前スレ
身長165cm以下の自転車事情 24cm
http://itest.5ch.net/medaka/test/read.cgi/bicycle/1507633977
探検
身長165cm以下の自転車事情 25cm
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
前スレ
身長165cm以下の自転車事情 24cm
http://itest.5ch.net/medaka/test/read.cgi/bicycle/1507633977
乙！！
Z
乙!
やっぱりジャイアントの鬼スリーピングにするしかないのか…
まあ昔の写真だとシートポストが数cmしか出てないバイクが山程出てくるから気にしてなかったんだろうけど
昔の人はそれほど気にしてなかったのかも
昔のメーカーカタログ見てても落差が少ない
車で例えるなら７００Cは普通乗用車で、
６５０Cは軽自動車のように感じる
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
投票お願いします
一度650cに乗ってみたい
写真で見るとハンドル大きく見えるけど、実際に見かけたらそこまで違和感なくてかっこよかった
７００Cと同じハンドルだと車体が小さい分、ハンドルは大きく見えてしまうかもね
トップチューブが短くなる分、ステム突き出しが増えるから、そこも含んで大きく見えてしまう
対策として、ハンドルは小ぶりのコンパクトタイプにしたよ
事情でクロモリホリゾンタルのフレームとなってしまったけれど
シートチューブの長さが結構あって、シートポストの出が少ないのが残念だね
それらを踏まえた時、現時点での６５０ｃの理想は、BOMAのFENTだと思う
実際に作ってみて、乗って思ったことは、650Cは中途半端な感じかな？
いっそ、ステインサイクルズのPEGまで行ったほうが良いかもしれない
http://www.podium.co.jp/stijncycles/
ミニベロもフレームは以外と大き目が多いのよね
PEGも2回試乗したよ
乗った感じでは良かった
スピードも簡単に34km/ｈまで出たかな
チェーンチングが小さめなのが付いていたから私のケイデンスだとそれ以上は難しかったよ
重量も８ｋｇぐらいだし、軽く
ホイールが良いのが付いている
コラムは延長式で、スペアでいつでも替えられるので、自分の体形でバッサリ切ることもできる
シートポスト高さは身長140㎝から2ｍまで自在に上げ下げできるから問題なく
シートチューブ角度がコラム角とほぼ同じ設計だから上げ下げでサドルとハンドルの距離が変わらない
650cたとトップチューブ短くなるの?
XSでもよかったんだろうけど、小さめの方が色々融通ききそうだったから
逆
日本人向きのジオメトリなら脚長の関係でシートチューブ短くなるから
トップは相対的に長くなる
だがそもそも650Cフレームでトップが長いのは需要が無いから
大手は作らない
やはりビルダーに頼むしかない
クロモリなら10数万でやってくれるよ
トップチューブ長がどうかかな
ワンサイズのミニベロはトップチューブ長530-540
ぐらいが多くてチビにはデカ過ぎるのが多い
ほぼ同じだけど、トレックの44サイズとかでも厳しいかな？
XXSじゃだめなの？
>>23
身長162だけどTREK50サイズだよ
トップチューブ跨いで両足付いてる
股下は何cmくらいかな？
トレックの50サイズだとスタンドオーバーハイトは70cmくらいかな
ジャイアントは小さいサイズだとスローピング一層キツイから他メーカーの方が良いかも
俺は166cmでR8000の165mmつこうてますわ。
フレームはスコットのCR1とアディクトでシートチューブ490、トップ510、ステム100mm。
ハンドル幅はリッチーで上390.下400。
ツレ(女)は153だから155mmのクランク付けてあげたいけど高い高い
クランクは155mm
これ書くと荒れるから疲れる
ID変わってた
77cmだったら、もうひとつ上のサイズでもオーバハイト余裕ありそうだね
トップチューブが長くなるから厳しいけど
ステム短過ぎるとバランス狂うし
150cmない女のバイクにスギノの8速用152mmクランク付けてやった。
これなら格安。
10速コンポで普通に使えてる。
XS 160から170
自分の身長が162.5だとしたらどっち買うのが適正なんだろう？
股下比率で変わってくると思うよ
あと身体の柔らかさ
一番良いのは、両サイズの現物を見て店員さんにサドル高だけでもポジション見てもらうと良いよ
大きなサイズ乗れてもシートポスト全然出なかったらパッとしない見た目になっちゃうし
>>28
股下がそんだけあるのは羨ましい、そりゃ50でも行けるよね。
こちとら162cm71cmでキャニオンのサイトで入力すると数値が^_^違ってませんか？って煽られる始末や
長い方だとは思う
でも前スレで股下79cmの人がいたからねぇ…
世の中広いよ
自分は163cm、股下73cmです(^ω^)
今155mm使ってるけど、152.5mmも使ってみたい。
前に乗ってたクロモリビアンキはホリゾンタルフレームで、トップとシートが 510mm だがポストは 10cm も出なかったw
メルクス良いよね
小さいサイズでもバランス取れててカッコいい
自分は身体硬いからBB～サドルトップで610mm
見栄はるやつ多いし測り方で2,3cm平気でブレるし
ワイズで測った結果とか統一しないとバラバラな数値が出回るからな。
メーカー次第だよ
公表してない不親切なところもある
是非今の内に記念カキコしてください
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/1
1 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2018/07/25(水) 00:03:49.35 ID:u1I/jE6a
◎ワッチョイに関するQ＆Ａ◎
Q.ワッチョイって何？
Ａ.ワッチョイとは自演対策の一つで、荒らし目的などでID変更を行う自演を見破る仕様です。
各自端末毎にﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJWといった文字列が名前の後ろに充てられます。
簡単に言うとIDが固定になる状態に近くなります。
Q.ワッチョイ導入のメリットは？
Ａ.自演や荒らし行為の抑制です。過去および現在雑談系スレにおいて自演行為によりスレの雰囲気を悪くするなど度々問題となっていますが、これを導入することである程度抑制することができます。
ﾜｯﾁｮｲ Sabe-ocJW
~~~~~~~~~~~~
この部分が端末で固定なのでここでIDチェンジなどが判別でき、
この部分をNGNameにすることでその端末からの書き込みなら日を跨ごうが機内モードにしようが永久にNGできます。
IDチェンジャーは勿論のこと荒らしや過激な書き込みをする人のIDが変わっても永久にNGできる機能です。
IDも継続なので従来のNGIDも可能です。
Q.じゃあデメリットは？
簡単に言うと半コテハン強制になります。
一度NGNameされてしまうとその人からはずっとNGされます。
悪意のある人からは過去の書き込みを掘り起こされる可能性もあります。
（ﾜｯﾁｮｲ導入以前の書き込みは適用範囲外なのでご安心を）
●【ﾜｯﾁｮｲ関連スレ一覧】●
自由闊達な言い争いが行われているとても楽しいスレです。
皆様もぜひ一度おこしくださいませ。
■ 新･自転車板自治スレ ① 【ﾜｯﾁｮｲ導入に向けて】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1534997642/
ﾜｯﾁｮｲ導入議論スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1532444629/
自転車板強制ﾜｯﾁｮｲ及び県名表示導入投票スレ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/vote/1534645481/
※
■ 板設定変更依頼スレッド21
https://agree.5ch.net/test/read.cgi/operate/1529732824/
XXSからあるし
変なものは作らないメーカーだし
2ちゃんは韓国メーカーとか馬鹿にしてくるけど
体小さめならコラテック とかも良さそうな気はするけど
俺もスコットを推すね
はじめて買ったメーカーなのもあるけど
エンデュランスになったCR1良いよ
俺も2017モデルのSCOTT CR-1
乗り心地いいね。
もともと2009モデルのSCOTT CR-1 の中古乗っててSサイズでちょっと大きめでなんとなく違和感があったら思い切ってXXSに買い替えた。
気持ち小さめかな？って思ったけど特に今の所問題ないかな？
前よりか楽にスピード出るようになった気がする。
後継？のADDICT、xxsでもスタンドオーバーハイト
725.3mmを見てHPそっ閉じ
おれ163だけどXXSのスタンドオーバーハイトで余裕あるくらいだよ？
実際もう少し手前にたつからそこは気にしなくてよい気もするけど
経過がよく似てるなw
俺も2006年のspeedsterが初購入でその時はXS
身長が158だから違和感があって買い換えもあった
大きいXSのフレームが余って浮いてるから早くどうにかしないと
ローラー台用にするか売るか？
俺は中古のCR-1 7万で買って 散々乗ってネットで7万で売ったよw
650Cを買っちゃってさ…
ドライブトレインをほぼ載せ換えてしまったから、フレームとホイールだけでも売れるのかね。
ゾンダとほぼ未使用の4000sII履いてはいるけども
ちょっと売るのも検討してみる
完全に持て余してるなら売るのありだけど、スピードスターだとフレームだけって感じだとちょっと難しいかもしれないですね。
自分の場合は2009CR-1 teamとかだったから割とマニアな方が高値で買ってくれたってのはあるけど。
スピードスターだと完成車にした方が買い手は増えるかもしれないですね。
スタンドオーバーハイトって股下寸法より多少高くても
実用上はそれほど問題ないよ。
裸足で両足ベタッとつけるわけじゃないから。
そこで、ヨースケUSAの出番ですよ
実際はまたがった状態でべったり両足つけることが少ないから
実際に跨ってるとこらへんの実測値は76.5くらいで
違和感なく乗れてる
75cmでシューズ履いたら+1.5cmくらいかな
それだったら問題なく乗れるね
緊急停止時って両足で止まらないから大丈夫じゃない？
MTBの場合は路面状況考えると余裕無いと不味いけど
普通は反射的にTTに降りるから無理
両足同時に地面に着けることはないんじゃない
片足のビンディング外してTTに降りる感じになるからね
本当に危ない時はビンディング外す余裕もなくて倒れることもあるけど
低身長、短足が気にしなきゃいけないのは何処になるんですかね
スタックとリーチとシートチューブ長じゃない？
スタックとリーチでポジション見てシートチューブ長でシートポストの出しろを確認
長過ぎることにはならない
胴短腕短がややこしい
ランドナーが主流の頃は片足付いてTT跨げればOKだったよね
気にしなくても良いけど股下寸法と合ってるほうが楽
Mだけに
あれはクローズドのコースだし、そもそもシューズが外れたらその方が危ない。
ネタにマジレスした。
スタックはヘッド側の寸法。
必要な落差が取れるか、首長にならないかを見る。
緊急時、とっさに降りたのがTTの一番低いところとは限らないから余裕は必要だぞ
>>72
気にした方が良い
というかSOHが自分の股下より高かったら実車合わせが必要
ママチャリのオバちゃんかよw
あなたは、緊急停止時に両足のクリートを外してさらに両足をべったり地面に着けて止まるの？
実際の緊急時は片足つくかこけるかだな
いいえ
もしかして緊急停止時に、車体を直立させた状態で、平らな地面に確実に片足を着地できる前提で考えてる？
>>89
そう思うよ
>>90
それは停止じゃなくて単なる落車ｗ
別に信号待ちするわけじゃなく、ほんの一秒で外せる
やばいのは止まりきれない方だろ
横からだけど自分がどういう状況を想定して>>82のレスつけたのか言ってほしい
足の引っ張り合いしても背は伸びないよ
短いのは身長だけにしとけよ
スリップダウンから立て直すところ見てみたいわ。
自転車はハイサイド無いから簡単だよねw
短いのは身長だけにしとけよ
正直すまなかった。
この夏は毎日朝から 30℃とかで、あんまり走ってないんだよね。ヒマでw
ウェット路面で路面がまだら状に乾いてたり、グレーチングやマンホールや路面のペイントとかで、
自転車でも簡単にハイサイドは起こるぞ
雨上がりの下り坂で経験したことがある
コーナリング中に、滑りやすい場所からグリップの高い路面に乗ると、
リアタイヤが跳ねられるように吹っ飛ぶからね
コーナリング中に漕がない&エンブレのない自転車ではほぼ起きないよ
バイクで公道ハイサイドは生きてたらラッキーレベル
自転車だって現象としてのハイサイドは起こるよ。
俺自身、群馬CSCの雨上がりのレースで吹っ飛びそうになったことある。
砂山見てブレーキかけたけど止まれずに突入して一気に止まってボム
２ヶ月位は横に腕を上げようとすると横腹から腕が3～40cm離れる程度しか動かせず、半年は肩から上に腕が上げられなかった
それただ不注意からの自損事故だから
ググれそしてウィキペディアでも読んどけ
お前のはハイサイドとか言わないから
ただの不注意だから
0108ツール・ド・名無しさん垢版
2018/08/31(金) 01:26:23.28しかも今はスローピングだから仮想の長さなんだぜ。
肩の腱切れたかもな
近くのショップの影響じゃね
小径でもポジションしっかり出せるなら良いんじゃね
上りで抜かれたり、後ろに2Lペットの箱をくくりつけた爺さんが明らかにママチャリを上回る速度で軽やかに走り去っていったり
Kwsk
上から下まで日に灼けつくしている
登りが異様に速い平地でも速い
軽量カーボンじゃなくクロモリホリゾンタルぽいのが混じっててビビる
ガチで凄い人も多いがたまにホントに死にそうでヤベー人もいる
干物みたいな爺さんか
兵庫のイベントで見たことあるんだが、結構な登りでクロモリなのにペース全然落とさずに走っててスゲーって思った。
http://business.nikkeibp.co.jp/article/interview/20120424/231350/ph001.jpg
https://i.ytimg.com/vi/owUEcOcQuZ8/maxresdefault.jpg
【話題】ZOZO前澤
1 ★2018/09/14(金) ID:CAP_USER9>40
「ZOZOTOWN」を運営するスタートトゥデイの前澤友作 現在、女優の剛力彩芽と交際中
40 2018/09/14(金) ID:UlUz/6oE0>45
へーやっぱ結婚するつもりだったんだ
https://i7.wimg.jp/coordinate/mhn0aa/20160205142124695/20160205142124695_500.jpg
45 2018/09/14(金) ID:NhLsJtnr0
小さいwww
>>1 >>2 >>3
前澤YOUxSUCKの身長は何故162.1cmなのか?zozotown
http://matsuri.5ch.net/test/read.cgi/single/1531550038/ 独身貴族
5 2018/04/29(日) 17:44:56.66ID:lHN1jhCy0
前澤の162も 所詮そんなの公称なわけだから 実際は159程度 の可能性もあるな
6 2018/05/01(火) 03:25:31.99ID:ciTM4G6B0
紗栄子とか剛力とか、 車との身長差からみて 160代ではないな 岡村さんと同じくらいな気がする
124 2018/08/15(水) 12:59:11.82ID:J0lY6f2E0
実際の身長は150台前半だろ シークレットシューズ履いてたし
64 2018/09/03(月) ID:5HX3VxJR0 >64
えらくチビだなw
84 2018/09/03(月) ID:r4u5JeyW0 >84
岡村より少し低い 髪型は同じ 顔も同じ猿系
113 2018/09/03(月) ID:DUp2yvwF0 >113
岡村より小さいってどんだけだよｗ 155cmくらいってことか？ｗ
118 2018/09/03(月) ID:r4u5JeyW0
公称157cmのサエコより低く見える写真あったよ
安物中華だけどな。
仮組みだが
仮組でもアンカーのステムが泣ける！
ttps://i.imgur.com/aWKdQVW.jpg
アルミスローピング XS
ttps://i.imgur.com/5rH1kwm.jpg
下のアルミバイクはシートチューブに通常サイズのボトルが収まらなくて、ジュニア用のケージ・ボトルセットをその後付けましたw
あんまシートポスト出さなくてもいいし
スローピングの場合、トップチューブの延長線上に何もないorリアのタイヤがあるってくらいじゃないとデザイン変な気がする
全く同意
自分はホリゾンタルとかスローピングとかこだわりないけど
前三角が小さ過ぎるスローピングはほんとへんちくりんに見える
フレームの大きさを確保できた上でのシートポスト突き出しもあればなお良しだけど
前三角が大きければシートポストの突き出しなくてもカッコいい
低身長向けのサイズもかっこいいロードバイクって何？
全くの主観だが
SCOTT
KUOTA
Willer
は小さいサイズでもそこそこ見られる気がする
俺が乗ってたからだけどw
これの一択だね
チャプター2・レレ
https://www.cyclesports.jp/articles/detail/97102
おお
これはいいね
カッコいい~
BBドロップが60mmくらいだから、一般的なロードフレームに比べて1cmサドルあげられるぞ！
ガチでスピード求めてる人には不向きだけど、ツーリングとか、少し荒れた道走ってみたい人にはまじでオススメ
重心が高くなるじゃん
設定されてるメリダが一番見映えはいいのかな？
164、股下75(バイオレーサー)
ジャイxs、メリダ47、スペシャ49
ジャイはtcr
メリダはスクルトゥーラ
スペシャはターマック
車種限らずの話かもしれないけど
そうなんだけど、すぐなれるよ
あと、低～中速時の加速が良くなって面白いよ
信号が多い日本だとメリット大きいかも
これ、BBドロップが55しかない
70の一般的なロードに比べて1.5cmサドル位置が高くなるぞ！
カラーリングが微妙だけど
ジュニア用のボトルケージなるものの商品名教えてください
なんで加速良くなるの？
BBドロップが小さくなると単純にシートの位置が高くなるよ
ロードフレームはBBドロップが70前後でシクロクロスやグラベルバイクは60前後
シートチューブの長さとはまた別の話だよ
一般的にチェーンステーが地面と水平になるにつれてかかりが良くなると言われているよ
一度機会があったらBBドロップ55～60くらいのシクロクロス、ピストとかに乗ってみて
すいすい加速して楽しいよ(^ω^)
デメリットは、腰高い乗り味になってロードバイクに比べて安定感で少し劣るかな
自分はすぐに慣れたけど
つまりロードフレームよりシクロクロスフレームの方が速く走れるってこと？
違うよ！
確かに低～中速まではかかりが良い分、気持ち良く加速するけど、高速になるにつれ挙動が安定しなくなる
やっぱりロードバイクのが高速走行時に安定するように考えられてるよ
ELITE のCORSETTAボトルとCEOケージのセットでした。ボトルは350cc で、ケージも少し細くてペットボトルの 350ml サイズが入ります。
まだ買えるかなあ。
そのままだと前乗りになるからサドルを後ろに引いて普通～後ろ乗りにすると、
トップチューブ長だけで考えてると想像以上にハンドルが遠くなる？
同じシートチューブ長だとBBの位置が高い方がサドル位置も高くなるってこと
シートポストの出しろは変わらない
>>159
だからリーチが大事って言われる
どのフレーム乗っても同じ長さのクランク使う限りBBからのサドル位置は同じに設定するでしょ
スタックはその高さ版みたいなもん
なる
だからトップ長とシート角はセットで見るようにしてる
あとヘッド角でもちょっと変わるね
それと単純にトップチューブ縮めると、フロントセンターも縮まってホイールにつま先が当たるようになるので、
フォークオフセット増やすかヘッド寝かしてのだが、そうするといろいろハンドリングに影響が出る
自分はヘッド寝かさず、オフセット増やす方が好みなんだか、そういうフレームはあまりないんだよな
>>161
そうかぁ
自分のロードはシート立っててリーチ長いっぽい
チェーンステイが短くて、でもヘッドはたぶん寝てる
胴長だからいいのかな？合ってるのかよくわからん
ポジションって難しいわ
"因みに身長155cmで乗れる700Ｃのディスクロードちゃんとあるよ！… "
https://%74witter.com/pichixxx/status/1019177771094892544
https://pbs.%74wimg.com/media/DiTYx9IVMAAuW02.jpg:orig
TREKみたく通常ラインナップのサイズ展開に入れてサイズによって構成が変わるようなのじゃあかんのか
このスレの仲間だな
等身大のポスターが大阪市内に掲示している
バランス的に頭が異様にでかい
何か変だぞw
そりゃ、女子向けなんだから普通そうなるよね
163cmなら必然的に頭がいいデカくなる。
成長期の中学生は別だけど、それでもって脚も短いしね。
写真撮る警官は目の高さでカメラを構えるから自然上目線で撮ることになるな
おやすみ
それともサドル下げると前に出るからトップ長いほうがいいのか
今乗ってるメーカーがリーチ長いみたいで100mmステムで微妙に遠い感じする
まあ初級者なせいかもしれないが
Y'sロードで1000円であなたにぴったりのポジションを出してくれるよ
ステム替えるか、ハンドルバーをショートリーチにするか。
そうだね、やってみようかな
>>175
ありがとう、ハンドルって手もあるのね
>>176
長めのメーカーってない？コルナゴなんだけど
超マイナーメーカーだけど・・・・
子供用乗れって事か
早く終わんねーかな
なんで？
別にブームになってるとも思わんけど
俺も163だけどスコットにしたよ。
XSでも良かったけど大きいよりかは小さい方が良いというからXXSにしたよ。
スコットのXXSならまず間違いなく大きいってことはないと思うが
スコットいいすね、全く考えてなかった！
スピードスター10考えてみます
CR1乗ってますがスコットは良いですよ
speedster はXSでは少しだけ無理があった
ちなみに158
スコットいいと思うよ！
あんまり悪い評判は聞かないよ。
悪い評判は大体韓国がらみのくだらないネタばかり。
マイナーってわけでも無いけどめちゃくちゃかぶるわけでも無いし。
スコット馬鹿にする奴が馬鹿なだけと思った方がいい。
ただ買うのが大変かも、、、
以前このスレに、写真が上手いアディクト乗りの人がいなかったっけ？
身体の各パーツの長さなんて人それぞれ。
～だからじゃなくて、自分自身のサイズをしっかり把握しとくといいよ。
よく両手広げて指先から指先までの長さと
身長は同じなんて言われてるけど、
オレの場合、手の方が5cm位長かった。
やっぱりスピードスターが無難かなぁ
続けるモチベーションにもなるし目移りしないだろうし
Ysのポータルサイトにこの前までセールの記事載りまくってたから安く手に入りそう
スピードスター10
キャノンデールoptimo 105
コルナゴA2r-105
くらいかな？
他に良さそうなのあれば教えてください
