ロード人気が急降下中だけど9
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13 名前:ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日:2019/05/14(火) 10:34:31.72 ID:FLmTW3xr [1/3]
ロード(の特定の乗り方)を叩く人のパターン分類
・クロスバイクしか持ってない人が嫉妬心を持ちつつロードなんてー言って叩く
・レーサーウェア派(〔自称〕本格走行派)が気軽な走行派を叩く
・↑の反対
・自転車全般好きじゃない車乗りなどがロードやスポーツ車を叩く
※前スレ
ロード人気が急降下中だけど8
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1557756877/ ゆったりではなく、単なるもっさりでしか無いけどな
結局のところ、用途ではなく中年女性でも乗れるような設計でしかない >>189
自分の認めてるもの以外は全否定というのは止めた方が良いと思うよ。
ママチャリがそんなにぐにゃぐにゃの自転車だったら、
それを気にせず乗れる人たちはものすごい自転車乗りということになるだけだよ。
3kgくらいは普通の主婦でも積んで乗ってるしね。 >>192
それは安全性において良い状態ではない
これ否定できるか? 子供前後に乗せた電アシ乗ってるけどあれはいいモノだよ子供抜きでも積載量ハンパない >>195
大臣カタワにしたロードは危険じゃないの? >>195
大臣カタワにしたロードは安全性において良い状態ではない
これ否定できるか? 人格疑われるような発言平気で出来るような奴が乗るものは
全て危険だな、他人に対して >>193
君のいう安全性に支障があるような「ぐにゃぐにゃ」のママチャリを見たことがない。
ママチャリってたいていは20kgくらいの鉄の塊だよ。
見たり乗ったり触ったりしたことある? >>199
むしろ君が乗ったことあるのかと?
前かごに重い荷物載せたら、どうなるかなんて馬鹿でもわかる ママチャリはママチャリで便利な部分はあるからいいんじゃないの。俺は必要ないから乗る事はほとんどないけど。みなそれぞれライフスタイルも違うんだし、どれが都合いいとかも変わるんだからマウントの取り合いしても仕方ないと思う。 >>201
3kgくらい普通に載せてるよ。
1.5Lの飲料2本買って載せるだけでもほぼ3kgだよ。
米なんてかったら5kgだよ。
運動神経ゼロな俺の嫁でもそれくらい乗せて走ってるよ。 カーボンのママチャリは作ろうと思えば作れるだろうが、横倒し状態が頻発する日本の駐輪場じゃ無理だろ
カーボンフレームなんて転けてクラック入った時点で終わり
それを街乗りで使って駐車したいとか、通常のスタンドつけたいとか阿呆かなと
まぁ数十万するものをバンバン壊せるほどの余裕がありゃ良いけどさ
年収643万の僕には無理です
老後に3000万以上貯めなきゃならんので マウントの取り合いではなく、設計思想の話だよ
用途に合わせたものではなく、乗り手に合わせたものがママチャリ
これに何故納得できないかなぞだけどな >>203
ママチャリ以外も通勤でクロス、近場の買い物は折り畳みの20インチ、あとカーボンロードとアルミのシクロ乗ってるよ
用途で選べばいいと思う >>207
いいんじゃないのそれで。俺も折りたたみ欲しいんだよな。ホイール買ったばかりだからまだ無理だけど、k3あたりイイかなと思案中w >>208
は?車椅子だから両輪ってツッコミか?
サラリーマンでも遊びで怪我して解雇されるのに一国の大臣がチャリで転んで車椅子って責任感なさすぎだろ >>201
この前15年物位のアルベルトで砂利を40kg持ってきたわ。
ハンドル取られないように後ろのかごに載せたら速攻でウイリーしたw
前後で20づつ分けて走行出来たぞ ママチャリ危険論者www
もはや存在が意味不明だろ
ここロードスレだぞ 何でも極論で反論する人ってどこにでもいるね。(´・ω・`) 20万のスポーツ車で街乗りするくらいなら同じ値段の高級シティ車買ったほうが遥かに快適という事実
まあロードしか持ってない「一台くん」が一張羅のロードをママチャリ代わりに使って必死に見栄張ってるんだよな
実用でスポーツ車とかマジで滑稽なんだがwww ママチャリの用途における利点は安い事と初めに言っているのになぁ
根本的な理解力が足りないようだ あと昔ブリヂストンがファッションブランドのセリーヌとコラボしたモデルとか
金属パーツはとことん金メッキしてフロントバッグはセリーヌ製
これはさすがに乗るのは恥ずかしいが造りは超一流
ハンドメイドのランドナーに近いな
まあミニ四駆やガンダムみたいな
最近のロードだけにしかかっこよさを感じないニワカには分からん世界だろ
http://bri-chan.jp/2016/08/19/celine/ >>221
ローディは自転車の事を全く知らないし自転車のことを実は好きじゃないこおがよく分かる
普段使いの自転車なんか中華の安物で十分という思想
高級自転車=スポーツ車、とか笑いものだわ
いい靴、いい服がスポーツウェアか? なんつーかニワカで結構って感じw
まったく興味無いわ >>223
>普段使いの自転車なんか中華の安物で十分という思想
普通に十分だろ
あと思想ってなんだよw まあローディと呼ばれる連中との対話は不可能というのは解ってるがな
奴等は本当の自転車好きではない
我々から見れば完全な異生物
対話も共存も不可能な異質の存在 道具の話ばかりする奴なんて、ロード乗りに幾らでもいると思うがな >>222
すごいね。
究極の美というのか究極の無駄というのか難しいところでもあるけど。
今の時代では作れない一品ではある。
ただここまでやるのなら俺的にはステンメインで最低限のアルミと樹脂だけで作って、
普通に水洗いできる町対候性自転車とかを見てみたい。 >>222
確かに18金メッキとかセリーヌの前カゴとかには興味ないけどフォルムはほんと綺麗だな
オポジットレバーもレトロ感があっていい
フォークの曲げもハンドメイドじゃないと無理なレベル。
30万のプライスの半分以上はセリーヌの名前だろうし
セリーヌと金メッキやめて10万くらいなら買う人多いんじゃね?
