり得んわ
単なる置物だな 木リムも知らんド素人が他人の自転車を寸評してやがる カーボンの繊維か木の繊維かの違いだけだし
これからは木か竹が来るね、俺には分かる 木材リムは今後絶対くるよ
自転車やってる奴ならなんで国内外問わず
こんなに騒がれるのか一度調べてみればいいと思う。
アルミ派、鉄派、カーボン派から大量の人が流れてくるのは
間違いない。
おそらく木材リム発売後は自転車乗り自身の
リムに対する基本的な考え方さえも変わると思う
とにかく今までのものとは格が違いすぎる。
木材リム=新ホイール時代の夜明け
って感じかな。 竹はちゃんと処理してあればかなりの強度になるからね >>351
最近の高さがあるエアロ風味のリムは正面からの衝撃には強そう。 >>365
ここまでやるならワイヤーは木の中を通して欲しいな >>381
ZAMBIKESは日本でも取り扱い店あるみたいね 木リムも知らないクソニワカが他人様の自転車をあーだこーだ言ってんのかよ……w >>380
木村リムに見えて木村カエラの息子か何かかな?と勘違いしてしまった まあすこぶる普通やな
前タイヤがちょうど入る溝がいい感じ シングル化してるのにペダルやスタンドに愛情が感じられないな
何が目的なんだろう >>395
ゲタ型ペダルが斬新だ
歯の間に普通のペダルみたいなのがはまってるんだな >>417
ジェレミークラークソンを知らないと変な解釈するんだな
彼はアンチ自転車
マウントどころか自転車乗りは稼いで車買えるようになれよってスタンス 車好きならジェレミー・クラークソンくらい知っていそうなもんだが……
ここの住人て車にはあんまり興味ない人が多いのかな >>423
私も実は自動車は大好きでしてね。親子三代自動車狂なのです。
しかし、思うところあって、自動車趣味とは決別したのです。
父の所有のものでなら、ジャギュアの140もEタイプも経験していますよ。
私自身英国にいたときは、レッドトライアングルまで行ってアルヴィスにのせてもらったり、
オートドロウムに行ってアストンマーテインのDB4だとかに試乗させてもらってます。 >>419
否定されるほどロンドンで滅茶苦茶な運転してる自転車乗りのほうが悪いと思う
実際あっちじゃ嫌われてるし
別に自転車乗り全体を嫌いってわけじゃないのよ 趣味で自転車に乗る様な酔狂な人間なら車にも興味あるんじゃないかと思ったんだよ
そんだけ 気に障ったのならスマン トップ・ギアって意外と見られてないんだね
パワー! トップ・ギアは車好きの中でもかなりディープな人が観る印象w 名車再生クラシックカーディーラーズは見てる
「ご家庭でも出来る簡単な作業」のハードルが高い >>429
ところで、ガソリンエンジンのエネルギー効率をごぞんじですか?
だいたい15%〜25%なのです。
これはどういうことか?
というと、自動車の燃料タンクに60リッターのガソリンが入っていたら、それを全部使い切ったとき、
自動車を走らせることに使われたエネルギーはわずか9リッターか15リッター。
あとの50リッターばかりはすべてこの地球の空気を熱するために使われたようなものです。
そのひとの自動車がもし、大型のV8エンジンの車両であったら、一つのシリンダーの容積は500cc以上。
V8は1−8−4−3−6−5−7番シリンダーの順で、ほぼ90度ごとに爆発しますので、エンジン一回転ごと
に2000ccほどの排気ガスが生み出されます。
それも単なる排気ガスではありません。
ガソリンの75%以上がただ熱エネルギーと化して、800度前後の高温で排出されるわけです。
その排気ガスが、3000RPMなら毎分大型ペットボトル4000本分の排気ガスが出る。
高速道路で4500回転回せば、毎分1.5リッターのペットボトル6000本分。
1時間走行すれば実に36万本のペットボトル分の空気を熱し汚染するのです。
それでも尚、大型自動車を運転するのを趣味にすると言えるのか?私はできません。
それは必要最小限度にとどめたいと思っています。
海水面が上昇して南海のツバルは水没しつつあり、氷河は溶け、フィレンツエは川の氾濫に悩まされ、
バングラデッシュは温暖化に伴う気象変化で台風による被害が甚大で、温暖化によって、生物の絶滅や分布の変化がおこっています。
東京湾に南海の蟹が繁殖し、さんご礁は死に、中東の蚊による伝染病が北アメリカなどでも温暖化でじわじわと広がり、
日本でも本来育たない外来生物が生き延びる。
それでも、自転車を軽蔑し、自転車に乗らず、大型自動車なのですか?私はそう問い続けます。 グレタさんにも伝えたいが、自身がただのCO2撒き散らし糞袋だと自覚してほしいな >>435
前も居たけどなんかの記事鵜呑みにしてんだろうな
最近のガソリンエンジンの熱効率は40%越えているのもある
火力発電は60%行かないくらいだから送電ロスや充電によるロス考えたら果たしていうほどエコなんかね? 40%の効率ってことはそのうち60%は超高熱の排ガスで地球を温めてるわけだろ?
やっぱりそんな環境破壊機械にふんぞり返って自転車を煽っていい気になってるクルカスはクソだな ロードバイクと二刀流の人でも自分が車を運転中になればほぼ100%の人がアンチ自転車に早変わりするだろな >>442
お互い様だから大体は冷静だけどクリートキャッチも満足にできない癖にすり抜けて何回も前に出てくるのは嫌だなw
乗り手がダサい典型 TopGearの姉妹番組で、ベロ専門の
「OuterGear」というのをやって欲しいな。 >>365
これ実用できるの?それとも展示用?
