ロードバイクのホイール203
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ラテックスチューブってカーボンダメってよく言うけど
ミシュランの新パッケージにカーボンホイールに装着ダメって書いてあったんだが
そんなだめなのか!? カーボンホイールで気にせず走り回りたい奴はディスクブレーキにしろ 炎天下の駐車場に放置する用のロードと
ツーリング用のロード…フレームだけ安かったんで買ったやつ(ストック)
ホイールもリムモデル2セットアウトレットで購入して安かった
全部リムモデル…ラテックスに乗ったら普通のチューブ使えないんだが
ディスク買えばよかったな(;´д`)負け組過ぎて辛い買い替えなんてできない >>175
今保管しておいて
リムブレパーツが市場に亡くなってきた頃にオクに出品すれば高値で売れるかもよ? >>173
後輪なら、または平地しか走らないならいいんでないかい。 >>175
乗り心地の良いタイヤに変えたら?
GP5000とか >>175
ダウンヒルとかやらなきゃ大丈夫だよ
自己責任で使ってる人は結構居る よくある「褒め煽り」でシャシャって上機嫌なご様子の笑える浅薄爺
癪(しゃく)だしな
売れるかもよ?
いいんでないかい RS21の後継がWH-RS330でいいの?
自分デブ(87kg)だから頑丈なの良いのよ カンパとフルクラムで悩んでるんだけど
なんかあったとき店での整備性を考えたらフルクラムの組み方の方が振れ取りしやすくて受けてもらいやすいとかあったりするかな >>184
後継はないんじゃないの
RS21は奇跡のホイールでしょ カーボンクリンチャーでもダウンヒル余裕なのになあ。
昔のec90だっけかあたりの世代はアウトだったけど、今は大丈夫だよ。 おらもカーボンクリンチャーでピューピューいわせたいダニ >>184
後継者はWH−RS300じゃないか?
体重あるならレーシング5とかのほうがええじゃない?
俺もデブだけどRS21が3万キロしか持たなかった >>187
奇跡なのかw
でもそれは脚力があってスピードがある人が言ってるんだよね
俺は論外だわw
>>190
あぁやっぱ300のほうか
ありがとう
レーシング5も考えてみます
今リアがRS21けど以前の安いやつは
トルクかけてさかのぼったらスポーク折れちゃった >>193
友よ同じく折れた
シマノは弱いらしいよ
ジャイアント純正1万キロ
アルテ3万キロ
RS21(3万キロ
で壊れた
今はまた折る自信があるから
R100だっけ?安いので割りきってる
あとはサドルがワレまくるのがな・・・ このスレデブ大杉
何かって言うとすぐデブだけどって保険かけた物言いをする でもまあホイール破損させてるんだから本物のデブなんでしょ 猿真似
よくある「褒め煽り」でシャシャって上機嫌なご様子の笑える浅薄爺
鸚鵡
鸚鵡 >>207
コレ、センセェをあの様な下賤な者と同一視するんじゃない!
センセェは己が暮らしを擲ち5ちゃんねる自転車板をこれから数十年背負って立たれるお方ぞ! 僕ちゃんがデブネタに触れると単芝生やしてハッスルハッスルハ、いつものリワタ妄想に踊る妄言爺
おどけた体を懸命に装うも、顔真っ赤がバレバレの「褒め煽り節」が笑えるセンセェ爺
猿真似 鉄下駄からの買い替えで
ZONDA C17
Novatec jetfly
ALX 473EVO
WISHBONE KOM22A+が候補なんですが、このスレ的にはどれがいいですかね
ちなみにヒルクライムメインです wiggleでホイールバウチャー出てたからシャマルを衝動買いしてしもうた
今履いてるゾンダどうしようかな
リムにちょっとキズがあるから高く売れなそうだしクロスバイクのグレードアップに使うべきか >>211
ヒルクライムならZONDAよりレー3のがいいんじゃないか >>211
もうちょっと予算あげてシャマルかレーゼロを薦める
ホイールを使い回せるサブバイクとかあるならZONDAクラスでも良いかもだけど zippで前404後ろ808にしている方いますか?使っている感じで風に影響されたり、山がしんどかったりしますか? wiggleでロルフプリマ安くなってるのに、全部ディスクモデルやんけ!
ロルフプリマ欲しいんよなぁ
使ってる人、感想おせーて
スポークの組み方上、横剛性ないみたいやけど。 >>218
それってカートに突っ込んでから発送できる?
前はおま国扱いだったけど >>221
そう考えるとちゃんとしたプロショップで買ったほうがいいね。
取り扱いしてるとこ少ないけど。 >>218
ちなみに横剛性ないと言われるが、そんなことない
じゃっかん他のホイールよりないけど、これは組み方のせいというよりハブの寸法のせい
これで剛性ないとかいう人はレーゼロとか常用してる人では
>>221
フレトリならふつうにできる
インターナルニップルなのでタイヤ剥がしてリムフラップ剥がしてやるしかないけど
ハブは WHITE INDUSTRIES製なので整備性良い。セラミックにも換えられる >>211
すぐ売り払いたくなるからゾンダにしとけ >>212
2年使ったユーラスが5万以上で売れたからゾンダなら3万くらいで売れるんじゃね? 有名メーカーは売るとき値崩れしなくていいな
ロルフプリマも案外フレ取りできるんだね
見た目的にヤバそうだから手出せないと思ってた >>214
ほぼ同じ金額で買えるのがその4つなので…
この中のwishboneナローリムだけど1350gでDURAに負けず劣らず軽いけどどうなの? easton ec 90 aero 55 tubularのreviewよろ
本当にZippより速いの? >>232
「迷う理由が値段なら買え、買う理由が値段ならやめとけ」
だよ
どれ買っても、あっちだったら…って思いそう レーシングクアトロカーボンってどんな感じ?
10万以下でハイト高めでガシガシ履き潰せるやつが欲しいんだけど ホイールにコスパ良いものなんて無いよ。全ては値段なりだ。少なくともシマノ以外のアジアメーカーは避けたほうがいいんでないかい。 >>235
適度に柔らかくて使いやすい
あと公称値より大幅に軽いのが嬉しい >>237
あざっす
まさにそういうの探してたから買っちゃうわ
今9万で買えるし フルクラム Racing ZERO Competizione REDCUSTOM 魅惑のレッドカラーを限定発売
https://www.cyclowired.jp/news/node/298022 >>231
フルクラムなリムデザインがダサいよな・・
なんだあの>>>>は? 回転方向をリムに書き込むなよw
性能はカンパに勝るとも劣らないものがあるのに残念な子 奥さんにホイール買ってあげたいんだけど、650bのロードバイク用でいいホイールってない? >>257
ZIPP303とかかなぁ
650bってグラベル向けは少しあるみたいだけど
ロード向けはほんとホイールもタイヤも
機材が無いから厳しいと思う >>211
>>232
その中ならZonda
リセールバリューがいいから
半年から一年で次のクラスのホイール欲しくなるし、Zonda買っても体感は微妙。
ちょっと無理してシャマル買えば数年は幸せになれるぞ。シャマルなら更にリセール良いし。
回し方を知ってるプロは別だが、軽いだけのホイールは進まんよ。
ダンシングするとグニャグニャするし、平地は常に足を回してないといけない。
軽くするために剛性やバランスを犠牲にしている。
アルミなら1400-1500グラムが適正と個人的には思う。
めちゃくちゃ研究して開発してるカンパフルクラムMAVICが軽いの出さないのもそういう理由もあると思う。 軽さだけを追求したホイールはそうなんじゃねーの
完組じゃないエンヴィですら軽いのにガッチガチなんだから、重くてもいいってのは言い訳だと思うけどな 意見自体には同意だけど
強度=素材厚=重量でそれ以上は工夫のしようがないアルミ素材とカーボンを比べるのはちょっと違うんじゃない >>257
コスミックカーボンプロUSTとかは?
650Bあるよ。 >242
海外通販で安く買えないだろうから、割高感があるな。 >>253
アルミホイールではシャマルミレが一番カコイイけど、TL使えないからな
で、レーゼロコンペチはリムデザが好みでない。 リムも赤いのかと思ったら違うのか...
初代の真っ赤なレーシングゼロとゴールドのシャマルが
一番格好良かったな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています