★★★★　ロード用チューブレス　31輪目　★★★★

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/05(木) 21:23:33.27

前スレ
★★★★　ロード用チューブレス　30輪目　★★★★
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1560084082/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/05(木) 21:50:22.58

(σ・∀・)σ２ｹﾞｯﾂ!!

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/06(金) 00:55:45.85

>>1
イケメン

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/06(金) 01:05:33.71

ついにロード用もフックレスに
https://www.cyclesports.jp/articles/detail/122749
ETRTOもFIXしたしクリンチャーもチューブラーももう過去の物に

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/06(金) 01:34:19.19

えっ鼻フック出来なくなっちゃうの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/06(金) 01:46:33.18

>>5
フックレスちゃう、ファックレスや

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/06(金) 03:47:52.79

タイヤが嵌められない時はSCHWALBEのクリップ式タイヤレバーで嵌められたところまでクリップで止めてIRCのチューブレス用タイヤレバーで少しずつ嵌め、クリップ移動、嵌め、クリップがオススメ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/06(金) 05:11:38.54

フックレスだと指定のタイヤしか使えないんだな
シーラントも必須のようだし
この仕様だとまだ俺はいらないかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/06(金) 16:38:57.58

シーラント使ってる人、教えて。

タイヤ交換するとき、リムにこびりついたシーラントの掃除に、1本あたり、どれくらい時間かけてます？
1. ささっと15分以下。
2. ほどほどで15分から45分程度
3. 念入りに45分以上

俺はこびりついたカフェラテックスの掃除に、1ホイールあたり1時間近くかかりました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/06(金) 16:43:23.89

1. ささっと15分以下。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/06(金) 16:50:56.17

4.念入りに30分

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/06(金) 16:53:05.55

お風呂場で水掛けブラッシングで乾拭きしてささっと２～３分

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/06(金) 17:04:13.77

リムの方はそれ程大変じゃないからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/06(金) 17:05:44.58

念入りに 3分

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/06(金) 19:31:05.87

カフェラテックスにco2の組み合わせでシーラント全部固まったってのをどっかで見たんだけど本当？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/06(金) 19:52:25.38

リムは5分ほどできれいになるけど、再利用するタイヤに付いたの取るのが大変。
ビード部分だけは密着度あげるためきれいにしてる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/06(金) 20:17:04.50

本当かどうかは知らんがググれば大量に出てくる記事見て使いたいとは思わん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/06(金) 20:46:34.17

もはやピュアチューブレスはIRC一択なのが悲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/06(金) 21:01:29.65

>>15
まず使うなってパッケに書いてある
バルブを下にして炭酸ガスがシーラントに最短でぶち当たるように吹き込めばどのシーラントでもイカれるんじゃね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/06(金) 21:23:18.22

>>18
GP5000TLもやぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/06(金) 21:38:00.04

みんなはノーチューブを使ってるのかしら。カフェラテックスで後始末に懲りて、シーラント不使用でいたけどノーチューブ使ってみるわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/06(金) 22:47:35.00

スタンズのシーラントの掃除とか雑巾でサッと一拭き数分終了だけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 00:19:58.14

リムに着いているシーラントはサッと拭いて取れるけどタイヤには固着しているから取るのめんどい。クリンチャー時は後輪使い潰したら前輪タイヤを持ってきて前輪に新しいの着けてたけど、チューブレスではそれを上記理由によりやめたよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 00:47:00.12

>>23
前輪はまだ使えても2輪同時交換してんの？
ワイまだチューブレス初心者やからシーラント除去がどんだけ面倒いかわからん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 00:56:44.60

タイヤのシーラントはがしは半年後のシーラント交換したときに次は買い替えでもいいかなとかチューブドに戻そうかなって考えるレベル

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 01:06:56.20

ピコーン！剥がさなきゃいいんじゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 01:08:30.84

だって水分は全部飛んでるんでしょ？
だったら剥がさなくても大して重くないのでは？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 01:45:22.10

