馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ424
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ423
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1557836559/ クロスバイクっていうカテゴリーについては俺も疑問なんだよね
もう元がMTBだったということを忘れる位タイヤ細いし
フラバロードとの違いはほとんど無いし
MTBコンポーネントで作る意味も無い クロスはまあ、色々と便利だしわかる
太めのタイヤでｳｪｰﾊｯﾊｯﾊってのも楽しい
フラバロードは全くわからない
良いところが無い それだけ売れてきたってことだよ
各社ともに特徴持たすために当初の改造MTBから独自に発展させてる 一般人のドロハンアレルギーを舐めてはいけない
舗装路を快適に走りたいけどドロハン怖い！ってニーズは大きい クロスバイクの逆方向のは無いの？
ロードフレームにフラットバー+MTBホイールみたいな
27.5+ディスクなら簡単そうだけど >>641
前傾姿勢で悪路走ってどうすんだよ？
腰痛になりてえのか？ >>576です
結果報告です
もう少しだけ粘ってみましたが、やっぱりダメでした
安いシートポストを買って切ってみて、漕げなくもないところまでは行けましたが
見た目がかっこ悪い＋非常に疲れるという状態です
ロードとしてはかなり厳しいです
身長 165cm
股下 720mm
ペダル~サドル 780mm
クランク 170mm
シートチューブ 465mm
サドル部分 145mm
https://i.imgur.com/pBXyn7Y.png
現状、まだ若干踏み込みが浅い
https://i.imgur.com/nmFEYiZ.jpg
以前のシートポスト（ここまでしか入らない）。尻を極端に落とさないと漕げないという状態
https://i.imgur.com/3CQxE9J.jpg フラットバーロードで23C〜40Cまで履けるクリアランスがあって
ダボ穴付けばもうクロスはいらない気がするな。 >>645
それやろうかと思ったんですが、見た目があまりにアレなので避けました・・・
どちらにしても、トップチューブが高いので足ついた時に股を打つ、トップチューブも若干遠い、と色々と良くない感じです
1サイズでここまで変わるとは、トホホ >>644
クランク交換は難しいからサドルぺらぺらのにすれば2cmくらいは削れるんじゃない
あとはペダリング母指球でちゃんと踏むようにすれば何とかなると思うけど >>644
サドルをもっと薄いのにしなさいよ
ロードバイクのペダルは
クッションの厚みもそうだけど
レールとサドル本体との距離が短い（薄い）から
その写真のやつの半分くらいしか厚みがない >>649
それとそのシートポストはセットバックあるやつだからセットバック0のやつも買いなされ
規定より大きめなんだからセットバックあっても、まず意味ないぞ >>647
自分は停車時はトップチューブの上には行かないけどな。マモラ乗りみたいな感じにして片足で立ってる
https://i.imgur.com/4fiPApw.jpg >>644
クランクをさらに5mm短くしてステムも短くしてシートポストももうちょい切ってサドルを前に寄せて、なんてするより
自分の体格に合ったバイクを買った方が幸せだと思うぞ。 >>644
ディスクブレーキに交換出来たら、ホイールをインチダウンしてシャコタン化出来ないかな？ >>641
それがグラベルバイクやん
一部のメーカーはフラットバーのグラベルバイク売ってるで >>648
サドル交換してみます。これで無理だったら本当に諦めます
クランク交換は厳しいですね。165にしても0.5cm（往復？で1cm）はまだ遠い感じがします
>>650 ありがとうございます
>>651 すごい
>>652 そう思います。最後に比較的手軽なのだけ試してみます
ありがとうございました >>644
たぶん本来なら乗れると思う。
自分は168弱だけど、
そのペダル〜サドルは今測ったら840-850くらいだったよ。
普通はサドルとクランク軸間を測る。
ロードのポジションに慣れてないからかもね。 教えてください
ロードなんかのブレーキシューってなんで下側に出っ張り（三角みたいな）があるんですか？ >>627-628
レスありがとうございます。
その本が間違えて書いていたのか、自分が間違えて覚えたのか・・・ということですね。
「クロス」バイクの発祥」としては間違いではない、ということで。 >>658
ブレーキシューのネジが緩んだときの安全装置 >>658
タイヤを素早く入れやすいようにやで
レース機材やからな >>656
試してみるまで納得できないならやればいいけど
サドルだけじゃ駄目だよ
>>588で書いた通り、やっぱりサドル位置だけじゃどうにもならなかったな
>>657
サドル-クランク軸間もそうなんだけど、他にも測定箇所が微妙にズレてんだよねぇ
