■相談用テンプレ ※選択式の項目は複数回答可
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【ロード購入】 台目 （ その他自転車歴 ）
【用途・目的】 レース ツーリング トレーニング ポタリング ダイエット 物欲 通勤・通学 その他（ ）
【予算】 円 （基本車両本体のみ） ※ 本体とは別に備品用品装備品費が2〜5万円程かかります
【希望するフレーム素材】 アルミ クロモリ カーボン 特に無し その他（ ）
【好みのポジション】 レーシー（前傾姿勢） 中間（オールラウンド） アップライト（ゆったり） よくわからない
【重視するステージ】 スプリント 山岳 ロングライド よくわからない
【重視する項目】 価格 コスパ ブランド デザイン 剛性 軽さ 耐久性 乗り心地 コンポ・パーツ その他（ ）
【購入候補】 ※購入候補を挙げて下さい。特にデザイン重視の方は具体例を
【その他】 ※何を聞きたいのかは明確に
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＊ 身長体重、走行経路の高低差、トータルの走行距離、保管予定場所など、できるだけ細かい情報があると答えやすいです。
＊ よくわからないが多いと答える方もよくわかりません。
できるだけキーワードでググって選ぶようにしましょう。勉強になりますよ。
＊ バイク以外の必要アイテムは>>2、予算の目安は>>3を参照してください。
＊ 『高剛性と乗り心地』『耐久性と軽さ』は基本的には相反する項目です。
＊ 基本的にポジションやサイズが同じでちゃんとしたメーカーのエントリーグレード以上のバイクであれば、性能の中の速さの部分は金額が上がっていっても大きな差はありません。
主に変わってくるのは乗り心地、速度変化への反応性、パーツの耐久性や精度など。
何に対してお金を払うのかは自分で判断するようにしましょう。
＊ 色、ブランド、デザインなど、何を重視するかは人それぞれ。
たとえ好みをバカにされても我慢我慢。お気に入りの一台をみんなと一緒に見つけましょう！
次スレは>>970が立てて下さい
※前スレ
【自転車】-ロードバイク購入相談スレ【136台目】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1563488467/ ロードバイクはもう買ったんですが休日や通勤用でも使う予定です。
通勤では会社付近の駅前の屋外駐輪場に停めるつもりですが、盗難されるリスクは高いでしょうか？
駐輪場の係員のおじさんにいえばフェンスの金網とロードを鍵で固定してもいいと言われたのですがいたずらは怖いです
0953ツール・ド・名無しさん2019/09/07(土) 00:11:36.35ID:hhJI46pj
興味が出て購入したいがどれ買えばいいのさ
ネットで色々みても値段とデザインの違いくらいしか分からん
中古も含めて４万以下で探してるけど決めれない
あと組み立てって初心者でも簡単なの？
動画とかみたが難しそう
安く見積もって５万以下で探すのが普通なのか……今までの人生で１５０００円以上の自転車買ったことないからなぁ
お高い趣味になる訳ですな
ちょっと甘くみてた
通販に２万くらいのコロコロあるけどそれらは乗りにくい、疲れやすいとかあるの？
とりあえず買って慣れたらしまなみ海道サイクリング完走するっのが目標なんだけと
>>956
いっぺん専門店行ってみたらいいだろ
５万とかも論外だから まー５万で買えるのはせいぜいクロスまで
ロードのエントリーモデルは１０万から
そんなもんだよ
>>956
ロードの最低価格は10万からだよ
5万以下はロードもどきだから買うのは金を捨てるようなもん
4万の予算ならクロスバイクというジャンルがあるからそちらを買った方が良いよ
スポーツ走行はロード並みに楽しめるから最初はクロスで初めてはまったらロード考えてみたらどう 一度レンタルで乗ってみたらいいと思うよ
大学のサークル旅行でロード借りたけど(giantのdefyとtcrのsoraモデルだった)、それがきっかけで3人ロード買ったｗ
1日1500円で借りれたよ
>>956
見た目だけロードバイクのママチャリが中古で1万円ポッキリだったから試乗したら
ブレーキが殺人的なまでに効かなかった・・・
必ず試乗して自分の命とお金を天秤にかけて選ぶことをお勧めする >>952
ニ〜三万の安いやつならいいけど、高いやつならやめとけ。 風雨にさらしてそのまんまっていう状態に耐えられてるように作られてないからな
あくまでレース機材、速ければそれでいいんだ思想で作られてるから、雨ざらしだと各部のグリスが流れちゃったり固着しちゃったりする
もちろん盗難のリスクもある。 ガッチリ鍵かけてれば一日二日は平気かもしれないが、何日も連続でとめてれば目をつけられる。
屋内の、盗まれる心配のない場所に置けるのでなければ通勤に使うのはオススメしない。 ニ〜三万の安いやつなら話しは別。
>>956
ニ〜三万の安いやつは、実質ドロップハンドルがついたママチャリだ。今ママチャリ持ってるなら買い替える意味がない。
タイヤに空気ちゃんと入れて、サドルの高さをあわせてやれば（ネットで調べれば出てるはず）ニ〜三万のロード並みに走るママチャリの出来あがり
ロードほしい、ママチャリとは違った走りの自転車がほしいってのなら最低五万前後、レースなど本格的に乗りたいなら十万以上をオススメしとく 0964ツール・ド・名無しさん2019/09/07(土) 01:28:04.60ID:zYpB09ts
レーダーに映らないロードバイクがほしいけどないよね？
;?おいおいおいおいおいおい！皆優しいアドバイスくれるじゃないか！
試乗させてくれるかはわからないけど、とりあえずは一度専門店行ってみてクロスか予算増やしてロード買うか考える事にするよ
１０月の増税までにはまだ時間あるしもらったアドバイスを活かしてゆっくり選ぶよ
皆、ありがとう
最初はママチャリその他とのあまりの価格差にビックリするよな
ママチャリでもまともなメーカー品だと3〜5万円くらいするからな
>>952
ABUSという鍵ブランドの日本代理店（ダイアテック）が盗難見舞金という制度をやっている。
カギの購入後2週間以内にオンライン登録が必要になるけど
適正に地球ロックしていれば、新車購入3年以内なら見舞金が出るという制度。
具体的な例を挙げると
Bordo 6000というレベル10の鍵なら最大10万円
Bordo 5700というレベル7の鍵なら最大5万円
金額的にミドルグレード以上のカーボンバイクなんかには不適だけど
エントリーグレードの安アルミロードやクロスバイクなら実質的に盗難保険代わりになる。
通勤通学に使うならケチらず良い鍵を買っておけ。 >>965
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1567805199/2-3
車体代金とは別にライト、鍵、空気入れ、ヘルメットで2〜4万円かかる。
クロスバイクだと安いプラペダル付属しているけど、ロードバイクだとペダルも別途購入しなきゃいけなかったりする。
そのあたりも考慮して購入検討すると良い。
あと、知識も技術もないのにネット通販や中古に手を出すと余計に金かかるよ。
予算あまり多くない人こそ、自宅近くのリアル店舗で新車を買った方が良い。
リアル店舗なら購入時納車前のパーツ交換は基本的に工賃無料でやってくれるから、ブレーキやワイヤー類のアップグレード頼んでおけば安バイクでも最初から快適に乗れるし。
まあ、タイヤについては交換簡単だしネット通販が安すぎるから、パンク修理の練習も兼ねて自分でアップグレードすれば良いとも思うけどさ。 0972ツール・ド・名無しさん2019/09/07(土) 07:41:51.10ID:zYpB09ts
空気入れだけはデザインの気に入ったの買った方が良いぞ(もちろん必要な機能は満たさないとダメだけど)(ねじ込み式の方が使いやすいかもしれん)
玄関に置くにしてもそれなりの大きさがあり目に付くものだから
ダサイのだとおいてあるだけで嫌気がさしてくる
>>965
ロードは楽しいから仲間を増やしたいのですよ
まがい物買ってロードに悪い印象持ったり
無駄な金を使ってしまう人を一人でも減らしたい
良いバイクと出会える事を祈ってます >>956
何に関してもそうだがいまはネット社会、調べれば大半の事はなんでも調べられる世の中だ。もう少し下調べをしてから相談するなり質問するなりした方がいいぞ。 >>952
その昔、小島よしおという自転車乗りが駐輪場にロードを置いておいたら盗難されたことがあってな >>952
「盗難される」事はないから安心しておけ
盗難に遭うかもしれんけどな >>977
見た目については好みがあるので一概には言えないけど
自分の身長と空気入れのサイズが合っていないのはダサいと思う。 0979ツール・ド・名無しさん2019/09/07(土) 19:38:27.60ID:kvAlZ4OG
ポンプと身長、、、、もう訳わかんねえな、これw
0982ツール・ド・名無しさん2019/09/08(日) 03:32:11.70ID:4GyLY5iI
そら空気入れだろうがなんだろうが人によってかっこいいかっこわるい好き嫌いあるだろう
シマノ製品(の形)がダサい、カンパ製品はかっこいいみたいなのと同じ
体格にあってないと、空気入れの動作がやりにくいってのはあるな
子供のころ、体格が小さく体重やパワーが少ない時にはけっこう苦労していた記憶がある
最近のCAADの乗り心地ってどうなん？
アルミはアルミ？
見た目とかカッコ良さも重要なファクターだけどそれだけに拘りすぎると息苦しそう
自分だけじゃなくて他人にも強要しそうで
少し前の流れで言うとそういうに拘ってはいけないクラリスで十分とかいう理論の押し付けが一番酷かったけどな。
ロードは速くてあたりまえって風潮があるからな
皆一様に軽量で高額な機材を買い集め、ピチパン履いてトレイン組む事を求められる
グラベルロードとか5万のクロスより遅いのだが
0990ツール・ド・名無しさん2019/09/09(月) 04:24:34.45ID:eOUHGQNX
どういう乗り方するかという前提が皆同じではないから
クラリスで十分なやつもいればそうでないやつもいるというだけの話
0991ツール・ド・名無しさん2019/09/09(月) 04:28:10.79ID:eOUHGQNX
他人の乗り方を無視して、自分の乗り方を前提に話すからおかしいことになる
通勤前提の奴に、レース想定したバイクの話してもそらかみ合わない
通勤だとクラリスという話の根拠がおかしいという話。
本質的なこと言えば他人のコンポ僻んでるだけの気の毒な人が暴れてるだけ。
世の中全員が自分と同じ安月給だと思わない事！
一般人の入れないところでの屋内保管ならともかく、公共の駐輪場とか勤務先に置ける場合でも多人数が出入りするところだと
あんまり高いのは盗まれたり壊されたりした時のダメージでかいので俺はオススメしないがなあ。
とりあえず走る程度ので通勤、レースやサイクリングには別の本格的なのでいいと思うよ俺は。
クラリス言う奴は旅先でのメンテ性がいいからとかそういう理由だろ
コンポの機能性では言ってないだろ
0995ツール・ド・名無しさん2019/09/09(月) 08:10:26.58ID:R3M7Cdom
8速とか9速でも十分と言われていたのはロードバイクではなくクロスバイクの話だろう
フラバ系はMTBブームあったおかげで9速まではパーツ激安だったけど
10速以上はそこそこ良い値段したし、なにより昔の10速チェーンはコーティングの関係で寿命が極端に短かったからな
クロスバイクなら前トリプルが一般的だからリア段数が少なくてもカバーできるから8速や9速で十分って考えも普通だった
でも、ロードバイクはSTI高価だから9速や10速でもそこまで値段変わらないし
11速ができてからはチェーン寿命も改善されたから、金欠以外の理由でクラリスやソラで妥協する意味ない
0997ツール・ド・名無しさん2019/09/09(月) 09:08:31.56ID:R3M7Cdom
肝心ななんの話だったかわからんといくら話そうが意味ないから
この話題はもういいよな
>>993
出入りの多いとこに止めるのなんか誰も勧めてないし、それでも置くなら安いのにすればっつうだけでクラリスが向いてるわけじゃない。
1盗まれる前提ならクラリスかどうか知らんが3万位の勧めとけよ。。。 10011001Over 1000Thread
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