【ママチャリ】軽快車総合スレ89【シティサイクル】
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【ママチャリ】軽快車総合スレ88【シティサイクル】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1554364618/ たまに、本当のど素人バイトいるけどね
てか、ここで書かないでその場で聞けばいいのに
シフトワイヤーはギア上手く変わらなくなって調整してもらおうと思って店行ったらワイヤーがもうダメだから変えたら、スパスパ決まるようになったよ
変えた奴見せてもらったらサビサビだった >>850
合ってるよ、取付時に調整して後に狂う場合はワイヤーの伸び、本体か部品のゆがみがある
ただし元々の販売時の調整が完璧かというママチャリでは結構適当、店によるけど
単純に狂ってたら直せばいいので、動かないならともかく音鳴りするくらいなら殆ど大丈夫 >>849
掃除洗濯は理科の実験と変わらないので、いい加減では上手く行かないもんね。 >>851
＞ここで書かないでその場で聞けばいいのに
自転車屋の店員って、素人を小馬鹿にしてゴニョゴニョするひとが多くてメンドイ。 フローティングベルトなのにおニューのベルトをパッツンパッツンに張られたことがある。 暇な自転車屋がレスしてんの？
自転車屋専用スレに帰ればいいのに 役に立たないニートがレスしてんの？
巣に帰ればいいのに さっさと潰れちまえよ自転車屋風情が ろくな店も店員もねー リムがたわんできてブレーキ操作に支障が出てきたから
調整しようと思ったらニップルが錆びていて破損・・・
いくつか店を回ったけど整備で儲けるためにあるニップルごときはどこも単品で売ってくれないわな
そんな中 諦めかけて寄ったジョイフル本田千葉NT店様は神だった
1個15円で整備用部品を分けていただけました 超感謝！！！
バランス取りは完了したけど 今日はリムテープ貼ってチューブとタイヤを取り付ける気力がない
明日は乗れないな（ ；Д；） チェーンがかなり伸びてきたので交換しようと思ってます
スプロケも一緒に交換した方が良いのでしょうか？ >>862
走りでトルクをかけたり斜めのペダリング（例えば車体を傾けたり）で歯飛びするようなら交換
変速性能が悪化した場合も向上が期待できる、これはあまり変速しない人は必要性が薄いけど
いずれにせよ要素の一つであって、交換して再調整をきちんと行うことが前提になる >>863-864
ありがとうございます
やはり一緒に交換したいと思います やば ここゴミクズレス御法度かすまん
嬉しかったのでつい
普通の人はスタンド持ってないのでママチャリのスポーク調整はほぼ無理ですm(_ _)m
ロードバイク関連のスレと同じ感覚で書いてしまった・・・ >>865
こんな俺が言うのも何なんだけど
内装式の場合 フロント側はほぼクランクとセットで注文になるのでちゃんと状況確認してから交換すべき 今ホムセンの10000位のママチャリだから、
ちょっといいのに買い換えようと思ってて
候補がブリジストンのエブリッジL変速なしか
無印の26インチフル装備ってやつなんだけど
無印の情報があまりなく、何か評判知らないですか？ スプロケをずっとプロスケと読んでいたことに今気付いた俺 >>868
無印は所詮どこかのベンダーから買い付けてきたのを売るだけだからあまり期待しないほうがいい
26インチフル装備というのも見てみたがシングルのくせに20kgオーバーとかちょっと重すぎる
あなたがよほど恵体で重量級でもないならおすすめしない、特に安くもないし。 >>868
とにかくスポークがステンレスのやつを選んでおけばほぼ間違いなし！
スポークがステンレスなら他の場所もだいたい良い部品使ってるよ！ >>870
ちゃんと見てやれよ
無印のフル装備、梱包材含む、って書いてあるやん。
内装3段無いのと、ハブダイナモをミツボシじゃなくシマノのHILMOにしてカゴ下のセンターライトにして欲しかったな
ブレーキレバーとキャリパーはママチャリ標準としては、ほぼ最上。
サドルもママチャリより良さげだ。
パーツの選択は好きだけれど、無印良品って自転車屋じゃないから、
自分で整備できないなら薦められない。 スポークがステンレスの高級ママチャリってもう数種類しかないよ >>873
あるだけマシです。
本気で駆逐されそうな予感がする。
実用上は
最初に油付けた布で拭いて防錆して
屋根付きで保管しておけば5年は問題のないレベル。
表面がうっすら錆びた程度では強度上は問題ない >>872
梱包材が１キロ以上あるわけないから十分重量級だよ
サドルだってアリエクあたりで15ドル程度で買えそうな安物にしか見えん
タイヤもペダルもグリップもすべてが安っぽい
ミツバのハブダイナモとか中途半端なものならブロックダイナモの方がまだまし
確かにブレーキはそこそこなの使っている点は好印象だけどね >>868
変速無しから、ちょっと良い変速無しに乗り換えても
部品が新品になって、
ちょっとサビにくくて、
ハブダイナモなら夜間走行で軽くなる
程度しか変わらないぞ。
エブリッジＬの変速無しなら
27インチでカゴ別売り、樹脂ドロヨケ、樹脂チェーンカバーだが
丸石プルームの変速無しも軽くて良いかも ここ５年くらいで一気に日本の非電動ママチャリ市場は縮小したからな
市場規模が小さくて台数が出ないからパーツのグレードを下げて値上げするしかなくなってる
俺も去年買った最後のフルスペック軽快車を大事に乗ってるよ
まあ今ならフレームさえあればパーツ集めて自分好みの自転車組めるけどね >>878
組むとしたら街乗り車はフレームがネックにならね？
一時探したけど、内装のフレームは全然無くて
諦めて市販車ベースで部品交換にしたわ(´・ω・｀) アルミーユの変速なしか変速付きかで物凄く悩み中。
大した坂はないけど、それでも変速なしだとキツい？ 最初はきつくても毎日踏み続けてるうちに楽になる。
変速は甘えでしかない。 >>882
はあ？
お前、口がウンコ臭いよｗ
便所のデッキブシ舐めて死んどけｗ アルミーユはアルミリムな時点で除外だなぁ
リムはステンであって欲しい 内装3段ぐらいはあったほうがいいと思うけど
乗ってるBS＆向かい風＠CATEYEサイコン基準になるけど
18Km/hぐらいまでは低
低で乗ってたら20Km/hまで来ちまったぜ となったら中
中で23Km/hが普通に出たら速にシフト
うちの大分古いから今のは1～3表示かも フレッシュな学生ならまだしもくたびれた社畜に坂道をクライムする力は残ってない キャスロングで36キロ出したらフレームがガタガタする 皆さんいろいろありがとうございます
無印のは無印週間の10%OFFで安くなるからいいかもと思ったんですが
確かにちょっと重いかも
一応梱包材なしの重量を問い合わせてみようと思います
変速は余計な故障リスクやメンテの手間を考えてなしがいいんですが
3万前後でのおすすめはありますか？ >>887
そんなオッサンにもクライムできるように内装3段で小ギヤを20tに変更 ママチャリの重さは高級パーツの使用率に比例する
安チャリ程軽い ママチャリは整備しない人向けに重くて頑丈と、整備する人なら軽くて問題ないに別れるので注意 ママチャリの前カゴが便利すぎて
後ろにもカゴつけちゃおうかと思案中
ミネラルウォーターとか爆買いできるしね ぶっちゃけ、
自分でメンテナンスしない、
店に整備に出すのは高いから嫌
って人は
安いのを乗り潰すか、
なるべく長く乗れるように、良い店にメーカー品を値引き無しでも良いからしっかり組んでもらうかの２択
距離も乗るなら、タイヤ交換が発生するので前者
保管状態が良好で、利用頻度が低く距離は乗らないが、自転車は必要なら後者 >>894
サドル上げてるから止まる時に前に降りるんよ
漕ぎ始めに気を付けないと膝をぶつける >>889
エブリッジを勧めたものだが自分が来月性能テストで買おうと思ってるのがSIONO フィフスアベニュー
これの２６SR-S（２６インチシングル）が約１６．５㎏で実売２万２千円前後
カートリッジBBやステンレスパーツ多めで片足スタンド荷台無し、先に買うなら感想よろしくー >>892
7年位乗っててタイヤがもう交換しないといけなくて3000円くらいかかるし
１万の自転車にそこまでかけるなら買い換えようかと
あとブレーキもうるさいしって感じです ちゃんと整備すれば３０年でも乗れる、フレームとフォーク以外は全部交換したが
安くはないが自分でやって高性能化したので今の自転車よりは走って楽しい >>894
後ろカゴは便利なんだけど、水2箱載せる場合は邪魔になるんだよね。
って普通は1箱か。 >>898
