馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ424
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馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
馬鹿だけど親切な人が教えてあげてもいいです。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。
質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言う事なので、催促しないで識者の降臨を待ちましょう。
道路交通法含めて法律関係の話題は荒れる傾向にあるので、適当に無視しましょう。
アンケートは他の質問者の迷惑になるので、雑談スレでやりましょう。
個別の自転車に関する質問には車種を明記して下さい。
※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>980の人が責任もって新スレ立て〜誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。
前スレ
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ423
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1557836559/ クライムについて教えてください
上りが続くとすぐ足をついてしまいます
出来るだけ楽に登るにはどんな方法がありますか? >>611
すごく当たり前の答えしかないぞ
楽に上れるようにペースを下げる
適切なギアを選び正しいフォームを身につける
たくさん上りの練習を積む
電動アシスト車に乗る 最近ロングライドするようになりましたが、事故等で何かあった時のために氏名、緊急連絡先、血液型などを彫ったドッグタグを身に付けといた方がいいでしょうか? >>611
経験不足ゆえにオーバーペースで登ってすぐ果ててるんじゃね
低速で走れるバランス感覚がついてない
自分の心肺&筋力の現状を把握してない
足をつかずに登りきる意識でゆっくり行けば >>611
ロードで11速ならRELICのロード用40tを付ける >>611
軽量ロードを買う
体重を軽くする
前を50/34で後ろを32Tまであるスプロケットに代える >>613
いや普通に財布に保険証と免許証を入れとけ
血液型は書いてても、病院で検査するから意味ない ドックタグは墜落するときに前歯の間に挟むんだぞ
そしたら骨になってもタグが残って身元が特定できる仕組みだから >>611
座ってクルクル回して疲れたら立って体重移動で回して疲れたら座ってクルクル回しての繰り返し >>611
具体的に斜度やペース、時間を書くとより的確なアドバイスが得られるかもしれない >>611
山の上に茶店のソフトクリームを目標に登る >>611
仮に最大心拍が180前後だとすると、
150前後になるように漕ぐと足つくことはまず無いはず。 やばくなったら電柱やガードレールに掴まれば足つかないだろ 「ロードバイク」というのは、もともとはマウンテンバイクを愛好していた人たち(オフロードを走るのが好きな人たち)が
「これ(マウンテンバイク)を街乗りにも使いたい。でもオフロード向けのタイヤは平坦な場所を走るのには向かない。
・・・そうだタイヤだけ普通の自転車のものに交換すればいいんだ」
ということでマウンテンバイクのタイヤを交換して街乗りに使ったのが発祥だ、と何かの本で読みましたが、これは正しいのでしょうか?
そして、でも現在見る「ロードバイク」は、みな競輪用のレーサー自転車みたいなもので、マウンテンバイクのように「ゴツイ」ロードバイク、というものを
見たことがないのですが、現在でもそういう「マウンテンバイクのタイヤだけ普通の自転車のものに交換した「ロードバイク」というものも、売られているのでしょうか? >>626
その説の真偽はしりませんけど
