【舗装】グラベルバイク 20台目【ダート】

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/08/30(金) 07:26:54.29

前スレ
【舗装】グラベルバイク 18台目【ダート】
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1562202715/
【舗装】グラベルバイク 17台目【ダート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1559744301/
【舗装】グラベルバイク 19台目【ダート】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1564773309/

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/09(月) 09:54:07.77

いま箱根の旧道付近にいるんだが、電話かけたら電話混んでてつながらないぜっておねーさんに言われた
都市部にいるやつ電話ひかえてー
ちな温泉宿にいるんですけどね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/09(月) 10:22:27.35

ん？
首都圏でなんか起きてんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/09(月) 10:24:34.73

台風15号が直撃した

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/09(月) 12:13:19.83

いま帰り
もう旧道アタックしているやついた
すきだなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/09(月) 12:21:38.12

箱根も直撃だよね？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/09(月) 15:45:09.19

すごかったよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/09(月) 18:51:16.64

台風の影響で未舗装林道、トレイルの走行はやめた方がいいな
週末は安全な河川管理道路か農道でも走るか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/09(月) 19:31:39.77

>>375
現時点では振動に弱そうなバッテリー(と接点？)が不安材料。クリアすればい自走距離も伸ばせて楽しそう。まぁ25km以内巡航なんだろうけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/09(月) 22:14:21.22

>>405
そんな弱点があるなら、e-bikeのMTBがダメってことに
でも、そんな話は聞かないけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/09(月) 22:42:21.11

eMTBはジャンプしてバッテリー部分から岩場に突っ込んで爆発しないのか気になって仕方がない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/09(月) 23:02:09.79

大丈夫その時は持ち主も一緒だ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/09(月) 23:58:34.37

ラフターのアウトリガーでバッテリー踏んづけた時は大爆発したからな、軽くあの世に逝けるだろう。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 00:04:57.72

山中で不意のバッテリー切れでとんでもない目にあうかもしれない
でもクロモリバイクより軽いのかな？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 00:06:13.32

んなわけないw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 00:19:45.01

>>409
ラフターもアウトリガーもわからん
戦闘機？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 01:19:54.07

クレーンの展開する足のことかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 01:21:53.87

こういうのだな多分
http://kougutukaikata.ikidane.com/rafutere-nnkure-nn.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 12:35:20.18

今日は11時頃からRALEIGH、13時頃からJAMIS、15時頃から
グローブライド系パーツ(WTB等)の新製品情報を発信できると思います！
お楽しみに！
https://twitter.com/81496suita/status/1171207400881147905?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 16:26:27.27

https://www.cyclesports.jp/depot/detail/123153

あさひなのにいいの出してきたな
30万くらいするのかなと思いきや、16万！？
100台買いてー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 16:39:52.16

https://ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/cce3221a968547b2a969cd100d74a041

こっち貼った方が速いか
は？油圧105かよ
こんなの出されたら他社は商売上がったりだ
70台限定でよかったな！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 16:53:39.73

サイズデカ過ぎだバカヤロー(ホビット並感)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 17:00:26.15

日本限定なのにそれは思ったｗ
ステムはだから短くしてあるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 17:04:06.12

ギヤ比がゴミ
こんなんでどこ走るんだよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 17:09:30.91

500でも一応160cmからいけるから…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 17:24:05.20

おいおい、あさひまで参入かよ
なんで俺が興味を持ったジャンルは流行るんだ？
誰か俺の頭の中を覗いてるんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 18:03:23.79

これ身長160㎝からっていうけどT-Tトップ長が540mmて長いよね
グラベルて長めだけど届かないよー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 18:46:17.71

グラベルもランドナーみたいに大きめのフレーム選んだ方がいいのか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 19:32:13.66

>>423
そのあさひのヤツのジオメトリーまだ確認していないけど
フォワードジオメトリーだったら普通
ステムが50mm前後で使う前提だし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 19:35:27.63

全く魅力を感じない
これでなきゃという点が見当たらない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 19:46:20.73

あんまり太いタイヤ履けそうにないな
700×35cが入ってるみたいだけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 19:49:27.45

>>425
フォワードジオメトリとかまた専門的な知らない言葉が…
ググッてみた
>Mondrakerが提唱したMTBの新たな方向性、
>短いステム、長いトップチューブ、寝かせたヘッドアングル、ロングホイールベース、短いリアセンターとライダーに対し、車輪を前方にオフセットして後ろ乗りをデフォルトとしたもの
>これによってライダーは前方に投げ出される恐怖心から解放され、バイクコントロールできるようになる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 19:52:47.31

>>428
なんかよく分からんよね＞フォワードジオメトリー
デカい自転車を買ってステムだけ短いのに交換すれば
なんでもかんでもフォワードジオメトリーちゃうんかと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 19:52:50.65

GIANTのグラビエにディスクブレーキモデルが設定されたんだけど、エスケープドロップより色々いじれて楽しそう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 20:00:14.34

>>429
>短いステム、長いトップチューブ、寝かせたヘッドアングル、ロングホイールベース、

ここまではただのツーリング車の一般的な特徴だからな

>短いリアセンター
が違うだけ
要はMTBだから荷物積まない代わりに回頭性上げる必要があるってだけだろうけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 20:17:39.38

つかランドナーとかはある程度軽快さ重視してリアセンターも
425～430mm程度に詰めるから全部同じだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 20:31:17.79

>ライダーは前方に投げ出される恐怖心から解放される
なるほどグラベルバイクはロードでなくMTBの延長線だったのか
シングルトラックとは言わずとも下りのラフ路面を走らせる想定と

平坦な砂利道じゃないのね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 20:59:06.70

フォア―ドジオメトリーはMTBの文脈辿ってきた人じゃないとあまりピンと来ないだろうな
ドロッパーの次の革命みたいな感じ
ＭＴＢの乗り方そのものが変わった

昔フィッシャーがジェネシスジオメトリーとか言ってヘッドアングル以外は近いことやってたんだけどね
フィッシャーって29er広めたり、よくよく考えると時代をかなり先取りしてた気がする

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 21:02:57.06

155センチの小人が乗れるのも頼むわ…
なかなかないんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 21:06:57.72

｢自転車は欧州で生まれました。日本の発明品ではありません｣
155㎝とかでなく身長190㎝マッチョマンの変態向けの乗り物

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 21:26:50.75

俺のヘッドアングル73度もあるんだがグラベルじゃないのかひょっとして…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 21:37:28.87

>>434
やっと29erの天下になったな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 22:02:13.51

寝た角度ってどの程度のことを言うんだ
あさひのは、71、７２

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 22:10:37.33

電動グラベル注文してまった…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 22:21:26.31

ヘッドアングル寝かせすぎるとアメリカンのイージーライダーみたいになるぞ！？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 22:30:58.17

>>440
おめいろ！
って、機種くらい書いてよー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 22:40:12.88

>Y113V>>

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 22:44:10.35

>>414
そんな特殊な重機のことを語られても通じるわけ無いやん
ロード脳より酷いわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/10(火) 22:45:43.68

>>442
電動グラベルはミヤタしか出してないハズ
メリダのサイレックスベースのやつだけど、フォークにダボ穴が無いのが残念なやつ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/11(水) 00:06:56.66

ヤマハもだしとるやろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/11(水) 00:29:23.33

電動も安くなってきたなー

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/11(水) 00:35:14.15

>>442
ミヤタのやつです
一ヶ月以上かかるけど届いたら色々試してみたいと思います

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/11(水) 07:34:31.84

>>437
よくわからんけど、MTB以外にはあまり関係ない話じゃないかなあ
競技用ロードのジオメトリはそんなに普遍的じゃないし
ロードに比べると他はみんな>>428的な特徴を多かれ少なかれ持ってるよ

>>439
昔から経験則で言われてるのは、のんびり乗る自転車の場合、
ヘッドアングル71度以下、あと後ろ荷重にするならシートアングルを
73度以下にするとか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/11(水) 07:47:36.04

>>436
>｢自転車は欧州で生まれました。日本の発明品ではありません｣
>155㎝とかでなく身長190㎝マッチョマンの変態向けの乗り物

前にも書いたことあるけど、自転車が発達したころの欧州、
男の平均身長はせいぜい170cmです
北欧系は流石に昔からでかいけど

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/11(水) 07:49:12.75

>>450
元ﾈﾀありの言葉遊びのｷﾞｬｸﾞだから知らなければスルーしてほしい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/11(水) 08:04:52.90

>>451
キャデラックは好きだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/11(水) 08:09:51.13

>>451
元ネタって？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/11(水) 08:15:22.05

｢スペシャライズドは好きだ
｢スペシャ？結構。ではますます好きになりますよ。さあどうぞ、これは2019年型セコイアです

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/11(水) 08:22:46.89

元ネタからして意味不明でつまらんからそういうのはスペシャスレの中だけでやってくれ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/11(水) 08:39:11.59

50サイズより小さいのはロードバイクとして醜いから作りたくないんで^^;
と解釈したぜあさひさんよぉ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/11(水) 09:46:27.39

>>454
何が面白いのか解説頼む

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/11(水) 10:15:20.66

>>454
HAHAHA！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/11(水) 10:31:41.62

老人しかいねえのに80年代の映画なんて新しすぎてネタ通じないって

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/11(水) 11:09:15.11

元ネタ知ってたところで関係ないところで使うのはｸｿ寒いけどな
どうせニコ動の違法視聴コマンドーキッズだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/11(水) 13:09:23.47

映画は何度も再放送してたろ
組合員なら分かるはずだ(関連ネタ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/11(水) 18:52:40.69

all cityかどっかがマッチョマンって売ってなかったか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/11(水) 20:57:39.33

All cityのシクロバイクがマッチョマン

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 06:05:50.04

raleighの新しいグラベルカテゴリーのバイクいいなと思ったんだけど
これQRなのかよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 06:57:19.39

CXGが全然話題出ないけどグラベル的にはどうなん？オンロード寄り？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 07:02:00.67

QRでも死にはしないし13.4キロあっても別にいいかもしれないが新製品としては周回遅れかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 07:57:19.29

>>466
リアはスルー化できるのと前もフォーク変えればなんとか追いつけるかな
そこまでやって車両込み15万かからんしコスパは良いのかな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 08:01:21.10

13.4kgに15万円かぁ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 08:03:12.96

カーボンフォークの頃は11キロだったしフォーク変えてどこまで軽くなるかだな（震え

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 08:32:52.68

カーボンフォークからクロモリフォークに変えただけのマイナーチェンジで2kgくらい増えたあれはなんだったんだ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 08:44:01.77

>>467
リアのスルー化ってどうやるの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 08:44:29.41

クロモリ車枠だと、Rove STが一足先にスルー化して
税込み定価18万7千だからな
http://www.konaworld.jp/rove-st.html
ジェイミスも2020モデルのRenegadeシリーズが下位モデルまで前後スルー化した
https://www.sports-eirin-marutamachi.com/blog/122314.html

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 08:50:11.27

>>467
そういうのが好きならガンガンやれクロモリは宗教と聞くし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 09:56:57.57

フロントフォークは多分1000g〜１２００ｇくらいだろうな
カーボンに変えれば半分くらいになる

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 10:57:41.76

>>471
18年以降のモデルはTAにできる金具がついてるのよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 10:59:50.97

TAの剛性がぁ～とか言ってる奴はQRの整備不良なだけねw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 11:09:05.69

>>470
多分フォークとスルー化視野でリア剛性あげてるのとかホイール関連かな
サドルなんかも重いの入ってるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 11:14:26.65

>>476
いや実際剛性は上がってるよ
正確にはスルーアクスルにするためにエンド周りを太くして
フォーク自体もよりごついのになったからだけどね
ディスクブレーキにより適応した構造になってきてるんだから当然だけど

リムブレーキ時代みたいにフォークやチェーンステーが柔らかくて
しなる構造にはしにくい

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 11:18:00.29

>>472
ビアンキ「」

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 11:34:10.14

>>478
伝統的なダイヤモンドフレームて前三角の外側、でもヘッド直下、
フォーククラウンの部分に前ブレーキが付いてるわけじゃん（カンチとVは別だけど）
後ろもシートステーのブリッジがブレーキを支えてたり
本当はディスクブレーキ向けの構造ではないのかなあって思うときはある

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 11:36:28.88

TA単体の話がフレームやブレーキにまでなってる＞ディスク坊w

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 11:38:32.74

>>481
そもそもスルーアクスルってディスクブレーキまずありきだからね
ディスク化したら今までのやり方では不都合が出てきてるわけで

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 11:48:19.03

フロントの話は知ってるけど、ディスクブレーキにはアンチなもので
規格以前に自転車用にはまだまだこれから色々と開発されなければという立場ですw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 11:59:11.54

一生そのままでどうぞ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 12:17:36.81

ホイール替えようかと思ってるんだけど
みんなどんなの使ってる？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 12:22:31.43

デフォの鉄下駄

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 12:38:36.40

チューブレス化したいのでリム内側にスポーク穴のないマビックのどれか

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 13:20:24.55

>>484
そうだね人生終わるまでには成熟してほしいわw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 13:24:11.44

>>485
中華カーボン。王滝でも使ってみたけど意外と普通に使えた。
最悪ホイール組めるから、割れても組み直せるし。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 14:14:36.58

>>483
ディスクじゃないグラベルとか今はほぼ無いしメリット皆無なんで

時代に取り残された老害は巣にお帰りください

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 14:16:04.13

>>489
中華カーボンは工場によるだろ
OEMやってるようなとこならまだしも

カーボン？みたいな工場でテストすらろくにしてない激安ホイールとか運試しみたいな製品はちょっと

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 14:16:53.14

すーぐ老害とか言うんだからーw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 15:26:39.65

ディスク＝若者って言う考え方ほ年齢関係なく頭が硬いですよ？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 15:29:34.50

寧ろ握力のない老人向けだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 15:33:25.86

>>493
違う違う
老害と老人を一緒にすんなよ
馬鹿じゃない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 15:34:56.85

時代に取り残されて論理的でない戯言をいう＝老害であって

論理的にまっとうなお気持ち理論以外で話せるなら害なんて言われないだろ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/09/12(木) 15:37:26.41

自分の正当化に必死だなw