>>27
リム側（ビード付近は特に）に付いてると密着を阻害する原因になるんで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 02:08:05.59

>>28
そうなんだ（ｼｮﾎﾞｰﾝ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 05:33:26.62

空気2日おきに入れないとだめだわ
めんどい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 05:43:29.29

普通は乗る前に毎回空気圧のチェックがてら
空気を入れていない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 14:42:39.09

乗る前空気圧チェック習慣はもう無意識化してるよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 14:44:10.86

ハッと気がつくと空気入れてるんだよなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 15:09:02.97

グッと空気入れるわけだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 15:33:10.13

変な話、次もシーラントを使うなら
多少フックの部分にカスが残ってて気密が悪くなっても、
またシーラントで埋まるからなんとかなるけどな。

精神衛生上はともかくとして。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 19:46:18.85

通勤用だから朝乗る前にタイヤもみもみして入れとかねーとって感じ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 20:40:16.75

あああああああ
茶色い透明テープ(カプトンテープ？)が破れてシーラント内部流出
あいつ接着力も強度も弱すぎかよ
中でぐにょんぐにょんになってた
めんどくせー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 20:46:58.75

https://www.yurugp.jp/img/uploads/character/650/00002304.jpg

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/07(土) 21:03:54.05

くだらなさ過ぎてワロタ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/08(日) 02:33:31.76

空気入れるときにバルブからシーラントが少しだけ漏れる
そんなもんってことで気にしなくていいのけ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/08(日) 03:06:37.33

一度噴出しちゃったらもうバルブコア交換（とシーラント交換/補充）までは気にしなくていい

シーラントがタイヤ内部でどうなってるのか想像してバルブの位置考えるといい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/08(日) 04:03:02.91

>>40
我慢汁みたいなもんだ
気にすんな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/08(日) 04:03:58.92

>>41
気にしないでいいのね
ありがとう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/08(日) 04:56:28.23

バルブが上にくる状態で空気入れてるよな？　下にあると噴き出すぞ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/08(日) 09:40:58.01

>>44
上は案外吹いてくるからお薦めしない。
バルブの筒内部に若干入ってるので、真上むけたらその分が吹き出してくる。

空気入れるんだから筒内部吐き出すから良いんじゃねーの？
真上向けてエア入れてからバルブ周辺に飛び散ったシーラントがまた下に向いてるバルブの筒に溜まっちゃう。

真横で入れれば戻りやエア抜きでもそんなにシーラント吹き出てこない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/08(日) 11:07:15.80

8時か4時の位置で軽く振ってから

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/08(日) 11:27:45.42

10時くらいのバルブ位置で入れてる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/08(日) 13:32:07.61

ホイールを勢いよく回す。
シーラントをタイヤ側に張り付けるイメージで。
とめたら素早くバルブを上にしてから入れてる。

フロントはごく稀に出ちゃうかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/08(日) 13:35:13.07

>>48
それ余計に吹き出す要素を加えてないか？
イメージてw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/08(日) 13:59:02.73

噴き出すかどうかは、駐輪中のバルブ位置が問題だと思う。
駐輪中にバルブコア付近に垂れたシーラントをタイヤ側に移動させる為にホイールを回す。
タイヤ全周にシーラントが薄く行き渡っていれば、そのままバルブを上に移動しても、バルブの真上から滴り落ちる程のシーラント量はないだろうって考えでやってます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/08(日) 15:14:39.72

チューブレス運用してる人って几帳面なんだな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/08(日) 15:18:31.12

几帳面というよりも、
仕組みを理解して最適点を探りながらやってるかんじ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/08(日) 15:22:57.40

>>52
その物言いがメッチャ几帳面ぽいw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/08(日) 15:33:59.58

チューブレスレディでも
年2回ぐらいシーラントの状態を確認するぐらい
逆にパンク対応の回数は激減するから
横着者にこそ向いている気もするが。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/08(日) 15:40:01.82

>>53
几帳面って意味が違うね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/08(日) 17:18:25.54

時計でいうと7半～8時くらいでいれてるな
噴き出しとうちのチャック考えたらそこが丁度いい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/08(日) 18:58:38.49

俺は8時出社だから7時くらいに空気入れてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/08(日) 20:56:28.87

プロワンってこの前出たと思ってたらもうモデルチェンジか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/09(月) 07:35:18.57

パンクした時ってどの位置でタイヤ止めるのが正解なの？
シーラントの滲みが止まるまでしばらく廻すのか、損傷した場所を下向きにするのか？
いつか来るだろう、その時の為にご教授ください

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/09(月) 07:37:29.45

>>59
廻す

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/09(月) 08:03:01.00

>>59
そのまま走ってください、そうすることでシーラントが拡散して穴を塞いでくれます

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/09(月) 09:38:40.63

>>61
釘等刺さったままだと場合によっては
ホイール逝っちゃうよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/09(月) 10:42:47.51

トレッド面チェック→ブン回す→何度か地面に軽く叩きつける→パンク面を下にしてちょっと待つ→走る

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/09(月) 12:11:44.59

>>63
自分もこのパターンだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/09(月) 12:29:28.43

通勤用に今までGP4S使ってたけど5000TLにしたら快適すぎてもうクリンチャーには戻れない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/09(月) 12:36:34.61

>>65
軽いとは言えないセミディープリムにアレを付ける勇気が出ないんだよなぁ
山なんか行かないクセにw
クリンチャーの方に履かせたGP5000が凄く良いんでTLも試したいけどコスカボなんだよね・・・
付くかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/09(月) 12:36:39.81

gp5000まあまあいいと思うけど
普段使いには不安なタイヤなんだよな
ルビノにしてみようかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/09(月) 12:54:15.14

>>66
前スレだかどこかにコスカボにGP5000TL装着してる画像上がってたぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/09(月) 13:13:44.79

GP5000TL25C公称300gだけど、二本とも320gだったぞ。まら20gなんて気づかないレベルだけどIRCライトの40g増かと思えば萎える

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/09(月) 13:54:09.87

>>69
最初に買ったのだけ300gで最近のは軒並み320gくらいだね
シーラント必須でいいから250gくらいで作って欲しい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/09(月) 14:51:06.59

>>69
最初期に買ったロット違いの2本は 301g と 302g だった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 04:43:57.38

>>69
お前のまら20gかよw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 10:12:21.69

GP5000TLサイド面全周エア漏れするんだけど、初期ロットだから？

昔FUSION3の初期に同じことになったなぁ、IRCでは一度もない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 10:15:02.75

ビード上がってない
シーラント使ってない
不良品

さあどれだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 11:48:53.04

GP5000TLはTLRじゃないから(リムがTLなら)シーラントは無くても問題ないはず
サイドからエア漏れってことはビード上がってないに一票
8～9bar くらいまで入れてバンバンビードが上がるか試してみそ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 12:11:17.43

レスありがと
ビードは何度も落として上げてって試して、高圧にもしたんだけどなぁ
漏れてるのはリムとタイヤの間ではなくて、タイヤのサイド面なんだよね
ホイールはwto45

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 12:27:33.60

はめる時に内側傷つけたとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 12:33:48.01

全周漏れてるんなら不良品だろ
クリンチャー用じゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 12:47:11.85

ID:9Bt3KXHZ「GP5000チーエルくだしゃい」
店員「はいGP5000CLです。どうぞ。」
ID:9Bt3KXHZ（何か安いな。得しちゃった！）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 12:57:03.07

>>タイヤのサイド面なんだよね
IRCのTLタイヤでも同じ症状で、
1日で２bar抜けたのには参ったorz
一日で１bar抜けるぐらいなら許容範囲じゃね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 13:09:51.09

>>80
IRCは半年くらい使用してからサイドのヒビ割れ部からエア漏れてきた
シーラント入れたら止まったけどね…何のためにIRCにしたのかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 14:22:13.35

5000TLのビード部分に突起があって、
これのせいでリムと隙間ができてエア漏れしてたよ
結局シーラントで塞がったので問題ではなくなったけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 14:28:18.58

>>82
突起って何だろう
バリとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 14:54:01.40

>>82
突起みせて！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 15:21:09.18

GP5000TLビード上がってるはずなのに空気抜けるから
石鹸水塗ってみたらサイド半周くらい
漏れまくってたってのあったなぁ
レバーでこじったところほど酷かったからシールを
破いてしまったのかもしれん
あれ装着硬すぎるから何度もぐりぐりしてるうちに
痛んでしまうんだよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 16:29:21.10

サイドから空気漏れるのはこれやて
https://i.imgur.com/53o95gZ.jpg

http://ysroad-shiki.com/column/2012/10/post-1193.html

テンプレに入れとこ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 16:36:12.79

>>86
少なくともそれ引用するのやめろや
カーカスは折り返すものでそんなところで切ってないから

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 17:15:19.17

>>86
それガセネタだから

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 17:21:26.24

ビードとリムの接面は命だから優しく繊細に扱わないとね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 17:27:45.54

ビードの面処理してないコルサTLRがシーラント入れれば
使えるところ見るとそんなに重要じゃない気はする

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 19:12:45.87

気のせい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 19:23:50.59

5000TLエア漏れの件、体験談からガセまで色々ありがとう

ネットで購入した店に問い合わせてみたら、即答で新しいの送るって言われたよ

よくある不良なのか、めんどくせー奴ｷﾀｰってなったのかはわからないけど、俺の中では不良品ってことにしとく

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 19:38:31.44

https://bikerumor-wpengine.netdna-ssl.com/wp-content/uploads/2018/11/Continental-GP5000TL_Grand-Prix-GP-5000-TL_tubeless-road-all-around-performance-road-bike-tire_tubeless-casing-butyl-ribbed-liner.jpg

バリっていうのか、これ
ここからシーラント吹き出るんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 20:05:51.25

5000TL今のところノートラブルだけど嵌めるのしんどすぎるし他の人にはまだオススメしないわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 20:22:22.33

5000TLの裏側をサンダーで削れば最強のTLRタイヤに

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 21:05:08.09

5000TLもエア漏れするのかぁ
パナレーサーのRACE EVO4 tcが盛大にエア漏れするので
メーカーに送り返して返金させ、
ホイールがマビックなのでとりあえずイクシオンにしたところ安定はしているが
次は5000TLにしようかと思っていたところなんだが・・
ずっとイクシオンというのも面白くないしなあ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 21:55:36.80

>>96
そこで次はChallengeのハンドメイドTLRですよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 22:38:28.68

>>97
ノウハウゼロの初っ端はちょっと・・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/11(水) 06:06:22.05

5000TL最近買ったけどエア漏れ少ないよ
IRC新品で組んだ時よりも優秀で、24時間で0.5barほど減るだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/11(水) 08:36:36.57

＞＞99
シーラント無しで？
なら優秀だね^^

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/11(水) 08:44:39.09

>>86
それで漏れることは分かっているが、24Hでどれだけもれるかが問題！
オレは1barは許容範囲と思っている。

2barなら国内では返品できたが、外通なら無理かな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/11(水) 16:17:46.23

シーラントはパンク時の威力が半端ないので最低でも２０ｃｃ位は入れた方が良い
8barスタートのエアチョイ漏れ状態でビワイチ完走出来たゾ　
最後は４barだったが違和感無し

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/11(水) 16:19:07.36

（正）６barスタート

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/11(水) 18:29:00.84

シーラント入れてビワイチ200kmで2bar減るのは異常。
はめ直してビードを正しく上げ直すか、タイヤ捨てて新品買い直すべき

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/11(水) 18:35:28.68

いや、パンクには気づいてたがシーラント入れてビワイチ完走したって話だろw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/11(水) 19:09:38.35

パンク時の話って言ってるくらいだから、どの段階でか知らんけどパンクであることを自覚はしてたんだと思うよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 01:43:21.44

朝起きたらパンツにシーラントが付いてました

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 02:30:18.13

ぁたしの、ぉパンティーにも、シーラントが付ぃてました(//ω//)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 12:13:35.87

オフセットリム用バルブ少なすぎ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 18:42:39.51

カマボコ型でリムの形状に沿ったシール材であるだけでいいのに。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 21:45:04.08

純正品を無くすと斜めになった座金が手に入らない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/13(金) 06:48:50.80

また銅とかなんとか言う奴が出てくるだろ
あれ、面白いと思ってるのかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/13(金) 06:49:19.06

あ、スマン誤爆

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/13(金) 06:51:07.22

>>112
銅ではないだろうwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/13(金) 07:04:59.31

股は胴ではないだろう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/13(金) 08:41:12.11

>>112
テルの金では無いだろうww

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/13(金) 11:00:09.86

>>112
胴にかしろよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/13(金) 18:55:19.52

チューブレスに挑戦してみたいんだけど質問させてください。
17ｃのTLRホイールなんだけど、リムテープの幅ってNoTubesだったら21mmでいいのかな？
ビードが乗る肩の部分（って言えばいいのか？）まで貼ったらまずいですよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/13(金) 19:12:01.45

21で合ってるよ

**118** · 2019/09/13(金) 19:37:13.71

>>119
ありがとうございます！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/13(金) 20:13:18.32

TREKの某完成車にBontrager TLRとしか書いてない謎ホイールが付いてたんで
Bontragerのリムフラップとチューブレスバルブとシーラントでチューブレス化してみた
後輪は上手くいったが前輪は3日で気圧が半分になる…
何処から漏れてんだと調べてみたらリムを輪にした継ぎ目から漏れてたwwwww ふざけんなwwwwwww
シーラントを2倍つっこんでとりあえず止まったけど…ダメだなコレ
MAVICでも買おうかなあ…年末セールでも狙って…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/13(金) 20:19:13.47

リムフラップでTLR試みるとか初めて聞いたわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/13(金) 20:27:13.37

リムフラップはねえよ・・・
チューブで使っててもずれるじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/13(金) 21:23:54.35

リムフラップじゃなくてリムストリップだった
https://www.trekbikes.com/jp/ja_JP/p/31426/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/13(金) 21:27:32.59

ちょっとだけよ～
あんたも好きねぇ～

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/13(金) 22:24:33.80

>>121
よくある不良ですよ
そこは恒久的に塞いで仕舞えばいいのでみんな瞬間接着剤流し込んで塞いでます。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/13(金) 22:40:33.78

リムテープもリムフラップもリムストリップも呼び方違うだけで同じもの
それがTL, TLR対応のものかどうかが重要

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/13(金) 22:54:20.20

>>127
銅ではないだろうwww

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/13(金) 23:26:54.08

>>122
現行ボントレ知らないけど前アイオロスまでは純正TLRはリムフラだぞ
使い物にならんし重いからみんな使わんだけで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/13(金) 23:44:32.42

>>126
よ、よくあるんですかー
ぱっかーんと割れたりしなければガマンしようかな

>>127
TLR対応です

>>129
たしかMAVICだったらリムフラップ不要のUSTという仕様があったよね
と思ってサイトを見てるんですが…じゅうまんえん…これはお高いものですね
あ、これ、タイヤも付いてくるのかー
いま使ってるタイヤがすり減ってから考えようかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/14(土) 21:31:20.37

マビックのアルミから別メーカーのカーボンに変えたけどマビックのほうがよかった。
チューブレステープの要・不要でこんなに楽さ加減が違うとは思わなかったわ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/14(土) 22:27:35.72

リムテープはいずれ劣化するから、それがパンクリスクになる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/15(日) 02:29:48.69

＞＞130
チューブレスRはイーストンにもありますよ！
イーストンのチューブレスRは、自己責任ですがチューブレスで運用できます^^

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/15(日) 02:34:03.59

>>130
リムテープやフラップ、シーラントも不要ですし、
ホイールとチューブレスタイヤだけですから、わずらわしくない^^

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/15(日) 19:39:09.63

1600gぐらいでいいから穴無しディスクブレーキ対応の安いホイールほしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/15(日) 20:04:01.50

安いて幾らのこといってんの

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/15(日) 20:05:54.93

1万円

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/15(日) 20:07:06.47

スポーク穴に正露丸でも詰めておけばいい。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/15(日) 20:17:38.13

スポーク穴にアルミシートのシールを貼ってるショップのブログがあったなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/16(月) 03:52:23.88

本当にノーチューブのあんなテープで長期間高圧に耐えられるのか心配
テープの上に通常のリムテープ貼りたいところだけど重量増になるだけだろうか
TLホイール欲しいわー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/16(月) 08:54:45.52

>>140
MTBでの運用前提で開発されてきてるテープなんで、ロードみたいな高圧で使うなら二重三重貼りが必要。
ニップルホールの無いTLリムが出てきたのは、ロード用だとリムテープでは役不足であることの証明でもあるけどな。
2ｋ～3ｋぐらいで常用する様な太いタイヤだとリムテープ一週目丁寧に巻くだけでタイヤ交換まで持つからなぁ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/16(月) 09:12:06.59

gp5000TLすごく良いんだけど、使用1か月くらいからビード部分の糸がほつれてきた、
もう2周分くらい取れちゃったけど今のところエア漏れはしていないようだ。

このままほつれが収まらなかったらいずれエア漏れしそう。
国内通販で買ったやつだけど返品可能なのかしら・・

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/16(月) 09:38:04.91

>>142
ほつれはタイヤサイド表面のカーカスの折り返しの
端から起きるので気密に関わる部分には影響はないかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/16(月) 10:34:34.22

>>143
クランクに絡まるほどだったから、
あまり気持ちのいい物ではないけど様子見してみるよ、ありがと。

レー３DBに２５ｃつけて（stansシーラント30ml）、6bar入れて40km走って3日後に4barくらい
3週間乗らなかった時は1bar以下になってた。
3barでも普通に走れちゃうから凄いね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/16(月) 16:29:36.25

コンチネンタルの糸ほつれ気になる人は糊やボンドを塗れば良いんじゃない？
木工ボンド薄めて、筆で塗っとけば、まず剥がれてこない。
タイヤ交換時に残ったボンド剥がすのが若干面倒だけど、レンジであっためた濡れタオルで拭けばすぐ取れる。
酢酸エマルジョン系のボンドは完全乾燥させるとふやけはするけど溶けないんでタイヤ交換するまで持つ。

ﾋﾞｰﾄﾞからほつれるタイヤはいつもこれで処理しちゃってる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/16(月) 17:02:01.13

>>141
ロード用はニップルホールの無いホイールの方が先だったような…。シマノの7850SLとかfulcrumの2way-fitとか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/16(月) 17:25:40.19

>>146
TLRの前にTLが先だったよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/16(月) 17:32:00.71

フルクラムでニップル穴のないホイールを探すと8万5千円
マビックでニップル穴のないホイールを探すと10万円ただしタイヤ付き
シマノだといくらくらい？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/16(月) 18:21:47.25

Rs500とかスポーク穴なかったと思う。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/16(月) 20:45:07.88

ルビノプロTLR買ってみたけどカッチカチだな、これ

パンクはしそうにないけど最低圧が6BARとかあって
乗り心地心配

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/16(月) 20:50:30.10

大体のタイヤ最低気圧6bar辺りをうたってね？
標準体重ならみんな5とかに下げてるけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/16(月) 23:24:16.47

>>148
WH-RS500　前後ペア48,918円（税抜）、フロント23,644円（税抜）、リア25,274円（税抜）

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/16(月) 23:48:06.47

>>152
おー、安いなー
けどディスクブレーキじゃないのか…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/16(月) 23:54:37.19

>>153
WH-RX570

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/16(月) 23:56:11.16

>>152
尼なら￥36,800だぞ　でも500ってナローリムなんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/17(火) 00:16:15.26

>>154
ニップル穴ありますよね…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/17(火) 00:29:44.35

>>156
発売日10月だからまだインプレとかないけど、
画像見る限りはリムテープ貼ってあるように見えるね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/17(火) 00:34:04.38

>>157
パーツリスト見るとリムテープ使ってたよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/17(火) 00:49:19.68

穴はあるんだよな……

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/17(火) 02:22:12.56

ニップルて英語で乳首のことやぞ！
わかってんのかお前ら！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/17(火) 07:40:14.83

>>160
今日覚えたのか？
一つお利口になったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/17(火) 08:41:48.04

以前アメクラかもどきあたりのチューブレステープ買ったら、
カプトンテープとフィラメントテープ（ガラス繊維入りテープ）が入っていた。
フィラメントテープでニップルホールをふさいで、その上にカプトンはったら1年後も問題なかったが、
フィラメントテープがはがせなくなってしまった。
テープ部分がフィラメントと分離してリムにべったり張り付いて葉脈みたいになってしまう。

これさえなければよさげなセットなんだけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/17(火) 09:16:10.36

やはりマビックの穴無しホイールが最強か！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/17(火) 09:19:23.35

マビックだって大半がテープでしょ
キシエリとキシリプロだけのような

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/17(火) 10:05:27.57

実売5万以下のディスク対応TLホイール早く来てほしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/17(火) 14:13:08.33

BORA WTO買いなよ。リムテープ不要だよ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/17(火) 21:01:38.26

>>153
それは最初の質問に入ってないぞ？

>>155
カタログ定価だもの

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/17(火) 21:52:51.69

ディスクモデル有り、テープ不要のチューブレスホイールで手ごろなのは
キシエリ、キシプロ、レーシング3、EA90ぐらいかな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/17(火) 22:59:31.31

EA90ってリムテープいらんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 08:18:23.48

リムテープ必要じゃなかった？
必要ないのはEA90SLX

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 18:40:13.44

>>165
マビック無印キシリウムustディスク
実売で税込6万ぐらいじゃなかろうか
リムテープ有りだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 18:41:41.77

タイヤ付だから
ホイールだけで考えたら5万ぐらい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 20:30:01.34

リムテープ有りなら海外通販でレー5DBが前後で3万ぐらい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 20:44:43.20

>>165
WH-RS370なら安いぞ
重いけどな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 20:49:32.39

ディスク対応チューブレスホイールはレー3DBあたりが無難だと思うわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/18(水) 23:39:36.85

Schwalbe Pro One tubeless road replaces tubulars, G-One Ultrabite 50mm gravel tires & more! - Bikerumor
https://bikerumor.com/2019/09/18/schwalbe-pro-one-tubeless-road-replaces-tubulars-g-one-ultrabite-50mm-gravel-tires-more/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 03:28:37.67

走ってたら突然シューーッて音がして空気抜けて
そっから5km走って帰って空気圧測ったら30psiだった。
もっかい空気を80psiまで入れたら
一気には抜けないけど次の朝になったら20psiだった。

これがチューブレスのパンク？
ちなシーラントは使ってる。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 03:45:20.94

>>177
バルブコア緩んでない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 05:54:11.07

あるある笑笑

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 06:45:37.65

バルブコアのパッキンってシーラーでやられない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 06:50:16.58

やられるやられる笑笑

**177** · 2019/09/19(木) 07:15:49.19

>>178
確信は無いけど緩んでなかったと思う。
パンク後一回外したけどかっちりハマってた。

とりあえずタイヤ交換して一晩では空気抜けてない。
タイヤはIRC FORMULA PRO RBCC 28Cで
走行距離は3000kmくらいだった。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 09:42:18.29

サイド部分がひび割れてない？
IRC使ってた時、半年～1年ほど経つとエア減ってきたので調べたらそこからだった

**177** · 2019/09/19(木) 10:12:38.49

>>183
あーその可能性高そう。
サイドがひび割れてるのはだいぶ前から気づいてた。
2000kmくらい走ったころには発見してた。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 10:19:14.95

>>177
空気入れて石鹸水をサイドやトレッドに軽く塗ってみる
泡がブクブクするところが穴空いてる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 10:24:12.81

最初のパンクでシーラントもれなかったの？
シーラントが漏れないで空気が抜けなかったということは、シーラントがほぼ乾燥してしまっているのかもしれない。
小さな穴が開いてパンクしているが、シーラントで完治できずにゆっくり抜けているんじゃないかと。
追いシーラントの出番かも。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 10:24:56.15

すまん、一回外したと書いていたの見逃していた。

**177** · 2019/09/19(木) 10:36:49.51

>>185
それいーね。
今回の検証はすぐには出来ないけど、
次回は即やってみる。
というか確認のためにたまにやったほうが良いかもね。

>>186
そういえばそれはやった。
確か2500kmくらい走ったあたりで
フレームがシーラントまみれになってたけど、
タイヤの空気圧では異変とは思わず追いシーラントした。
おかげで3000kmまで持ったと言えるのかな？

にしても実際にパンクしたのがいつなのか全くわからない。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 19:55:26.06

IRCのタイヤはすぐひび割れてそれから必ずパンクしたからもう買わない。
コンチネンタルとかも条件悪いとひび割れるけどパンクしやすくはならない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 20:43:05.21

ヒビではコンチがイチオシ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/19(木) 23:41:47.77

>>189
ircはどんな条件でひび割れした？
軽く拭いてから部屋に入れてるけど、ひび割れしたことないな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 00:55:00.25

>>191
室内ですが玄関先で冬寒く夏暑くて使用後に拭いたりもしてないです。
雨では乗らないです。
前後共使い始めて1ヶ月程度で白いワックスのような粉が表面に大量に出てきて、その約2週間後一気にひび割れが出て使えなくなりました。
イベントでIRCの社員に聞いたけど白い粉は問題ない、ひび割れても使えるから不良じゃないと言われました。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 01:15:23.97

>>192
詳しくありがとう

玄関保管が原因なのかね
粉については、たぶん最初から付いてるというか、新品を手で強く擦っても出てくるやつだよね、あれは水洗いで簡単に落ちるよ

しかしそのirc社員の対応は良くないな、それじゃもう使わないって言われても仕方ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/20(金) 06:26:32.97

オイラも問い合わせだけど問題無いって言われた

実際のとこヒビ割れてから半年くらいは何も無かったが、ジワジワと空気が減る量増えて…しまいには24時間で3barとか減るようになった。
シーラント入れたら止まるレベルだと思うが、シーラント無しで運用するつもりで買ったので何だかなぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/21(土) 00:17:25.67

ここ何年かRBCC使ってるけどそんな風に駄目になった事無いんだけどなあ
室内保管で別にタイヤ拭いて持ち込んだりはしてない
1年くらい経つとひび増えてくるけど交換時期だし気にしない

白い粉ってタイヤの劣化防止剤じゃなかったっか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/21(土) 01:44:57.15

離型剤じゃないの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/21(土) 03:09:56.93

5000tl、3本中2本がタイヤサイドからエア漏れ、これでtlかよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/21(土) 06:53:01.75

チューブレスどころかうちはもう2年くらい嫁とチューレスだわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/21(土) 07:22:45.74

タイヤレバーで内側傷つけてたりしたり

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/21(土) 08:30:00.14

>>198
今日がいいきっかけだ
よし行ってこい