自転車工具スレッドその44
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そんな作業ミスを起こす奴がいるなら、そいつは使用法を守らないんだからラチェットレンチも手締めなしに使って作業ミスするだろ。
小さい時もっと勉強してれば論理的に考える力がついたろうに。
お前はつちのこを発見したと嘘ついて引っ込み付かなくて、「じゃあ、つちのこがいないってなんで証明できるんだよ」とか食い下がって喚いてる小学生と同じ。 >そんな作業ミスを起こす奴がいるなら、そいつは使用法を守らないんだからラチェットレンチも手締めなしに使って作業ミスするだろ。
だからそういう奴がいるってずっと前から言ってるわけだが、頭大丈夫?
>小さい時もっと勉強してれば論理的に考える力がついたろうに。
ブーメラン乙w
>お前はつちのこを発見したと嘘ついて引っ込み付かなくて、「じゃあ、つちのこがいないってなんで証明できるんだよ」とか食い下がって喚いてる小学生と同じ。
全くもって意味不明
これだけ馬鹿だと相手にする気も失せたな 時間の無駄だったわ
NGID:cUBsw5sB 0479 ツール・ド・名無しさん 2020/04/02 12:39:03
>それならラチェット式のトルクレンチでも同じ作業ミスが起こるから使うなという理屈になるだろ。
ならないよ トルクレンチは本締めに使う物だからね まあ結局、工具なんて人それぞれ自分の使いやすいように使えばいいだけだから、
こんな事で争うなんて馬鹿らしいだけなんだが、
手ごたえを感じながら回すにはラチェットは不向きっていう理屈ぐらいは理解してほしかったかな
寿司屋が素手でも手袋してても握る感覚は一緒とか思ってはないだろうから
ちなみに俺は車も弄るけど車ではラチェットはよく使うよ ↑でも書いたけどエンジンルームとかは
作業スペースが狭いからね じゃあ、スポーツ自転車はどうかっていうとラチェットの必要性を感じた事ないんだわ
狭くて普通の工具が使えないなんて事がないからね 最近ラチェットメガネが気になり揃えた。
ほぼ出番はないけど。 >>488
wiggleでセットが安いので気になってはいる
https://www.wiggle.jp/lifeline-x-tools-crv
ラチェットの向き変更レバーが無いのでどうするのだろう?と考えたら
裏返せば良いだけな事に気が付いた >>489
リングの薄く狭い所に仕掛けがある事になんだか惹かれちゃってさ。
いまのところ自転車関連は親戚のママチャリの後ろカゴの緩み対策(なんかあると呼ばれるのが面倒なんでナイロンロックナット追加してみた)に使っただけだわ。 >>473
ネジは最初は指でねじ込んで、何回転かさせて正しくねじ込まれていると確認してから工具でねじ込むのが常識だ。
それができにくい奥まった部位でも、エクステンションの軸をつまむとかして、ネジの嵌合の感覚が分かりやすくて、かつテコの原理で強すぎるトルクがかかることがない状態でまずねじ込む。
精度が極度に高くて、適切な油脂を塗らずにねじ込むと焼き付いて抜けなくなるようなネジでも、正しく嵌合していれば手でねじ込める。
お前はそういう当たり前の基本常識が欠損しているせいで、ソケットにネジをはめ込んで当てがって、そのまま嵌合を確認もせずにねじ込むとか、機械音痴丸出しの我流で押し通してるだろ?
無知蒙昧なお前の我流が根底から間違ってるんだよ。
バカとか言い出す奴がバカという法則がきっちり当てはまってる。
バカはお前だ。 >>477
無知なせいで基本常識が欠損している機械音痴がいて、間違った我流を得々として垂れ流している
そういう情けない図式だね。
無知が素通しになっているからタチが悪いんだよね。
反面、「こいつの我流を鵜呑みにしたらダメと知る機会が生じている」とは言えるね。
>>486
お前が無知なせいで根本的に間違ってるんだよ。
デタラメな我流にしがみついてないで、正確に調べて常識通りにやれ。
間違いに気がついて改めることができるまで、間違った口出しをするな。 まぁ、作法を知らない無知、守らない阿呆が居る事は否定しないが
阿呆を基準に話をするのは違う気がする。 手持ちでよく使うのは
ファクトリーギアのマルチパーパスビットラチェット 首振りで角度固定可能なビットラチェット
sk11のSRD-224 薄いビットラチェット
ママチャリ整備にはストレートの3/8ラチェットハンドルとフラッグの14、15のロングソケット
サンフラッグ スタビーラチェットドライバー No.193 ラチェットで選んだわけじゃないけどスタビーだと一番握りやすかった
yiW7rHpSはヤバい人なのでスルー
このスレ少し前からヘンテコなこと言う人常駐してるからスルーで 作法で思い出した、何処で習ったのか覚えてないけど1山目の掛かりを正確にするためかな、
ボルトやナットあてがったら半回転くらい逆に回してピタっとさせてから捩じ込む癖があるんだけど、
これを見た知り合いにネジ回す向きわかんないの?と言われてモヤモヤしたわ。
俺の癖は特に欠点ないから間違いとまでは思わないけど無駄な事なのかな?
