【粉者】KONA bicycle [無断転載禁止]【2輪目】
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GT FujiがあったのにKONAが無かったので建てました。
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前スレ【粉者】KONA bicycle [無断転載禁止]©2ch.net
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1501685576/ スレ立て乙です
KONAのサイトでDewとかSPLICEとかの通勤車系の2020きてるな ROVE NPB DLはやっぱり2020モデル無いのか
GRXあたりのコンポ採用してくれたら面白かったんだが スレ立て乙
強制閉鎖かと思ったわ。
来年モデルの展示会は9月上旬らしいね。 >>4
値上げするのか維持なのか気になるな
為替はこれから円高になりそう プロセス134ホントかっこ悪いな
153はあんなにかっこいいのに やっちったなー ダウンチューブぐにゃり
GTを思い出したわ もうフルリジッドだけ売ろうぜ
グラベルロードが流行りじゃん >>10
今その話してただろ
本国のページは更新されてるぞ 2020のprocess153は形変わってなくて良かった! 私としましてはフラットバーの上級モデルグラベルロードを
もっと出して欲しい。
せめて買うときにドロハンかフラットバーが選べるようになれば
幅がぐんと広がるのに。 知らないのかもしれないけどフラットバーとドロップバーではフレームのトップチューブの長さがおおよそ40mmほど違うんだよ
だから同じフレームで両方選択できるようには出来ないし
もし選択出来るようなラインナップをしてるところはフラットバーの方の寸法を適正値で用意してない グラベルロードって定義からしてドロハンじゃなかったっけ?
フラットバーがよければクロスバイクでいいと思うんだが でもドロハン外してフラットバーとかしてるのあるじゃん。
ヨーロピアンスタイル中の?
クロスバイクの35cとか意外とないんだよー。あってもタイヤがぶっとすぎるし、
なんかパーツもしょぼいし。
もうちょっと上質なのがいいだけど。 需要のないニッチな物が欲しいなら自分でカスタムしろとしか言えない konaで言うなら、DEW買っていじれば
タイヤやコンポ加えてもまとめて総額10万前後で収まらないか? >>19
クロスバイクじゃなくてフラットバーロードが欲しいって気持ちはわかる
自分はROVE STにライザーバーみたいな感じで気楽に乗りたい >>22
そうそう、最初からそういう風にしてくれてたら迷わず買う。 bianchi
unit x買ってもうすぐ1年経つけどだいぶシンクロ率上がってきた
ロードのようなスピードは出ないけど平坦24kmphくらいだとずっと漕いでいられる
ロング走っても疲れないしいいバイクだ instagramにswift roveっていうモデルがあるな
SHIMANO GRX、フロントキャリア、バッグ数個 >>32
あとフルフェンダーもついてる
日本で売るのかな?
sutra LTD買わないでこれ買えば良かったかも
16万円以下ならね
でも25万円くらいしそう。 スィフトってパッキングバッグ屋さんとのコラボモデルみたいよ ebayとかみてると昔はアルミのスートラとかあったし
国によっても細かいモデルの違いあるのね >>33
GRXで4万、フロントキャリア1万、サドル1万、バッグ類3万。
税込30万円ってとこかな。 ROVE NRB DLの2020も105系からGRXに変更か
フロントフォークがちょっと変わった? >>38
ありがとう。見てきた
ファットバイクにwooが追加でフォークにダボ穴が4つで凄くいい。
でも値段は235.000で高い。
前からあるwoは大幅値上げ、フォークにダボを追加して欲しい。
フロントサスペンション付きでリアキャリア一体型の新モデルのSHIELDは面白いかも。
でもロングテールのUTEの紹介がないないけど廃止になった?残念。
あとSNSで注目してたフルフェンダー付きアルミグラベルのROVE DLが追加で嬉しい。 残念
サトリは来なかった
仕方ない
134に行ってみるか >>43
ミニは普通のUTE程スペシャル感はないけど実用性は高いよな。
確か普通のUTEは長すぎて歩道を走れないしエレベーターも乗れないと思う >>44
UTEネットで探してもない。
在庫ないってことは注文されたら輸入してる?
だったらカタログに載せるだけしてもいいと思うけど。
でも今は買わないけどね。
「俺、一軒家に住んだらUTE買うんだ」 前スレで書いたヤフオクのバイチャリの水色アイスクリームが2回目の落札されて今度は別のアカウントから出品されてる。
10万円で落札して25万円で売るとか転売かよ。
しかも4〜50万円掛かってますってまるで自分が組んだみたいにウソ言ってる。
あと不思議なのがバイチャリの落札者IDと今回の出品者IDが同じじゃないってこと。
バイチャリの落札IDは「I*E*A***」(先頭は大文字iなのか小文字Lなのかは不明)、今回の出品者IDは「sato〜〜」
更に言えば両方とも即決価格が同じ25万円
前スレで、落札されたのに評価がされてないのはバイチャリの釣り上げアカウントじゃないのか?って言ったけど本当っぽいな。 >>48
バイチャリで2回落札される。
1回目…10万8千円で落札されるもずっと出品者に対して評価なし
2回目…10万円で落札される
別アカウントで出品される
しかしバイチャリの落札者IDと違う >>49
あっ、スレ間違えた。
この自転車はコナじゃなかったです。
ちなみにバイチャリの落札者と今回の出品者の総評価は同じ186だった。
ヤフオクのシステムで落札者IDはわざと違うのを表示してる? unitスルーアクスル化記念に久しぶりに来た
いつもどおりのスレ進行具合でホッとするわここ
今まで全然しらんかったんだけど、このタイプのリアエンドだとディレイラーハンガー動かせるからシングル化できるんだね
とにかくUnitの不満点の一つが解消されて拡張性高くなったからミドルユーザーに良いバイクに仕上がったね! unitはもともとシングルギアでスタートした車種でしょ。 あっほんまや…てっきりピストみたいなエンドだと思ってた
これはディレイラーハンガーとフォークエンドをスルーアクスルに変えた変更だったのか UNITとかJAKE、Exprosifやらはエンドがサーリーみたいなボルトで止める奴で、エンド変えればクイック、シングル、12mmTA変更は楽チン
クイックだと135mmになるし遊びバイクにはいい設計。 https://i.imgur.com/L6dFAV1.jpg
このROVESTの乗り心地ってどんな感じでしょうか?
楽しい自転車ですか?
普段はラレーのランドナーに載ってます >>57
ランドナーとちがって無駄なものが装備されてないからスポーティに感じると思う。
付けるなら色々付けられるしね。
けどランドナーにはもう乗らなくなると思うのよ。
ランドナーはプロムナードハンドルに変えて街なら専用にすれば用途は被らないしどちらも活かせると思うのだ。 時代はディスクブレーキなんだなぁ
俺のhonky tonkはまだリムブレーキで頑張ってるよ やっぱ650Bの守備範囲の広さは素敵だよな
俺のロードハウスも換装してしまおうかな
35C程度が限界っぽいが トップストーン めちゃ詳しく解説してる。
聴きやすいしありがたい
https://youtu.be/i0e0Jos4F1s KONAって海外だったらフレームセット売ってるのかな
UNIT XとROVE STのフレームセットが欲しいぜ・・・ rove st買おうと思ったら欲しいサイズはもうないらしい。 rovestは毎年すぐなくなるね
元々出荷台数が少ないのか
代理店がやる気ないのか 本気なら全国のディーラーに片っ端から連絡とってみ
STなら店頭在庫で確保されてる可能性ある rove st 2020買ったで〜エロ色で気に入ってる。ただ標準のサドルは痛い、パワーサドルの偽物にする。 sutra ltd 2019の超美品52サイズがヤフオクで10万円だった。
買えた人幸運過ぎる。
俺が買った時よりも断然安いからショック受けてる。 >>71
88,000円じゃない?オレも安いなと思ってた
オレの2018モデルサイズ46売ったらもっと安いのかな >>72
ストア出品で消費税かかるし送料入れたら10万円ってこと。
パーツをバラして売ったら儲かるのかな。
俺も2018年モデル。
前に18モデルのコンポがシマノでブレーキがTRP SPIREのも10万円くらいだったな。
中古とはいえ1年落ちであの安さはショック 2019年モデルの緑520サイズ激安で売ってあげようか?
買ったけどほとんど乗ってなくほぼ新品だよ
仕事忙しくて自転車自体乗れなくなってね
どうする? >>74
2018持ってるから要らないかな。
買うお金あったらフロントシングルをダブルにしたい。
ちなみにいくらで売る? ID違うけど74です
五万くらいでいいよタイヤもほぼ溝有りでフレームも傷無いしホイールのガリ傷も無いよ
このままだと乗らずにもったい無いから買えなかった人に乗ってもらいたいです 身長181cmじゃなかったら俺が欲しいくらいだ・・・ >>76
5万やっす。
既に2018モデル持ってるけど欲しくなっちゃうな。
もし直接引取する場合は何地方?
>>77
52サイズは181の範囲だよ。
身長174以上だから。
俺の物欲が高まる前に買ってくれ。 >>78
konaのサイズ表見た?
52サイズは181には小さすぎ
>>76
取りに行ける範囲なら欲しい >>79
サイズ表見たよ。
適応身長見た?(楽天市場のエイリン)
52が173〜190、54が180〜195だから。
sutra ltdはグラベルだしフォワードジオメトリーだから普通のロードと同じに考えちゃダメ。
ステムが6cmだからトップチューブが短いと思うなら長いのにすればいい。 ブログの方だと183までだぞw
そもそもKONAとエイリンで表記食い違ってるしスタックとリーチ見て判断するしかないでしょ 短足170センチでも520乗れるならマシで売って欲しいんだけどww
スタンドオーバーハイトがどう考えてもタマタマ打ち付けるww >>81
52サイズは181にとって小さ過ぎることはないに変わりないな。
外国サイトで適応身長が日本より低いのはスタンドオーバーハイトが関係してると思う。
52で79cm、54で82cmだから rove st 2020年モデル少し乗ってチューブレスにしたが、やっぱりビード上げはこつがいるな。ちょと苦労しだが快適でした。 チューブレス化の準備だけはしたけど面倒でそのままになってるユニットX乗りがここに
セミファットのタイヤに適合するチューブの重さって何グラムか知らないけど
チューブレス化で軽さを体感できるレベルかね? チューブレスにしたけど重量差なんて俺はさっぱり分からん
低圧にできるってだけで使ってる >>88
87です、チューブレスで感じたのは、明らかに坂道が楽になって軽さを感じました。田圃のあぜ道も走ったがタイヤの中の硬いものがなくなった様にボヨンボヨンしてたな。 >>88
正直軽さは体感出来なかった
路面からの突き上げが減ってしなやかでグリップ感が段違いに上がった
チューブ入れないといけないようなパンク、シーラントの管理、バルブコアの詰まり等デメリットもある 俺もチューブドにしてる
やっぱりトラブル時の対処が楽 付け外し何回かしたケブラービードが楽
ちょっと伸びてはめやすい >>67です。
あれから探してみて購入する事ができました。 チューブ入りでも地味に性能改善できるけどな
チューブとリム・チューブとタイヤ内面の界面で生じるヒステリシスロスを減らす工夫な パンクしてもワンチャンあるチューブレスのがいいと思うなぁ
WTBリムにタイヤの組み合わせ多いから嵌めるの余裕だし、付属品でバルブも付いてくるし、チューブレス試さないのもったいない
御守り程度にチューブ持って行くけど。 170の短足だけど、rove買うならサイズ50ですかね? >>103
100均の化粧スポンジを切って使ってるわ >>103
2年前はそれしかなかったから買ったが、今ならGIANTのやつのほうが安い >>105,106
知らなかったです。良いこと教えてくれた。
ありがとう! >>110
おめ色
新型旧型?
