ディスクロード PART31
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油圧ディスクのロードバイクについて議論するスレです。
機械式ディスクやリムブレーキの話題はスレ違いにつき禁止。
ディスクブレーキは要らない人、アンチ、盆栽家リム君はこちらへどうぞ。
アンチディスクロードスレ(リム厨の巣)
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1561691155/
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ディスクロード PART29
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ディスクロード PART30
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アンチディスクロードスレ(リム厨の巣)
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重要なので、二度書いておきます。
なお今後もリムブレは残るでしょう。ヒルクラ限定など特殊用途や好事家向けに。 そういや、昔ママチャリのブレーキのかけ方で
「前転すると危ないのでリアブレーキを主に使いましょう」
って知能指数30位の話があったな。 いるんだよ。たまに握力計みたいにバカ力で思い切り握る奴が。
効きすぎてビビッて体が硬直して一回転 クロスバイクのVブレーキで1回転したことがある私が通りますよ。
奇跡的に360度回転して綺麗に着地しました。 リアが流れる分にはどうにかなるけどフロント流れたら
どうにもならないならロックするほど握らないかな クロモリスレでステマして来てやったけど
あいつら全然耳を貸さない老害ばっかりで疲れたわ とっとと領収書さらせよ嘘つき
お前いつも死にそうになってんのな トレックスレでもステマしてるけど
リム信者は何処にでも湧くな お前の付けてるSpyreはリムの１０５より効かないからな
最近ロード買ってもらっちゃったニワカのガキだろ
アルテのキャリパが付いたロードをとりあえずID付けて晒してみろよ ディスクロードの参考に覗いてみたけど何一つ参考にならなかったww プゲラおじさん「このスレはとんでもないものを盗んでいきました。あなたのディスクへの興味です」 輪行がーと言ってるアホ見ると、
だったらピストにすればいいやないかって思う
ロードなんかより遥かに楽だわ >>518
ピストにディスクブレーキとかすごいな！
ヒルクライムにディスク載せるだけでも色々言う奴いるのにピストに載せるとかワクワクするな
変態機構が得意なメーカーやってくれないかな！
KONAのUnitっていうシングルスピードでフルリジット29erって変態バイクはあるけどそれ以上だな >>517
輪行してないのバレバレ
ピストで輪行てアッホ
どうせブレーキも無いんだろ
違法君 >>517
輪行がいやなら車載すれば全て解決すると思うんだな ハイエースでベッド組んで秘密基地みたいにすると楽しい
家に帰ったらそのまま自転車倉庫になるし >>522
ずいぶん前だけど、競輪の選手がそれやってハイエースと120万の仕事道具盗まれてた
多分返ってきてない ハイエース・ランクル・アルヴェルはDQN御用達だからな
住吉会のデブ野郎も組所有のヴェルファイヤ乗ってた >>523
競輪の競技用車なんてそもそも需要が無いから完成状態でも部品にバラしても売れそうも無いし
オークションでもすぐ足が付きそうだからさばき用無いし
ターゲットのハイエースだけあれば後はボイだろうに盗られた本人が一番痛いのは競技用車なんだろな
可哀想 >>526
エアガン野郎は盗難車のベルファイヤだかだっけ？ 何でクズとかDQNって必ず女がいるんだろうな
意味わからんわ 昨日のブエルタ
下りの大落車の原因がクイックステップのディスクロード
意味ねぇwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>531
ディスクブレーキが直接の原因になったの？
見ていなかったので状況を教えて下さい >>533
雨の路面 下りコーナー DQS選手のブレーキングミス、プロトン先頭でタイヤスリップ落車 リーダージャージチーム含む大落車を誘発
つっこんだ選手は死んでもおかしくないレベル、最終日を前に２名リタイア
ちょっと酷いのはDQSはリタイア無し、おまけにステージ優勝決めて大喜び、、、 ディスクブレーキ過信してたのかプロトン先頭でコントロールミスやらかすとかあり得ない タイヤがウエット路面でロックしちゃったのかね？
命がけのカミカゼアタック、いい仕事しましたね あれれ、ディスク厨はディスクはコントロールしやすいからロックしないとか言ってなかったっけ？ｗ まるでリムならコントロールできた！と言いたげだが、ディスクほぼゼロだったころの16年か17年頃のグランツールなんて連日の落車祭りでマトモにレースになってなかった印象あるんだけどｗ
ところでブエルタの落車映像あるんなら貼ってくれない？映像見ないと何ともいえんだろ >まるでリムならコントロールできた！と言いたげだが、
そんな事全然ないよ 馬鹿なの？ ディスクでもリムでも雨天の日はタイヤと速度・進入角の方が重要だっつうの
プロなんて大してスピード落とさないからリムでも構わない ディスクだろうが下り下手なやつはこけるし危ねェ。リムだろうがうまいやつは上手い早い。
優勝狙ったイギータの下り100km/hは誰も追い付けず凄まじかったし、下りで圧倒的に有利ならマイカあたりは、もっと総合でタイム稼いでるはずなんだけどそれも無し、リスクを承知で攻めればそこまで大差ないんだわ レースでディスクって本当に必要あるか？
よーく考えてみて >>538
ディスク混在は危ないやめろって選手代表でカンチェラーラが警鐘してたのに、業界の意向でUCIがネジこんでたからな。 選手の意向なんていちいち聞いてたらいまだにヘルメット装着も義務化されてないわ 今は選手の意向でレースごとにディスクもリムも選べるだろ
供給元がディスク出してくれないチームは選びようない 前輪ホイール着脱するとローターの隙間微妙になって、ダンシングでシュッシュ音でたりする。
スルーの締め込み方で隙間の偏りって変わるもんなんですね。
まだ購入まもないけど油圧ディスクは気に入ってるよ。 ロータークリアランスがもう少しガバガバでも良いと楽なんだけどなあ
完成車だとオイルがぎっちり入りすぎて追い込んでもかなりシビアだったりする
リムみたいに開きを調節できる機構があれば良いんだが。 >>544
ヘルメット義務化も選手たちは反対してたっていうのが驚きだよな。
プロの意見が全てじゃないってことだな ディスクブレーキで雨のくだりで大転倒
真紀子負れた二人が選手生命に換わる怪我
高い・重い・危険の三拍子揃ったディスクロード ローターの怪我はエグイよね
円月輪とか気円斬でスパっと切られた感じ >>551
膝頭すっぱり切れた写真があがって、あれでディスクのエッジ丸く処理するのが決まったんじゃないかな ローター危険の話をするとディスク君はチェーンホイールの方が危険と比較論に持っていこうとするのだが
ディスクはチェーンホイールにプラゲしてローターの刃物が付くから
さらに危険なんだな
プゲラ >>554
危険でないと誰か言ったか？
リムくんは自転車が転倒すると危険なものだと理解できていない
他のパーツなら怪我してもいいの
バカなの？ >>549
ロードのヘルメットなんてファッションだし
フルフェイスとまでも言わないがせめてMTB位の
後頭部を保護するメットじゃないとね >>553
その話たまに出るけど真偽のほどが不明だな
ローターのエッジ処理なんて今も昔も全然変わってないし 空気入れてバルブ抜くときにローターにぶつけて人差し指の付け根がぱっくり切れたぞ
片手で雑に抜いた俺が悪いんだけど >>555
ハイ
ローター危険な部品は認めたね
危険なパーツであるローター追加により危険度が上がましたね
結果ディスクはリムより危険と
プゲラ どこから攻めても
どこから攻めても
ディスク君の勝ち目は無いことがこれまでのレスで100%誰でも全く100%明らかなんですわ
いまだに前のレスも読まない単発が出てくる事態は業者の都合でニートがバーカないい訳作り出してますねん
よくよく考えれば利益も無いのに擁護する奴居ますか？？？当たり前に全く居ませんね
そこんとこよく考えてみてね >>562
ここでいくら騒いでも徐々にディスクになっていくよ、可哀想だけど。。
なんかカノ國の人種みたいな火病り方だなぁ〜
もしかして、そうなの？ >>563
なんでそんな路線に逃げるのかね可哀想
論戦に完敗と自ら宣言してる馬鹿
プゲラ >>560
雨の日、ローターパッドに油がついたときに鳴るうざいやつ 今時プゲラとかいう古代語使ってたり日本語怪しかったりするしまあそういうことなんだろうな >>567
本論でボロ負け悔しいのうバーカ
今日からお仕事ですか？
ご苦労様プゲラ ディスクに移行するのは何年後かね？
あと５年以上かかるんじゃねｗ すまんが元々論じ合ってるつもりなんて毛頭無いんだよな
1人だけID真っ赤にして喚き散らしてる様を見て嘲笑ってるだけで ここ二、三日目静かだったのにまたぞろ店員来てるね
どういうモチベーションなんだろね
この馬鹿どもは
バレバレなんだよね ディスク車作ってるけど、レースだとリム車しか使われてない
メーカーのディスクは避けた方がよさげ？
フレームの設計がリム用のものを流用してる感じな気が >>567
そういうオマイは頭が悪いから結局最期は逃げるしか無いのになんで馬鹿みたいに何度も何度もったら何度も馬鹿やらかして最期は結局逃げるのかな
その常習性がもう可哀想を通り越してウンコだよ
プゲラ >>561
ディスク外したって自転車の危険度が下がるわけじゃないよ
ほんとバカだねえ ロードバイク乗って奴に何言っても無駄なんだな
子供が乗る倒れない自転車でも乗ってろ ヘルメットは頑として被りたく無いのにディスク車は転倒が心配で仕方がないんだな >>574
うーん
オマイの馬鹿さには完敗だよ全くもって馬鹿
これまでも理論的に説明しても逃げる逃げるったら逃げまくりな馬鹿
その後は音沙汰ナッシングな馬鹿
毎度馬鹿な根拠も無い馬鹿レスして挙句逃げるの繰り返しの馬鹿
毎度理論的に破綻してるのにどうしたらそんな強気になれるのか全く不思議な馬鹿
もう理論的に話をしても無駄と分かったのでこの後はオマイは完全に無視するから拗ねるなよな馬鹿
なのに無視すると拗ねるから本当に可哀想な底なし沼な馬鹿
てことでケツ論は馬鹿は死ななきゃ治らないな馬鹿
プゲラ
バーカプゲラ >>578
をいをい
どこまで池沼何だよディスク君は
凍りついて12時間以上もだーれもレス出来ないじゃないかよwww 次買い換えるときは数年後だからディスクがメインになっていたとしてもそれなりに今の弱点は改良されていることを願う ディスクロードの輪行ってみんなどうやってる?
秋に沖縄行く時に飛行機輪行するんだけど
ヴェンジとかマドンとかホース内装するのはハンドルが切れないからOS-500とかは無理だったりする? >>582
ヴェンジ持ってるけど
外装と同じようにハンドルがトップチューブにあたるまで切れるぞ 重いとか高いとか危ないとか
そんなの気になるなら乗らない方が幸せだね
そんな些末なことよりメリットが多いと思うからディスク乗ってるだけ
保守的なあなた方とはこの先も交わらないので放っておいてくれませんかね おれにとってのディスクのメリットは長い下り坂での安心感だけかなあ >>586
リムくんは自転車持ってないから理解できるわけねー ロードバイクのパーツで重かったら何の意味も無いわ
重くてもいいならシマノコンポは105まででいいし、カーボンパーツも一切不要 リム乗ってればいいだけなのに
気になって仕方がないんでしょｗ
今の流れではねえ >>590
俺はそんな感じだけど、クロスバイクってくくりの範囲内だよねーそれじゃ 105で重いとか・・・ モヤシっ子杉んだろｗ
最近の105はアルテをダサくしただけだから >>590
え？その程度の重さの違いで勝敗分けるほどギリギリ削る走りしてるわけでもましてやプロでもないのになに知った風な口利いちゃってんの？
まずおめーが筋トレするなり痩せるなりしろよ 油圧ブレーキコンポの機械式はデュラだろうがブラケットがどうしようもなく重い ディスクブレーキはオフロード込みのツーリングやエンデュランスの分野だけでいい 車重を気にするのは体脂肪率が5%切ってからでいいとばっちゃが言ってた どこかスルーアクスルディスク車でも使えるディレイラー保護器具出しとらんかな スルーアスクルの締め込みってどうやって管理というか見極めてる？
締め込み甘いとブレーキロータ擦るし締め込みすぎてもローター擦ったりしない？ >>597
おまえみたいなデブが重いロードバイクで坂上がれんの？ｗ >>600
軽いロードバイクでもデブは坂を登れないから関係ない 栗村さんがディスクモデルは一部メーカーのトップグレード以外まだ途上って言ってたな
業界の人間すらそういうコメントをするんだからここで素人がいくら言おうが何も説得力は無いわな ディスクブレーキはデブの開き直りパーツって事ね
それならいくら重くても関係ないもんね 納得 >>604
そんな的外れなこと言われてもな
仕事場でもおかしいって言われない？ぬ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
