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【本格】フラットバーロード 総合スレ part7
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0759ツール・ド・名無しさん
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2020/03/31(火) 03:46:57.13ID:OIVkMTGh
>>758
ああ、そこまで整備スキルある人じゃったか　そりゃあ自転車も喜んでるだろうな　愛知のなら17年前のだけど室内保管で状態はいいだろうし、消耗品交換とコンポのアップデートで全然現役級いけるね　
ただ上でも誰かかいてたけど、むかしのSORAクランクがフレームにマッチしててシャレてるしちょっともったいない！？
0760ツール・ド・名無しさん
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2020/03/31(火) 15:54:11.05ID:TK1NGQT2
>>756
うちも一昨年同じサイズ・カラーリングのFCR2を全バラしたわー
息子用だから息子の好みに塗り替えちゃって
挙句の果てにドロップにしたいというから今はロードになっちゃったけどｗ
0765ツール・ド・名無しさん
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2020/04/11(土) 10:13:25.67ID:9FIVgzoF
>>761
あとサドル替えたら満点だ！
0771ツール・ド・名無しさん
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2020/04/11(土) 16:38:20.27ID:MFj0KXFu
左側から撮るとかセンス無しかよ　
ディレイラーも右クランクも見えんやろが

自転車自体は良さそうやな
0783ツール・ド・名無しさん
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2020/04/14(火) 21:51:40.51ID:QpOgTwBq
軽くてお尻が痛くなりにくいサドルがなかなかみつけられないですね～。なのでサドルはそのままで自分が軽くなるように頑張っております。
0786ツール・ド・名無しさん
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2020/04/15(水) 06:16:14.75ID:enj7X/y5
意外とジェルもりもりじゃない方が痛み減ったりするから難しいよな
俺fabric scoopの一番薄いので落ち着いた
0787ツール・ド・名無しさん
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2020/04/15(水) 07:06:58.90ID:MCyNGkFT
ペダルに荷重が乗っててサドルとハンドル荷重が抑えられてれば痛くなりにくい
0788ツール・ド・名無しさん
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2020/04/18(土) 17:22:45.57ID:Be+5D4PW
ロード乗ってるけどケツなんか痛くなったことないな
いつもややクッション入ってる系のサドル使ってるからか
痩せてるからなのか

いや、ほんとのロード買ってから最初の２，３回目ライドあたりまでは痛くなったかもしれないが
記憶もあいまい
0789ツール・ド・名無しさん
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2020/04/18(土) 17:25:31.82ID:Be+5D4PW
ちなみにレーパン履いてない状態でも痛くならない
レーパン履かないで乗ることの方が圧倒的に多い
0793ツール・ド・名無しさん
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2020/04/20(月) 15:20:01.99ID:g9804BGx
80kmまでならレーパンなしで問題ないわ
SelleSMPね
0794ツール・ド・名無しさん
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2020/04/25(土) 01:56:22.88ID:RU0cRU/N
ルーペオーラ改めマッドキャップを買った素人です
おすすめのサイドスタンド教えてください
0795ツール・ド・名無しさん
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2020/04/25(土) 02:14:05.97ID:u1HD8mza
>>794
BIGO キックスタンド
チェーンステーにクランプして着けるタイプ
BBのすぐ後ろにつければ見た目もすっきり
0797ツール・ド・名無しさん
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2020/04/25(土) 07:15:00.44ID:RU0cRU/N
ありがとうございます！
どっちも調べましたがキックスタンドの方が馴染みあるのでそっちで検討してみます！
0798ツール・ド・名無しさん
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2020/04/25(土) 09:35:50.10ID:XT76TwEJ
クイックリリース軸に取り付けるスタンドお薦め
チェーンステイはどうしても傷つくし横からの見た目すっきり。
0800ツール・ド・名無しさん
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2020/04/29(水) 10:27:41.36ID:j3UjXpX1
旧6700アルテロードをフラット化するには4600系シフター以外に選択肢はないの？
アホみたいに高いんだけど
0802ツール・ド・名無しさん
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2020/04/29(水) 14:51:55.88ID:9QxAC++Q
9速サイコー！
0805ツール・ド・名無しさん
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2020/04/29(水) 22:06:11.63ID:0LIQIVgq
4700もr3000もグループとしては素晴らしい出来
互換性切れてるから古いの活用したいむきには悩みの種
うーむ
0806ツール・ド・名無しさん
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2020/05/05(火) 10:49:01.42ID:oLyg71gl
やっぱりフラバ＋エアロバーが最高だ。
スーパーで買い物しても、ダンボールに入れてそれをハンドルの上に載せて帰ってこれるわ。
お弁当も傾かないし！
0811ツール・ド・名無しさん
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2020/05/11(月) 10:46:52.82ID:tUnJxYR0
パニアは使いにくいのがな
細いし、開け閉め面倒だし
0813ツール・ド・名無しさん
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2020/05/11(月) 12:44:59.59ID:yyA6P6g8
>>812
出勤途中810をみて全く同じ歌が脳内で流れてた

お、おれの方が先に思い付いていたんだからな（涙目）
0816ツール・ド・名無しさん
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2020/05/12(火) 14:24:01.92ID:n/57riwC
気分の問題レベルでいいけど、シートポストがエアロなクロスって無いのかな？
0817ツール・ド・名無しさん
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2020/05/12(火) 15:27:30.50ID:WPZUzlCD
以前はジャイアントにFCRってモデルがあったけど、今はこのジャンルにあまり注目が集まらないからそういう自転車を買おうと思う人も中々現れないだろうね。
0820ツール・ド・名無しさん
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2020/05/16(土) 13:06:15.85ID:BxDY5e58
>>818
買う気はしないが、それはそれで乗ってみたいとは思っている
街乗り自転車で時々見るエアロ形状フレームになんちゃってディープ履かせてて重さ15kg位あるやつ
形状が形状なだけにエアロ効果はあるんじゃなかろうか
0827ツール・ド・名無しさん
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2020/05/19(火) 05:14:24.52ID:UeXMc+fD
ドロップの良さも捨てきれないから
ドロップ＋補助ブレーキがいいかと思う
0828ツール・ド・名無しさん
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2020/05/19(火) 06:27:14.14ID:7N4cuYBW
それは甘え
0830ツール・ド・名無しさん
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2020/05/20(水) 20:05:55.71ID:26fBIudH
Cannondale CAAD OPTIMO CLARIS FLATBAR
の購入を考えてますが、このスレにあまり出て
来ない気がします。

皆さまの評価はどうでしょうか？
気になるのはフロントがシングルなことと
シングルでカーボンフォークの割には重量
が9.8キロと重いかなと思います。

重さの原因は何にあるのでしょうか？
0831ツール・ド・名無しさん
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2020/05/20(水) 20:25:40.46ID:VJN9YuyI
>>830
フレームがアルミだからに決まってるじゃん。ホイールも鉄ゲタだし。アメ車だし値段相応の重量だろ。
0832ツール・ド・名無しさん
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2020/05/20(水) 20:29:12.85ID:8EodrrbA
以前は５万以下でフロントトリプルでも9.6kgなんて車種あったんですけどね。
カーボンもアルミだったし。
0833ツール・ド・名無しさん
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2020/05/20(水) 20:57:26.38ID:2CsEcBfb
以前はカーボンもアルミだった
0834ツール・ド・名無しさん
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2020/05/20(水) 21:20:21.06ID:n5J5C5Zn
実車みて気に入ったらとりあえず買っても問題ないでしょ
その後 基本がしっかりできているフレームやフォークなら実使用に応じて別物に代わっていくだけだし
0835ツール・ド・名無しさん
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2020/05/20(水) 21:32:17.73ID:26fBIudH
ジャイアントのクロスターとかも10キロ
切ってるのに、カーボンフォーク付いてて
なんで同じ重量かなと思ったのですが
やっぱりアメリカのバイクはガッチリしてて
重いのでしょうか？
0838ツール・ド・名無しさん
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2020/05/21(木) 08:51:06.26ID:H1G9WclZ
>>835
あたぼーよ
アメ公のクソ豚野郎の重量にも耐え得るチャリメーカーだ
えっと130kgだっけ対応体重
0840ツール・ド・名無しさん
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2020/05/21(木) 12:09:37.49ID:YlFhm5X4
>>839
デザインも気にっていて型落ちで安く買えるので
買いたいと思っています。

フレームは変えられませんがホイールとタイヤ
変えれば軽くなりますかね。
0841ツール・ド・名無しさん
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2020/05/21(木) 21:14:58.27ID:xph7bRWW
最近自分のフラバー車をブルホーンに改造した感想で言うと、やっぱり手のひら水平よりもタテで操縦した方が骨格的にも自然で何か楽しいな。
ドロハンまでは要らないから「ブルホーンクロス」ってもっと流行らせればいいのに。
https://i.imgur.com/yBj7llG.jpg
こんな感じでカッコいいじゃん
0845ツール・ド・名無しさん
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2020/05/22(金) 02:08:05.15ID:pnCYVCTo
ブルホーンにデュアルコントロールレバーつけるならもうドロハンでいいだろそれ
0846ツール・ド・名無しさん
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2020/05/22(金) 03:35:37.50ID:LlLCL7OW
>>841
すげえよくわかる
そもそもトライアスロンやTTはブルホーン系だしな、ソロや平坦路は強ええ
フラバロード／クロスのオプションとしていいんじゃないか
0847ツール・ド・名無しさん
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2020/05/22(金) 05:44:43.28ID:siODO2Gj
分かる分かる、一度ドロップやブルホーンに乗り慣れるとフラットバーって手首に無理があるんだなって自覚するようになった
0848ツール・ド・名無しさん
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2020/05/22(金) 06:16:49.83ID:7/Fauwds
ドロハンでブラケットや下ハンでしかブレーキできない操作性で
街乗りでの細かな操縦とか下り坂で乗りにくくてフラットバーに替えようって人はまず補助ブレーキレバーを付けたらいいよ
0852ツール・ド・名無しさん
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2020/05/22(金) 12:11:11.22ID:OJC/K2tW
CAAD Optimo フラットバーに乗ってるけどフレームデザインが気に入ってるなら買いだと思います。
0853ツール・ド・名無しさん
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2020/05/23(土) 21:24:14.11ID:L3hOXYGP
FUJIのマッドキャップで100キロとか200キロ走るのはしんどいでしょうか？
エスケープR3からのステップアップを考えてて、普段使い＋たまに長距離走りたいと思ってるんですが、素直にロード買った方が満足出来るでしょうか？
0854ツール・ド・名無しさん
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2020/05/23(土) 22:04:44.47ID:XuCdqijn
>>853
平地中心なら100kmまでは普通に走れるからロードに買い換える必要はないと思う
200kmはバイクよりエンジン次第

マッドキャップよりはスペックで劣るだろうアートサイクルのF550でも日帰りビワイチ190km走りきれました
体起こして乗れて長距離が苦ではなかったよ
0855ツール・ド・名無しさん
垢版 |
2020/05/23(土) 22:08:23.79ID:XuCdqijn
10年前の知恵袋回答より一部抜粋

3年前にEscape R3で沼津から名古屋まで261kmを走りました。朝4時30分に出発し17時50分に栄に到着しました。あと39kmなら走れたと思います。
普段から運動している人なら200kmは問題ない距離だと思います。300kmは夜間走行も入ってくると思うので予定を立てて無理せず挑戦してみてください。

だとさ
0856ツール・ド・名無しさん
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2020/05/23(土) 23:04:40.18ID:eX+RR/T3
>>852
キャドオプティモフラットバー買ってきました。
名前だして悪いですけど他の店で試乗した
REIL700とは違ってしっかりした作りで
非常に満足しました。

ただやっぱりフロントシングルの八段は辛そう・・
クロスレシオすぎて一番重いギヤでも軽い感じ
がします。 ギャ比変えるのってお金いくらくらい
かかりますか？
0857ツール・ド・名無しさん
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2020/05/23(土) 23:15:14.02ID:L3hOXYGP
>>854-855
ありがとうございます。
趣味程度に乗るなら、やはり自転車の性能より自分のエンジンの方が遥かに大事と言うことですね。
10万円程度のロード買っても、そんなに違いが分からなそうですし、素直に欲しいと感じるマッドキャップにしようと思います。
0858ツール・ド・名無しさん
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2020/05/24(日) 01:13:57.08ID:rR3ZRHO4
>>856
私の場合は2017年式のフロント2速50-34T、リア8速11-32Tでしたが、その後R7000系105に総入れ替えしました。
ブレーキレバーはそのままで、シフターとコンポの入れ替えだったので工賃併せて70000位でした。
結果、大満足で長くつき合えるバイクになりましたし、その後、ドロップ化して普通のオプティモに変化してしまいました。
今はもうフラットバーでは無いですがすぐにフラットバーに戻せるようハンドル周りは保管してありますよ。
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