タイヤ交換は自分でやればタイヤ代のみ1000円、で結論出た。
推定、後ブレーキがうるさいのだろうけれど、
https://youtu.be/XQHeA1ryMvw
情報だと、チェーン注油時のスプレーオイルが
バンドとドラムに付着するのが原因の大半で
分解してパーツクリーナーと綺麗な布で徹底洗浄で解決なのだとか
動画のようにドラムまで外す位なら唐沢のサーボブレーキに替えるけれどな。
何か話聞くと友人の25な気がしてきた。 >>896
ああ、そういう意味か
そう言われて自分が自転車乗るとき
どうまたぐかイメージできないｗ >>899
安いチャリの耐久テストとかしてみたい気もするが、
ちゃんとメンテナンスしたら、何年も変速無しの自転車に乗る事になりそうで躊躇している。 バンドブレーキの異音は徹底洗浄したって治らない
間違った情報流すなよ
あなたが洗浄して異音が無くなったって言うんなら別だけど
バンドブレーキの異音がしないのは新品の短い間だけだ
だからバンドブレーキの安物は買うな >>897
シオノならほぼ同価格のシティコレクションもいいね
両立スタンドで荷台ありでカートリッジBB、あと日本工場で組み立て
ステンレスパーツが多いかは知らないけど
うちの地域だけかも知れないけどシオノのファットキャット利用者多いけど何故かこれpdfカタログに載ってないんだよなぁ
中国メーカーのOEM品なんかな 丸石プルームのシングルギアカゴ付き3万ちょいで出してほしいなあ
外装6段ギア付き4万だとさすがに買う気にならない >>908
シングルの仕様もあるよ
ヨドバシの通販で29800円で >>909
ちゃんとした前カゴを付けるにはフロントキャリアも必要だしそれらを合わせると工賃合わせて3万3千は超えちゃうかなと思って >>898
DIYでタイヤ交換だけなら2k\、これでまた７年乗れる
７年前の１万と現在の１万は同じ品質レベルだろうか？
旧車の処分費、新車の登録費、手間も考えたら自力タイヤ交換廉くつく
でも新車に換えて屋台骨が傾くようなものでもないしな
>>899
雨曝しにしなければ乗れる年数は距離次第
タイヤの寿命は3000km程度とされているから
毎日乗ったとして数百mのところへの往復、月一の遠出なら２時間乗り回す位 >>911
タイヤ寿命3000㎞はちょっと考えられないくらい短いけどソースは？ 共和とかcosmosとかか？
通勤使用（雨天でも使う）のマイティロードが9000km（コンビニに行く時はサイコンつけてないので実際はもっと行ってる）持ってるが。 >>912
毎日乗ってたらそんなもんでしょ
信じられないならサイコン付けてみな 坂道環境やタイヤによるけど高い国産タイヤなら遠乗りを頻繁にして7000km前後だな。
IRCサイクルシードでスリップサインが判らなくなりかかった状態で交換の場合。
もともと安い自転車は中国製即劣化破裂パンクタイヤなので低速でやさしく乗る用。 >>917
対パンクタイヤが増えたからかな？
以前乗ってたママチャリは3000～4000kmで
溝がなくなって交換してた ノイズのような参考にならない動画とかWebをフィルタリングしてくれる何かが欲しい
特に動画、読み込み速度の問題もあって流し見に向かないので
有用な情報か判断するのに時間が掛かる >>916
いんや？リアは左右の合わせ目きれいに消えたがフロントはまだ残ってる状態。
溝については「なくなりそう」って感想はまず出てこないくらい普通にある。
目だったひび割れもないし、もう同じくらいの距離いけるんじゃね？って感じだが。 ゴメン、今しげしげ見たらフロントの合わせ目もきれいにないわｗ
もう同じくらいの距離もちときついな、行って半分？ｗ 車やバイクなら溝の深さよりもコンパウンドの劣化が交換条件になるが、ママチャリならやっぱ溝の深さだよなｗ 値段はあんまり気にしてないんだけど、アルベルトより快適で乗り心地の良いシティサイクルある？ >>922
薄いと林道とか走ると植物のトゲですぐパンク >>922
溝は使用限界の基準だから真ん中の溝が無くなったら交換 >>528
鍵がらみのパーツ全部交換だった。
新しいキーは三つもらえた。 リアタイヤワイヤーが何箇所（全周の2割くらい）も出てたわ
全くきずかなかった
さくっと交換＆ハブグリスアップした
ダイエー8900円のママチャリもう10年過ぎたけど快調 >>915
