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BESV ベスビー のん 能年玲奈 スレ Part 1
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0523504
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2020/09/28(月) 07:45:30.04ID:qBFsMY3E
>>504
すまん嘘だった

13%くらいの峠を登る場合
1メモリ獲得標高100mだったわ・・
0524ツール・ド・名無しさん
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2020/09/30(水) 08:50:52.08ID:INhBDlok
Psf1の折り畳みかたフロントフォークを出前に折り込むけど強度は大丈夫なんか？
なんか走行中に折り畳まれそうでこわい
0527ツール・ド・名無しさん
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2020/10/01(木) 08:33:17.21ID:t78wnE5I
チビの世界観
0534ツール・ド・名無しさん
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2020/10/13(火) 00:06:19.00ID:upe7N9yc
自転車はランニングの三倍以上走らないとだめ
楽に移動するために生まれた乗り物だ
0535ツール・ド・名無しさん
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2020/10/13(火) 19:50:09.44ID:HdP5juE+
ダメなやり方の比較とか意味ないだろ

ダイエット目的なら
負荷をかけようとしたときに、ちゃんと負荷がかかるかが大事
ランニングで負荷はかけられないよ
ちゃんと負荷かけようとするなら
筋トレ＞自転車＞徒歩＞ランニング
0538ツール・ド・名無しさん
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2020/10/13(火) 22:02:08.06ID:iRzyYDKv
ダイエットならそこまで負荷かけんでもええやろ
脂肪燃焼効率なら電チャリてタラタラ走るのも悪くない
0542ツール・ド・名無しさん
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2020/10/14(水) 21:03:10.88ID:G1nVcdzZ
JR2、12kg台を期待。
0544ツール・ド・名無しさん
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2020/10/16(金) 14:00:36.01ID:ZKY+tN7r
ドロハンじゃないと手首に悪い
0548ツール・ド・名無しさん
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2020/10/18(日) 18:01:57.46ID:13icl+KP
PS1とPSA1試乗してみましたが、短い時間ではどちらも大して変わらないように思えました
長いこと使ってると違いが感じられるものですかね？
0549ツール・ド・名無しさん
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2020/10/18(日) 18:25:42.59ID:hqfmbJ+z
長く乗ればフレーム材質の違い（カーボン/アルミ）はわかる。カーボンの方が疲れない。
材質やコンポの違い以前に
PS1とPSA1はアシスト制御が違うから、それは長く乗らなくても違いがわかるはず。PS1はぐいぐい、PSA1はマイルド。
坂道発進とかすればすぐ違いがわかるはず。
0550ツール・ド・名無しさん
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2020/10/18(日) 19:05:27.58ID:K3/BaWbN
コンポ同じものに交換するだけでも値段差ぐらいになるんじゃない？
0553ツール・ド・名無しさん
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2020/10/18(日) 20:51:27.21ID:Y3pnVAU4
H3を買ったけど、エンジンの初期不良？なのか、坂道で頻繁に電動アシストが掛からない。
代わりに、停止中に急に勢いよく掛かったりする。
購入店舗に持ち込んで相談したんだけど、
メーカーへ問い合わせをしてみるという風に言われて、とりあえずまた持って帰ってきた。
0556ツール・ド・名無しさん
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2020/10/19(月) 22:42:27.23ID:q2zwmv6d
PSA1を試乗してPS1を買ったけど、間が空いたのでよーわからん
ただ、20km/hを越えるとグイ、すー、グイ、すーって感じでアシストしたり、アシストが切れたりしてるね
そんで、24km/hを越えるとアシストが止まるかんじ
ただ、自転車が軽いのでアシスト無しでも良く走るよ
0557ツール・ド・名無しさん
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2020/10/22(木) 17:56:49.09ID:W3g75D34
アシストが切れるのを感じさせない自然を求めたい　急に重いと感じたくない

