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★★★★　ロード用チューブレス　31輪目　★★★★
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0002ツール・ド・名無しさん
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2019/09/05(木) 21:50:22.58ID:Uc3C8Z5e
(σ・∀・)σ２ｹﾞｯﾂ!!
0007ツール・ド・名無しさん
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2019/09/06(金) 03:47:52.79ID:BnNV30/p
タイヤが嵌められない時はSCHWALBEのクリップ式タイヤレバーで嵌められたところまでクリップで止めてIRCのチューブレス用タイヤレバーで少しずつ嵌め、クリップ移動、嵌め、クリップがオススメ
0008ツール・ド・名無しさん
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2019/09/06(金) 05:11:38.54ID:9wjcy/JK
フックレスだと指定のタイヤしか使えないんだな
シーラントも必須のようだし
この仕様だとまだ俺はいらないかな
0009ツール・ド・名無しさん
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2019/09/06(金) 16:38:57.58ID:q8kKksxQ
シーラント使ってる人、教えて。

タイヤ交換するとき、リムにこびりついたシーラントの掃除に、1本あたり、どれくらい時間かけてます？
1. ささっと15分以下。
2. ほどほどで15分から45分程度
3. 念入りに45分以上

俺はこびりついたカフェラテックスの掃除に、1ホイールあたり1時間近くかかりました。
0011ツール・ド・名無しさん
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2019/09/06(金) 16:50:56.17ID:Km1r3NfK
4.念入りに30分
0012ツール・ド・名無しさん
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2019/09/06(金) 16:53:05.55ID:8tVbtU6/
お風呂場で水掛けブラッシングで乾拭きしてささっと２〜３分
0015ツール・ド・名無しさん
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2019/09/06(金) 19:31:05.87ID:BnNV30/p
カフェラテックスにco2の組み合わせでシーラント全部固まったってのをどっかで見たんだけど本当？
0016ツール・ド・名無しさん
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2019/09/06(金) 19:52:25.38ID:tPNdb0eP
リムは5分ほどできれいになるけど、再利用するタイヤに付いたの取るのが大変。
ビード部分だけは密着度あげるためきれいにしてる。
0017ツール・ド・名無しさん
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2019/09/06(金) 20:17:04.50ID:LXNg820r
本当かどうかは知らんがググれば大量に出てくる記事見て使いたいとは思わん
0019ツール・ド・名無しさん
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2019/09/06(金) 21:01:29.65ID:eVCKRs0/
>>15
まず使うなってパッケに書いてある
バルブを下にして炭酸ガスがシーラントに最短でぶち当たるように吹き込めばどのシーラントでもイカれるんじゃね
0020ツール・ド・名無しさん
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2019/09/06(金) 21:23:18.22ID:Km1r3NfK
>>18
GP5000TLもやぞ
0021ツール・ド・名無しさん
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2019/09/06(金) 21:38:00.04ID:LqI+BndG
みんなはノーチューブを使ってるのかしら。カフェラテックスで後始末に懲りて、シーラント不使用でいたけどノーチューブ使ってみるわ。
0023ツール・ド・名無しさん
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2019/09/07(土) 00:19:58.14ID:5x7Gmkuj
リムに着いているシーラントはサッと拭いて取れるけどタイヤには固着しているから取るのめんどい。クリンチャー時は後輪使い潰したら前輪タイヤを持ってきて前輪に新しいの着けてたけど、チューブレスではそれを上記理由によりやめたよ
0024ツール・ド・名無しさん
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2019/09/07(土) 00:47:00.12ID:VU75Rkcb
>>23
前輪はまだ使えても2輪同時交換してんの？
ワイまだチューブレス初心者やからシーラント除去がどんだけ面倒いかわからん
0025ツール・ド・名無しさん
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2019/09/07(土) 00:56:44.60ID:YDZtty0n
タイヤのシーラントはがしは半年後のシーラント交換したときに次は買い替えでもいいかなとかチューブドに戻そうかなって考えるレベル
0027ツール・ド・名無しさん
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2019/09/07(土) 01:08:30.84ID:G0l78ihK
だって水分は全部飛んでるんでしょ？
だったら剥がさなくても大して重くないのでは？
0033ツール・ド・名無しさん
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2019/09/07(土) 14:44:10.86ID:+ctcoY/M
ハッと気がつくと空気入れてるんだよなぁ
0035ツール・ド・名無しさん
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2019/09/07(土) 15:33:10.13ID:4Jis98km
変な話、次もシーラントを使うなら
多少フックの部分にカスが残ってて気密が悪くなっても、
またシーラントで埋まるからなんとかなるけどな。

精神衛生上はともかくとして。
0037ツール・ド・名無しさん
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2019/09/07(土) 20:40:16.75ID:d62WP/3a
あああああああ
茶色い透明テープ(カプトンテープ？)が破れてシーラント内部流出
あいつ接着力も強度も弱すぎかよ
中でぐにょんぐにょんになってた
めんどくせー
0040ツール・ド・名無しさん
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2019/09/08(日) 02:33:31.76ID:+YR+4sVz
空気入れるときにバルブからシーラントが少しだけ漏れる
そんなもんってことで気にしなくていいのけ？
0041ツール・ド・名無しさん
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2019/09/08(日) 03:06:37.33ID:2V5zOpYQ
一度噴出しちゃったらもうバルブコア交換（とシーラント交換/補充）までは気にしなくていい