サイコン付けてるけど5000km以下は珍しい、通学で片道5㎞だとして（珍しくない距離だが）
凄い安物なのかと >>928
昔のは今より全体的に造りがシンプルで部品もいいし荒くのってもガタが出る事が少ないしね。
自転車も喜んでるよ。 27インチ通学車がフィン付きローラーブレーキや
ハブダイナモ等で現代装備に変えつつずっと乗れてるのですごいコスパになった ハンドルをフラットバーに変えたいなと思いみたら、
長い物だと720ｍ短い物は500㎜以下とかなりの幅があるね
純正だと何ミリくらいなんだろう？
グリップ外して測った事ある人いる？ 一般的にママチャリは560mm前後が多い、もっと長い短いのはスポーツ系
荒れ地で安定感がいるMTB寄りは600以上と長め、舗装路で高速のフラットバーロードなんかは500前半で短め
機能面でいうとそんなものであとは見た目の問題だね ママチャリのポジションは窮屈だから、ハンドルバーを替えるならステムも替えて身体に合わせればいい。 >>933
歩道を走るなら普通自転車でなくてはならず
普通自転車は幅が６０cm以下と決まっている
だからママチャリはハンドル幅はグリップを含めて６０cm以下になっている
メーカーサイトを見れば車体の幅が載っているはず、
それがグリップを含めたハンドルの幅だ >>935
そんなことはないよ、まず現在のセミアップだかカモメは持つ部分が手前に来ている
それをフラットにする＝ハンドルが遠くなる＝今より窮屈でなくなる
更にその状態から遠ざけるなら今のステムを下げて前傾ポジで距離を稼げる
ステム交換はそれでも足りない時の最後の手段で、窮屈だから即交換を勧めるのは間違いというか無駄 ハンドル変えるとケーブルの長さも変わってくるのが面倒(´・ω・｀) >>937
ステムを下げるだけでは大して変わらんだろ？
前方に伸ばして下げないと自由度が低いまま。
当然ながらサドルもスポーツサドルに替えてるわけだけど。 >>940
論点をずらして反論するのは止めてほしいんだが、少なくとも具体的な数値を上げてくれ
まずカモメハンドルは20～25㎝のリーチがある、そのうち握りが約12㎝、これをフラットにすると12～15㎝は前方移動する＝窮屈にならない、元が駄目でもこれで解決する方が多い
ステムを下げるのはその次の段階、前方にステムを伸ばすのは最後の段階で苦し紛れの方法
というのは何㎝か下げてカゴに接触する手前でやめる（ここまで無料）、逆に有料で前方に延長すると実際はワイヤーがカゴ干渉する事が多く変速＆ブレーキに悪影響がある
そして質問者は今が窮屈だとは一言も書いてない、この点で論点が初めからずれてる >>941
具体的な理由も書いてないわけだがｗ
で、カゴには延長ブラケットがあるんだけどねえ。
ワイヤーにはもともと余裕があるからその程度の変更で長さが足りないなんてことはないよ。
むしろフラットにしたら余るしｗ >>943
長さじゃなくてシフターやブレーキがカゴより前に出て無駄なカーブができるワイヤリングが悪影響を及ぼす、と言っている
苦し紛れのいきなり延長ブラケットとかステム交換とか、要するに質問者に無駄な金を使えと勧めてるのが馬鹿らしいということ 933だけどレスくれた人ありがとう
交換はまだ先だけど560ｍｍと基準がわかっただけで候補探しやすいわ
窮屈かそうじゃないかは26か27インチで変わると思う
たまに窮屈そうに乗ってる人見ると26インチで27では殆どみない アルミのフラットバーは簡単に切れるから自分で調節するものだよ
パイプカッターを100均かホムセンで買ってくればすぐできる
最近の駐輪場のラックは狭いから560以上は出し入れがしにくいかも フラットバーは50mm変わると全然違うね。
肩幅にもよるけど脇をしめてるみたいで。。
27インチ自転車の純正のものが500mmで走っていて不安定だったので560mmのものに替えたら安定しました。 ロングティーンベルトやっと納品きた
ベルトドライブ初購入だけど、車体の重さを感じない滑らかなこぎ心地
今までロードミニベロばっか乗ってたけどママチャリもいいな あと楽な体勢にしたかったのでステムを上げようとしたら数cmしか上がらずほとんど変わりませんでした。 >>950
急な坂道を走る事が多いのでその選択は不可ですね。。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