旧型は650Bクロス!って感じだけど
新型はよりコミューター寄りなんだよねぇ
街乗り用にフルリジットMTBっぽくてお手ごろな価格なのほしいけど
これとジャイやフジ辺りにしかないんだよねぇ 18年の中古フレームだがほんとにいい色
MarinのNocasioと悩んだけどアルミの方が慣れてるからこっちにしたわ Dew組み上がった、18年の青いDew plus
650Bの42Cで前後かご付きモンスタークロスというぐらんp仕様… UNITの2020年モデルは色が黒なのが残念。
このWOOの色味なら即買いなのだが。
https://www.konaworld.jp/woo.html >>116
オメ!
13年のDEW DL青乗ってるので
親近感を覚える unit xで初めてトレイル行ったんだけどやっぱセミファットの走破性いいなあ
飛び越えるテクニックが無くても樹の根もボヨンボヨンと乗り越えてくれる
買ったばかりの時は重くて転がらない印象しかなかったが
サドル変えたり自分好みのセッティングにしたら
乗りやすくて脚に優しい愛着深い一台になったわ 行ってるショップの客でMTB乗ってる人ほとんどKONAなんだが
小さいショップだから人気の有るメーカーが扱えないだけだけど >>130
事実上完全予約販売で、アキコーポレーションで在庫持たない輸入量に絞ってるのが原因なんだと思うけど、仕方ないよね 国内のMTBよりはまだ需要ありそうなコミューター(クロス)とか
グラベルアドベンチャーなんかもいいの揃ってると思うんだけどなぁ ロードはROADHOUSEもWHEELHOUSEも廃盤になったのが残念だな
いまどきクロモリで良いの作っても数売れるわけないけどな
地味だがトンクも丁寧かつスッキリ仕上がってるな 何年か前にTOYOみたいなロー付け剥き出しfフィレット仕上げのROADHOUSEが出てたけど
あれは一体何だったの?
マスプロメーカーらしからぬ狂気の仕上げっぷりをまた見てみたいが 誰かDewの専用スタンド余ってないかい
手持ちのセンタースタンドもサイドスタンドもずれちゃって駄目なんだわ >>138
良かったら譲っていただきたいです
今使ってるフレームは2018モデルのDew plus(ディスクブレーキ)でスタンド取り付け用の穴が芯々で40mmのものです ビッグホンゾの15万くらいのやつ買っちゃお
舗装道路もスイスイかな? Unit買ったった
2008年シンダーコーンからの復帰です
子供が少し大きくなって自転車も乗れるようになってきたのでお散歩バイクとしてがんばってもらう >>142
長く乗ってきましたね!
俺も10年乗りたい 受験期間で気づかなかったけど2019のrove stの色めっちゃ好みだわ
どっかでまだ売ってたりしないかな… 去年のグリーン系のやつならサイズによっては在庫ある >>146
本当ですか!?近所のディーラーは在庫がなかったんですよね…
前乗ってたのがmiyata eigerの52なので多分50か52なんですけど、どこで売ってますか? rove stの50、52ってコナのグラベル系だと一番最初に売り切れるとこじゃない?
最大、最小サイズなら分からんが unit楽しい
フルリジットのSSがこんなに楽しいなんて
29インチすごいし
時代の変化をものっそい感じるわあ
ドロッパーポストやらを注文してみた
そろそろ私も令和突入
でもブレーキはもっとカチッと効いてほしい UNIT29インチに変えたのか
自分が乗ってる2018UNIT Xは27.5+だったんだがやっぱり主流は29インチなんだろうか
チビに厳しい世界だぜ 2020 UNIT X買ったお!!
安く買えたお。 big honzo stて普通のbig honzoより結構重さ感じる? >>152
日本のマーケットと日本人の身長は小さいからね。
ただ、日本のチビには27.5が適してると思う。 つかサイズ&フィット表の推奨がそんな感じに作ってあるね
小さすぎるフレームサイズは選んでほしくないって感じだな Unitのフレームカラーもっと綺麗な明るい色だといいんだけど。 紫に金色ロゴが一番好き
下品になってもおかしくない組み合わせなのに不思議と下品じゃない 本国で買えるものは買えるようにして欲しいよね
追加料金と時間かかってもいいから…
スートラとションキーのフレームセット欲しい… 何年か前の「ペントハウス」というクロモリロードに乗っているんだが、
ジオメトリーを前乗りのシート角76°とかに刷新してまた出さないかな?
コンポはクラリスで充分。 サイトを見たら、もうリムブレーキのロードは扱ってないんだな。悲しいぜ。 kahuna 2020を探してるんですがどこも在庫がなく…もう入手は難しいですか? ションキーいいよな
148*12に変えてクロモリのまま継続して欲しい KONA取り扱い店が県内に無いはずなのに地元スーパーに乗ってきている人がいるんだが、
話しかけるうまい言い方を誰か考えてくれ。 普通に声かければいいだろ
Kona乗ってるんですか、いいですねとか 乗ってるブランドが同じだからという理由で声かけてくる奴はたいていカス KonaRoveUltd29erのteaser
気になる箇所満載だが前後油圧ホース途中のジョイントみたいなのが特に気になる
staubliよろしくまさかのクイックリリース式のジョイント搭載か
https://theradavist.com/2020/07/konas-forthcoming-sutra-ultd-29r/ >>167
2021の発表っていつぐらいですかね。カラー変わるのかな… ROVEシリーズは
S新無印ROVEは前STのフレームにclaris?コンポ
DLは前STのリネーム
LTDは前STにGRXでカーボンフォーク(レース想定?)
AL700.650は前ROVE(つまりALに戻った)でフラットマウントTA化とかなし
どれくらい日本に入ってくるかはわからんけど
前STがROVEシリーズの代名詞になるなら生産量増えて日本に入ってくる量も増えるかな? 本国のサイト更新か
ROVEはclarisじゃなくてsoraだね
ROVE5種のうち何種日本に入ってくるかねw rove ltdはフレームセット749ドル、
roveは599ドルって海外の記事を見たが、
konaworld.comにフレーム販売の情報はないな 21無印ROVEは12万位の他社のエントリーグラベルに合わせた設定なんだろうけど
これ入れないなら毎度のことアキはやる気ないね
AL700もないし知名度的に
他社と競合する商品は売れないからって判断なんだろうけど と思ったらエーリンが本国の発表から抜き出してるだけか
アキさんROVEのフレーム販売お願いします>< 各車種のフレームセットを売ってくれればSURLYやオールシティに流れる人が少なくなるぞ
お願いしますお願いします 電動UTEを国内仕様ででないかなぁ
趣味と仕事兼ねて欲しいんだよなぁ 今付いてるCX RACEフォークがクロモリには硬すぎる&ダボ穴欲しいからVERSOフォークを売って欲しい… でもエーリンは、LTDについて(日本価格お楽しみに!)と言ってるんだよな
すでに日本での価格を知っているような口ぶりにも聞こえる
ROVE AL 650は海外では700もあるのに、
650Bに変更されてって言い方は700は入荷されないかのように聞こえる DEWにやっとTAのモデル登場したと思ったら
クロモリフレーム、1x12、ロードプラス、フルフェンダー
とかなんつーか流石だわ、日本じゃ絶対売れないw それ2年前に出てたら買ってたかもしれないな
アルミのDewにロードプラスタイヤで毎日走ってるけど楽しいよ 北米だとションキー完成車あんのか
スケベ椅子ゴールドも悪くはないけど…
以前のカラーの緑マジョーラがあまりにも美しかった… フレームセットある車種はちゃんと取り扱えよ
日本代理店さん
SURLYやオールシティやサルサ買ってる層を取り込めるぞ ああいうのはスイーツ層にしっかりアピールする能力のある販社じゃないとああはならないぞ shonkyを26吋MTBとして組みたい
最近のMTBでかすぎんねん
ドロッパーつけて
RDつけて
ストトラ遊びもして
たまに山に行ってさ フレームって海外の通販サイトなら置いてあるところもあったけど
やっぱ日本には売ってくれないのかなあ
フレーム売りなんてもうからないっていうなら
それだけ海外通販OKとかやってくれたらなあw ションキー完成車を見たけどかっけーな
でもこれKONAロゴ無くて寂しいね
フレームにロゴを凸加工してあるのかな
これは好み分かれるな
個人的には無いw
フレームセット価格も上がってね クロモリでそんな加工できるんかな
アルミではたまに見るけどさ
凸加工が見間違いだったらすまん こんなご時世なんで自転車通勤にして、学生時代から15年ぶりの久々にKONA買った
通勤なのに何を血迷ったかMTBのUNIT買ったが、予測に反しめっちゃ乗り心地良くて感動
仕事帰りの1時間が疲労感ゼロ
昔と比べすごい進化してんのね そりゃー乗り心地良いよw
楽しそうでいいな
ユニットかっけー MTBは安定感あるからなー
重いのと遅いのとで長距離になればロードよりしんどいが
短距離をゆるゆる走るなら一番楽な自転車だよ 俺も春からUNIT Xで自転車通勤はじめた
スタンドが無いので駐輪場に停め辛い サーリー乗りにバカにされた
どこの自転車だよってw UNIT Xの29x2.6だと駐輪場のレールに入らないんだよなあ。 サーリーってなんであんなに値段が高いんだろ
そして、KONAってなんでこんなに安いんだろ >>197
実車を見れば印象変わるかもだけど正直前のグリーン玉虫色のほういいよね
ロゴの立体加工は俺には確認できなかった
もしされてるならこんな事しないでいいから安くしてくれw
普通のデカロゴがいい 紫メタリックに金メタリックロゴが良かった
あんな下品なカラーの組み合わせで超かっこいいんだもんな 2020Unitに乗ってます。皆様に知恵を借りたいのですが、BBとクランクセットの交換を考えていましてBBの規格はBSAでいいです?DUBってのはまた別?
10年以上ぶりに自転車に戻ってきたらスルーアクスルだの29インチだのチューブレスだのまったくついていけない。ドロッパーつけたけどケツの下で爆発しないか心配だし…
どこか最近の仕様等々まとめてるサイトかおすすめの書籍あれば教えて頂きたいです ドロッパー爆発は流石に吹いたが心配なら耐荷重表記や定評のあるもの使えばいいさ 新型ションキー完成車マジか
26インチMTBとして普通に乗りたい
ロゴのエンボス加工ってクロモリでもできるんだね
知らなかったよ
でもどうせ国内に入らないんだろうな…
せめてフレームセットくらいは… >>215
説明不足だった
スペックのリアハブのとこ見て俺も一度は歓喜したんだけど
右上のアイコン見たら142ってあって…
うーん…とりま喜ぶのはやめとこってなってたんだよねw
https://www.konaworld.com/shonky.cfm >>216
シングルスピードハブなら142mmしかないじゃん
サンタのカメレオンあたりでもシングルで組む時は142エンドに付け替えるし ビッグホンゾー
2021
フォーク:サントゥールXCR34 LOR DSコイルスプリング130mm
ドライブトレイン:シマノ・デオーレ11spd
ちなみに
2020
FORK RockShox Recon RL Solo Air 130mm Tapered 110mm Spacing
FREEWHEEL SRAM NX-Eagle 11-50t 12spd big honzo dlがこれまでのbig honzo相当になったんじゃないのかな
無印はエントリークラスの価格で出すんじゃない? honzoだけ別枠なのはなぜ?
ハードテイル他にもあるやん ROVEのサイズ表を見ると、スタンドオーバーハイトよりも推奨股下の方が短いようですが、乗れるものなのでしょうか? 俺もサイズのアドバイスよろしゃす!
ションキー欲しいんだけどフレームサイズがSとLしかない…
Mが存在しない…
身長173股下80なんすけどどっちがいいっすか?
ジオメトリ見るとかなり特殊で
スタックが同じでリーチだけ伸ばした感じなんすよね
つまりHTの長さや角度も同じ
他の数値も同じのばっか
正直かなり手抜き感あるw ユニットを買おうと思ってます。
初コナ、初マウンテンで、近くの店では取り寄せは出来ても試乗はできないので、サイズ選びをどうしようか悩んでます。
身長172、股下80くらいなので、コナのチャートではドMになりますが、何となく小さめのsのほうが乗りやすそうな気がしています。
sだと、問題ありますかね?