ランドナー系が好きな人が普段乗りに良さそう 2019年版、世界のスポーツ選手年収ランキング
https://www.forbes.com/athletes/#44e132c355ae
*1位 リオネル・メッシ(サッカー)
*2位 クリスティアーノ・ロナウド(サッカー)
*3位 ネイマール(サッカー)
*4位 サウル・アルバレス(ボクシング)
*5位 ロジャー・フェデラー(テニス)
*6位 ラッセル・ウィルソン(アメフト)
*7位 アーロン・ロジャース(アメフト)
*8位 レブロン・ジェームズ(バスケ)
*9位 ステフィン・カリー(バスケ)
10位 ケビン・デュラント(バスケ)
自転車競技の選手はトップ100圏外 >>230
それだけ信者(笑)がお布施してるってことさ アホが今度はスポーツ選手年収ランキングまでだしてきてるw まぁはっきり言ってロードは見ていて面白くないしな
ツールの観客も、単なるお祭りとして集まっているだけという >>219
20万の街乗り自転車なんてロードじゃなくてもその辺停めらんないだろ
駐輪場で倒れたママチャリの下敷きになったら泣くわ >>234
原付きには20万払えるけど自転車ごときには払えないと?
その心は? >>221
設計思想が全然 違うのがわからんのか
コストだけが目的なら クロスバイクと同じ設計思想で安く作る方法はいくらでもある
ママチャリのメリットは 極端な低速走行でも安定して走れることだ >>235
誰が金払う払わないの話してんだ
文盲かよ >>236
安定してないだろ
ママチャリどんだけフラフラしてるんだよ
単に小さい人でも乗れるようになっているだけ フルボッコのクセにしつこくスレに残って勝利宣言気取りワロタ
ID真っ赤にして必死杉www >>238
同じ速度で同じ人がクロスバイクに乗ればもっとふらふらする >>240
本当か?
低速走行で競ったらママチャリ勝てると思えんが >>205
ロードのカーボンフレームが弱いのは軽量化優先してるからで頑丈にしようと思えばいくらでも強くなるぞ、剛性出すぎて乗れたもんじゃなくなるかもしれんけどw >>242
それだとアルミより重く10倍高いカーボンのママチャリになるから意味ないな。 >>220
リコール隠しの欠陥ステンレス接着フレームじゃなく何故スパイラルバテッドクロモリにしないのか?
