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★★★★　ロード用チューブレス　31輪目　★★★★
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0305ツール・ド・名無しさん
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2019/10/03(木) 11:35:03.02ID:+oOzPAmU
ビードワックスがブレーキ面に付着すると、ブレーキの制動距離が伸びるからかな。
0307ツール・ド・名無しさん
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2019/10/03(木) 21:51:41.17ID:dmw+GozQ
ミシュランのチューブレスレディタイヤ
https://funq.jp/bicycle-club/article/515614/

220ｇと超軽量なので食指を動かされるが
同じくらいの軽さのパナレーサーRACE　EVO4TLC　がまったくの不良品で
痛い目にあっているので、また同じ目に会いそうで怖い気もする
0308ツール・ド・名無しさん
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2019/10/03(木) 22:02:44.86ID:JiCP6Bhe
ついにミシュランも参戦か
来年はチューブレス元年になるな（毎年言ってる

後はコンチがGP5000のレディモデルを出してくれれば完璧なんだが
0310ツール・ド・名無しさん
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2019/10/03(木) 22:06:46.23ID:4IGiA+RY
5000tlがレディみたいなもんだろ、シーラント無しじゃエア漏れひどくて使えない
0311ツール・ド・名無しさん
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2019/10/03(木) 22:12:03.30ID:JiCP6Bhe
>>310
あれはエア漏れ性能はレディで、重さはピュアチューブレスっていう最悪の製品よな
しかし転がりとグリップに関してはマジ最強だから、空気保持層を捨てて作り直してほしいわ
保持層があっても、ビートとリムの間から空気漏れてるんじゃ意味ねーよとｗ
0312ツール・ド・名無しさん
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2019/10/03(木) 22:17:32.38ID:cRKNrjlU
ビードだっての
適当な用語を使う奴は語るんじゃねえよ
0313ツール・ド・名無しさん
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2019/10/03(木) 22:22:17.32ID:YY8hzM4e
EVO4って初期に不良品が出回ってたみたいだけど
今でもゴミレベルなままなの？
0315ツール・ド・名無しさん
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2019/10/03(木) 23:16:22.13ID:dmw+GozQ
>>313
オーベストの西谷が
富士ヒル（６月）のときにパンクしたのが「初期」とすれば
その後いったん一部の店が取り扱い中止→再開　したあと
8月に購入したのも相変わらず不良品
0317ツール・ド・名無しさん
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2019/10/04(金) 00:01:12.12ID:85x8S+p1
>>314
それがたまたま当たりだっただけ
ビードとリムの間じゃなくてタイヤサイドから漏れる ホイールとの組み合わせの問題じゃない
0318ツール・ド・名無しさん
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2019/10/04(金) 00:21:05.52ID:HTipshf6
>>317
ホイールにはめる時に普通のタイヤレバーで
こじりまくったのそうなったよ
そこで懲りたのでIRCレバーの使い方覚えたわ

サイドが最終的に漏れるポイントになるだけで
どこか中のシールがやられてるんじゃないかな
0319ツール・ド・名無しさん
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2019/10/04(金) 00:23:29.01ID:VauWY2sj
5000TLとレーゼロ2wayfitでもシーラントなしで漏れないぞ
お前らTLRホイールに5000TL嵌めて漏れる漏れる言ってるんだろ
0320ツール・ド・名無しさん
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2019/10/04(金) 01:14:19.83ID:AVIcH+Vl
TL
TLR
2Way-Fit
2Way-Fit Ready
UST
TCS
TNT
etc...

チューブレスが普及するとすれば、各社完全に好き勝手やっている状態がある程度収まってからだろうな
0325ツール・ド・名無しさん
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2019/10/04(金) 07:51:28.74ID:fIHkEFh1
>>321
同じとは思えない

TLRホイールにピュアチューブレスタイヤの組み合わせだとシーラント無いと厳しい
製品やメーカーによるのかもしれないがリムの精度がピュアチューブレスホイールより低いのかもしれない
0326ツール・ド・名無しさん
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2019/10/04(金) 08:36:51.30ID:FAFGzziV
クリンチャーレーゼロでも小穴を塞げばチューブレス運用できちゃうからね
自己責任で。
0330ツール・ド・名無しさん
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2019/10/04(金) 09:50:33.15ID:q2Awv9Ra
>>319
漏れたのはec90slとwto45、4本嵌めて3本エア漏れ、1本だけはどっちのホイールに嵌めても漏れなかった
0332ツール・ド・名無しさん
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2019/10/04(金) 14:49:32.27ID:v+zFVG1W
IRC tubeless + TLホイールシーラント無しでロングイベント150kmをグループで行くんだけど、パンク対策どうしたらいいかな？
1 シーラント注入
2 IRC FAST RESPAWN 2本携帯
3 クリンチャーに交換してチューブ2本携帯

正直、硬くてIRC Tubelessに出先でチューブ入れる自信はない。。
0333ツール・ド・名無しさん
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2019/10/04(金) 15:21:46.63ID:q2Awv9Ra
>>331
ircだとエア漏れしたことないんだけどな

エア漏れの5000tlは、返品したら向こうでチェックして不良品ってことになったけど、嵌め方の問題だったのか
0334ツール・ド・名無しさん
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2019/10/04(金) 15:27:25.00ID:2ZaxqlRa
>>333
全く関係ないけどシーラント入れてる？wto45きになるんよねぇ、いいホイールかい？
0335ツール・ド・名無しさん
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2019/10/04(金) 15:30:55.37ID:q2Awv9Ra
>>332
しばらく嵌めてたircなら、のびてガバガバになるから、誰でも余裕で手で外してチューブ入れて嵌められるよ
0336ツール・ド・名無しさん
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2019/10/04(金) 15:32:25.04ID:WpWml8cg
>>332
ファストリスポーン一個とチューブ一個あれば大丈夫じゃない？グラベル走ったりしなかったら、そんなにパンクしないよ。IRCで硬いなんて言ってたらGP5000TLなんて嵌められないよw
0338ツール・ド・名無しさん
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2019/10/04(金) 15:43:22.97ID:T2R9S3Ce
予備チューブの出番ともなればもうタイヤは帰ったら廃棄なんだしタイヤレバーではめればいいんじゃね？
0339ツール・ド・名無しさん
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2019/10/04(金) 15:46:58.54ID:q2Awv9Ra
>>334
ホイールのウエイトバランス取りたいからシーラントは使ってないよ

ec90slと比較して、下り10%200mを足止めて3km程度速い ブレーキの効きがかなりいい 後はフィーリングになっちゃうからそんな感じ
0340ツール・ド・名無しさん
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2019/10/04(金) 16:10:58.50ID:2ZaxqlRa
ありがとう、シーラント入れないとパンクが怖いな
0342332
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2019/10/04(金) 16:51:34.64ID:v+zFVG1W
>>335, 336

そうなの？ガバガバ？
帰ったら外してみるよ!
サンクス！
0345ツール・ド・名無しさん
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2019/10/04(金) 22:13:18.16ID:Eceb7mUQ
パンクしたらシーラント入れたらいいだろチューブ入れるのは不安要素多すぎる
0346ツール・ド・名無しさん
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2019/10/04(金) 22:18:36.43ID:L+8bSBW8
>>345
パンクしてから入れるぐらいなら
最初から入れとけば良いんじゃなかろうか？
前後で50ー60g重量増ぐらいだろ
0347ツール・ド・名無しさん
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2019/10/04(金) 22:32:46.87ID:AxK8OWRu
シーラント恐怖症がチューブレス使う意味がホントわからん
おとなしくクリンチャー使えばいいのに
シーラントが使えることがチューブレス最大のメリットじゃんな
0348ツール・ド・名無しさん
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2019/10/04(金) 22:45:15.32ID:L+8bSBW8
>>347
よっぽど綺麗好きでシーラントで手が汚れるのが嫌なんだろな
実際は手についてもこすり合わせれば落ちるんだけど
匂いもオイルより臭うかな？ってレベルだけどな
0349ツール・ド・名無しさん
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2019/10/04(金) 22:53:14.46ID:rqskP4zH
シーラント無しでも空気漏れもなく、あまり減らないしパンクもしないから使う必要性を感じない
0350ツール・ド・名無しさん
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2019/10/04(金) 22:57:57.46ID:Yu7MelS0
まあ入れなくても大丈夫なら入れないで非常用にシーラント携行した方が良いかもな
いつパンクしたか分からないってのも、それはそれで考え物だから
0351ツール・ド・名無しさん
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2019/10/04(金) 23:06:25.08ID:L+8bSBW8
>>349
パンクしないというのは正確じゃないよな
今までパンクした事ないからだよね？
リム打ち以外では同じリスクだよ
0355349
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2019/10/05(土) 08:26:44.78ID:+Hjfg/lA
もちろんパンクした事はあるよ
ただいつもその場で気付かず翌日にエアが減っていて、調べたらパンクしてたとかだよ
予備チューブ携帯してるけど使った事ない
速攻でエア抜けるようなパンクだとシーラント入ってても無理だろうし
0358ツール・ド・名無しさん
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2019/10/05(土) 10:45:07.57ID:eRky6TdP
>>355
速攻でエア抜けるパンクがシーラント入れててもダメな意味が分からん
もし全部抜けててもまた空気入れてホイールごと数回ドリブルすれば乗れるようになるだろ
後入れだと内側に層つくるまでエア溜まりにくいから手間も時間もかかるし
0359ツール・ド・名無しさん
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2019/10/05(土) 11:46:17.81ID:SwUrcOaU
舗装路普通に走っててシーラントで塞がらないほどのパンクする確率は相当低いのではないかな

チューブレス長く使ってるやつ、教えて
0360ツール・ド・名無しさん
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2019/10/05(土) 11:47:57.70ID:AfY8rd9j
サイドカットとかでかいガラス金属片五寸釘貫通位しか思いつかん

MTBだともっとでかい穴もあくだろうけど
0361ツール・ド・名無しさん
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2019/10/05(土) 12:09:11.19ID:c3boo+st
>>358
355が言ってる速攻で抜けるってのは
大きすぎる穴等でシーラントで塞ぎきれない時を言ってると思うよ
0362ツール・ド・名無しさん
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2019/10/05(土) 12:13:02.51ID:c3boo+st
>>359
修理不可自走不可ってレベルのパンクしたらかなり珍しがられるレベルではあるな
シーラントで塞がらない場合を想定するなら
外付けパッチかそれに類するゴムシートと接着剤でほぼ対応可能
もしくは接着剤だけでも自走可能になる事も多いようだ
0363ツール・ド・名無しさん
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2019/10/05(土) 12:14:25.24ID:c3boo+st
補足
接着剤で完全に塞がらない場合も
穴は小さくなり、シーラントとの併用で塞がるって事ね
0364ツール・ド・名無しさん
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2019/10/05(土) 14:19:44.39ID:5wHuqsqZ
>>359
今の所塞がんなかった空気ぬけは無いですね。２回ほど後輪にシーラント跡があるのを発見したけどシーラント足してそのまま乗ってる。
今3000目前何で、次に何かあったら変えるかも。
傷口みるととがった小石かガラス踏んだみたいに極小のクレーター跡がある。
0366ツール・ド・名無しさん
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2019/10/05(土) 15:51:02.49ID:1eigy2lu
シーラントで塞がらないレベルのパンクってクリンチャーの場合もチューブ交換では済まないよね
0367ツール・ド・名無しさん
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2019/10/05(土) 15:58:44.18ID:eRky6TdP
まあ元々はクリンチャーvsチューブレス って話じゃなくてシーラント入れない派vs入れる派 でしたし一応
0370ツール・ド・名無しさん
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2019/10/05(土) 17:37:39.78ID:c3boo+st
>>366
クリンチャーの時はシートも携行してたけど
してないのが普通なのかな
0371ツール・ド・名無しさん
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2019/10/05(土) 17:59:05.93ID:ANFOPaYk
今日河川敷でパンク修理しているおじさんに遭遇で止められた
「ポンプ持ってませんか？」っておっしゃるが
こちとらチューブレスでのご近所１００キロ以内の走りなので何の備えもなし
何台か通る人に聞いてあげたけど河川敷のせいなのかみんな意外にポンプ携行してないのね
チューブレスに替えてかれこれ2年になるが出先で修理した経験は無し
パンクしてもポンプのあるところまで難なく走れるのはホント楽チン
0372ツール・ド・名無しさん
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2019/10/05(土) 19:37:38.85ID:Uge8KlP6
「マナー違反ですよ」と諭して放置すればよかったのに
タカリに甘い顔をすると際限なくつけあがる
0373ツール・ド・名無しさん
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2019/10/05(土) 19:50:11.55ID:gqFD7aoV
なんでマナー違反？

私はトラブルで止まってる人には「行ける？」って声を掛ける様にしてるよ
0374ツール・ド・名無しさん
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2019/10/05(土) 20:27:01.56ID:mUDRoZrg
まずチューブレスにしてみようと思ったきっかけが
シーラントで塞がらないと言われてるようなパンクをしたことが
8年間乗って1度しかなかったというところからでした
0375ツール・ド・名無しさん
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2019/10/05(土) 21:12:42.11ID:Ma8AD6+2
>>374
それならどっちでもいいってことになるのでは？
0376ツール・ド・名無しさん
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2019/10/05(土) 21:17:20.83ID:WAthQ3CP
チューブレスにしないとシーラントで塞がらないパンクは経験できない
のに8年間何使ってたんだ？
8年間ロード乗って1度しかパンクしなかったからチューブレスにしてみた
と言うなら分かるが>>374の文面が分からない
0377ツール・ド・名無しさん
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2019/10/05(土) 21:26:27.02ID:mUDRoZrg
>>375
小さいパンクは年平均2回くらいはありましたのでそれをカバーしてくれるのは大きいかなと思いました
あと出勤前の朝に走ることが多いので外でその場でしなくてはいけない簡単な修理より
手間だけど家で好きなときにできる修理の方がありがたいというのもあります
0378ツール・ド・名無しさん
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2019/10/05(土) 21:36:15.55ID:mUDRoZrg
>>376
使うことにしたきっかけの話なのでもちろん経験してはいませんが
これくらいならシーラントが塞いでくれるよ、ここまでひどいのになるとダメだね
というのをネットや使ってる人の話を自分にあてはめてみてということです
分かりにくかったようで申し訳ないです
0379ツール・ド・名無しさん
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2019/10/05(土) 21:48:58.52ID:JJ75xmsi
今までの経験だとピンみたいなものが刺さった的なパンクはわりと止められるけど
破片や突起で切れた系の奴は傷跡が小さくてもほぼ駄目だね
0380349
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2019/10/06(日) 04:30:01.07ID:3l/uGYw+
>>379
同じくそう思う
手入れの事考えるとシーラント使いたくねえし、ファストリスポーンあればなんとかなりそう。gp5000だとパンクする気しないんでオレは今後もシーラント無し
0382ツール・ド・名無しさん
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2019/10/06(日) 05:28:07.19ID:I+OUVMn2
手入れも手間じゃないしファストリポーン携帯するよりタイヤ内でシーラント運搬した方が楽だしGP5000ならパンクしないなんて訳ないから俺はシーラント入れるけどね
まあ人それぞれでいいんじゃない
0383ツール・ド・名無しさん
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2019/10/06(日) 05:46:21.64ID:ULupbUP/
そうそう人それぞれ
目玉焼きに醤油を掛けようがソース掛けようが塩コショウしようがその人の勝手
無理強いするもんじゃない
「お前醤油かけて食うの？バカじゃね？死ねよ！」とか言ってるようにしか見えない
0388ツール・ド・名無しさん
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2019/10/06(日) 08:49:48.70ID:1XD54pjB
gp5000tlに限れば300gもあるのにさらに
シーラントで重くしたくないってのはあるだろ
気密の観点では入れなくても使えるし
0391ツール・ド・名無しさん
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2019/10/06(日) 14:20:25.23ID:6mNYazXN
チューブレスレディタイヤで初めてパンクしたがシーラントがホントに穴塞いでくれて帰路10キロちょい無事に帰れた
最初はシュッシュ空気抜けみたいな音してたけどだんだん音しなくなってシーラントで塞がってた
タイヤ圧もそこそこ残ってた
0392ツール・ド・名無しさん
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2019/10/06(日) 14:28:49.17ID:hiHXWHj3
レディはともかくチューブレスホイールってあんま値段下がってないよね
高いのは選択肢増えたけどさ
完成車についてくるような値段帯ってあんま見ない
0393ツール・ド・名無しさん
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2019/10/06(日) 14:29:45.84ID:MbxDj8Cy
それを味わうとチューブレスしか愛せなくなるよネ
0397ツール・ド・名無しさん
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2019/10/06(日) 17:21:29.50ID:/A2M6fVq
マビックustで塞ぎ切れない傷発生しちゃった
トレッド面に2mmのカット傷
低圧であれば走行可
高圧にすると空気漏れ
継ぎ足しながら帰宅はできた
チューブレスとしてのタイヤ再使用は
困難なようでタイヤ交換となりました
0398ツール・ド・名無しさん
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2019/10/06(日) 17:24:00.11ID:/A2M6fVq
因みに
トレッド面をチェックすると
パンク修復痕であろう傷が3箇所程度あったので
今まで頑張ってくれてたようですw
0399ツール・ド・名無しさん
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2019/10/06(日) 17:43:59.80ID:6/AO0ywk
レディの優秀さを体感しちゃうと軽くてももうクリンチャーには戻れんな
0400ツール・ド・名無しさん
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2019/10/06(日) 17:45:28.09ID:DKZLOVk3
先日dyna plugっていうプラグタイプのパンク修理キットをロードのチューブレスに使いました。先端に金属みたいなチップがついてて抜けにくくなってるみたい。今のところエア漏れもなく充分使えると思いました。
0402ツール・ド・名無しさん
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2019/10/06(日) 18:10:24.84ID:/A2M6fVq
>>401
言葉で伝えにくいんだけど
表面がペロッとめくれてたんです
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