ペットボトルのキャップ締める時ですら出ちゃう。 それ普通にやるよ ネジ山崩さない必須テクだと思う 壊しちゃう人はやっぱりやってない 無駄じゃないよ
バイクや車の整備工だってネジ山を潰さないためにやってる
人のものを整備して命を預かってる身としては当然の行為 それなら安心、存分に癖を出しちゃうぜ。
素人が(って俺も素人だけど)あまり深く考えず見てると回す向き知らないかのように見えるのかもね。 俺もそんなの皆普通にやってると思ってたw
ちょっとしたことだけどやっとけば失敗しないからね >お前はそういう当たり前の基本常識が欠損しているせいで、
よく読みなよ 俺の事例じゃなく 俺が見た事例で書いてるから
>バカはお前だ。
何でブーメラン投げる馬鹿ばっかなんだろうw 最初の逆回しは入り口を探す作法
知らない奴に笑われても、「あぁ、知らないのか」って思うだけだな。
マウスやキーボードの分解などの
受けがプラのタッピングビスの再締め付けには必須のスキルですね。 yiW7rHpS を NG にしたらまともな書き込みだけになったわ >>503
よくいるよね
正確に調べないで我流で間違ったことをやって、間違いを指摘されても再確認もしないで我流にしがみつき続ける
自分で築いたバカの壁に立てこもって喚き続ける。
バカの一つ覚え
一事が万事というやつで、そういう調子だから落ちこぼれる
こうなったらお終い。 ここでますます意地になると。
これが要するに「バカができる仕掛け」そのものだな。
ボケて頑固になった老人と中身が同じ。
一種のゾンビとも言える。
迷わず成仏してほしいものだ。(ー人ー)なむー >>506
その通り、我の強いバカの間違いを訂正してやるのは疲れるぞ。
底辺学校の先生はそういうことを年がら年中やらされてるわけだな。 オートバイ整備やらなくなってTハンドルの出番がなくなったわ 二輪はTレンチが合う部位が多いんだよね。出先でも熱い部分に手を近づけると危ないから1/4のスライドTを頻用した。
自転車は隙間の関係でメガネが合う部位が多いな。 昨今のスポーツ自転車は軽整備、調整は六角レンチのみで済むから
ライトユーザーには工具売れないよね 安物自転車のカップコーンBB
あれってどういう工具で開け閉めするの? わいの高級車のBBもカップンコーンやど
サンツアーグリスガードや >>510
お好み焼きで土手作って焦がしてるのがいるせいだろう。
>>513
BBといえば、片方が小判形で、他方がカニ目とフックで締め合せだったかな?
締め足りなくて緩んでボールをこぼしたことがある。
BBの平行出しをしておいて、小判形側は専用ソケット何かでかなり強く締めないと緩むことがあるのね。
ほろ苦い青春の思い出です。 実家でママンのママチャリ見たらカートリッジBBだった
最近は増えてんのかね そういえば、グリスはSuperLubeの多目的の2で良いのかな? >>513
ホーザンが色々出してるね
https://www.hozan.co.jp/cycle/catalog/BB/index.html
俺はパークツールのHCW11、スギノのフック/小判、前田工機のTN-MHV、自作ケース止め回しをモノと気分で選択してる。 >>482
>最初はソケットやエクステンションを手で回すよな
それなw
自分的には、これが当然の事って頭だったので
コイツら何をごちゃごちゃ言ってるのか
しばらく理解できなかったわwww
最初の手締めが面倒くさいってのならパームラチェットにしとけよな
んで、自転車整備にはYレンチ最強だと思う件 最初と最後の緩める締めるは別にかまへんけど、
途中のクルクルもYレンチでクルクルってことなの? Yレンチは大きさにもよるけどあんまり使いどころが無くて工具箱の下段で眠ってる >>523
パークのは長過ぎて取り回しが悪い
>>524
其処がパークのは取り回しが微妙
ベッセルのは小さくて使い易い なるほどね。パーク使いの清の動画を見ても下手糞に見えたのはそのせいなのか。 >>524
車種や各部の形状によるけど、割と使いで有るけどな
まあ、部位を見てギアレンチも使うんで
引っ掛かってイラッとする事は無いけどね。
>>526
パークのは幾らするんだろ?