皆さんの経験談等から、アドバイスお願い申し上げます。 SとLしかないフレームだから>>237が悩むのは理解できるけど(俺なら迷わずSを選ぶけどね)
>>239か悩む理由がわからんw
M一択
適正ド真ん中なんてマジありがたい事なんやで unitはスタンドつけられないみたいだから
買ったらレポよろしく ユニットを買おうと思ってます。
初コナ、初マウンテンで、近くの店では取り寄せは出来ても試乗はできないので、サイズ選びをどうしようか悩んでます。
身長172、股下80くらいなので、コナのチャートではドMになりますが、何となく小さめのsのほうが乗りやすそうな気がしています。
sだと、問題ありますかね?
皆さんの経験談等から、アドバイスお願い申し上げます。 >>240
コメントありがとうございます。
やはり、ドMなだけにMですか。今まで乗ったママチャリが、何となく、小さいフレームのほうが乗りやすかったし、色々なシーンで扱いやすかったので、お聞きしました。 >>241
スタンドつけられないんですか?
皆さんどうしてるのでしょうか。 けんたさんの最近の動画で「unitはつらい。次の買う」みたいなこと言ってたから
フルサスいるような場所は適さないかも。 >>242
コナのサイズは他メーカーよりちょびっと大きめなので(個人の感想)悩むよね 近くの河川敷で遊んでみようと思っていて、木の根が這っているところや荒れ地を走りますがほぼフラットなので、フルリジッド、シングルスピードのユニットが、メンテが不得意な自分にあっているような気がします。
けんたさんの動画、よく見てみます。
あと、シングルスピード、フルリジッドだとコナのユニットしか見つけられなかったのですが、他メーカーでもなにかオススメあれば教えてください。
カラテモンキーはイイと思うとのですが、コナの倍する理由が見当たらず、検討外になってます。 unit 買ってあとから多段化するより
unitX買ってあとからシングル化した方が安くつくかな
駐輪場にハマらない、あうスタンドがなかなかない。
スートラみたいなのをエキセントリックBBでシングルにしても
よくない?
あとはallcity superproffecionalかな
おれはunit x 2021を考えてる。 unit持ってるけど良いよ〜
とりあえずシングルスピード買ってみて、きつかったら9速でいいから多段化したらいいんじゃないかな?俺もそうしてるし。
パーツ余ってるならsurlyもいいかもしれんけど、俺もkonaの方が割安だと感じるわ
去年か一昨年にkuwaharaがフルリジッドシングルスピードだしてたからどっかに余ってるかも
フルリジッド買ってきてディレイラー折ったらシングルスピード化でもいいんじゃない? >>251
かっこいいと思いますが、
後ろにダボ穴が無いし、
ユニットのほうが、
後々も楽しめるようなきがします。 個人的には、2020年モデルも2021年モデルもユニットxよりもユニットのカラーが好きです。
コナだけに飽きのコナそうな落ち着いた色が好きですし、2021モデルもダッシュ4号みたいで好きです。
なんだかんだでカラーは愛着的な面から、重要なファクターなので、ユニットが候補です。
のちのち、多段化するのもよいですね。用途に合わせて手を加えて行くのも面白そうです。 2020wo買った
去年発表された時は趣味じゃないなと思ったオレンジ色のフレームだったけど、急に良いんじゃない?ってなって購入、今ではオレンジ色のフレームに水色でKONAってのが超お気に入り
タイヤをmaxxisに、ハンドルとステムをRenthalに交換して大満足 unit xにスタンドつけてるよ。
身長170でSに乗ってるけどハンドルまでやや寸詰まり感ある。ポジションつらいほどではない。 KONAのハードテイルは違いがわからない。みんな同じフレームに見える。
なんでbig honzoは別枠なんだ、、 >>256
もしよろしければ、どのスタンドか教えてください。 >>258
ギザプロダクツのアジャスタブルサイドスタンドCLKA77。
上側がぴったりにはならないけど1mmのゴムシートをかませてフレーム保護しつつ装着した。 >>263
あのひと4月からunitにふれてない、
飽きちゃったかな process153って街乗りどんな感じですか?
honzo cr trailと迷っています。ゲレンデ下りは月1程度にし街乗りはたまに往復15キロ程度乗りたいのです。
9:1くらいの頻度と言えばいいのかな 技の練習に使ってるからね
自分にとって自転車の愉しさはいつもunitと共にある >>268
買おうかと思ってるんだけど気をつけること、買うまでわからなかったことある? >>265
月一でゲレンデ行くんなら153一択じゃね?
153は乗ったことないけど、フルサストレイルバイクは街乗り向かないけどな。
ヘッド寝てるから平地では違和感あるよ。前後サスロックしてもあんまり距離乗りたくない。
と思ったけど往復15キロか。アスファルトの上で片道30分も走らなくて、それもたまにってんなら問題ないんじゃない?ってレベル。
スペシャenduro乗ってるけど、通勤で毎日なら片道5キロでも嫌だけどな。
honzoも乗ってるけど、街乗りは問題ないけどゲレンデだとやっぱりフルサスの方が楽しいし安全。
HTはHTの面白さもあるけどね。 俺は2016の153だけどコースから街乗りまでだいたい153だよ
長距離はさすがにやらんけど別にスピード出したいとか遠くに行きたいとかじゃなければなんとなく走るには十分
町中にある段差なんて屁でもないから道選ばないしフワフワで楽しいよ
…でもさすがに15kmなら乗らない。
15kmだって乗れない事は無いけど辛いと感じる様になったら楽しい乗り物じゃなくなっちゃうからね、楽しいままにするには向き不向きは絶対ある。
舗装路を快適に走るには相応のに乗った方が良いよ。 >>265
前170後160のエンデューロバイク1台で通勤20kmからパークライドまで全部こなしてるけど全然問題ないよ UNIT Xで80km走ったときはそこそこしんどかったなあ
MTBは50kmくらいまでが楽しめる距離だと思ってるんだけど
フルサスだと街乗りは往復15kmでもめんどいのか >>273
単純に、タイヤの太さと車重のがあるからの例えで優劣じゃないと思うで
フワフワしたフルサス車でもunitでもギャップや轍を見つけて遊びながら走る50kmは楽しそうだけど、純移動で15km走るのはちょっとしんどそう サスロックしてもしんどいのかな?
HTしか乗ったことなくてプロセス欲しいんだけど心配になってきた どう感じるかなんて人それぞれだから
買って乗ってみろとしか言えんわな
ていうかフルサイズのダウンヒルバイクじゃないんだから
その程度は慣れの範囲じゃね 20年前の6インチフルサスで50km位走れてたから今のペダリングロスの少ないバイクなら普通の体力があれば何の問題もない思う ロード乗ってるならMTBでも50kmぐらいなら余裕だよな
段差とか気にしなくていいしケツも楽 unit xにサスついたようなやつほしい。
konaだとなんだろ? unit xにサス入れたらいいんじゃないのかね?100mmストロークくらいまでならジオメトリおかしくならなかったと思う。
あるいはhonzo stが近いかも。 rove stを買う夢を見た
色は白だった
2021は何色になるんだろうか (;;´・ω・`)塗装にカネかかってそう…勿体なくて投げられないヨ https://i.imgur.com/9uvNPys.jpg 近くのトレイル6・バイカーズ等レース2・ゲレンデ2な感じ。
初のフルサスで探してたらヘイヘイのアルミを
勧められたけどクロカンバイクなの? 153のアルミもカーボンのデザインと同じようにすればいいのに ヘッドチューブとダウンチューブ間のグニャリが微妙にダサい >>286
前のモデルはクロカン寄りのトレイルバイクって感じだったけど
今回のはそこからさらにトレイル寄りになった感じじゃないか?
前のモデルでも富士見のBコースくらいまでは余裕だったからトレイルならどこでも行けると思うよ >>290
ありがとう!
少しはトレイルよりになったなら、それもありだな。 unitがレイノルズ520だけど
物自体はノーブランド4130とかわらないのね。
二年前の高いパイプ使ってたroveきになる アキさんよぉ国内ラインナップ発表はやくせーや
もう暦上は秋にやってしまったぞ?アキだけにな UNIT X 欲しい
あの金色凄く渋い
欲しい欲しい
でも買うとママに叱られるし… >>297
俺の場合よめだけど
めちゃくちゃ怒られるよね
一体台買うのって 街の自転車屋専用スレ 127店目
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1596613562/399
399 名前:ツール・ド・名無しさん 投稿日:2020/09/03(木) 21:25:55.62 ID:6EQDW+EZ
アキからコナの扱いやめるとかってFAX来たな
新しい代理店も見つからないようだし、ユーザーは大変だね マジか
Unit x買っといて良かった
欲を言えば緑のexplosifも確保しておきたかったな… 次の通勤クロスばDR DEW買おうと21モデル待ってたのに… unit x欲しかった。
あさひかダイシャリン、セオあたりで取り扱ってくれねえかなあ あさひが引き取って通販商材にってのもまあそれはそれでアリだな 不人気メーカーの自転車だったと知ってたら買わなかったのに5台も買って悔しい アキは今年1年で終わりって話もあったみたいだから前倒しになっただけって感じじゃないの?
9/30でアキの契約が終わって10/1に次のディストリビューターが発表されるんじゃねえの?
去年AKI FACTORY TEAMからKONA RACING TEAMに改名してるのも布石だったのかもね ここって売れ筋のお手軽廉価モデルの車種がほんとに少ないからな
マウンテンのLANAIとクロスのDEWに昔あったSPLICEとかいうのくらい まぁガチマウンテン取り扱いとしては長年良くやってくれたよね
ロッキーとかコメンサルとか主力なメーカーでもなかなか店舗に無いもんね マーリン7 買ったばっかやのに
UnitXがほしすぎて辛い 自分も、unitx欲しいけど、今年のモデルならサイズまだ少し有りそうだよ シマノコンポのROVESTきた!
と思った矢先にこれか
色で躊躇せず某エイリンで売ってたフレーム買えばよかったなぁ
まだ次の代理店えるかもしれんし
なくてもガイツーワンチャンあるが 他社でunitxみたいなの探すとサーリーかファットバイクになるしなあ アキが代理店してた時代は外通できなかったの?
もし外通解禁になるならその方が嬉しいまである
まあでもアサヒが代理店すんだろうな 代理店要らないから直販してくれると嬉しいなぁ
スモールパーツは本家のWebで買えるようにしてくれればいいし 元々全モデル国内導入してるわけじゃなかったし、
サイズも本国カタログにあるサイズが買えなかったり
本国では生涯保証のフレームも国内では1年保証だった
自分で整備するスキルのある人だったら直販で
供給と保証を充実してもらったほうが良いかもね ここ見てるとunit 好き要るんだな。2012年に型落ち2011買って今もたまに乗ってる。店の在庫だったんでショップが多段化出来るようにハブを組み換えて納車してくれたけど、ずっとシングルで乗ってる。まぁまぁキツイけど、、 2019のメジャージェイクが22万円って安い?
コナデビューしちゃおうかな フカヤかミズタニ、ライトウェイ、カワシマ、トライスポーツ、
せめてマルイ、インターマックスに代われー
これなら近所の店でも買える 普及して欲しくないとか
コナなんて昔から街で結構よく見かけるMTBメーカーのひとつじゃん >>337
MTB扱ってないグローブライドとかありそうな気はしてる >>216
しれっと142に変更されてるねw
代理店問題どうなるかわからんけど
どうにかしてションキー買ったんねん 高校生以来自転車に乗って無かったけどシンダーコーンに一目惚れして買ってしまいました。何が必要かウキウキしながら色々調べています。みんなよろしくです 日本サイトのkona newsに代理店契約終了の案内が ttps://www.konaworld.jp/webdir/2.html
寂しいですね 二宮さん亡くなっちゃったしな
今年一杯って話もあったし、KONAから切られた感じだからどこか用意してると思うけど kona japanでも設立しないと国内では粉まみれになれない 社長さん亡くなったのは残念だけれども
、代理店終了は寂しく無くむしろ喜ばしい。 UNITX楽しい?
