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身長165cm以下の自転車事情 26cm
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0762ツール・ド・名無しさん
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2020/01/10(金) 20:30:43.86ID:8/QmZqWc
165cm以下という大ざっぱなスレだから身長もそれぞれだろう
155cmの人と165cmの人では165mmクランクの賛否は分かれるだろうよ
0768ツール・ド・名無しさん
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2020/01/11(土) 00:21:50.56ID:KiPNwz40
やはりロード乗りはキモいアニメ特撮オタクばかりなのか
0769ツール・ド・名無しさん
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2020/01/11(土) 00:37:20.32ID:auOm0L8O
重い腿を大きく上下動させるとエネルギーを余計に消費するから、
２００km超のレースだと持たないな
0771ツール・ド・名無しさん
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2020/01/11(土) 07:58:57.30ID:ThI6b2tz
ショトクラマン、腿の角度が小さくなった事で失った力はどこで補うん？
短小クランクでシャカシャカしてねーで、ケツと体幹鍛えて股関節の柔軟性高めて、まともなクランク使ったら？

だから雑魚なんだよ？
0772ツール・ド・名無しさん
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2020/01/11(土) 08:12:56.62ID:R0wERfkr
ショトクラにする前と後でダイレクトドライブ固定ローラーでFTPテストでもすれば他人にも分かりやすいんだけどな
一般に広く使われる数字避けるから雑魚言われるんだよ
0773ツール・ド・名無しさん
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2020/01/11(土) 08:22:09.54ID:Nl3cpuf/
股間の屈曲制限がなければ、（スレタイ表記の165cmにありがちな）股下71cm～75mmであれば
167.5mmクランクが適切

クランク長はプラマイ5mm程度なら柔軟性で差異を吸収できるんで
よほど身体（股関節）が固くない限り、基本的にクランク長は170mmで困らないと思う

逆にスレタイ表記より小柄で、股下が70cm以下だったりするなら165mmクランクを試したほうがいい
0774ツール・ド・名無しさん
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2020/01/11(土) 08:46:33.25ID:wkVOAX0w
>>768
一括りにされては困る。
オレ、いい歳してアニメ見てるがグッツ関係は全く興味ないんだよな。
痛チャリ、痛ジャージなんてありえない。
特撮はむしろ嫌いだな。子供頃見た事はあるが今は全く見たいと思わない。
シンゴジラは話題だったからアマプラで見たけど、つまんなかった。
0775ツール・ド・名無しさん
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2020/01/11(土) 09:01:29.34ID:R0wERfkr
>>773
広く使われるものには相応の理由があると見ていいよね
クランク170ミリ固定でもフレームとシートポストでBB-サドル間の距離は調整できるし
その理屈だと170ミリ以上が適切な人でも170でまず足りる訳でしょ？
至極納得はいくかな

ここのショトクラマンは画像も一般的な数字も出さずに140ミリが至高とか騒ぐから弄られてるんよ
0778ツール・ド・名無しさん
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2020/01/11(土) 09:32:59.32ID:N78IvXeP
特撮ならポワトリンお薦め
0779ツール・ド・名無しさん
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2020/01/11(土) 10:03:58.65ID:R3zskEGA
基本170mmで過不足ない場合が多いんやね
身体は柔らかい方だしショトクラ試す機会があるとしてもとしても167.5mmあたりかな
シマノだとデュラになるけど
0780ツール・ド・名無しさん
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2020/01/11(土) 10:18:38.42ID:NkAVVt53
>>773
その股下で165から170にしたけど167.5は試してみたいね
デュラになっちまうのがネックだけど
外通バルク品でも出てこないサイズだしなぁ
0781ツール・ド・名無しさん
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2020/01/11(土) 11:36:12.84ID:i0mZV/Xp
ミリ単位でクランク長を気にするのにペダルの形状やシューズには無頓着な奴が多いw
0783ツール・ド・名無しさん
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2020/01/11(土) 11:46:46.23ID:vC1cU6yF
>>777
ウルトラマンって何が面白いの？
毎回怪獣が出てきて番組後半カラータイマーなったら必殺技出して倒して終了。
水戸黄門の印籠と同じだよね。
0784ツール・ド・名無しさん
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2020/01/11(土) 11:47:16.11ID:IXAIyHa2
低身長なりのハンドルの話もしようぜ
ショートリーチ、ショートドロップがいい？
でもショートリーチってステムの長さを短くすれば普通のリーチのハンドルでも同じことだよね
ショートドロップにはあまり意味を感じない
0786ツール・ド・名無しさん
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2020/01/11(土) 12:11:50.38ID:Z+Q4ZVyH
>>784
ショート系は握る位置による差が小さいから、そういうのが欲しい人にはいい。
下ハン握る時にはグッと前傾するのがいい人には向いてないけど。
0787ツール・ド・名無しさん
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2020/01/11(土) 13:14:28.41ID:HPfdmrMi
最初のロードについてたアナトミックをずっと使ってる
慣れてしまったんだが、他のに変えてもしっくり来ない
0788ツール・ド・名無しさん
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2020/01/11(土) 14:31:03.43ID:auOm0L8O
自分に合う合わないでなく、風洞実験で空気抵抗が一番小さくなるのを見つけるのが先だな
0789ツール・ド・名無しさん
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2020/01/11(土) 15:06:10.58ID:QSj3JyPk
空気抵抗以外関係無いならドロハン要らんね
握りやすさもポジションも剛性も関係ないならステムにブーメランでも付けてれば？
0790ツール・ド・名無しさん
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2020/01/11(土) 15:21:11.28ID:vC1cU6yF
>>784
よく雑誌なんかには手の小さい人、身体硬い人はショートリーチのコンパクトがオススメと書かれてるけど
そういうの気にせず好みで選んでいいと思う。

