S-WORKS スペシャライズド総合★30 SPECIALIZED

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/02/21(木) 07:59:47.93

スペシャライズド総合スレ

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**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/21(木) 19:07:50.67

>>204
支持

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/22(金) 05:59:21.07

bora50だと江戸川・荒川の風は気を遣う
zipp404だと結構平気
リム高よりリム形状によるかもね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/22(金) 06:05:52.99

は？一般人こそ５０一択やろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/22(金) 07:41:58.28

Rovalはリム形状は良いんだけど、製造精度がチャイナ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/22(金) 09:23:51.73

>>217
詳しく

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/22(金) 23:19:57.11

clx32discヒルクラ好きとしては興味あるんだよね。ただ50を持ってるから買い替えor買い増しする程の魅力があるのかというね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 23:31:28.52

サガンコレクション売り切れるの早いな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 23:49:28.41

ターマックとヴェンジのフレーム＆完成車とボトルと帽子は日本は無いっぽい。
https://www.specialized.com/us/en/shop/sagan-collection/c/sagancollection

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/23(土) 23:57:44.34

サガン様々だな、スペシャ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 01:12:56.85

近いうちにアラフィリップ様々になるかもね
今日乗ってたのはVenge?Tarmac?

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 02:29:23.55

アラフィリップはベンジには乗ってないよ
今年のアルカンシェルはアラフィリップかもな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 04:27:26.36

>>221
フレームクソカッけぇ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 06:38:55.10

>>224
アラフィリップは日によってターマックとヴェンジを乗り分けるよ
ティレーノ～アドリアーティコ第6ステージのようにスプリントトレインに参加するときはヴェンジ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 06:45:25.55

>>223
アラフィリップ、ミラノ〜サンレモではヴェンジ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 07:02:52.50

今年になってUCIワールドツアーのロードレース29戦でヴェンジの優勝数9

ヴィヴィアーニ 4勝(ツアーダウンアンダー第1,カデルエヴァンス,ＵＡＥツアー第5,ティレーノアドリアーティコ第3)
ベネット 3勝(ＵＡＥツアー第7,パリニース第3,第6)
アラフィリップ 2勝(ティレーノアドリアーティコ第6,ミラノサンレモ)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 07:08:02.60

ちなみにターマックの優勝数は4
アラフィリップ 2勝(ストラーデビアンケ,ティレーノアドリアーティコ第2)
シュティパル 1勝(オムロープヘットニュースブラッド)
サガン 1勝(ツアーダウンアンダー第3)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 07:31:53.10

venge強いなぁ。いや、乗ってる選手が強いのか。
でも、これだけ勝ってるとvengeは速いって印象持っちゃうね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 09:47:58.64

>>230
強い人が乗れば速いんだから、遅いときバイクのせいには出来ないよな

あとはやっぱりロードレースはチームスポーツなんだなって感じるよ
キッテルもガビリアもテルプストラもヴェンジから乗り換えたからじゃなく、チームを移籍したから勝てないんだよな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 09:59:40.62

だけどヴェンジもターマックも機材的なアドバンテージがある事も確かでしょ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 10:23:59.60

skyが買ってもf10すげーとはならんからやっぱスペシャが好きなんだと感じるわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 10:56:40.03

ターマックはたいしたことないと思うけど、ベンジは空力的にワットセーブできる
だろうな、他社と比較したら。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 15:27:29.58

>>234
エスタマ乗りが涙目になるようなこと言わないで。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 16:01:40.47

ターマックとかもう誰も使ってないじゃん

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 17:12:43.13

>>236
いやいや使ってるって
UCIレースでもこれから山岳増えれば増えるほどターマックDiscが出てくるよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 17:16:24.13

便痔ww

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 18:47:53.11

Sタマ使うまでもなく10kgのエントリーロードでも圧倒的な差で千切れそうな雑魚の発言に耳を貸すSワ乗りがいるとは思えんがw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 21:19:16.71

しかし限定商法なんとかならんかね
毎回瞬殺だし、あってもおま国で買えん
クソダサ金色モデル以外売ってるの見たことない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 21:28:30.04

アンテナが低い
欲しいと心から願うならちゃんと行動すべき

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 21:32:51.75

日頃から情報通の正規店にお布施して事前に教えて貰えばいい
ここでの情報はもう予約済みで競争相手いないと判断された後だぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 22:14:02.14

俺なんて通常カラーのグロスカメレオンすら買えなかったからなw
急ぎだったから在庫品のシルバー買った

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 22:21:27.54

>>243　同じ値段で廉価版買ってかなしくない？
Drop3のほうがかっこよくない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 22:30:29.57

>>244
割引あったし文句ないわ
当時は無かったモノを後からねだっても仕方ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/24(日) 23:59:40.35

>>245
強いこだわりがないなら、いつまでも買わないより買って走るが正解だと思う

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 09:25:03.07

カッコいいです！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 18:30:56.80

28cのチューブレスタイヤclx64に付けたけどシーラント入れるだけで普通のポンプでビード上がったわ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 18:51:09.82

>>248
リムテープは何にした？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 18:54:50.90

>>249
エフェットマリポサのMサイズ使った
ぴったり2週分しかないから余分に巻くと足りなくなる
本当はrovalのチューブレステープあれば良かったんだけど店に置いてなかった

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/25(月) 23:29:10.92

DROP3店舗には少数だけど入荷してんのな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 07:19:51.57

オンラインストアサイトの暴走族みたいなサガンがなんか面白い。
こんな事も引き受けちゃうんだな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 07:55:34.75

あれ？よくわからんのだが、
サガンターマック日本には入ってこんの？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 11:42:39.07

>>253
ターマックもヴェンジも日本未発売だよ
アレスプだけ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 12:29:16.88

相変わらずクソだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 15:31:53.22

普段からお前らがお布施しないからだろうが！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 15:56:16.26

まぁ市場小さいからどうしようもない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 18:23:58.28

日本ハブられてんのか、ショック。
まぁ販売されても買う金無いけど。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 18:36:37.86

日本の売上なんてゴミみたいなもんだろうからな
仕方ない

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 19:38:53.62

ハイエンドモデルって買う人少ないんですね
その割に完売ばっかりですよね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 19:45:32.53

ナイキと一緒で限定品薄商法

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 19:46:05.65

>>260
そりゃ日本に数台しか入ってこなければ、いくら高い限定モデルも完売するよ
ただ限定モデルは宣伝のためなのに、日本では宣伝効果が少ないからね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 19:51:24.45

完売というか、そもそも初めから在庫無しか。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 20:09:11.97

ハイエンドはほとんどの人が予約じゃね
行きつけのショップに情報入ったら即座に予約
画像来てなくてもカラー名だけで想像して。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 20:52:05.58

車体はともかくヘルメットとシューズも在庫なしって
日本のショップやる気なさすぎだろ
アパレルだけ確保しましたって、誰が買うんや

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 21:04:38.10

スペシャジャパン立ち上げの時
中の人が「日本市場を重視してる」って
言ってなかったか？

それでおま国するって事はお前らのお布施が
足らんからで自業自得だわ。(責任転嫁)

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 21:29:19.75

売り上げでいうとアジアでは半島と日本が同じくらいだと中の人が言ってたな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 21:54:01.84

>>265
ヘルメット・シューズは夏発売なんだから、在庫無しで当たり前だよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/26(火) 22:16:17.15

>>268 他の国では発売してるようだが？中の人か？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 07:26:26.37

某ショップでヘルメットとシューズ入荷しましたってなってるな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 09:23:35.01

サイトの在庫数はアバウトだから本当に欲しいものがあるならショップやスペシャに問い合わせするほうが早い
入荷事業者とかも教えてくれることもあるし

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 09:24:06.47

スマソ訂正
事業者→時期

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 18:17:40.42

ＳワフレームよりロバールcIxの性能が高いんとちゃうんか？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 18:22:14.89

>>273
それな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 18:24:04.22

アルミアレーCLX→あれ？これやたら速くね…？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 19:14:19.74

ルーベにCLXで快適快速バイクになるぞ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 19:27:00.91

現行ルーベ気になるけど、重くない？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 19:30:23.36

>>253
スペシャライズド・ジャパンに問い合わせたところ、ヴェンジもターマックも日本用に確保できなかったから日本では発売しないとのこと。
スペシャライズド・ジャパンの調達部が無能。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 19:41:41.85

重いのはしゃーないw
別に坂道目指して走る訳じゃないし気にはならんかな

手の痺れはほぼ解消出来るよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 19:45:34.80

>>277
ターマックやヴェンジより500～800g重いが、ヒルクライム含む200km以上のロングライドではルーベのほうが脚が持つ
後半に速度落ちる人なら、ルーベに乗り換えたほうが平均速度が少し上がる
ただし100km程度のロングライドで苦労する人なら、素直にターマックのほうが坂登り易いので良い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 20:06:40.53

>>279
付けてるのはCLX32？
50になるがCLXとCLで結構違うものかな？
ルーベがクルーザーなのは同意
登り続けるコースじゃなけりゃアップダウン楽しいです

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 20:17:16.98

ロングでルーベ使うよりヴェンジに32C入れた方が速くて軽くて楽じゃね？って思うんだけどどうなんでしょう

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 21:39:48.68

ルーベはフューチャーショックがガチ勢には不要だが、温いロングライド派のおいらみたいなおっさんにはクロモリランドナーよりも乗り心地良く、軽くて最高です

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 21:52:27.34

>>282
ロングって一言で言っても色々な長さだし、乗り手も色々居るからな
ただヴェンジで速度維持出来ない距離なら、ルーベのほうが良い結果になることが多い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 22:00:30.54

>>283
フューチャーショックは路面追随性を上げるから一般道で速度出すのにも結構役立つ
空気圧高めにしてもフューチャーショックのおかげで撥ねずにインピーダンスロスが減る
BB低く旋回半径大きいっていうジオメトリの違いや、フューチャーショックやCGRの重さで
クリテやサーキットは頑張っても他に適わないけど、エンデュランスなら結構強い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 22:04:31.24

ルーべでのんびりポタリング。
贅沢ですな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 22:11:31.33

ルーベはブルベガチ勢が使ってるイメージだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 22:11:55.48

>>284
試した？

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 22:40:26.33

今は無きアルプスのオーダークロモリのランドナーが逝ってしまって、色々調べてS-worksルーベを購入。
アップライトな姿勢で200km楽々こなせるし、山越えはリアもランドナーの34から32になっても車重の軽さのおかげか全然楽です。サドルはブルックスの革に長年のってたんで、arkでも全く快適です。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/27(水) 23:50:20.91

で、新型ルーべはまだかね

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 00:10:22.48

俺もルーベ持ってて乗り心地の良さはすごく気に入ってるんだけど、試乗会とかで他のロードに乗るとそっちのほうがなんかしっくりくる。
ちょっとBBの位置が低いような気がする。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 06:36:44.76

SWルーベからSWターマックにこの前乗換したよ。
坂道とかめちゃくちゃ進む。
ちょっとした坂なら坂を感じなくなるくらい快適。
だけど、150km超えたあたりで手が痺れたり脚が売り切れたりしましたね。
一長一短というとこですかね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 06:46:48.57

手の痺れは知らんが脚の売り切れは気持ちよくパワー出せちゃうことによるスタミナゲージの消耗だから
乗り手が余計に踏まなきゃ売り切れないよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 07:16:08.68

>>292
手のしびれはハンドル荷重過多だったりするから、ボジション見直したほうが良い
あと上半身の筋肉付けるのも必要

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 07:38:40.10

プロロードレーサーの上半身って女かよってくらい華奢で細っそりしてる印象だけどな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 08:22:09.86

上半身といっても、腹筋背筋とかのいわゆる体幹を支える部位であって、マッチョに見える胸、肩、腕ではないからな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 10:21:44.93

乗り心地が良くて油圧ディスクが楽で、ルーベでまったりポタリングしている俺からすると異次元の世界の方たちが多いのね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 16:18:08.14

楽しみ方は人それぞれだもんね。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 17:05:24.55

別に高いロードでゆっくり走ってもいいと思います

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 22:29:37.07

>>295
実際には脂肪が少ないだけで、かなりのマッチョな
そしてワールドツアー優勝の7割はスプリンターなんで、表彰台のマッチョ率は高い

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 23:32:32.11

脂肪が少ないのは間違いないだろうけど、スプリンターが凄いのは下半身の筋肉であって上半身はあんまり関係ないだろ。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/28(木) 23:33:18.24

お前よわむしぺだるみてないだろ！！しったかすんなよ！

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 06:47:12.18

>>301
短距離で速度出すのには胸と背中の筋肉は重要
あと筋肉量が無いとL7持続時間が短くなるから、脚だけじゃダメ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 07:19:36.51

でもニバリは腕立て伏せ20回も出来ない。
俺らでもニバリに勝てる競技種目ってYouTubeでやってたw

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 07:22:29.94

ニバリに何でも良いから勝ちたい!!

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 11:15:23.24

>>304
ニバリはスプリンターでは無いわなｗ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 15:00:31.85

スプリントで必要な最低限の筋肉といったところかな。
100kgのバーベル持ち上げられるような胸筋は必要ないし、余計な筋肉は邪魔なだけだよな。

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 15:22:17.19

>>307
キッテルが75kgバーベルでジムトレ
https://www.youtube.com/watch?v=02EgJPUsEjQ

サガンはもっと重い奴でジムトレしてる
持久走型のクライマーと比べ、短距離型のパンチャーやスプリンターはジムトレ必須な

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 15:29:16.08

お前らの体力なんてプロのレベルにはおろか高校野球児の足元にすら及ばんだろ…

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 15:36:37.61

>>309
うむ
プロロードレーサーの上半身って女のように細いって言ってる奴は
自分の貧相な体見ろってところだな

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 15:42:19.23

そんなことない
このスレはみんな恰幅いいよ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 15:42:41.41

ただのデブ

**ツール・ド・名無しさん** · 2019/03/29(金) 16:33:11.44

実際、プロは華奢な人がほとんどじゃん。競輪と勘違いしてるのか？