税込１８万台くらいまでが限界っす
俺も初めてのバイクできっとカーボン欲しくなると思ったからスピードスターはスルーしてCR-1にしたよ。
今はCR-1なくなってしまったからね。
でもCR-1の代わりがaddictに変わった感じでしょ？
だからaddictで全然ありだと思うけど。addictの値段はよくわからないけど。
安さならネット通販が圧倒的に安いとは思うけど。
最初はスピードスター一択だったんですが、アディクト見てたらどうしでも考えちゃうんですよねぇ
そしてそのうちFOILに目が行くのがお決まりパターンなんですねw
俺はネットで買ったからかなり安く購入したよ。
予算18あったら俺が購入したときならFOIL18万で買えたよ。
俺はそれより低い予算だったのと、流石にFOILはやりすぎだと思ったw
addictが本当は欲しかったけどCR-1で落ち着いた。
まぁ、この迷ってる間が一番楽しいからね！沢山悩んで勉強してください。
どうせなら韓国の職人が作ったハイエンドバイクが欲しい、、、
スコットはMTBも強いんでディスクモデルも信頼できるし、完成度も高いし最高のメーカーですね
そうは考えてなかった
生産は台湾や中国、本社はスイス、親会社は韓国だったかと
自動車のジャガーがインドのタタ社に買収されたみたいな感じだよね。
今や有名ブランドのフレームは、ほぼ台湾中国製だしな
いちいち気にしてる奴はアホ
そうやって必死に自己答弁をして、言い聞かせてるって話か？ご苦労様です
そんないい訳はどうでもいい
いいか？
重要視すべきは、スコットは、親愛なる隣国が金を出し、その存続に大きく関わってくれているお陰で今が在るという事。愛べき隣国が金を出してくれているから、今日のスコットの発展と活躍は在るのだよ。
お前が言ってることは親に世話になってる餓鬼が、
全ては俺の力です。あいつらは関係ないんです、とほざく様なもの
わかったか？
わかったら二度とそんな事は言うなよ
スコット乗りなら親愛なる友に敬意を払えよ
開発費や広告費その他諸々の費用が、親愛なる隣国の汗と涙の労働によって生み出された金で作られている時点で
もうとっくに、スコットには親愛なる隣国の血が通っている
そうだろう？
俺は中国資本になったVOLVOとか、韓国ファンドに買われたスコットとかは、スルーするけど、気にならない人は買えば良いやん
安いルック車にロゴが貼ってあるやつを見た事がある
ユニクロに行けば安いTシャツが沢山売ってる
そんなビアンキのがなんだかダサいなーって思う
ビアンキ自体は良いのだけどその他のブランドイメージがあまりにも安っぽすぎる
カバンはオロビアンコの下位互換な感じしかないし、Tシャツは千円くらいって…
犬食ってる蛮族とこちらから関わりを持とうと思わないが、
中国製だ◯◯製だと気にしていたら面倒だし
そういうのが好きだってヤツらを否定するつもりはないな。
何の話？
スコット持っとらんしw
こういう奴等がいつまでも見下してて足を引っ張るから、液晶TVでもスマホでも優位だったはずの日本メーカーはボロ負けしたんだよ
サーベロはカナダ。FELTはドイツ。スコットはスイス
本社機能があるところが、その企業の国籍。そのへんの常識を分かってくれ
股下は問題ないが、チビには700タイヤの自転車は乗りにくいと聞いたから。
となると650のランドナーがいいのかもだけど、旅行行くわけじゃないから軽快なスポルティーフのほうがいいしね。
1度ぐらいは金をどぶに捨てる覚悟で買ったほうがいいかもね。
なにしろ取り寄せでしか買えないからね。
ありがとう、参考になった。
フレームのサイズは？
490とか500ぐらい？
答えは出てて背中押して欲しいだけに見える
490でもよかったけど470にした。
一番最初よくわからず520くらいの買って体痛くなったけど470にしてからはフィット感があるなーって感じてるよ
サイズは50
シートポストはあまり出せないけどねw
そうなんだよね。
でもコンダクターは一番小さいので510だから悩んでる。
確実なのはパナソニックのオーダーだけど、なにしろ高い。
フィットしてとてもいい
バナのはSOH75cmくらいあるぞ480でも
こんなのか？
https://www.orbital.site/item/cpt-1807281902-bi-037600104
そうこれこれ
これのホワイト
2015年しか生産してなくて、中古を探し回ったわ
欲しい
確かにパナソニックの適性身長は他とだいぶ違うし、ツーリング車だけサイズの数も少ないよね。
もはやロード以外は絶滅危惧種なのか？
ディアゴナール買いなよ。
フェデラルもいいよ。
ツーリストもある。
ブリヂストンならクエロドロップもいい。
昔のクロモリ車を現代的セッティングするといい具合になる
シートポストは出てるけどステムは短いという状態になってしまう
やけに脚が長なｗ
俺、164.5cmで股下73.5cm
俺もそれぐらい
オーダークロモリが一番手っ取り早い気がしてきてる
100mmステムで首の後ろが痛くなるのはハンドルが遠いのかも？
ステム80mm
仮想TT525で、ステム90
シートチューブ長460-480
シートアングル 75°-74.5°
ヘッドチューブ長 110-120
このくらいが丁度いい人多そう
腕が短い可能性もある
ステム80
https://i.imgur.com/jZgn92Y.jpg
猫背？
165以下の人にとって救世主のような自転車だ。
まあ他のランドナーでも470や490選んどけば大丈夫だけどね。
490だと小さい、520だと大きいみたいな人にはスワローの510は最高の選択肢。
きみは姿勢に気をつければこのスレとは無縁だぞ
このバイクなんでこんなバランス良く見えるんだろ？
おれのバイクはシートポスト出すだけじゃこんなかっこよくならない
カンパのブラケットかな？
ヘッドチューブが短いからだろう
まめちしき
フレーム・サドル・バーテープが白系の膨張色
ホイール・タイヤが黒系の地味な色
この組み合わせだと、実際のサイズよりもフレームが大きく見える&サドルとハンドルも目立って見える
そして、黒のディープホイールは経が小さく見える
シートポストはサドルを目立たせる為に黒系が良い
そしてフレームはユルいスローピングがオススメ
なるほどそれで余計スローピングが緩いのか、で落差もでる
>>252
色なんて考えたことなかった
黒のディープかなるほどたしかに引き締まって見える
80mmステムのハンドリングはどうですか？
スレチだ
こちらでどうぞ
パーツやホイールを黒で固めてる奴のキモさは異常
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1533911077/
頭大丈夫か？
まぁ、ネット上ではいくらでも言えるけどな
実際にバイオレーサーのシートうpした人も捏造だ(笑)とか言われてたじゃんw
具体的にバイクのポジションうpしてる人もいるのに自慢も捏造もない
ありのままの事実でしょ
いくら脚短いか知らんが、気まで短くしちゃダメでしょ
気長にいこうぜwww
自転車乗りの測り方って長く出るやり方なんじゃないの？
そりゃ使用目的によって基準は異なるだろうな。
バイオレーサー、bgフィットで計って貰うのが正確、確かに押し付けは身体測定より強め
自転車乗りの場合はバイオレーサーかbgフィットで第三者に計測して貰うのが一番正確
自分でやると長めに出るから笑
他人に測定してもらうことが重要
ちんこのさきっちょから測れば65しかない短足だ
>>262
つまり普通の身体測定より長く出るから、
身体測定の平均と比べて脚長だと思い込むと間違ったポジション調整をする可能性があると思いました
良いことなんて無いよ
https://i.imgur.com/EsKdD94.jpg
とあるサイトでフィッティングしたら奇形ジオメトリーが算出された
こんなフレーム何処にあるんだ
脚が短い人から見たら、信じられないことなんだろうな
余計惨めじゃん
実は平均くらいの可能性が高い
立った姿勢で脚を上げたときに外側の腰骨付近が動くところ
160センチで座高が93あるんだが。
股下は67cmかな
前タイヤまで宙に浮いて少し悲しい
シートポストをドロッパーポストにしておくのだよ
一番縮めたところでサドルの高さを合わせておき、ラックにかけるときに最大に伸ばすのだよ
10㎝ぐらいストロークあるから、ポスト伸びた状態で掛けておくと、今の身長より20㎝背の高いやつと同じぐらいになるはず
本末転倒な使い方だが、そういう使い方も悪くないと思う
わしのホリゾンタルに仕込んだら、そうなってしまったよ（涙）
ググりました凄いこんなのがあるんですね
宙に浮いてると風で隣のバイクに当たりそうで怖いんですよね
本来はいっぱいに伸ばした状態で固定して乗り、
何かの時にストンとサドルごと下に落として、座ったまま足が地面に届くようにするため使うのだけどね・・・
浮いてしまうなら、両側の支柱そばにかけて、前輪後ろ側とダウンチューブを支柱にワイヤー錠で止めるといいと思うよ
そうすれば前輪と、フレームの盗難は防げる
後輪はNC172リング錠 Vブレーキ/キャリパーブレーキ車対応 「CBA-1」というのをキャリパーの裏に抱き合わせて使って
盗難を防ぐのがいいかもね
少し重いのと、カギを差し込んでロックするというのが、少し面倒くさい
目立たないので、抑止力が弱い
確かに、そこの位置であれば今まで考えていた股下の長さよりも長くなってしまうよな。
これは買いなのか？
それとも古すぎ？
細すぎ
長年ロードマンに乗ってるけど、軽トラックのような自転車だよ
重く頑丈で沢山積める、ある意味スポーツ車と真逆の究極の実用車
主に悪天候と荷物が多い買い物の時に乗ってる
サイズが少ないのでSOHには要注意、自分のはSOH80cm弱で股下75cmだと信号待ちで三角木馬()
フレームサイズ420,430,440mm辺りの
クロスバイク大丈夫だよね？
そのメーカーのサイトで確認するのが確実。ジオメトリーは各メーカーで違うから。
150～170
160～180
逆は成立しない
手や足が物理的にハンドルやペダルに届かない
ある程度乗れてしまうんだろな
現物見てから判断するのが確実
街中のストップアンドゴーを繰り返す環境なら、あまり問題を感じないけどね
16歳から25歳までずっと165cmだったのに、その後10年で何故か1cm伸びてた
ここ1～2年やってるストレッチのせいかもしれない
というわけでこのスレを去ります
お世話になりました、皆さんお元気で
おめ！
もっと伸びるように頑張ってな
俺は万年165cmだわ
縮む前兆すらある
毎年の健康診断で結構ばらつく
でも脚が伸びるわけでは無いので当分ここにいる
股下72.5cmは変わらない
過去スレちゃんと読めよ
そして消えろ
両足切断して身長100センチ以下になれゴミ
自己紹介してないですさっさとサイズオーダーしてこいよ癌
ストレッチみたいなアキレス腱のばしの姿勢のまま座り込むかんじにすると
脚のびるかもしれないよ
自分はひまな時は左右交互に16秒ずつ12345678 12345678って何回もやってる
ランドナー、スポルティーフだから試乗できない。
でもそれがかなわない場合は、失敗覚悟で1度は賭けにでないとダメってことだな。
確認が済んだらまたヤフオクに流す
うまくいけばプラマイゼロでいけるよ
直接出向いても断る店ならその程度だし下手なバクチ打つより交通費に掛けた方がマシじゃね
股下は測ればわかるから。
500の650Aランドナーは股に触れてるが食い込まないので気にならない
520の650Aランドナーは股に食い込むくらい、信号待ち時は結構になる
ロードは490だけど気になったことないな
スケルトンによっても変わるから、参考程度ですが
ってことはスワローが500から510になって乗れなくなる人もいるんだな。
結局は490選んどくのが無難ってことだな。
パナソニックは480でも難しいけど、それ以外は490で乗れない自転車はないだろう。
マスターの520も厳しそうだな。ツーリストの530は絶対に無理。
マスター、ツーリストの490いくか、スワローの510いくかだな。
肘が少し伸びない状態だが、直線距離で測られた
腕を伸ばしてハンドルを掴むからそれでいい気はする
前ならえみたいにすると左右逆だけど
手 手
| |
| \
| |
体体体体
こんな感じで腕が曲がる。
だからロード乗ってる時も右手はすんなり良い感じだけど左手は変に曲がって握ってしまう。
こうなると適正ポジションってのがよくわからなくて。
こういう感じでも機械に頼ればポジション出せるのか少し気になったんですよ。
"自分と体力的に同じくらいだろうと思ってライドしてたのに、
どう見ても白人系の自転車乗りは体力消耗が少ないような気がするのはたぶんスネの長さが原因
『自転車は骨格で走らせる理論』もここから着想した
けどクランクは簡単に変えられても、スネの交換は容易じゃないから気付いたところでねぇ…"
https://t%77itter.com/fiction_cycles/status/1052047480240529408
なんかエンゾ早川を思い出す。
そういやエンゾって最近聞かなくなったけどどうしたんだろう？
まだショップやってるらしいよ
欧米人は男性ホルモンの量が多いって聞いたことあるが、エビデンスあるんかな？
見るべきはリーチやろ
ヒント
ハンドルとステム
あのなあ、現行で最短ハンドル＆ステム使ってんのにフレームのリーチ伸びてたら調整しようが無いやんけ
腕でも伸ばすか？
骨格は伸びないだろ
柔軟性で対応出来ない可能性もある
サドルの位置は、ペダルとの位置関係で決まる
ハンドルとの位置関係で動かすべきでは無いよ
だからこそフレームリーチが重要なんだがね
その場凌ぎのコメントばっかだな
ビアンキのオルトレXR3
ちなみに身長165の股下75でサイズ500を無理なく乗れてる
トップチューブの話かハンドルステムを含めてのリーチなのか
メーカーによってはトップチューブ書いてない所もある程度には
ダンシングの時、体（仮想サドル位置）はかなり前なんだけどな
永久にダンシングしてろ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1540866142/l50
キミは柔軟性と前乗りで対応できるみたいだからもういいよ
オレが悪かった
650Cにしろよ
また明後日の方向な提案だな
あんなドシロウトのトンデモ理論なぞ信用できん。ありがたがる奴もおかしい。
どんな乗り方、フォームで乗るかなんて好みの問題だろうに。
誰かの迷惑になったり故障の原因になりうるような乗り方なら適格な指摘してやればいいだけやん？
それを受け入れるかどうかは本人次第やけど
ベリーダンサーだな
銀色の詰め物。いわゆるアマルガム。
水俣病の有機水銀とは違う話
ハンドルは380mm、クランクは165mmなんで。あとステムも無駄になるし
165mmで出来るようになってから約半年かかってる。背が低い上に運動神経も鈍いとかなんなの・・
最後が難行だな
165.0cmの人なら170前後用の完成車をミニマム設定で乗れる
でもサドル下げすぎるといろいろ難が出る
常時TTレース用みたいなセッティングで乗る事になるけどそれは快適と言えるのだろうか。。
ってどういうこと？
そんなんダサいやん
それでもだめならステムを後ろに向ければよい
実行済みです
49サイズとか使ってる人いる？
現行ルーベだけど49だわ
1台目だから低身長に優しいかどうかはわからないが
尚、1年ほど乗った後の試乗会で琴線に触れたフレームはアンカー
クランク165mmステム長90mm17度ハンドル幅400mmのパーツ使って不満や妥協はなし
身長160cm股下74cm手の長さは知らんけど長くはない
ホビットサイズ展開している他メーカーはあるにはあるけどポジション(落差)出せなくて駄目だったりする
やさしいの意味が分からないけどレース用ポジションは問題なく出せるよ
160cmの身長で股下74cmって('Д')
脚長だって言われない？
女性だったら、このくらいの脚長は居てもおかしくないな
見るからに短足な俺が163/73だから少し長い人はそれくらいあるだろう
全くそのとおり
男の162はたいがい頭身おかしすぎていびつだけど
女の162は顔小さくすらっとして見えてカッコいい場合の方が多い
外国人でも160代の男性は頭身がへんちくりんだよな
低身長ドモ、口だけか？お得意の理論を、実践しろよ。ハゲっが。
やっとデローザ買えたんか
良かったなうさだ
設計が変わった？
恐らくクロモリのホリゾンタルフレームで一番低身長向きだと思う。
そうそう、だから女の方がスラッとして見えて
服もに割と色々なものが似合う。
頭の大きさって大事だよ。
欧米人は150㎝台でもそんなに手足長いんかいうらやましい
男の162を例にとれば、オッサン世代は間違いなく
頭デカｗ
成長期の中学生とか20代くらいまでの若い人だと
そこまで歪ではない。
ジオメトリの画像をよく見て。
Canyon CP07 Cockpit CFは実質60mmのステムを含んだ長さになってる。
新しいロード組んだんだけど、まさかホイールベースで悩まされるとは思わなかった・・・
953mmしかなくてクランクが3時でハンドル大きく切ると、シューズが当たって擦れてしまう
身長小さいと色々フレームの数値見ないといけないんやな・・・
右に曲がるなら右クランクを前に左なら逆にして車体傾けて曲がればいいんだよ(泣
頭蓋骨だけは30歳くらいまで成長するって聞いたことがあるけど、
そうだとしたら身長が低いと余計に目立つな。
> サドルの位置は、ペダルとの位置関係で決まる
>
サドル位置は、お尻の位置で変えると思うよ。
ペダルじゃなくて。
ペダルにサドル位置合わせ、それにお尻の位置を合わせるのは違うよね。
基本的なサドルの合わせ方知らんのか
その理屈は無理があるの。
人間の身体を機械と見なす、つまりロボットなら正解だけどね。
でも人間はロボットとは違う、一定の姿勢を取り続けるのは不可能。
様々な諸条件の違いで人により、またハンドルの位置やサドルの角度などにより違う。
だからペダルの位置で決めるという正論はロボットが運転するなら成り立つけど、生身の人間が変化する公道走行には成り立たないのよ。
ペダル優先じゃなく、乗る人間優先にしサドル位置を決める、つまりお尻の位置で決まるの。
>>400
> 様々な調整利く箇所のベスト位置は、最も楽で最速で走れるように調整することよ。
お尻の位置とは？
自転車の主体はペダルでなく、運転する人間にある。
人間主体に調整しないとだめ。
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先に書いたように楽して最速で走れる位置。
絶えず目標かかげて走ってみて走りながら考えてみて。
わたし自身は、前を走る自転車すべて追い抜く、クルマを追い抜く、そのためにどう調整したらいいか？を考えて微調整を繰り返してるよ。
サドル角度や前後で違うし、ハンドルでも変わるよ。
また身体の位置。
走り始めと時間経つと変わるし、歩いてると気付かないわずかな傾斜でも違うし、アスファルトの種類でも違うし、交通量や信号停止数でも変わるし。
だから基準は楽して最速、これだけ。
そして必死でも無理だし。
楽して最速、この意味わからないかなぁ？
ロードで走行時のハンドル切れ角なんて左右11時－1時ぐらいじゃね？
結局どう決めてるのか具体的でないからさっぱりわからない
ロードバイク歴何年？
小学館の自転車の教科書、これで著者が言うおじぎになるポジション。
サドル、ハンドルは。
>>412
乗ったことないよ。
楽に速く走れる体型に合わせて、サドルとハンドルを調整するの。
クルマのシートの調整と同じよ、自転車のサドルも。
特にただ話を聴くだけの講演で椅子に座った時、どんな体型を取るかで、生き方が変わってくる。
次の人の著作は参考になるね。
自転車学校長、堂城賢氏。
沖縄空手、宇城憲治氏。
古武術家、甲野善紀氏。
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相手なんかせずNG入れとけば良いのに
お前ひとりで勝手にやっとけw
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ただでさえホイールが厳しいのにタイヤも無くなっていく。
Bは名前が似てるだけで別規格
おれも650Cユーザーだから悲しいわ
キャニオンの小さいサイズは650bだった気がする
これやぞ？
情報ありがとう
すぐにGP4000の650ｃを4本注文したよ
検索するとbike innが一番安く4,623円、次いでchainReactionとwiggleが4,834円だった
アマゾンはボッタ価格の7,176円
なんでガキ用チャリが紛れてんの？
お前さんより速いプロが乗るようだ
https://cyclist.sanspo.com/361239
チューブラーだけに移行するわ
＞新車をお探しの身長166cm未満のみなさ～ん！
まんまこのスレのことやんけ・・・
まぁでも650Bも悪くなさそう
クロモリでスローピングってクソダサいよね
身長的に49cmが限界だけど
ピラーあんまりでないし、スローピングフレームにした方が良いかな
カーボンやアルミならスローピングでも違和感ないけど、細身のクロモリパイプでスローピングは凄くダサいよなぁ
826 ツール・ド・名無しさん[sage] 2018/11/27(火) 12:18:08.85 ID:y8MFvuKu
それなら650Cでオーダーすれば？今時タイヤがあるかは知らないけど
827 ツール・ド・名無しさん[] 2018/11/27(火) 18:51:50.11 ID:2qVQvmT2
>>825
アメリカのクロモリってグラベルロード系のイメージがあるけど、ロードはどんな感じの作ってんだろ
>>826
650cかぁ
650cにしても違和感無くなる訳ではないし、むしろ余計ダサいし、そもそも650cの時点でもうロードって気がしないからいいかな
グラベルロードのロードプラス規格なら分かるんだけどね
キャニオン用にシュワルベのONEとGP5000は650Bが用意されてるよ
むしろ650Cの最新タイヤが無い
マーケティングに振り回されるだけのゴイムだな
このおばさんのどこがプロやねんw
文中の女子のプロチームが云々はキャニオンのバイク使ってるってだけで
選手が650Bなんか乗る訳ないからな
上のは>>433へのにレス
つか、やっぱり650って頭でっかち感抜けんな
ハンドルだけならコンパクトにすれば多少マシとしても
コンポもチェーンリングも大きさ変わらないから当たり前だけど
https://vtopbike.exblog.jp/238690234/
短いクランクをお探しの方、155㎜です。
スラムのNXグレードになりますが探すと中々無いこの長さ。
現在BB86のスクエアテーパーなんだが、どうすれば付けられるのかね？
ウエムラサイクルパーツ インターネット店/商品詳細 OnebyESU ジェイ・クランク チェーンホイールセット
http://uemura-cycle.com/products/detail.php?product_id=38037
http://www.loro.co.jp/blog/east/IMG_4669.JPG
チヨンルブ製のタイヤなんか買いたくない。
650x25Bなら外周も一回り小さいと思うけど
あとSchuwalbeが嫌ならコンチがGP5000出したからそっちも選べるようになるだろ
どっちがダサい？
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcSqIswv1XhHiMrELH_kyF6LRLqBb7e_QtoZp4YIS1mmuKdjRWvf
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn%3AANd9GcRePY2-l5pnPcFjD--_ApXuhEu1X2wK6pKtB3jGkcz1nKjriRuy