>>446
なんかかっけーとおもってしまったのだが >>451
サノマジックはアートじゃなくてちゃんと走るよ ママチャリをローダウンしたいならこうするのか
やらんけど >>456
上はただのアホだけど下はかっこいいじゃん
乗ってみたい >>435
エネルギー効率で言ったら人力の自転車はカブなんかに大敗する
北海道でも言って長距離ツーリングすれば分かるが北海道の平坦な道でも
毎日150km走ると食費がとんでもなくなる
そしてその食費はトラックや船を使って運ばれたものだ
カブならたいして腹減らさずに150km移動してもガソリン3リッターもあれば良いし食費も安く済む
そんなにエネルギー効率気にするならカブに乗れ
俺は楽しいから車もバイクも自転車も乗る >>446
俺もちょっと良いと思った
自作でのロンホイ&ローダウン化にホットロッド魂を感じる
リヤブレーキ無いけど >>452
そうなんだ、d
>>467
最初のこぎ出しどうするんだ?w >>461
自動二輪は実用性が全く無いKA☆SUなのりものですよね?
僕はサイクリングが趣味です
そしてロードバイクが大好きです
自転車をこよなく愛しています
もっともエコロジーな乗り物は自転車だと信じて疑いません
スーパーカブのような名車はさておき、その他大勢の自動二輪は実用性が全くなく存在意義がありません
こういう馬鹿げた乗り物を欲しがるKI☆CHI☆GA☆Iが多いのはどうしてですか?
全くわかりません
本当に悩んでしまいますね >>461
人工衛星はやぶさが深宇宙を駆け巡っている時代に内燃機関のクルマだなんて笑わせますね
僕はサイクリングが趣味です
そしてロードバイクが大好きです
自転車をこよなく愛しています
もっともエコロジーな乗り物は自転車だと信じて疑いません
宇宙では画期的な移動装置が歴史的快挙を成し遂げました
はやぶさと言う名前の人工衛星ですね
はやぶさはイオソエンヂンで第二宇宙速度を出すんです
そしてはやぶさは惑星イトカワからサンプリングを行ったんです
そのサンプリングはカプセルに乗せられウーメラ砂漠に墜落しました
ウーメラ砂漠があるオーストラリアはよくオーストリアと勘違いされるんです
だからオーストリアはノットカンガルーと宣伝しなきゃいけないんです
つまりキセノンがイオソエンジンの燃料だと僕は言いたいんです
キセノンははやぶさに搭載されたソーラーパネルによって生み出されたエレクトリックな力によって加速されます
その比推力は3200秒に達し人類が今まで実用化したロケットエンヂンの中では比類なき低燃費を実現しているんです
こんなハイテクノロジーな移動装置が宇宙を駆け巡っているのにクルマのエンヂンが未だに内燃機関だなんて笑わせます
ガソリソを燃料とするガソリソエンヂンと重油を燃料とするヂーゼルエンヂンが主なクルマのエンヂンです
いい加減にもっと画期的でもっとクリーンなクルマ用のエンヂンを開発しようと言うつもりはないんでしょうか?
こういう事を言うとEVのモーターがあるだろうと勘違いな意見が出てきますがEVはクルマとしての性能がまったく不足していて話になりませんね
どうして誰も画期的なクルマのエンヂンを開発しようとしないのでしょうか?
Hydrogenを燃料としたエンヂンは実用化一歩手前までいったのに挫折しましたね
人工衛星はやぶさに負けないようなハイテクノロジーなエンヂンを早期に開発する必要性がありますね
それが地玉温暖化に対する唯一の答えなんですよ >>475
燃料は液体酸素と液体水素だからCO2は出ないゾ
もちろん生産過程における電気は当然CO2を排出して作られたものだゾ うわあ発達臭いこだわり長文見ちゃったよキッショ!
純粋に気分害したから謝って >>461
エネルギー=エネルギー代という誤った前提に立った詭弁
釣りなのかマジで理解できてないのかしらないけど 150km程度なら普通の3食と水2L(夏なら3L)におやつがあればいける
原付きも水が少ないくらいで結局そのくらい食ってるやろ >>477
自動二輪を使って街中でレースまがいのことをしないでください
僕はサイクリングが大好きです
そしてロードバイクが大好きです
自転車をこよなく愛しています
もっともエコロジーな乗り物は自転車だと信じて疑いません
僕が自動二輪の何が一番の問題だと思ってているかと言うとレースまがいの事を街中で平気ですることです
あなた達は車道をレース場か何かと勘違いしていますよね
そもそも自動二輪なんて車道を走る必然性なんかないじゃないですか
他の交通機関にまで迷惑をかけて走る意味がわかりません
本当にわかりません
あなた達は何がしたいんですか?