カタチ、サイズ違いで6本ほど試した結果自分にはコンパクトは合わなかった。
0798ツール・ド・名無しさん
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2020/01/11(土) 20:46:25.31ID:+4tUw2tU
>>790
完成車買ったときに着いてた DEDA の RHM がリーチ、ドロップとも気に入って、ずっと使ってる。
0799ツール・ド・名無しさん
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2020/01/11(土) 21:41:32.63ID:Z+Q4ZVyH
>>797
空気抵抗で言うとTTで着てるピチピチウェアが一番有効だね。
でステムを長くして腕を前に伸ばす。
0800ツール・ド・名無しさん
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2020/01/11(土) 21:54:37.78ID:3v2XpdkR
確かに最近この道楽に入門して、他の色んな板からこの板にも来るようになったけど、
なんかこの板の人らって、性格が悪いというか根が暗いよな。CRやショップに行ってもちょっと言動が悪いし。
バイシクリングってスポーツの筈なんだけど、この気持ち良くなさって何なんだろう。
0801ツール・ド・名無しさん
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2020/01/11(土) 22:11:21.47ID:+4tUw2tU
>>800
ちなみにネットの自転車情報もほぼゴミ（アフィブログ）なんで、オレは英語サイトで検索してるよ。
0802ツール・ド・名無しさん
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2020/01/12(日) 01:08:56.30ID:Iv+DoSDR
わざわざ貶す書き込みして次に英語読めます自慢て自分の方がよっぽど性格悪いだろ。
ネット上に色んな情報が飛び交ってるのは当然。ショップがわざわざ整備の仕方を無料交換してくれたりしてんのにゴミ情報しかない英語の情報は正しいってw。
0804ツール・ド・名無しさん
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2020/01/12(日) 06:57:05.44ID:vbaNcgA5
１６５ｍｍから１４０ｍｍのショートクランクに変えて、
サドルもセライタリアのカルボニアというオールカーボンの薄いのに変えたら
シートポストの突き出し長さがとんでもなく長くなった
１００ｍｍぐらい高くなったかもしれない
シートポストが突き出しが長くなると本当に恰好いいんだなあｗ
0805ツール・ド・名無しさん
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2020/01/12(日) 07:16:54.31ID:vbaNcgA5
なんでそうなるかと言えば
下死点の高さが２５ｍｍ上がり、サドルが薄くなって１０ｍｍ上がり
踵を上げたまま全周で回せるようになって、足裏角度が立ったまま回せるようになり
その結果踏む位置がよりつま先側に移動したんだよね

５ｍｍとか２．５ｍｍとかケチな長さを変えても絶対に分かりようがない変化が起きたよ
どこまで短くして回せるものかを体験できるのは、
いまのところではラクット20インチのクランク１２７ｍｍの試乗が一番手っ取り早い
ロード並みにサドルを目いっぱい上げて乘れば、「ぜんぜん回せるじゃんか！！」となる
いまなら、出たばかりなので試乗車が用意してあるよ
0806ツール・ド・名無しさん
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2020/01/12(日) 07:27:23.34ID:i6T8o0U4
>>805
クソ雑魚の奇形チャリを自身でどう思うかはお前の勝手だが、周りから見れば短小クランクがカッコよくないとだけは教えておく
0808ツール・ド・名無しさん
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2020/01/12(日) 08:16:13.67ID:V2+J0jsN
突然140mmクランクとか言い出す奴は
別スレでも暴れてるキチガイ老人なので相手にしないのが吉
0810ツール・ド・名無しさん
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2020/01/12(日) 08:51:10.15ID:zPLIelIh
マにはならんな
全然良さそうに感じない

