自転車ライト専用106灯
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自転車用として、市販されているライトについて語るスレです
市販されてるライトを土台にDIYするスレではございません
自転車取付用ブラケットが付属しているライト及び
ダイナモタイプライト、ヘルメットマウントライト、テールライト
バルブライト、スポークライト、リフレクタ、反射材類も含まれます
ライトの良し悪しは、明るさだけで決まるわけではありません
大きさ、ランタイム、配光特性、電池の種類、デザイン、ブラケット等々
特徴と使用環境によって最適なライトは様々です
※次スレは>>980が立てて下さい
立てれないならどなたかに頼みましょう
前スレ
自転車ライト専用105灯
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1541046632/ スペシャのライト、投げ売りになってたので買ってみたが意外と気に入ってたり。
ほぼ上方カットで、路面を一様に照らす一方上側もほんのり明るくて見やすいかなと。
USBのコネクタ部、スイッチのケーブルを差したまま雨天走行したら壊れるだろうか。 >>1乙
たまにはこいつを思い出してくれ
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B07L2Y5C7B そうじゃないかなーと思ってたらやっぱりアレだったw 持ってる人で気が向いたら教えてください。
LEZYNEのPOWER DRIVE 1100iにオプションのINFINITE LIGHT POWER PACKから給電する際のコネクターってUSB？
もしUSBだとしたら通常のモバイルバッテリーも使えたりする？ キャットアイ(CAT EYE) テールライト OMNI3 AUTO TL-AU135-R ￥1,164
https://www.amazon.co.jp/dp/B07HFPT9D9/ 800円値下げされたな
たかがテールライト2000円とか自体高すぎだわな 3や5の通常版がまだまだ使えてAUTO5も控えてるだろうしでAUTO3の必要性が薄く感じるが
ランタイムに限って言えば凄くいい >>13
オート5が出るとしても当分先になりそうよ
ttps://twitter.com/cat_black_eye/status/1060932049534480384
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) owleye wise280 と迷ったが、ixon iq premium にしてしまった。 テールって機能自体は１００均で十分なんだよね
あれで防水性を上げるとか、点滅パターンを減らすとかしてくれりゃ良いのにね 前スレででてたCATEYEの1000円のがええ感じやで。 >>11
尼もう在庫切れやないか……(´・ω・｀) そんな事してるとネオン管ギラギラの車に憧れてるのかなって思われちゃうぞ
自転車でそこまでして目立ちたいのかなって思われちゃうぞ DQNに見られようがどう思われようが人の勝手ちゃうか？そんなん CRでエレクトリカルパレードみたいな自転車を見たことがある。
確かに被視認性はすごかったw 自転車ひいてもこいつが見えなかったしか言わない連中相手に何を期待してるんだ？
ガイアが俺に(以下略) >>22
ほんならお前さんにどう思われようが何を言うのも俺の勝手だわな GACIRON系 TSだらけだな
>>26
これさっき見たけどダサいからなハンドル周りに設置するのは嫌だな 点灯させてるだけでモテモテになれるライトってどれですか？ 思うことと口に出すことには天地の差があるんだよなあ >>26
PSE規格品って書いてあるけど中華ガジェットは勝手にPSEマークつけてるだけのものが結構あるから怖い
https://i.imgur.com/h0XBYMF.jpg 安物は自己責任だけど火事になったら自分が燃えるのはもちろん周りにも迷惑かけるからな タイムセールのガシロン1000ポチった
1000lmフラッシュなら3.5hいけるらしいのでVOLT400ハイモードのサブでお試ししよう フラッシュなら斜め下45度に向けて設置して使ってくれ
正面向ける必要ないだろ？ うん予備バッテリーありのVOLT400ハイで大体満足できてるし
ただもうちょっと照らせる範囲が欲しかったんだよね 黒ずくめの名所とかでもなきゃハイパーコンスタントで十分な範囲みれるだろ 10年位前に第一京浜の鈴ヶ森あたりでトップチューブに
ネオン管みたいなのを付けて走ってる女の子がいたなあ
通勤ルートだったけど、出くわしたのはそれっきりだった
あれは異様に目立ってたな。 デッドスペースというゲームが流行った頃は
青のファイバーフレアを背筋に沿って配置した人を散見したが
やるやらないは抜きにして視認性が高かったな >>39
前はともかく左右がちょっと足りない気がしたかな
せっかくのガシロンVOLT二刀流だしライト角度とか色々試すわ >>36
全然売れないなぁ
知名度なさすぎるんかな 猫目というよりハイパーコンスタントとブラケットがまともってとこかなあ
配光はくそ
ローライト+ポジションライト+そのストロボが結構明るいので遠くまで障害物視認できる
中華実質1200ルーメンシリーズとかだと端まで明るすぎて暗闇がかえって見えないから。
まあ路面状況はっきり見えなきゃ嫌なら明るいの使うしかないが >>10
今さらな上に1500iの話でいいなら答えるけどUSBじゃない
ライトの底面後方にACアダプタ差すような穴があってそこから給電する仕様
パワーパックの供給端子もまんまACアダプタみたいな形してる
モバイルバッテリー供給は試したことない >>43
初中華ライトだけど安物買いの銭失いになるかもなw
400あるんだしケチらずVOLT800でもとは思うがこの差額で彼女と映画2回は行けるとか考えてタイムセールに流されちった >>34
中華製の充電機器を充電するときは必ず目に届くところでやってる てかリチウム物は全部お茶缶に入れてるよ
日本だろうと南だろうと中国だろうと爆発物には変わりないから >>47
なんだよ彼女と映画2回って
しょっぼい例えダニ
もう少しセンスがキラリと光る例えかたキボンヌ >>49
茶缶に入れたら爆発力アップしてしまいそう？ >>51
大丈夫だよ、ブリキの薄い缶で何か有っても蓋が飛ぶくらいだから
大きさは２０cm×２０cm×４０cmくらいの缶
デジ一のバッテリーもライトのバッテリーも全部ここに入れて玄関の隅で充電してるよ
何か有っても天井に軽く焦げ跡が付く程度で勘弁してくれるんじゃないかな >>36
防水と書いてあっても決して雨の中では使うなよ
これ以上は言わん
まあ二台体制なら大丈夫か >>53
中華だしスペック表なんて話半分だよね
とりあえずバッテリーをかじればいいんでしたね？ ドイツの通販でCATEYEのライト買ったらmade in japanだったｗ さいばーまんでーだっけ？
欲しいもの何も無かったわ、やるなら全商品対応にしろっての馬鹿馬鹿しい 不良在庫一掃セールだし。
もちろん客寄せ商品もあるけどさ。 AmazonのOMNI3オート、品切れらしくて発送されねぇ…Konozamaにならないことを祈るw
サイバーマンデー終わっても1164円でカートに入れることはできるから限定セールじゃないっぽいけどなんであそこだけこんな安くなってるんだ？ >>26
買っチャイナよｗ
FightingGirl 自転車ライト自転車前照灯 ヘッドライト USB充電式 高輝度 6段階点灯モード 1200ルーメン 大容量 2500mah
バッテリ ヘッドライト IPX5防水 防災 超小型 LED 懐中電灯兼用 スポーツ・アウトドア 自転車・サイクリング 用 ライト【PSE規格品】
★★★★★予想以上
投稿者 かずみ りさこ 投稿日 Nov 16, 2018
長い時間の車を選んで最後にやっとこれを選んだ。それは予想よりも小さく、重さも軽くなります。明るい！
良好なビームモードで、発熱することはありません。インストールと取り外しが簡単です。
私に合った車は何の問題もありません。それはベルトがあるので、フロントライトとして使用できます。 Amazonでいろいろ探してみたけど、めちゃくちゃ明るくて、めちゃくちゃ安いのは大抵中華メーカーの奴だね
商品説明の日本語おかしかったり、レビューの日本語までガバガバで笑えてくる 日本語：レビューが怪し過ぎて不安になる。
→ ズールー語：Ukubuyekezwa kusolisayo kakhulu futhi kungabi nakakhulu.
→ コーサ語：Iyona nkxalabo kunye nokuphonononga okubi.
→ アフリカーンス語：Dit is die bekommernisse en die bekommernis van die kwaad.
→ 日本語：それは心配であり、悪の心配です。
Google翻訳最高！ 俺のixon、配光の中間部が相対的に暗くてちょっと気になってたんだが、使ってたら
目が慣れてきたのか気にならなくなってきたw
あと本当に上方が切れてて、前方の歩行者とか腰から下しか見えないから最初
視野に入ったときうわって思うw >>69
配光甘めのロービームと組み合わせると良い塩梅
と妄想 >>70
これマジで効果あるぞ
俺のはIQ-X Eだけど、激安中華stvzoと組み合わせるのが
カットラインの上と手前側の補完に最適だったりする >>71
IQ-X Eって電動で使ってるの？
それともモバイルバッテリー系？ ガシロン800買おうと思ってる人、偽ガシロンの方が良いぞ
待機時のお漏らしが明らかに少ないよ
ガシロンの方は１日放っておいて使ってなくても充電器つなぐと暫く充電されるけど偽の方は満充電状態が維持出来てる
見た目と照射性能は全く同じ
値段は偽の方がちょっとだけ安い ちょっとうえでバッテリークソだとわかってるものを推してくるとか 自転車のカギ用のキーライトのおすすめ教えろください
防水がいいです >>77
自転車にテールライトを取り付けて、必要な時だけ取り外して使用する。 ハブダイナモマン以外はライトが手元にあると思うんだが ガシロンガシロンてなんで今更ゴミ懐中電灯推しがうるさいんだ？ 何か名前がかっこいいから
昔から言うじゃん
名前がいいのは七難隠すって >>77
セリアのソーラーLEDキーライトでいいんじゃないかな結構明るいよ
電池交換しなくて良いし壊れても100円だし
隙間を接着剤で埋めれば防水になるかもね タイムセールのガシロン1000届いたがVOLTに比べてクソでかだな
ストロボこと爆閃モードは点滅がヤケクソ気味に速い1000ルーメンでスーパー目潰し
なんかお国柄が違いすぎて笑わしてもらってるが役に立つのかこれ？ >>93
91だがすまんVOLT400だ
ガシ1000中々の存在感だぜ >>96
そのNITECORE The TUBE LEDキーライトと
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B01J5D1ERU/
ROFIS ER3A ブラック 小型軽量 MINI キーライトというのをあわせて購入して送料無料にしました
>>98
色が黒でないので落したときに見つけやすくて良さそう
amazonからの発送でないので上記の組み合わせで購入しました
他の方にもいろいろなライトを教えてもらってありがとうございました >>96はクリアボディを勧めたかったんだが品切れだった
クリアはボディ全体が光って近距離照射には都合がいいという人もいれば
眩しくてダメという人もいる
安いもんだから在庫が復活したら買ってみるのも良いかもね ライトをハンドルに固定するためのマウンタで安くて良いのない？
段差乗り越えた時の振動でズレないガッチリ固定出来る奴が欲しい >>101
フレックスタイト的な奴もハンドルにゴムシートを一巻きするだけで随分マシになるよ タイヤのチューブを切った奴をハンドルに巻け
それでずいぶんましになる ハンドルエクステンションみたいのでライト向けの台座付いたのが有ればうれしい >>101
100キンとかに売ってる滑り止めシート。軽くネチョッとした網々のヤツだな、オススメ
これを小さく切って二巻きするとズレないよ 2mm厚の透明な切り売りビニールテーブルクロスを使ってるが
使用済みバーテープの再利用で大抵間に合ってる 話聞いてると自己融着テープでもブラケットの滑り止めに使えそうだな みんないろいろ工夫してんな
俺はそもそもクランプ径32mmに対応してるホルダを見つけられない
ベルクロ式なら径関係ないけど、さすがにベルクロは保持力に難がありそう CATEYEみたいに最初からブラケットついてるやつなら工夫も何もいらずに快適 アマのタイムセールでロー配光のライトが1800円少しだから試しにポチッた
400ルーメンで1時間半だから予備に丁度良いかな そういうのはいざ予備として使おうとしたらバッテリーほとんど残ってないパターン LUMINTOPっていやウサギのだな
懐中電灯では評価額いいが自転車用ライととしてどうか気になるわ LUMINTOPだったのか
だいぶ前のタイムセールで買ったが今の今までるみﾄﾝだと思ってたわ
色温度低めで良いね
市街地ママチャリ用なんでエコでも十分だし >>70 >>71
なるほど、と思いライトを追加した結果: よく見えすぎてワロタ
路面が近くから遠くまでまんべんなく明るい。そして上側も見えやすくなった。
自転車のライトで二灯とかちょっとおおげさかと思ってましたがこれはいい。
夜間走行時の視野が広がった感じで、なんか安心感が違います。 爆光ライトって白色ばかりだな
電球色のもあればいいのに 電球色は消費電力あたりの明るさが大幅に落ちるからな…。
数字でも視覚的にも。
私も昔は電球色のを探し回ったが、結局白に落ち着いた。
最近の青白いのはちょっと目に辛いが。 http://amzn.asia/d/7cdbfo8
買う前はオート点灯とかいらないと思ってたけど、意外に反応が良くて便利だった。
さっそく荒川を走ってきたけど、手前側が明るくていいけど、その分闇夜のカラス状態のジョガーが見えにくい。
他のライトと組みあわせるとしたら、何がオススメですか？ リアはオートにしてるけど本当は前もオートの方がいいんだろうな。昼でもちょっとしたトンネルでいちいち止まって点灯出来ないから。 安全を考えたら昼も夜も常時点灯が良いんだけど
バッテリーが電源だと辛いからハブダイナモで運用してる
昼はダイナモ、夜は必要に合わせてバッテリーライトを足したり 走りながらON/OFF出来ない糞配置にした自分の頭をなんとかした方がいいよ＾＾ 100均リアライトを手元でONOFFしたいと思う時はある 中華ガシロンがリモートスイッチ対応してて草
マイクロUSBポート開口部も小さめで以外に良くできててさらに草 Amazonのサクラが新たに掲示板監視業務も追加されたのかね >>130
★★★★★ 疑いなく明るい Amazonで購入
車のインサートも簡単でおすすめできる製品。
信じられない感謝します。 Y'sのスポーツバイクデモで、Zefal のライトを100円で買った
フロント用 Zefal Supervison fxf627
リア用 Zefal Supervison xf626
でもZefal本社のwebサイトにライト製品はないんだね
昔の製品？
ま、100円だからいいんだけど 調べてみたけど今は同じ消費電力で白色と同じ照度出せる電球色LEDあるのね
球があってもライトとしての商品が無いってことはニーズが無いんだろうな
白色 3W 250～280ルーメン
http://kaitodenshi.sub.jp/datasheet/2531.pdf
電球色 3W 250～280ルーメン
http://kaitodenshi.sub.jp/datasheet/2532.pdf ニーズはないかもしれないけど電球色ライトなかなか悪くないぞ
安パワーLEDだけど豆電球よりははるかに明るくかつレトロな感じがあって落ち着く
数値は低くとも割と見やすい 車の純正HIDヘッドライトは真っ白と電球色の間の4000～4500Kくらいの色のが多い、あれくらいがいいんだけどな 照度じゃなくて視認度の問題じゃ？
電球色の方が遥かに見やすいと思うんだが 電球色が見やすいんじゃなくて電球が見やすい
LED：波長が一点に集中 → 彩度の表現が乏しく照射対象の色・距離感がつかみにくい
白熱電球：幅広い波長の光を出す → 彩度の表現が豊かで照射対象を立体的に把握できる
車の純正LEDヘッドライトは複数の波長のLEDを組み合わせて見やすいようにしているが
バス、タクシーとかのお客様の命を預かる乗り物はいまだにハロゲン球ヘッドライトを使ってる バッテリー持ちもいいし800lmで高速点滅で使うか
よくよく考えたら過ぎて消えていく歩行者や車に気を使う理由が無いわ 自分がされて嫌なことはやらないのが普通の人
積極的にやるのがあの国の人 自転車ライト Zeelec USB充電式 自転車ヘッドライト その1
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B07L91GL2H
ttps://www.aliexpress.com/store/product/TOWILD-Rechargeable-Bike-Front-Handlebar-Cycling-Led-Light-Replaceable-Battery-Flashlight-Torch-Headlight-Bicycle-Accessories/4419201_1000006554127.html
18500を使う拡散レンズの自転車ライト
TOWILD BC01-600のコピーでZeelecの箱と日本語マニュアル
正面からはかなり眩しすぎて自転車向きライトでないので注意
モードはLow→Mid→Highの3モード(消灯時のモードメモリー機能あり)にダブルクリックで秒間2回ちょっとの点滅(Mid)と長押し3秒でストロボ(High)の5モード
※ 点滅とストロボで若干おや？という動作はあったけど許容範囲かな・・・
配光はスポットが中央からフラッド気味に拡散してスピルはあまり感じないけどほぼ真下にも弱い光源がありかなり広範囲に散ってる
対向車(者)には拡散レンズのせいかかなり眩しくLowでもかなり迷惑でHighはイカれてるほど眩しくカゴ下にマウントしても眩しい・・・
テール電流は電池電圧3.85Vで弱が0.16Aで中が0.6Aで強が1.6A
明るさは電池電圧3.82Vで弱が40lmくらいで中が180lmくらいで強が500lmくらい
良い点
XP-G3特有のコロナがなく全体的に癖のないすっきり目の白のCW
ライトのツルンとした質感やテールのネジ精度が良く高級感がある
サイドスイッチはフラットだけど適度な大きさもあり長押し0.5秒で電源が入るので誤点灯はしにくそう
電池18500(+ TOWILD 18500 1600mAh 3.7V -とプリント)はサイズが18.3x49.8mmで懐中電灯みたいに簡単に電池交換可
自転車ライトには珍しくテールにストラップ穴があるので落下防止対策も可能
両サイドに光漏れ穴がある(小さいので飾り程度・・・)
ロックアウトできる(点灯時ロックアウトするとモードメモリーされない)
消灯時の待機電力は20μAと控えめ 自転車ライト Zeelec USB充電式 自転車ヘッドライト その2
悪い点
自転車にかなり下向きにマウントしても正面からはかなりの眩しさがある
MidとLowはかなり高速なPWM調光だけど瞬間的にカゴを見ると残像を感じたので雨や霧などだとPWM調光はNGかも？
プラスとマイナスがスプリングになってるが付属電池でもテールを閉めるときに跳ね返りを感じるので長さに余裕はあまりない
スプリングも強めでKEEP ICR 18500保護付きも入りそうだけどマイナス面は多少すり傷や凹みは出そう
※ 三角式で外せるのでスプリングを切るなど加工は可能
太いと言われているKEEP IMR 18650 3120mAhも途中までしか入らないが重力でゆっくり入る
microUSBカバーは悪くないけど使っていくとだんだん弱くなりそう
マウントはプラスチックで悪くないけどライト側はゴムが付いてるがハンドル側がプラスチックですべるのでゴムシートなどは必要
※ ジャストサイズなようで同社製品？以外の他のライトには転用不可
マウントのゴムを伸ばしてみたらすぐに切れそうな危うさがある
※ 偽808用のゴムは少し太くて入れにくいが流用可
ほどよい大きさで通常3モードでシンプルに使えるので自転車ライトだけでなく懐中電灯としても使いやすいライト
拡散レンズのせいか対向車(者)にかなり眩しいのでなにかしら対策は必要だけど電柱の反射板などにはStVZO配光のライトよりよく反応してくれる
取り付けたら点灯して正面から確認しないとトラブルの原因になるかも・・・
残念ながら拡散レンズは正面から眩しすぎるので自転車ライトよりは懐中電灯向き
とてもいいライトだけど自転車ライトとしてはおすすめしない
3AAAのアダプタは入らず 実売価格実績ない価格を元値にするのやめーやと、この手の製品見る度に思う 猫目チックな懐中電灯ジャン
レポするまでも無く目潰しビームでしょ、まぁそれでも凝視しなけりゃ害は少ないけどさ Amazonのレビューに5000円とかあるけどたぶんモデル違いの別商品だろうね
拡散具合が自転車にちょうどいいとか言いたいことは少しわかるけど正面から見てみろって感じ
ランキング上位に上がってきたので自転車ライトとして買わないように注意しただけ
ガシロンは持ってないけど800と1000は拡散レンズになってるからどうだろう
中心だけだからZeelecほどではなさそうだけど簡単に電池交換できないと話にならない
>>157
パクリ元の3割引きの定価2500円ってところでないかな
正面から見ると眩しくて自転車ライトとしては使えない☆1☆2と正当に評価されればタイムセールで1500円以下もありそう
懐中電灯としては悪くないので安ければもう一個買う予定
在庫はかなり潤沢なようだ(300個以上？)
>>158
懐中電灯よりも拡散レンズのせいで正面からは凝視しなくても普通に眩しいよ
懐中電灯のヘッドにティッシュを被せてみて正面から見ると眩しいのがわかる
Zeelecはティッシュほどではないけど拡散しているので正面からは中心を外してもかなり眩しい
細道でスレ違ったら相手側は止らないとハンドル操作を誤るレベル
Highは少し大げさかもしれないけどほぼ車やんと思った
対向者が怖い人なら殴られてもおかしくない 悔しいけれどﾌﾝﾌﾝﾌﾌﾌﾌﾝﾌﾝ
ﾌﾌﾝﾌｰﾝ、ﾌﾌﾝﾌｰｳｳﾝ 今は1000lmをうたう、バッテリーと本体が別のをつけてますがUSB端子が錆びてしまいつかないことが出て来てしまいました
雨の日も使いたいです！ 中華に限定するならマグライトの有名メーカーのマグライト（大体1～2万のやつ）
5000円以下の中華ライトは結局ガチャガチャで遊んでるのと変わらん >>165
ありがとうございます。大人しくボルト800を買えということですか？ 400lmのライト二つで800lm争いがあったな・・・(遠い目) IQ-X SPEEDが発売になったら欲いと思っているが…
いつ入手可能になるんだろ IQ-X買ってきて適当なバッテリー繋いだら同じもんになりそうてのは浅はかなんかな フロントライトは試してないがb+mダイナモテールライトはエネループ五本で光ったな IQ premiumとDOSUN U1とMLI-1ALはUSBで点灯したけれど
長時間点くかは知らない escape R3の前輪置換用に
リムやハブダイナモ、その他諸々見繕ってください
１万５千円以内で、出来る事なら１万以内で >>175
野口商会のOLD100mm HILMOセットがあるけど、
１万５千円は超える。ただ、HILIMOライト付き
ttp://www.worldcycle.co.jp/category/7644.html 近所のホムセン行ったら
猫目のリアセーフティーライトと同じ物が
サカザキのブランドで置いてあった 昔からサギサカは猫目のカタログ落ちも扱ってるから
旧製品見たかったらホムセンの自転車売り場見たら良いんだよ
まぁ古過ぎたら無いんだけどさ >>163
ATARAXIAの800を使ってるけどわりかしいい。
たしかに800ルーメンある。
充電カバーはVOLT800のようにしっかりしていないけど。 >>180
ATARAXIAの800ってガシロン系のV9C-800ですよね？
VOLT800もお持ちでしたら体感でそれぞれの光量の印象をお聞きしたいです。 サンタさんへ
僕にStVZO配光の800lmでランタイム10h以上のライトを下さい 単体のランタイムそこそこ短くても良いからスルー入力付けて欲しい >>181
よく言われてるようにVOLT800はスポット型、中華はやや拡散的。真夜中灯のない所でも特段問題なし。VOLTは充電中は使えない。ショ―ト等の危険性を考えてだと思う。 夜中は絶対に乗らないんで、トンネル通過時に路面しっかり照らせる程度で良いんだけど
キャットアイの400カンデラの奴じゃ心もとなかったんで、さすがにもうちょい光度あるのに買い換えたい。
100ルーメンもあれば十分かな？ たいていトンネル内なんか夜の道より明るいんだから
照らしたいなら夜中のライトよりもっと強力なの必要じゃないか？ 照明とか灯りが有るところはそれらより明るくないと照らせないよ。
逆に山奥とか全く灯り無いところだとショボいライトでもちゃんと見える。
要は周りの明るさに目が順応してるからそれ以上の明るさでないと明るく感じない。
作業するのにジェントスの一番安いヘッデン買ったんだが10ルーメンだけど真っ暗なら頼りになるけど、少しでも灯りが有ると負けるからね。
中華のまあまあ明るいヘッデン買い直したよ。 あーなるほど、トンネル内照明あるからあまり明るく無くてもいいと思ったけど、逆なのね
路面しっかり照らすにはかなり強い光度が必要かーやっぱ中華ライトになっちゃうかな >>186
今の時期5時には真っ暗だぜ、何処にも行けないだろ dosun 500ルーメンをハイビーム状態にして裏道を走ってたら、
見通せないカーブでカーブミラーにまぶしく映ったみたいで、対向車の車が止まってしまった。悪かったなw >>185
レスありがとうございます
併用したらいい感じになりそうですね、対向車には眩しいでしょうけど 中華とはまったく違う方向性で
ジャイのRECON HL 1600使ってる人いるか？
これの配光と実際のランタイムとかの使用感が気になる
手持ちのVOLT800比でどうかと ixon spaceって明るさが多段階になってるが、一番明るいモードから一段階落としただけで
ランタイムが2:30から4:00と1.6倍に伸びるが明るさはさほど変わらない。これって
- 実際の明るさ（ルーメン）は変わっているが、人の眼にはあまりわからない
- LEDの効率が明るさによって変わる
のどっちかなのかな? 、と書いた直後、本家サイトに照射パターンの説明があったのを思い出した。
https://www.bumm.de/en/products/akku-scheinwerfer/parent/196/produkt/196l.html
明るさは上から150lux、100luxか。このルクス値がルーメンにほぼ比例とすれば辻褄。
写真で見ると両者の差って主に周辺部の明るさの違い? 確かにそんな気はする。さらに実際には
周辺部の差がこの写真ほどわからない気がした。少なくとも自分の眼では。
まあこんな立体駐車場みたいなところをほとんど走ったりしないというのもあるかw
というわけで2段階目の明るさがお得? おっと、他のB&Mのライトのページを見ても10lux～150luxの写真はあるのね。ということは必ずしも
SPEEDの150luxの次のモードが100luxではないのかな。連投失礼。 ちゃんと防寒装備揃えて走れば快適だぞ。
一番の難関は家を出るところ。 極寒でも出かけたくなる様な良い高機能ウェアを揃えねばライトが楽しめない・・・まさに沼 氷点下でもなきゃチョッとした冬支度で走ってりゃ暖かくなってくるだろ パンクして一時間押す羽目になったが汗ダクダクになった。
気温は0℃だったが動くと暑いな。 発熱インナーと厚手のスエットとレインスーツで大丈夫じゃない？
まだ凍結とか雪とか無いし 自転車を追い越し運転から守る。車幅灯＋ウィンカー「WingLights360」(By WingLights事務局) - クラウドファンディング | Kibidango【きびだんご】
https://kibidango.com/883 車幅が見えないとダメなくらいすれすれ通る車にはこれやっても無駄だよ・・・ ていうか、光ってるところまでは大丈夫ってギリギリまで寄ってくる可能性 自転車追い越すときは50㎝開けなきゃいけないんじゃなかったっけ？ USB充電の車幅灯は欲しかったけどちょっとお高いな MTBの幅広いハンドル付けてても車は車幅認識しないで寄ってくる
人体と言う目立つものがある為、それを車幅の基準に捉えてしまうんだろう
この手の商品は色々あるけど、車幅認識に期待しちゃいけないな >>207
既に類似品売ってるのに馬鹿じゃないのと思ったら
輸入するために募集とかもっと馬鹿だった 俺も自転車乗りだし
車もバイクも乗るけど
自転車見かけたら種類問わず避けて走るけど
夜の山へドライブしてたとき、先方にロード乗りがヒルクラやってたの目撃したときは思わずパワーウインドウ開けて応援してしまったことならある XHP usb給電だと250lmでも1A要求される
安いモバブー・USBチャージャーなんかだとコンバーター燃える
下向きライトって、dosun以外にも実は多数あったのかなあ。 今は中華が盛んに作ってて、ＤＯＳＵＮは懐中電灯に回帰して撤退したイメージ 昔の古きよき昭和のサイクリング小僧時代はどこいってもそんなかんじだったよ
今みたいに敵視とか嫌がらせなんてなかった 昔は夏休みになると小学生の大阪－東京ツーリングみたなのやっててさ
それをワイドショーが取り上げたりしてたよな
時に昨日接続出来なかったのは、自衛隊動画に切れたＴランドの嫌がらせか何かかね なおエロ板はアタックされなかった模様
エロの光は世界を照らすようだ 路面の荒れた国道を走っていたらエクステンションバーに固定していた新しいixon iqが吹っ飛んで少しヒビが入ってしまった(;;) >>226
真面目な話買い替えた方が良いよ。
外装にヒビ入るほどの衝撃だから
バッテリーがダメージ受けてたら危ないよ。 >>218
関係ない話ですまん
これどうやって画像貼ってるの？
普通はリンクしか貼れないけど あ ゴメン順番ミスw 233→232
>>233
おおー知らなかったありがとう！
って貼る画像特にないんだけどねw LUPINE A7を買おうと思ったら一か月前には無かったAF7ってのが一覧にあって
ブルートゥースの手元スイッチでハイ・ロー切り替えが可能になったらしい
詳細は12/28日にアップされた動画があったのでそれの方が分かりやすいかも ママチャリからescapeにしたけど
電池交換めんどいのでダイナモライトにしたい
magboyってどんな感じですの？ magboyでいい程度の暗さならVOLT400XCとかの点滅モードでよくね？
100時間以上もつ
まぁ盗まれないように取り外す手間はかかるけど >>238
細い＆タイヤの影ができる。
電球タイプよりは明るいが見える範囲は狭い。
ママチャリならともかく、ハンドルに懐中電灯でも付けるほうがよほどマシ。 >>238
街のりポジションライトなら最高
郊外などの深い闇にはほぼ無力 電材屋で>>135の電球色LEDｘ3、集光レンズｘ3買ってきてライト作ってみた
電球色はめっちゃ見やすくていいぞ
ベースはパナのSKL098K
電源はシマノの6V-3Wハブダイナモ
整流はありあわせのブリッジダイオードと電解コンデンサ
店員に聞いたら夏場の放熱がきびしいのと低速で点くように並列を勧めていたけど
直列で組んだんで明るさも十分すぎる4km/hくらいから点灯する >>242
電球色は影の対比が薄いから凹凸がよく分からんくて溝にハマってパンクした事あるからこれからも白色一択 >>243
それって電球色のせいなの?
単に暗いライトを使っていたとかじゃ 暗かったとしても同ルーメン電球色は暗く見えるから本当に数値的に暗いのか体感で暗いのかもややこしい >>237
Lupineって爆光ライトメーカーかと思ってたけどStVZOのライトもあるんだね。
しかし別バッテリーでそのルーメンならもうちょいランタイムがあってもいいような。 >>244,245
黄色光は霧や雨、雪などでの霧中透過性が高いだけで、>>243が言うようにデコボコは認識しづらい。
更に高演色ではない単色黄色光では、深視力の喪失や特定色の認識しにくいなどの現象が起きる。
現代の自動車用フォグランプに白色が多くなってきたのは、そのようなデメリットから。
色温度が低いからと言って、一概に見えやすい訳ではなく、白色光でも黄色光でも、演色性が高いものが見えやすいという事。 せ、せんもんようごでけむにまこうとしても、だまされないぞ・・・！！ ハロゲンライトって暗いし燃費悪いけど路面は見やすかったよな >>252
ギルバート·オサリバンのおでこも高演色 >>248
自動車は法律で黄色ランプの新車が禁止されたから >>255
それはヘッドライトの話であって、フォグランプは禁止されていませんよ ライト持ってなくてとりあえずギャンブルしたいならどうぞ
倍出してまともなの買った方がいいが >>257
これの改良前の持ってるけど結構ずっしり重いよ
光の広がり方、明るさ、電池の持ちは悪くない >>257
それを2個並べて使っているよ
「弱」で大凡6時間、「強」で3時間程度の電池保ち
モバイルバッテリーから充電しながら「弱」でなら点灯し続けられるからナイトランでも安心
猫目のは充電しながらは使えないんだよな >>261
可能なら再び購入の予定をたてるアルよ
★★★★★製品の質感がいい。 Amazonで購入
インストールは便利で、デザインは良好です。
色々のヘッドライトがありますが、明るさのJIS規格をクリアした、
コストパホーマンスに優れた商品だと思います。
使用感は良好です。 中華レビューが一つでも付いていると一気に胡散臭くなる わりとよくできたレビューが最後の最後に格助詞一つで台無しになってるのを見ると
惜しいと思ってしまうｗ >>242
並列のほうが明るいんじゃないの？
常識的に考えて 電源が電圧一定のバッテリーならLED並列のほうが明るいけど
電源がハブダイナモの場合はLED直列のほうが明るいよ
発電機
・回転数にほぼ比例して電圧が増加する
・回転数にほぼ比例して電流が増加するが一定の値を超えない
LED
・一定以上の順電圧（VF）をかけると電流を流して発光する
・流れる電流にほぼ比例して発光する（発光量は電圧に比例しない）
・一定以上の電流（IF）が流れると破損あるいは劣化する
電球（参考）
・流れる電流X電圧にほぼ比例して発光する
ハブダイナモ6V-3Wなら単純計算して電流は500mAこれが上限に近い電流と考えられる
ようするに電源がハブダイナモの場合はLED並列だと電流が分散される、LED直列だと一本道で分散されない
>>135のデータシート見るとIF:700mAだからちょうどいい規格のLEDだけど熱対策はしたほうがいいね >>257
1200lmと詐欺謳っている時点でゴミ リム兼用かと思ってMagboy買ったのに、
帰ってきてパッケージをよく見たらタイヤ用って書いてあった＞＜
もっと大きく書いておけよ。
そもそも説明書きをタイヤ・リム・ハブダイナモ・電球タイプまで一つにまとめるな！ >>261-263
今では駅前の駐輪場でも見かけるくらいに売れたTe-Rich系のUSB給電バッテリー別体タイプも
一昨年のセール特価でバカ売れする前は、怪しい日本語のレビューまみれだったんだよね
それまで中華爆光ライトには何度も煮え湯を飲まされたのに、二千円を切る安値に釣られて
ライトかバッテリーのどちらかが使い物になったら御の字だと、それほど期待せずに購入したが
まさか一年近くも使いたおし「可能なら再び購入の予定をたてる」とは夢想だにしなかった
今回は、カスタマー Q＆Aでもユーザーから要望され、実際に使用して自分も改良を期待した
テールスイッチ部がライト点灯中にグリーンに発光しないというAUOPROを「明確に選ぶ理由です」 >>270
買ったのはコンパクトタイプで２６インチママチャリに付けた。
説明図通りだとタイヤ側面にも届かなかったわ。ローラーの角しか当たらない。
もっとタイヤに近づけるために、台座の内側にダイナモの止め具が来るようにしてやっと設置完了。
押し始めただけの低速で明るく点くし、ライトとしては悪くは無い。
リムで回転させるにはもっと近づけないと回らん気がするが、ライトがスポークに当たってしまうな。 しかし、アマゾンももはや中華系謎ブランドが目白押しだな。
この先こんなのばっかになっていくんかね。
ただ、面白いのはどこかが台頭していくのでなく、コピー品みたいのが
大量に出回り謎の生態系みたいのが維持されている感じというか。 流石に歴史の浅い中華ブランドは買う気が起きない
ANKERくらい歴史があるなら買うけど 自分今まで中華で外れ引いた事ないぞ
だから皆も安心して歴史の一部になってやれよ (￣∀￣) こないだようやくアマゾンに文章のみのレビュー載ってたな
発表当初にアマゾン在庫あれび欲しかった これと同じタイプ2個買って2個とも一年弱で壊れた。配光とランタイムは良かったので懲りずにまた買うかな。
突然ライトが超暗くなった。分解してみたら、チップLEDが放熱基板から剥がれかかってた。ハンダ付けで修理を試みたけど失敗してLEDのレンズが外れてしまった。
電池にタブ付けないで直接ハンダ付してるのはいただけない作り。
https://www.amazon.co.jp/dp/B074C9FB9Y/
https://i.imgur.com/8adLdeM.jpg アマゾンシェアするで短縮出なくなったじゃん
めんどくせぇって思った >>381
ほんとだ、どうすんだこれ
一時的な不具合？ >>280
たまに話題に出るElekin系ライトだね、俺は1年経たずにLEDが暗くなった
次はYATDA系買ってみたら？光が手前まで届くからこっちの方が好みだった
ただ雨の日は使わない方がいい クロモリに合うリアライトでちょうどいいのがない
アルミのシートポストに合うＵＳＢ
シルバーが入っていた方がいい
フロントはレザインのアルミでシルバーの400ＸＬにこんなもんかと妥協したけど
どうせなら400ＸＬと合うアルミとシルバーが使われたリアがいいかもしれない
レザインにはデザイン的に気に入るリアライトがない
ってことでDOSUN RUBY RC100が合うかなと思ったが
これも65点って感じで買う気にはいまいちなれない
かっこよければレザインのフロントライトと合わなくてもいい
なにかいいのあります >>281
アフィと紛らわしいから短縮貼らないでくれよ >>289
はぁ？お前アホなん？
アフィ許可し出したら業者の宣伝が活発になるのも想像できんのか？
わざわざ剥がしてリンク見てんだよバーカ >>289
だからNGにしてるって言ってるじゃん
馬鹿？ >>281
「Amazon URL短縮 ブックマークレット」でも入れるか手動で短縮しなよ
シェアからの短縮URLはうざいわ >>281
電池だけどクロモリのランドナーにあいそうなの
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B003STEE1Q/
ttp://fcc19.blogspot.com/2014/03/blog-post_20.html
ちょっと高めになると思うけどレトロスタイル
ttps://picclick.com/Vintage-Bicycle-Tail-Light-Retro-Rear-Lamp-283193886437.html
ttps://www.somafab.com/archives/product/silver-bullet-rear-safety-flasher
クロモリがランドナーじゃなくて細身のパイプと合う感じというならバレットタイプじゃろか 点灯モード多すぎ問題ってない？
今100均のよくあるボタン電池のシリコンテールライト使ってるんだけど、点灯→点滅→早点滅みたいな3パターン。
それでもボタンたくさん押さなきゃいけなくて面倒臭いし、一度任意のところを過ぎちゃったらもう一周しないといけないのもウザい
でも3パターンならギリギリ許せる
今のは小さいくせにまぁまぁ明るいから意外と気に入ってはいるんだけど、
電池交換式だと暗くなってきた時にまだいけると使用を引っ張ってしまう事がライトとしては良くないと思って、
いよいよ充電式のテールライトをとAmazonで探したんだけど、
これがまた点灯5モード、6モードが当たり前なのね
多いほどいいという感じなんだな
いやまだスイッチを任意のところに固定できて、あとはオンオフするだけなら、点灯モードが多くてもいいと思うけど、値段もすこし高くなりそうか
そういうのある？安いのでw >>276
横方向の配光以外はなかなか良さそうなのかなぁ？
汎用リチウムイオン電池ってのは扱い大変なのだろうか？ >>283
YATDA系と同型リフレクターと思われるのは使ってるよ。
3AAA乾電池式なので昼間点滅＋御守りライトとして使ってる。
富士山型配光は良いが乾電池式はメインで使うには暗いわ。 >>290-291
だから見るなって頭が悪い奴だなぁ
>>292
そう言うのも有るんだ、ありがとうね Topeakのライトのシリコン製のボタンを紛失してしまいました。
これだけって売ってます？
https://i.imgur.com/AABb6u6.jpg 消しゴムを彫刻刀で削って作れるよ！作れないと思うけど >>299
LEZYNEも同じようなシリコン製のスイッチ部分だけすっぽ抜けるんだよな
金属製ボディの造りはいいのに、筐体上部スイッチの防水性の低さで台無し
結構なお値段するのに、これじゃ中華パチライトと代わらないとガックリ >>280
LEDのヒートシンクとボディーの間に隙間があるので排熱に問題がある
その隙間に1.5mmくらいのアルミ板を入れてCPUグリスを塗りこむと多少延命できると思う
やってみたらうまくいったけど何回か分解してたら断線して放置プレー中・・・笑
ボディーの中のプラスチック外せなかったけどどうやりました？
基板外さなければ無理？
Elekin系のリフレクターをパクって改良した自転車ライト出てほしい
YATDA系は富士山過ぎておれには狭くてお蔵入り >>303
中のプラスチック構造体はスイッチのリング引っ掛かって外れない。精密ドライバー等でリングを引っ掻けて外せば抜けます。 >>303
LUMINTOP C01が同じタイプのリフレクターっぽい
レビューでLEDトラブルは見かけないのでElekin系の問題は対策済みなのかも
本体やブラケットの作りもElekin系よりしっかりしてるし2年保障もある
まあ最安600円台だったElekin系のライトと比べれば多少お高いけど
今ならこっちを選択するかなぁ >>284
https://i.frg.im/HzJ0GfWN/s647196.jpg
これとかクラシカルでいいんでない？
取り付け場所選ぶけど
いちおうリア用とついでにフロント用まである
全然明るくなさそうだけど
STILL VINTAGE CLASSIC ALLOY FRONT / REAR SAFETY BRAKE BICYCLE USB LED TAIL LIGHT - SILVER これ良さそうだけど
固定をワンタッチ式にしたいな
ネオジム磁石とかでできないかな >>304
ixon iq
owleye wise280 は中華かなぁ ネジ式かぁ
気軽に外せないなぁ
明るさも気になるけど 気軽にって外せないって、回すだけで簡単に外れるんじゃないの USB充電だからしょっちゅう取り外すものやしね
自分としてはかっちり固定されて
ずれない外れないっていう方がいいから
ネジ式はいいけど
ただ明るくなさそうだからいまいち食指が動かない
まあ見た目だけってかんじ
フルCNCで質感は良さげ >>306
情報ありがと㌧
電池の公称容量が少ないけど検討してみる 今日はBS日テレでシティハンターあるぞ
スレと何の関係があるんだよって？
皆さんお馴染みキャトアイ→ 美人三姉妹キャッツアイ→ 冴羽僚がGet Wildシティハンター
仕方ないよね
第2話
「さらば香！シティハンター逮捕指令」
よろしくどうぞ >>305
スイッチのリングでしたかありがとうございます
時間が出来たら断線にアルミ板やってやってみますm(_ _)m
>>306
そのライトのリフレクターは同じみたいですが配光がStVZOではないようです
Elekin系より電池容量が少なくてオレンジ系の光色みたいです
LumintopならStVZOで電池交換できる自転車ライトを作ってほしい lumintop持ってるけどいいよ。街乗り通勤用には十分。
追加購入したくてamazonの欲しい物リストには入れてたけど、
ツイッターもフォローしておくべきだったわ。 >>332
分解したあと、リングが引っ掛かる部分に切り欠きを入れておくとよさそう。
放熱板改造を前提にElekin系を一個発注した。
LEDの上部の筐体に穴を開けて放熱板を追加して本体ネジ止めで考えてる。 elekin系でまともなメーカー製でランタイムの長い奴ってあるのかな？ >>334
>切り欠き
穴を広げる？聞いてもしばらく着手できそうにありません・・・
>放熱板
厚さは1.5mmほどですが10-15x10-15mmくらいのプレートが入ったと思います
防水性が課題ですが本体に穴を開けるなら小型のヒートシンクもよさそう
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B07DYQ2HDQ
改造したら画像お願いします
>>335
Elekin系以外の安中華StVZO自転車ライトはいまいち配光
Elekin系でランタイムを伸ばすには3つ？ある
1.充電の電流が0.5Aほどなので充電しながらだと多少ランタイムが伸びる
2.中の18650は1500-2000mAhなので3500mAhなどの18650を入れればランタイムは伸びる
電池に直接はんだ付けなので電池交換をしやすく改造して予備電池を持つのもあり
3.電池を外して+-をUSBケーブルで繋いでモバイルバッテリー接続にすれば無尽蔵？
どれをやるにしても排熱に問題があるので長時間使うなら放熱改造は必要
特に3は5Vなので一番やばい >>336
とりあえず電池にコネクターつけた。
ショートの危険が危ないのでw。
11x23x1.5mmのアルミ板をシリコングリス塗ってケースと放熱板の間に挟んだ。ケースに密着させるには放熱板にネジ切ってケースに止める必要有るけどボール盤持ってないので加工が難しいな。
5V直結は5V駆動が考慮されてない可能性が有るので止めた方が良いと思う。 熱伝導シリコンパッド使え、弾力性あるから厚みはカバーできる
PC使ってるならNVMe用ヒートシンクに使った余りとかあるだろ あぁ1にDIY死ねって書いてあるな
今まで読んだことなかったわw >>337
電子工作できるとなんでもありですね
はんだをはんだコテで適所に適量垂らすのが課題です・・・涙
はんだ作業は4本以上手がないと厳しいです・・・
前の記憶だと電池は69mm近くまで入ったと思います
生セルでも3000mAh以上あるのでこれから買うならIMRとかもいいかもです
ROX300はボディーにヒートシンクが接触するように斜めにでっぱりがあって多少かすってる感じでした
400lmは4V付近までだと思うのでネジでがっちり固めなくてもいいと思いますが・・・長期的に見れば？？？
5Vは1分程度でLEDが焼けることはなかったですが電池を外すとスペースは豊富なのでLEDドライバでも入れて5V→3.8Vなどに調整するといいかもしれません
この改造だと定電流である程度一定の明るさをキープできるメリットもありますね
改造スレは落ちましたが不定期的に必要になりますね(笑)
過疎スレでもないのでこれ以上は無理かも？
画像も乙です
Elekin系以上のStVZOの安中華自転車ライトが出てくれないとElekin系の改造しかないですね
在庫も潤沢でないみたいですし・・・終焉も近いかもですね
処分価格になればあと何個か確保しときたいです >>345
以下 >>1のテンプレより
> 自転車用として、市販されているライトについて語るスレです
> 市販されてるライトを土台にDIYするスレではございません >>347
アマゾンの翻訳ぐだぐだ製品はたいてい地雷 にた文言でよくわからんメーカーが同じ様なのを低価格きそってたり 正規ディーラーはここだけ
とかは全部地雷だな 地雷を踏んで楽しめない奴はCATEYEでも買っとけ >>350
いや、普通に楽しくないけど
正常なのはどっちだ？ >>348
ニホンゴむずかしいネ
★★★★★不可欠なライト Amazonで購入
娘の自転車につけようトの考え、購入しました。
充電方式なので、一回充電したら、一が月ほど使えるそうです。
夜に自転車に乗る時に安全と思います。大きくお勧め。 >>353
短縮アドレスの貼り付けテストだから、このライト自体はどうでも良いんだよ
まぁ一応皆大好きのロービームで庇まで付いた親切設計ってのもあるんだけどね elekin系のライトは明るいから気に入ってるが接触不良かライトが突然暗くなったりするようになった。
ホントに一年持たないのな、、、 フロントバッグ付けたら案の定フロントライト取り付ける場所に難儀するようになった
ハンドルバーの上からも下からも、進行方向の地面照らせなくなった
拡張バー？みたいな奴はカッコ悪いから使いたくないんだけど、なんか良いアイデア無い？
出来ればトンネル突入前とかにON/OFFしたいから手の届く範囲に取り付けたい ガシロン800がやけに値上がりしてるんだが何でだろ？
どう考えても4000円の価値は無いけどな >>359
フェンダー部のダボ穴取り付けがおすすめ
オンオフはリモート付きかあきらめろん >>360
サイクルモードで日本市場に参入するとか息巻いていたが
直販か代理店にしろ、あのパクリライトの商品ラインナップで
どうやってプロモーションするんだろうかｗ Knogのパワーロード買ってみた
レビューサイトで言われてる通り、ブラケットが貧弱だわ
どれくらい走れば折れるのか実験してみる ワイヤリングをしておきたい作りだったのであれは買えなかったな
結果報告が無い事を祈ってます >>360
けんたさんが紹介してたからじゃないですかね？
自分も買おうかと思ったんですが、4000円も出すならVolt400の方がいいかな、と思ってやめたクチ。 そういうキャラです
リアルであった事あるけど、ようつべのけんたさんと違うよ わたしにとって最適でありそれはとてもすばらしくあります。ありがとうございます。 けんた昔チャンネル登録もして見てた時期あるけど
なんかしんどくなって見なくなったな >>366
何それケンタさん公害ジャン
釣りでもカルモアってのが場所晒して炎上したみたいだし、あの手の連中うんこ垂れもいいところだな Panasonic(パナソニック) LEDスポーツライト NSKL141 (シルバー) YD-4645
https://www.amazon.co.jp/dp/B07HK1RPKY/
・ワイドな照射角&上方向の光をカット。対向車(者)にやさしい
上方向カットってあるけど、複数枚の写真でけっしてLED設置面を見せない匠の心遣い
レンズ部の曇り面部分だけで上方向の光をカットの可能性もあるのでだれか買ってためちて 五枚目の写真のリフレクターの傾斜角からしてロービームだと思うけど
パナ伝統の超スポット&くっきりカットラインにして照射先の狭い範囲だけ明るくしてそうで手をだしづらい いい大学出てパナソニック入ったのにチャリのライト作らされてる人って 1000cd ワイド配光との事なので照射角120度, 半減角×2で計算すると3141.59lm、照射角90度だと1840.3lm
5mの距離で40luxあるので暗すぎって程では無いと思うが 単3×2本で10時間だから明るさは期待薄
14500でも使えれば面白いのに 1000カンデラじゃ10m先の障害物を確認できないじゃないか！
東京都では違法だ！ 10ｍ先も照らせないなら、25km/hほどで走ってると 障害物に気付いて1.4秒後には突っ込んでるんだよ >>384
10m先の障害物を確認できるライトなんて300ルーメン以上ないと現実的にムリ >>381
その計算に6500cdのVOLT1200を当てはめると何ルーメンの何luxになるのかな コリメータレンズやムーンレンズ使っている集光ライトかな？
左右に光が拡散しないぶん照射範囲が狭いけれど遠くまで照らせられる
けど、集光レンズって自転車には向いていないんだよね(｡･ω･｡) >>389
そんなものじゃ10m先の交通上の障害物は確認できないから違法だね 書いてある字でも読めなきゃ確認できた事にならないみたいにな基準？ >>391
東京都の道路交通規則では、10m先の交通上の障害物って事だから、本来の意味では、10m先の道路幅を照らせて、踏んだら転んで危険なような小石程度のものまで識別って事なんだろうね。
低ルーメンの集光レンズだと10m先の道幅は照らせないって事じゃないの？
現実は、ダイナモライトにしてもそうだけど、10m先の交通上の障害物を確認出来るライトなんて少ないよね。 ライト点灯しててもポジションライト程度の光量しかないのたくさんいるんだから好きにしろ パナソニックの配光はぼんやりだよ
明るさはともかく配光ではキャットアイとかの比較対象にはならない 配光パターンはDOSUNのライトaero af500が一番良い パナソニックは電動アシスト自転車に付いてる「足も灯4-LEDビームランプ」が予想外に良かった
絶対的な明るさがちょっと足りないかなってくらいで、前方の交通を幻惑しないし、
前輪周辺から交通標識まで万遍なく照らして、普段使ってるB&Mのハブダイナモライトとか
DOSUNのバッテリーライトと比べても違和感が無かった ixonのライト、雨の中で使った後、offにしてもライトが弱く点灯したままになってしまった。
浸水して微妙に通電してしまっているのかな?
ほっといたら乾いて直るか思ったら意外と直らない。ちなみにonにしたら普通の明るさになる。
どうしたもんでしょ。 >>398
ママチャリにこの防眩処理をしたタイプが早く採用されないかなと思ってたけど既にでてたのか
パナやるじゃん ranobe.com: まさかの疑似カットオフライン ビビDX（2018年版）の足も灯 4-LEDビームランプ 追加で写真追加
http://www.ranobe.com/2018/03/dx2018-4-led.html ranobe.com: パナソニックのハンドル取付用ライトで上方向配光カット製品が出ていました NSKL141
http://www.ranobe.com/2019/01/nskl141.html いくら防眩処理しても上向いたまま放置するやつ多すぎ問題は解決できん、特にママチャリ。 自転車用ライトはLEDを禁止にしろ
LEDは眩しいだけで明るくない 中学生の自転車に付いてるライトってみんな上向いてる気がするんだが照射範囲が広いだけか？ >>406
LEDが暗くて眩しいのはその通り
明るくて眩しくないのがいいよな >>410
商品説明
シリコーン樹脂でさまざまな車種の自転車のハンドルに付けられます。点灯→間欠点灯→フラッシュ点灯→消灯。充電式電池使用可
だけで3200円の通販とか、アマゾン中華ライトよりひどくね？ >>408
誰かが書き込んでたけど、スペース確保の為前輪を上下に固定するタイプの狭い駐輪場で
下の奴が無理矢理取り出すからぶち当たってライトが上向いたのが多いんだって話だったな
そう考えると学生に多い理由も分かる、リーマンの通勤時間帯は学生より早く始まるから
下段は埋まってしまうので学生は上段を使わざるをえない
帰宅時間は学生の方が早いんだけど、ライト変形させてるのって大抵運動部連中な印象だから帰宅時間も遅いんだよな 俺が自転車に興味のない中学生の頃はなぜかライトが左上の方を照らしてたけど
特に気にせずずっとそのまま使ってたよ
買った時はちゃんと前の方を照らしてたと思う 駐輪ラックでぶつけられるのは左右にステーが歪む場合だと思う
上向きはそもそも自転車屋で整備時に下向けないのが根本的な原因 elekin系のMORECOO というメーカーの400lmライトが半年でぶっ壊れた。
チップledが熱でやられたのか暗くしかつかなくなった
キャットアイのブラケットだけが残ったわw 教えてほしいんだが、何でUSB充電使ってんの？
途中で充電が切れたり、ライドの後に充電するのって面倒じゃない？ ああいった系列のライトが何処でコストカットしてるかが良く分かるけど
半年使えたならマシな方だったのかもよ >>420
充電なんてスマホと同じと思えば大した手間じゃない >>398
パナソニック、ＳＫＬ１２９がもっとも明るくていいよ。
他のは暗すぎる。 >>383
先に書いたパナソニックＳＫＬ１２９は、８０００カンデラ。
５００m以上先まで余裕で照らす。
ハブダイナモのシティサイクルはこれにして超満足。
ただロードバイク用ライト買うのにルーメン表示ばかりだから、８０００カンデラ同等のライト欲しいけどどれかわからない。 >>422
レスさんく
なるほど、毎日乗って毎日充電してれば気にならんてことか
たまに乗る俺とかが面倒て思うだけなんだな >>425
モバイルバッテリー使えばいいのでは。
スマホ用に持ち歩くモバイルバッテリーで。 >>424
いくらスポット光が8000cd有っても、500m先以上を余裕で照らすは虚言 >>428
近所の団地内に入ると、かなり向こう照らすよ。
５００ｍ近くあると思う。 ハブダイナモシティサイクル２台あって、もう１台もパナソニックだけど暗い。
ただパナソニックホムペでは、ＳＫＬ１２９は暗い部類になってる。
近くの自転車屋さんも、暗いと言ってた。
ただ速度出して走るには明暗より、どれだけ先を照らせるかが大切。
その意味でＳＫＬ１２９はハブダイナモ用ではトップの明るさ。 >>427
そうか、モバイルバッテリー併用してんのか
持ち物増えそうな気がするけど選択肢としてはアリだね。スマホの充電にも使えるし。
ありがとー パナソニックＳＫＬ１２９の明るさを、ロードバイクにも欲しいのね。
それでこのスレに来てみたんだけど。 >>425
何時間くらい使ったか分かってれば充電のタイミング分かるじゃん
自分の場合、普段用は一日４０分弱、週末に充電
その他のは使った時間に応じて充電してる、慣れるよ SLK129は配光うんぬん以前にスポットランプじゃん
それとUSB直付けで動きそう >>434
そうよ、だから速く走る人にとってベストはＳＫＬ１２９なのよ。
自分の周囲照らすより、早く近付く遠方を照らすのが大切だから。
逆にゆっくり走る人、前カゴいっぱいお買い物とか子ども乗せてって人。
そういう人は遠方照らすより自分の周囲、パナソニックハブダイナモなら、足も灯あたりが明るく感じるのね。 >>434
線１本だからＵＳＢから取るの面倒かな。 あれ？
「高級住宅街在住」を語ったはずが、別スレでもコテハン使ってたせいで速攻
「アパート暮らし＋メルカリ民＝貧民層」ってばれたクソコテやん？
まだクソコテ続けてたんだ 画像に小さい文字てで時間が書いてありました
フルで3～4時間って何ルーメンかもわからないからそんなに明るくないのかも >>439
５ｗって書いてあったから、明るいんじゃないの？ >>440
明るいなら上にでてるパナソニックのとこれを買ってみようかと思います
どうもありがとう >>438
これ買うならlumintop 01買う方が全然いいんじゃない？
あっちは二年保証ついて500円くらいしか差がない >>438
StVZOって書いてあるのを買ってちょっと斜め下向きに設置しよう でも発光面の大きなライトって、少し上向いてても猫目より眩しくないよね >>438
Lunnomルッノムの名前パクリ中華メーカーかな
1200mAhなんて、単4リチウム充電池一本程度の容量。
それで、5WのLED(300ルーメン程度)点けるんだから”良くて” フルモード実働1時間弱、ハーフモード2時間弱
よく見ると、照射写真にはフルモード3～4時間、ハーフモード12時間と書いてあるようだけどね
ある程度明るい街中、家から10～12キロ圏内なら使えるか >>441
ハブダイナモ車で速く走る人ならパナソニックＳＫＬが最高。
わたし、スマホのためにいつも２回充電できるモバイルバッテリー持ち歩いてるよ。
8000mAだけど三千円しない安い物。
Kellner 8000mAh リチウムポリマー充電器 PowerBank 入力2A 出力最大2.4A ホワイト KE-M8W
https://www.amazon.co.jp/dp/B01D13SZGS/ref=cm_sw_r_other_apa_i_rnUqCbAY40KVF >>438
ハブダイナモ用なら安くて明るめなのは
シマノ ライト ALPC2250HXJ2AL1 LP-C2250
https://www.amazon.co.jp/dp/B0792MR7X7/
HILMO用だから電圧に注意。6V2.4Wのハブダイナモなら
とりあえず２個繋げばOK、理想は３個
GESTER アルミヘッドランプ X50 E2端子対応ハブダイナモ用
https://www.amazon.co.jp/dp/B017R342OM/
LP-C2250を３個とかできるか！ という場合に、LP-C2250 ３個と値段かわらず
上方向の配光をカットしていてる。眩しくなくて明るい
金があるなら
E3 PRO2 上方向カット
E3 Triple2 640ルーメン。眩しい。ドイツだと公道走行不可で山道とかレース用
B&M IX-Q 上方向カット 100LUX
B&M LUXOS U 上方向カット USBに充電できる
いずれも国内代理店があるので自転車屋さんで頼めば取り付けてもらえる
LP-C2250と他のスポーツヒルモがもっとも入手性がたかい。シマノだから。
OLD93mm、OLD100mmのどちらもHILMOハブはあるので、まとめて交換もできる 思ったんだけどコテハン消すの忘れて色々書き込んじゃったんじゃね？
キャラ設定完全に抜けてたでしょ ぱなそにっくさんすげー革命だわ超すげー
あーすげー >>419
それ今月買ったけどLEDの放熱板とケースの間に隙間がある構造は変わってなかった。
放熱出来ず熱でLED放熱板から剥がれて突然暗くなる。
ローモードだけ使ってれば寿命が延びるかもね。 LEDの死に方って大体同じなんだな
スタンドライトやハブダイナモマグボーイが死んだ時も
ある日突然暗くなったけど気にせず使い続けたら明滅を繰り返す様になって死亡の流れだった >>452
放熱基盤つきチップLEDを入手して交換すればまだ使えそうだがアキバに行く用事がない。
秋月電子なら200円で売ってるんだよなぁ そもそも452の場合必要なのは放熱基板付きLEDじゃ無くて
放熱シリコーンなので何でそのレスって感じ >>453
マグボーイ、amazonレビュー評判悪いよ。
新品でレンズに傷有り、塗装すぐ剥げるとか。
安かろう悪かろうの世界。 LEDの500lmとかに慣れたら、ダイナモ電球が暗すぎる。ハロゲンに変えて明るくなったはずなのに
>>458
ママチャリスレでは、丸善はいいよ って書いてあった。 >>458
アマゾンレビューなんてあてにする方がどうか
あのクラスでレンズにキズがあったからなんなの >>460
> あのクラスでレンズにキズがあったからなんなの
>
↑品質管理に無関心な中国人的発想。 アメリカやイギリスから個人輸入したことないの？
小傷当たり前でめちゃ適当やで 日本人は非常に神経質で国内メーカーは無茶苦茶厳しい品質管理してるから国産品は性能の割りに高いんだよな。
アメリカとか使えたらOKだから光ったらクレームにならないからね。
ハーレーのカスタムパーツ輸入したときは凄かったよ。 アメリカなんて数回使ってから返品とかするキチガイがたくさんいるから、その中古品が送られてくるだけ >>464
日本語使わず中国語や英語にしたら。
高品質の日本語、君に合わないから。 >>460
流石に新品でレンズの傷は駄目だろ
他は多少目を瞑っても肝の発光部分でそれじゃねぇ >>467
> 流石に新品でレンズの傷は駄目だろ
>
それでマグボーイやめて、パナソニックにしたのよ。
それにマグボーイよりパナソニックがカンデラ大きいもの。 自転車用リュック、歩きはよくないね。
背中に空間できるから、肩と腰に負担かかる。
ファウデだけど、ドイターも同じだろうな。 >>456
1.5mm厚のアルミ板に0.5mm厚の放熱シリコンシートを貼ったのを、LED基盤とケースの間に入れて対策したよ。 >>470
いろんなスレでウソ吐きまくって、ばれて逃げ出してるってのは有名だな
面の皮はファットバイクのタイヤより厚いぞ >>459
丸善のMLI-１ALは、ライトとしてはいいものだよ
ただ、丸善のすべてのCP(クロームポリッシュ)風製品のCp風塗装の
はげちらかしやすさは、まさにこのハゲ！ >>473
> 丸善のMLI-１ALは、
>
丸善３５００カンデラ、パナソニックＳＫＬ１２９は８０００カンデラ。
価格差はパナソニックが千円高。
パナソニックは明るさ２倍以上なのに、価格差千円。
だからわたしはパナソニック買ったよ。
ハブダイナモライトのNo.１パナソニックで正解、とても満足。
それにマグボーイ、新品で最初からレンズに傷、塗装すぐ剥げる。
マグボーイ選ぶ人の考えわからないわ。 安価なハブダイナモランプは明るさや配光はともかく
まともなスタンドライト機能を装備したモデルが無いからな
夜間停車中に突っ込まれない程度に明るいスタンダライトが欲しいと思ったら
B&Mの50luxクラス以上のモデルじゃないとキツイ
スタンドライトが無いと安全のためにバッテリーランプと併用になってしまって手間が増える
電動アシスト自転車なら走行中も停止中も常に全開で点灯できるから安心 ハブダイナモライトに乾電池ＬＥＤライト点滅で点けてるよ。 アイディア真っ赤にしないと耐えられない病気持ちメンヘラクソコテ
おとなしくヘルス板いけよ スタンドライト用途だとOMNI3オートの白も出してくれるといいんだけどなぁ おらダイソーのソーラーガーデンライトぶら下げてる
どんなに条件悪くても夜中の10時までは点灯してる
暗いがキャンドゥの四角いのは点灯時間はもっと長い >>475
J1端子の安いハブダイナモ用ライトで、停車時点滅ありなら
パナソニックの足も灯が試す価値ありよん
夜間走行時自動点灯、足も灯機能付『LEDハブダイナモヘッド』NSKL135
https://www.youtube.com/watch?v=knHb9AHYeLI
amazonで２，０００円
https://www.amazon.co.jp/dp/B01DYH97B8/
J1端子ハブダイナモの軽快車だと、たいていは前輪のリムはシルバーなんで
足も灯の下側への点滅光がリムに反射して、思いの外、被視認性がたかい
パナの製品なんで、シマノよりは入手性がおとるけど、たいていの店で取寄せして
取り付けてもらえるのもポイントです
ブリヂストン専門店だとわからないです >>475
J1端子の安いハブダイナモ用ライトで、停車時点滅ありなら
パナソニックの足も灯が試す価値ありよん
夜間走行時自動点灯、足も灯機能付『LEDハブダイナモヘッド』NSKL135
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J1端子ハブダイナモの軽快車だと、たいていは前輪のリムはシルバーなんで
足も灯の下側への点滅光がリムに反射して、思いの外、被視認性がたかい
パナの製品なんで、シマノよりは入手性がおとるけど、たいていの店で取寄せして
取り付けてもらえるのもポイントです
ブリヂストン専門店だとわからないです >>481
２重になった。ごめんなさい
>>475
B&Mのスタンドライトだと、サイドからならIQ-XよりもLUXOS の方がいい感じ
IQ-Xは、リアの青いリングが夜に長いことみていると辛い
あれだけ消灯したい ボントレガーのちっこいUSB充電のライト便利よ
高いけど 直流にしてキャパシタ入れたら全部スタンドになるだろって言いたい ボントレガーIon200良さげだなあ通勤時にフラッシュで使いたい
中華だといくらなんだろ >>484
それを気にしてたら生きていけないよ。
iPhoneユーザーは、みんな中国製で満足してるでしょ。 >>487
CATEYEのライトは暗すぎてナイトライドできないっ！
おぉ、対向車や歩行者もクッキリ照らせる！スゴイぜ、中華ライト！
ブラケットがズレたり割れたりしない！スゴイ！中華ライトだ～い好き!
信頼の中国製、NITECOREとかFENIXとかXTARとか、好きなの買っチャイナ
★★★★★予想以上 投稿者 かずみ りさこ 投稿日 Nov 16, 2018
長い時間の車を選んで最後にやっとこれを選んだ。それは予想よりも小さく、重さも軽くなります。明るい！
良好なビームモードで、発熱することはありません。インストールと取り外しが簡単です。
私に合った車は何の問題もありません。それはベルトがあるので、フロントライトとして使用できます。
★★★★★ 疑いなく明るい Amazonで購入
車のインサートも簡単でおすすめできる製品。
信じられない感謝します。
★★★★★製品の質感がいい。 Amazonで購入
インストールは便利で、デザインは良好です。
色々のヘッドライトがありますが、明るさのJIS規格をクリアした、
コストパホーマンスに優れた商品だと思います。
★★★★★不可欠なライト Amazonで購入
娘の自転車につけようトの考え、購入しました。
充電方式なので、一回充電したら、一が月ほど使えるそうです。
夜に自転車に乗る時に安全と思います。大きくお勧め。 >>488
国産だから、中国製だからと国別な判断は間違いなのね。
大切なのは品質管理。
例えばパナソニックハブダイナモライト、丸善マグボーイハブダイナモライト、どちらも中国製。
パナソニックでは聞いたことない、マグボーイのたくさんのレンズ傷付き。
中国製に問題でなく、メーカーの品質管理に問題があるのよ。
うちのパナソニックエアコン、中国製だけど問題ないわ。
中国製iPhoneが信頼されてるのはアップルの品質管理に信頼あるからでしょう。 これどう？
Thrunite TN50 【16340ルーメン】
https://t.co/r6FAjx3FvV 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) ブロックダイナモで、停止後しばらく点灯点滅するのって、丸善だけでショ？ >>490
ごめんこっち
コピペして直すの忘れてた
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B07LG9S64D/ref=cm_sw_em_r_mt_awdo_tTYrCb687HQ5G >>488
>>495
そろそろ旧正月、中華ストア恒例の春節詐欺の時期だな ライト予算五千円以内、高くても１万円未満。
普通はライトに数万円も出さないでしょ。 １個１個は大した価格じゃないけど総額だと結構な額に及んでしまった
安物買いの何とやらとはこの事だな ママチャリとと十万以下のスポーツ車のってる人はそういうだね
もしサドルやらホイールやらに惜しまず何万もかける人なならライトけちるなアホといってやる 今、ロードバイクにダイソーライト二個。
他の人よりずっと明るいよ。
ただ単４電池８本、半月で交換だから、ＵＳＢ充電ライトが欲しいのよ？ >>501
他のロードバイク、クロスバイクよりダイソーライト明るいよ。
http://imepic.jp/20190123/486810
左はレンズを撮影のため外し、右は通常状態。
ＬＥＤは１０個、アルカリ単４乾電池は８本。
明るいけど、電池持ちが１日１時間半でだいたい半月間から２０日間程度。
みんなってＬＥＤの数少ないじゃない、だからダイソーのＬＥＤ１０個が明るいのよ。 ずっと前からロードバイク買う前、シティサイクルの時からダイソーライト使ってる。
シティサイクルはパナソニックハブダイナモライト＋ダイソーライトで。
取り付け金具故障１回、本体電源スイッチ故障１回、壊れても１０８円ですぐ新品交換は助かる。 LED単体の明るさが全部同じだと思ってる人間がいるとは思わなかった・・・
目が腐ってるんじゃなくて、頭が腐ってるんだな >>503
↑の画像はロードバイク。
シティサイクルはハブダイナモライトあるから、ダイソーライトは１本のＬＥＤ５個アルカリ単４乾電池四本。 Volt6000もLED1個だよな？
じゃあ、ダイソーライトはVolt6000より明るいことになるな
ダイソー行ってくる >>505
実際に走行中比較して、わたしのほうが明るい。 >>507
> Volt6000
amazonで27000円。
ダイソーライトなら250個買える。
ボルト6000一個より、ダイソーライト250個が明るい♪
ロードバイク、デコトラみたくライトだらけにしようかな？ 普通の話題だからと思っても、やっぱり相手しちゃ駄目な奴なんやなぁ 実際に使えばわかるよ、ダイソーライトの明るさ。
使ったこと無い人間は、能書きいらないよ。
試せばいいのよ、わずか108円、２本でもたった216円。
２１６円のお金さえないわけ？ チャリには使ってないけど何種類も買ってるわボケ
自分こそマトモなのを買って見ろよ
ダイソー上げが恥ずかしくなるから 「ダイソーLEDを改造して使う」なら分かるんだけどな
砲弾型じゃなくてPowerLED入ってるライトがあるし
あれなら並べれば数百ルーメン出せる パナソニックのエネループも考えたけど、最初高くつきそう。
だからＵＳＢ充電ライト買うけどね。
ブザー付き買おうかな？防犯アラーム代わりになりそうだし。 基地につける薬はない
どこのスレでも恥晒して、それでもコテ続けられるってのが真正の証だな ここの評判見てvolt400買ったけど
東京郊外ならこれで必要十分だった また池沼わいてるの？
レス番飛んでるし、猿が無能を晒したっぽいな
おとなしく高級住宅地のアパートｗに引きこもってればいいのに >>500
DAISOライトは暗いし、カットインでたらめで対抗者・車に大迷惑。
俺は返品したw このスレで100円ライト勧めるとか、さすが池沼
豆電球と車のヘッドライトでも豆電球の方が明るいって言いだしそうだな >>520
いや実際、他の人より明るいよダイソーは。
わたし点滅で使ってるけど、ダイソーが上。
ダイソーより明るいのは、点灯虫などのハブダイナモライトぐらい。 室内で目の前でピカピカさせてるだけだから遠くの自転車より相対的に明るく見えるんだろうね >>524
外で自転車から離れて確認してる。
どんな感じかフロント、リアともに。
毎日早朝、暗いうちに走るから。 他のロードバイク、クロスバイクはライト暗い人たくさん。
あと点けない人いるし、スポーツ車とダイナモ車は点けない人よく見かける。
すべての自転車、ハブダイナモにすればいいのに。 丸善の後付けハブダイナモ、ロードバイクに付かないのかな？
電池式よりハブダイナモが明るいし勝手に付くし、ロードバイクっていろんなことで不便。 >>527
ハブ:SHIMANO「DC-C2100」
リム:ALEXRIM「DM18」
ライト:SHIMANO「HILMO」（LP-C2207,LP-C2250）
700cロードで付けた。 >>528
自分で取り付けたのでしょ。
わたし、自分じゃできないものなぁ。 ネット見てて今のところ、モバイルバッテリーにもなるソーラーバッテリー併用ＵＳＢ充電ライトがいいかな。
ライトにスマホ繋いでランタスティックやドコモ地図ナビ。 >>494
ありがとう。だが中国っぽいんだが日本で普通に売ってるのかなあ。 >>531
蘇州三洋機電製は入手が難しいかも知れんが、パナブランドの旧三洋製品とYSDは普通に売ってる >>533
自分で試しなよ、新品４００円程度で済むから。
ライト２本、２１６円
単４アルカリ乾電池、２５円×８本で２００円。
それに暗闇走らないし。 ダイソーライト、２００ｍ以上先まで光届くよ。
暗闇なら４００ｍぐらい届くのじゃないかな。 下手に１万円以下でライト買い、後悔してまた別なの買うより。
とりあえずダイソーライトで間に合わせればいいのよ。
ダイソーライト、三千円クラスのライトと同等でしょう。 >>534
偽８０８＋充電池＋ケース
の方が明るし
充電池＋ケースはケーブルを買えば色々使い道が増えるょ >>534
無駄だと分かって４００円散財するのは馬鹿じゃんｗ そりゃバッテリーとの相性はあるけどUSB版の偽808は3W位しか食わないので1Aで問題ありません
1Aと2Aの口に差し替えても明るさは変わりません >>535
まさかこいつ水平照射で地面に向けてないのか！？ ダイソーで一番明るいライトは明るいランチャーライト メタリック1LEDでなかった？
3AAA(or 18500)だけどスペックでは70lmだけど初期電圧では100lm近くあると思う
200mは10000cdで400mだと40000cdになるからダイソーライトではまず無理
複数LEDタイプは拡散傾向にあるから1LEDより飛ばないことが多い
仮に10000cdあってもスポットは小さく40000cdだとさらに小さくなる
100lm10000cdのライトは遠方照射ライトに分類されるし100lm40000cdだとレーザービーム級でどちらも自転車では使いにくいと思う
1000lmあれば10000cdとか40000cdは悪くないけどダイソーにはないでしょ
ちなみにダイソーライトは連続点灯だと電池交換5回くらいでLED焼けで明るさが半分になるらしい
>>539
偽808はモバイルバッテリーによるけど1-1.6Aくらいだね
5Vで安定していると1-1.1Aで4Vあたりまで電圧が落ちると1.6A出ることもある
1Aまでのモバイルバッテリーでも点灯するかはモバイルバッテリーによる
Lowがやたら暗くなるものやHighだとシャットダウンするモバイルバッテリーもある >>542
ありがとうございます!
とりあえず買って駄目なら携帯電話の充電に使います >>544
おまいさんもアボン設定してる基地外さんだよ
100円のライトが10万のライトより明るいとコテで言える真性だ
ふれちゃあいけない Tomo Light
頭部に固定するためのゴムバンドの付いた3連LED
アマゾンでも売り上げ1位にもなった
トモスメイカーという日本のメーカーだが家族4人だけで細々とやっている
シェアを取られた中国メーカーが存在しない住所での架空注文を大量に繰り返してるという
例え嫌がらせであってもアマゾンのシステム上 注文1個毎にアマゾンへの手数料を必ず支払わなければならない
在庫が潤沢であるのにも関わらず架空の大量注文のせいで売り切れ状態が慢性化しいる
つまりアマゾンのシステムを逆手に取った悪質な嫌がらせ
売り上げがないのに手数料の支払いだけが虚しく繰り返されていく
更に残念なのは警察の対応が未だ追いついてなく 中国の仕業だという確固たる証拠には至っていない
もちろん本当にこのライトを欲しがってる人達の手に渡ってないのは言うまでもない 文句はAmazonに言えよ
嫌ならAmazonから撤退しろ tomo lightは手紙入れて発送してきたりと、最初は「おっ、なかなかいいとこやん！」と思ったけど
品質が糞だったので二度と利用しないと決めたライト あのヘッドライトは価格が中途半端なんだよね。
18650使うズーム式でもっと安いのも有るし。 >>555
ランタイムどのくらいなんだろ
尾灯色あれば手を出しそうだ 20lってバイクパッキングの奴よりでかいわけでみたかんじ2lもなさそうだし
うん見えてる地雷 ２０Ｌは気が付かなかったわ
でもアイデアは良いよね、バッグの後ろが透ける素材にして
テールライトその他の機能を入れるんだから 車のドライバーが、自転車のサドルの下にある手のひらより小さいサインを読めるか？
俺なら読めない
道路標識のサイズを考えなきゃサインは送れない
シートステイが点滅すれば分かるかもしれんけど 猪みたいな奴なら何やっても駄目だけどさ
何か変化してるくらいは分かるんじゃねーの？
少なくとも自分はそれぐらいの注意はしてるつもりだけどね 20Lもの容量あるサドルバッグだと上段回し蹴り出来る人でないと乗るのも降りるのも大変そう(*^O^*) ANT+の速度センサーや、スマホのＧＰＳスピード計測アプリとＢＴ接続することで、
出ている速度によって明るさが自動で変化してランタイムを稼ぐようなライトは作らないのか？
例えば停止中は30ルーメンくらい。走り出しから10Km/hくらいまでは100ルーメン、
10Km/hを超えたら250ルーメン、20Km/hを超えたら400ルーメン、
25Km/hを超えたら800ルーメン、30Km/hを超えたら1200ルーメン、
と、明るさを自動で変えてくれるのだ。
もちろんマニュアルモードにすれば、従来と同様に速度に関係なく好きな照度を選ぶこともできる。
どうだろう？ >>570
ついに出てきたか
無機ELとLEDって何が違うん >>578
LEDはその名の通り半導体のダイオード
無機ELは無機化合物に電圧加えたら蛍光するやつ おおざっぱに見た目でいうとLEDは点だよね。こういう面状のものは無機ELとか。 ELには昇圧回路が必要なんで
ちょっと面倒
でもG-SHOCKもELだから部品はそんなに大きくないのかも 有機ELをOLEDなんて名付けて一般化してんだから無機ELなんてせずもっと分かりやすい名前で区別化しろと
どう考えても従来のLEDは無機ELの一種だろ >>580
LEDも発光面積が小さいだけで面でしょ
>>581
直径6mmぐらいのコイルによる昇圧回路で3Vの電池から60V程度まで上げてる >>585
そんな事言ったらみんな面じゃねーかよw >>376
>>403
Panasonic(パナソニック)LEDスポーツライト
パナソニック NSKL141-B / NSKL141-F / NSKL141-S LEDスポーツライト
NSKL141-B LEDスポーツライト ブラック
NSKL141-F LEDスポーツライト ホワイト
NSKL141-S LEDスポーツライト シルバー
電池式ライトの新定番
パナソニックのスポーツライトシリーズに性能UPのスタンダードモデル
・前照灯として使用可能、光量1000カンデラ。
・前照灯として使用可能(ワイド照射)
・前照灯モードなら10時間、点滅モード(補助灯)なら350時間使用可能。
・ワイドな照射角&上方向の光をカット！対向車(者)にやさしい！
・切替え機能(点灯、点滅)
・アルカリ単3型乾電池2本付
・直径22mm～32mmのハンドルに対応 >>589
メーカーとしては電池長持ちをアピールできる。 チィッ！
「わかるか？ここに誘い込んだ訳を」
「そう、体を使う技はニュータイプといえっ Elekin 自転車ライト 1800ルーメン USB充電式 5200mAh長時間連続点灯 ロードバイクライト LEDヘッドライト 4モード IPX5防水・防災 https://www.amazon.co.jp/dp/B07JQ28KYN/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_i72tCbPZXBGGR
このライトを使っている方いますか？
性能とかどんな感じでしょうか？ モバイルバッテリーが投げ売りされてたからライト用に5個確保した これだけ中華ライト出回ってるけど、自分の理想とするライトなかなか見つからないね
前にここで貼られてたiLUMENOX SS-L123WHが良さそうかなと思ったけど売ってないみたいだし
絶対欲しいスペック
・StVZO規格
・18650電池or26650電池
出来れば欲しいスペック
・400ルーメン以上×ランタイム3hr以上
（MAX800以上出ればなお良し、ランタイムは電池容量によるので多少許容）
・ブラケット単品販売有りor汎用ブラケット（カメラネジ、Goプロ規格等） 尼にサクラレビューばかりだけど、
ちょっと気になるライトがあったので取り敢えず注文
届いて良さそうだったらレビューしますん >>398
これ?
Panasonic ワイド4LEDビームランプ
https://tk-online.jp/ca1085/1865/
できれば壁ドン照射画像ｷﾎﾞﾝﾇ
Panasonic スリム6LEDビームランプ
https://tk-online.jp/ca1085/705/p-r1085-s/
↑こっちは遠方重視みたいだけど、4LEDも6LEDもどっちも
どれだけ検索しても実際の照射画像が全く出てこないので
イマイチその評判を信用できん
>>423
たかが6V2.4WシングルLEDのカスなんぞ Out of 眼中 中華ロービームで遠くまで飛ぶけどスポット気味だったライトに、８０８用の縦縞ワイドレンズを貼り付けた
照らす横幅が３～４倍に広がって満足
もう一枚ワイドレンズ買って、ちゃんと加工しようと思ったんだけど、今安いの売ってないのね >>602
良いライトとは具体的にどのようなものでしょうか？ >>602
とりあえずなら
https:/amazon.jp/dp/B074C9FB9Y/
を試してみ >>600
その２種類は旧タイプ
4-LEDビームランプ2 と さらに２個前の機種（6LED）
http://cycle.panasonic.jp/special/concept/
足も灯 4-LEDビームランプ（NKL913）が最新モデル
NKL913 は眩惑上等の使い方ならかなり遠くまで明るい
129も使い方しだいでは有用なんだけど、
おなじぐらいの値段だすならMLI-１ALか135買ったほうが良い >>604
それ半年か一年で壊れる奴やん
猫の国内でstvzo対応のが出ればいいんだが サイクルモードで展示してたGVOLT70いつ出すんだろな >>609
もうディスコンになってしまった明るいバージョンのAX005持ってるがブラケットはゴミだw
配光は街乗り向けだな、横に広がる分遠くは明るくならない 少し前に書いたけど003は発売から結構経っていてバッテリー死亡か半死が割とあるので
乾電池式になるけど配光がほぼ同じ002が安牌
ちなみにドローン用の安価な規格品バッテリーで交換自体は簡単 >>609
上への光漏れ問題抱えてたAX-002MGと違い、庇が付いたな 安全なんて気にしてたら食品だけで月100万越えるわw 安全なんて気にしてたら風俗だけで月100万越えるわw 安全なんて気にしてたら避妊具だけで月100万越えるわw 自転車において安全を考えたら乗らないことが一番です
やったね！安上がりだよ！ 自転車のライトに安全ｗｗ
勝手に完全気にしとけｗｗ 雨に濡れると、ホルダーの着脱が滑りが悪くとても固くなるんだが、シリコングリスでも塗ればいいの？ >>623
それでいいよ。
シリコンスプレーも問題なし。
ベタつくのがいやだからドライファストルブを使ってる。 >>603
車にひかれないライトがいいです
>>604
>>609
ありがとうございます
対人で眩しくないので上の方買ってみます ヘルメットに取り付けるライトのオススメを教えてください。
用途は、夜間、峠でカーブの先を見通せることと、手元のサイコンを見れることです。
サイコンは低光量、峠はスポット気味が良さそうな気がしています。
候補は、GENTOSの、
NR-003S
NR-001D
VA-01D
GTR-831D
CP-095D
です。どれがいいのか迷っています。使用感などあれば教えてください。 両立は無理。サイコンをバックライト付にしましょう。 ライトは少しでも高い位置に付けた方がいいのに吊り下げ式とか馬鹿みたいだよなw >>620
> 自転車において安全を考えたら
安全ならメルセデスのタクシー、逆に高くつく。 いまだにデコチャリつくるときトラックのライト代用してるやつ手上げて～ 吊り下げは見た目スマートになる＆ハンドル周りすっきりするから好き 吊り下げはハイビームの車相手にパッシングするほに不便なんだよな >>634
デコチャリじゃないけど
トラック用ライトは24v対応なので、電足に流用するのに使ってる >>638
アボンせえよ
ゴミは見ない方が精神衛生的にええよ ガシロンのライト買い増ししようと思ったら
Amazonから取扱商品が全部なくなってるんだけど、どういうこと？
なんかあったん？それともPSEマーク関連とか？ 青色LEDを光らせようかな。
怪しい人に見られるかな ジョガーで青LEDのベルト付けてる人たまに見かけるけど、青って全然目立たない 昔は青い光は心落ち着かせるから
犯罪抑止効果があるとか言われてたけど
今は目に悪いからブルーライトカット商法が一般化。
勤労統計といい世の中矛盾だらけですわ。 >>644
うちの息子の小学校、そのような理由で校庭がブルーですわw 鎮静作用は有ると思うよ
自分暖色系のサングラス苦手なんだよね、自分でも分かるぐらい短気になるから >>644
目に悪いかどうかと心理的な物は別の話なのに
ごっちゃにしているバカ。しかも青色であって青い光というのも理解していない証拠
そもそも白色LEDは全部波長の7割が青っていう技術的な事も理解していなさそう >>648
ブルーライトカットとか言ってる時点で技術的なこと何にもわかってない馬鹿だから同類 青の点滅のみのロードよく会うけどあれは心を落ち着かせるというより催眠術やぞ 同じ人と会うってことね
誤解されんとは思うけど一応 フロントに赤ライト付けてるママチャリをたまーに見かけるけど
最近ピンクのフォグランプ付けてる車を初めて見かけた
こえぇ・・・ 「むかーし、街の灯りがとても綺麗なブルーライトって言ってた人がいるんですよー」
「なーにー、やっちまったなー」
「男は黙って」「チェレンコフ光」「男は黙って」「チェレンコフ光」
「そんなの見たら永遠に黙っちゃうじゃないですかー」
「東海村JCO斬り～」 >>624
全然問題あり、カックカクに引っかかるわ。 >>658
ホームセンターでシリコンスプレー買ってみて 違法だとか言われてたトリチウムのキーホルダー有るじゃない
あれもチェレンコフ光なの？、精しい人教えて キーホルダーは放射線が蛍光材料にぶつかって電子が励起されてそいつが基底状態に戻るときに発光してるだけ
チェレンコフ光は物質中の光速より速い粒子が出してる衝撃波 ファブリックのLUMARAYってただのおしゃれアイテム？
フロントに30ルーメンだし正面にしか照射しないだろうし >>663
あれは照らすためのライトというよりもただのポジションライトやろ >>660
そのシリコンスプレーがダメなんだけど。
ドライファストルブは濡れたらダメだと思うし。
ズームLEDライトの可動ゴム部分も、シリコンとか塗るとカクカク吸着するんだよな。 >>666
そうかぁ、シリコンダメか
濡れてゴムが膨らんでるのかな？
GENTOS のブラケットが固いからドライファストルブを定期的に吹いてる。
濡れて効果が落ちるのは了解済み。
膨らむゴムに効果があるかは自信がない シリコンスプレーを吹くと吹いた直後はゴムが硬化するからね。
べたべたするけどシリコンかフッ素グリスを薄く塗るしか無いのでは？
自分はライトはフッ素100%グリスでメンテしてるよ。 >>668
>フッ素100%
うわそんな恐ろしいものをw と思ってしまうのは俺だけか。
実際には? PFPE? PTFE? 俺もびっくりして検索しちまった。
あるんだなフッ素グリスって。
フッ素はハロゲンで酸素より結合力が強いため人類にとっては猛毒。フッ素に触れた細胞は死ぬしかないと言う仕掛け。
逆にフッ素化合物のグリスだと結合力の強さで超安定なんだろうな。 言わんとしてる事は分かっててワザワザ言ってる気持ち悪さよ >>669
PTFEだよ。水弾きが抜群に良くて長持ちするよ。
ガソリンですら弾くからバイクの整備にも重宝してる。 様子見ながら削れば良いじゃん、純正同士なら大概一こすりか二こすりで良くなるよ キャットアイもついに配光をまともに考えたやつ出すんだね
しかもハンドル下にぶら下げ専用
そりゃーみんなレックマウンツでぶら下げてんだもんなｗ 良さそうじゃない？
ルーメン的には足りてない感あるけど
カンデラ的には足りてる印象
よくわっかんねーなｗ
http://ff-cycle.blog.jp/archives/1073897902.html 発表から一年、ようやく発売か、おまけに結構安い
向こうで売ってるGVoltと比べて稼働時間長いのも良さげ >>695
それ見るとバッテリーがボルト800と同様でありながらランタイムが驚異的に良いな
なんか「ランタイム長い ＝ 暗いライト」なのかと勘ぐってしまうが
他のボルトシーリーズと比べてもスペックがずば抜けてるし
これが神なのか糞なのかはレポが出回ってくれば直ぐに明暗がはっきりするだろう
乞うご期待ってとこだな 700lmを280lmに落とせばそりゃ時間も長くなるわ
Hi280/Mid200/Low50という仕様も意味不明すぎる 既存GVOLTと同じく光を絞ってるだろうから、
２８０ルーメンの割りに明るく見えるけど範囲は少し狭い
てな配光なんだろうな。
前輪より少し向こうが全然見えないってのは改善されてるだろうか？ 200ルーメンの比較で10時間と8時間の差だからそこまで性能アップしてるわけじゃなさそう
光量を落として使用時間を長くすることでいかにも圧倒的に良くなったように見せてるだけって気がする
しかし相変わらずマウントがしょぼいな >>699
前輪より少し向こうが全然見えない？
おまえ実際に使ったことないだろw ハンドル下取付だとドロップハンドルで補助ブレーキレバーを使ってる人は
取付出来ないかもね
あと、夜間ドラレコ用途でアクションカムを使ってる人は
明るくワイドな配光じゃないと街灯のない場所では役に立たない
経験的に、夜間に強いアクションカムでも400ルーメンクラス以上の
ロービーム配光じゃないと肉眼で見た状態とは程遠い映像しか記録されない GVOLT80を流用してくれるだけでいいのに何故わざわざグレードダウンを そりゃ自転車屋とかユーザーとか現場の声で需要調査した結果でしょ 50ルーメンとか正直使い道全くないのでそのモードなくしてくれついてないのと変わらん >>707
日本のチャリカスには280lmで十分じゃ！
駆動時間長くしておけば騙されてよく釣れるぞ！ Volt800(800ルーメン)と新型GVolt70(280ルーメン)を比較したときに
同じ単位（ルーメン）で比較したって、800の方は広がって無駄になってる分もあるから単純には比較出来んのでは？
あとはどれだけスポットになってしまうかが気になるところ ハンドル下って、フラバーならワイヤーが入り組んでて影出るじゃん
素直に上に乗っけりゃ良いのにって思うよ
>>702
配光が狭いと感じたなら、８０８の縦縞ワイドレンズから切り出して貼り付ければ良いよ
自分の中華ロービームはそれでは横幅が広がったし、カットラインが強調された感じになってる >>705
街中でお巡り対策
無駄に明るいローより電気食わんのが良い 実際ライトなんかいらん道路多いから法律対策とかにはいいんでない それなら100均のシリコンバンドライトでよくね？
わざわざ高い値段出してライト厳選する人間が使うモードじゃないだろ 712は自分が見えれば相手からも見えると思っているバカ
大体斜め下を照らさないと交差点で危ないわ 明るさと横方向の漏光が無いと
自転車事故で一番多い交差点での出会い頭事故を誘発する なんだよ
目の前にいるのにこそこそ言わず直接いえよ アマゾンで売ってる、いわゆる中華ライト（CREE LED）を自転車に装着しています。
値段も安くて明るく、ほぼ満足しています。ただ、最近出ているモデルは
点滅スピードが速すぎて目がチカチカします。何故なんですか？
昔持ってたジェントス閃はゆっくりな点滅で好みです。 >>717
見る立場の方はその何倍もチカチカしてんだぞ
ゆっくりだろうと点滅で走るなよ グレーがあるとしたら単独の場合
他にライトがあれば完全に点滅は合法
文句言う方が難癖DQN 誰も違法性は問うてないよ？
迷惑だからヤメロって言ってるの まああんな大光量大容量のやつをわざわざ点滅させる理由はないな お前の存在の方がよほど迷惑だからお前が死ぬのが社会の利益 >>723
またそういうつまんない事言わないの
大人でしょ？ 何が迷惑に感じるかなんて人それぞれだからな
社会全体で迷惑と共感されるならいずれ法制化される
その時堂々と止めろと強制しよう >>725
羨ましいよその性格
旧来の日本的感覚が染み着いてしまっている身としては、そういった違法じゃないからOKみたいな事を堂々と言えるメンタリティには憧れすらおぼえるわ 違法じゃないからオーケーなんて思ってないけどな
俺は点滅は無灯火撲滅に非常に有効な手段と考えてるから点滅アンチ馬鹿にしてるだけ あっちとか知らんけどw
俺はここと今日の出来事しか見てない 4時間しかもたないが俺の1800ルーメン点滅が最強だぜ
パトカーもチャリ松もシカトで素通りするってことはルールもマナーもオケってことだよな 知らんがな
俺はこのスレで新製品の話題でほのぼのしたいだけ
点滅やめろだのやたら喧嘩うるアホを誘導しろや Elekin系のバッテリー取り出したけど1年で1800mAhから1300mAhで抵抗値250mΩ
Te-Richのバッテリーは1年半で1800mAhだったけど抵抗値300mΩ超えて1000-4000mAhとか計測不能になった
ライトや扇風機で20回くらいしか充電してないけどこんなもの？
抵抗値が高いやつや1000mAh前後の電池は廃棄処分しよかな
いやしたらいいよね
中華自転車ライトもすこぶる電池劣化してそう
>>731
前照灯に点滅単体では交通ルールに違反してたと思う
いかれた人かいかしていると思われたのかもね >>692
ボロンと言う粉のは持ってます。
ミニ4駆Fグリスって、フッ素グリス同等なのだろうか。 knogのPWR
1000km程使ってみたけど
ブラケットが破損する気配はないね
ブルベ等の長時間とかエグい峠道走らない限り一般ユースでは問題ないんじゃね Fグリスは基油がPAOでフッ素樹脂の粉が配合されているんだったかな
フッ素グリスはAZのやつが15gで千円程度＠アマゾン >>738
https://nabendynamo.de/en/products/wiring/
SONだと端子の熱収縮チューブ処理はメス側を全部覆うパターンだけど、
防水キャップはどうするのが正解なの？
のむラボさんの取り付け向きだと、走行中に根本から水が入っていきそう
水が入るってことは風も入るので、ほっとけば乾くのだろうか
ハブダイナモの端子も、フロントフォーク前側に出すのと後ろ側に出す作例が
海外でも別れていて何が正しいのかわからない >>736
6000kmくらい走ったけどブラケット自体は何の問題もないね
ただライト本体を固定するダイヤルをぎっちり全力で締めとかないと緩むときがある ブロックダイナモのライト部分をカゴの下中央に付けたい。
でも既存のをそこに付けても左右非対称だから不格好かな。 >>741
配線や防水加工等の面倒さ、強度の問題から言っても、
マグボーイのセパレート型買ったほうが時間・コストとも安上がりなのでは？ avelo Bicycle shop: Fabric LUMARAY / ファブリック ルマレイ GARMIN ガーミン マウント対応 フロントLEDライト 再入荷
https://www.avelotokyo.com/2018/10/fabric-lumaray-garmin-led.html >>743
コレ全く意味が分からん
ドレスアップグッズか？ サイドへの漏光って言う人居るけどさ
それ言うならハブやスポークに着けるＬＥＤライト着ければ良いんじゃねーの？
ちんけな漏光に頼るより安全なんじゃねーのって思う >>746
ゴチャゴチャさせんのも嫌だし漏光程度がちょうど良いんだよって人がいたらダメなんか >>746
私は横は反射材でいいや。あれ結構目立つから。 >>742
それに停車点滅機能があれば
dosun af500は漏光がまぶしすぎると思う。あの半分を前方に持って行ってくれ AF500で眩しいと思ったことってないな
むしろあのアホほど横に光るのが頼もしい
とりあえず夜も乗る自転車は全部リフレクタータイヤにしてる >>740
十分いけるじゃん
ネットに何件か破損が報告されてるのは
無理してレールにねじ込んだか
ダイヤルを馬鹿力で固定したかってかんじかね 1g単位でホイールのバランスとている人にとって
ハブやスポークに着けるＬＥＤライトってどうなん？ >>750
まあ、正面ライトは付いているし横漏れもあるだろうから、ぶつかってきたら100%そいつが悪いからふんだくる。
カメラも付けているから、証拠も残りやすいし。
>>753
両側とか3ヶ所とかバランス取って付けているとか。 >>750
無灯火チャリは何してても突っ込まれるだろ ママチャリにマグボーイ付けてみたら意外に見やすくて満足してる。
セパレート型であれば、左にできるタイヤの大きな影が無くなるんだがなー。
田舎道であの死角は結構怖い。
どの自転車屋もセパレート型を在庫しようとしないのが問題。 >>755
死ぬかもしれないし半身不随になるかもしれないし前歯折れるかもしれない
それで金踏んだくって満足ならどうぞ >>757
カゴ下に設置して更に5cm突き出させたらタイヤの影が気にならなくなったよ
現在テストでb+mの1.5をフォークの左右に設置してみたけど一直線上に明るいだけなので
一行目の設置方法+レンズ上1/3に防眩処理したMLAマグボの方が視界が広かった セパレートなMKS-1-CB2を買ったはものの、恐ろしくチャチな上に
配線の取り回しに悩み、面倒になり結局NSKL138にしちゃった
どっちも残光無いので、交差点とかで一時停止しちゃうと無力なので
極力バッテリーライトを使い、ダイナモは保険扱いだけど 自分も停止時でも明るく地面を照らし続けて存在感があった方が良いと思い
ママチャリのハブダイナモは保険にしてIQ PremiumやAX002をメインに戻す予定
今の所ママチャリだと夜間は長くて90分乗る位なので一旦これでおｋ パナのかしこいライトとか選択肢にないの？
自動点灯タイプはエネループと組み合わせて使うと楽だよ。
エマージェンシー用にダイソーの100円ライトもつけておくとか。 >>758
でも、それ言っちゃ何も出来ないからなぁ。
せめて自分が「起こす側」にならないように注意するしかない。 海外サイクリスト、バイカーみたいに黄色い反射材のベスト着ればいいんじゃない
あれ着てて突っ込まれたらもうどうしょうもないとあきらめられるだろ こういう服装と髪型なら安全性は飛躍的に高くなる
「南無妙法蓮華経 南無妙法蓮華経」と絶叫しながら走るとより効果的
裾は邪魔になるので腿の付け根まで捲り上げる
https://i.imgur.com/UzxbKXT.jpg >>767
ブルベだと頭部がライトで似た状態になるひとがいるんだよなあ
それでジャージが再帰反射のやつで、もう夜に見ると怖いレベル
https://www.youtube.com/watch?v=iBkqDE1Cdpw
これ怖いんだよほんとに ハブダイナモ用ライトを、ブロックダイナモで実用的に点灯できないのですか？ ええ？、イメージ悪いけど。
ちゃんと訴えて、変なやつ排除しないと回復しない >>761の時に端折ってしまったけどMLCの配線を切って
暫くの間ハブダイナモ用のMLAを駆動させたりもした
但しライト側の消費量が高いと点灯し始める速度域が高めになるので
抵抗が高い2.4wブロックダイナモに戻すなら漕ぎが軽い2.4ｗハブダイナモへ…という事に
（実際それで押し歩きで点き始めた） >>644
さいたまの西武鉄道では自殺防止のために踏切が青色にてらされてるよ 近鉄沿線でも自殺の名所には青色LEDが配置されてるわ >>769
使えるよ
でも発電効率は悪いから、同じワット数だすには余計な力が必要だよ
http://www.myra-simon.com/bike/dynotest.html
とはいっても実用レベルだから安心だよ
AXA-HRがよさそうだけど、これ根本が太いんで、日本の泥除け付き軽快車やクロスバイク
につけるのが大変な点は注意してね
https://www.bike-discount.de/en/shop/dynamos-305/l-24
なお、Dymotec 6は製造中止になってるから、安く入手できそうなら買っておいたほうがいいよ もうブッシュさんもやめるとはダイナモはもう終わりか キャットアイのSYNCってどう思う？
基本的にVOLT400より上だしかなり良さそう
ただ日本メーカーなのにDi2連携がないのはがっかり
あと今は後ろはautoつけてるからそれほど恩恵ないかな？ どうせならGセンサーじゃなくてブレーキング時の速度低下率でサイコンからテールライトをコントロールする様にして欲しい で、その次はウインカーだな。曲がる前に脳波か筋電で検出。 レバーにスイッチを仕込むのが確実だけど防水タイプがいるし配線もいるか 目が光るライト ズーニマル
https://www.google.co.jp/search?q=%E3%82%BA%E3%83%BC%E3%83%8B%E3%83%9E%E3%83%AB+%E3%83%A9%E3%82%A4%E3%83%88&;lr=lang_ja&tbs=lr:lang_1ja&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwitz_-sv7zgAhUZF4gKHf1SAW4Q_AUIDigB&biw=1840&bih=977 取り付け方だけ考えれば100均とかのリアライトのカバー黄色くするだけでいいんでね
まあその操作の手間で手信号出したほうが早いけど 最近マグネットUSBがマイブームで家中のUSB機器をこれにしてるんだけど
充電式のライトやテールライトにまでUSB端子の先っちょ取り付けると、さすがに磁石に砂鉄とか引っ付きまくるかな >>783
キャリパーに取り付けるやつあったやん、あれだと機械式だから確実。ちょっと小さくて実用的じゃない感じだけどアイデアとしては良いと思った。 ツベでみたよ >>785
そういうの着けるの覚悟が居るぞ
下手するとキチガイ親子にクレクレされた挙句盗賊扱いされる可能性がある
ソースは自分、ハンドルの目が光るカエルちゃんでえらい目に逢った リアル造形干し首の目が光るライトならクレクレたかられる事もあるまい そう、能面の目が光るテールライト有ったじゃん、あれなら大丈夫だよな
フロントライトもあれなら対向者が大きく避けてくれそうだ、誰か試してみて 目を光らせるより下から照らすようにした方が効果あるぞ Volt800落としてしもうた
ブラケットて別売りあるん？ ixon iq のハンドル固定ブラケットって振動に弱くない？
3つの部品に分割されていて荒れたアスファルト走っていたら外れてライトが吹っ飛んで行った パナソニックの反射板付き横長6灯や4灯、
最近のモデルは、対面者が眩しくなりにくいように？
各LEDの前方レンズ内側上部に遮光部品が入ってる？ >>753
こだわる人は、
サイクルコンピューターのマグネットも付けた状態で
バランス取りを してるのだろうね >>798
IQプレミアム使ってるけどブラケットに対してライト本体か重い上に重心前過ぎだろって気はするね 付け外しするライトは、車体左側に付けた方が楽だと分かった（前輪周辺に付ける場合） >>804
なんで最近は、車やバイクのアホ運転手が増えてるのかな？ 昔からアホは一定数居たよ
ドラレコやSNSの普及によって目につきやすくなっただけ 昔からバイクの投稿者に多いけど
己の首を絞める事になる動画を広く公開する考えに至るのかがわからない >>805
オートバイは知らんが車の方はAT限定が出来てから急増したな。
昔は半クラも出来ない無能不器用は落とされてたのに、そいつらにまで免許を渡すようになったから。
しかもAT（やCVT）はシフトタイミングを考えなくていいから先読み運転をしなくなる。 今の免許って「取得」するものではなくて金さえ出せば誰でも「買える」ものなんだよな クルマで走りだしたら、スマホバカか横着な高齢ドライバーのどちらかでストレス溜まるわ 人が多いところにでるだけでバカに会う回数が飛躍的に増えるのは仕方ない
スマホ見ながらノーサイン歩行者巻き込み右左折する車もいるし >>802
おー！参考になった！ありがとう
半目みたいな見た目だから気になっていた
他には、レンズ面がクリアブルーの奴とか、
4灯＋両サイド別色発光とか、
同じ様な物でも、型番違いが多数あって、選ぶのに迷ってしまう。
6灯のNKL878(中古)を手に入れたけど1灯も点灯しない。
分解したら、LED6個は全部直列で、どうやらLED1灯が切れてるようだ。 このブログの人は色々なハブダイナモライトのレビューもやってるんだな
高いけどLuxosにしたくなってきた >>809
昔はATなんてカタワが乗る車と言われていたものだ >>815
そんなこと言ってたMT免許所持連中の多くが今の老人ドライバーという現実 市内通勤にUSB充電のフロントライトを探しています。
おすすめ教えてください。 市内ったって高山市みたいに端から端で80km以上あるところもあれば、蕨市みたいに全域で南北2km未満
なところもあるからなぁ ぼると６０００ってＵＳＢ充電なの？
充電時間どれぐらい掛かるんだろ 車に乗るときにシフトタイミングなんか考えへんがな
身体が覚えとる >>817
前の方にも挙げたけど
KnogのPWR
USBバッテリーにもなるのが地味に便利 >>817
走行距離、走行時間、巡航スピード、
街灯や道路などの走る周辺の明るさ、
希望するライトの明るさ、
ワイドかナロー、スポットなど照らし方、
点灯/点滅
充電する頻度は何日毎を希望か
ライト本体の大きさ、
ライト１個で運用か/ライト複数個取り替え運用か
防水性、照度、脱着性、予算、
入手し易い（CATEYE、GENTOSなど）か否か
もう少し、情報を書かないと >>825
そんなに事細かく好みを明確に挙げられる人は
こんな所で聞かずとも勝手にポチってるよ
だからと言って丸投げくんの場合はダメだけどね お前もあおるだけで何も有益なこと言ってないけどな
とりあえずvolt400買っとけ800のほうがいいけど 暗がりで殆ど見えてない状況下 思い込みや勘で差し出すのが「有益」なんか
実に素晴らしい >>398で「足も灯4-LEDビームランプ」が予想外に良かったと書いたけど、
夜間肉眼で見る視界は十分明るいものの、アクションカムの撮影では
明るさが全然足りないことが判明
ドラレコ用途のアクションカムなので、夜用は対策を考えなくちゃならない どれぐらいの光量があればいいかは、夜目がどれぐらい利くかにもよるんで何とも言えない。
VOLT400とガシロンの800ルーメンを使った俺の感覚だと
明るい市街地だけなら何でもいい。
住宅地の少し暗いところだと１００ルーメンではちょっと暗い。
200ルーメンあればかなりオールマイティ。
河川敷の暗いところだと400あれば大体行ける。
ただ、追い風で調子に乗るには400だとやや不安がある。
という感じになる。 これとvolt200だったらどっち買う？
自転車ヘッドライトUSB充電式 【PSE規格品】高輝度 6段階点灯モード 自転車用ヘッドライト IPX5防水防振 中電灯兼用 ポーツ・アウトドア 自転車・サイクリング 用 ライト 防水 防災フロント用 https://www.amazon.co.jp/dp/B07GLJPPVT/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_pxaBCbR8X3QBD ルーメンやカンデラより、ＬＥＤ２灯にバッテリー４０００mAh以上のライトが基準と思った。 >>833
日本仕様は夏、海外仕様はすでに発売中じゃなかったかな。 わけわからん中華の変なライト買うなら、高くてもキャットアイの買うわ >>845
やだよ猫なんか、目潰し目的なら適当な中華爆光頭に載せたら問題無いもの
そういう目的じゃないからそれ以外の中華に手を出してる人が多いんじゃないのかね よくわからん安い中華ライトはすごい勢いでLEDとバッテリー劣化するから結果としては高くつくぞ
それを承知でいろんなライトためしたいならいいいんだけど >>848
俺は絶対に安物買いになる中華は手は出さない よくわからん中華はハズレが多くて暗いのがばかり引いてきたから
最初から中華ライト漁るのやめてVolt800を二台目買っておけば良かったと思ってる >>839
下向き配光は魅力的だが、お値段がねぇ・・・。 なるほど。
素直にキャットアイ買うのがベストか。
オススメの中華はないの？ キャットアイは最低1万円以上のモデルじゃないとマジゴミってのがな
暗い、電池持たない、マウントの耐久性無い、収納すると飛び出たスイッチのせいで勝手にオンになっていざ使おうとするとバッテリー切れ
中華のほうがマシだったりする
上位モデルを売るためにわざと差別化してるとしか思えん voltはベストではないが台座をvoltシリーズで流用できるから複数のチャリ持つようになると利便性が飛び抜ける 正味、Volt400で街中は安定
峠はVolt800が欲しいってレベル 定期的にちょいちょい名前は出てるよ
ロービーム専用モデルのCRシリーズが欲しい >>836
夜間の追い風は800が最低ラインと感じたよ >>865
自分の中では、最低でもVolt200
Volt200で不満な点があったら、その点
を満足できる物を買う。
で、あなたは、Volt200に不満な点は何？ >>867
値段。
volt200よりもコスパのいいモノ探してる。 アマゾンで中華ライトのBIKEONOとかいうUSB充電式のライト買ったが、このスレ的にはどんな評価ですか？800ルーメンらしい。
同じようなコピー品がめっちゃあるんですけど。 可も無く不可も無くってかあんまり話題にならないライトだと思う
ランタイムがそれなりに有るなら良い買い物じゃないの？ >>870
中華なので、安物買いの銭失いにならないことを心配するばかりです ファーウェイのスマホが高性能、激安で、最近の中華製品は日本を抜いてるけど。
ライト関係は知らんけど‥ CATEYEは、良い点も悪い点もレビュー件数が多いから、
購入前に長所短所が だいたい分かる。
あと、ホルダーなど別売オプションが多く購入もしやすいので、
違うホルダーやホルダーが壊れた時、複数欲しい時など安心。
次点で（ホルダーは別に用意しないといかんけど）
GENTOSの一般向け（フォーカス可変で、USB充電タイプかeneloop対応な小型ライトなど）も有りかな？
GENTOSの自転車用モデルは、チョイ癖が有る物があるから、一般向けモデルの方が好み Volt200の黒と赤を持っていて、交互に使い替えてるけど、
点灯すると黒は透けないが、赤は先の上下が透けるｗ
他の色は知らないけど、たぶん赤と同じ様に透けるかも 俺はKnogのパワーロードとかいうライトに行き着いた
サイコンの真下に設置できてすっきりするし
バッテリーは入出力USB規格だから外部デバイス充電できる
そしてライトの発光パターンをプログラム出来るのが面白い >>872
中華ライトも格安品に手を出さなきゃ安定してると思うよ
自分が今使ってる中華ロービーム三種
ROX-300、RADSUN，FLYNG EGG F20みんなまともに動いてる
８０８に至っては１０年近いと思うけど、あれも普通に点いてるし
方や最後の猫のEL-710は一年弱で断線、保障無し、修理不能で呆れた
今に至っては正直、ＴＬ－ＬＤ５７０Ｒ以外の猫製品買う奴の気が知れない volt200買ったわ。
中華を試すのもめんどいし。
volt400の方がバッテリー倍だから欲しかったけど、いざ盗まれた場合の金額ダメージ考えるとvolt200になった。
みんなは自転車から離れるときはライト外してるの？ 外すのがめんどくさい人は中華
まあそれでも盗むやつは盗むが 中華の300円のつけてるけど全く盗まれない。しかし乾電池式で電池代金がちょいしんどいのでUSBが欲しかった。
600円くらいのバンド式のちいさなライト付けてたらすぐに盗まれた。2回も盗まれた。
大阪だが、ぶっそうだわ…。
はあ…。
今回2800円と奮発したので、ちゃんと取り外しするかね。ひと月も経てば、放置しそう… 単３や単４の乾電池ライトのランニングコストをおさえるには、
ニッケル水素の充電池使えば良いんじゃね？
eneloopの価格が高く、盗難時も含めて更に安くしたいなら
1本100円くらい(100均でも売ってる)の充電池を使えば？
充電器は、100均でも売ってるけど安いだけあって一応使えるだけ。
型落ちでも良いから充電器は、電池の状態を見ながら充電完了で充電を自動で止める奴にしとけば気が楽
明るさではUSB充電式に遠く及ばないけど。 訂正。
電池式ライトでも、充電式くらい明るい物も在るね
あと、完全密閉のライトだとニッケル水素電池を使用する時は注意
Volt200は、Hi/Lo/点滅だけど、
Hi 200lm(3000cd)は良いが、Lo 50lmは
暗いよなぁ
点滅の200lmは日中は良いけど、夜間の対向者は眩しくない？
Hi 200lm/Lo 100lmで、点滅は200lmの他に100lmか50lmに出来たらもっと良いんだけどなぁ 街乗り限定ならリムダイナモサイッキョ
後付けブラケットもあるし キャットアイのライトは国産だから売れてるけど、
耐久性に極めて疑問があるし
リアライトなんて走行中に吹っ飛んでなくなってしまうしな
俺も2-3回落としたけど、道端に落ちてるのもよく見る おまいらが軽量化軽量化言うからどんどんブラケットがちゃちくなるんやで
俺はネジ留めのがっしりしたのがいいのに(´・ω・`) >>885
少なくともロード初めてからrapid3とrapid5は落とした
フロントもブラケットにすぐガタが出てくる
スモールパーツが手軽に買えるけど、あれは逆に破損や紛失が多いことの裏返し ソーラー充電のリアライト中のledが外れてカタカタいってたが保証申請したら新品が送られてきた 色々使ってきたけど、
電池＆レンズ脱落が無かったキャットアイのテールランプって
ウエアラブルXみたいな非分解式くらいだな
ブラケット類は豊富だけど、盗難防止ボルト穴のあるブラケットは
1種類しかないのも不便
そろそろ本体そのものをボルトでガッチリリヤラックに固定できる
テールランプが欲しいけど、そういうのを作らないのって
盗難や脱落による買い増し需要を狙った不都合な真実なんだろうか 落ちてるのがＴＬ－ＬＤ５７０Ｒのリフレクターと電池ならさもありなんって思うかな >>884
今のはどうか知らんけど、数回の充電でＵＳＢ端子がもげてたmoonよりはマシだわ。 リアは安く売ってたASKLENのをずっと使ってる。 >>884
どう評価しようが個人の自由だけど、品質や耐久性などに本当に欠陥があったら
とっくの昔にネットで叩かれ捲られてるだろうし
今現在の「ライト＝猫目」みたいな風潮に発展する事など有り得ない OMNI5使っててブラケットごと落ちることもあれば
電池とカバーが落ちることもあったけど
サポートに連絡したら予備カバーを送ってくれた
大手な分、そういう安心感はある 歩道走ってたら赤いものが落ちてたんで
何なんだと良く見たら
OMNI5のレンズ部分だった事有ったけど
その人もサポート使ったんかな？ RAPID3だったと思うけど初日に点灯部分がもげ落ちて新品エネループと共に紛失し
OMNI5のカバーも同じく走行中に落下したが音で気づいて無事回収
といっても10年近く前の話なので今は改善されてるんじゃないかな ixon iq の台座とバンド部が外れて吹っ飛んだ 道端にリアライトが落ちてると思って拾おうとしたら小梅ちゃんの大玉だった >>894
横だけどライト～猫目って評価はハロゲン時代に築かれたもんじゃね？
当時はパナとかサンデンとか有ったけど、そりゃもうねぇ
ＬＥＤ時代黎明期はＬ２Ｄだっけ？、あれに押されてオワコン評価だったじゃん
今のボルト時代になって、ようやく明るさ競争に追い付いた感じしかしないわ >>906
配光は予想通り狭いけど、これくらいの明るさで7時間保つなら十分かな
手持ちのvolt800をハイビーム用としてレックマウント2台吊り下げ体勢にしよう ところでLEDて見づらくねえ？効率はいいのだろうけど >>906
これは海外版だからバッテリーはvolt800と同じ3400mAhで2時間しかもたない。
日本版は7時間もつらしいからgvolt50の光源?に3400mAhのバッテリーと勝手に推測してみる。 >>906
相変わらずプラナリアって言うか淫靡な形の光だな volt200届いたので使ってみた。
結構いいな。
市街地だから必要ないけどvolt400するともっと幸せになれたかもしれん。 >>906
二枚目Xファイルみたい
便利そうだけどさ >>918
一灯当たりの力がないから、先には延びないよ。 >>923
俺はマグボーイ派
もう3年くらい使えてるかな >>918
ならないよ
同型x2では、結果は√2倍がせいぜい
>>920
大正解
2連なのに横への広がりも劣るのは予想外だた
200を買い足さず、最初から400買えばﾖｶﾀ orz 200でだめだと思ったら400でも力不足だよ
volt400はモードがクソでhiとハイパーコンスタントしか使い物にならん >>875
上下の一部とは言え、
フロントに赤色の発光って原則ダメじゃん！ >>927
それな
まったく同じ事思いながら毎日400使ってる >>926
2灯にすればcd自体は倍になってると思う
cdは100cd20m 10000cd200m 40000cd400mというグラフになる
例えば100cd2つだと20m+20mで40mではなく200cdで28.28mとなる
2灯なら√2倍 3灯なら√3 4灯で√4・・・2倍
4倍明るいと倍明るく感じるのはこのため？ ストナリニを飲むと、夜がちょっとだけ明るくなるので
花粉症の人におすすめ
アルカロイドで瞳孔ひらく感じ？
目やには増えるぞ！ >>932
いらん部分が明るくなって肝心の部分の邪魔をする レンズの処理で照らした円の中心から外周に向けて四割ほど一段明るくなる物なら違うけど
発売当初のVOLT400しか見た事ないがムラ無く照射していた気がするので
手前明るく遠方は弱い設定かもね
まあ逆にそのお陰で当時540RCとの組み合わせでいい感じだったが単体では厳しかった 未だにVOLT300のLowで真っ暗CRを走ってる俺は異端 完全に真っ暗なところはボチボチなライトでも見えるよ。
問題は中途半端な灯りが当たる所で周りの灯りより明るくないと見えなくなるからね。 >>936
異端だから事故る前にもっと明るいライト買いなよ？ >>938
夜目が効くならいいんじゃないか？
見えないのに低光量ライト使ってるなら
ただのアホだが 夜のサイクリングロードって真っ暗なのにライトも持たず真っ黒な服着て散歩してる人がいてビビる。
かなり接近しないと見えないよね。 Volt200の「繰返し充放電回数：標準300回 (定格容量の70%の容量低下まで)」ってどういう事？
使った後に毎回充電するとして、300回充電したら充電池が寿命って事？少なくない？ 満充電～完全放電を300回繰り返したら定格の7割まで容量が落ちますよってこと、リチウムイオン電池の標準的な特性、5割だと500回くらい
使い切らずに継ぎ足し充電の場合は当然もっと保つ
延べ充電量で300回分きっかりということは無いはずだけど これが糞みたいなバッテリー使った安物だと自然放電がすさまじくて（偽ガシロンとか）バッテリー寿命が本当に短いわけだ 300回も充電出来てしかもそれだけ容量を確保していますと説明書に記載出来るなんて
相当質がいいバッテリーを採用してるな >>919
矢印にしか見えないけど1車線ちょっとはちと狭い
2灯でいい感じになるとかにしてくれないと実用性薄い
カゴアタッチメント買ったけどStVZO自転車ライトをカゴ下にすると微妙だった
StVZOライトはある程度上から照射しないと効果が半減すると思った
お得情報？
YATDA系StVZO自転車ライトが1:30からタイムセール
現在999円なので最安か？
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B07HCZ3XWD volt200を通勤用クロスバイクに装着！
明るい！
いいな！
テンション上がる！
なんか勢いで1500円のサイコンポチって同クロスバイクに換装した！
こうなるとクロスバイクもいいの欲しくなる。 >>951
商品画像に変なの紛れてるね
2灯の方はStVZOでなさそう
レビュー画像やレビューに明るさ4段階とかYATDA系StVZOだと思うけどわからんね
YATDA系StVZOは1つ持ってるので買う予定はないけどYATDA系なら悪いライトではない
若干照射幅が狭いけどStVZOではやや広め
テールライトは使えなさそう
変なライトだとしても1000円以下ならいいんでないかな
>もし何か商品に問題がございましたら、メールでご連絡ください。24時間以内にお返事致します。
違ってたら返品
>>952
ライトもいいのがほしくなるね 後付ライトではないがトップバリュのハブダイナモ３灯自転車、結構明るくて良いな。
点灯は左右の２つで真ん中は常に点滅してる。
街灯が全く無い田舎道でも全然怖くない。
対向車が迷惑かもしれんので、庇はつけようかと思う。 >>954
タイヤやリムに接触させるダイナモでも
走行中は明るく点灯し、
停車してる時も しばらくの間 点灯または点滅するモデルが欲しいな
もちろん高輝度LEDで、回転トルクも本体重量も軽く静かな物で。 >>955
マグボーイIIをリムに当たるよう付けたママチャリも乗ってるけど、明るさは体感で半分くらい。
それでも暗くてうるさい豆球ライトからマグボーイに交換したときは感激したんだけどねｗ
リムドライブにしてもやはりうなり音は出るし、左側にタイヤの大きな影が出るのは怖い。
件のトップバリュのライトは、停車しても真ん中のライトはしばらく点滅してるよ。
発進時は両側のライトが高速点滅して、時速５ｋｍ程度？を超えると点灯に変わる。 半分と書いたけど、ちょっと言葉足らずなので補足。
トップバリュのは広くほぼ均一に近い照射パターン。
マグボーイのスポットは明るいが細く、周辺光は暗い。
そのスポット部分のみ見れば前者ライトよりわずかに明るいかも。 まぐボーイも型番書いていただきたいです
点滅だとMLA8とMLD3がある Magboy IIは記憶違いだった＞＜
今見てきたら、Mag Boy Compactと書いてある。
これに点滅機能は無いよ。 盗まれてもいいように100均テールランプ使ってたけど
こないだスタンドで他のロードと並んだ時、昼間の視認性が段違いに悪かったわ
やっぱちゃんとしたやつ付けよう 100均のでも目に痛い程眩しいの有るけどな
見た目的に無理だから使ってないけど紛失時のピンチヒッターとしては十分役目を果たしてくれた 昔セリアで買ったのかな、単4二本の５ＬＥＤ、あれは明るかったな
ただモードがさ
上からナイトライダー
下からナイトライダー
両端から中央へのナイトライダー
中央から両端へのナイトライダー
点灯
一斉点滅に確かランダム点滅も有ったと思う
モードが多いのは我慢するとして、配線や接点が銅剥き出しだから錆びるし接触が悪くなる
その状態で使い続けると、一回押しただけなのにダブルタップになるし
なかなか消灯に辿り着けないのが苦痛でブン投げた >>958
イオン自体は自転車ライトつくってないんで、見てわかるシマノのHILMOじゃなかったら
たぶんYSDか蘇州三洋のライト
>>960
https://youtu.be/Oj8x2nYTwHc?t=73
これだとYSDのライト
脚力のある男子学生以外だとオッケーな感じ
飛ばせるならHILMOスポーツタイプ
https://youtu.be/Oj8x2nYTwHc?t=206
トップバリュならこっちの方がおすすめ
HILMOスポーツタイプは時速15kmで明るさがたぶん頭打ちになってない
上配向カットで点滅ありは蘇州三洋が頑張らないと日本で普及しないかな StVZO、4~6時間使用可能、ROXIMみたいな配光、600lm以上、充電しながら使用可能、本体もある程度コンパクト
みたいなライト何処か出してないかね？
ROXIMは電池式だしキャットアイはStVZO対応だとかなり暗いし配光も良くないんだよね～ 本体もある程度コンパクトの方が良いって、それバッテリー別体型じゃあいかんの？ >>966
それ実現するにはLEDが150lm/W、効率100%としてもリチウムイオンで7000mAhくらい必要になる
実際には18650を4本積みとかになると思うぞ 取り敢えずixon iq premiumで満足してる お金ないからvolt300からアップグレードしてないけど特に不満無し >>966
外通を視野に入れれば有るでしょ、ところで外通ＯＫなの？ ROXIM RX5の配光っていいよな
電池式じゃなくて充電式なら買ってたんだけど >>968
運用時間はもう少し短くても良いんだけどやっぱ難しいよね~
前ROXIM RX5使ってて
今はVOLT800を2本運用してるんだけど配光が気に入らなくってね～
あとROXIMは逆さ運用出来ないし 固定充電電池式でキャンプツーリングでしばらく充電する機会がない人ってどうしてる？ 泊り掛けの時でスペアバッテリー込みで足りない時は、乾電池のライトに切り替えてるよ >>965
先日買った自転車はたぶん上のライトだね。
左右のメインライトのレンズがちょっと違うかもしれないけど。
後ろにもカゴを付けるの必須だから、クロスバイク風のはNGだったのよ。
内装３速か５速かで迷って、短距離通勤＆買い物専用と割り切って前者になった。 シティ車ハンドルグリップの穴に付け外しできる車幅灯が欲しいのだが、果たしてあるのか？ >>594
＞Elekin 自転車ライト 1800ルーメン USB充電式 5200mAh長時間連続点灯 ロードバイクライト LEDヘッドライト 4モード IPX5防水・防災 https://www.amazon.co.jp/dp/B07JQ28KYN/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_i72tCbPZXBGGR
＞
＞このライトを使っている方いますか？
＞性能とかどんな感じでしょうか？
博打覚悟で購入しました。2399円。
まだ使ってないが使用したらレポしたいと思います。
VOLT800との比較になるけど。
おそらく、1800ルーメンは微妙そう。容量は大きい。 >>981
他社との比較画像が、、、他社の方が配光良さそう、、、w ROXIM RX5ってもう販売してないみたいなんだけどこれみたいな配光のライトってある？ 他にもあるとは思うけど今の所GENTOSのAX2が近いかな stvzo対応なら本家ドイツのが一番だけど、B&MだとROXIMのより配光は横に広がった感じで街乗り向け
あと入手性が悪くてガイツー必須(´・ω・`) さすがにAX-002MGの配光は違いすぎ。
横に広がるばかりで遠方が全然見えない。
RX5は縦に細く、最も遠くに強いスポットがある。 遠くが見たいなら範囲絞れるマグライト併用したほうが早いね 歩いてても最近ママチャリはじめむちゃくちゃまぶしい
法律で規制すべき 歩行者はロービームでは発見しづらいからハイビームでOK
車でも対抗に人がいるからロービームにしろなんて規則はない
止めさせたいなら歩行者に反射材義務化させてからだな 自分ロービームだけど設置位置がフォークブレースの辺りだから水平照射だわ
でも発光面積が大きいから大して眩しくないよ、ソースは自分
>>989
彼は被害者かも知んないよ マジで歩行者のステルス性は脅威だよな
せめて靴だけでも反射材の使用を義務付けられないもんかな
と言いながら自分が歩行者の時はステルスど真ん中な事に気付いたw 押し付けはいかんけど、夜ランニングする人は自己防衛の意味で反射材使ったウェア着て欲しいとは思うね 家の近所の犬の人達は首に発光するリング着けたり、紐に発光体吊るす様になって来たね
仲良くなった主殿に、わんこ危ないよ
伸びる手綱も危ないよって言い続けたら二頭対策して来たんだ、それを見た他の人も同じ様な対策し始めた
だから家の近所では忍者犬は少なくなって来たね、ランナーの方は駄目だあいつ等
黒い上にイヤホンしてる奴まで居やがった、あれその内跳ねられるぞ タイヤサイドをぐるっと一周するリフレクターは
夜に自動車を運転してると目立ってありがたい
ロードバイクではみたことないけど
https://youtu.be/9V7o3QeGqQI?t=77
ホイールバランスくずれそうだけど、こんなのもあるにはある模様 あれこれ言うのは自転車の無灯火を無くしてからだろ
自分はちゃんと点等してるから何言っても良いんだいうものでもあるまい このスレッドは１０００を超えました。
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