僕には全く理解出来ない事です
だれかぼくにわかるようにせつめいしてください
http://imgur.com/vty1KbA.jpg オートバイなんか勝手に抜いてってくれるからなんとも思わない
クルマが1番邪魔 >>456
私は上の方が好き。
このまま2WDにできそう。 ステムとかシートポストとかキャリアとかシルバーにして
サドルとバーテープを茶色くしたらランドナーぽくまとまりそう 泥除け・ディスク・リアキャリアとツーリングに良さそう
てか、こんなんでダサい扱いされるんか… ここまできたらホリゾンタルにしろよって事じゃない? >>490
なんで折り紙の金色をハンドルに巻きつけてるの? >>486
通勤仕様みたいな感じなのに赤パーツがダサい お前らが思うカッコイイロードバイクってどんな感じ? >>486
なんだろう
普通っぽいけどなんか変
なんでシートポストとステム黒にしたんだろ 単純にサイズが合ってないのか
実用カスタムなのに前のめりすぎて逆に不恰好 クラシックよりのフレームなのにディスクでシートとハンドル周りが現代風
無駄にダボ穴
ブルホーンにしてdhバーにしてもキャリアが意味不明 ラグレススローピングフレームなんかむしろ今風のツーリング車だと思うが >>496
売りもんの写真じゃねーの?ペダル付いてないし >>494
通勤仕様「なのに」赤パーツを付けるとダサいに相関がないんですけど! >>508
実用物は地味じゃ無いとやだやだで趣味の物は下品なくらい派手な物を使うおっさんなんだろ >>507
こんな素人以下のガチャガチャな泥除けの組み付けする店からは買いたくないなw あと>>486のバイクでダサい思うのはフロントの泥除け
市販の適当なものをつけてるからステーの長さが足りずにエンドのダボが使えず
苦肉の策としてフォークブレードの中間にあるラック用のダボを使って留めてる
全然美しくない >>514
流石に自分で付けたんだろう…プロの仕事とは思いたくない
キャリア付けるのとフェンダー付けるのが自転車の組み立てで一番面倒臭いとは聞くけど。 古典的ランドナーの世界じゃドロヨケの組み付けが一番手間がかかる作業というよな
ホイール組みと同レベルでプロに任せたほうが早いという世界
適当でいいなら誰でも出来るけど 組むのは誰でも出来る
問題は合わせるのに現物合わせが必要だから面倒なだけ
専用の物があれば何も問題は無い フレーム溶接までいくとダサいの次元を通り過ぎて変態 >>505
飽くなきまでの一直線感がジウジアーロ御大っぽいなw
本当はチェーンステーも平行にしたかったんだろうな…
BB下がりの関係上、絶対に無理だけどwww >本当はチェーンステーも平行にしたかったんだろうな…
>BB下がりの関係上、絶対に無理だけどwww
無理ではないだろう
リアエンドから水平にチェーンステーを伸ばしてチェーンケースで隠れている部分で角度を付けたら良い
あくまで可能か不可能かどうかの話なので剛性や応力面はこの際考えない というか別に途中で角度を付けてハンガーに繋げなくても、リアエンドから水平にシートチューブに繋げたらいいだけだな >>524
この手のバイクでカーボンホイールって、寿命短そうっつーか丸太越えた途端破断とかありそうで怖いんだけど、大丈夫なもんなん? rev-Xも知らないクソニワカが他人様の自転車をあーだこーだ言ってんのかよ……w >>529
直線基調でデザインしているのに
折り目を付けるとな?
ダウンチューブとシートチューブも平行にきっちり揃っているのにw
んな醜悪な処理をする位なら、いっそ斜めのままでいいわな。 >>533
その広告1977年だからバブルどころか第一次オイルショックの後遺症でヒーコラ言ってた頃だぞ
バブルはその10年後だ >>515
なんでか黒人のイメージが浮かぶ
ジャマイカとかの刷り込みのせいかな >>533
スズキがチャリ作ってたんか
40年前で油圧ディスクブレーキ自転車ってスゲーな
最近のものかと思ってた 1977年当時は、まさか42年後の2019年の未来のチャリも釘踏んでチューブに穴空いてパンクしてるとは驚きだろな >>533
この時代の自転車は今見ると美しく思えるから普通に欲しい >>541
いや全然美しくないだろ
これはマジレス
昭和の子ども玩具のデラックス超合金とかと同じカテゴリーのモノだぞ?これ
子ども用の電飾自転車って分かってる?
苦笑交じりの昭和ノスタルジーしか感じない >>540
パンクしない自転車自体は何十年も前から常に売ってるだろ何言ってんだ >>537
40年前のスーパーカー自転車には油圧ディスクブレーキ、インデックスシフト、電動変速まで揃ってたよ >>540
MTBはチューブレスが主流だろうが
自分が無知だからってそういうのは良くない ノスタルジーなのは確かだけど
>>505と言い日本のメーカーが作ってた時代は良かったと思うなあ
まあ基本的に海外のパクリだったんだろうけどさ >>551
レーサー出してくるのは卑怯じゃね?