マウンテンバイクのフレームにオンロード用のホイールを着けたものは「クロスバイク」という名前で広まってますので
「ロードバイク」として売られることは多くないでしょう >>626
めちゃくちゃだなw
そもそもMTBの歴史は50年とかで、ロードバイクは100年前には既にある。
MTBはアメ人が山の中も走りたいねって作ったバイク。
それをオンロードでも走れるようにスリックタイヤを履かせて、もっと速く走りたいねで700cにしたのがクロスバイク。
なのでその記述はクロスバイクならあながち間違いではないけど、ロードバイクとしてあるならダウト。 FUJI SL2.5乗ってるんだけど
みんなの中でFUJI BIKESってどんなやつが乗ってるイメージ? >>629
ガチでレースかヒルクライムやってる奴
しかも上位陣 >>630
片山右京のおかげですね。
僕はレースは出たことないですが、登るのは好きですね。レースも出てみたいですけど クロスバイクはロードバイク買えない軟弱が入門用(のスポーツ自転車だと思い込んで)として飛び付く情けない乗り物だよ
フルリジッドMTBにもなれず
フラットバーロードにもなれず
中途半端な奴が乗る
中途半端な乗り物 自尊心をチャリごときに外部委託してる馬鹿が乗るのがなにかってのが明らかになる自己紹介 急に自説を展開する人
「私それ嫌い」の4コマ漫画そのまま >>632
その半端さ万能さで一般人に快適なチャリの楽しさを広める大事なジャンルだ
マニア相手にするだけで成り立つほどチャリは上等な趣味じゃない >>632
MTBブーム後のスポーツバイク支えたのはクロスバイクだけど今回のロード崩壊はグラベルじゃ支えられないだろうな
フラバロードは単なるゴミだ クロスバイクっていうカテゴリーについては俺も疑問なんだよね
もう元がMTBだったということを忘れる位タイヤ細いし
フラバロードとの違いはほとんど無いし
MTBコンポーネントで作る意味も無い クロスはまあ、色々と便利だしわかる
太めのタイヤでウェーハッハッハってのも楽しい
フラバロードは全くわからない
良いところが無い それだけ売れてきたってことだよ
各社ともに特徴持たすために当初の改造MTBから独自に発展させてる 一般人のドロハンアレルギーを舐めてはいけない
舗装路を快適に走りたいけどドロハン怖い!ってニーズは大きい クロスバイクの逆方向のは無いの?
ロードフレームにフラットバー+MTBホイールみたいな
27.5+ディスクなら簡単そうだけど >>641
前傾姿勢で悪路走ってどうすんだよ?
腰痛になりてえのか? >>576です
結果報告です
もう少しだけ粘ってみましたが、やっぱりダメでした
安いシートポストを買って切ってみて、漕げなくもないところまでは行けましたが
見た目がかっこ悪い+非常に疲れるという状態です
ロードとしてはかなり厳しいです
身長 165cm
股下 720mm
ペダル~サドル 780mm
クランク 170mm
シートチューブ 465mm
サドル部分 145mm
https://i.imgur.com/pBXyn7Y.png
現状、まだ若干踏み込みが浅い
https://i.imgur.com/nmFEYiZ.jpg
以前のシートポスト(ここまでしか入らない)。尻を極端に落とさないと漕げないという状態
https://i.imgur.com/3CQxE9J.jpg フラットバーロードで23C〜40Cまで履けるクリアランスがあって
ダボ穴付けばもうクロスはいらない気がするな。 >>645
それやろうかと思ったんですが、見た目があまりにアレなので避けました・・・
どちらにしても、トップチューブが高いので足ついた時に股を打つ、トップチューブも若干遠い、と色々と良くない感じです
1サイズでここまで変わるとは、トホホ >>644
クランク交換は難しいからサドルぺらぺらのにすれば2cmくらいは削れるんじゃない
あとはペダリング母指球でちゃんと踏むようにすれば何とかなると思うけど >>644
サドルをもっと薄いのにしなさいよ
ロードバイクのペダルは
クッションの厚みもそうだけど
レールとサドル本体との距離が短い(薄い)から