ブレーキも放熱フィンつき高級版じゃなく廉価版の普及品ローラーブレーキだし
ブルックスB17タイプの革サドルはママチャリポジションだと尻が痛くなるだろ。
タンゲの輪行ヘッドに至っては全く意味不明。
トートバッグは要らないな。
これで18万は高杉。 >>222
たかが後輪を外すためにわざわざ泥除けとダイナパワーを右クランクを外す必要がある駄目駄目設計。
正爪にフルチェーンケースの組み合わせというママチャリの致命的欠陥に加えタイトなクリアランスの泥除けとチェーンケース、ダイナパワーが邪魔して
全て取っ払わないと後輪が外せない。
何故か片面踏みペダルなので、いちいちペダルの踏み面を靴裏に持ってくる必要がある。
アップライトポジションなのにサドルのクッションが薄いのですぐ尻が痛くなる。
ループフレームなのにトップチューブが高くて跨ぎにくい。
細部工作に凝っただけのゴミ。 >>241
読解力ないな
「 ママチャリに乗る人がクロスバイクに乗ったらもっとふらふらする」 と書いたんだが
お前のことは申しておらん >>243
まあねw
自転車は車や飛行機と違って自重に対してかかる力が桁いくつも違うからカーボンの旨味はあまりない >>246
よく分からんが、どういう理屈でそうなるんだ? >>248
スポーツ車に乗るには 乗り方をマスターしなければならないんだよ
ペダルやハンドルに体重が分散される これが必須
そしてある程度背筋力が必要
これらができてない人がどれだけ無様なの言い方になるか 初心者を見ていれば分かる >>249
ロードは兎も角(設定次第だが)、クロスはそこまできついか? だからさああああああ
それは乗り手次第だと言ってるだろう
シティサイクルにも クロスバイクとほとんど同じポジションのもある
一方で 旧来のママチャリも そのまま 生産消費され続けている
どちらが乗りやすいか 乗り手次第なのだよ
お前は現実にあることを認めようとしない
実用バイクで言えば スーパーカブのタイプは 50年どころじゃない歴史がある
本田宗一郎の時代から ほとんど変わっていない
あの形状はあの形状が使いやすいから変わらないのだよ
自分の理屈を現実に当てはめるのではなく 現実を見て背後にある 理屈を学ぶことを考えた方がいい >>249
背筋だけは同意
反って乗ってるやついるけど腰痛くなんねぇのかな?絶対後で腰痛で後悔すると思うわ >>251
ママチャリは乗り手に合わせた設定って初めから話しているのに
何言っているんだ? >>253
論旨変更するな
ママチャリのメリットは もう一つ スポーツ車とママチャリが異なるのは サドル高さ つまり足つきだ
足をつけたい人は どうしてもサドルが低くなる
その結果 ペダルに体重が乗らない
よってあのようなハンドルポジションやフォークの設計になる クロスバイクの形状ママチャリと同じ価格 こういう自転車を販売することも可能
実際 クロスバイクとほとんど同じポジションのシティサイクルも売られている
小柄な人が乗りやすい クロスバイクも販売されている >>253と>>256
激しく矛盾しても平気なんだな 何が気に入らないのかサッパリ分らんな
その用途において完成された形、ってのを
まだ本気で考えているのだろうか? >>259
君の話す矛盾の意味が分からないよ
ママチャリは乗り手に合わせた設定
要するに小柄な女性でも楽に搭乗できるってのが基本だ
だからトップチューブが無い若しくは低くなっているし、ホイールも小さめ >>260
お前が自分目線でしか考えられない ということを指摘しているのだが
お前の説が正しいなら 世の中の実用車はすべてクロスバイクの形状になる
フレームの基本設計やポジションなどのことだぞ
コストダウンはいくらでも可能だ
結局のところ>>253は 本当はそう思っていないということだな >>262
>お前の説が正しいなら 世の中の実用車はすべてクロスバイクの形状になる
いやならないが?
どうしてそうなると思えるのか謎過ぎる >>260
手軽でどんな人でも乗れて、短距離の通勤通学買い物などの『用途』に適した自転車なんだよ。
自分でもほとんど同じことを言ってるじゃん。
そして3kg程度の荷物を積んだところでぐにゃぐにゃになることもないんだよ。 >>207
わざわざ自転車(サイクル)をシクロと言うのは普段からなの? >>264
短距離の通勤通学に適した自転車は、俺にとってはクロスだね
その時点で破綻している >>261
俺は 体格のことだけを言っているのではない
筋力や自転車に乗るスキルのことを申しておる
足がすぐつかない自転車は不安だ そう考える人結構いるのだよ
>>260
ママチャリは 乗り手と用途に対して 最適な形状だ
ママチャリは 40年 50年の歴史がある
フレームのスケルトンはほとんど変わっていない これからも変わらないだろう
お前が頭の片隅で考えたことなど 何百万人もが何十年も使ってきた歴史に比べれば 全く意味がない
体格の大きい人でも ママチャリを使う 人は結構いる
これが現実だ
お前の雪がおかしいのだよ >>266
それはスポーツ車に乗ることを趣味とする人間だけに 当てはまる事実だ
世の中の何パーセントがそういう人か ちょっとは考えてみろ >>267
用途で最適は無い
同じ用途で、より早く安全に扱えるのがクロス
クロスに乗れないってなら、別のもので"妥協"するってだけだろう >>257
自信過剰家なんだよ
自分の考えてることはすべて正しい そのように信じている
で、 そのためには自分と違う価値観が存在してはまずい
だから そういうものがあったら全力で潰す
世の中にはいろんな考え方がある いろんな人がいる 色んな感じ方がある
こういうことを認めてしまうと 自分は完璧と言う 信念が揺らぐ
自信過剰は自信皆無と裏表一体 >>269
そういう言い方もできるし 「 その人にとってはクロスは最適な選択ではない」 こういう言い方もできる
お前は クロスに乗らない人を 異常者扱いすることで 自説の正当性を 視聴している
世の中 スポーツ車に乗りたがらない人は結構いるのだよ
お前が 人間の多様性を 無視しているに過ぎない
人間の多様性を認めてしまうと 自分は完璧なる信念が揺らぐから >>266
『俺にとっては』って、本当に自分中心なんだな。
世の中の人は物事を評価したり判断したりするときに君の事なんて考えてないんだよ。
でもまあママチャリが3kg以上の荷物を積んでも大丈夫な強度があることは理解できたみたいで良かった。 >>272
そりゃ考えていないだろうな
だからなんだ?ママチャリが最適解になるのか?
そもそも、その評価はどういう基準で下しているんだ
何かしら客観的に評価できる統計でも基にしているのか? 俺はロードが好きで素晴らしいものだと思っているけど、
ママチャリに乗るのも純粋に楽しいと思う。
商店街をママチャリに乗って買い物というだけでも楽しい。
同じサイクリングでもロードやクロスとは違った良さがあって優劣ではないと思う。 感情の優劣なんて、話して意味あるか?
機能としての優劣の話しているのに >>275
楽しいとかわくわくするとかも自転車の機能のうちだよ。 非競技志向の我々アンレーサーにロードは不要だしメット、レーパン、ビンディングも不要だわな?
特に我慢ならんのがビンディングというやつで
まああんな不愉快なものはないね
アレも結局はシューズとセットで売れるから業界が仕組んだインチキの元祖みたいなもの
公道を気ままに走るサイクリングでは不要だし危険 >>273
「 歴史が彼を審査する」
ママチャリが大量に使われている 昔から形状がほとんど変わってない
これが答えだ
266は 語るに落ちるだな
自分がクロスバイクが最適と思ってるから 誰にとってもクロスバイクが最適なはず
このように考えていると自ら白状した >>275
どの自転車に乗るかはその人が選ぶもんだ
決してお前の価値観によるものではない
日野だけで選ぶ人が全てとは限らない >>280
の続き
街乗りにおいて 固定ギアなど百害あって一利なし
それでも使う人がいる
こんなの本人の勝手だろ
お前の価値観押し付ける >>273
分かってるなら266がおかしいのも分かるはずじゃない?
ママチャリは最適解ではなく最大公約数といったイメージじゃないかな。 >>281 これは固定ギアなどの時はないが
何に乗るか本人の勝手 >>278
業界 が 仕組んだくらいで 売れるもんじゃないよ
レーシングウェア ヘルメット アイウェアビンディングシューズそれらをセットで使うことに憧れる人が多かったから くれた >>277
そうか。
俺は自転車を見てるだけでも楽しいしわくわくするよ。
俺にとっては間違いなく機能だな。
そういうのがなくロードに乗り続けられるなんて俺からしたらもはや修行僧だな。
それとも仕事のためと割り切っている競輪選手あたりだろうか。
きっとすごい豪脚の人なんだろうね。 >>283
俺は固定ギヤなど乗る気はないが
何に乗るかは本人の勝手
理由は何であれ 本人にとってはベストの選択をしている 結局のところ>>266 が 全てだ
自分にとってクロスバイクがベストだから 誰にとってもクロスバイクがベストなはず
このようにしか考えられないのだよ
人が100人いれば 100の感じ方がある
こういうことは普通の人は分かっている
でもお前は分からない
自分の考えることが 唯一の正解としか考えられない
クロスバイクよりもママチャリの方が乗りやすい
そう考える人の方が世の中には多い
だからママチャリの方が数が多い
これより否定する理屈があったら書いてごらん 日本国民は根本的に自転車が嫌いだったり自転車を小馬鹿にしていないか?
だってよ、ハイソ気取りの小金持ちが住むタワーマンションの駐輪場を見てもゴミのような中華シティサイクルばっかりなんだよな
住人のキレイなおべべ着て気取って出かけるオネーチャン
服やアクセサリーにどれだけこだわってるか知らんが
自転車がゴミだと全てぶち壊しと思うんだけどねえ〜 そんで、そういうアホバカ大衆の日本人、
いい自転車、高い自転車買いました!っていうから聞いてやったら
ロードバイク!って答えやがる
もう呆れてものが言えんわ ロードバイクは実用的に使えないし、高いし、死亡事故も起こっているし、素人には意味無いですよね?
本当に使えないです。
この道30年の自転車の神様ですが、
ロードって本当に使えないです。
学生時代にパスハンター作っておけば良かった・・・
#私より3年前に始めた高1のときの友人たちは皆さん、
ランドナー世代なので、最後に良い思いが出来たようです。
パスハンターは本当に皆さんにお勧めですよ。
ロードと同等に早く、MTBと同等に安心できる唯一の自転車です。
ロード並に軽く、MTB並に荒地を走行できます。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています