自転車ライト専用107灯
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
自転車用として、市販されているライトについて語るスレです
市販されてるライトを土台にDIYするスレではございません
自転車取付用ブラケットが付属しているライト及び
ダイナモタイプライト、ヘルメットマウントライト、テールライト
バルブライト、スポークライト、リフレクタ、反射材類も含まれます
ライトの良し悪しは、明るさだけで決まるわけではありません
大きさ、ランタイム、配光特性、電池の種類、デザイン、ブラケット等々
特徴と使用環境によって最適なライトは様々です
※次スレは>>980を目安にその時のスレに速さに合わせて臨機応変に
立てれないならどなたかに頼みましょう
前スレ
自転車ライト専用106灯
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1544259130/ 首振りマウンタ付の２灯にして、それぞれ左右に振るくらいしかないだろう。
どうしても１灯で、というならフォーカスライトかな。
円配光だから横だけでなく縦にも幅が変化するけど。
あと路面をしっかり見れる距離まで変化するから、結局１本だけでというのはお勧めできない。 >>230
>>231
ありがとう
フォークにつけたいんだけどKCNCのライトフォルダーは場所が下過ぎて怖いんだよなあ 尼でlumintopが特選セール1984円（数量限定無し）
ATARAXIAの偽1200ルーメンが2100円と2000円
しかし尼は｢この商品をチェックした人はこんな商品もチェックしてます｣無くしやがったから同じようなの超絶探しにくくなった
マケプレやら何やらで同一商品大量にあるのに >>233
自分は｢この商品をチェックした人はこんな商品もチェックしてます｣なくなってないけど、ものによるんじゃないかな？ >>233
ラインペイカード持ってれば更に二割バックがあるぞ
LUMINTOP 買ったけどブラケットもしっかりしててなかなかいいよ。運用時間が短いのが残念 >>235
さんきゅ。尼はずっとそーいうのの対象外だったから尼ギフ払ばっかしてたんだよな
けど即決済反映されずに30分経っても残高そのまんまだわｗ まあ明日発送でも良いけど ついでにちょっと不可解なのが先月あたりから発売されてて超気になってるんだけど誰か使ってない？詳細知らない？
サーファスのスターター200
単三 2本なのに200ルーメンで8時間点灯持続てバケモンなんよ
https://www.cyclecube.com/?p=35966
https://www.riteway-jp.com/pa/serfas/wp/wp-content/uploads/2019/01/029312_5.png
スターター80が単三 1本で80ルーメン 100分点灯持続だから、200には何か超絶技法使われてるのかもしれんｗ
誤植とかでなく実際パッケージにもそう印刷されてるぽいんよなぁ Hiモードが蛍の光になっても点灯時間と見るんでしょ。
ジェントスなんかもそれ。 市販のLEDだと200lm/wくらいが最上位
理屈の上では単3エネループ1本で200lm1時間、2本なら2時間てところ
昇圧して定電流で明るさ一定の場合の話ね
ちなみにアルカリ電池の容量はこんなかんじ
http://jpn.faq.panasonic.com/app/answers/detail/a_id/29060/ PanasonicダイナモライトNSKL139
新型が出たのかと思ったら、
NSKL138と色とデザインが違うだけで、ほぼスペック同じみたいだな avelo Bicycle shop: knog COBBER | ノグ コバー LIL’ / MID リトル / ミドル 広角 330度 LEDライト 入荷
https://www.avelotokyo.com/2019/03/knog-cobber-lil-mid-330-led.html imalentBG10 2300lm 画像が白トビする明るさだけど5分ともたない
500lmでも十分明るいが
夜のトレイルライド限定ならクソ明るい円形パターン水平照射は心強いが
5分しか持たないんじゃ軍・警察用フラッシュライトの目くらましモード並だな
前照灯としちゃ使い所がない >>242
こりはもしかして境川サイクリングロード？ こういう横から気が出てるような道だと、少し上まで照らしたいね。 君にはすぐに修正せず相手の技を受け止める度量が必要やで フェンスの向こう側にいる子供は夜中に一人で何してるんだろ >>251
よく見るともう一人ちっちゃい子もいるから兄弟で遊んでるんじゃない？ 242見て思ったんだけど自転車ライトの光軸基準ってあるのかな？ 自分２車線道路くらい有れば、この手の迷惑配光も短い間なら我慢するけどさ
この幅の道の対向車でこの配光は流石に厳しいね 自転車の安全性向上に??腕を上げるだけで光る、腕時計型LEDウインカー「sig”」 | fabcross
https://fabcross.jp/news/2019/20190325_sig.html >>242は多摩湖でしょ
多摩湖スレにもたまに貼ってる光害基地 カットオフラインはっきりしてるライトがいい。
dosun af500はぼんやりしてて調整が面倒 リトラクタブルヘッドライトほしいな
上じゃなくて下に開く奴
カゴあるから こないだババアのママチャリがな、角を曲がって来る時に横長の二灯がビカっと灯ったんだよ
かっこよかった
あれを超えるのはリトラクタブルしかないと思ったんだ カットははっきりしてるほうが難しいだろ
空気圧だけ狂うぞ おれvolt800使ってるけど上下左右が直線状の四角い、はっきりしたカットオフラインだとおもう
ライトのブラケットをハンドル上部に固定したとき、
前方の地面に投影される前タイヤの影の上端と、カットオフライン下端との間隔がだいたい30センチくらいになるように
ライトの上下向きを調節するとちょうどいい、ほんとはもっと上向けたいけど。
というか、その間隔がそれ以上開く（ライト向き上にする）と、たまに対向車が「眩しいぞコラッ」てパッシングしてくる
volt800の前に使ってたライトはカットオフラインがなくてボワーッて感じのただの丸だったから、こんな芸当はできなかった。 >>269
いや誰もおらんところやったで…((((；ﾟДﾟ))))))) cygolite trion 1200使ってるんだけど明るいのはいいんだが配光がいまいちなんだよな… ノグ以外でそこそこ出頃な値段で買える普通におしゃれなブランド出てきてほしい
できれば日本から
デザインだけでなく技術もいるから中小企業が新規にやるのは意外とハードル高いのだろうが ただでさえパイの小さい市場でニッチなアイテムに値段期待するのは無理だ
サイクルウェアで言えばカペルみたいなもんで、自転車乗り-ジャージが着たい-でもカジュアルデザイン寄りにしたいっていう購買層で、単価で稼ぐしかない構造になる
それこそキックスターターで自分で募ったほうが早いと思う >>275
自分で作れ
ぼくのかんがえたさいつよのらいとでキックスーターして現実しれ チキチキマシン猛レースなら、黒塗りのキックキャデラックもあるぞｗ >>270
ぐち子じゃないんだから止めれ
>>281
和製英語でキックスケーターと呼ばれるものは英語ではKick scooterになる 今までリムダイナモの自転車に乗ってたけど、時代の流れで
ハブダイナモの自転車を買おうかと思ってる。
ところで、ハブダイナモで自動点灯の自転車って、ジーという
音が全く出ないの？
出ないなら買おうかと。 >>284
でないぞ、静かなもんだ。
リム式から乗り換えると、昼間に点灯させてても気付けないレベル。 >>285
さっそくレスくれて、ありがとう。
全く音でない！？ それなら、すごいね〜
ビックリ。欲しくなってきた。 >>268
このライトは何？
ハンドルに付いてるからハブダイナモライトじゃなくて、バッテリーライト？ >>286
ああ、音に関しては外で走る限り全くわからんよ。
ホームセンターのハブダイナモ安ママチャリと、
マグボーイのリムダイナモライト（ゴムローラー）装着車を比較しても前者は無音に感じるはず。
ママチャリについてだけど坂が多い地方なら内装３速モデルは止めといた方が良い。
せめて内装５速か、外装６速にしておかないと絶対後悔する。 ホームセンターで
ハブダイナモの前輪を浮かせて軽く空転させたけど、数回転で減速してたよ。
あと、ハブダイナモの前輪を外してあって、
それを触る事が出来た時、軸を回してみたけど
軸回すの案外重かった。
あとハブダイナモ自体も、なかなかの重量でした。 >>292
290に書いてある戯言がハブダイナモ由来の現象だと？w ホイール外して軸手で回したらヅラでさえけっこう抵抗あるがな ハブダイナモの話題が出るとすぐ手で回すと重いマンがでてくるよなｗ
実用上重さなんて感じた事はほとんどない。
たぶんブラインドテストすればそいつも気付かんぞｗ >>287
IXON IQプレミアム、単三4本で明るいモードが3〜4時間くらい
stvzoで80lux、ジェントスAX002よりは明るいので250lm程度だと思われ ブロックのように簡単に負荷無しと比べられないからな
ロスが幾分少ないだけで、物理法則を無視しない限りは >>293
ハブダイナモは中央の穴がゼロを意味しているので抵抗ゼロ！ 抵抗がほぼゼロってんならその光エネルギーはどこから生まれてるのって話だよ
ハブの抵抗以外にありえるならノーベル賞貰ってくれ 10Wくらいあるはずの抵抗を体感できてない時点で鈍感すぎて話にならない >>302
「ハブダイナモは接触ゼロだから」とか「構造を理解してない」とか言ってる文系脳に反対してるだけであって体感の話には反対してないわ
磁力の抵抗をコイルで電流に変換してるんだから減速するのは当たり前で実際に転がりは悪い 接触ゼロを抵抗ゼロに勝手に読み替えて噛みついてるのかw
音の話してたんで抵抗の話じゃないぞw
まあ抵抗もママチャリならのり比べんとわからんレベルだけどな >>300
エネループで3時間くらいはもってたと思う
暗くなってから連続でそれだけ走ることは滅多にないので確証はできんけど >>307
もちろんガイツーw
ていうかこれはeBayだったかな？国内じゃまず売ってないよ >>308
質問者より。
情報サンクス。
B+Mでもハブダイナモライトは国内で売ってる店あるんだけどねー。
ハブダイナモよりお手軽気軽なロービームバッテリーライトが欲しいわ。 ハブダイナモライトで一番明るいのって何なんだろ
国産品はどれも似たり寄ったりだ >>311
ハブダイナモという限られた電源を使い、LEDもほぼ同じなら差が少なくて当然。
>>312
kLite Bikepacker PRO V2見たけど、
間に充電バッテリーをかますことで、極短時間XP-G3 x3を爆光モードにできる仕様なのかな。
当然ながら、いくら漕いでもその状態を一晩保ち続けるのは不可能。
連続点灯できる実際の明るさは、SUPERNOVA E3とほとんど同じだろう。 夜間にブースト点灯、昼間に充電という回路を組んでた俺。 >>271
カットラインの距離＝目視できる距離なんだよねー。
CRを走ってると、カットラインのところにぱっと人の足元が映って人を発見、そんな感じ。
仮にカットラインの位置を前方20mにしてたら前方20mで発見。ちょっと厳しい。
カットラインがシャープなライトのときはもっと前方まで照らしていいのかな。 本当に水平にできるなら水平でいいよ。
実際はちょっとだけ上を向いてて数十メートル先にいる人の目を射抜くことになると思うけどw >>315
目視出来ようがそんなのどうでもいいね
カットラインがはっきりしてる時点で糞 >>313
kLite Bikepacker PRO V2、純粋なハブダイナモライトじゃ？
間にswitch harnessを咬ますとUSB charger(USB出力)と切替が出来るけど、Single LEADだとダブダイナモ
直結になるし
バッテリーってどこかに記載ある？
遅くなったり止まった時も点灯するみたいだからコンデンサを積んでると思われるけど >>319
ハブダイナモの２．４Ｗや３Ｗじゃ、１２００どころか７００ルーメンだって出せないでしょ。
一時的に電池駆動をしない限りね。
それを持っていないとしたら、単にXP-G3 x3の設計限界を書いてるだけの詐欺表記ってことになる。 >>315
ロービームはカメラ用の水準器載せて水平にしちゃってるかな
一応前から見て眩しくないのは確認してるよ 5年くらい使ったRX5 Premiumが壊れたのでwise280買ってみた
コンパクトで明るくていいけど、照射範囲が狭いから、
カーブの先が見えなくて怖すぎるわ RX5 Premiumほしいけどもう生産終了なんだよな…
どっかに在庫残ってねぇかな〜 サイコン見てもわかるがあそこの技術力の無さはガチだからなぁ >>320
２６インチだと時速15kmを越えて過電圧保護回路なしの
ハブダイナモだと回転数にあわせて電圧があがる
リチウムイオン電池つかってるのもあるよ
安い海外サイトだと日本向けに空輸してくれない
http://www.sp-dynamo.com/8Xseriesdynamo%20hub-JP.html
だいたいの目安グラフあり ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