買えなくなるみたいだから買っとこうかな…
でも嫁に怒られるしな… >>359
2018のUNIT Xだけどデフォの27.5+が安定感あって疲れてるときでも気楽に漕げるのが楽しい
街乗りの方が頻度多めなのでサス無しで全く不便を感じないし砂利道や近場のトレイルくらいなら悠々とクリアできる
あとSRAMは初めて使ったけど変速が非常にスムーズでストレスが少ない(フロントシングルのせいもあるんだろうが) 代理店変わったら値段はどうなるんだろ。
2年前のモデルを高く売りたいから大幅な値下げは止めて欲しい。
売ったら激安にして。 >>363
既にアキの在庫が凄い値段で出てるから厳しくないか? >>364
もう激安で売られてるってこと?
楽天で調べたけど、売る予定のモデルは安くなってないな。
在庫してる分しかないみたい。メーカー完売。 SHIELDが欲しいような欲しくないような、すごく複雑な気持ち
楽しさというか、遊びやお洒落感は無いタイプの自転車だよね? >>366
シールドはサスペンションが余計だった。
あとリアキャリアをもう少し大きく頑丈にしてほしかった。
つまりミニUTE が言いってこと。 >>365
代理店終了FAXが取扱店に来るちょっと前に
型落ち品が卸値がめちゃめちゃ安くなってたんだよ
俺もこっそり教えてもらっただけだけどオペレーターのフレームが10万円台とかだった とある自転車屋が心当たりの引き受けそうな代理店に電話して、大丈夫と言ってる
そこが扱っているブランドを眺めると近所の店でも扱っている代理店であることを期待しちゃうぜ >>368
今でも間に合うかな。
でも欲しいモデルは毎年すぐに完売するから望み薄いかも。
今年になってからコロナの影響で営業時間短縮だったり長い梅雨や猛暑であまり自転車屋に行けてないな >>371
お店では去年からKONAの取り扱い出来なくなったでー
TRPのスモールパーツも無理やでー
って言われてた。 FAXきたわ
A&Fだってよ
とりあえず全国チェーン系の店では取り扱い無理だな マジか!でもサンタやロッキーよりは売りやすいだろうな あっ サンタはもう違うんだっけ >>375
なんで全国チェーンがダメになるの?そういう代理店なの?
ワイズロードもダメってこと?
この会社調べたけど、サーリーによく使われるクリスキングを扱ってるのか。
新しいコナはサーリーみたいにボッタクリになりそう。(サーリーの代理店と違うのは知ってる) >>380
ワイズロードでロッキーマウンテン見たと思うから、コナも大丈夫と信じたい つーか、A&Fは数年前にサンタとロッキー維持できないから、サンタ手放したろ。今回はどうすんべ >>380
ああ、すまん
あさひとかイオンとオーソリティ系のチェーン店のことな
Y'sは取り扱いあるよ
あさひとかでkona買うやつはいないと思うから実害はなさそうだがw クリスキングはミズタニも扱っているから自転車屋はそっちで仕入れてるだろう ぶっちゃけA&Fはキャンプ用品だけ売ってろハゲって感じ
ロクにサポート出来ないくせに ほとんど買いもしないコジキなのにw
既存代理店が終了→新しい代理店が決定という
100%他力本願の流通事情の変化に
嬉々としてクソの役にも立たん知ってる知識をぶつけにくる
>>376からのウンコジキ軍団www >>384
それなら大丈夫か
>>387
アウトドアで見たことのある会社名だと思ってたけど、あの会社だったんだ。 >>384
KONAのディーラー一覧にはないけど
あさひでKONA買える(買えた?)んだよね
店頭の取り扱いブランド一覧のポスターにはKONAがあった
「滅多に注文ないです^^;」らしいけど AFかあ KONA買った店も取り扱いあるからいいけどさてどうなるやら… ロッキーマウンテンは店が契約するのにフルサス2台くらい買わなきゃならん感じだった気がするけど、KONAもこんな感じだったら店がキツいな >>393
ロッキーマウンテン売るには毎年30万借金するってことか。金額は適当。
ロッキーマウンテンで作った借金はロッキーマウンテンで返済。
あ、仕入れ値で売ればいいのか。 それはどこのメーカーも同じというか
まだ甘いほうだとは思うけど
ロッキーを買える店が全国的には少ないのは確かだよな >>396
スーパーウルトラグレートデリシャスワンダフルボンバー!
こんなネタ、おっさんにしかわからんわ きたな…わかっていてもなんか微妙に寂しい気持ちはなぜだろ ずっとAKIだったもんな A&Fに変わって取り扱いが増えるか減るか
どうなるかねえ ロッキーマウンテンの今の惨状を見て増えると思ってるならバカとしか言い様がない
現実を見ろ めでたく完成車が登場したションキーちゃんを蔑ろにしたら…
俺は泣く! アキより体力があるから数入れてきそうな気はするけどな
ロッキーとは価格帯がまる被りしてるのが気になるけど
あと、去年のロッキーみたいに担当者が黒い自転車ばっかり入れる可能性があるw 元々近隣に取り扱いなかったし
通販禁止とかしなかったら何でもいいです カナダ人にkonaのバイク乗ってるんですよ〜と言ったら、ハア?知らねえよ?と返された。
向こうの国内認知度どんだけ。 そこらの日本人にヨネックスの自転車乗ってるんですよ〜っていうようなもんじゃないか?w アシックスのランニングシューズレベルでなくSpeedoの水着みたいにやってる人なら知ってるけどやらない人はまったく知らないギリギリのレベルかな。 ヨネックスの自転車は知らなくてもヨネックスは知っている人多いわ 代理店初年度なのでそれなりに仕入れは増えそうと思うのは素人考えなのだろうか。 カナダで最も知名度ある国内ブランドはルイガノでしょ
バンクーバーのプロショップなんかでもけっきょくコナなんかよりもアメリカのブランンドのほうが断然メジャーな扱いだよ オフィシャルに全部あがってたけど
今年のカラーはなんか冒険してるね TRPのスモールパーツとかは扱いどこになるんだろう モンベルはアキから卸してたのかな
それが、アキの代わりにA&Fから卸すことになるということだろうか
コナのMTBをモンベルで購入するつもりだったけど、
場合によっては計画を変更する必要があるかもしれない >>428
モンベルショップなら間違い無くA&Fの口座持ってるとおもうでー ハードなフルサスを希望でないのなら
今後は新たに入ることになったボムトラックでもご考慮されたら良い スマホと通信費一年分なんだよねunit-x
嫁のスマホ解約すれば相殺 そして実用を追求して電動アシストママチャリに行き着く unitx届いて箱出しする前に嫁に見つかって怒られた カナダ最高の自転車メーカーLOUIS GARNEAUを忘れては困るな ロードガイジはロードだけが自転車だと思ってるから仕方ない やっぱりバイクはスニーカーのように毎日気軽に履けるモデルがいいよ
あとはトレッキングシューズ
サーベロのバイクは陸上競技のレーシングシューズばかりだろ
俺の使い方には要らないかなあ rove alって微妙でしょうか?10万円前後で探してる街乗りメインの初心者です。 >>457
規格古いので今の段階で今の段階でも650Bにしようとすると選択肢が少ない
グラベルにしてはダボ穴も少ない
乗り味がカッチカチ、特にアルミフォーク
の割にはリテーナータイプのセミインテグラルヘッドセットなんで
割と早い段階でヘッドセット交換するはめになる(街乗り程度ならあまり関係ないけど)
自分のはBBシェルの精度も良くなかったし
でもセール品で安かったのと色で気に入ってる
10万ならGTグレードとかエンデュランス系になるけど
GIANTコンテンドARやTREKドマーネALとかあるよ >>458
ありがとうございます。まさに650bサイズのが条件の一つなんですが、2021モデルは650Bになるみたいです。クロモリなら最高だったんですが、クロモリで650Bってなるとriteway位しか見当たりませんでした…このクラスでもクロモリとアルミの差って大きいんでしょうか? >>459
ややこしいけど
21のKONAのROVEは20のROVEstの廉価版なクロモリ650Bだよ
21ROVEalは旧規格のままなのでヤッパおすすめしない
まあそもそもまだ価格決まってないどころか入ってくるかもわからんけどね RoveLTDはSRAMワン倍からGRXダブルに変わって安くなったのな
2021注目のSutraULTDはけっきょく出さないのか >>461
あぁごめん値段とかやっと決まったんだね
そこでもちょっと触れてるけど
昨年のモデルから名前変わったのとか
そこにはないけど海外ではあるモデルとか多くあるのよ
公式サイトまだないからそこのは一部な可能性はあるけど
ともあれAL650は辞めといたほうがいいよ
どうしても10マンしか出せないならクロモリ650Bの条件満たすソノマしかないね
もう少し予算足して最新規格のやつがいいと思うけど ソノマは13sあるのがちょっと引っかかりました。何度も聞いて申し訳ないんですが、規格が古いというのはどの辺りでしょうか? そもそも重量気にするジャンルの自転車じゃないだろ
そんなに軽いのが良いならカーボンロードでも乗ってろ 他メーカーで同等スペックの物と比べて1キロ位重かったので気になりました。カーボンロードとか極端な話をされても困りますが、重量の話がタブーなのは知りませんでした。失礼しました あんまり虐めてやるなよ
少ない小遣い貯めて自転車買おうとしてる子供なんだから 少ない小遣いでヤリクリしてるのは
子供ばかりじゃないでござるよ 167の身長やや低めの男だとジェイクザスネークは50サイズが合ってるかな?
自転車単体での見た目も気になるけど体に合ってないともっと困りそうだし悩む
それもネット通販予定だ…
JAKEの52と50を見比べたことある人居たら何か教えて欲しい 167ということは中学生かな?
身長はこれから間違いなく伸びるだろうから
少し大きめなサイズにしておくと長く乗れるよ >>478
ありがとうございます
説明不足ですみませんでした
成人男性です
合わせて、用途はレースではなく通勤です
見た目ががっつり好きで、性能的には街中でのストップ&ゴーに期待してる感じです 初めてのコナなのでワクワクしています
失礼がありましたらすみません
サイトによって適応身長表記が揺れてるのですが、身長167センチだと悩むべきは48か50なんですかね
成長期なら本当にそれがよかったです >>480
KONAは他のメーカーに比べて若干大きめだから48でいいよ 他メーカーは50だけどKONAだけ48使ってる
ずっとメーカー定まらなかった自分がKONAに出会って以降ロード・MTB・街乗り・グラベル全てこれ一択 身長171cmで50サイズ注文してしまった
大きいのか マジレスすると体型によるとしか言えない
手足が外人並に長い人もいるからね >>477
できれば650bサイズが良かったのですが、これも良さそうです。現物がある店を探してみます、ありがとうございました。 >>487
700cのもあるけど
ニカシオ "プラス" だから650bのだよ。 本当ですね、ますます良さそうです。ありがとうございます! >>487
クロモリ、650bだけならアラヤのMFBが、ある。
ロードバイクじゃなくてMTBになるけど。
あと噂では21年モデルはないらしいから型落ちを探すことになる。 海外メーカーのは迷ったら
小さいサイズにするのが基本だよ
欧米人と手足の長さからして違うから チビキモいんだよ
メーカーを活かせるかっこいいライダーだけにしてほしいわ 2台目からはスタックとリーチ見て判断できるけど最初の1台は難しいし不安なるよね
試乗出来ればいいんだけどね 日本サイトが無いとどのサイズが入荷するか分からんな A&Fのサイト内にブランド別ページもまだ出来てないくらいだしなあ
これならあさひにでも拾われた方がマシだったかもね チビ助ばっかで草
178の俺でさえチビだと思ってんのにw >>497
なんかいきなりだったし無理もないとは思うけどもうちょっと情報が欲しいよな
今年はファーストオーダー製造したらもう作らないメーカーも結構あるから、下手するともう日本分の在庫なかったりして >>501
過去モデルの情報を見ようとサイトを見たら、契約解除を知らせだけが表示されて自転車の情報がなかった。
当たり前だけどこんな弊害もあるのか。
これて新しい代理店も過去モデルのサイトは作れないのかな? 販売店は「早く予約しないと売り切れちゃうよ」って言うだけで、
客は販売店に出向いたり問い合わせないと入荷するモデルも
値段もサイズも分からない そりゃそうだろ…どのモデルのどのサイズがいつ何台入荷します、って全部言わなきゃいけないのか? >>506
禁断症状が出てるじゃないですか!
なんでこんなになるまで放っておいたんですか! >>480
170だけど短足股下76な俺はpJAKEの49.5に乗ってる。現行JAKEもTT530だから同じ位だと思う。某大手ショップのなんちゃらロードでの数値的には適正らしいんだが、、
俺の場合で話せば正直、48にすれば良かったと思ってる。
マウンテンドロップ付けたかったんでショートステムにして、トップカバー薄くしてポジション出してる。
そしてサドル高があまり出せなくてサドルバック気をつけないとギリギリ。
ちょっとポジション選びに余裕がない感じになっちゃった デカいと調整きかないからな
多少小さくても
・クランク
・シートポスト
・ステム
でなんとでもなる 2021のBighonzo 無印とDLで悩んでる。思ったより価格差あるけど、里山トレールぐらいなら無印でも充分?
でも色はDLが好みなんだよなぁ。DLのサスは良いもの? 他のパーツは変えられてもフレーム色は簡単には変えられない 簡単でもすぐでもないよ
メーカーロゴもやんなくちゃならんし
つかコンポ拘りあるとかじゃなきゃ
2万くらいで色妥協しない方がいいでしょw 2021は2万差じゃないよ
BIG HONZO 13.4万、コイルサス、Deore11s
BIG HONZO DL 17.7万、エアサス、Deore12s ROVEstはいい色の年はドデカサイズ以外速攻なくなる
去年はちょっと派手な感じだから少し鈍かったみいだけど
ROVEdlは落ち着いた色だから予約しといた方がいいんじゃない?
それ抜きでも今年は世界的にスポバイ売れてる&生産調整で
通勤やフィットネス目当てのエントリークラスは品薄 グラベル詳しくないけどそんな人気なん?中身の割に安いのかな? big honzo dlは出るのに
honzo dlはでないのか!サイト見て1番希望してたのに >>525
ちゅっ
ありがとうございます
今後は国内ではどの車種もフレームセット販売は無いのかね
まあ完成車でも買えるだけラッキーや
注文してきやす BIG HONZO DL めっちゃ値段下がってない
去年までは24万くらいだったのに ホンゾーで盛り上がってる人は街乗りで乗りたい人?
みんな山行く人なのか? えええええ
フレームセット売り全滅かよ・・・
おいおいおい・・・ コナはフレーム売り需要が高いと思うんだけどなー
せめてオーダーさせてくれよー
時間かかっていいからさー 今年はBIGじゃないHONZO DLのカラーが好みで狙ってたのになぁ 金色のフレームなんかださくて乗ってられねーつーのw あなたが落としたのは金のKONAですか?銀のKONAですか? てか、適正身長下がってない?
sで170とか余裕だったのに アウトドアショップでカッコつけに並べられるのがメインになっちゃうのかなあ
数年で手放されそう ジェイクって強いて言えばどこらへんがダメ?
ふつうにパーフェクト? >>547
2016フレームだけど
さほど軽く無いのが欠点と言えば欠点
普段乗りでも乗りやすいでー
ガッチガチでもないし。
投げ売り残ってたらまた2020買う いいこと聞けた
リピーターになるほどのモデルとな
無骨なのかかわいいのかどちらともとれないカラーが気になる
お金有れば直ぐにほc 無理
だから
日本代理店なんてなければ外通できるのに
って声も多い
俺もその一人w A&Fじゃ仕入れて売るだけの転売代理店になるだろうしな 楽天で横浜の業者が2021年モデルの予約受付開始してるじゃないか 右エンド交換したい
過去モデルでもA&F問い合わせで対応できるん? いまAF扱ってて自転車販売もやってるアウトドアショップって少ないと思うけどな
新宿本店でもKonaディスプレイすらしてないよ
やっぱこれまでの販売店メインでしょ >>558
ごめん!今気づいたわ。
前は色々あったんだけど、いま見たら全然ないね。
たぶん肺炎の影響。 2018Unit X買っておいて良かったと心の底から思う
乗りやすいし乗ってて楽しいバイクだわ
デフォサドルが尻に合わなくて最初はしっくり来なかったけど交換してポジション調整したら激変した eグラベルロード・リブレELが新たにカナダブランド「コナ」から登場
https://funq.jp/bicycle-club/article/644071/
新しい代理店が決まってたのか。 わかる方いたら教えていただきたいです。
unitのシングルスピードに乗っており、シフトレバーをアルテグラの10速を使用しているのですがリアを多段でも乗ってみたく感じました。
リアのスプロケは「CS-HG500-10」で問題ないでしょうか?
ほかにオススメありますでしょうか >>564
スプロケットにスペーサー追加しないといけない気がする
もしかしたら要らないかもしれんので間違ってたらごめんね
リアディレイラーが10速アルテならいいけど新しく買うなら最新のやつは合わないそうだから気をつけて >>564
カセットはスペーサー入れれば11速フリーハブに入るし細かい事気にしなければ使えるよ。ただ、アルテ6700とか旧ロード用10速は互換性ややこしいのでディレイラーは合わせた方がいい。GRXは引けないと思った
あとはスライダーエンドをホイールにあわせてQRかTAのに交換で左右セット7000円位。現状入手できるかは全く不明
STI使うに当たってホイールやら紐ディスクブレーキどうすんだ?とか色々ある。
尚、安く上げたいんであればアルタスで組めばいいと思うよー >>565
ありがとうございます
リアディレーラーもロード用の必要あるんですね。。。
mtbのzeeの10速をつけようと考えてましたが、無理ですかねー >>566
見逃してました、すみません
中古で購入しSTIでspykeというブレーキを引いてる仕様でした
ちょっとハードル高そうなので、自転車屋さんに相談してみます
情報ありがとうございました SSだからレバーはブレーキだけ機能すりゃいいから余り物のSTIを付けた
みたいな >>572
>SSだからレバーはブレーキだけ機能すりゃいいから余り物のSTIを付けた
そうでした。
で、フラットバーに戻すのと同時に多段化してみたいと思ってのことでした >>573
流石に日本語が不自由すぎんぞw
深呼吸して落ち着いてから時系列に沿って書き込むんだ!
「中古で買ってー
前オーナーにより改造されててー
それはこういった仕様でー
でもこう変えたくてー
予算はこの位の抑えたくてー
どうすればいいっすかー?」
ってね
フラバにしたいって事はアルテのSTIを再利用しなくていいんだからさ
好きなMTBコンポを入れればいいと思うよ
おそらくシマノ用のフリーボディだろうからそれ用のコンポね >>574
お騒がせしました。
ディレーラーハンガーを手に入れる必要もありそうなこと忘れてたくらいなので
ちょっと落ち着いて自転車屋さんに相談してみます。 セミファットでクロモリでシングルスピードなんて言う、変わり者でそれが魅力的なunitが欲しいと思ってるんだけど、もっと欲しくなるようなunitのいい所を誰か教えてください やっと国内の全モデル全サイズのpdfカタログ見たわ
今年は様子見かな フレームセット無いのね…
せめて注文させてくれよ…
半年待ちとかでいいからさ… >>579
乗ってるだけでインターバルトレーニングになり
勝手にFTP上がる >>579
俺が乗ってるのはシングルスピードでないunitxだがまずフロント変速がないのがとても快適で一度もチェーン落ちしたことがない
次に乗りやすさ、セミファットの安定感のせいかペダリングのリズムが取りやすく雑な荷重抜重でも車体が勝手にバランス保ってくれる
価格的にもお手ごろで街乗りにも使える
さっさと買え、いいな? unitは飽きたらちょろっと弄って何でも出来そうな最強の大人のおもちゃ
スワローハンドルとお下がりサス、前かご付けて通勤普段使いしちゃってるけど
エンドの予備は高いけどスルーアクスル用もっといた方がいいでー。フリー付きでシングルにしたほうが楽。
フレーム中はすぐ錆びるからおまじない程度に防錆グリス塗りたくっとくといいと思う 教えてくれてありがとう
クロモリフルリジッドのシングルスピードMTBが欲しくてunitとsurlyのカラテモンキーと迷ってるんだけど、正直カラテにunit+10万の価値があるのか分からないんだよね フレーム内錆びるのか
EDコーティング前のsurly持ってるけど、
防錆スプレーを定期的に吹くのが地味に面倒なんだよな
雨や雪で水抜き穴から茶色い水が出てくるし unit x乗ってるけど、その比較ならunitを買う。
しかし錆びるのかー。外においとけないな。 KONAは思ってたより軽い車体しかないから大丈夫なんやでー フレームセットを海外から取り寄せる予定の人おる?
俺チャレンジしてみる!
お互い頑張ろうぜ! ebayでええ感じのセラー見つけるだけのお仕事です
セカイモンなんか無視してmyus使うんです >>592
ありがとー
探してるフレームセット見つからないからセラーと交渉する感じなのかな
とりま頑張ってみる 今年6月頃にドイツのHIBIKEで2020 BIG HONZO買ったよ 2020のunitですけど、これにドロップハンドル、油圧ブレーキ、フロントシングル、リア11速にしようとするとどんな構成なら可能でしょう? あーでもBB幅が73mmだとGRXクランク使えないのかも
40Tくらいの大きさのチェーンリングだとチェーンステーに当たっちゃう可能性もあるな
その場合はひと世代前のシマノMTBコンポのクランク使えばいいけど
それかサードパーティのクランク >>596
送料+コロナチャージ+消費税はかかったが国内在庫がない状況下で相場より安く買えたよ >>599
おー
いい買い物したね
しかしそこにもションキーのフレームセット無かった… >>598
ひとつ前のシマノMTBコンポのクランクが流通してなくて買えないなら
新型デオーレの10/11S用フロントシングルクランクいけるかと 近所の中古自転車屋でUNITxが49800円だった2019年モデル
新品に近かったよ >>598
GRXだと73mmは適合しない。
なので、ひとまずクランクはそのまま同じのつかって社外ナロワイ適当に付ければ良いんじゃない? 2020のunit x乗ってるけど、フレームカラーは2019が超絶いいな。ダメージ受けてないなら49800円は買い得。 >>598
クランク変えるならBBも変えればいいだけじゃね? コナのフレームセット買えるお店教えてくれ
アルミ時代のションキーパクられたんで今度はクロモリのションキー買いたいのよね
パーツは転がってるのつけるんでフレームセットが欲しい
どこの国でもいいんでお願いします
送料安めで オーストラリアとかでないですかね?
送料抑えられたら至福なので
よろしくお願いします '21 COCO 予約しました。
650x47Cのタイヤが装着されているのですが、ググってもタイヤ周長が出てきません。
700x28Cや700x30Cと同等と書かれているサイトはありましたけど、正確な数字はわかりませんでした。
Dewなど他のモデルにお乗りで650x47Cのタイヤ周長をご存じの方がおられましたら、ご教示願います。 良いの買ったなCOCO/DEWは色もカタチも素敵変態キモカワ/キモ渋だよな
クセが強いモデルは乗り手のセンスで乗りこなせ
cateyeのところにタイヤ周長ガイドあるでよ
猫目 再婚 酋長 でググってみ >>610
情報提供ありがとうございます。
2130なのですね。700x28C(2136)よりも若干短いのですね。
>>611
コメントありがとうございます。
'21モデルのメタリックっぽい水色と、ミキストのフレームワークによるデザインが気に入って予約しました。(*^^*)
今使っている猫目の再婚の取説にも、ネットに掲載されているタイヤ周長ガイドにも650x47Cはまだ掲載されていないので、お尋ねさせていただきました。
まだこのサイズのタイヤは市場に出回っていないみたいなので、こちらならオーナーさんからの情報提供を期待できると思い、カキコしてみました。 650って27.5のことだろ?
27.5X1.85インチって以外とありそうなサイズやん cocoは700C時代から乗り心地も速さも充分満足できるレベルだったから
また700Cに戻ることもあるんじゃないかと思ってる
650BはMTBの方では低身長サイズ向けにシフトしてきたし、少数派になる兆しはある 防錆対策はシートチューブにラスペネシャーシャーでいいかな unit買おうと思ってたのになくてがっかり
来年から仕入れてくれたりするのかな? だからキャンプ用品だけ売ってろというんだクソ代理店が おい!
アナル安堵ファックス!
フレームセット売ってくれよ!
頼むよ! ロッキーマウンテンは、頑張って売ってたんじゃない?まー町では見ないがな イエティとかアンサーマニトウ扱ってた頃は自転車にも力いれてたんだけどな… 代理店なんかなければ外通できたんだろうなぁ
悔しい 一昨年wiggleで売ってたexplosif45%引きを買えなかったのが今でも悔やまれる
置き場所さえあれば即決だったのに…実家に預けてでも確保しておくべきだった >>630
俺は実家に一台隠してる
たまに嫁が実家に寄ったとか言うとドキドキする 俺、複数台持ちだけど、
時々新しく買って入れ替えても気づいてないね(笑)
そもそも興味ないし見てすらいないっぽい。 フレームバレなかったけど、サイコンとライトとか小物はなぜかバレる つまり小物だけ随時移植しておけば買いまくってもバレねえってことだぞ RoveLTDはGRX・オリジナルのクロモリ仕様で全てをコスパ方向に振ってしまったんだな
コスパなら2018年853フレーム12万みたいなのを望むが。 ヤフオクでSUTRA LTD 20のフレームが定価超えの78000円で驚く。
しかもまだ続いてる。
サイズが46なんだけど、小さい方が需要あるのか >>639
83000円で落札された。
しかも送料は落札者負担。 180cmが乗れるサイズのフレーム輸入してくれないくさい。 サイトに推奨身長の基準ってあるけどこんなもんですかね?
なんか大きいような気がしたもので。 >>642
これ!!!気になってた
昨年のモデルと比較して同じようなジオメトリーの物と比較しても変わったよね!
アキの基準とAFの基準が違うんだよね確かに '21 COCO納車されましたぁ!!
前カゴにPelago Rasketを取り付けて、メッチャお洒落なポタリングバイクになりました。(*^^*)
"Made in Vietnam"のステッカーが貼ってあるので、フレームと組み立てはベトナムなんですね。 最新モデルは流行りのアマビエ色?に仕上げてきたんだな https://www.konaworld.jp/major-jake.html
2021MAJOR JAKE TOPからはリンク張ってない 日本じゃ売らないのかな? こっちのほうが気になってるけどな
https://www.konaworld.jp/jake-the-snake.html
頑丈なアルミでお得感溢れる仕様
頼れる相棒になりそうなんだが HONZOのLて結構でかいかな?
身長181の股下87だとMが無難? >>650
身長172の自分は29erのunit x 2021のMサイズを先日購入したけど、乗った感じはコンパクトだった。
ステムを20mm延長したモノに付け替えて丁度良くなった感じ。 >>651
どう?
乗ってて楽しい?
スタンドとかキャリアつけてる? ROVE ST 2021 やっと納車した!!
これから取りに行ってくる楽しみ >>654
スタンドやキャリアは付ける予定はないですねぇ
今後付けるとしてもフレームバッグかサドルバッグにするかもなぁぐらいです。
チェーンリングを32Tから34Tに変えて街乗りでも快速する計画です。 >>657
スタンドはどうしてる?
街乗りだとクロスバイクみたいに乗り回して買い物したいし 重い遅い走らない塗装が弱い錆びる
これがユニットの正体 >>659
貧乏で買えなくて僻んでるの?
それとも、ワクワクで買って大失敗したの? unit xは楽しいし快適だぞ。街乗りメインでバイクパッキングついでに軽くトレイル遊びしたいくらいの人にはもってこいだ 産業道路の危ない路肩をスイスイ走るにはunit x? 産業道路なら身の安全優先したってことで歩道走る方が無難だろ…万が一ハンドル幅でおまわりさんに止められてもそう説明すれば大丈夫だと思うけどな >>661
ROVE ST 2020乗りだけど一年ちょっと週末だけちょっと乗って軽く拭いて野外カバー保管だけど今の所錆び1つ無いけど オレもROVE ST2020 乗り。クロモリであの太さは重すぎにもなるが糞タフだろ。気になるのはディレーラーハンガーがアルミな事。そのままクロモリにして修正して使う様にして欲しかった。良くも悪くも昔のランクルみたいだからそれなりのエンジンになれる様頑張りましょう マウンテンバイクで街乗り買い物仕様で考えているなら、サーリーのブリッジクラブが全てを解決してくれそう。しかも値段も安価やで。 >>659
そりゃあんさんが乗りこなせてないだけだ
Unit xは平坦舗装路なら25km/hは維持できるぞ
オフロードも走りやすいトレイルなら全く不足を感じない
錆は単にメンテが雑なだけ、つーか錆びないクロモリなんて存在するの? ママチャリのような重さから
街乗りほど使えないんだよな
買ったやつはやがて乗らなくなるか
もう一台買い足す事になってるね
それがユニットの正体 荒らしは出ていってください
ここは私たちの聖地なんですよ! unit飽きてもいじくって遊べるいい大人のおもちゃだと思うけどなー 街乗りで買い物したいならスートラなのかな?
roveとかあの3種違いがわからん UNIT X軽くないし、街乗りだと12速でも速度足りないのは確か。が、正体っていうかスペック通りじゃん。前後フェンダーにスタンド付けてさらに重くしてw毎日乗ってる。 >>670
確かにもう一台買い足したくなってる
Unitが楽しすぎてオフロード趣味に引き込んでくれたおかげでね
置き場確保できたらGiantのFathom欲しいわ unitは持ってないけど、街乗りも軽い山探索も出来そうで楽しそう 通勤路の一部がこんな感じになっててちょー楽しいよ。unitxで丁度いいくらいのトレイル感
https://i.imgur.com/8sVAVcq.jpg >>681
雨の日と次の日くらいはルート変えてママチャリだよw Konaに乗って
自転車は重量じゃねえべ
と悟ったやつ大勢いるだろがばかやろめ 2018unit xのタイヤが摩耗してセンターラグがほとんど無くなってしまったので
買い替えようと思うんだが27.5+タイヤでオススメない?
デフォタイヤ(WTBのRanger 2.8)は転がりが良くてお気に入りなんだけど
トレイルの登りでは若干グリップが物足りなかったので前輪は変えたいと思ってる >>684
MAXXISだと
前Rekon+後Ikon+あたりがちょうどいいかな 身長173センチ股下若干長め体重68ゆるマッチョだと、ROVEやUNITは50で良い? ROVEも21年モデルでrenameされた上に無印は日本に入ってきてないからややこしい
フレーム(ジオメトリ)でみたら20ROVE=21ROVE650
20ROVEst=21ROVEstdlやltd
173cmで足長めならどっちも50で行けると思うけど フレームサイズ…購入検討店舗で聞いたらええんやで。電話でもメールでも。 >>694
ありがとう!
凄く参考になったよ!
おしえてくれてありかと ROVEは650でSUTRAは700
ぜんぜん違うけどな
フレームサイズはシートチューブ長相当だがサイズ問わずサドル高の調整代は十分あるけどな
ポジション整えることを考えればけっきょくトップチューブ・ヘッドチューブ長もしくはリーチ・スタックで見といたほうがいいけどな
今乗ってる車体を目安にすればいいけどな ROVEとSUTRAはフレームはほぼ同じなの?
650欲しいけどぱっと見SUTRAなんだけどタイヤが50o幅と極太ほぼMTBなんどよな チェーンステーの長さとかが全然違ったと思うけど
roveはグラベルでsutraはロングツーリング向けという感じがするわ
とはいえグラベルバイクってツーリング車みたいなもんだし用途が大きく違うわけじゃないなと書いてて思った >>704
d
たしかにSUTRAタイヤ幅700×50とかもはや29erMTBだものなw
グラベルならROVEか >>705
身長とか色で決めてもいいと思う
どっちかというとroveは軽快さ重視でsutraは頑丈さと安定重視ってとこかね
bbドロップもほとんど同じだし、パイプ厚とか素材の差をどう思うかじゃないかな
あと値段か sutraは高いのしかないね unit良いと思うけどなぁ
カラテモンキーとか買うより全然良さげ unit xに恨みある人いるようだけど
ちょっと詳しく教えて。
rove買うよりよくない? RoveALだけかな、最悪は
とまでは言わんが流石にそろそろスルーアクスルフラットマウント化していいと思う >>711
unit xに粘着してるキチガイに同調する人が全くいないことから察してくれ
roveに乗ったことないから比較できんがunit Xは乗り味もコスパも素晴らしいよ
都市近郊のトレイルレベルならテクニック皆無のド素人でも安心して乗れる走破力がある
決して高価ではないが信頼して使えるパーツアセンブルが良い
不満点が少ないので購入後に変更したのはペダル・サドル・バーグリップだけ >>713
けんたさんがトレイルライドで何か絶望してunit x処分した。
あれはどうしてなのかなと思って。
あんなにニコニコいい買い物したといってたのに unit x別に悪くないじゃん
リジットフォークの割にちょい高い気もするけど
似たような値段でリア135mmのKAHUNAの方がよっぽど地雷だろ >>714
素人がリジットフォークでトレイル場で乗ったらそりゃ絶望もするでしょ。 >>713
けんたってユーチューバーの?
嫁に電チャリ乗らせて一緒にヒルクライムした動画だけ一度見たことあるが
何が受けてるのか全くわからなかったしライト層というかファッション自転車乗りにしか見えなかった
何に絶望したのかがわかんねーからコメントしようがないけど
けんたとかいう一動画投稿者にunit xが合わなかったことがバイクの評価に直結する人は買わなきゃいいんじゃない? ちょっと前にSBPで素人丸出しの走りをしてる動画を見たけど
あれはどんな層に需要があるんだw まあなんか分からんけどその辺もいわゆるユーチューバーって奴だねえ
何が原因で人気出るかわからん。
>素人がリジットフォークでトレイル場で乗ったらそりゃ絶望もするでしょ。
ほんとこれな
昔は何も思わなかったけどアレ辛いよ特に好きで乗ってる訳じゃないヤツにはさ
クロモリリジッドって変に人気あるけど。
たまに乗るぶんにゃ「これこれ〜」(ガタガタガタ)って感じで楽しいんだけども 何にしろ自分の目的と好みに合った自転車かどうかだな
俺はunit xにドロッパーつけてパッキングもトレイルも楽しんでるよ unit xのヘッドだとつけられるサスは限られてくる? テーパーのサスでもオーバーで使えるヘッドアダプタあったよね? ヘッドは44mmじゃなかったけ?
だいたい何でも行けると思うけど 29erのボンゾについてるサスと同じモノでもいいのかもね いや ちょっと待って
unit-xはストレートコラムですよね?
今 フロントサスの主流のテーパーのフォークは
ヘッドをコンバーターかまさないと入らないのでは?
なんか俺 勘違いしてるっけ? 小柄な方でフレームサイズがオーバーサイズの買ってもうたら重く感じるだろね。わかるよ >>728
ヘッドチューブが44とかならヘッドパーツ次第で何とでもなるだろ。
そのフレームがどうかは知らんけど。 unitアンチおじさんはもう電動車椅子にでも乗ってればいいのに
雑魚なのに自転車に乗ろうだなんておこがましいよ process系のバイクにサイドスタンドを手軽に付けたり外したりしたいのです。
車体に取付したまま走行できる系で探してます。
リアのスルーアクスルを使用するサイドスタンドは使えますか? unitがクソ重すぎて 結局は街ポタにいいよ−しか言えないアホの多いことよ 最初からママチャリ乗ってろよバカw KONAを選考に入れてる時点で重さなんてどうでもいいって事にお前も早く気付け >>737
unit xに道で引かれた経験でもあるのかな?恨み方がヤバキモイ。 コナには重いバイクは存在しない。
あるのは思ったより軽いバイクだけだ
とばあちゃんが言っていた スペック表には6061アルミだと。
やる気あるのかよ チェーンリング38Tは良いとしてカセット10-51Tて
どんな街中を想定してるんだろ? >>746
これ普通にツーリングバイクとして使えないか? キャリアががっちり使えるのなら普通にツーリングに使えるね
これだけのローギアなら重装備の登坂もなんとかなるだろうし インナー39で28Tでもかなりクルクル回すのに、、
roveより実用的に旅に行けるかな、、 unit x とDr.dew リヤキャリア付けるならどっちがいいかなー
unit x嫌い君ならどっち? どんな街の急坂も登れるギア比を採用
38-51
納得 ある意味通勤には最高だろ!価格の割にダサイし、盗む気が起きないデザイン。ギア比も疲れた身体に優しいww。でも素人が見たら5万円にしか見えんな 売れない要素だけで組み上げられてる
奇跡のようなモデルだね
欲しくなってきた >>746
去年から指値65000円でオーダーかけてるけど難しそうです そういやアキが最後に投げ売りしてたフレームとかってそのままA&Fに引き継がてれんのかな? >>746
ブルックスのバネ付きサドルとプロムナードハンドルで組んだら面白そだわ。 しかしこれはアルミフレームで揃えたシリーズモデルだったのに
2021モデルでわざわざクロモリ投入して強気の値付けしてるんだよな
何が何でもどうしても作りたかったモデルなんだろう
ほくそ笑んでるKona社員の顔が目に浮かぶ まぁ、クロスは死んでも買わないけど
そんなに言うほどダサいか?
なんとも思わないおれが変なのか? jamisのSequelのkona版みたいな感じかな。フェンダー外せばそれなりにいいんじゃないかと思うけど。 質感はクロモリぽいから二度見したけどなw
フレームをクロモリにせずアルミって、今はアルミのが安いの? 間違えてるんじゃない?
チェーンステイの画像にクロモリってあるし。 ほんとだw オリジナル海外サイトでは
https://konaworld.com/dr_dew.cfm
Frame Material: Kona Cromoly Butted
Fork: Kona Project Two Cromoly Disc
クロモリだ。
日本法人(あるかしらんが)しっかり汁 unitはフェンダーとキャリアの同時装備が難しいのでツーリング向きとは言えないんじゃないかな
あとダブルレッグスタンドつけるのが大変 ツーリング車ベースならますますunitは無能 誰もunitなんて選ばないw 今の代理店に変わる前のモデルのエクスプロシフに乗ってるんですが、リプレーサブルエンド(アクスルとRDハンガーを兼ねたごっついプレート)が壊れたら新代理店は面倒見てくれるのかしら・・・
アキ時代になぜ頼んでおかなかったんだ俺・・・
ちなみに1万円くらいするんでしょうか?
ご存知の方いたら教えて下さい 片側だけ買えるのか
他の車種と汎用性があるのか
も教えていただけると助かります
よろしくお願いします 持ってなくても取り寄せるくらいはしてくれるだろ
本国になければどうにもならんけど 俺のユニットはコンビニ専用の雨ざらしで外に置いてる 日本からでもここから発注できるみたいだが使ったことある人いない?
https://konaparts.com/ パーツは分からんけどアパレルとかグッズは普通に買えたな
大丈夫じゃないか? >>785
ここでアカウント作成できなくて買えなかった。 >>779
一本7000円位だった。左右別々。
多分、もう注文出来ると思うから注文してみたら?ユニットと同じなので注文するならユニットのパーツで頼めば大丈夫だとおもう '21 COCOにリアキャリアを取付けました。
ショップからは、COCOには調整幅が少ないキャリアは付けられないと言われて、ディスクブレーキ対応でステーの長さ調整ができるのを探しました。
Blackburnのキャリアが天板とサイドフレームが独立していて、補助ステーも長くて柔軟性に富んだ取付機構なので、 LOCAL TOP DECKというキャリアを購入しました。
高さ調整ができないキャリアなので、泥除けフェンダーとの隙間は空いてしまいましたけど、イイ感じで取付できました。
前カゴのPelago Racketと併せて、ママチャリ的なポタリング仕様のクロスバイクに仕上がりました。(^^)/ >>788
ユニットと同じという情報までどうもありがとうございます
しかし片側だけで売ってくれるのは助かるけど・・・結構しますね・・・w
まあ普通のRDハンガーと違ってアクスル部のごっつい剛性のパーツですもんね
普通のハンガーみたいにわざとヘナヘナなものとは違うわけでその位するか 身長170やが、HonzoのSかMまじで悩む
最近のmtbはショートステムが流行りみたいだからMかなあ >>793
なぜな知らないけど、去年のモデルまでは適応身長sなんだろうけど、代理店変わってm寄りになってるんだよなぁ ちな170 >>793
2017のBIG HONZOのMに乗ってる (170cm 股下78cm)
リーチ450mmはデカイ (2017も2021も同じ長さ)
ステムを35mm長にしてハンドルライズも大きいものにしてるけど、フロントアップがやりにくい
疲れてくるとドロップオフでフロントローのままで落ちそうになるから怖い
Sにしとけばよかったと後悔してる KONAは基本フレームデカいから小さい方選んどけばいいんじゃないかな? ドロッパーポストの事考えると微妙なサイズの時は小さい方にしたほうが吉 フレームでかいの?
162cmでSサイズ乗ってるがちょうど良いくらいなので170cmでSはちと小さいのでは
スタンドオーバーハイトはこれ以上高くなると厳しいけどリーチは余裕ある感じ
まあ機種にもよるか 170でXSで丁度いいんだけど、、みんな腕長いのか? 俺も170でSが丁度いいけど普通に乗るだけならMでも余裕だな
結局マニューバスペースがどれだけ欲しいかじゃないかな? 身長170cmでも胴長短足で上半身が長い人もいるからサイズ感は人それぞれ コナに限らず、最近はトップとリーチが長いね
結構前傾するよね?激坂の下りは怖そうだ トップとリーチが長いって胴長向きなのか
とすれば欧米人は困るのでは
?(いやそんなやずはない) >>803
普段ロードに乗ってるとMTBでも多少は前傾姿勢の方が落ち着くので(逆にママチャリの乗車姿勢が苦痛)
リーチが長くても気にならないのかもしれん
最近はショートステムが多いしオフセット0のシートポストやサドル位置で十分調整できるはず
まあ最初から最適なサイズを買うのが一番だとは思うが >>807
外人は手足が長いからかなあ?
29のロングリーチは専用のMTBコースとか海外のトレイルみたいな、スピードだせてあまりハンドルきらないでも曲がれるようなところには合うけど、日本の里山みたいな狭いとこには合わない。 バイクの上でライダーが積極的に動くことを想定してるよね
行きつく先はトライアルバイクみたいな自由しかない車体か 27.5+が好きすぎて29を試す気になれない
ホイールさえ用意できればクリアランスに関しては問題ないんだけど
機動力より快適性重視だから太タイヤから逃れられない 初ドロップハンドル車にJAKE THE SNAKE買ったわ
軽くて今までシティサイクルで登れなかった激坂の上までするする登れて感動
荒れた路面でのコントロール性も良いし買ってよかった KONAのJAKETHESNAKE乗ってる。先月グラベルロード探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもシクロクロスなのでフロントシングルだから操作も簡単で良い。ギア比1.25は坂は辛いと言われてるけど個人的には速いと思う。
フロントダブルと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。アルミなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分MAJORJAKEもJAKETHESNAKEも変わらないでしょ。MAJORJAKE乗ったことないから知らないけどカーボンかアルミでそんなに変わったらアホ臭くてだれもアルミなんて買わないでしょ。個人的にはアルミでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど荒サイで25キロ位でマジでピナレロのGrevil+抜いた。つまりはピナレロですらJAKETHESNAKEには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 河川敷で25キロ巡航ならフルサスMTBでもいけるね… おいおい、なんだよこの反応。マジムカツク。なんでネタ扱いなのよオレ。なんだよ、
KONAでグラベル買って喜んでいたら人生そのものがネタなのかよ。ふざけんなよ。KONAのグラベルロード乗ってる人が居ないのかってあったから参考までに教えてやったのにぶざけんじゃねーよ。
それともJAKETHESNAKEに焼いてんのか?なら許すけどさ。確かに見た感じはカッコイイから焼く気持ちも分からないでもないけどだからってネタ扱いは凄く失礼だぞ。
あと免許とったばかりでまだJAKETHESNAKEにしか乗ってないからダブルがどの程度凄いのか知らないけどマジでKONAってシングルでも激速の。出だしは恐ろしいほど悪いけどあの速さは本当に凄い。あと824さんは信じてないみたいだけど本当の本当にピナレロを抜いたんだって。これは神と仏と悪魔に誓ってネタじゃない。マジで抜いた。 >>828
しらねーって言ってんだろ!!何度も言わすな。中古で買ってんだから一々そんなのしらべねーよ。見て気に入れば買うんだよ ちょっと待ってよ。あんたピナレロ乗ったことあんの?大したことない?
笑わせてくれる。KONAやエスケープが25キロ出る?ピナレロはそれ以上出せるよ。加速だってかなり鋭い。足と繋がってる感じだね。踏めばそれに応じて加速する感じがある。東南アジア車にはないエネルギッシュな力だよ。それに高速巡航しても安定してる。イタリア車っていうのは世界で一番技術の詰まったバイクだって事知らないの?それにピナレロはツールのエースが乗るバイクだよ。総合的に考えてアジアのアルミ程度でどうにかなるようなバイクじゃない。 >>833
アルミでパワー出したら太腿爆発するぞ。しなくても一年でエンジンは壊れる。耐久性考えろよ。 >>837
なんで?オレは市営住宅住まいだけどピナレロだよ。おっと、怒らせてしまったな。というか怒るくらいなら高級車の一台でも買えよ。 ネタにマジレスかっこわるい、と言えないくらいかつての有名コピペを知らない人が増えたんだな。 まあ、元ネタも初出20年前だもんな
知らない人が多くても不思議じゃないわw 既にひろゆきは海外逃亡して
当時の2ちゃんねらーは50代〜還暦
時代だねぇ >>843
釣りねー。なんか知らんがあの後GTOスレで話した事が妙なことになって広まったからな。偽物もその後多数いたし。でもこっちゃ勉強とバイトと就職活動とかでそれどころじやないっての。今から考えれば国産に乗って最速だの何だの小さいこと言ってたと思うよ。やっぱドイツ車でしょ。
今後もう国産なんて乗る気がしないし。多分。 >>845
BMWの廉価グレードでイキってたんだっけ >>846
なんで知ってるんだ?でも大学の頃の話だよ。順天堂大学行ってて親に仕送りして貰って黙って買ってしまった。酒々井の51号で夜中に良く飛ばした。あと東関東でバトルも良くしてたけどあの頃はまだガキだった。
でも去年千葉のコインパーキングで盗まれたんで、どうせもう社会人で余裕あるしつい高級車を買ってしまったよ。もう昔のようなバカじゃない。一人の大人だ。てか人の車盗むんじゃねーよ。結局ローン払い終えてなかったから親に払ってもらって凄く怒られた。 今でもそこらで白のGTO見るとちょっとうれしくなるのが俺だ GTOとかスープラもまだバブルっぽさがある時代だったなあ
そう考えると自転車ってあんま変わってないな まだ自転車初心者です
ROVE STに乗っています。
雪道でも走れたらと考えておりまして
標準のタイヤ(48mm)より太いものにしたいと思っているのですが
最大幅どのくらいまでいけますか
よければ教えていただけますか よろしくお願いします >>851
650×48Bでリアがチェーンステイギリギリなんでそれ以上は無理かも。 >>852
ありがとうございます。だめですか残念。
48でボコボコタイヤ探してみます。
>>853
ありがとうございます。
これがいいのはわかるんだけど
部屋の中にこれ以上置けない 知ってるかもしれんがRoveSTのディレーラーハンガー注文したら、すんなり入荷した。その他スモールパーツも後任のA &Fでしっかりフォローするみたいで安心した。 車種問わずタイヤに太いライラップ巻けば即席非金属スノーチェーン仕様にできるよ
カブとかでやってる人いるから調べてみ >>856
見たことあります
冬になったらやってみよう
転んだところで雪だし >>856
トラロープ巻いて即席チェーンとかもあるみたいね カタログ見たらunitのシングルギアのやつが消えてるけど無くなった? しまった
他のやつ注文したあとにdew delux見てこっち欲しくなってもた 箱から出してなけけりゃ店は卸戻し容易
今すぐここでキャンセル&再オーダーだろ ROVE ST にジョーンズのハンドル、タイヤを38mmに、そしてギアをシマノにしました
のんびりバージョンでゆっくり走るにはいいです
どうでしょう ありかなそれともだめかな
http://imepic.jp/20210510/722450 >>868
のんびり優雅に流せそうでいいなあ
全くアリでしょう
ハンドル超気になってるけど長距離は辛いかな
むむ?変速はどこへ? あ、変速レバー良く見えなかっただけですね
あるのね >>869
ハンドルはポジション変えられるし
意外と楽ですよ >>873
感想ありがとです
ドロハン外すときはそのハンドルタイプにしてみるかなー ダブルレッグのセンタースタンドだな
駐輪場所選ばずよさげだが普通の駐輪場に突っ込むと幅広ハンドルが邪魔か スタンドはあったほうがいいです
センタースタンドは見た目もスッキリで邪魔にならないので
気にならなくなりました。 すみません質問です
みなさん50kmとか走る時パンツ何履いてますか(アンダーウエアの方です)
あたたかくなってきて汗を掻くと、こいでるうち股にパンツが食い込んで痛いです
なにかいいのないでしょうか >878
パールイズミのインナーパンツみたいな奴を一番下として履いて、その上に薄めのショートパンツや7部丈
なので純然たる下着は履かないよー
インナーパンツでもビブショーツでも汗をしっかり吸って乾かしてくれるから、そこが蒸し蒸しさせないポイント
少しは役立つかな そして蒸し蒸ししても適当さが重要なときは普通にアウトドア用おパンツ。モンベルとかのメッシュのやつは常用できるほど快適(個人の感想です) >>879-880
ありがとうございます。こういうのがあるんですね。知りませんでした。
なんとなくゆるーくデニムとかで走っていたので気にしていませんでした。
アウトドアショップで聞いてみます。地元ではモンベルないのでちょっと苦労しそうです。 ケツのすれる部分だけスーパー丈夫な自転車ズボンがほしい 摩擦の少ない表皮のサドルを探したほうが早い
ついでに言うと縫い目が有るのもそれで布地を傷める
一時期有ったケブラー素材貼ったサドルとかパンツ瞬殺だった おれはアマで1500円くらいのパッド入りスパッツみたいなの買った。普通の綿のブリーフ、スパッツみたいなの、モンベルのサイクリング用ウエア。レース出るわけでもないし、これであんまり困ってない。 去年からユニクロのハーパン使ってるけど
有名スポーツブランドあたりの汎用品だと1シーズン持たないのに比べて
まだまだ行けそうな感じでコスパいいなって思った 878です。
皆さんありがとうございます。
本当に参考になります。
全部検索かけて調べてみます。遠出は年何回しかできないのでちょうどいいのを探します。
ありがとうございました。 数年前にkonaのcindercone に興味があったけど
しばらくぶりにこのスレ見たらunit x が欲しくなってきた
早速買おうとしたら今どこも在庫がないと言われてがっかりだ
オレンジの色合い好きなんだけどな UNITxに乗ってたらサーリーの空手モンキー乗りに鼻で笑われた。・゜・(ノД`)・゜・。 じゃあ おまえらも俺のルイガノみて笑うなよ
そういうことだ
人が何乗ろうとその人が楽しんでるなら、関係ない サーリー買えない貧乏人が重いだけのunitを買ってしまい失敗してる そんなところだろう >>893
ぷぷ、、あの人ルイガノ乗ってる、、、クスクス いいんだよー。女子供はルイガノをルイヴィトンの仲間と思ってんだから 一般誌のライターがチャリのブランドなんか知ってるわけねーw 欲しかった黄色のcocoじゃねーか いいなぁ書いそびれたの悔やまれる セオサイクルでここのバイク扱ってて運良くunitx買えたよ スケベ椅子カラー乗ってる奴は 笑わそうとしてるわけ? unit xは最近変な色ばっかりだね
俺は2018の赤買って一応満足してるけど本当はexprosifの緑フレームが欲しかった… >>911
そうだよね。色がおかしい。
UnitかUnit X欲しいのに色が気に入らないから買ってない。
Kahunaのブルーだったら買ったかも。
あと日本市場向けにはクランク長を短めにしてほしい。
サイズMで165mmとか。162.5mmか160mmでも良いくらい。 Penthouseのようなリムブレーキのクロモリロードがラインから消えたのが残念。
フレームサイズ520でシート角を75°〜75.5°くらいに立てたジオメトリーでまた復活してほしい。
いまはPenhouse2017年モデル乗ってるけど、最近タイヤをコンチネンタル ウルトラスポーツ3の28cに換えたら、乗り心地が滑らかになってスピードも上がり俄然楽しくなった。 いま日本の市場に出ているリムブレクロモリロードで欲しくなるのは、Basso
Viper Clarisのエメラルドグリーンくらい。でもヘッドチューブ長が118mmしかない。
Kona Penthouseは同じフレームサイズでもHTは145mmあって楽。
あとはシート角を75°くらいに立ててくれたらしっくりくるんだが。
KONAのクロモリロード復活を祈念する。 >>914
クロモリならオーダーすれば好きなジオメトリで作れるだろ ホンゾESDすげーかっこいいな
でもこの金額出すならコナじゃないよな
もどかしい インスタでROVEの継続モデルの新カラー公開してたよ
ALとかなかったから流石にディスコンなんかね 毎回色は気になる
カーキとか中間色が好きなんだよね ウチの古いsūtraは緑がかったガンメタ
判り易く言えば謎の円盤UFOのスカイダイバーの色 >>922
dewプラスの色が良いんだが日本はこなさそうなんだよなあ 初MTBでBig Honzo買ったけど思ったよりデカいなw
ロードとサイズ感が違う
室内保管したいけど保管場所考えねば Sサイズなんですがタイヤもフレームも太いし
何よりハンドル幅が結構広いから通路ギリギリです >>929
いいなあ
欲しかったけど気づいたら無理だった
、この自転車盛況で 情報が何もないとは
トレックスペシャあたりに乗り換えっか >>938
一部じゃ意味ないの
もうロキマンに乗り換えるわ
さよなら >>940
結局同じとこから買うんじゃん
てか、ロッキーマウンテンの2022って発表あったっけ? ROVE ST 2020が埃かぶってる
乗ってあげないとな 同じく、コロナの影響で仕事量増えた挙げ句猛暑に続いて大雨で全然ですわ。
せめて乗れてない分カスタムしたいけどネットとか見ても2020の画像あまり見かけないね、人気ないのかなぁ… 21モデルは色が悪かったよな
スペックで畝づけても色でスルーって感じのモデルが多かった フレーム売りするのかしないのかぐらい、そろそろアホでも公表できるわな 横断歩道で隣りについたサーリーミッドナイト乗りに鼻で笑われた 自分が乗ってて気に入ってるならいいやん
他人に言われても何も気にしない >>957
しかもフルフェンダーにセンタースタンドなんだぜ
ダサいだろ? 他人が良いという自分の嫌いなものと他人が嫌いという自分が好きなものどっちを選びますかって話だな >>963
通勤が基本リュックなのでカゴは使う用事がマジで無いから付けませんでした。
現状軽い買い物に行く可能性もほぼゼロ
使いたくなったら考えます
ただ、フロントシングル化したんだけど元から付いてる32tだと常用域がほとんどハイ側に偏りすぎててどうしようか悩み中
あとはセンタースタンドは失敗だなと思いました。
立てる分にはすごい安定してていいけど
使ってる間にズレてきてフレームに傷が入る サーリーはサーリーでこれまた違うダサさがあるし無理だわ スタンドの傷なんか日常用途でつく傷に比べたら屁でもないだろ >>967
と思うじゃん?
これがごりっごりに削れるんだわ
汎用品だから余計悪いんだろうけど >>969
デフォで付いてたラバーはもう千切れ飛んだな
1mmのラバーを切って使ってるけどダメそう
今はシリコンゴム(お風呂の防水に使うような感じのやつ)でラバーを接着して使おうかと思ってる
スタンド側の台座を削って溝を作るか別なスタンドのが楽ではないかと思案中
傷はともかく使ってるうちにズレてくるのはちょっとね スタンドとかフェンダーの取り付けは不器用さんとそれ以外で話が食い違いすぎる >>971
今使ってるのはAkiwoldのやつ
そもそも取り付けの台座の幅がDEWに取り付けるには微妙に足りてないんじゃないかという気はする
エスゲはU字のゴムだかプラスチックだかが付いてるからズレなさそうだなーとは思ってた
>>972
実際取り付けが甘かった。
しばらくしてから気がついたけど後付けフェンダーの取り付けも間違ってるし
自転車屋で当たりハズレが大きいんだろうけど
一応整備の仕事をしてるから手先はそんなに不器用では無いと思ってるんだけども 擦れ防止でゴムシート使うときは結束バンドで固定しちゃうだよ。 dewを前カゴ着けたりカスタムしてるヤツ大体ダサいよね 持ち主が必要だと思って付けてるんだろうからお前がどう思おうと関係無くね? カモメハンドルにフェンダーライトハブダイナモにしたいね。 新型見たけど procss xのブルーが良過ぎるね
あとのカラーは俺的に好きじゃない 2018UNIT Xのホイールをちょっと変えてみたいと思いガイツー漁ってるんだが
もうどれもこれもブースト規格ばかりでF100×9 R135×10のハブなんてありゃしねえ
スタンダードハブが時代遅れの規格なのはわかってるけど悲しい
最悪フロントはフォークを変えれば対応できるがリアは… 700cはまだアダプターとかで対応出来るのあるけど
29インチはないんか
製品情報じゃアダプターで対応できるかよくわからんのも多いが ホープとかノバッテックあたりのダアプター豊富なハブで組めばよくね? 2022は9速のROVE(クロモリ)が出るんだね。タイヤはDLとデザイン同じの廉価版だけど。
UNIT Xいいね。 2022年値段上がりすぎだろ
向こうで300ドルも上がるとは・・・ 去年のKONA HONZOのフレームが欲しいんだがオクとかに全然出ないな >>990
日本に入ってきてなかっただけ去年からあったよ
クロモリROVEは色変えだけかと思ったけど
21だとGRXのやつだけスレッドBBだったのが
22では全部68mmスレッドに変わってるね あぁごめん22年モデルは日本でも出るんか!
つか値上がりやべぇな、コナだけに限らんが >>994
各店舗の注文
supremeのコラボ新作並に早押しだったらしいのぉ 代理店HPが更新してないのに、消費者はなにを参考に、、 kona2022とかでググったら出てくるやん
受注も開始してるから楽天とかでも予約できる >>998
お店側の代理店への発注が30分くらいでオワタらしい それじゃあ店が見込みで抑えた車種あてにするしかないか。
180cmな人向けのサイズはまず抑えないだろうしなあ このスレッドは1000を超えました。
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