そりゃ機能美的なカッコよさが出るだろうて こう見るとさも最新技術みたいに言って今売り出ししてるのって
大昔からある技術なんだな。パンクしないタイヤはスポークにダメージいっちゃうから
結局消えて、ディスクも旅先でのメンテナンス性の悪さで消えちゃったのに
また出てきてるのは面白いと思う >>555
それ2001年。
クロモリロードなら70年代にデザイン完成してる。 >>542
昭和中期に流行ったその手の子供向けのフラッシャー付き自転車って自転車そのものの魅力とは関係のない、
クルマやモーターサイクルの要素を取り入れてその派手さで子供にアピールするのがコンセプトの製品なんだよね。
子供は本当ならカッコいいスーパーカーやモーターサイクルに乗りたいが法的に無理。
ならばその代償行為としての自転車を与えようという。
自転車をエンジン付きの乗り物の替わりとみなした思想から生まれたのが1970年代の子供向けフラッシャー自転車。
作り手からして自転車をナメ腐っている不快な存在といえる。 >>559
コースターブレーキにしたら普通にカッコ良さそう >>563
普通にTOMOSとかのモペッドで我慢しろ >>559
自分がもしもコレ買ったら速攻でダミータンク外すw >>566
重そう、ダウンヒラーならそれでも良いのか >>567
電動アシストならもっとゴテゴテすると思う >>516
今時汎用フェンダーで長さ調整できないとは思えない
長さがそのままなのは切断工具がなかったんだと思う お題「恥ずかしい自転車の歴史」
黒いジュニアスポーツ車(英国クラブモデルルック+ハイテク仕様)←70年代
ロードマン(ランドナールック車)←80年代
安MTBルック車←90年代
F−1←80年代後半
700CAT←80年代後半〜90年代前半
クロスバイク(CATの焼き直し)←00年代
まさに糞酢バイクとは良く言ったものだ。
実はまだまだ沢山あるんだけど。2輪風の完成車とかさ。 >>558
アメリカは第二次世界大戦の前からモータリゼーションが発達していたから
か
“自転車なんてしょせんは運転免許も経済力もない子供の乗り物”
という思想が出来上がってた。
そんな腐れた環境なのでアメリカの「豪華」「高額」な自転車は、子供用であり、それも四輪車や二輪車を意識
した意匠、装備のものが目立った。
有名なのはシュウィンのスティングレイで、これはハイライザー自転車として世界中で追従品が出回った。
英国ラレーのチョッパーは代表格。
それが日本へやって来てフラッシャー付きジュニアスポーツ車として、当時のジャパンメイドのハイテクメカニズム
と融合してほんの短い期間に妙ちくりんな発展を遂げた。 >>555
4stかよwwwww
4stwwwwwwww
腹痛ぇwwwwwww バイクなら、
BMW>ハーレー>ドゥカティ>ホンダ>カワサキ>ヤマハ>スズキ >>578
3輪はウーバーイーツとかに良さそう。
あのクソデカリュック走りづらそうだから出前機付ければ良いのにって思う。
https://i.imgur.com/C2KBO8j.jpg 10kgで6万か、専業で電アシならペイするかもだが… 正確には
これまでのフラッシャー付きジュニアスポーツ車を子供っぽく感じてきた当時の中高生が
大人っぽい「ドロップハンドルの本格スポーツ車」として捉えて大ヒットしたのがロードマン
入門サイクリング車だが結果的に通学車みたいなポジションになっただけだ >>584
オートバイのほうのバイクはおさむだよな どうしようもない
他はあり得ない 今は金あるので再販してくれないかなGK-76A
今でも乗りたい スレチごめん >>560
イモ。
何度もワールドレコードをたたき出したから、UCIから禁止になったマシンやど。 >>590
コルナゴマンっていうイタリアで放映されてた特撮ヒーローものだよ
>>593
でもださい >>592
今は亡きHONDAのダウンヒルMTBに似ているかも >>598
カーボンフレームじゃないから重そうでダサいなー スズキが自転車を作ってたとは
まあローラースルーだってホンダ製だから有りか >>511
チェレステに赤はバルロワールド…ってフルームいたんだ⁈ >>607
以前パレサイで初めてロータスの実車を見たな。
非UCIフレームはオレもGiant MCRとSoftrideを所有していた。 ttps://pbs.twimg.com/media/D9KZzdmUYAEyzMy.jpg ジウジアーロデザインの自転車があるならハンス・ムートデザインの自転車のあるんだろ?当然スズキ製な 未だに刀のデザイナーがハンス・ムートと思ってる奴がいるのか。
まあメディアが悪いんだが。 あと上にも貼られてるが当時のスズキ製バイクでお馴染みの星型キャストホイールを採用したジュニアスポーツ車が漫画に登場したりして
スズキは自転車も凄い、みたいに勘違いしてる奴もいると思うが、スズキは当時の自転車メーカーとしては三流だぞ 当時の自転車メーカーは自社で企画、設計、生産まで行う「工業型メーカー」と
自社で設計せず部品を集めてきて組み立てる「商業型メーカー」があった。
工業型代表はブリヂストン、ミヤタ、松下、丸石など
商業型代表はサイモト、武田、デキ、ホダカなど
当然まだまだあるんだが。星の数ほど。
当然工業型のほうが品質も良く高額。
後発のスズキは商業型に属している。 スズキにサベージというビッグシングルアメリカンの珍車があったがサベージの名前は元々は自転車のもの。
ツーリング車(ランドナー)の車名だったんだが当時のマニアからはべニックスの丸パクリじゃないか!と叩かれた。
実はパクリじゃなくOEMだったんだが。 べニックスとは???
1970年代初頭に発売された山口ベニーサイクルの本格的マスプロランドナーである。
それまでは本格的ランドナーはマニアの物でオーダー車しか存在せず、マスプロ車は垢抜けないイモ臭い物しかなかった。
そこへオーダー車の要素を取り入れたマスプロランドナーとしてデビューしたのがべニックスである。
スズキ・サベージはその名前替えバージョン。
まともなメーカーはそんなことせずに自社でべニックスを超えるものをどんどん開発して市場に投入していった。 山口ベニーサイクル
べニックス発売当時、大手工業型メーカーランキング出荷台数8位だった丸紅山口のことである。
丸紅山口はスズキ自転車の生産もやっていた事からべニックスをスズキに供給したのだろう。 山口は戦後50年代にかけて国内トップメーカーとして君臨、モータリゼーションサイクルも手掛けたが1960年代になって倒産した。
ブリヂストンは山口の販売網に「進駐」しトップにのし上がる。
山口の生産設備は台湾穂高に売却されたが、商社の丸紅が資本介入し丸紅山口と改名して復活した。
そのスポーツ車ブランドが山口ベニーである。 >>623
ベニー号繋がりでピエにスポルティーフオーダーしたっけ
良心的な価格の割によく出来てたよ >>598のホンダRN-01も最初はCVTだったけど色々解析した結果、伝達効率や重量面で従来のカセットスプロケ方式に落ち着いたらしいね。餅は餅屋って事か ジウジアーロ社っていう会社に依頼しただけで、ジウジアーロ氏自らスズキの子供向けチャリのデザイン画なんか書かんからな。社内のデザイナーか下請け、孫受け会社がデザインしたかもしれん >>627
ジウジアーロはブリヂストンの自転車の話だろバカチンが!
ブリヂストン・ブルゾン
ブリヂストン・モンテカルロでググれ! あとジウジアーロ社ってなんじゃい
イタルデザインだろ >>629
分かりやすく表現しただけ。イタルデザインな。 ストラトスはガンディーニなのに、ジウジアーロデザイン車にガンディーニのイメージってなんだよw
https://i.imgur.com/ZsBq3zm.jpg >>619
1から8、9まで内製するより、各専門パーツメーカーに分けた方が良いんだけどな >>633
コイツのブレーキって、いわゆるメタルリンクブレーキかな。だったらこの時代にすでにあったのかと感心。 >>637
ダイネックスブレーキとメタルリンクブレーキは内部構造≒作動原理が全く違う別物 >>643
カタツムリの目みたいなのがついてるね
かわいい >>647
でんでん虫の目にしか見えなくなったじゃねえか >>649
チェーンまで染めてどーする
ちゃんと養生しろやw >>654
こういう車体は実物はかなり小さいから手前のバー越しでも余裕で手が届くと予想 意識的に集めたパーツの統一感の無さとか色のばらつきはダサいと思うけど、余りパーツで組み上げました的なチグハグさは嫌いじゃなかったりする >>655
カタツムリの目のアーチからすると、上半身をハンドルに覆い被せて体重預けちゃうんじゃなかろか? これはMTBとかブロックタイヤの方がまだ速く走れそうなのにカーボンエアロ(笑)って事が言いたいのか? 自分の足が動かなくなるほどジジイになったらエンジン着きもいいかな ポイントオブノーリターン
チャックチャックイェーガー これは自転車じゃなくてモペット(ペダルつきオートバイ) >>672
モペット じゃなく モペッド(Moped) な エアロ車両が珍妙な形なのは競技の性格上仕方が無いし
カラーリングなんかはスポンサーの都合だし
このスレ的なダサい云々とは別次元の話ではないかと…… エアロのほうが進化系だしダサいって言うなら初期の自転車にだけ乗ってろって思う >>694
まあビアンキを知らない人の目線ではこうなのかもしれんな チェレステいいじゃん。どんな車種だろうがあの色で「ビアンキか 」ってわかるし
逆にビアンキじゃないエメラルドグリーンは糞ダセェ…となる不思議 自分が古い人間なのかもしれんがビアンキはやはり赤のイメージが強いな
https://i.imgur.com/3pmOVW1.jpg 好みは人それぞれだが
ビアンキは形や色が美しく見える、少々割高でも買う人が多いのはわかる
好きな人いたらごめんだが、同じイタリアでも
フレームのチューブごとにロゴついてるのみると
うーんwってなる >>697
ビアンキの赤アリアは好きだった
モデルチェンジでチェレステとブラックだけ残ったあたり人気無かったんだろうね… ビアンキ乗りはビアンキ以外乗らなさそうなイメージある ビアンキは色があれだからカスタマイズ性が薄すぎる
大抵ここに張られるのは残念過ぎるゴミにされてるし >>697
古いビアンキのシンボルカラーが赤色だったなどという史実は寡聞にして知らないのだが???
いつの時代のビアンキの、どの自転車に赤色が使われ、
それがビアンキを象徴する色としてユーザーに認知されたのか、という説明を求む。 ビアンキがまだイタリア、ミラノに本社工場がある、独立した自転車製造メーカーであった頃から
そのシンボルカラーはチェレステである
カンピニッシモ、チャンピオンの中のチャンピオンと呼ばれたイタリアの国民英雄、ファウスト・コッピの時代からビアンキはチェレステだ
古い人間にはビアンキは赤?全く意味不明だ イタリアの国のシンボルカラーが赤なのでメーカー問わずイタリアなら基本は赤。
フェラーリ、アルファロメオ、ドゥカティなど全部赤がイメージカラー
日本→白、ドイツ→シルバー そんな話はしてない
古い人間ならビアンキは赤、という認識が、さも当たり前であるかのようなカキコミ
それについてそれがどういう意味なのかさっぱり分からんので聞いてるのだ メーカー問わすイタリアは赤が基本?
これも全く歴史を知らん頓珍漢な決めつけだ >>705
なに言ってんだ?
イタリアはアズーリ(水色)に決まってんだろ
という意見だって当然でる。
結論は、ビアンキが最初は黒、王妃に言われてからチェレステということも知らない>>705が勝手なモタスポのイメージで赤とかほざいてて一番ダサいという話 イタリアは南北でシンボルカラーが違う?とかどこかの銃少女漫画で見た ナショナルカラーってサッカーのユニフォームがそうなのかなって思っていたが、
日本はサムライブルーとか言ってんだよね。 まとめると、
イタリア→青
フランス→青
日本→青
アメリカ→青
韓国→茶色 GIANTは、あのコーポレートブルーのお陰で自由なイメージ付いて得したな。
ウナギ養殖のイメージの欠片も無い。
TREKの白赤黒も綺麗だけどちょっとお堅いかな >>730
まず第一に、その事故を起こしたビアンキと「チャンピオンの中のチャンピオン」と言われた名選手
ファウスト・コッピの乗ったビアンキとは何の関係もありません。
材質も違えば職人も違う。
設計した人も違えば、部品を作っているのも、フレームを作った国すらイタリアではないわけです。
同じなのはロゴだけ。
作った台湾や中国に、ファウスト・コッピが活躍した1946〜1955年ごろ、
ロードレーサーやサイドバッグ4個付けたキャンピング車に乗っている人たちの注目すべき趣味の自転車文化があったのか?
ほぼゼロといってよい。
つまり何ら自転車に関する伝統文化がない国で作られたものと言ってさしつかえないと思う。 >>732
日本ではビアンキの色が好まれて売れたようですが、あの色もイタリアの本家のビアンキ・ブルーとは違います。
私は「ファウスト・コッピ」の時代の実車を、イタリアから写真撮影のために航空輸送されてきたものを、
箱から出して実際に、実車を仔細に検証したことがあります。
本物のイタリアものはもっとブルーがかっている。
台湾ビアンキは緑色が強い。
これはイタリアから送られてきたもののほか、同時代のメーカーレプリカを2台ほど
歴史的車輌市場で買ったことがあるので、色が違うことははっきりしています。
たぶん、台湾の関係者をはじめてとして、みなさんファウスト・コッピ時代の実車を見たことが無いのだと思う。
あれはヨーロッパでは「晴れわたった澄んだ空の色」ということになっています。
「みどりっぽい空はおかしいはず」。
じつはイタリアの特有の色ではなく、英国では同じ色が「ケンブリッジ・ブルー」としてルネッサンスの頃から使われています。
聖母マリアの色なのです。
ビアンキが使う以前に、ケンブリッジ大学ではあの色は運動選手のマフラーや審判の帽子の色に使われています。
一方のミドリ(翠)の強い台湾ビアンキのフレームにフランスのカラーチャートを当ててみると、
「セラドン」という色と一致する。
セラドンとはヨーロッパで「翡翠の色を目指した東洋陶磁器の色」のことです。 >>733
ついでに言えば、コッピの後、ビアンキはそれほどふるいませんでしたが、
チネッリがそうとうビアンキから優秀な職人を60年代初期に引き抜いた
ときいたことがあります。
つまりはマークではなく、設計者と職人がすべてなのです。 >>732
知らんけど看板背負ってそれは通らんでしょう >>735
だよな
ビアンキのロゴがついてる以上はビアンキだ
それ以外の何者でもない フォークを製造してるのはサンツアーとかのフォークメーカーだからビアンキは無罪じゃないの? ビアンキ・ジオス・ルイガノあたりは昔のメーカーのイメージかな。古豪っていうのかな? ビアンキ無罪ってかあの時の日本代理店が中華ルック車にロゴだけ貼って売った奴だったよな バネ自体を作ってるのはおそらく町工場だからRSTも無罪か >>743
マジレスするとルイガノは自転車メーカーじゃない
大阪の自転車問屋のアキコーポレーションがカナダのスポーツアパレルメーカー
であるルイガノの名前を使って売ってる企画モノ自転車だぞ 補足
ルイガノの創設者のN宮氏は丸石USAでジェイミスなどの下請け受注業務に携わった後
ヨコタUSAに転職しあのヨセミテを立ち上げた
しかしヨコタのアメリカ撤退を機に退職しアキコーポレーションを創設
カナダのスポーツアパレルメーカー、ルイガノに目をつけ完成車ブランドのライセンス契約にこぎつけた
その後ルイガノは右肩上がりでトップブランドへと成長したのである >>745
RSTも知らんのか
無知は安物完成車に装着されていた事から三流粗悪メーカーのレッテルを貼りがちだが
シグマTLなどの高性能DH向け倒立サスフォークなどもあったのだぞ
ロックショックス・ボクサーがまだ150mmストロークだった頃、180mmだった 本日のお題【ビアンキとサスペンション】
ビアンキのチタンフレームにロックショックス・ルビーを搭載したパヴェレーサーは鮮烈だった
市販モデルは90万円くらいした記憶
あの時代だから9速カンパレコード 同じころ、ビアンキには今のグラベルバイクの先祖的なプロジェクト1というのもあった
日本企画物のツーリング車
アウターケースもチェレステに塗った特製フロントサスペンション仕様
MTBが大正義な頃だったのでビアンキといえばマルティーニチームカラーが中々かっこよかった まあ2000年代以降、どこのメーカーも見るも無残な落ちぶれ方をしてしまった
ビアンキもだしキャノンデールとか酷い カセットランドナー…
ポケット戦艦みたいな意味合いか? >>757
旅先でのスプロケ割れを想定して予備に交換し易いようにカセットスプロケットになってる。 >>757
書いてあるがカセット式フォークでフォークぬき輪行がしやすい >>760
フレームわざわざ切らなくてもコラムにステムとハンドル付ければ、フレームはまだ使えたのに勿体ない >>771
自転車のこと全然知らんからフォークの抜き方も分からなかったと推察する
最近はあまり見ないが、何故かわざわざママチャリの前カゴを外して乗ってる奴いるだろ?