下の方がかっこいい
大事なのはバランスだよ
まあ、写真に撮るとイマイチだなーと我ながら思うけど、
ちゃんとしたポジション出てナンボの道具だから気にしない。
涙ぐましい視覚効果を意識するなら
ローハイトナローリム
バーテープは白
サドルは薄いやつ
シートポストやステムも白いほうがいい？
諦めてスローピングにした方がよりポジション詰めれるんじょない？
どないタイプミスしたら ジョナイ になるんや？
まさしく俺のチョイス
ステムとサドルはシルバー
それどう？見た目に効果ある？
今、カーボンの黒いシートポストなんだけど低身長の悪あがきとしてシルバーや白に換えた方が見てくれいい？
>>252
これも参考になると思う
いや、あまり
クロモリフレームをシンプルにまとめるためにやってるからなぁ
車体が白で、サドルは中華スパイダー
色の統一感はあって、引き締まって見えるのはあるけども
本当のところ誰もオマエのことなんか一顧だにしていないヨ？
自分が気に入ったパーツ着けるのが最適解
650B使用前提でフレームオーダーしてきた。
GP5000には650bの25cとか28cの細めのラインナップあるけど、これはけるホイールorリムが見つからない。
どっかでだしてるんかな？
いつから買えるのかはわからない
RACING7って時点で鉄下駄なんだが…
フレームは小さい方が無難なんだが、つい見栄を張ってXSサイズを選ぼうとしてしまう
初ロードだから
あと、周りの人は他人のバイクのサイズとか気にしないから自分に合ったサイズを買うべし
そしたらこないだツベで広島のショップの人も
迷ったら大きいほうと言ってたな
そうｗ
落差だせない短小ステムになる可能性に直面するくらいなら過度なスローピングを受け入れるわ
そもそもサイズ迷ったら～って人並みの身長がある場合だろ
チビのオーバーサイズは致命的だぞ
スローピングなんかどうでもいいよ。
問題はヘッドチューブ長すぎ。
トップだろ
俺は部活の先輩から迷ったら小さい方と言われたが… 時代が違うのか
チューブレスレディホイールでTL運用にすれば解決
海外でも？
ここ数年で北米系メーカーですら、どんどんラインナップから消えてるよ
気にすんな！ドンマイだ！
メーカーのページでは既に生産終了になってるから、
どこかの倉庫にでも眠っていない限り出てこないんじゃないかな
oh...ありがとうございます
それを見ればよかったと思いつつ、悲しい情報だ
タイヤ外形どれだけちがうの？
リム・ホイール・タイヤの少なさは
現状多分650c以上だし泡沫規格に終わつても
困るんですけど。
https://twitter.com/hagegga/status/1068851076621754369?s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
11万5千円（税抜き送料別）で、飼った、28万8千円（税抜き）felt fr1w 430サイズ。梶原悠未選手が、国際大会でステージ優勝した際の、使用機材。
未使用新品で入手。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
実行に移せない、お前等とは違う。
http://www.raleigh.jp/InfoFAQ/060701_wheel-adv.htm
人による、おばさん連中見てみなさい、ドラえもんみたいな頭身がズラリ。
小学生のうちに頭骨はつながるだろ
ギリギリな感じですかね
https://www.merida-bikes.com/en/bike/105/scultura-400
余裕じゃね？
( ^ω^)
股下比率４６％台だから、１６０ｃｍ台前半にしては「長い」ほうだな。
で、デローザ アイドル49.5が一番しっくりきた
ノッポが乗るとどんなにポジション出ててもサーカスの熊やぞ。
キャニオン提唱なら欧州タイヤメーカーも650Bを作り続けてくれるだろう
コンチGP5000にもある！
とにかく今どきのロードはハンドルが高すぎる。
前輪だけタイヤサイズ小さくしてファニーバイク作れよ
あれ、遅い。WMN CF SLXに乗ったが。
体感で初めて遅いと感じた、ロードバイクだった。まぁその日、カーボネックス最小サイズや、sl1.1最小サイズや、オルトレxr4最小サイズに乗ったあと最後に乗ったからそう感じただけかも知れんが、
体感はfente650cより遅く感じた。
700cの洗練さと650cの偉大さに触れたな。
まぁ、お前等どれも買わんだろうがな。
451と比べてどうかだ
ホイール軽いし
中華カーボンを検討してみることにする
身長170超でも股下70台とか普通にいるぞ
Open proとかあるだろ
前後で2キロいくだろ
同じ数万出すなら別のにするわ
キシエリとCTL385オクに出すつもりだが買うか？
https://item.rakuten.co.jp/cycly/dw24g00/?scid=af_pc_etc&;sc2id=af_113_0_10001868
前後D/Aハブなら２ｋはいかないだろ
お前は何のっても遅いだろw
送料は見逃してたよ
楽天出品の手数料は販売価格にかかって、送料にはかからないのかな？
http://www.bikehubstore.com/Kinlin-XR300-Rim-p/xr300-650.htm
黒くてリムブレーキ用の650Bは売ってないのかな
http://www.bikehubstore.com/SearchResults.asp?Search=650b&;submit=
お、ほしい
でも、オークションに負けて、中華カーボンを試してみる気分にもなってしまったのと
だらだら悩む感じになりそうだから、遠慮するよ
アラートはかけてるから、ビッドするかもしれない
https://japanese.alibaba.com/g/650c-carbon-rim.html
その値段で売れるだろうか
ギャンブルやる人って損した分忘れて、その日勝つと稼げたって言うよね、ギャンブルで負けたこと無いならごめん言い過ぎた。
だから増えたら稼ぎ、なくなったら遊びに消えたって感覚なんだってよ
アソスのボンカミレしか持ってなくて洗い替えが欲しい
山陽エリアなので氷点下行くか行かないか
dhb - Aeron Deep 冬用ビブタイツ サイズxsで太ももがややきつめの履き心地
伸びにくい素材だからややきつめでちょうどいい
-3、4℃でヒルクライムするとちょうどいい温度
-1℃のダウンヒルでもう少し暖かければいいなーって思うけど問題なく下れる
10度ではL1～L2の低強度で寒さは感じず脱いだら汗でじっとりしているくらいなので強度上げたら暑いと思う
お腹を覆いつつもチャックが付いているのでお小水はしやすい
丁度wiggle見てた
dhbはxsの股下80cmに怯んでたけど丈余り出る？
太腿周長ほぼ一緒だから参考になるぜ
542だけどスマホから参考画像付きでどうぞ
ttps://i.IMGUR.com/JM1vrn1.jpg
実際の丈は全然長くなくて股下80マンが穿いたら足首丸出しのヒエッヒエ状態よw
ttps://www.cyclesports.jp/depot/detail/108050
■クランク長：160・162.5・165・167.5・170mm
●Qファクター：140.6mm(ワッシャー装着時144.6mm)
●ギア適合性：SHIMANO 10/11S・SRAM11S
●クランク＆チェンリング取付互換性：SRAM
●対応BB：24mm スルーアクスル BC1.37×24T シェル幅：68mm
すまん、どう見ても丈が長くて余ってだぶついてるようにしか見えない
それじゃあルーズソックス状態じゃない？
長さちょうど良さそうだな
結局デポ初売りでシマノのウィンタービブ(5~10℃)が3割引だったからそっち買ってしまったが
dhbポチるときは参考にさせてもらう
Pinarelloふれんず
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)
ちょっと高いし、俺パスするわ
今発送中
http://funride.jp/serialization/tukawazu03/
構造は分かってたつもりだが、ビックリした
それはない
今、ロード自体が人気無いから値が付かないだろうな
何で売ろうと思ったか理由しっかり書けば大丈夫だよ
オクみたいに安値で落札とかはないし
少いだろうけど、需要はあるとおもうで。
ん？需要が少いと値はさがっちまうか。
このスレ適合者でトップ520以上のサイズを選ぶ人ってどんなポジションで乗ってんの？
Raleighのクロモリ使ってるけど、そのぐらいだったはず
ド短足団塊Jr
ついでに頭もでかいぞ、今どきの女の子と身長が同じでも肩の高さが5センチ以上違う
Fujiのトラックバイクが34,000円
wiggl
それってステムで調整できね？
トップ長くなるとフレームリーチも比例してむっちゃ前乗りにならねえの？
https://b4c.jp/donaga-tansoku-size/
たった 5mm でも結構違うもんだね。
深く前傾しても太ももが腹に当たる感じがなくなった。
そのへんはもう少し走り込んでから感想書きます。
ロードは165にしてるけどフラペクロスの170で坂をゆるっと立ち漕ぎしたら楽な気がして迷いが生じる
平地での高回転が疲れやすく感じたので165にした
クランク長からくるトルクはリアを一枚軽くすればいい
160cm以下がここでは普通
短いクランクはストップ＆ゴーが少ないサイクリングロードオンリー向け、長いと市街地や坂がめっちゃ楽になる
mmな
長めのクランクなら上点で脚が詰まらないようにサドル上げたほうが体重掛けやすいように思う
下点を無理なく通過できる範囲でね
100kmまでなら170㎜おクランクのが楽
100㎞超えると165㎜のが楽
登りは確かに長いほが楽なんだがロングライドになると短いほうがいい
身体が固いのも関係あるかもしれんがね
同じ股下だわ
今165両πR8000使ってるから中古屋で105の170でも買ってみるかな
170ならパワーセンサーも売ってるし
ペダルが横にスライドするヤツならあったように記憶してる
ベンツの1本ワイパーがそれだ！
スタックハイト稼げば似たようになる気がする
可変クランク長効果を狙ってたんじゃなかったっけ。
クランクに対して自由にクルクル回るようになってた。
10年くらい前に知り合いがつけてた。
スローピングでもトップチューブとシートチューブの交点がタイヤの頂点以上でないとイヤです！
キャノンデールとピナレロはスローピングが緩やかで良いんですが、他にそんなジオメトリーのバイクがあるメーカーを教えていただけませんか？
デローザSKの48サイズ
>>245
TNI7005mk2のMサイズ(490)
canyonのaeroad
どれも私には高級車ばかりで手が出ませんね
一応予算は20万くらいで考えてます
後出し情報ですみません
>>605
フレームサイズが大はずれしてなければリーチもだいたい合ってくると思うので、余り気にしてません
このスレでホリゾンタルっぽくってなると、やはりヘッドチューブ100mm未満でしょうねー
フレームです！
重量は８ｋｇ台に収まった
フレームはショップオリジナル（台湾製？）・塗装は特注、フォークはTNIカーボン同色塗装
コンポはアルテグラ、ブレーキだけ１０５、クランク、BBはスギノ７５、ペダルは三ヶ島SYLVAN STREAM NEXT、
チェーンリングはアウターがTA・57T、インナーはシュバーププロ３９T（/４１T）
シートポストはFSAのSL-Kカーボン、サドルはセライタリアのSLR・フルカーボン、ステム・ハンドルはシマノプロ、
ホイール・タイヤはキシエリ６５０－２３C、ビットリア、Kenda、グランプリ4000ｓまちまち
57Tは下り専用？
さすが軽いな
ジオメトリはどこのを参考にした？
普段乗っているときはインナーを多用しています
アウターはほとんど使わないですね
５７Tにしたのは見栄ｗ・・・・・の他に
今乗っている電動アシスト自転車のチェーンリング４１ｔ、スプロケ１３t、内装8段トップと変速比を同等にするためです
外装トップの１１ｔだと、チェーンリングを５７Tにしないと、同じになりません
将来的にこれにBIMOZをとりつけて、e-ロードバイクに仕上げる予定なので、実績がある変速比にしてあります
フレームは出来合いなので何もできず、
BioRacer1000の数値と自分で組んだママチャリロードからの採寸と実走とローラー台での感触で大まかに決め、
ハンドル高さ、ステム突き出し長さ、サドル高さ（足の長さで決められてしまうｗ）、サドル前後位置を乗りながらいじっています
BioRacer1000の数値は自分で乗りやすいように組んだママチャリロードの数値とほぼ一緒でした
軽さよりも手に来る振動が軽減できるのがよさそうですね
https://bikerumor.com/2019/04/03/liv-enviliv-reshapes-aero-road-race-bike-for-women-adds-disc-brakes/
買い物が止まらない・・・
とうとうカーボンハンドルと超超軽量ステムまで買ってしまったよ
これで打ち止めにします
ステムはTNIのヘリウム17
イヤッホスレに行けばいいよ
650cタイヤの種類が豊富に売ってるよ
JCBカードも通用するで。
クソタイヤとNOSばっかりだぞ。
関係ないけど26x1.0も絶滅しちまったよな
サイズ選択では650Cと表示され、スペックは15-622のみの表記で、質問には650Bと答えられてるんだよな。
どの情報が正しいんだか
ポチれば解かるさ
なぜこのスレで聞く
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544106969/69
69 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2019/04/09(火) 03:56:46.45 ID:NpUPxpfD
クランクの適正な長さってあるの？「身長の10分の1が目安」って聞いたけど、実際どうなの？
https://blog.cbnanashi.net/2018/11/5701
https://blog.cbnanashi.net/wp-content/uploads/2018/11/GlennGould_1541103334000_SUGINO_crank_length.png
490は少し小さい？
520は乗れそうだけど絶対の保証はない
160なら490、170なら520で決まりだよね
パナソニックのオーダーなんかはだいぶ目安が違うけどね
結局は490ってことかな？
クロスやMTBの話だろう？
ロードやランドナーなら490だよ
ロードなら470もありかな？
490乗ってたときは少し厳しかった
そうすると165は490になるのか？
でもランドナーみたいな小径タイヤなら520はどうだろう？
厳しいかな？
トップチューブは微スロだけどこれでちょうど
短足だから520は厳しいわ
160cmちょうどで510乗ってる。
別段変な気はしないんだけど無理して乗ってることになるのかな？
ちなみにたぶんかなり短足。
スワローじゃないの？
スワローは163の奴が足がつくって言ってた
でも510はどこ行っても売り切れ
レース用ジオメトリとツーリング用とごっちゃにしてるしｗ
シートチューブ長の測り方もわかってなさそうだし
BBハイトも気にしてないようだし
あまり参考にならんわな
GP5000も700cよりちょっと遅れてでてくるんじゃないかなぁと淡い期待をしてる。
GP4000S2のときって700cより遅れて出てこなかったっけ？
実物見てダサかったらどうするよ？
覚悟を決めて一台だけ持ってるが
賢いな
保管が下手くそやし
新モデルが出たらなぁという期待もあって
サンクス
さっそく１セットポチった
460が追加されたけど、さすがに460は小さすぎる
700タイヤで500は165にとって非常に微妙な大きさだね
いけるとは思うんだけど
ARAYAは車種によってサイズを変えてるのが凄いね
ツーリストは490、ディアゴナールは500、スワローは510、まあスワローはなくなったけどね
丸石のあり得ないような適正身長に比べて、現実的な数字を出してくれるのはありがたい
アップライトに寄っても良いならもっと選択肢はあるけど、スポーティーにしようとすると、700Cタイヤでは限界がある
アラヤならミキストだけどTRM
お金あるなら26HEでオーダーするのが一番いいと思う
sono1シリーズのsサイズはどうでしょう
ドロハンモデルとブルホーンモデルがあります
ありがとうございます参考にします
６５０C一択
１６３ｃｍの自分でも７００Cはちょっと無理がある
ツーリングマスターを買おうと思ってるけど、490か520で検討中
165 74ぐらい
490が確実だけど小さい
520が乗りやすそうだけど一抹の不安がある
ネットでしか買えないのが残念だ
170なら自転車選びは楽だよね
いっそのこと160なら490をスパッと選べるんだけど
165は本当に微妙な身長だね
小さいなんてとんでもない
丸石の適応身長表示は信じてはいけない
ARAYAはその点は良心的
でもツーリストの490はトップチューブが短いんだよね
その上が530だけどSOHが775、トップチューブが530だったかな？
これが靴を履けば跨げるギリギリ
ちょうどよかったのはスワローの510
だからスワローとツーリストの中間で520のマスターは乗れるんじゃないかと思ったんだけどね
実物に跨げたら一番いいんだけど
ちゃったの？
https://yosuke-idocorp.com/shop/commodity/SIDO0035D/YO729BM13582/
ホリゾンタルとスローピング混同するな
なんでツーリングマスターの適正身長は異常に幅広いんだろう？
下限から上限まで20㎝あるよ
おまけにジオメトリは公表してるけど、SOHが書いてない
2つのサイズで悩んだ時にSOHはとても重要な決め手になるのにね
トップチューブも490で530もあって、550が540しかない
難しいね
でもマスターよりも明らかに大きな作りのアイガーが、520で160㎝～OKになっているので、165㎝に人は520いけるのでは？
シートはあまり上げれないだろうけど
520はシートチューブ長かな
身長よりは股下と相談な気がする
ただ、身長165cmでこのサイズに乗れる股下だと、トップチューブが長すぎる可能性が高いかな
それも気になるんだよね
SOHはなんとか大丈夫だと思うけど、ドロップハンドル握った時の態勢がどうなるか？
また490にした場合に小さいことによる乗りにくさはないか？
ネットや取り寄せは難しいね
いっそのことSONOMAアドベンチャーでも買うかな
組み上げ作法としてはクラシックなんだから今どきのサイジングとは違うって理解してほしい
つまり適正身長は高くなるの？
昔と今とでは同じ身長でも適正フレームサイズが違うよね？
今のほうが小さい
ツーリングマスターの490か520かって聞くと、50代の人とかは520の1択と言い、若い人は490だと言う
長いとハンドリング大変
50代の人は長めのトップチューブに短いステム
若い人は今どきのロード感覚で長いステムを念頭に置いてると思う
490でもトップチューブが530あるのはそういう理由なんだね
ジオメトリにリーチの記載はないが、シート角からするとむしろ520の方が短いんじゃないか
トップチューブの長さだけを見るんじゃない、シート角とサドルの後退量も意識した方がいい
ランドナーなら後ろ乗りだろうし身長165ならむしろサイズ520が適正とみる
ちなみにシートポストはほとんど出なくて良い
ランドナーとはそういうものだよ
リドレー フェニックスSLはXSでちょうど良かった
ヘッドが127㎜もあるけどサドルとハンドル落差ある？
どこに比重を置くかは人それぞれだし
身長165
回しやすいけど、登りでダンシングするほどの勾配だと1枚軽いギアがないときびしいかな
フロントインナー34→31に変更で同等の登坂力くらい
Qファクターは狭すぎで、そのままだとダンシングがきつすぎる
自分はトゥクリップ使用なので位置を外にずらしたら問題なくダンシングできるようになった
ただ体を小さく使う感じで、160には160のリズムがあるから慣れは必要
踏み位置を合わせるためにサドル位置を後退させたので見た目はかなり後ろ乗りになる
小さいサイズのフレームでもシート角が立ちすぎてないフレームが合わせやすいと思う
明日試走する
自分もスギノほしかったけど高くてね
でもラクランクは思ったより実物はカッコよかった、競技には合わないだろうけど
>競技には合わないだろうけど
なんで？見た目？
身長163股下74で、あえてSにしたよ
リーチは数ミリしか変わらない
落差は5cmも取れれば十分だから、ヘッドチューブの長さも問題ない
あ、TCRアドプロね
XSでもクランク170あるから、注意かな
脚長ならまたがってみるのがいいと思う
見た目
あと競技用に作ってないだろうから、耐久性とか信頼性とかよくわからないと思った
スギノの自社基準でそんな安物は作ってないよ
いつもはロー側３枚しか使わない峠道も満遍なくスプロケ使えて多段ギアの恩恵にようやくあずかれた
でもこれならトリプルのアウター外しで充分という結論w
Qファクター気になるけどツーリングならこれもありという感じ
スギノはしっかりしてそうだね
スギノじゃなくてディズナのラクランクが信頼性がわからないってこと
>>698
まんまトリプルでいいよね
負けた気になるけど
Qファクター145だっけ？狭い？
数日前にトリプルで乗鞍行ったのでそのイメージからすると狭くて違和感あったけど、すぐ慣れると思う。タイム気にしなければどちらもありという感じ。コストパフォーマンス考えればトリプルのアウター外しが最強かな
そもそも普通サイズのフレームなら当たらないものなのか？
当たるのが普通だと思ってた
昭和の頃の車についてたメッキホイールカバーみたいなチープさ
位置決めの時に締め付けすぎると回転が渋くなるから注意ね
12N-mってのはクランク締め付け後のキャップ脱落防止のための数値だからな
買ったまま、たぶん170で身長160股下73
長距離走って痛み出るとか違和感あるなら変えたほうが良いと思う
>>707の質問が出るということは何かしら違和感あるんじゃない？
おれは165cmで170mmから160mmに変えたけど膝の痛みが出にくくなったか気がする
ペダリングもしっくりくる
登りダンシングでギアがなくなった時は長いほうが楽だと思う
ダンシングで体の動きが小さくなるのは好き嫌い別れるかも
初めは個人的には162.5～165がベストバランスかもと思ったがしばらく乗ったら160mmに慣れた
そんなに長距離乗らないさ、特に痛いところなどないけど
よくクランクの話がでてるので、気になっただけ
そんなに細かい設定値あるんですね
困ってなければそのままでもいいと思うけどね
>>713
ギアが足りてれば短くても良いんだけどね
去年初めて完成車を買って170を使い出した
165は10年以上コンパクトで、今回の170はセミコンパクト
違いはあるんだけど、どっちが良いのかわからない
パワメの数値見ても決められない
うん、そうなんだけどさ
165の方が回し易いんだけどもう歳だから、ケイデンス上げるのはしんどい
軽量貧脚だから、重いギア踏むのもしんどい
どっちも68アルテだから組み換えして165のセミコンパクトと
170のコンパクトもテストしてみたいけど、FDの調整面倒だからやってない
もうレース出なくなったから、適当に漕いでいるだけだな
には反応無しか
電動アシストにすれば、往年の時代に戻れるよ
しいていえば、165の方が関節を大きく曲げずに済むので老体に優しい
趣味は楽しんだもん勝ち
同意。むかしは 50x34 なんてイラネと思っていたが、今じゃ後ろ 30T にしようかと偶に考える。
しかも650C
https://bikerumor.com/2019/06/28/2020-scott-contessa-ransom-901-reaches-out-to-women-enduro-shredders/
ここの対象者なら、160mm辺りがベストという人が多いんじゃないかな。
昔は長めの方が軽く漕げるという信仰があったけど、実際には膝に負担がかかって回しにくくなるだけ。
というわけで、膝への負担を考えると、160ｍｍか165ｍｍがベストな長さだと思う。
身長が低い女性だと、155mm以下がベストという人も多そうだが。
ヒルクライムしないなら気にならんかもしれんが
165mmコンパクトクランクと幼女ギヤの組み合わせでひーひーだから
160mmにするなら胎児ギヤか卵子ギア入れないとむりぽ
今はどんなセッティング？
フロントディレイラーの内側の下にチェーンが当たると思う。
足の長さが76cmしかない
でも身長は166なので見た目はプチ短足程度だが自転車は嘘をつかない（ ；Д；）
巨人族はお呼びじゃないです
自慢？
フレームサイズが46とかだとサドル高が足りないし
52とかだと低すぎて なにしろかっこ悪い
で 間を取って49だと6分丈ぐらいで中途半端
でも最終的には49しかないから妥協
あんた、身長166cmあんだろ
ここはあんたの来るとこちゃう
スレタイを声に出して10回読みなさい
みんなよろしく
52のランドナー買えば？
シートを低くするのがカッコいいのはランドナーぐらい
時代遅れだけど
でも股下76はここではイヤミだと思われるなあ
ここだと74cmが上限ぐらいだからね。
2cmの差は大きいわ。
フレームのサイズは5cm単位じゃないんだよな
どこのメーカーも
あくまで目安だよ。
同じ身長でも各々手の長さ、脚の長さ違うんだから。
ワンサイズくらいならステム、シートポストの調整でどうにかなるでしよ。
同意、股下比率だけを見たら45.8%だけど、身長165cm以下の人には、76cmの股下は長く感じるからな。
ワイズのバイオレーサー1000の拷問器具で163/75だったけど、みた目通り平均より短足と出力されてたわ
股下76で差別は良くないと思う
161.8の77だったよ
同身長平均が755だって
ベストを探り当てたときの歓びは宝探しの如し
でも時間が経てば見失ったりすることもあったり
日本人でか？
あきらかに足長いよね
絶対に短足じゃない 事実なら少し目立つレベル
自慢だろ？
股下72センチで足の大きさが28センチの人と
股下74センチで足の大きさが25センチの人とどっちが幸せ？って聞いたら
自転車的には後者とのこと
漕いだときに一番クランクの遠い位置でかかとがペダルに届く場所がほぼベストポジションなので
足の大きさよりも長さが絶対的に優位
デローザのキングの45か47だったらどちらが良いでしょうか？
http://www.derosa.jp/carbon/king-custom.php
41.7
45は小さすぎると思うよ、47で
https://i.imgur.com/zFeR5im.jpg
腕の長さがそこそこあれば47でもいいかも
164cmで股下77の俺なら45を選ぶ
かなり目立つレベルの脚長だろうな。
俺もほぼ同じ身長で股下72.5しかない。
平均の範疇だから安心汁
股下74でクランク165、ルックケオ2マックスにシディwireで650にしてる。
170クランクの車体は645、何年もこれで膝痛とか無いから問題ないと思っているけど。
今>>765が問題感じてないならそれがベストなんじゃない？
自分もサドル高はそれで決着した。
道理で長く走るとヒザ裏痛くなるわけだ。
100km超ならまだ低くてもいいかと思う。
高ケイデンスでのペダリング時にケツがヒョコヒョコ撥ねてたり左右にブレまくっててカッコ悪い
オッサンの165cm以下にしては、皆長いよな。
俺は161.5cm、51kg、股下72cm
32歳
バイオレーサーの計測シートうpしない奴らは嘘つきとして認定
バイオレーサーも股への食い込ませ具合次第なところがあるから、1cmぐらいは誤差ある気がする
体重を元に食い込ませ具合決めてたみたいだけど、斜度10％越えの先端乗りより食い込んでた
自己ソフトタッチ計測より2cm長く出たわ
https://i.imgur.com/eV3Eshm.jpg
ほぼ同じ身長だけど、股下76.3は長すぎだろ
成長期の子供や女性を含めていないか？
君もワイズで測ったらそれくらいになるんじゃ？
ワイズに行ったからといってお前の足が長くなる訳ではない
長くはなるんだろうよ
サドル高が上がることは無いだろうけど
マジで？
現在73.0cmくらいだから、思い切り短足だと凹んでいたところだった。
自分でビデオテープ法で測るよりも確実に長く出る。
最大限食い込ませた状態の長さ？
長い数値が出るよ。
メーカーはこだわり無いんだけど、それでも無いのよね。
それは課題に見積もり過ぎだね。
15mm位長くなるだけだよ、最大でも。
それ以外だと72.5cm
かなりの差がある
ちなみに身長162.5cm
普段着でもサイズが無くて苦労しない？
俺も同じ身長だけど、ガリだから余計に服がない。
俺の場合は162cmだけど、着丈の長いものが多くて苦労するよ。
Ｓサイズでもデカく作られている感じがする。
普段着は一番多く出ている丈下74cmでピッタリだから困らない
>>803
この時期はハーフパンツだから普通の足の長さがあればそんなに困ることないでしょ
そんな自暴自棄になっても仕方ないよ
誰もオマエなどには聞いていないんだがｗ
えー・・・寂しいこと言わないでよ 泣いちゃてもいいですか（ ´,_ゝ`）ﾌﾟ
いたって平均的な股下だと思うから
気にしないで！
成人男性の場合は。
ＧＡＰのＸＳでピッタリ
ジャストで着れるよ
これに気づいてからシャツとか全く困らなくなった
首回りとか小さすぎんか？
ボタン閉めなかったら気にならんかもだけど
下半身は自分の股下の値だけを基準にしてそのままメーカーのサイズに当てはめればいいけど
上半身は胴と腕があって更に落差も考えないといけないからどういう値を基準にすればいいかわからない
仮に落差無しとして胴と腕の長さで最適なフレームサイズが分かる計算式とかない？
ヘッド長も影響するし
そもそもポジション自体が身体の柔軟性や筋力によってかわるからなー
面倒かもしれんが自分の最適解は自分にしかワカラン
あと「SB値」という考え方があってだな
ぐぐればシルベストのblogがひっかっかるで読んでみたら？
小さいサイズのフレームやポジションなんかの記事もある
10年くらい前の古い記事だし正解ってわけじゃないが、参考程度にはなるでしょ
身長に対する落差の考察とか
結局今の車体のリーチとスタックをしっかり確認することが重要だな
スタックが大き過ぎれば落差がとれない
小さ過ぎればコラムスペーサー山盛り
近く低くか高く遠くかでも好みが別れるし
リーチは380mm
スタックは520mm
ぐらいが基準値じゃないの
落差足りないこともスペーサーてんこ盛りもなさそう
オレも SB値 参考にポジション決めてたな。
箱根駅伝で活躍した青学の神野なんかだと、華奢だしまさに外国の子供服がピッタリかもww
首が細いから大丈夫だよ。
ワイズのバイオだと細い棒を体重の1/3の重さで
引っ張り上げる訳だから、喰い込ませてるのと同じ。
通常よりも長く出るのは皆、共通だよ。
オレは公称 164cm としてたんだが、年取って負けを認め 163 になった。サイズ選びも楽になったよw
日本人の股下比率の平均値より高く出るのは、そういうカラクリなのか…たしかに限界まで食い込ませたら2cm位は長くなるんだろうな。
ロードのポジション出しのために測定するなら荷重かけて食い込ませるのが当然だろう
数値になるよね。
しかもサドルの狭い部分にかかってくるから、痛いくらいに細い棒で
引き上げるワイズの測定方法は理に適っている。
そんなにキツイ乗り方してんの？
サドルにはケツ乗せるつうか置くようなイメージだけど。
食い込ませてたらケイデンス上がらなくない？
そもそも係数なんて目安でしかなくて最終的にはサドルに跨って微調整の方が重要になると思う
そのとおり
自転車屋がペダリングやら何やらを考えた上で計るのじゃ目的が違うってことかな
なぜかいつもよりキレイに映る鏡
どっちの前に立ちたいか？って話やろ
どっちの鏡の前に立っても最適なサドル高は変わらんのだが。。。
少なくともy'sの場合は、痛いくらいに食い込ませて測るんだよな。
自分で思ってる股下より長く出るから、短足には喜ばれる。
新宿は軽く当てるくらいの計測だったよ
まさかまんま11㎝とかだと高すぎるよね
後日計ってみたら-11ぴったりだったわ
平均股下比率が紙に書かれるけど、46%とかw
一般に言われてる数値より高いんだよな。
1％くらいは高い数値が記載されてる
測り方が独特だから仕方ない
160cmあれば27型で問題なし。
165cmでも700cは大きくて、最近バリエーションが増えてきた650B(27.5)の方がフレームに無理がないって感じですね。
26型は…、子供用とミニベロ以外は存在価値がなくなってます。
ルイガノ LGS-CEN
4.3万円送料無料
http://item.rakuten.co.jp/cyclemarket/sale-17lgs-cen/
センタートップ520のホリゾンタル普通に乗れてるよ。
スローピングのようにポストは出ないが見た目は変じゃない程度に出てる。
SOHは触ってるがつっかえてはない。
軽く本を当てるだけだったから短く出たと信じたい・・・。
フィットするロードバイクがなかなか無くてフルオーダーすることにしたよ。
トップチューブ506mm、リーチ358.1mm、サドル高640mmのジオメトリーで造ることになった。
股下68cmでbb-サドルトップ640mmって、かなり高く無い？
いま乗ってるバイクのサドル高が640mm。
だから股下70cmはあると思ってったんだけど。
まあysで測ったら74とか75で出てくるのかもしれん
bbからでなく、地面からのスタンドオーバーハイトなのかな
>>856
クランクは165mm使ってる。
>>859
股下68cmだからスタンドオーバーハイト717.8mmで行きましょうとなった。
それ、ベタ足で跨げなくね？とか思うけど、多分ショップの測り方の違いだけで問題はないんだろう
標準よりは胴短脚長なんじゃないかな
お前ら下には下がいるんだよw
161 のオレと股下同じじゃん。
ちゃんと店で測りなおしてもらったら？
ちゃんと店で測ってこれだよ
161で同じ股下っすか
短いっすねw
‥ごめん
現実見るのがが怖くて自分でも勇気振り絞ったよ。
まぁ誤差あっても1センチ程度かと。
1cm違うだけで随分乗り降りや取り回しが楽になる
走ってしまえば関係ないがw
普通はシューズのソールも薄いほうがいい、
ペダルのスタックハイトも低いほうがいいってのが
セオリーなんだがココでは逆みたいだなw
比率47%って、そりゃモデル並みじゃね？
身長162の俺なんか股下73だぞ！
自慢？
長くないよ
普通
自分もそれくらいで
まわりからは足短いぶんだけ背が低いんだねって言われる
だよなあそもそも絶対値が低い訳だし
俺は足は長いけど胴が短い
脚長語るなゴミ
ポチったらどっちも650Cだった。
マイナー規格ならなおさら
さんざん待って諦めて、中華カーボンのホイール買ったのに
俺も同じ身長で股下72.5
脚が太いから余計に短く見えてしまう
650Cのグラベル出ないかな
短く見えるのは仕方ないけどある程度鍛えてると満員電車で当たり負けしなくていいよね
凄いガリ体型の友達、俺（163）よりも身長が高い（166）癖に俺よりも
脚は2cn短いらしい。
たまーにいるでしょ
観光らしき白人で身長は160cm台くらいしかないのに、何かが自分とは違う...
って思って良く見たら、頭(顔)が小せぇのなんのって
どーりで身長高くなくてもサマになってるワケだって。
ハリウッド映画やディズニー映画
そのコピーである日本の芸能界の影響でそうなる
頭わ大きさが強調されるから、なるべくかぶりたくない
それで？
頭が小さいと、身長の割にスラッとして見えるからね。
しかも平均的な脚の長さだったとしても、長く見えたりする。
手持ちのGP4000S2を使い切ったらVittoria CORSA G2.0に移行するしかないか。
とりあえず、コンチにGP5000の650cだしてくれぇ・・・ってメールするわ。
ユーザー少ないからｗ
俺も持ってるけど、組み上げてしまったらもう話題がない
ヘルメットは日本メーカーとか
日本モデルみたいのは横幅がでかくて
俺の場合すべて鬼門だった
海外のを試してみるといい
自意識過剰なんよ 開き直れ
チビはチビに対して目を光らせてる
で？
お前もな
かなりカッコいい
日本の女性ライダーは身長155cm前後でヘルメットサイズはMが多い
だからとにかくカッコ悪い
足も短いしサドル高はギャグレベル
もちろん165cm以下の男なんて論外
ヘルメットサイズはLの奴もいるし脚も短いからゴミレベルw
とにかくダサい
気の毒な奴w
ヘルメットはLサイズw
自虐？
離婚してやる！
先月2本買った。
そうかー、もう在庫無いのか。
その身長で75あるなら、長いじゃん？
また、脚長自慢かよｗ
嫁が短いと言ってるのは真ん中のやつじゃないのか？
多分、そうだねｗ
ご愁傷様です
170～180cmの人らと集合写真撮ったら一人だけ遠近感狂ったようになるんだよな
頭と胴と足が太くて
脚の短さもひときわ目立つよな？
自分の中で当たり前のことだから抜けてたわ
たまに羨ましくなるぞ
どこで？
Lが残るという印象
そもそも店頭在庫がないことも多い
身長185cm適合みたいのがあまるイメージ
なにが？
アメリカでその身長でトップスターになったとは驚きだね
俺たちと同族だべ
でも170だよ
俺らからしたら十分羨ましい身長
もし明日から170になれるなら100万円って言われたら断る住民いないよな？
100万で170になれるなら安いもんだが、明日からじゃ遅いんだ。
10代の頃にだったら人生変わっていたよ。
CANNONDALE S6 サイズ48
https://livedoor.blogimg.jp/chnbikes/imgs/f/5/f5768d09.jpg
ビアンキXR3 サイズ47
https://livedoor.blogimg.jp/chnbikes/imgs/3/5/35d9a131.jpg
ホイールがでかく見える
BBセンター～サドルトップが68もあるなら、ビアンキの50が余裕で乗れると思うけどな
僕位の股下の人がホリゾンタル乗れないて書いてる人いますが本当に乗れませんか？
センタートップ520のホリゾンタル乗ってますが、通常スニーカーなどでトップチューブ跨げるんですけどね～
トップチューブに体重のせる３センチほど腰が下がります。
素足ならジャストな感じ。
そして測定してもらって股下は73でした。
この股下のまま162センチ位に縮みたいです泣
韓国アイドルとかやってるってやつかな。
異常に脚膝下の長い人いるよね。
骨延長手術両足で1000万くらいかかるとか出てきたぞ
ちなみに10cmくらいまでは伸ばせるらしい
地面からトップチューブまでの高さ測ってみて。
少なくともアナタの股下はそれ以上あるんじゃない？
でもそういうのって健康的には害ありそう
寿命は削ることになりそうだし、自転車趣味に限定した話なら手術前ほどのパフォーマンスは出なくなるんじゃないか
あれまともに歩けるまで回復するのにかなり時間かかるだろうなぁ
だよねえ
タダで手術してくれるって言われても値段の問題じゃなくてやりたくない
つらいリハビリもあるだろうし
帰ったら測ってみます。
成長期にバレーやってると背がのびると聞くが飛ぶとかに上にのびる意思がはたらくから？
それと同時に着地のショックで縮みそうだが～
首長族みたいに成長期に脚に重りぶら下げたら脚だけのびる？？
＞成長期にバレーやってると背がのびると聞くが
これ完全にデマなんだよなあ
「背が高くなった奴がバレーボールを続けてるだけ」という適者生存の理論
やっばそうか。
フレーム測定してみました。長文です。
アルミホリゾンタルセンタートップ520。ポストクランプ部含まずトップチューブ上面。700×25C。地面からトップチューブ上面およそ790ミリ。
特に厚底ではないスニーカー履きでSOHグッと腰掛けるまで余裕3センチ位はありそう。
計測してもらった股下73センチ。
BB下がりは不明。
BB芯からサドルトップおよそ660ミリ。
スニーカーでペダルが1番遠くなるクランク角度で踵乗せて少し余裕がある高さにしてます。
ポストの出はグンとカッコ良くは出てないですが変じゃ無い程度には出てます。
後輪タイヤ上面よりサドル上面の差およそ245ミリ。
アルミで太いフレームなのでヘッドチューブトップチューブダウンチューブの三叉にあまり余裕は無いですがクロモリならセンタートップ480位からホリゾンタルつくれそうです。
自分の体型から逆算単純計算ですが股下69センチあってその様なフレームが存在するのならホリゾンタルに乗れるって事になりますね。ホリゾンタル望んでる方の参考になれば。
歩けるまでに3年かかるとTVでみたことある
どういう層に需要あんの？
精神と時の部屋がある層かな
腕も伸ばすのか？
みんなどうせ60cm台の短足だからちょうどいい
ちょいちょい股下75cmなど書いてる人がいる気もするが無視
オレもY’sで測ってもらって股下73だったけど、
SOH 79cm は余裕があるどころかまたげないし、
BB～サドルトップ 66cmにしたら踵はペダルから浮きます。
おめでとう。アナタのような高身長の足長さんはこのスレは卒業です。
基本は事故とかで足の長さが変わっちゃった人とか
958です。ワイズじゃないところで測ってもらったのだけど、計測誤差てそんなに出るのかな？
厚さ3センチほどの本気グイグイあげて自分で測ってもほぼ73前後。
168で73だよ？同程度の身長の人が隣に立った時の骨盤位置やっぱり全然違うんだ。
けどここは短足スレじゃないからね。
背が低くても脚の長い人羨ましいわ～
身長165cm以下の自転車事情
つまり君はもともとスレ民になれない
153cmの嫁の方が足長いんだけど？
離婚してやる！
股下73ってのが間違いだといい加減気づきなよ。
BB～サドルトップ660mm、クランク170mmだと830mm。
アナタの股下は83くらいあるよ。
マルチ 乙
他のスレにも書き込んでるの？
その論だと係数0.8切るからフラペ街乗りでも低すぎない？
いやそれ以前にセンタートップ５２０でホリゾンタルのSOH７９０なんてフレーム存在しないと思うが
あったとしたらBB下がりどうなっとんねんてレベルだし
ですよね。失礼いたしました。
昨夜自分でも測りましたが本でやはり73定規で痛いほどくいこませて75位でした。
誤差はあるだろうけど実寸です。
BB位置が高いって事？
競技用ピストだからロードより少し高い位置にはあると思う。
皆さん色々ありがと～
スレ違いなのでこれにて失礼します。
ありがとうございました。
個人見解ですが長身な人がスポーツ車ジオメトリーで乗ってると異様な高さになるので凄く見ていて違和感がある。街中なら景色から浮くとゆうか。こと自転車に関してはある程度低身長の方が全然カッコ良いです～
電動専用設計の上にチビ専用で需要が無いからって二割引いて貰えたわ
ちな身長162cm
チビ用で物が安く買えた事は自転車に限らず何度かあるけど
それでチビでよかったと思った事は無いぜ・・・ｗ
ちなみに何でモデル？
>>956
成長ホルモンは足首と関係してるとかで
成長期にジャンプ等して
足首を刺激するとホルモンの分泌が活性化する
だからバレーバスケ陸上などは背を伸ばすのにおススメのスポーツ
って医者が言ってる記事見た覚えがあるんだが
ガセだったんかな？
足のかかとから地面に落ちて脳天までズシンと響くような運動は
骨粗しょう症の予防にいいとか見た
ジャンプする運動はなんらかの効果はあるんじゃないかと思えてくるけど
どうなんだろうね
たしかにある程度の強度の運動によって成長ホルモンが一時的に増えることはあるが、一時的なもので身長の伸びには寄与しない
身長の7割から8割は遺伝子で決まり、残りは食生活。運動が入り込む余地はほぼゼロだということが研究で分かっている
だそうです
遺伝子的に伸びなければ食生活がちゃんとしてても伸びないのかな？
自分は中流家庭で育ち普通程度の食事はしてたが160以上伸びなかった
どっちかって言えば少食かな
自分の娘は成長期終わったけど150cmいかなかった
自分で普通と思ってるだけで身長伸ばす要素０な献立だったりして
今は赤ちゃんの時点でだいたいの将来の身長わかるみたいよ
中国のバスケット選手の桃明は2M以上になるのがわかったから国をあげて育てた
お前のバカも遺伝子の呪いだな(笑)
チビっておもろいなー
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1570099017/
乙どうもありがとう
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