シーラントがタイヤ内部でどうなってるのか想像してバルブの位置考えるといい
0042ツール・ド・名無しさん
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2019/09/08(日) 04:03:02.91ID:miECN+HO
>>40
我慢汁みたいなもんだ
気にすんな
0045ツール・ド・名無しさん
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2019/09/08(日) 09:40:58.01ID:w3yWkDWo
>>44
上は案外吹いてくるからお薦めしない。
バルブの筒内部に若干入ってるので、真上むけたらその分が吹き出してくる。

空気入れるんだから筒内部吐き出すから良いんじゃねーの？
真上向けてエア入れてからバルブ周辺に飛び散ったシーラントがまた下に向いてるバルブの筒に溜まっちゃう。

真横で入れれば戻りやエア抜きでもそんなにシーラント吹き出てこない。
0046ツール・ド・名無しさん
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2019/09/08(日) 11:07:15.80ID:sXmA1PDv
8時か4時の位置で軽く振ってから
0048ツール・ド・名無しさん
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2019/09/08(日) 13:32:07.61ID:VPOtWN6l
ホイールを勢いよく回す。
シーラントをタイヤ側に張り付けるイメージで。
とめたら素早くバルブを上にしてから入れてる。

フロントはごく稀に出ちゃうかな。
0050ツール・ド・名無しさん
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2019/09/08(日) 13:59:02.73ID:VPOtWN6l
噴き出すかどうかは、駐輪中のバルブ位置が問題だと思う。
駐輪中にバルブコア付近に垂れたシーラントをタイヤ側に移動させる為にホイールを回す。
タイヤ全周にシーラントが薄く行き渡っていれば、そのままバルブを上に移動しても、バルブの真上から滴り落ちる程のシーラント量はないだろうって考えでやってます。
0052ツール・ド・名無しさん
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2019/09/08(日) 15:18:31.12ID:looFufdq
几帳面というよりも、
仕組みを理解して最適点を探りながらやってるかんじ。
0054ツール・ド・名無しさん
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2019/09/08(日) 15:33:59.58ID:d5GyC2V5
チューブレスレディでも
年2回ぐらいシーラントの状態を確認するぐらい
逆にパンク対応の回数は激減するから
横着者にこそ向いている気もするが。
0056ツール・ド・名無しさん
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2019/09/08(日) 17:18:25.54ID:8zfp28Nq
時計でいうと7半〜8時くらいでいれてるな
噴き出しとうちのチャック考えたらそこが丁度いい
0059ツール・ド・名無しさん
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2019/09/09(月) 07:35:18.57ID:i0J1Cpv/
パンクした時ってどの位置でタイヤ止めるのが正解なの？
シーラントの滲みが止まるまでしばらく廻すのか、損傷した場所を下向きにするのか？
いつか来るだろう、その時の為にご教授ください
0060ツール・ド・名無しさん
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2019/09/09(月) 07:37:29.45ID:cER8y8em
>>59
廻す
0061ツール・ド・名無しさん
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2019/09/09(月) 08:03:01.00ID:3AaFiQ5v
>>59
そのまま走ってください、そうすることでシーラントが拡散して穴を塞いでくれます
0062ツール・ド・名無しさん
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2019/09/09(月) 09:38:40.63ID:TBHyMayk
>>61
釘等刺さったままだと場合によっては
ホイール逝っちゃうよね
0063ツール・ド・名無しさん
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2019/09/09(月) 10:42:47.51ID:I1DB/mp8
トレッド面チェック→ブン回す→何度か地面に軽く叩きつける→パンク面を下にしてちょっと待つ→走る
0065ツール・ド・名無しさん
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2019/09/09(月) 12:29:28.43ID:EMdM5cJ6
通勤用に今までGP4S使ってたけど5000TLにしたら快適すぎてもうクリンチャーには戻れない
0066ツール・ド・名無しさん
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2019/09/09(月) 12:36:34.61ID:I1DB/mp8
>>65
軽いとは言えないセミディープリムにアレを付ける勇気が出ないんだよなぁ
山なんか行かないクセにw
クリンチャーの方に履かせたGP5000が凄く良いんでTLも試したいけどコスカボなんだよね・・・
付くかな？
0067ツール・ド・名無しさん
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2019/09/09(月) 12:36:39.81ID:ei7FKwEL
gp5000まあまあいいと思うけど
普段使いには不安なタイヤなんだよな
ルビノにしてみようかな
0069ツール・ド・名無しさん
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2019/09/09(月) 13:13:44.79ID:KhpyZVj0
GP5000TL25C公称300gだけど、二本とも320gだったぞ。まら20gなんて気づかないレベルだけどIRCライトの40g増かと思えば萎える
0070ツール・ド・名無しさん
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2019/09/09(月) 13:54:09.87ID:ei7FKwEL
>>69
最初に買ったのだけ300gで最近のは軒並み320gくらいだね
シーラント必須でいいから250gくらいで作って欲しい
0073ツール・ド・名無しさん
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2019/09/10(火) 10:12:21.69ID:9Bt3KXHZ
GP5000TLサイド面全周エア漏れするんだけど、初期ロットだから？

昔FUSION3の初期に同じことになったなぁ、IRCでは一度もない
0075ツール・ド・名無しさん
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2019/09/10(火) 11:48:53.04ID:d0qpmBeA
GP5000TLはTLRじゃないから(リムがTLなら)シーラントは無くても問題ないはず
サイドからエア漏れってことはビード上がってないに一票
8〜9bar くらいまで入れてバンバンビードが上がるか試してみそ
0076ツール・ド・名無しさん
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2019/09/10(火) 12:11:17.43ID:9Bt3KXHZ
レスありがと
ビードは何度も落として上げてって試して、高圧にもしたんだけどなぁ
漏れてるのはリムとタイヤの間ではなくて、タイヤのサイド面なんだよね
ホイールはwto45
0079ツール・ド・名無しさん
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2019/09/10(火) 12:47:11.85ID:0IKmBPbN
ID:9Bt3KXHZ「GP5000チーエルくだしゃい」
店員「はいGP5000CLです。どうぞ。」
ID:9Bt3KXHZ（何か安いな。得しちゃった！）
0080ツール・ド・名無しさん
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2019/09/10(火) 12:57:03.07ID:hE5gXSOR
>>タイヤのサイド面なんだよね
IRCのTLタイヤでも同じ症状で、
1日で２bar抜けたのには参ったorz
一日で１bar抜けるぐらいなら許容範囲じゃね？
0081ツール・ド・名無しさん
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2019/09/10(火) 13:09:51.09ID:JveKM6OI
>>80
IRCは半年くらい使用してからサイドのヒビ割れ部からエア漏れてきた
シーラント入れたら止まったけどね…何のためにIRCにしたのかと
0082ツール・ド・名無しさん
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2019/09/10(火) 14:22:13.35ID:HoLAnDsz
5000TLのビード部分に突起があって、
これのせいでリムと隙間ができてエア漏れしてたよ
結局シーラントで塞がったので問題ではなくなったけど
0085ツール・ド・名無しさん
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2019/09/10(火) 15:21:09.18ID:IE7PV9kJ
GP5000TLビード上がってるはずなのに空気抜けるから
石鹸水塗ってみたらサイド半周くらい
漏れまくってたってのあったなぁ
レバーでこじったところほど酷かったからシールを
破いてしまったのかもしれん
あれ装着硬すぎるから何度もぐりぐりしてるうちに
痛んでしまうんだよね
0087ツール・ド・名無しさん
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2019/09/10(火) 16:36:12.79ID:IE7PV9kJ
>>86
少なくともそれ引用するのやめろや
カーカスは折り返すものでそんなところで切ってないから
0090ツール・ド・名無しさん
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2019/09/10(火) 17:27:45.54ID:6OyW9oAL
ビードの面処理してないコルサTLRがシーラント入れれば
使えるところ見るとそんなに重要じゃない気はする
0091ツール・ド・名無しさん
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2019/09/10(火) 19:12:45.87ID:IxHrGiW7
気のせい
0092ツール・ド・名無しさん
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2019/09/10(火) 19:23:50.59ID:9Bt3KXHZ
5000TLエア漏れの件、体験談からガセまで色々ありがとう

ネットで購入した店に問い合わせてみたら、即答で新しいの送るって言われたよ

よくある不良なのか、めんどくせー奴ｷﾀｰってなったのかはわからないけど、俺の中では不良品ってことにしとく
0094ツール・ド・名無しさん
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2019/09/10(火) 20:05:51.25ID:kvL6acny
5000TL今のところノートラブルだけど嵌めるのしんどすぎるし他の人にはまだオススメしないわ
0095ツール・ド・名無しさん
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2019/09/10(火) 20:22:22.33ID:+uJusXjp
5000TLの裏側をサンダーで削れば最強のTLRタイヤに
0096ツール・ド・名無しさん
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2019/09/10(火) 21:05:08.09ID:dz15ipWP
5000TLもエア漏れするのかぁ
パナレーサーのRACE EVO4 tcが盛大にエア漏れするので
メーカーに送り返して返金させ、
ホイールがマビックなのでとりあえずイクシオンにしたところ安定はしているが
次は5000TLにしようかと思っていたところなんだが・・
ずっとイクシオンというのも面白くないしなあ
0099ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 06:06:22.05ID:9thjSQpG
5000TL最近買ったけどエア漏れ少ないよ
IRC新品で組んだ時よりも優秀で、24時間で0.5barほど減るだけ
0100ツール・ド・名無しさん
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2019/09/11(水) 08:36:36.57ID:vhqvm0zq
＞＞99
シーラント無しで？
なら優秀だね^^
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