奴等ヘッドセットのロックナットの緩め方も知らないから、カゴのステーだけ車体に残っててカッコ悪いの
あれと同じレベル ネタ自転車とかどうでもいいから普通にダサい自転車を貼ってくれませんかねえ?
カラフル系もどうでもいいっス >>781
探してるけど無い。街中で見付けたら自分で撮るしかない マグネットは大嫌いなので個人的にはあり得ない
ポストに水道屋のチラシ兼マグネットが入ってたらすぐに捨てる
最近はカードがIC化してるけど 未だに磁気カードがダメになったことがトラウマ >>775
この頃のエアロフレームってほぼ全てダサいよな ポジションはともかくフレームはそろそろ今の方が良くなってそう >>756
懐かしい…
中学生の時、本気で欲しかった… >>756
12万て現代の貨幣価値では36万円だな >>783
調べてみたら、アルミフレームにソラR3000組みで9.5kg、邦貨換算約54,000円だなぁ。
元の通貨単位からするとフィリピン製か?
公式サイトがけっこうちゃんとした感じに見えたけど、モノはどうかね…。 >>793
> アルミフレームにソラR3000組みで9.5kg
レースでもやらない限り十二分なスペックだと思うけど >>796
ネットの情報を見るとスラムのデッドコピーみたいやね
パチモンのApexが一式15000円くらいで揃うのならネタで使ってみてもいいかも >>797
CSTの幟が立ってる自転車屋て初めて見たわ >>802
オートバイカスタムで言うネオレトロだな
好きだわ ドロハンのバーエンドシフトってダブルレバー以上に扱いずらそうだけど難しくないんかな >>779
は良いダサセンスがあるな。ダサ宇宙全力で来いやああ!! ふつうにかっこいいと思った
たわし?乾かしながら走るんかな > ネオレトロ
> ネオ・クラシック
ふわっとした定義のジャンルはこういうスレでは荒れやすいんだよね……w ヘルメットが合ってない。というかランドナーにヘルメットは不要
https://i.imgur.com/kmHnk94.jpg >>811
何かと思ったら積載物かよw
盆栽ちゃうねんで! いけねえ言葉足らずすぎた
それなりに長時間長距離乗るのに安全装備不要とか古くさいファッションに毒され過ぎ
821は車体もヘルメットもいいと思うよ もしかしてこのDAHON、外装10速、内装8速で80段変速ぐらいあるのだろうか >>789
漫画に騙されるなよw
去勢されたモンスター だっけ? >>829
内装側は3段だな
SRAMデュアルドライブやシマノインテゴでググりやがれ >>827
>>828
2枚目のフラペ以外どこがダサいのかわからん
撮影場所は池袋のワイズロード本館付近?と思ったが
レイソルの旗があるから柏のどこかか この2台が一緒にラブホから出てきたんだろ
察しろよ! >>832
ブザマな体形のオッサンがスポーツ自転車を見せびらかしてドヤってるのが滑稽 自転車自体はカッコ良いんじゃね?
あと、街乗り自転車ならフラペでいいでしょ むしろこんな自転車にビンディングの方がダセぇと思うわ >>835
反射板が悪目立ちしすぎだと思う
アルテグラで組む余裕があるなら、シマノの片面SPDやタイオガスパイダーペダルを付けるかな ミニベロに偏見を抱いてませんか(汗)!?
このミニベロで、関東地方の色んな場所を巡りました。
そして、現代のツーリング車として、ミニベロは良いぞ!! と思ったのです。
コイツは、今までのミニベロのイメージを根本的に変えてくれました!!
走りの良さから、ロード的なファストランから、
1週間程度のツーリングをこなしてくれます♪
年に一度のマイイベントのファストランでは
1日300km以上の走りを難なくこなしてくれました。
ミニベロは、速くない!! 長距離は不向き!!