その写真のやつの半分くらいしか厚みがない >>649
それとそのシートポストはセットバックあるやつだからセットバック0のやつも買いなされ
規定より大きめなんだからセットバックあっても、まず意味ないぞ >>647
自分は停車時はトップチューブの上には行かないけどな。マモラ乗りみたいな感じにして片足で立ってる
https://i.imgur.com/4fiPApw.jpg >>644
クランクをさらに5mm短くしてステムも短くしてシートポストももうちょい切ってサドルを前に寄せて、なんてするより
自分の体格に合ったバイクを買った方が幸せだと思うぞ。 >>644
ディスクブレーキに交換出来たら、ホイールをインチダウンしてシャコタン化出来ないかな? >>641
それがグラベルバイクやん
一部のメーカーはフラットバーのグラベルバイク売ってるで >>648
サドル交換してみます。これで無理だったら本当に諦めます
クランク交換は厳しいですね。165にしても0.5cm(往復?で1cm)はまだ遠い感じがします
>>650 ありがとうございます
>>651 すごい
>>652 そう思います。最後に比較的手軽なのだけ試してみます
ありがとうございました >>644
たぶん本来なら乗れると思う。
自分は168弱だけど、
そのペダル〜サドルは今測ったら840-850くらいだったよ。
普通はサドルとクランク軸間を測る。
ロードのポジションに慣れてないからかもね。 教えてください
ロードなんかのブレーキシューってなんで下側に出っ張り(三角みたいな)があるんですか? >>627-628
レスありがとうございます。
その本が間違えて書いていたのか、自分が間違えて覚えたのか・・・ということですね。
「クロス」バイクの発祥」としては間違いではない、ということで。 >>658
ブレーキシューのネジが緩んだときの安全装置 >>658
タイヤを素早く入れやすいようにやで
レース機材やからな >>656
試してみるまで納得できないならやればいいけど
サドルだけじゃ駄目だよ
>>588で書いた通り、やっぱりサドル位置だけじゃどうにもならなかったな
>>657
サドル-クランク軸間もそうなんだけど、他にも測定箇所が微妙にズレてんだよねぇ
測り方に間違いがなければ足が短いよ
どっちにしろ、その体格で乗るには3点を全て詰めないと快適に乗れんやろ
乗るつもりなら格好どうこう言ってる場合ではないし、低いサドルを気にするのは本人ぐらいのもの
クロス感覚で乗って、ロードポジションに慣れてないのもあるだろうし、
譲った人が知人ならポジション合わせてもらえば? トップチューブにまたがってキンターマにぶつからなきゃ乗れると思うが サドル目一杯下げても乗れないってそれワンサイズ上どころじゃないと思うんだけどな サーファー界隈がビーチクルーザーを改造して山の中で遊び始めたのが
MTBの始まりじゃなかったっけか。
ビークルは耐久性に問題があってあちこち壊れるので、
段々頑丈に作ったモノで専用化していったとか。 股下76cmの俺はサドルとクランク軸間が660mm
ホリゾンタルは乗れない >>665
セットバックとサドルの厚みのせいだと思う ロードだろうがマウンテンだろうがクロスだろうが、好きなの乗りゃいいが、新参から見ると最近のこの世界は独特の「格浸け プークスクス」気質が蔓延してるから愛好層が広がらず自己崩壊しているように見える。 サイクルジャージ着てロード乗って、前傾姿勢取ると
お腹のあたりがシワになってる感じでポコッと出て
横から見た時のシルエットがカッコ悪い
これはサイズが小さいの?大きいの? >>671
腹圧がかかっているのだ、俺がデブなわけではない
と強弁すればおk お腹の部分のウェアが余るって話だろ
多分もっとガチ向け着れば解決すんじゃね >>651
多分コレのプラモ作ってヤフオク出したら結構イイ値で売れた チェーンや洗車にエアーダスター使ってるんだけどさすがにコスパ悪いので何か安いエアーコンプレッサーないでしょうか?
探しても車用のシガーソケットタイプしかなくて >>676
洗車にコンプレッサーは不要だと思うけどどういう風につかってる?
むしろ高圧洗浄機なら分かる。 >>676
水飛ばすだけなら落ち葉なんかで使うブロアーがいいんちゃう? 玄関や庭で洗車する場合ブロワーは周辺の埃巻いちゃうから
速く乾かしたいならドライヤーでしょ普通
まあそもそも洗車に水を使う必要が無いんだけど ビッグバンと同時にロードレーサー誕生
↓
一昨日あたりMTB誕生
↓
昨日ロードレーサーをロードバイクとする便所の落書きがなされる
↓
今日ニワカの頭が大混乱
だいたいこんな感じ。 >>676
それ乾燥させてるようでBBとかに水を押し込んでることになるからやめたほうがええで >>677
>>678
>>679
メインはチェーンの水分(チェーンクリーナーやディグリーザー)飛ばしです
ブロワー良さそうだけどなかなかコンパクトな物がないですね
この辺りをもう少し探してみます >>676
チャリ洗うのにエアコンプレッサーwwwwwwwwww >>683
コンプレッサーはアネスト岩田のHX4004っての使ってるけど飛ばしだけだとデカ過ぎるか。
模型塗装とかに使うやつじゃパワーなさすぎるかな? >>656
やはり大前提として、トップチューブをまたいでキンタマがフリーであることはとても大事です。 キンタマって左右に別れてるからけっこう余裕あるんじゃないの?
と持ってない人が思う >>689
きみの彼氏はフルチンで自転車に乗っているのかい? トップチューブにそーっと乗せるぶんにはなんとかなるけど、咄嗟の時や足が滑った時はクラッシュする! MTBでジャックナイフ失敗してヘッドチューブ側に着地して玉強打したときはさすがにその場にうずくまった 初ロードてアルミとカーボンどちらが良いんでしょうか?気になったロードがカーボン製の奴なんですが、カーボンてクラックしやすいと聞いたので、大人しくアルミのを買った方が良いのでしょうか?
因みに地元の路面状態は悪いです。
文がおかしくてすいません。 カーボンフレームはリサイクルできず
廃棄したら最終処分場で埋め立てになるので
カーボン製品の購入はやめましょう 路面の状態が悪いと分かってるんだったらロードバイク自体やめとけ
フルリジットマウンテン推奨
ってか購入相談は購入テンプレ使え >>4-5 >>696
安いアルミフレームの方が、心置きなくローラーできる
練習に使いまくって傷だらけになっても気にならない
パクられても比較的ダメージが少ない
というメリットはあるかもしれない
2台目を持つ予定が皆無ならカーボン一択かな… >>696です。
候補の自転車 → コルナゴのc-rs(気になってる奴です)
予算は? → 30万前後
自転車経験は? → クロスバイク8ヶ月
身長、体重、年齢は? → 170cm、70kg
用途は? → 休日にヒルクライム
用途に対する想定距離は? → 100km前後
歩道メイン?車道メイン? → 車道
市街地?田舎? → 田舎
雨の日も乗る? → 乗らない
山に向かう道中は路面が荒いです。空気圧は必ずチェックしてますが、2ヶ月に一回ペースでパンクしてます。
今クロスで週250km位走ってます。 >>696
今どきのエントリーグレードのカーボン
は割と丈夫やで
どっちか悩んでる時点でカーボンを買うように後押しして欲しいんだろ?
わかるぜ?
後悔したくなかったらカーボンいっとき >>683
水置換スプレー吹いたら?錆び怖いならそれが安全だぞ。 >>702
週250km走っててクロスバイクもあるなら迷わずカーボン
下駄用途はクロスバイクが負ってくれるし >>702
どうせカーボン買いたくなるから最初からカーボンかっとけ ディスクブレーキ を デスクブレーキ と言う爺
デスクトップ を ディスクトップ と言ってみたりする爺
ディズニー を デズニー と言う爺
FedEx(フェデックス) を フェディックス と言う爺
TDK(ティーディーケー) を テーデーケー と言う爺
キヤノン・富士フイルム を キャノン・富士フィルム とか言う爺
役不足を誤用するなとか得意げにシャシャる爺
△△という外国語のカタカナ表記は〇〇が正しい!(キリッ とかいう爺
寝覚め と 目覚めを混同する爺
BMWは べーエンヴィー だから ベーエムベー でも良いかなぁ
とりあえず爺はウザいので 即刻 孤立死して頂きたい ボトルケージをボトルゲージ プーリーケージをプーリーゲージ
ブルベをブルペ
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