軽量化を求めたい
15キロを
0558ツール・ド・名無しさん
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2020/10/22(木) 20:21:04.67ID:J58DCo0d
いキロ
0559ツール・ド・名無しさん
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2020/10/26(月) 04:32:45.86ID:Pt1oywgZ
この前JR1で赤城山ヒルクライムコースを登ってみたが、電池2本ではゴールにたどり着けなかった(体重70kg 最後押し上がり)。
Canondaleシナプスneoみたいに14アンペア電池なら2本で余裕なんだろうけど。
電池大容量化希望。
0560ツール・ド・名無しさん
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2020/10/26(月) 04:35:46.63ID:Pt1oywgZ
綴り誤り。Cannondaleだ。
0564ツール・ド・名無しさん
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2020/10/27(火) 15:28:49.58ID:MNyfuvWS
>>551
タイヤの差もある。
PSA1の純正タイヤはホント転がりが悪い。
0565ツール・ド・名無しさん
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2020/10/27(火) 15:43:02.70ID:MNyfuvWS
>>563
今年、改良されたよ。
見た目の変化はモニターとコントロールスイッチくらいたけど、アシスト制御にも手が入ってるとのこと。
PS1は、シフターとディレイラーがTiagraになった。
0566ツール・ド・名無しさん
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2020/10/27(火) 20:29:23.47ID:PsLfmEgS
もっと軽量化を目指して欲しい



名前がわかりずらい
わかりやすい商品名にして欲しい
0567ツール・ド・名無しさん
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2020/10/27(火) 21:18:09.35ID:MNyfuvWS
>>566

> わかりやすい商品名にして欲しい
例えば？
0570ツール・ド・名無しさん
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2020/10/27(火) 23:21:11.12ID:/DVU1/QH
>>565
危険運転の罪状で自転車で初逮捕された33歳無職のダサ金髪グラサンが乗ってたルック車よりコンポのグレードが上なんだな
0574ツール・ド・名無しさん
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2020/10/28(水) 12:02:39.37ID:5KJOlYau
>>573
PS1やPSA1買う主な層は都内ちょい乗りが多いだろうから軽量化より利便性に振るのは仕方ないかと
カーボンフォーク、スタンドなし16.3kgのPS1 Proも日本で出そうにないし
0575ツール・ド・名無しさん
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2020/10/28(水) 13:58:27.84ID:66I679Wu
>>574
日本は都内だけではない

都会こそちょい乗りこそ、軽量化だよ
集合住宅な場合、自転車置き場での盗難や傷を避けるために室内もしくは玄関前に置くためにも
0576ツール・ド・名無しさん
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2020/10/28(水) 14:47:46.98ID:NaWsakUr
バッテリ残量ラスト１目盛は③で10kmもたないな。ここんとこ2回続けて瀕死のウルトラマン状態で帰宅。
0578ツール・ド・名無しさん
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2020/10/28(水) 22:40:12.04ID:4RIeaDOm
>>572
次期PSF1っぽいですね。
ドロッパーシートポストもあるようですね。
0579sage
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2020/10/28(水) 23:11:42.80ID:eFcArplX
>>576
バッテリーはラス1は除外して4つで計算するのが正しい
1メモリ1H＝20km＝獲得標高100m
これでほぼ当たる
0581ツール・ド・名無しさん
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2020/10/28(水) 23:52:39.61ID:qBnEBSUC
予備バッテリー背負うと肩痛くなるからフレームバッグつけてみたがペダルクソ重くなるなこれ。30キロ巡行が苦行だわ
みんなどうやって運んでるんだ？
0582ツール・ド・名無しさん
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2020/10/29(木) 10:04:36.23ID:CUwnkvGU
電源OFFや電池切れ時のエンジンブレーキのような抵抗はゼロにならないのか。
0583ツール・ド・名無しさん
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2020/10/29(木) 10:38:09.61ID:ZUXvbGu5
>>572
ソースってどちらなのでしょう？
0584ツール・ド・名無しさん
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2020/10/30(金) 20:35:29.02ID:aCTQ0Wv7
>>581
単語の意味分かってなくて使ってるんでなければ
30km巡行でe-bikeに乗る意味ないだろ
0587ツール・ド・名無しさん
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2020/10/31(土) 20:40:18.97ID:HZA/P+r7
>>572
わかってないなあ
そういうんじゃないんだよ
充電池容量増やしてくれ
0591ツール・ド・名無しさん
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2020/11/01(日) 11:43:55.35ID:QcuZP/p5
後ろ三角やシートポスト 、ハンドル、ホイールのフルカーボン仕様やったれよ
0593ツール・ド・名無しさん
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2020/11/01(日) 21:52:03.08ID:tFhf6zV1
>>572
電動ロックは既存の機種(PS1/PSA/PSF)にも
後付け出来る仕様だと良いなぁ
電源連動で電源オフにしたら自動でロックされると良いかも
0597ツール・ド・名無しさん
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2020/11/02(月) 21:59:16.55ID:d0XsfzHV
>>596
この感覚はわかる。
バッテリー容量は大正義だってわかったから、次回買い直すときはそこに応えてるメーカーのを買うことになりそう。
0598ツール・ド・名無しさん
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2020/11/03(火) 21:15:49.13ID:+MStEU/K
>>596
でもそれバッテリー重量3.7kgだし
余程車体軽くしないと
YPJみたいにママチャリ並みの重量になるよ
0599ツール・ド・名無しさん
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2020/11/06(金) 19:26:04.54ID:MMzVR8GN
PS1もPSA1もフルサスの街乗り自転車としては驚くほどコスパ良くない？
似たようなのが折り畳み自転車のタルタルーガ・birdy・reachと、
コスパ悪い走り重視の折り畳み自転車なので
0602ツール・ド・名無しさん
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2020/11/07(土) 17:42:06.78ID:SIdXr8HL
スポーツタイプの自転車は
バッテリー容量より軽さが正義だと思う
バッテリーだけに依存して走るなら
大容量の重いママチャリでいいじゃん
0603ツール・ド・名無しさん
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2020/11/07(土) 17:47:17.80ID:GcoxtXrS
ypj-rが最強ということか
0604ツール・ド・名無しさん
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2020/11/07(土) 20:20:14.26ID:ihvIvGbk
荷物載せてロングライドするなら軽さより容量欲しくるな。遠出すると結局バッテリー2本持つハメになるんだから。
0605ツール・ド・名無しさん
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2020/11/07(土) 20:32:52.03ID:SIdXr8HL
荷物多くて遠出なら
わざわざ重い自転車で行かなくても
原付バイクの方がいいんじゃないの
0608ツール・ド・名無しさん
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2020/11/08(日) 08:14:35.41ID:S4lLILGE
遠くに行くなら車の方が快適
0611ツール・ド・名無しさん
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2020/11/08(日) 21:08:13.69ID:XmK7fSLB
自転車のスレで
原付きとか車か快適とか
脳ミソにウジ湧いてるとしか思えねぇわw
0613ツール・ド・名無しさん
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2020/11/09(月) 12:39:26.37ID:lLJ1qb7i
昨日、PSA1に試乗したけど、電動自転車初めでだったから
凄い慣れなかったわ
漕ぎ出しの最初の加速が後ろから押されるってのがマジでそうなんだって感じた
平地は使わずに坂道オンリーでアシストでも良いかと思った
ただ、坂道上るのはホント楽だと感じたわ

ガチで購入検討に掛かるわ
0616ツール・ド・名無しさん
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2020/11/10(火) 12:28:21.51ID:/9/W+vf5
ミニベロeバイクなんて
どこも2～30万でパーツ構成も
あんま変わんないんじゃない?

つかPSシリーズ1番の売りは
唯一無二のオサレな見た目だろ
俺的には見た目で90点
異論は認める
0621ツール・ド・名無しさん
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2020/11/10(火) 19:03:22.84ID:6FfYAlv3
オフタイムでええやん　
ブレーキがウンコなのはなんとかしたいけど
0622616
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2020/11/10(火) 22:28:33.79ID:Fl3y2jfQ
>>619
異論は認める
お前はお前の感覚を信じろ
オサレなんて人それぞれだろ
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