等と決めつけている人は、実際に色んなタイプのミニベロを
乗った事があるのか疑問に思ってしまいます。 ロード2台とミニベロ2台持ってるベテランの人が小径車はキツいと言ってた >>841
これを西成に一晩置いてみたい。朝になればカバン全部無い 自転車って思いの外耐荷重高いよなぁ
中華動画でクロスバイクに大型冷蔵庫担いで乗ってる動画あったが半端ないぞ >>845
自転車よりむしろ担いでる奴のほうが凄い ミニベロ自体がダサいと思っちゃう
なんな色んなところで
事ある毎に推されまくってるけど 俺は自転車の頂点ロードバイクに乗ってんだぞ!とイキって本気のミニベロに手も足も出なかったデブローディか ビンディングじゃないから足がずり落ちないようにワイヤー付けてるのか FD用のシフターぽいの随分前に付いてるような気がする
相当前屈しないと手が届かんのとちゃうか >>823
徘徊してそうなおじいちゃんの格好だな
背景のラブホといい、めちゃくちゃな写真だ >>857
対戦車ベスパみたいにトップチューブへ水平にセットすれば最強 >>857
コケて誤射されたパンツァーファウストが地を這うロケット花火のごとく人混みを暴れ回る地獄絵図を見てみたい 鈴鹿エンデューロでリカンベントいたけど登りも下りも大したことなかった >>876
走るだけでハブを掃除する奴やろ
昔からあるって聞くけど 行きつけの店にはずっとハブブラシ置いてあるわ
付けてる客は見たことないけど >>881
このステム、セッティング用かなんかなの? ID:1UmanTYZ
無知なお子ちゃまがイキッて貼り付けてる姿こそ
笑える程ダサいんだけどなぁwww >>896
メーカーはちゃんとしてるから中高生向けエントリークラスみたいな感じ。そう考えると当時価格で5万って安くないなぁ この当時の5万って今でいうと約10万前後でしょ
安くないわ スピナジーってザイロンスポークなイメージだわ
https://i.imgur.com/28hJWYh.jpg
>>847のはなんかピストバイクみたいだな ザイロンて自転車でも使うんだな
防護服と卓球ラケットしかしらなんだ >>893
どっちかと言えば、ワーク エクィップの方だろ。 >>875
ロードマンという存在自体がダサい
というか恥ずかしいw >>873
爺さんが昔乗ってたモノを引っ張り出してきたなw
最近こういうのよく目にする 昔の人は自転車を大切にしてたんだよ
大切な財産だから住所氏名書いて、ハブにゲジゲジ付けたりリムにもブラシ付けて常に綺麗に乗ってた
今みたいに自転車がジャンジャカ棄てられるようになる前は >>907
先っちょについてる、トイレズボズボの先端みたいなのはなんや? なんとなくだが先端のベンチレーションを内壁に効率よく拡散するため?
中で必死に漕いでたら曇りまくるよなこれ やっぱインテークの類かねえ?暑そうだもんな
NACAダクトなんかの方がもっと効率良くないのかな >>909
持ち主が横にいるんだが貴重品ボックスらしい >>913
吸うだけじゃなくてそれを全体に行き渡らせつつ視界の邪魔にならない所にしなきゃだめだしnacaは使えないだろう 出す画像にも残酷なほどセンスが現れるからね
ミイラ取りがミイラにというか
面白いと思って投稿したつもりが本人が一番ダサいという でもトップチューブの斜体でPR4000はちょっとダサい
何の意味かは知らんが >>922
アルカンシェルカラーにパクリもクソも無かろう >>920
以前持ってたよ。
海外からフレーム手に入れて組んだんだが
全然資料が無くて、個人ブログや海外サイト頼りにどうにか組んだ。 >>916
うちのママチャリは20年モノのナショナルだぜ! 中古通販サイトで見つけたゴミ。XR4もダサく出来るんだなと逆に感心した
https://i.imgur.com/p6R2QnI.jpg >>932
テニスにしろバドにしろヨネックスのラケットは高級品だろうが!! パナチタンは最後に購入するバイクとして欲しい
ヨネックスはフレームに緑を入れるとどうしても=バドミントンをイメージしちゃって好きになれない
このカラーリングだったら個人的にはありかな
ttps://i.imgur.com/NLeUHuQ.jpg ヨネックスは2014年からロードバイクやりだして歴史は全くないから仕方ないね 逆に
アーノルドパーマーやジャックニクラウスの車が有れば受けるかも >>935
ここに上がってる全てのロゴが
興味の無い者の視点からだと
デザイン性皆無のダサダサクソセンスなんだがw
フレーム太さに対してバカでかいロゴ・・・
シナ人なら喜びそうだなコレwww 18000Tのカーボンか、かなり硬そう
>>948 ヨネックスはカデックスのパクリ
カデックスはベニックスのパクリ >>955
20年以上前のバイクラでミズノのインプレで今の雑誌では有り得ない位酷評くらってたな。バランスが悪すぎて真っ直ぐ進まないから道路を走るのが怖い位の事言われてた。 >>963
カーボンフォークのトップブランドだったからな
デローザの純正フォークも塗装したミズノ製だった >>962
もしかして、広告出稿を断られたとか…
ミズノからはお金貰えなかったのかな?
提灯記事書いてメーカーや代理店から金や物品を恵んでもらうと。
要は金払わんと作為的に低評価になる食べログみたいなモンだからな
所詮、広義で言うマスゴミなんてそんなもんだよなwww >>950の、
Twitterはルック車?ガチ車? >>963-964
えっ?ミズノのフォークってガチなの?
ビギナーの時にショップでフォークににMIZUNO、リムにNISSEKIのロゴを貼ったロードに乗ったオッサンがいて
うわwミズノwニッセキwwwwだっせえwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwと心の中でバカにしてたわw ヨネックスの超高級テニスラケットが2万円として、フレームセットでラケット10本分のカーボン使ったとしも税込み77万はぼったくりじゃね?原価考えると20〜25万が適性価格だと思う 炭素なんか木を焼けば手に入るんだから20万でも高過ぎ。1万ぐらいでええやろ。 開発費ガーとか言う人出て来ると思うけど、ドグマとかエスワを型どりすれば開発費掛からんよな いいんじゃない?見てくれだけ真似できれば十分と思ってるならそれだけでも シナレロ買った自分は間違ってない、本物となんの違いもないと思い込みたいんだろうな >>990
中華カーボンももちろんコンピューターによるFEA解析やプロトタイプの計測、テストライドを何度も何度も繰り返してレイアップスケジュールは決定されます。 ダサチャリのスレって以前はそれなりに面白いスレだったけど
最近は無知と嘘吐きと知ったかぶりとスベリ芸ばかりで萎えるわ…… ていうか、これはっていうダサチャリが見られないしな このスレッドは1000を超えました。
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