青くないし全然オサレじゃないけど
古寺の1000円以下の奴で充分だなw 今日、ロードの手入れしててボトルケージの着脱にスタビータイプのラチェットハンドル使って具合よかった。他にもリアブレーキの固定ネジにも役立ちそう。
だけど安物なんで推奨トルクが書いてないんだが、差込角1/4のラチェットはどのくらいのトルクを想定してるんだろうか?
deenでは40Nmくらいいけるらしいから、安物でもBBを除けば自転車に限れば1/4でまかなえそう。 >>523
そういう基本常識がないままの我流のがいるのが露見するけど、間違ってるのを改めるきっかけにはなるという教育的指導効果があるな。
読みを覚え違えていて「たいくかん←なぜか変換されない」というような部類。
ってiOSのIMEだと「タイクカン」で変換されやんの。
Y型はぶつかりやすいからちょっとねー
携帯も板や棒より嵩張るし。
狭い隙間とかありがちだから普通にコンビネーションかメガネ最強ではないかな? アーレンキーセット持っていれば、追加でのT型レンチって5mm一本あればいい感じ?
ガチガチに締められたSti外すのに苦労する
KTCのが安いよなぁ >>529
JIS B 4636-2:1998で規定するラチェットハンドルの耐久試験は15N・mで30回/minで行うので安物でも15N・m
までは想定しているでしょ >>529
ネジの径と材質でほぼ決まってるから、オートバイとかよりかなり細いネジがほとんどの自転車だと、ロングでない六角棒でも足りる部位が多いくらいだし。
オートバイの携帯用では、破損パンクが日常茶飯事のオフで、1/4のスライドTとエクステンションを重宝してた。
さすがにアクスルはヤワなスライドTはひん曲がってダメで、打ち抜きの栓抜きみたいな付属安物の方が良かった。
1/4のラチェットのスタビはトルク的に通用するにしても、しっかり握って加減しづらい感じで好かなかったりする。
ラチェットは3/8でSK11のSRH3FRSなんて安いのが手頃な感じだったりして。 3/8のメリットはビットの入手性と許容トルクの大きさだろうけど、使いやすいさについては製品次第、用途次第では?
1/4はヘッドが小さいので一般に狭い場所での作業に向いてるメリットもある。
自分は1/4のソケットを持ってたんでとりあえずそのサイズで安いハンドルを使って、今後も多用するようならKTCとかの3/8をソケットと合わせて揃えるかも。 >>534
他の3/8のラチェットも持ってるし、1/4のラチェットもいくつか試したけど、長さ重さ太さがどうも手頃ではない感じでね。
全般に細すぎ、スタビは短すぎと感じるわけ。
絶対的な意味の使いやすさとかではない、手の大きさとかの兼ね合い、相性とかもあるから、あくまで個人的な感触の話だけど。 自転車で狭い場所というと
皆さんはどの辺りを想定しているの? スペース気になった記憶があるのは2本締めヤグラ、上ブリッジのブレーキ、フェンダー、センタースタンドかなぁ。 >>537
そういう感じで、当然車体構成によって変わるね。
といっても元々ネジ自体がごく少ないけど。 カゴのあるママチャリのステムのハンドルクランプのネジの締め付けはスペース厳しい >>540
え? どういうこと?
カゴとキャリパーなら隣接しそうだけど、設置位置が低くて干渉とかかな?
あ、アップハンでステムは低いタイプかな?
逆に何もつけてないロードとかならスカスカか。
まあ、構成次第で全然違うと。 >>531
長い方挿して、短い方をモンキーレンチで回す ヴェラはせっかくP字ハンドル六角出すのに、ホールド機能いらねーよ STIって何だ?と思ったら、なるほど、兼用なのね。
ナント開化なことではある。
ガッチリ固定してないと危ないせいかな。 >>550
まぁ、タイヤレバーだけで持ち歩く事も無いだろうから
仏式締め付け工具も一緒に持ち歩けば良いだけだな
米式の空気抜くのも六角レンチで事足りるし
ミシュランのタイヤレバーが壊れる素振りも見せないので個人的には必要ないが、新規には良いかなと思ったら金額高過ぎぃ〜。 タイヤレバーはバイクでも2本しか使ってないな。
3本の方が有利なことはあるけど、外れて脱落しやすいし、2本でも位置とタイヤリム次第でスンナリ行けるし。
ヘラ部分の薄みとカーブが重要。
固いならタイヤクリームが効くけど、脱着が少ないから干からびやすい。
ゴム糊も干からびやすいからtiptopの最小のを数本にしてるけど、3.5gのが入手難。
昔風魔さんで相談したら置いてくれたけど、今は遠くなので行ってないから分からん。 トルクレンチ、Amazonで4000円くらいで売ってるのどれ買っても問題ない?
安価で定番みたいのあります? 1個ですますならよくブログとか動画で上がってるSK11
自転車で使うレンジをうまい具合にカバーしてる 2個買うか使わないレンジあるなら好きなのでいいと思う >>554
SK11の測定範囲って、1.5~30N・mと3~60N・mがあるんだけど1台で済ませている人って3~60N・mを選んでるの?
ヘッドキャップとかクランクキャップは3N以下なんだけど、手締めでやっぱ対応してる? 12Nmまでならアナログで安い簡易トルクレンチ(ひねり棒)あるし
3Nm以下なんて普通にしめるだけだよ バイク用に使ってる奴は範囲大きすぎて駄目だった
クロモリとアルミだからやっぱり手締めでいいという結果になった BBだけは30Nを超える
ホローテックで35-50、オクタとスクエアは50-70 他にもあったわ
QRのフリー取り付けが35-50
TAのフリー取り付けが
150・・・ とはいえトルク不足は怖いしバカ締めもダメだからな
安いトルクレンチでいいから適当に設定して締めるといいよ BSAとかトルクレンチ使えるの? 俺は専用のレンチで手トルクで締めてるだけだけど >>564
四角ドライブのか六角頭ならソケット噛ませば使えるよ。
逆ネジ対応に関してはトルクレンチ次第だね。 >四角ドライブのか六角頭なら
すいません 何ですかそれ? えー、今時のボトムってこんなの使うの。
こんな大径なら3/8ではない1/2が良さそうな気がするけど、パーツ側の傷よけにアルミのもあるというとトルクかけ過ぎ予防かね。 >>567
自分のBBは16ノッチの外径45mmなので、どちらも使えない気がします >>567
自分のBBは16ノッチの外径45mmなので、どちらも使えない気がします 囲い込みで故意に規格をバラつかせる古い手口は相変わらずだね。 >>570
44じゃなく45?
どこのやつ?
もしもスパナ型でも四角い穴があるor作れば(強度注意)そこにトルクレンチ突っ込んで換算する手もあるね。
握りから四角穴/(握りから四角穴+四角穴からBB芯)×指定トルク=トルクレンチ目盛り
・・・いやなんか違うか、数字得意な人たのんだ! 新しいスラムのBBの軸規格は、アレ一体何を考えたんだろう? PFには向いていないGXPをお払い箱にすると共に、軸を太くして剛性を上げたかった
軸規格を統一して製造コストを下げたかった
これまでの試行錯誤で魔窟と化したBB30界隈から離脱したかった
かな? 海老印さんはTwitterを使っています
「自転車屋さん以外にはあんまり使いどころのなさそうな自作工具紹介w
子供乗せ車用のステムを長いシートポストに突っ込んだだけ
https://pbs.twimg.com/media/ETmZjOaU4AIL9-v.jpg:orig
「カ◯ュナとかのステムのアルミの芯が入ってる辺りに咥えさせると部品を破壊せずに結構な確率で回せます」
「ウインチ牽引との合わせ技で、腐り着いたシーポスも抜けました。 意外に活用しがいがありそう
https://pbs.twimg.com/media/ETnhfDiUYAAX-Cy.jpg:orig
https://t%57itter.com/ebijirushi/status/1241192036344025088 野口商会@営業時間”再”変更 1600終業です。さんはTwitterを使っています
「5?12s、カシメ作業が必要なカンパニョーロ用チェーンまで対応する小型チェーンカッターのご案内です。
携帯サイズながら、チェーンのリンクを固定するアジャスター付きでピンの脱着を確実に行えます。 希望小売価格:1,500円(税別)
https://twitter.com/noguchi_shokai/status/1245951976572997632
【5〜12s&CAMPY対応】YC-325SC コンパクトチェーンカッター | 野口商会ブログ
http://noguchi1904.blog109.fc2.com/blog-entry-1134.html
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>577
寸法の数値を書くとか、方眼紙・定規・タバコ(は今時ないかw)など、何か比較出来る物と一緒に撮るとかしてくれたらサイズ感わかっていいのにね。
12日のツイートで付属のフック使ってる画像あったからだいたいわかったけども。 そういえばチェーンカッターは撓んでズレるせいで斜めに逸れてピンがよく折れたけど、なるほど、
押さえ部分を強化してもキリがないから、ピンと反対の側からネジで押さえて止めるのが有効なんだね。 >>439
というかビーム式トルクレンチが高いよね PWTのセットとダイソーラチェットを組みわせてます
ビットの精度に問題あるからビットだけでのお勧めってあります? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています