【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【137台目】
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■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
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【ロード購入】 台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり） よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
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＊ 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊ よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊ バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊ 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊ 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊ 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう！
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※前スレ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【136台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1563488467/ Canyon Ultimate cf sl 8.0 di2 と Look 2019 785 Huez Disc ultegra のどちらにしようか迷っています。
赤信号に引っかかる事が多く、坂が苦手です。 ロード初心者で安いからキャニオンでいいかなと思った人は一度これを見て少し待ってみよう
https://www.youtube.com/watch?v=Z_yqRtJWRXA >>6
海外も国内も通販は大体こんな感じ、やることは簡単だけどこれで無理だと思うなら近所の自転車屋で買ったほうがいい。 待つどころか、簡単過ぎて逆に早く頼もうってなるやーつ 最近シマノや代理店の締め付けで、ガイツー自転車は一切見ません、ていう自転車屋増えてるから
ガイツーが一瞬でわかるキャニオンは最初の1台には勧めないかな 少なくともキャニオンお断りなら結構あるから
自分で整備できないならやめといたほうがいいかもな うまみ成分っていうか、高めの料金払えば見てくれるところもある ハッキリCANYONお断りなんてなるしまくらいじゃないの？ それでも似たような通販系のChapter2なんかは普通に試乗会開いてるしな ウチは持ち込みも見ますよって感じで差別化してくれると助かるけどな チェーン店って基本どんな些細なことでも何か依頼したら絶対手間賃取られるよな。まあそれが普通だけど
俺のいきつけの店は交換とかじゃない限りタダで見て貰えるから有難いわ >>19
他で利益あげてるから怖いけどな
見積もりで税込価格から8％上乗せはさすがに引いたけどな >>20
そんなシステムあるのかよ…w
やっぱ店によってだいぶ違うんやな。何にせよいざとなったら頼れる店を見つけとかないと購入後に苦労するからなぁ >>21
俺の店は他の商品買ってもレシート絶対渡さないし多分売上もごまかしてる T字型ハンドルの自転車に乗ったことがないのですが デメリットというか ふつうハンドルに比べて劣るところは何ですか？
また身長165で足が短めの人が27型の自転車にまたがった場合、両足が満足に地面に付くのですか？ たとえば片手運転とか
パンクして乗らずに引いて歩く場合 T字型のハンドルだと どうですか？ ロードの場合、きちんとしたセッティングしてあれば、サドルにまたがった状態では両足は地面にちゃんとつかないので、足をつきたい場合はサドルから尻を降ろして
サドルとハンドルの間の部分にくるような状態になります。
https://pedalista.net/wp-content/uploads/2017/03/20170315_17.jpg
この状態でも足がつきにくいような場合、もう一段小さいサイズにするとか、この部分が低くなってるタイプの自転車にするなどの方法があります >>19
固着したペダル外すの頼んで１時間くらい格闘してたけど駄目だったから料金請求されなかったぞ？
人一人拘束してる訳だしケミカルとかも使ってたから多少は払ってやろうかとも思ってたんだけどな >>30
俺は初めてクロスバイク買った頃に某チェーン店で有線のサイコン購入して、ついでに店に取り付け頼んだら手間賃2300円請求された記憶がある
確かバイトの人だったから手間賃は500円に負けてくれたけど店としてはおかしいわな 工数はどうやったって発生するんだから取り付け費用取られたっておかしいことではない
サービスしてくれる店の方が多いのは確かだけど、工賃取るのがおかしいというのもおかしい >>32
手間賃を取ること自体に異議は無いけどせめて値段は相応にするべき
今考えたら有線のサイコンなんぞ5分足らずで取り付け完了するのに本来だと2000円は納得出来ないなぁ
初心者は何も分からないから2000円だろうがホイホイ払うんだろうけど、それを狙ってるんであれば余計タチが悪い 30みたいなお客さんばかりなら…街の自転車屋スレ覗いてるとヤベー客しかいない >>33
世の中がどうやって回ってるか勉強して来い バイトレベルの判断で500円にできるんだから、そこに深い意味無いでしょ
今時有線サイコンの取り付けなんて整備メニューのなかではその他の項目扱いだろうしな 技術者なら時間工賃6000円くらいはあって普通、今の日本だとそんなもんだ
まけてくれたら感謝。 そんなもん頼むなよって意味で2000円にしてんだろ スペシャライズドターマックはシートポスト丸くて高さ調整も楽なの？ 俺の行きつけの店は注油・掃除三千円ってメニューがある
こんなことまで頼む奴まで世の中にはいるんだよ
俺とかな
だってめんどいじゃん 同じメニューで時期により二千円だったり三千円だったりする店ある
たまーにそっち方向走るときは帰りにやってもらったりする
洗車きっちりやるの大変なんでやってもらった方が全然楽よ >>41
注油後にすぐ乗っちゃう？
なんか抵抗あるけど気にしすぎかな。 注油と掃除で3000円は悪くないというかお願いしたいわ
自分でやってて行き届かないとことかあるし、シーリング怖くて洗えないとかな
家の洗濯機とクリーニング屋は別物だし ぜひ相談に乗っていただきたいです。
【ロード購入】 2台目 （ ルック車のクロスバイクものってました）
【用途・目的】 ツーリング ポタリング その後もっと走れるようになればレースもでる...かも？
【予算】 20万円前後
【希望するフレーム素材】 特に無し
【好みのポジション】 よくわからない
【重視するステージ】 どちらかというと山岳 ロングライド
【重視する項目】 価格 コスパ デザイン
【購入候補】 2019年モデルのPINARELLO RAZHAのブルーにすごく心が惹かれています(近くのショップは合うサイズがもうないです...)
どうぞアドバイスよろしくお願いします！ >>45
あぁーー
今見てきましたけどganのダークブルーも最高にカッコいいですねぇ
近場のカンザキには合うサイズがあるみたいなのでちょっと見てきます！
値段は...セール価格が店頭でしか無いみたいなので安くなってることを祈ります！
ありがとうございます！ 初ロードでフェラーリ買ってしまったけど
やっぱ一流メーカーだけあって速いな >>56
いい値段のゴミだな
>>58
羽馬っていえばペガサスファンタジーだろ >>56
デュアルコントロールレザー
どんな革だよ 問題は>48のフェラーリがどのフェラーリかだが…。 yonex買って日本のカーボンバイクを守っていこう！
日本人が日本の企業に投資しなければ産業が育たないし絶滅する
そう、日本のカーボンロードバイクメーカーは絶滅危惧種だ
ヨーロッパはカーボンバイクの製造に関しては実質絶滅してるようなもんだ
台湾に負けるなー 別に外人が買わなくてもいい
日本は内需が大きい国だから日本人だけが買うだけでもそれなりの量さばけるしな
日本だけでヨーロッパ全体くらいの内需がある ヨネックス技術的にはいいもの作ってそうだとは思うけど
ディスクモデルないから論外なんだよな フレーム45万のみというのはハイエンドとしてはむしろ安い方だけど
カラーリングとロゴの感じがなんかやなんだよね
シャトルケースにしか見えないんだ
物欲が刺激されない それエアロじゃないよね
もしくは作る予定があるのか ズバリ、コ・ス・パ良いメーカーてどこですか？
20万くらいの105コンポか、頑張って30だしてdi2モデル欲しいです カーボン製品のノウハウ持ってるのはわかるんだけど
自転車のノウハウもってたっけ、ヨネックスさんは。 >>72
コスパならジャイアント
自分で整備出来るならcanyon
ジャイアントはイヤだ自分で整備出来ないなら海外通販、リアル店舗持ち込み >>73
怪しいよね。電化製品と同じで台湾のほうが優秀なきがするけどな ジャイアントのコスパはもう今はそれほど良くないしな
型落ちが溢れてるって話ならそうだけど
105でコスパっていったらコーダーブルームが鬼コスパ >>76
さすがに電化製品は日本のほうが上、ただし値段も上 ヨネックスはテニスラケット使ってたな
自転車はダサいしバッテリー持たないからまだまだだな >>72
CANYON
コ、khodaabloom… ヨネックスは物欲に刺さらないんだよな。
日本製で45万は高くないと思うけど。 とりあえず日本製アッピールすれば買ってもらえると勘違いした典型的日本企業やもの >>83
分かる。
自分はレースとかブルベに出たりしないんで見た目、物欲優先になっちゃう。 すいません、色々ありがとうございます。
てゆーか82のコーダブルームて凄い、しかし完売なので2020モデルまつか、giant.canyonあたりですね。
giantのtcr ad2seてコスパよいですね。
でも、canyonだとアルテグラついてる値段か、迷います。
コンポとるかパワーメーターとるかかぁ。
頑張ってcanyonのdi2、295000円かうか コーダブルームはセオサイクルかなんかが特約店やってて、店舗いけば在庫あると思う
国産企業なので融通きくし コスパってなんだろね？
仕事だったらコスト抑えて同じ効果が得られるもの選ぶけど、趣味にコスパなんて自分は関係ないけどな。
欲しいメーカーの欲しいロードが50万でそれよりちょっと良いコンポが付いてるけど欲しくないメーカーのロードが40万でも自分なら50万選ぶよ正直。 自分の好みがわからない、安けりゃなんでもいいって人がコスパ厨になるのかも じゃあ欲しいメーカーの欲しいロードでグレードに幅があったら何を基準に選ぶの？ >>91
色デザインじゃね？
俺はコンポが電動なら何でもいい 特価品ありならFELT FR6とかあったな
本来はティアグラなのをアルテDi2に換装したやつとか26.5万とかであった
大阪の○。○○○とかで特価になりやすいイメージあるブランドだが 心に決めたロードはあるけど高すぎるからお金貯まるまでのつなぎとして
今は好みがわからんからあとで載せ替えできるように付属品重視
フレームの違いに価値を感じてない
色々あると思うよ >>93
これめっちゃ安いですね。
これでもよいかな･･･
カーボンですよね？ >>91
一番欲しいグレード選ぶだけだよ。
自分の好みで言えばデュラ機械組み、キャリパーブレーキ、でフレームはグレード中の最上位を選ぶと思う。
セカンドバイクならもう少しグレード落とすけど、それでもセカンドとして欲しいと思ったものを買うだけで、それより安価でちょっと良いコンポ積んだ物は選ばないかな。 欲しいブランドの欲しいタイプ（エアロとかエンデューロとか軽量とか）の予算出せる範囲で一番高い奴買うのが正解 セカンドバイクはアルミでやっすいやつ
ちゃんとしたブランドなら安けりゃ安いほどよい
そこらへん駐輪し放題まじ便利 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