ミニベロに極ショートクランクならかわいらしいかもしれない
0811ツール・ド・名無しさん
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2020/01/12(日) 09:26:22.73ID:j5FhuGcV
どう考えても140mmとかそういう異様な短さのクランクでは速くは走れないし
速く走れるならプロが皆こぞって使ってる

ポタ用だね
0812ツール・ド・名無しさん
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2020/01/12(日) 09:29:42.46ID:mgb8hgep
>>800
バイシクリングなんていうスポーツは初耳です
どういうルールなんですか、それ？
0813ツール・ド・名無しさん
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2020/01/12(日) 09:52:55.66ID:g3TK0+6N
140ミリクランクつけて得られた効果がシートポストの長さ稼ぎとかw
結局ただの見栄じゃねえか
0816ツール・ド・名無しさん
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2020/01/12(日) 11:18:06.15ID:vbaNcgA5
>>815
のんびり走ってきて
登りのこの坂はギア切り替え失敗でもたついてしまい、失速して止まってしまいました
https://goo.gl/maps/ZGhMEzaTJD6AFmgHA
0817ツール・ド・名無しさん
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2020/01/12(日) 11:24:16.20ID:oVUIufR9
まあまあ、140クランク君は短足だから今まで落差出せなかったから、すごいコンプレックスがあるんでしょう
0822ツール・ド・名無しさん
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2020/01/12(日) 11:51:54.66ID:Iv+DoSDR
身体が硬くなければ上死点でもつまらないって書いてるやん。なんでストレッチしないかな？
0823ツール・ド・名無しさん
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2020/01/12(日) 12:08:55.28ID:5RkbdUBA
ショトクラマンは、頼むからペダル型のパワメ買って、140mmのクランクと今までのクランクの実走データ出してから語ってくれ
0824ツール・ド・名無しさん
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2020/01/12(日) 12:25:17.11ID:vbaNcgA5
レース結果が一番の証拠だよ
0825ツール・ド・名無しさん
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2020/01/12(日) 12:50:43.38ID:4OU0EprE
>>804
どんなバランスになるのか自慢のバイク写真見せてもらえませんか？
確かにサドル高さがすごく上がるのは魅力ですが、
そのぶんクランク長が短くなることによるバランス感を知りたいです
あなたを否定していません
0829ツール・ド・名無しさん
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2020/01/12(日) 16:00:36.89ID:g3TK0+6N
レース実績で答えを出すと言いつつレースの土台となるFTPやバイクセッティングは一切出さない出せない
これで説得力があると思うとかハッピーセットかなにか？
0830ツール・ド・名無しさん
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2020/01/12(日) 16:16:47.73ID:NfZURgKT
チビはコンプレックスの塊で余裕が無い、そして異様なほどに攻撃的ｗ



まさにチビだね！
0831ツール・ド・名無しさん
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2020/01/12(日) 16:23:19.89ID:n0N7gIql
身長180cmの人と150cmの人で仮に体の骨格のスケールが等しいと仮定すると
180cmの人のパーツはすべて150cmの人の1.2倍ということになる
フレームやシートポスト、ステムは体格に応じて選べる訳だけど
一番重要なクランクの選択肢がないというのは不自然だとは思う
メーカーも175cm以上の欧米人を標準として効率のいいものを設計しているわけで
サイズがないのを柔軟性とかで話を濁すのは売り手の事情な気もするが

要するにメーカーさんはもっと165mm以下のクランクを出してくださいお願いします
0833ツール・ド・名無しさん
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2020/01/12(日) 20:50:50.84ID:Iv+DoSDR
>>831
短くしたらその分パワー上げるか、ケイデンス上げる為に心肺機能上げて対処する必要あるよね？
0834ツール・ド・名無しさん
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2020/01/12(日) 21:21:43.47ID:vbaNcgA5
ただでさえ短いから、クランクまで短くしたら負けと思うのだろうなきっとｗ
0836ツール・ド・名無しさん
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2020/01/13(月) 01:11:15.60ID:uH+lNaDd
身長165cm、股下74cmとスレ見てる奴にありがちだと思われる体型だけど
165mmクランクと元からついてた170mmクランクを1週間ごとに交換して2ヶ月間走ったけど
自分には単純にショートクランクって重くて回しづらいだけだったよ

もともと170mmで特に困ってなかったけど、165mmだと
・漕ぎ出しから何から重い
・クランクが重いせいでケイデンスはむしろ落ちる
・平地はまだマシだけどアップダウンの連続があるようなコースは辛い
・170mmだと10分半で登れる峠の記録が165mmの時だけ13分になる
・乗った後の脚の疲労が酷い

こんな調子だったので、こりゃ駄目だと思って最終的に170mmを使うことに決定して165mmはヤフオクに流した

もともと170mmで何も困ってなかったというのもあると思うが、自分の場合は短くしたことによる恩恵が一切なく、デメリットを被るだけだったよ

股下60cm台だったり身体ガチガチだったりで、ペダリング時に上死点で詰まるならメリットは大きいかもしれない
0837ツール・ド・名無しさん
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2020/01/13(月) 01:39:07.49ID:woTUBl/Z
漕ぎ出し重いとかクランクが重いとかいうのはギアの選択が適切でないとかポジションがおかしいんじゃない？
あとショートクランクにするならギアを一段落としてケイデンスで稼ぐとかさ
自分は付属の170mmでいろいろポジション試したけどなんか回しづらくて
ママチャリの165mmの方がしっくりくるからクランク買い換えようか検討中
0838ツール・ド・名無しさん
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2020/01/13(月) 01:51:33.34ID:ilVTdPTk
170で問題ない奴が、165に夢見すぎ
使ってみたらわかるけど感覚が変わって気持ち悪い
0839ツール・ド・名無しさん
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2020/01/13(月) 02:35:50.76ID:gTAXLYO6
仮説を立てて試して検証し、そこから考察してまた仮説を立ててと
未踏の可能性を追求するという改善、発見、発明プロセスの進め方が
全くできない人ばかりかよ
日本はオワタな
0840ツール・ド・名無しさん
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2020/01/13(月) 02:43:10.35ID:fLD5eTFU
170と165の2台使ってるけど別にどっちでもいいかなぁ
ちょっと過敏すぎというかいつまでやってんのこの話題
0841ツール・ド・名無しさん
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2020/01/13(月) 05:11:27.09ID:Zz+WpIUm
ショトクラマンは自転車持ってるかさえ怪しいレス乞食のフカシかシートポストさえ出てればカッコいいと勘違いしてる間抜けかでしょ
レース意識してる奴の理屈とは思えないし
0842ツール・ド・名無しさん
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2020/01/13(月) 06:46:20.84ID:LAI7ifwX
>>839
ショートクランクなんて使ってみてフィーリング合わずにダメなら
スッパリとダメ、バイバイでいいと思うけどね

短くすれば必然的に重くなるんだから、通常クランク回せるなら
デメリット被ってまで掘り下げる必要なし
0848ツール・ド・名無しさん
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2020/01/14(火) 13:42:51.41ID:ssf2ngLA
ロードオンリーというわけではないが、
今時のMTBやシティだと足つき性はどうにでもなるし極限の駆動効率も要求されないからな
0853ツール・ド・名無しさん
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2020/01/14(火) 18:04:16.59ID:SsVixNuz
165mmを150ｍｍに短くしたら、100kmの平均速度が２ｋｍ／ｈアップしたみたい
0854ツール・ド・名無しさん
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2020/01/14(火) 19:46:27.11ID:b8W9aeTY
乗れたら何でも良い気するんだが？
何か不都合でもあるの？

重量は二輪ほど重くない
引き回しも大差ない
0856ツール・ド・名無しさん
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2020/01/15(水) 09:18:24.33ID:bQrtZ2eP
私が乗ってるeバイクもどきとロードバイクともドロッパー付けてるよ

走りながらサドルの高さを最適位置に持っていけるし
止まるとき一番下に下げておけば、立ちごけを防げるし
乗り出し時もスッとサドルに座りやすい
急坂下るときもサドルを下げれば前のめりも緩和されるし
下ハン握って強ブレーキもかけやすい
不整地や急カーブで足つきも楽にできる

いいことづくめだね
0857ツール・ド・名無しさん
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2020/01/15(水) 09:53:53.10ID:9bomaFwA
俺は低めに調整しておいてスピード出すときは後ろ乗り
これでドロッパーいらず
0859ツール・ド・名無しさん
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2020/01/21(火) 18:38:18.84ID:AQmK00i1
一癖創作自転車家　狸サイクル　西東京　青梅街道　新青梅街道　伏見通り |短クランク　ブレイク予感　着物だけではなかった・・・
http://tanukicycle.%62log75.fc2.com/%62log-entry-4293.html
https://%62log-imgs-133.fc2.com/t/a/n/tanukicycle/DSC_8265_convert_20200121161109.jpg
年齢による、股関節等の硬化、身長その他身体的条件を勘案すると、短いクランクが有利ではないか？
これが元々ついていた152㎜のクランク。これでもかなり短い方ですが・・・、それよりももっともっと！短いクランクをご所望です。

https://%62log-imgs-133.fc2.com/t/a/n/tanukicycle/DSC_8263_convert_20200121161056.jpg
127㎜ってやつがあるんです！　何のことはない一輪車のクランクです。
踏み出しが圧倒的に軽くなったので、ストップアンドゴーに不安がなくなり、安全の確保もできるようになったと絶賛です。
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