測り方に間違いがなければ足が短いよ
どっちにしろ、その体格で乗るには３点を全て詰めないと快適に乗れんやろ
乗るつもりなら格好どうこう言ってる場合ではないし、低いサドルを気にするのは本人ぐらいのもの
クロス感覚で乗って、ロードポジションに慣れてないのもあるだろうし、
譲った人が知人ならポジション合わせてもらえば？ トップチューブにまたがってキンターマにぶつからなきゃ乗れると思うが サドル目一杯下げても乗れないってそれワンサイズ上どころじゃないと思うんだけどな サーファー界隈がビーチクルーザーを改造して山の中で遊び始めたのが
MTBの始まりじゃなかったっけか。
ビークルは耐久性に問題があってあちこち壊れるので、
段々頑丈に作ったモノで専用化していったとか。 股下76ｃｍの俺はサドルとクランク軸間が660ｍｍ
ホリゾンタルは乗れない >>665
セットバックとサドルの厚みのせいだと思う ロードだろうがマウンテンだろうがクロスだろうが、好きなの乗りゃいいが、新参から見ると最近のこの世界は独特の「格浸け ﾌﾟｰｸｽｸｽ」気質が蔓延してるから愛好層が広がらず自己崩壊しているように見える。 サイクルジャージ着てロード乗って、前傾姿勢取ると
お腹のあたりがシワになってる感じでポコッと出て
横から見た時のシルエットがカッコ悪い
これはサイズが小さいの？大きいの？ >>671
腹圧がかかっているのだ、俺がデブなわけではない
と強弁すればおk お腹の部分のウェアが余るって話だろ
多分もっとガチ向け着れば解決すんじゃね >>651
多分コレのプラモ作ってヤフオク出したら結構イイ値で売れた チェーンや洗車にエアーダスター使ってるんだけどさすがにコスパ悪いので何か安いエアーコンプレッサーないでしょうか？
探しても車用のシガーソケットタイプしかなくて >>676
洗車にコンプレッサーは不要だと思うけどどういう風につかってる？
むしろ高圧洗浄機なら分かる。 >>676
水飛ばすだけなら落ち葉なんかで使うブロアーがいいんちゃう？ 玄関や庭で洗車する場合ブロワーは周辺の埃巻いちゃうから
速く乾かしたいならドライヤーでしょ普通
まあそもそも洗車に水を使う必要が無いんだけど ビッグバンと同時にロードレーサー誕生
↓
一昨日あたりMTB誕生
↓
昨日ロードレーサーをロードバイクとする便所の落書きがなされる
↓
今日ニワカの頭が大混乱
だいたいこんな感じ。 >>676
それ乾燥させてるようでBBとかに水を押し込んでることになるからやめたほうがええで >>677
>>678
>>679
メインはチェーンの水分(チェーンクリーナーやディグリーザー)飛ばしです
ブロワー良さそうだけどなかなかコンパクトな物がないですね
この辺りをもう少し探してみます >>676
チャリ洗うのにエアコンプレッサーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>683
コンプレッサーはアネスト岩田のHX4004っての使ってるけど飛ばしだけだとデカ過ぎるか。
模型塗装とかに使うやつじゃパワーなさすぎるかな？ >>656
やはり大前提として、トップチューブをまたいでキンタマがフリーであることはとても大事です。 キンタマって左右に別れてるからけっこう余裕あるんじゃないの？
と持ってない人が思う >>689
きみの彼氏はフルチンで自転車に乗っているのかい？ トップチューブにそーっと乗せるぶんにはなんとかなるけど、咄嗟の時や足が滑った時はクラッシュする！ MTBでジャックナイフ失敗してヘッドチューブ側に着地して玉強打したときはさすがにその場にうずくまった 初ロードてアルミとカーボンどちらが良いんでしょうか？気になったロードがカーボン製の奴なんですが、カーボンてクラックしやすいと聞いたので、大人しくアルミのを買った方が良いのでしょうか？
因みに地元の路面状態は悪いです。
文がおかしくてすいません。 カーボンフレームはリサイクルできず
廃棄したら最終処分場で埋め立てになるので
カーボン製品の購入はやめましょう 路面の状態が悪いと分かってるんだったらロードバイク自体やめとけ
フルリジットマウンテン推奨
ってか購入相談は購入テンプレ使え >>4-5 >>696
安いアルミフレームの方が、心置きなくローラーできる
練習に使いまくって傷だらけになっても気にならない
パクられても比較的ダメージが少ない
というメリットはあるかもしれない
２台目を持つ予定が皆無ならカーボン一択かな… >>696です。
候補の自転車 → コルナゴのc-rs（気になってる奴です）
予算は？ → 30万前後
自転車経験は？ → クロスバイク8ヶ月
身長、体重、年齢は？ → 170cm、70kg
用途は？ → 休日にヒルクライム
用途に対する想定距離は？ → 100km前後
歩道メイン？車道メイン？ → 車道
市街地？田舎？ → 田舎
雨の日も乗る？ → 乗らない
山に向かう道中は路面が荒いです。空気圧は必ずチェックしてますが、2ヶ月に一回ペースでパンクしてます。
今クロスで週250km位走ってます。 >>696
今どきのエントリーグレードのカーボン
は割と丈夫やで
どっちか悩んでる時点でカーボンを買うように後押しして欲しいんだろ？
わかるぜ？
後悔したくなかったらカーボンいっとき >>683
水置換スプレー吹いたら？錆び怖いならそれが安全だぞ。 >>702
週250km走っててクロスバイクもあるなら迷わずカーボン
下駄用途はクロスバイクが負ってくれるし >>702
どうせカーボン買いたくなるから最初からカーボンかっとけ ディスクブレーキ を デスクブレーキ と言う爺
デスクトップ を ディスクトップ と言ってみたりする爺
ディズニー を デズニー と言う爺
FedEx(フェデックス) を フェディックス と言う爺
TDK（ティーディーケー) を テーデーケー と言う爺
キヤノン･富士フイルム を キャノン･富士フィルム とか言う爺
役不足を誤用するなとか得意げにシャシャる爺
△△という外国語のカタカナ表記は〇〇が正しい！(ｷﾘｯ とかいう爺
寝覚め と 目覚めを混同する爺
BMWは べーエンヴィー だから ベーエムベー でも良いかなぁ
とりあえず爺はウザいので 即刻 孤立死して頂きたい ボトルケージをボトルゲージ プーリーケージをプーリーゲージ
ブルベをブルペ
この辺りはイラつく ティーバッグ
ティーパック
ティーバック
どれが正しいのかわからない 体重70kgでクロスでも2ヶ月に１回パンクするって凄いな
クロスで週250km走ってるってのも大したもんだが >>702
ごめん、何でロードバイク買いたいのか全然理解できない
今よりもパンクする頻度を自分で上げて
パンク修理を楽しみたいとか？ そのしょっちゅうパンクしてる原因調べなよ
2穴噛んでるならリム打ち、空気圧が思ってるより低すぎ
高圧にするか、ポンプのゲージがバカになってる買い替え
あとは走行後メンテで絞った布巾でタイヤ拭く、ローテションで減りをそろえる
すでにやってるなら選んでる道が糞 2000キロごとにパンクって何か間違えてそう
自分の感覚だと10,000キロに１回くらい >>717
馬鹿が
路面の状態が良くないって書いてあるのが読めないのか？
路面が悪いのにタイヤの空気圧上げたらどうなるか想像さえ出来ない低能は生きるの辛いだろ 今まで何キロ走ったか分からんがロード乗って丁度10年経つけど未だパンク経験ないな… 日本の道なんてたいていクソだよ
マキビシのごとく小石やガラス片、酷い時はクギや金属片なんかも落ちてる
ごくごくたまーーーーーーに、回転ブラシが付いてて路肩を清掃してる特殊な車見かけるけど
あれもっと走らせてほしいよね >>720
俺も通勤用のクロスと週末ロード含めて1度もパンクしたことないわ
そりゃチューブは何度か変えたけど パンクしないのにチューブ交換ってどんなタイミングでやってるのかな
劣化具合体感で分かるようになってくる？ >>716
こういうゴミに理解してもらう必要ないからな 問題なかったロード(10s)でディレイラーを見ていたら、
アッパープーリーが外側にずれてるなと思って、
トップ(10s)に合わせて調整しました。
その後、フロントインナーじゃないとトップに落ちなくなりました。
1s-9sは順調に変速します。
フロントアウターでリアディレイラーのワイヤー外して、
テンションボルトを回して外側に移動させても落ちません。
最初に調整するまでは普通に10s全ギア使えていました。
アウターじゃ落ちない、これは何が原因でしょうか？ >>721
外国各国の一般道を散々走って来たみたいな物言いだな。 ピストに乗ってるんだけど自分で交換したくて
ブレーキワイヤーケーブルの直径って何ミリ？ ヤクーツクの舗装道路は埃とゴミと砂利と波打ちと穴ボコがよくある
日本の道路は優秀だ >>702
716に同意。なぜ買い替えたい（OR買い増ししたい）か分からない
もっとパンクしたいの？ 候補の自転車 → アルベルト （フロントブレーキの関係で最新ではないものが良いと言われました）
予算は？ → ７万円
身長、体重、年齢は？ → １６８ｃｍ、７８ｋｇ、５５歳
用途は？ → 通院、その他所要
用途に対する想定距離は？ → 片道４ｋｍ
歩道メイン？車道メイン？ → 歩道メイン
市街地？田舎？ → 市街地
雨の日も乗る？ → まず、乗らない。
今はブリヂストンのキャスロング、ベルトドライブ、２６インチ、内装３段に乗ってますが
片道４ｋｍならサドルやハンドルの高さ調整で十分対応できるものでしょうか？
買い替えはもったいないか考えてます。キャスロングは購入後４年です。
アルベルト、27インチ、内装5段との2台持ちは意味ないでしょうか。 >>734
ベルトドライブなら「ステップクルーズデラックス」のほうが
カーボンベルトで漕ぎ出しにダイレクト感があるのでオススメ
https://www.bscycle.co.jp/items/bicycle/stepcruz/ >>734
買い替えの理由書いてないけど家族のだれかが乗ってたやつとかなの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
