MTBで山を走る人たちのスレ 64本目
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※前スレ
MTBで山を走る人たちのスレ 63本目
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1549623645/ はみ出るんじゃ?
イマイチこのタイプの用途がよくわからん。 そこまでくるともう中に入れさせろよって感じだなぁ
うちの軽は前外すか助手席潰すかしないと入れられないのが微妙に面倒臭い
ポリタンクと洗浄機積んでるから泥々でも洗えるようにはしてるけどくたくたになると辛い それじゃドロドロに汚れたMTBは積めないのさループ トランポスレが過疎ってるから、あっちで盛り上がってあげて。
トランポ★チャリ乗りの車&キャリア7★TRANSPORTER
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1480377133/ これはわざわざ他所でやるよりはここでやるべき話題だと思うぞ >>177
猟師が使うとかなんとか
BBオープンデッキなら何とかなるかな 元々は都市部の個人経営電気屋が冷蔵庫を運ぶために作ってもらったボディタイプだったと思った
冷蔵庫は横倒しにすると設置後電源入れるのに時間置かないといけなくなるので
軽バンに立てたまま積みたいが屋根があると背の高い冷蔵庫が入らないのでルーフを一部カットした仕様
ホイールサイズとフレームが一回り大きくなった今のMTBだと
この極小デッキスペースだとけっこう辛そう ポンプ式の噴霧器が場所取らないし電気使わないし水も少なくて済むから便利 馬鹿馬鹿しい
>>166
>>167
だろ
輪行袋は開口が下なので立てかけるなら逆さに被せて泥や水がこぼれないようにする。
ホムセンの自転車カバーでいいかも。
最低限雑巾やポリタンは持つ方がいい、この状況なら人間様も泥だらけだ。
複数台なら中華ゴムシートで仕切ったり車の内装に直当たりしないようにする。
中華ゴムはくっさいから3か月は天日干しが必要。
車載はハッチバックやミニバンなら楽勝だがセダンならルーフキャリアか違う車買えって話になるのが普通。 ハイエースに慣れちゃうと他のクルマ考えられなくなる >>191
慣れっちゃ慣れなんだろうけど、ハイエース系は空荷に近いと突き上げがね。長距離は堪える。 デザイン以外ステップワゴンって全く悪い評価聞かないけどどうなんだろう?
個人的にデザインは嫌いだけど気になる UCIのレースで宣伝してるX-Classいいんじゃね? タンドラはオススメしないよ。なんせ俺が設計に関わっていたからな。荷台の剛性不足で無理やり当て板を追加したぐらいだ。 いつも行く里山が道ガタガタだし道幅狭く木の枝が道に出ているので小型SUVが最適なんだけど良い車ないわ。 ジムニーは中古が悪いから新車欲しいけど未だに2年待ちなのが辛い MTBで山走るっていうと動画でもほとんど下るばかりだけど
君ら本格派な人的に、登山道とかの登りも果敢に乗ったまま登ってる人居るの?
斜度40%位の登山道を超低ギア比と超テクニックで登る身体がほしかったな 昔ジムニー乗ってたけど
あれは全然ものが乗らないぞ
当時は前後輪外して横向きにして載せてた 完全電気自動車なら
リアヒッチ積みで排ガスの熱でのタイヤなどがやられるのをなくせるんだよな
ただまだ山の方に充電ステーションがろくにないから
充電忘れるとやばいけど >>206
現行でも同様にしないと2人、2台は乗らんでしょ
1人、1台なら助手席倒してフラットにすればいいけど
>>211
原付を含む二輪車でリヤカーを牽引すると制限速度が25km/hになるぞ
あと、神奈川とか一部地域では通行に制限がある もしかしてロードでリヤカー引いてMTB運べば良くね?
俺天才かもしれん アメリカだけどルーフキャリア改造してズーマーで移動してる人を見た >>194
RK乗っている
2列目3列目シートたたんで前後輪外さずに立てて載せている
3列目シートが左右分割してたためないので
自転車車内積みと車泊が両立できないのが不便 >>199
そこチャリで走らんでいつ走るw
ジムニーってMTB乗りには全く実用にならんで
渓流釣りで山シッタカしてる老害インチキハイカー御用達の車だろ 俺はNV200乗ってる。そのまんま積んでる、まあ今の所最高かも。安いし、しっかりしてるし車自体完成されてるからね。
ファミリータイプのワンボックス高いしラフに使えないしな。 ジムニーのMT車は純粋に走りを楽しめる車だぞ
車載には全く向かんけど >>199
エブリイバンのターボ4駆MT乗ってるけど
物は載るし、走行性能高いし、取り回し楽だし
なにより安くていう事なしやでw MTBの愛好家が一堂に会すると
黄色い底辺な車ばかりが集まるってことだね合掌 Japanese mountain bikers ride K-cars every day. 軽だと近場は良いけど、高速が辛いので富士テンとか行きにくいな…。 >>228
ターボだと高速も上り坂も全く苦にならんよ ホイールベースが短いのはひょこひょこした挙動で高速や超距離、長時間運転でつらいし積載量も小さい
高速で80kmってw
いいのは燃費と税金だけ 軽自動車でも自動運転ついてるのはいいな
全く興味なかったけどnvan買った人に話聞いたらちょっといいなと思った
深夜移動メインならアリだと思う シエンタならキャリアいらないだろう。
29インチならリアキャリアいるかもな。 >>189
以前買ったけどミスト程度の噴霧しかできなくて、
MTB の泥落としには全くの無力だったぞ。
水運搬タンクにしかならず速攻で捨てた。 今日結構時間かけてサドル高調整し直したけど全体的な速度アップ実感して久しぶりに感動した え、ドロッパーポストで走りながらミリ単位で高さ微調整できるから
サドル高調整なんて10分も走れば終わるやろ >>237
ドロッパー下げる時は調整出来るが、あげるとき勢い
あって調整は難しいわ。 >>238
ここに住み着いてるyou tubeでしかMTBを語れないシッタカが書き込んでいるんだろ MTBのサドル高調整でスピードアップ?
シッティングダウンヒラーか 上げる時は上リミットまで
下げる時は適当
だよな普通
ミリ単位なんて出来るわけないw ドロッパー中途半端な高さにするのは荒れた急な登りで立ち漕ぎで行けるかもしれんけど途中で座りたくなるかもって時ぐらい
そういや試乗会でレバー押し込んだまま「途中で止まらねえ壊れてる!」って騒いでる中年が居たなあ 山に入る時はジーパンだけは辞めとけ
海外ライダーの真似はカッコよく見えても
日本の高温多湿の山行だと地獄ぞ ストレッチスリムジーンズ愛用中だけど
何も問題なしw >>246
ジーパン履いたらプロテクター着けられないわ。 けど化繊多めクライミングジーンズは凄い快適だよ
グラミチとかはボルダリング向けで山に全く向かないからノースフェイスとかしっかりメーカー選ばなきゃ駄目だけど 一時ゴアテックスのジーンズあったよね。あれ欲しかった ワークマン最強
こけて破れても気軽に捨てて買い換えれる値段だし カジュアルもいいけど
背広とネクタイで決めてみたい マジレスすると最近のジーパンはだいたいストレッチ効いてるから例えスキニーだとしてもプロテクターつけるのに困ることはない >>254
そんなに安くは無いだろう、そりゃサイクル用と比べたら安いけど ジーンズもいろんな進化してるのね 昔の価値観で馬鹿にしてた... >>246
そういえば海外のMTB系動画見るとネルシャツ着てるライダーちらほらいるけど流行ってるのかな? ネルシャツはフリーライダーの制服だから特に流行り廃りもないんじゃないの ネルシャツは流行りとかじゃなく昔からだよね
カムコは肩周りタイトで窮屈なのでヒューストン愛用 速乾のスポーツ用インナー使えばネルシャツでも快適だよね
パンツはジョガーパンツが動きやすい
タイト目なサイズにすればスキニーっぽいし バンダナ首に巻いてるが、これもいろいろ使えて格好もいい 半袖のシャツに水ぶっかけて乗ってるのに何言ってんだか
無風の樹林帯を登るんだぜ
標高1000m位の里山だけど 里山の定義がおかしくないか
標高1000mの山を登るって言ったら
ハイキングじゃなく登山の範疇になると思うんだが
俺のイメージの里山って言ったら
昔の村人がまき拾いや山菜採りに入るせいぜい高低差100M位の名もない山 うちの方じゃ3000m級が自走できる距離にあるんで自宅の裏にある1000mなんて中腹まで集落が点在(廃村も多いが)してる里山なんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています